CN110552760A - 一种汽车尾气检测净化方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车尾气检测净化方法，包括以下步骤：接收汽车发送的汽车尾气数据，汽车尾气从尾气进口进入气体检测腔进行检测，检测之后通过废气处理模块进行废气处理，处理完成后通过气体出口排出，在气体检测腔一侧设置光源，光源发出激光对进入气体检测腔的尾气进行照射穿过透镜，图像采集装置在这个过程中获得透过气体检测腔后的近红外光光谱信息，本发明涉及汽车尾气处理技术领域。该汽车尾气检测净化方法，对汽车排放的尾气进行监测对比，方便处理模块对尾气处理时可以得到更多的数据，方便后续的尾气净化，对汽车尾气进行二次处理，不会有排放超标的氮氧化物，有效的防止汽车尾气对环境的污染和对人体的伤害。

Description

一种汽车尾气检测净化方法
技术领域
本发明涉及汽车尾气处理技术领域，具体为一种汽车尾气检测净化方法。
背景技术
汽车尾气排放在大城市已经到了非常严重的程度了，国家虽然对汽车的尾气排放有一套完整的法规，但是都只能在汽车法定时间内进入指定的检测点之后才能对其进行尾气检测。尾气检测的法定时间一般是一年一次或者一个季度一次，其它时间是无法对汽车进行尾气检测的，即一年中绝大部分时间是无法对汽车尾气进行检测的。而且，即使汽车在一年一次或者一个季度一次的尾气检测中检测结果是合格的，但是不能保证该汽车在一年中其它时间中所排出的尾气是否都是合格的，因此，现有的尾气检测方法并不能有效地减少超过汽车尾气排放标准的汽车尾气的排放，如何对汽车尾气中的氮氧化物进行及时处理，成为亟待解决的问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车尾气检测净化方法，解决了现有的尾气检测方法并不能有效地减少超过汽车尾气排放标准的汽车尾气的排放，对汽车尾气中的氮氧化物进行及时处理的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车尾气检测净化方法，包括以下步骤：
步骤一：接收汽车发送的汽车尾气数据，汽车尾气从尾气进口进入气体检测腔进行检测，检测之后通过废气处理模块进行废气处理，处理完成后通过气体出口排出；
步骤二：在气体检测腔一侧设置光源，光源发出激光对进入气体检测腔的尾气进行照射穿过透镜，图像采集装置在这个过程中获得透过气体检测腔后的近红外光光谱信息，完成气体检测的透射过程，此时光谱仪接收检测到的信息；
步骤三：光谱仪将检测之后的数据发送到的处理模块的接收模块，接收模块将接收的数据发送到对比模块进行对比处理，对比模块处理之后的数据发送到命令发送模块，命令发送模块一方面将废弃处理命令通过输出端口发送到废气处理模块，命令发送模块另一方面将处理信息通过数据输送单元发送到显示模块，命令发送模块还接收来自预设模块的预设命令；
步骤四：获取汽车发动机排气的尾气数据后，根据检测的结果判断汽车尾气中的氮氧化物排放量是否超过阈值，废气处理模块启动，通过高能电子束照射的方式将汽车尾气中的氮氧化物电离，根据该电信号分析得出氮氧化物排放量，以实现对汽车尾气的二次吸收处理。
优选的，所述透镜和光谱仪组成图像采集装置。
优选的，所述光谱仪采用内置CCD探测器的光谱仪。
优选的，所述进入气体检测腔由不吸收近红外光的材料构成，既防止外部光干扰，又防止检测结果受气室内材料影响。
优选的，所述光谱仪采用覆盖的波长为200-100nm或1000-1800nm。
优选的，所述废气处理模块还填充有一氧化碳吸附剂，所述一氧化碳吸收剂为由多孔无机载体和其上所载有的氮化物和氯化铜的二元配合物构成的组合物，且该组合物中氮化物占0.55-0.90摩尔比。
优选的，所述无机载体包括：多孔陶瓷、活性炭或者氧化钛，所述氮化物为吡啶及其的组合物。
优选的，所述气体检测腔内部还包括压力传感器、温度传感器，所述压力传感器和温度传感器将检测到的信号发送到处理模块。
(三)有益效果
本发明提供了一种汽车尾气检测净化方法。具备以下有益效果：
(一)、该汽车尾气检测净化方法，对汽车排放的尾气进行监测对比，方便处理模块对尾气处理时可以得到更多的数据，方便后续的尾气净化。
(二)、该汽车尾气检测净化方法，汽车发动机排气管出口处的排气压力值及氮氧化物排放量来判断是否需要对汽车尾气进行二次处理，不会有排放超标的氮氧化物，有效的防止汽车尾气对环境的污染和对人体的伤害。
附图说明
图1为本发明检测净化处理的流程示意图；
图2为本发明处理模块的流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种汽车尾气检测净化方法，包括以下步骤：
步骤一：接收汽车发送的汽车尾气数据，汽车尾气从尾气进口进入气体检测腔进行检测，检测之后通过废气处理模块进行废气处理，处理完成后通过气体出口排出；
步骤二：在气体检测腔一侧设置光源，光源发出激光对进入气体检测腔的尾气进行照射穿过透镜，图像采集装置在这个过程中获得透过气体检测腔后的近红外光光谱信息，完成气体检测的透射过程，此时光谱仪接收检测到的信息；
步骤三：光谱仪将检测之后的数据发送到的处理模块的接收模块，接收模块将接收的数据发送到对比模块进行对比处理，对比模块处理之后的数据发送到命令发送模块，命令发送模块一方面将废弃处理命令通过输出端口发送到废气处理模块，命令发送模块另一方面将处理信息通过数据输送单元发送到显示模块，命令发送模块还接收来自预设模块的预设命令；
步骤四：获取汽车发动机排气的尾气数据后，根据检测的结果判断汽车尾气中的氮氧化物排放量是否超过阈值，废气处理模块启动，通过高能电子束照射的方式将汽车尾气中的氮氧化物电离，根据该电信号分析得出氮氧化物排放量，以实现对汽车尾气的二次吸收处理。
优选的，所述透镜和光谱仪组成图像采集装置。
优选的，所述光谱仪采用内置CCD探测器的光谱仪。
优选的，所述进入气体检测腔由不吸收近红外光的材料构成，既防止外部光干扰，又防止检测结果受气室内材料影响。
优选的，所述光谱仪采用覆盖的波长为200-100nm或1000-1800nm。
优选的，所述废气处理模块还填充有一氧化碳吸附剂，所述一氧化碳吸收剂为由多孔无机载体和其上所载有的氮化物和氯化铜的二元配合物构成的组合物，且该组合物中氮化物占0.55-0.90摩尔比。
优选的，所述无机载体包括：多孔陶瓷、活性炭或者氧化钛，所述氮化物为吡啶及其的组合物。
优选的，所述气体检测腔内部还包括压力传感器、温度传感器，所述压力传感器和温度传感器将检测到的信号发送到处理模块。
使用时，接收汽车发送的汽车尾气数据，汽车尾气从尾气进口进入气体检测腔进行检测，检测之后通过废气处理模块进行废气处理，处理完成后通过气体出口排出；
在气体检测腔一侧设置光源，光源发出激光对进入气体检测腔的尾气进行照射穿过透镜，图像采集装置在这个过程中获得透过气体检测腔后的近红外光光谱信息，完成气体检测的透射过程，此时光谱仪接收检测到的信息；
光谱仪将检测之后的数据发送到的处理模块的接收模块，接收模块将接收的数据发送到对比模块进行对比处理，对比模块处理之后的数据发送到命令发送模块，命令发送模块一方面将废弃处理命令通过输出端口发送到废气处理模块，命令发送模块另一方面将处理信息通过数据输送单元发送到显示模块，命令发送模块还接收来自预设模块的预设命令；
获取汽车发动机排气的尾气数据后，根据检测的结果判断汽车尾气中的氮氧化物排放量是否超过阈值，废气处理模块启动，通过高能电子束照射的方式将汽车尾气中的氮氧化物电离，根据该电信号分析得出氮氧化物排放量，以实现对汽车尾气的二次吸收处理。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车尾气检测净化方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一：接收汽车发送的汽车尾气数据，汽车尾气从尾气进口进入气体检测腔进行检测，检测之后通过废气处理模块进行废气处理，处理完成后通过气体出口排出；
步骤二：在气体检测腔一侧设置光源，光源发出激光对进入气体检测腔的尾气进行照射穿过透镜，图像采集装置在这个过程中获得透过气体检测腔后的近红外光光谱信息，完成气体检测的透射过程，此时光谱仪接收检测到的信息；
步骤三：光谱仪将检测之后的数据发送到的处理模块的接收模块，接收模块将接收的数据发送到对比模块进行对比处理，对比模块处理之后的数据发送到命令发送模块，命令发送模块一方面将废弃处理命令通过输出端口发送到废气处理模块，命令发送模块另一方面将处理信息通过数据输送单元发送到显示模块，命令发送模块还接收来自预设模块的预设命令；
步骤四：获取汽车发动机排气的尾气数据后，根据检测的结果判断汽车尾气中的氮氧化物排放量是否超过阈值，废气处理模块启动，通过高能电子束照射的方式将汽车尾气中的氮氧化物电离，根据该电信号分析得出氮氧化物排放量，以实现对汽车尾气的二次吸收处理。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气检测净化方法，其特征在于：所述透镜和光谱仪组成图像采集装置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气检测净化方法，其特征在于：所述光谱仪采用内置CCD探测器的光谱仪。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气检测净化方法，其特征在于：所述进入气体检测腔由不吸收近红外光的材料构成，既防止外部光干扰，又防止检测结果受气室内材料影响。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气检测净化方法，其特征在于：所述光谱仪采用覆盖的波长为200-100nm或1000-1800nm。
6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气检测净化方法，其特征在于：所述废气处理模块还填充有一氧化碳吸附剂，所述一氧化碳吸收剂为由多孔无机载体和其上所载有的氮化物和氯化铜的二元配合物构成的组合物，且该组合物中氮化物占0.55-0.90摩尔比。
7.根据权利要求6所述的一种汽车尾气检测净化方法，其特征在于：所述无机载体包括：多孔陶瓷、活性炭或者氧化钛，所述氮化物为吡啶及其的组合物。
8.根据权利要求1所述的一种汽车尾气检测净化方法，其特征在于：所述气体检测腔内部还包括压力传感器、温度传感器，所述压力传感器和温度传感器将检测到的信号发送到处理模块。
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