CN110559790A - 一种报废汽车氟利昂处理工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种报废汽车氟利昂处理工艺，其包括以下步骤：S1，将报废汽车中剩余的氟利昂与空气以及过热蒸汽输送至高温反应器中，使氟利昂与空气以及过热蒸汽发生分解反应；S2，将高温反应器中生成的气体输送至装有中和溶液的中和装置中，使分解生成的气体与中和溶液产生中和反应；S3，将中和后的溶液输送至过滤装置中，从而将中和后的残渣滤出至残渣槽内，并将过滤后的溶液重新输送至中和装置中，使过滤后的溶液持续与分解后的气体重复中和，并重复该步骤；S4，将中和完全的气体输送至排气处理槽处进行废气吸收处理，随后将符合排放标准的气体排出。本发明具有能够对报废汽车内残留的氟利昂进行无害化处理，减少氟利昂对周围环境的影响的效果。

Description

一种报废汽车氟利昂处理工艺
技术领域
本发明涉及报废汽车处理的技术领域，尤其是涉及一种报废汽车氟利昂处理工艺。
背景技术
随着社会的快速发展，科技的进步，汽车被广泛运用于人们的出行中，汽车的使用提高了人们出行的质量及其效率，数据显示，作为世界汽车第一产销大国，我国2013年汽车产销量首次突破2000万辆，也是连续第五年位居全球第一。截止2013年末，我国汽车保有量已达到1.37亿辆，按照每年5％的退役或者报废量，年退役汽车为685万辆。预计到2020年，我国退役汽车将超过1000万辆，如何处理和利用这些日益庞大的报废汽车，既是保护环境的需要，更是实现资源综合利用、经济可持续发展的经济战略发展需要。由于废旧汽车中车载空调中残留有废弃氟利昂，如果在报废汽车处理过程中不对氟利昂进行处理，将会对环境造成影响。
发明内容
本发明的目的是提供一种报废汽车氟利昂处理工艺，能够对报废汽车内残留的氟利昂进行无害化处理，减少氟利昂对周围环境的影响。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种报废汽车氟利昂处理工艺，包括以下步骤：
S1，将报废汽车中剩余的氟利昂与空气以及过热蒸汽输送至高温反应器中，使氟利昂与空气以及过热蒸汽发生分解反应；
S2，将高温反应器中生成的气体经输送管输送至装有中和溶液的中和装置中，使分解生成的气体与中和溶液产生中和反应；其中，所述中和装置中设有与输送管相连通的输气管，所述输气管位于中和溶液的液面下方，所述输气管平面螺线形，且所述输气管上设有若干输气口；
S3，将中和后的溶液输送至过滤装置中，从而将中和后的残渣滤出至残渣槽内，并将过滤后的溶液重新输送至中和装置中，使过滤后的溶液持续与分解后的气体重复中和，并重复该步骤；
S4，将中和完全的气体输送至排气处理槽处进行废气吸收处理，随后将符合排放标准的气体排出。
通过采用上述技术方案，氟利昂经高温反应器进行热分解后，生成的气体经中和装置进行中和，其中，由于输气管呈平面螺线形，因而输气管向中和装置内输气时，气体能够与中和溶液充分接触，从而使气体能够被中和溶液充分中和；随后将中和溶液中的残渣过滤并反复将气体与中和溶液进行中和，从而使气体能够中和的更加彻底，随后通过排气处理槽对中和后的废气中残留的有毒气体进行吸收，随后将气体排出，完成对氟利昂的无毒化处理，避免在对报废汽车的处理过程中残留氟利昂对周围环境造成影响。
本发明进一步设置为：所述输气口倾斜向下，且输气口与输气管表面切线之间的夹角小于90°。
通过采用上述技术方案，气体经输气管进入中和装置后，能够在中和装置内形成漩涡，从而使气体与中和溶液接触的更加充分，提高了中和效率。
本发明进一步设置为：所述中和溶液设置为氢氧化钙溶液。
通过采用上述技术方案，氟利昂分解后生成的气体与氢氧化钙反应后能够形成固态残渣，从而方便对反应后的残余物进行收集，减少残余物对周围环境的影响。
本发明进一步设置为：所述残渣槽内设有螺旋搅拌装置。
通过采用上述技术方案，螺旋搅拌装置能够对固态残渣进行破碎，从而避免固态残渣堵塞残渣槽。
本发明进一步设置为：所述排气处理槽内填充有废气吸收溶液。
通过采用上述技术方案，废气吸收溶液能够对进入排气处理槽的气体进行吸收，从而将气体中含有的有毒气体进行吸收，使气体达到排放标准。
本发明进一步设置为：所述排气处理槽内设有吸水管，所述吸水管的两端分别设有分子筛层。
通过采用上述技术方案，吸水管的分子筛层对进入吸水管内的气体中进行干燥处理，实现对气体的干燥，减少排出的气体对周围环境内的影响。
本发明进一步设置为：所述吸水管的管壁固设有变色硅胶。
通过采用上述技术方案，变色硅胶能够进一步对进入吸水管内的气体进行干燥，减少排出的气体对周围环境内的影响。
本发明进一步设置为：所述输送管外部围设有冷却管。
通过采用上述技术方案，冷却管能够对输送管进行降温，从而降低进入中和装置内的气体温度，避免气体进入中和装置后使气体沸腾。
综上所述，本发明的有益技术效果为：
1.通过对分解后的气体进行中和处理以及无毒化处理，从而避免对报废汽车进行处理时报废汽车内残余氟利昂对周围环境的影响；
2.通过设置吸水管，能够对排出的废气进行干燥，减少废气对周围环境的影响；
3.通过设置螺旋状搅拌器，能够对固态残渣进行破碎，避免固态残渣堵塞残渣槽。
附图说明
图1是本发明的步骤流程图。
图2是本发明的结构示意图。
图中，1、氟利昂储罐；2、高温反应器；21、输送管；3、中和装置；4、输气管；41、输气口；42、残渣槽；43、螺旋搅拌装置；44、过滤装置；5、排气处理槽；51、一级吸收管；52、二级吸收管；53、吸水管；531、分子筛层；532、变色硅胶。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
参照图1及图2，为本发明公开的一种报废汽车氟利昂处理工艺，包括以下步骤：
S1，将存储在氟利昂储罐1中报废汽车残余氟利昂与空气以及过热蒸汽输送至高温反应器中，使氟利昂与空气以及过热蒸汽发生分解反应；
S2，将高温反应器2中生成的气体经输送管21输送至装有中和溶液的中和装3置中，使分解生成的气体与中和溶液产生中和反应；其中，中和装置3中设有与输送管21相连通的输气管4，输气管4呈平面螺线形并位于中和溶液的液面下方；输气管4上设有若干输气口41，输气口41倾斜向下，且输气口41与输气管4表面切线之间的夹角小于90°；
S3，将中和后的溶液输送至过滤装置44中，从而将中和后的残渣滤出至残渣槽42内，并利用输送泵将过滤后的溶液重新输送至中和装置3中，使过滤后的溶液持续与分解后的气体重复中和，并重复该步骤；其中，中和溶液设置为氢氧化钙溶液，残渣槽42内设有螺旋搅拌装置43；
S4，将中和完全的气体输送至排气处理槽5处进行废气吸收处理，随后将符合排放标准的气体排出。
本实施例的实施原理为：氟利昂经高温反应器2进行热分解后，生成的气体经中和装置3进行中和，其中，由于输气管4呈平面螺线形，因而输气管4向中和装置3内输气时，气体能够与中和溶液充分接触，从而使气体能够被中和溶液充分中和；随后将中和溶液中的残渣过滤并反复将气体与中和溶液进行中和，从而使气体能够中和的更加彻底，随后通过排气处理槽5对中和后的废气中残留的有毒气体进行吸收，随后将气体排出，完成对氟利昂的无毒化处理，避免在对报废汽车的处理过程中残留氟利昂对周围环境造成影响。
进一步的，为减少废气排放，参照图2，排气处理槽5包括依次设置的一级吸收管51和二级吸收管52以及吸水管53，一级吸收管51、二级吸收管52和吸水管53依次管连接，且一级吸收管51和二级吸收管52均填充有废气吸收溶液；其中，一级吸收管51内填充有无水乙醇，二级吸收管52内填充有碳酸氢钠溶液，吸水管53的入口处和出口处均设有分子筛层531，且两端的分子筛层531之间设有变色硅胶532。当废气进入排气处理槽5内后，无水乙醇将残余的氯化氢进行中和吸收，随后碳酸氢钠溶液将参与的氟化氢进行中和吸收，再通过分子晒层和变色硅胶532进行吸水干燥，从而减少废气中残余的有毒气体周围环境造成的影响。
本发明通过对分解后的气体进行中和处理以及无毒化处理，从而避免对报废汽车进行处理时报废汽车内残余氟利昂对周围环境的影响；通过设置吸水管53，能够对排出的废气进行干燥，减少废气对周围环境的影响；通过设置螺旋搅拌器43，能够对固态残渣进行破碎，避免固态残渣堵塞残渣槽42。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种报废汽车氟利昂处理工艺，其特征在于：包括以下步骤：
S1，将报废汽车中剩余的氟利昂与空气以及过热蒸汽输送至高温反应器(2)中，使氟利昂与空气以及过热蒸汽发生分解反应；
S2，将高温反应器(2)中生成的气体经输送管(21)输送至装有中和溶液的中和装置(3)中，使分解生成的气体与中和溶液产生中和反应；其中，所述中和装置(3)中设有与输送管(21)相连通的输气管(4)，所述输气管(4)位于中和溶液的液面下方，所述输气管(4)平面螺线形，且所述输气管(4)上设有若干输气口(41)；
S3，将中和后的溶液输送至过滤装置(44)中，从而将中和后的残渣滤出至残渣槽(42)内，并将过滤后的溶液重新输送至中和装置(3)中，使过滤后的溶液持续与分解后的气体重复中和，并重复该步骤；
S4，将中和完全的气体输送至排气处理槽(5)处进行废气吸收处理，随后将符合排放标准的气体排出。
2.根据权利要求1所述的一种报废汽车氟利昂处理工艺，其特征在于：所述输气口(41)倾斜向下，且输气口(41)与输气管(4)表面切线之间的夹角小于90°。
3.根据权利要求1所述的一种报废汽车氟利昂处理工艺，其特征在于：所述中和溶液设置为氢氧化钙溶液。
4.根据权利要求1所述的一种报废汽车氟利昂处理工艺，其特征在于：所述残渣槽(42)内设有螺旋搅拌装置(43)。
5.根据权利要求1所述的一种报废汽车氟利昂处理工艺，其特征在于：所述排气处理槽(5)内填充有废气吸收溶液。
6.根据权利要求5所述的一种报废汽车氟利昂处理工艺，其特征在于：所述排气处理槽(5)内设有吸水管(53)，所述吸水管(53)的两端分别设有分子筛层(531)。
7.根据权利要求6所述的一种报废汽车氟利昂处理工艺，其特征在于：所述吸水管(53)的管壁固设有变色硅胶(532)。
8.根据权利要求1所述的一种报废汽车氟利昂处理工艺，其特征在于：所述输送管(21)外部围设有冷却管。
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