CN110529468A - 可精确输出多份等量高压动力液压油的气动增压装置 - Google Patents

可精确输出多份等量高压动力液压油的气动增压装置 Download PDF

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Abstract

可精确输出多份等量高压动力液压油的气动增压装置，包括多个沿前后水平方向设置的气缸体，每个气缸体内分别设有气动活塞，气缸体内位于气动活塞的后方设有气动加压腔，气动加压腔的壁上设有进气口，气缸体内位于气动活塞的前方设有前空腔，前空腔的壁上设有换气口，换气口通过串联有电磁阀的气路与压力气源或外界相通；每个进气口通过串联有电磁阀的气路与压力气源或外界大气相通；每个气缸体的前端分别安装有柱塞缸座，每个气缸体的后端分别安装有后盖，每个柱塞缸座上分别设有柱塞缸安装孔。其目的在于提供一种运动精度高，故障率低，工作性能稳定可靠，可实现对负载元件进行迅速、精确驱动的可精确输出多份等量高压动力液压油的气动增压装置。

Description

可精确输出多份等量高压动力液压油的气动增压装置
技术领域
本发明涉及一种可精确输出多份等量高压动力液压油的气动增压装置。可让多个油缸进行高精度同步运动的液压驱动系统
背景技术
液压驱动具有体积小、重量轻、驱动力大、适合重载直接驱动、调速范围宽、速度控制方式多样等优点，为此，液压驱动系统在很多机械设备上都有着广泛的应用，例如各种液压驱动的升降平台，各种利用液压驱动进行运动的部件等。但现有的液压驱动装置都不具有高精度的向外界输出多份等压力、等流量的液压油的功能，而现有的一些液压驱动的升降平台、利用液压驱动进行运动的部件，则需要利用多个油缸高精度的同步驱动负载，即要求油泵具有高精度的同步运动的功能，但因为现有的各种油泵并不具备这样的功能，例如，对于液压驱动的升降平台，要求驱动升降平台的二个或四个油缸要高精度的同步运动，这就要求要向驱动升降平台的二个或四个油缸的工作腔中分别注入等压力、等量的液压油，但现有的油泵等装置都不具有向向驱动升降平台的二个或四个油缸的工作腔中分别注入等压力、等量的液压油这样的功能，由此导致相关的设备无法利用液压驱动来工作，这也让现有的液压驱动无法在需要具有高精度的同步运动在内的许多领域加以应用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可向多个油缸的工作腔中分别注入等压力、等量的液压油，让多个油缸进行高精度同步运动，进而可实现对负载元件进行高精度驱动的可精确输出多份等量高压动力液压油的气动增压装置。
本发明的可精确输出多份等量高压动力液压油的气动增压装置，包括多个沿前后水平方向设置的气缸体，每个气缸体内分别设有气动活塞，气缸体内位于气动活塞的后方设有气动加压腔，气动加压腔的壁上设有进气口，气缸体内位于气动活塞的前方设有前空腔，前空腔的壁上设有换气口，换气口通过串联有电磁阀的气路与压力气源或外界相通；
每个所述进气口通过串联有电磁阀的气路与压力气源或外界大气相通；
每个所述气缸体的前端分别安装有柱塞缸座，每个气缸体的后端分别安装有后盖，每个柱塞缸座上分别设有柱塞缸安装孔，每个柱塞缸安装孔的轴线分别位于前后水平方向，每个柱塞缸安装孔处分别安装有一个柱塞增压缸；
每个所述柱塞增压缸分别包括一个沿前后水平方向设置的增压缸体，每个增压缸体内分别设有一个增压油腔，每个增压油腔的后端分别设有进油口，每个增压油腔的前端分别设有出油口，每个增压油腔内分别插装有一个增压柱塞，各个增压柱塞的结构尺寸彼此相同，每个增压柱塞的后端分别与位于其后端的气动活塞固定相连，当气动活塞位于气动加压腔内的后部时，每个增压柱塞的前端分别位于对应的增压油腔的后端，当气动活塞位于气动加压腔内的前部时，每个增压柱塞的前端分别位于对应的增压油腔的中部或前端；
每个所述气动活塞分别与一个同步定位杆的前端固定相连，每个同步定位杆的轴线分别位于前后水平方向，每个同步定位杆分别沿着前后水平方向向后延伸穿过对应的后盖，每个同步定位杆分别通过同步定位板固定相连；
当气动活塞顶在气动加压腔内的后端面时，每个增压油腔的进油口分别通过补油排气管路与补油缸的下部相通，当气动活塞离开气动加压腔内的后端面朝前运动时，每个增压油腔的进油口分别被对应的气动活塞封堵住，补油缸的上部通过串联有电磁阀的压力气路与压力气源或外界大气相通。
优选的，所述增压缸体包括横截面为圆形的增压缸筒，所述出油口位于增压缸筒的前端，增压缸筒的前端插装有密封盖，增压缸筒的后端套装在导向套筒座上，导向套筒座固定在柱塞缸座上，柱塞缸座上的柱塞缸安装孔内插装有密封套筒，所述增压柱塞可自后向前依次穿过密封套筒和导向套筒座、然后再插入增压缸筒内。
优选的，所述增压柱塞与密封套筒之间设有后密封圈，增压柱塞与导向套筒座之间设有前密封圈。
优选的，所述气缸体的数量为2—8个。
本发明的可精确输出多份等量高压动力液压油的气动增压装置在需要推动负载时，可通过每个进气口向气动加压腔内输入压力气体，推动所有的气动活塞和所有的增压柱塞向前运动，让各个增压油腔内的液压油经由对应的出油口、输油管路、增压油腔后端的进油口向高压同步增压器的向对应的增压油腔内输送液压油，进入各个增压油腔内的液压油再通过各个增压油腔的出油口经由对应的同步输油管路分别向各个同步工作油缸的下工作腔输送液压油，由于各个增压柱塞的结构尺寸彼此相同，每个气动活塞分别与一个同步定位杆的前端固定相连，每个同步定位杆的轴线分别位于前后水平方向，每个同步定位杆分别沿着前后水平方向向后延伸穿过对应的后盖，每个同步定位杆分别通过同步定位板固定相连，故可精确输出多份等量动力液压油，由此实现向多个同步工作油缸的下工作腔中分别注入等压力、等量的液压油，让多个同步工作油缸进行高精度同步运动，进而可实现对负载元件进行高精度驱动。因此，本发明的可精确输出多份等量高压动力液压油的气动增压装置可向多个油缸的工作腔中分别注入等压力、等量的液压油，让多个油缸进行高精度同步运动，进而可实现对负载元件进行高精度驱动。
下面结合附图对本发明作进一步说明。
附图说明
图1为本发明的可精确输出多份等量高压动力液压油的气动增压装置的主视剖面图；
图2为本发明的可精确输出多份等量高压动力液压油的气动增压装置的工作原理图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本发明的可精确输出多份等量高压动力液压油的气动增压装置，包括多个沿前后水平方向设置的气缸体1，每个气缸体1内分别设有气动活塞2，气缸体1内位于气动活塞2的后方设有气动加压腔3，气动加压腔3的壁上设有进气口4，气缸体1内位于气动活塞2的前方设有前空腔5，前空腔5的壁上设有换气口17，换气口17通过串联有电磁阀的气路与压力气源或外界相通；
每个所述进气口4通过串联有电磁阀的气路与压力气源或外界大气相通；
每个所述气缸体1的前端分别安装有柱塞缸座7，每个气缸体1的后端分别安装有后盖9，每个柱塞缸座7上分别设有柱塞缸安装孔8，每个柱塞缸安装孔8的轴线分别位于前后水平方向，每个柱塞缸安装孔8处分别安装有一个柱塞增压缸；
每个所述柱塞增压缸分别包括一个沿前后水平方向设置的增压缸体，每个增压缸体内分别设有一个增压油腔10，每个增压油腔10的后端分别设有进油口12，每个增压油腔10的前端分别设有出油口13，每个增压油腔10内分别插装有一个增压柱塞11，各个增压柱塞11的结构尺寸彼此相同，每个增压柱塞11的后端分别与位于其后端的气动活塞2固定相连，当气动活塞2位于气动加压腔3内的后部时，每个增压柱塞11的前端分别位于对应的增压油腔10的后端，当气动活塞2位于气动加压腔3内的前部时，每个增压柱塞11的前端分别位于对应的增压油腔10的中部或前端；
每个所述气动活塞2分别与一个同步定位杆20的前端固定相连，每个同步定位杆20的轴线分别位于前后水平方向，每个同步定位杆20分别沿着前后水平方向向后延伸穿过对应的后盖9，每个同步定位杆20分别通过同步定位板21固定相连；
当气动活塞2顶在气动加压腔3内的后端面时，每个增压油腔10的进油口12分别通过补油排气管路23与补油缸14的下部相通，当气动活塞2离开气动加压腔3内的后端面朝前运动时，每个增压油腔10的进油口12分别被对应的气动活塞2封堵住，补油缸14的上部通过串联有电磁阀的压力气路15与压力气源或外界大气相通。
在使用过程中，当多个气动活塞2朝后运动并打开对应的进油口12时，如果某个增压油腔10内的液压油少于设定的体积，补油缸14内的液压油就会流入该增压油腔10内，当进油口12处于打开状态时，增压油腔10内的气泡可通过补油排气管路23被排入到补油缸14内，同时会有等体积量的液压油补充进入增压油腔10，从而可更好的确保各个增压油腔10分别通过出油口13向外输出等压力、等量的液压油，让接受液压油的各个油缸进行高精度同步运动，进而可实现对负载元件进行高精度驱动。
作为本发明的进一步改进，上述增压缸体包括横截面为圆形的增压缸筒31，所述出油口13位于增压缸筒31的前端，增压缸筒31的前端插装有密封盖26，增压缸筒31的后端套装在导向套筒座32上，导向套筒座32固定在柱塞缸座7上，柱塞缸座7上的柱塞缸安装孔8内插装有密封套筒33，所述增压柱塞11可自后向前依次穿过密封套筒33和导向套筒座32、然后再插入增压缸筒31内。
作为本发明的进一步改进，上述增压柱塞11与密封套筒33之间设有后密封圈24，增压柱塞11与导向套筒座32之间设有前密封圈25。
作为本发明的进一步改进，上述气缸体1的数量为2—8个。
本发明的可精确输出多份等量高压动力液压油的气动增压装置在使用时，可通过串联有电磁阀的压力气路15向补油缸14的上部输入压力气体，在进油口12处于打开状态时，可推动补油缸14中的液压油通过进油口12流向每个增压油腔10中，直至增压柱塞11向前运动封堵住进油口12，由此可减少或防止外界的气体进入增压柱塞11内，从而可更好的确保各个增压油腔10分别通过出油口13向外输出等压力、等量的液压油，让接受液压油的各个油缸进行高精度同步运动，进而可实现对负载元件进行高精度驱动。
本发明的可精确输出多份等量高压动力液压油的气动增压装置在需要快速推动负载时，可通过每个进气口4向气动加压腔3内输入压力气体，推动所有的气动活塞2和所有的增压柱塞11向前运动，让各个增压油腔10内的液压油经由对应的出油口13经由对应的输油管路分别向各个同步工作油缸27的下工作腔28输送液压油，由于各个增压柱塞11的结构尺寸彼此相同，每个所述气动活塞2分别与一个同步定位杆20的前端固定相连，每个同步定位杆20的轴线分别位于前后水平方向，每个同步定位杆20分别沿着前后水平方向向后延伸穿过对应的后盖9，每个同步定位杆20分别通过同步定位板21固定相连，故可精确输出多份等量动力液压油，由此实现向多个同步工作油缸27的下工作腔28中分别注入等压力、等量的液压油，让多个同步工作油缸27进行高精度同步运动，进而可实现对负载元件进行高精度驱动。因此，本发明的可精确输出多份等量高压动力液压油的气动增压装置可向多个油缸的工作腔中分别注入等压力、等量的液压油，让多个油缸进行高精度同步运动，进而可实现对负载元件进行高精度驱动。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本发明技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (4)

1.可精确输出多份等量高压动力液压油的气动增压装置，其特征在于：包括多个沿前后水平方向设置的气缸体(1)，每个气缸体(1)内分别设有气动活塞(2)，气缸体(1)内位于气动活塞(2)的后方设有气动加压腔(3)，气动加压腔(3)的壁上设有进气口(4)，气缸体(1)内位于气动活塞(2)的前方设有前空腔(5)，前空腔(5)的壁上设有换气口(17)，换气口(17)通过串联有电磁阀的气路与压力气源或外界相通；
每个所述进气口(4)通过串联有电磁阀的气路与压力气源或外界大气相通；
每个所述气缸体(1)的前端分别安装有柱塞缸座(7)，每个气缸体(1)的后端分别安装有后盖(9)，每个柱塞缸座(7)上分别设有柱塞缸安装孔(8)，每个柱塞缸安装孔(8)的轴线分别位于前后水平方向，每个柱塞缸安装孔(8)处分别安装有一个柱塞增压缸；
每个所述柱塞增压缸分别包括一个沿前后水平方向设置的增压缸体，每个增压缸体内分别设有一个增压油腔(10)，每个增压油腔(10)的后端分别设有进油口(12)，每个增压油腔(10)的前端分别设有出油口(13)，每个增压油腔(10)内分别插装有一个增压柱塞(11)，各个增压柱塞(11)的结构尺寸彼此相同，每个增压柱塞(11)的后端分别与位于其后端的气动活塞(2)固定相连，当气动活塞(2)位于气动加压腔(3)内的后部时，每个增压柱塞(11)的前端分别位于对应的增压油腔(10)的后端，当气动活塞(2)位于气动加压腔(3)内的前部时，每个增压柱塞(11)的前端分别位于对应的增压油腔(10)的中部或前端；
每个所述气动活塞(2)分别与一个同步定位杆(20)的前端固定相连，每个同步定位杆(20)的轴线分别位于前后水平方向，每个同步定位杆(20)分别沿着前后水平方向向后延伸穿过对应的后盖(9)，每个同步定位杆(20)分别通过同步定位板(21)固定相连；
当气动活塞(2)顶在气动加压腔(3)内的后端面时，每个增压油腔(10)的进油口(12)分别通过补油排气管路(23)与补油缸(14)的下部相通，当气动活塞(2)离开气动加压腔(3)内的后端面朝前运动时，每个增压油腔(10)的进油口(12)分别被对应的气动活塞(2)封堵住，补油缸(14)的上部通过串联有电磁阀的压力气路(15)与压力气源或外界大气相通。
2.根据权利要求1所述的可精确输出多份等量高压动力液压油的气动增压装置，其特征在于：所述增压缸体包括横截面为圆形的增压缸筒(31)，所述出油口(13)位于增压缸筒(31)的前端，增压缸筒(31)的前端插装有密封盖(26)，增压缸筒(31)的后端套装在导向套筒座(32)上，导向套筒座(32)固定在柱塞缸座(7)上，柱塞缸座(7)上的柱塞缸安装孔(8)内插装有密封套筒(33)，所述增压柱塞(11)可自后向前依次穿过密封套筒(33)和导向套筒座(32)、然后再插入增压缸筒(31)内。
3.根据权利要求2所述的可精确输出多份等量高压动力液压油的气动增压装置，其特征在于：所述增压柱塞(11)与密封套筒(33)之间设有后密封圈(24)，增压柱塞(11)与导向套筒座(32)之间设有前密封圈(25)。
4.根据权利要求3所述的可精确输出多份等量高压动力液压油的气动增压装置，其特征在于：所述气缸体(1)的数量为2—8个。
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