CN110524610A - 一种汽车座椅内拉紧带冲孔装置及其操作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车座椅内拉紧带冲孔装置及其操作方法，包括工作台、支撑块和冲压箱，所述工作台为立式箱体结构，且在工作台的箱体结构内部固定设置有拉紧带的夹紧装置，所述工作台的台面中心位置固定设置有支撑块，所述工作台台面的四个边角处分别设置有支架，所述冲压箱通过支架固定架设在所述工作台的台面正上方，将待冲孔的拉紧带放置在支撑块上，通过支撑块两侧的刻度条调整拉紧带冲孔两侧的长度，当冲压箱对拉紧带进行冲孔时，通过夹紧装置对拉紧带的两端预固定，并通过冲压箱内的固定块对冲孔两侧的拉紧带进行压紧固定，使拉紧带在冲孔过程中不会因带面移动而出现偏差，提高拉紧带的冲孔精度，提高拉紧带的加工质量。
Description
技术领域
本发明属于汽车配件加工技术领域，具体是一种汽车座椅内拉紧带冲孔装置及其操作方法。
背景技术
汽车预警式安全带是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1s左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置，控制装置分有两种：一种是电子式控制装置，另一种是机械式控制装置。
如专利申请号(CN201521135080.8)汽车座椅内拉紧带冲孔装置，通过在冲头上设有腰型刀和三角刀，腰型刀和三角刀的中心线重合；所述底座上分别设有与腰型刀和三角刀相配合的腰型孔和三角孔，即汽车座椅内拉紧带冲孔装置在生产线上可以直接冲孔，但是现有的冲孔装置存在以下不足：
1、现有的拉紧带冲孔装置对拉紧带冲孔时，固定十分繁琐，不利于拉紧带的快速拆装固定，影响拉紧带的加工效率；
2、现有的拉紧带冲孔装置对拉紧带冲孔时，孔两侧的拉紧带长度难以控制，导致拉紧带冲孔存在一定的偏差，影响拉紧带的冲孔质量；
3、现有的拉紧带冲孔装置整体结构大，成本高，不利于小型拉紧带加工厂投入生产。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车座椅内拉紧带冲孔装置及其操作方法，通过工作台内部的拉紧带固定装置，使拉紧带的冲孔固定时更加快速简便，通过支撑块两侧的刻度条调整拉紧带冲孔两侧的长度，当冲压箱对拉紧带进行冲孔时，通过夹紧装置对拉紧带的两端预固定，并通过冲压箱内的固定块对冲孔两侧的拉紧带进行压紧固定，使拉紧带在冲孔过程中不会因带面移动而出现偏差，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车座椅内拉紧带冲孔装置，包括工作台、支撑块和冲压箱，所述工作台为立式箱体结构，且在工作台的箱体结构内部固定设置有拉紧带的夹紧装置，所述工作台的台面中心位置固定设置有支撑块，所述工作台台面的四个边角处分别设置有支架，所述冲压箱通过支架固定架设在所述工作台的台面正上方。
作为本发明进一步的方案：所述夹紧装置包括左滑板、右滑板、左立板、右立板和固定板，所述工作台的内部为空腔结构，且在工作台的内部纵向方向上水平设置有转轴，所述转轴的中间位置通过键连接固定设置有齿轮，所述工作台的内部纵向两侧的侧壁在水平方向上均开设有滑槽一，所述滑槽一有两条，且两条所述滑槽一分别设置在所述齿轮的上下两侧且两关于齿轮在水平方向上的轴线对称，所述左滑板与右滑板的两侧分别设置有与滑槽一相适配的滑块，所述左滑板通过两侧的滑块滑动连接在齿轮上方的滑槽一内，所述右滑板通过两侧的滑块滑动连接在齿轮下方的滑槽一内，所述左滑板的底面中间位置在水平方向上设置有直齿条一，所述右滑板的表面中间位置在水中方向上设置有直齿条二，所述直齿条一与直齿条二分别设置在齿轮的两侧且分别与齿轮啮合连接，所述左滑板的左侧端面上竖直设置有左立板，所述左立板的右侧面上固定设置有固定板，所述右滑板的右侧端面上竖直设置有右立板，所述右立板的左侧面上固定设置有固定板，所述左立板与右立板上的固定板在水平方向上同线。
作为本发明再进一步的方案：所述冲压箱包括液压缸、固定块、冲头、滑动板和气缸，所述冲压箱整体为空腔箱式结构，所述冲压箱的外部顶面上固定设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆贯穿冲压箱与冲压箱内部的滑动板固定连接，所述冲压箱内部两侧的箱体侧面在竖直方向上开设有滑槽二，所述滑动板的两侧设置有与滑槽二相适配的滑块，所述滑动板通过两侧的滑块滑动连接在冲压箱的滑槽二内，所述滑动板底面的两侧竖直设置有固定块，所述固定块的另一端贯穿冲压箱底面的条形槽口一设置在冲压箱的外部，所述滑动板底面的中间位置固定设置有气缸，所述气缸的活塞杆上固定设置有冲头，所述冲头的另一端贯穿冲压箱底面的矩形槽口设置在冲压箱的外部。
作为本发明再进一步的方案：所述转轴的一端贯穿工作台的正面设置在工作台的外部，且位于工作台外部一端的转轴上固定设置有转盘，且在转盘的盘面一侧固定设置有摇杆。
作为本发明再进一步的方案：所述左立板与右立板上的固定板均设置有两个，且固定板与拉紧带的接触面上设置有呈锥形结构的顶尖。
作为本发明再进一步的方案：所述滑动板的底面两侧与冲压箱的内部底面之间通过弹簧进行连接，所述弹簧设置有两个，两个所述弹簧关于滑动板在竖直方向上的轴线对称。
作为本发明再进一步的方案：所述支撑块为长方体空腔结构，所述支撑块的台面中间位置开设有冲压口，所述支撑块的空腔内部水平设置有支撑板，且在支撑板的板面四个边角处分别开设有通孔，所述支撑块空腔内部的四个边角处分别设置有导柱，支撑块通过四个边角处的通孔滑动连接在导柱上，且支撑块的底面与支撑块的内部底面之间通过碟簧进行连接，所述碟簧滑动连接在导柱上，所述支撑板的板面上固定设置有冲压垫块，所述冲压垫块的顶面与支撑块的台面平齐。
作为本发明再进一步的方案：所述支撑块的两侧与支撑块两侧的工作台的台面上分别设置有刻度条，且刻度条的精度为毫米。
作为本发明再进一步的方案：所述工作台的底面四个边角处分别设置有导向轮。
作为本发明再进一步的方案：将拉紧带放置在工作台的支撑块上，根据支撑块和工作台上的刻度条调整拉紧带冲孔位置，并通过顺时针转动摇杆使转轴带动齿轮进行转动，从而使齿轮与左滑板上的直齿条一和右滑板上的直齿条二啮合传动，从而实现左滑板与右滑板相向滑动，使左滑板带动左立板上的固定板和右滑板带动右立板上的固定板对拉紧带进行固定，并通过冲压箱内液压缸驱动活塞杆推动滑动板，使滑动板两侧的固定块对冲孔两侧的拉紧带进行压紧固定，通过气缸驱动活塞杆，使活塞杆带动冲头完成对拉紧带的冲孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、将拉紧带放置在工作台的支撑块上，通过顺时针转动摇杆使转轴带动齿轮进行转动，从而使齿轮与左滑板上的直齿条一和右滑板上的直齿条二啮合传动，从而实现左滑板与右滑板相向滑动，使左滑板带动左立板上的固定板和右滑板带动右立板上的固定板对拉紧带进行固定；通过逆时针转动摇杆使转轴带动齿轮进行转动，从而使齿轮与左滑板上的直齿条一和右滑板上的直齿条二啮合传动，从而实现左滑板与右滑板反向滑动，使左滑板带动左立板上的固定板和右滑板带动右立板上的固定板对拉紧带进行松弛，使拉紧带的固定更加快速，提高拉紧带的加工效率；
2、将待冲孔的拉紧带放置在支撑块上，通过支撑块两侧的刻度条调整拉紧带冲孔两侧的长度，当冲压箱对拉紧带进行冲孔时，通过夹紧装置对拉紧带的两端预固定，并通过冲压箱内的固定块对冲孔两侧的拉紧带进行压紧固定，使拉紧带在冲孔过程中不会因带面移动而出现偏差，提高拉紧带的冲孔精度，提高拉紧带的加工质量；
3、该拉紧带冲孔装置结构简单，构造新颖，设计合理，制造成本高，有利用小型拉紧带加工厂投入使用，普适性高。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为一种汽车座椅内拉紧带冲孔装置的正面结构示意图。
图2为一种汽车座椅内拉紧带冲孔装置中夹紧装置正视图。
图3为一种汽车座椅内拉紧带冲孔装置中夹紧装置侧视图。
图4为一种汽车座椅内拉紧带冲孔装置中冲压箱内部结构示意图。
图5为一种汽车座椅内拉紧带冲孔装置中支撑块内部的结构示意图。
图6为一种汽车座椅内拉紧带冲孔装置中支撑块俯视图。
图中：工作台1、转轴11、转盘111、摇杆112、左滑板12、直齿条一121、右滑板13、直齿条二131、左立板14、右立板15、固定板16、顶尖161、齿轮17、滑槽一18、导向轮19、支撑块2、刻度条21、支撑板22、冲压垫块23、冲压口24、导柱25、碟簧26、冲压箱3、液压缸31、固定块32、冲头33、滑动板34、滑槽二35、弹簧36、条形槽口37、矩形槽口38、气缸39、支架4。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～6，本发明实施例中，一种汽车座椅内拉紧带冲孔装置，包括工作台1、支撑块2和冲压箱3，所述工作台1为立式箱体结构，且在工作台1的箱体结构内部固定设置有拉紧带的夹紧装置，所述工作台1的台面中心位置固定设置有支撑块2，所述工作台1台面的四个边角处分别设置有支架4，所述冲压箱3通过支架4固定架设在所述工作台1的台面正上方，所述夹紧装置包括左滑板12、右滑板13、左立板14、右立板15和固定板16，所述工作台1的内部为空腔结构，且在工作台1的内部纵向方向上水平设置有转轴11，所述转轴11的中间位置通过键连接固定设置有齿轮17，所述工作台1的内部纵向两侧的侧壁在水平方向上均开设有滑槽一18，所述滑槽一18有两条，且两条所述滑槽一18分别设置在所述齿轮17的上下两侧且两关于齿轮17在水平方向上的轴线对称，所述左滑板12与右滑板13的两侧分别设置有与滑槽一18相适配的滑块，所述左滑板12通过两侧的滑块滑动连接在齿轮17上方的滑槽一18内，所述右滑板13通过两侧的滑块滑动连接在齿轮17下方的滑槽一18内，通过设置滑槽一18，使左滑板12与右滑板13在工作台1上沿水平方向滑动更加稳定。
所述左滑板12的底面中间位置在水平方向上设置有直齿条一121，所述右滑板13的表面中间位置在水中方向上设置有直齿条二131，所述直齿条一121与直齿条二131分别设置在齿轮17的两侧且分别与齿轮17啮合连接，所述左滑板12的左侧端面上竖直设置有左立板14，所述左立板14的右侧面上固定设置有固定板16，所述右滑板13的右侧端面上竖直设置有右立板15，所述右立板15的左侧面上固定设置有固定板16，所述左立板14与右立板15上的固定板16在水平方向上同线，通过顺时针转动摇杆112使转轴11带动齿轮111进行转动，从而使齿轮111与左滑板12上的直齿条一121和右滑板13上的直齿条二131啮合传动，从而实现左滑板12与右滑板13相向滑动，使左滑板12带动左立板14上的固定板16和右滑板13带动右立板15上的固定板16对拉紧带进行固定。
所述冲压箱3包括液压缸31、固定块32、冲头33、滑动板34和气缸39，所述冲压箱3整体为空腔箱式结构，所述冲压箱3的外部顶面上固定设置有液压缸31，所述液压缸31的活塞杆贯穿冲压箱3与冲压箱3内部的滑动板34固定连接，所述冲压箱3内部两侧的箱体侧面在竖直方向上开设有滑槽二35，所述滑动板34的两侧设置有与滑槽二35相适配的滑块，所述滑动板34通过两侧的滑块滑动连接在冲压箱3的滑槽二35内，使滑动板34在竖直方向上的移动更加稳定。
所述滑动板34底面的两侧竖直设置有固定块32，所述固定块32的另一端贯穿冲压箱3底面的条形槽口一37设置在冲压箱3的外部，所述滑动板34底面的中间位置固定设置有气缸39，所述气缸39的活塞杆上固定设置有冲头33，所述冲头33的另一端贯穿冲压箱3底面的矩形槽口38设置在冲压箱3的外部，通过冲压箱3内液压缸31驱动活塞杆推动滑动板34，使滑动板34两侧的固定块32对冲孔两侧的拉紧带进行压紧固定，通过气缸39驱动活塞杆，使活塞杆带动冲头33完成对拉紧带的冲孔。
所述转轴11的一端贯穿工作台1的正面设置在工作台1的外部，且位于工作台1外部一端的转轴11上固定设置有转盘111，且在转盘111的盘面一侧固定设置有摇杆112，便于操作人员对夹紧装置的操控。
所述左立板14与右立板15上的固定板16均设置有两个，且固定板16与拉紧带的接触面上设置有呈锥形结构的顶尖161，使固定板16对拉紧带的固定更加牢固。
所述滑动板34的底面两侧与冲压箱3的内部底面之间通过弹簧26进行连接，所述弹簧26设置有两个，两个所述弹簧26关于滑动板34在竖直方向上的轴线对称，弹簧26对滑动板34起支撑复位的作用。
所述支撑块2为长方体空腔结构，所述支撑块2的台面中间位置开设有冲压口24，所述支撑块2的空腔内部水平设置有支撑板22，且在支撑板22的板面四个边角处分别开设有通孔，所述支撑块2空腔内部的四个边角处分别设置有导柱25，支撑块2通过四个边角处的通孔滑动连接在导柱25上，且支撑块2的底面与支撑块2的内部底面之间通过碟簧26进行连接，所述碟簧26滑动连接在导柱25上，所述支撑板22的板面上固定设置有冲压垫块23，所述冲压垫块23的顶面与支撑块2的台面平齐，通过设置碟簧26，使冲压垫块23在受冲头33冲压过程中具有一定的缓冲保护作用。
所述支撑块2的两侧与支撑块2两侧的工作台1的台面上分别设置有刻度条21，且刻度条21的精度为毫米，便于对拉紧带的冲孔位置进行调整，提高冲孔精度。
所述工作台1的底面四个边角处分别设置有导向轮19。
工作原理：将拉紧带放置在工作台1的支撑块2上，根据支撑块2和工作台1上的刻度条调整拉紧带冲孔位置，并通过顺时针转动摇杆112使转轴11带动齿轮111进行转动，从而使齿轮111与左滑板12上的直齿条一121和右滑板13上的直齿条二131啮合传动，从而实现左滑板12与右滑板13相向滑动，使左滑板12带动左立板14上的固定板16和右滑板13带动右立板15上的固定板16对拉紧带进行固定，并通过冲压箱3内液压缸31驱动活塞杆推动滑动板34，使滑动板34两侧的固定块32对冲孔两侧的拉紧带进行压紧固定，通过气缸39驱动活塞杆，使活塞杆带动冲头33完成对拉紧带的冲孔，当冲孔完毕后，通过液压缸31驱动活塞杆拉动滑动板34，使固定块32向上移动，并通过逆时针转动摇杆112使转轴11带动齿轮111进行转动，从而使齿轮111与左滑板12上的直齿条一121和右滑板13上的直齿条二131啮合传动，从而实现左滑板12与右滑板13反向滑动，使左滑板12带动左立板14上的固定板16和右滑板13带动右立板15上的固定板16对拉紧进行松动，完成拉紧带的拆卸。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车座椅内拉紧带冲孔装置，其特征在于：包括工作台(1)、支撑块(2)和冲压箱(3)，所述工作台(1)为立式箱体结构，且在工作台(1)的箱体结构内部固定设置有拉紧带的夹紧装置，所述工作台(1)的台面中心位置固定设置有支撑块(2)，所述工作台(1)台面的四个边角处分别设置有支架(4)，所述冲压箱(3)通过支架(4)固定架设在所述工作台(1)的台面正上方；
所述夹紧装置包括左滑板(12)、右滑板(13)、左立板(14)、右立板(15)和固定板(16)，所述工作台(1)的内部为空腔结构，且在工作台(1)的内部纵向方向上水平设置有转轴(11)，所述转轴(11)的中间位置通过键连接固定设置有齿轮(17)，所述工作台(1)的内部纵向两侧的侧壁在水平方向上均开设有滑槽一(18)，所述滑槽一(18)有两条，且两条所述滑槽一(18)分别设置在所述齿轮(17)的上下两侧且两关于齿轮(17)在水平方向上的轴线对称，所述左滑板(12)与右滑板(13)的两侧分别设置有与滑槽一(18)相适配的滑块，所述左滑板(12)通过两侧的滑块滑动连接在齿轮(17)上方的滑槽一(18)内，所述右滑板(13)通过两侧的滑块滑动连接在齿轮(17)下方的滑槽一(18)内，所述左滑板(12)的底面中间位置在水平方向上设置有直齿条一(121)，所述右滑板(13)的表面中间位置在水中方向上设置有直齿条二(131)，所述直齿条一(121)与直齿条二(131)分别设置在齿轮(17)的两侧且分别与齿轮(17)啮合连接，所述左滑板(12)的左侧端面上竖直设置有左立板(14)，所述左立板(14)的右侧面上固定设置有固定板(16)，所述右滑板(13)的右侧端面上竖直设置有右立板(15)，所述右立板(15)的左侧面上固定设置有固定板(16)，所述左立板(14)与右立板(15)上的固定板(16)在水平方向上同线；
所述冲压箱(3)包括液压缸(31)、固定块(32)、冲头(33)、滑动板(34)和气缸(39)，所述冲压箱(3)整体为空腔箱式结构，所述冲压箱(3)的外部顶面上固定设置有液压缸(31)，所述液压缸(31)的活塞杆贯穿冲压箱(3)与冲压箱(3)内部的滑动板(34)固定连接，所述冲压箱(3)内部两侧的箱体侧面在竖直方向上开设有滑槽二(35)，所述滑动板(34)的两侧设置有与滑槽二(35)相适配的滑块，所述滑动板(34)通过两侧的滑块滑动连接在冲压箱(3)的滑槽二(35)内，所述滑动板(34)底面的两侧竖直设置有固定块(32)，所述固定块(32)的另一端贯穿冲压箱(3)底面的条形槽口一(37)设置在冲压箱(3)的外部，所述滑动板(34)底面的中间位置固定设置有气缸(39)，所述气缸(39)的活塞杆上固定设置有冲头(33)，所述冲头(33)的另一端贯穿冲压箱(3)底面的矩形槽口(38)设置在冲压箱(3)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅内拉紧带冲孔装置，其特征在于，所述转轴(11)的一端贯穿工作台(1)的正面设置在工作台(1)的外部，且位于工作台(1)外部一端的转轴(11)上固定设置有转盘(111)，且在转盘(111)的盘面一侧固定设置有摇杆(112)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅内拉紧带冲孔装置，其特征在于，所述左立板(14)与右立板(15)上的固定板(16)均设置有两个，且固定板(16)与拉紧带的接触面上设置有呈锥形结构的顶尖(161)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅内拉紧带冲孔装置，其特征在于，所述滑动板(34)的底面两侧与冲压箱(3)的内部底面之间通过弹簧(26)进行连接，所述弹簧(26)设置有两个，两个所述弹簧(26)关于滑动板(34)在竖直方向上的轴线对称。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅内拉紧带冲孔装置，其特征在于，所述支撑块(2)为长方体空腔结构，所述支撑块(2)的台面中间位置开设有冲压口(24)，所述支撑块(2)的空腔内部水平设置有支撑板(22)，且在支撑板(22)的板面四个边角处分别开设有通孔，所述支撑块(2)空腔内部的四个边角处分别设置有导柱(25)，支撑块(2)通过四个边角处的通孔滑动连接在导柱(25)上，且支撑块(2)的底面与支撑块(2)的内部底面之间通过碟簧(26)进行连接，所述碟簧(26)滑动连接在导柱(25)上，所述支撑板(22)的板面上固定设置有冲压垫块(23)，所述冲压垫块(23)的顶面与支撑块(2)的台面平齐。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅内拉紧带冲孔装置，其特征在于，所述支撑块(2)的两侧与支撑块(2)两侧的工作台(1)的台面上分别设置有刻度条(21)，且刻度条(21)的精度为毫米。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅内拉紧带冲孔装置，其特征在于，所述工作台(1)的底面四个边角处分别设置有导向轮(19)。
8.一种汽车座椅内拉紧带冲孔装置的操作方法，其特征在于，将拉紧带放置在工作台(1)的支撑块(2)上，根据支撑块(2)和工作台(1)上的刻度条调整拉紧带冲孔位置，并通过顺时针转动摇杆(112)使转轴(11)带动齿轮(111)进行转动，从而使齿轮(111)与左滑板(12)上的直齿条一(121)和右滑板(13)上的直齿条二(131)啮合传动，从而实现左滑板(12)与右滑板(13)相向滑动，使左滑板(12)带动左立板(14)上的固定板(16)和右滑板(13)带动右立板(15)上的固定板(16)对拉紧带进行固定，并通过冲压箱(3)内液压缸(31)驱动活塞杆推动滑动板(34)，使滑动板(34)两侧的固定块(32)对冲孔两侧的拉紧带进行压紧固定，通过气缸(39)驱动活塞杆，使活塞杆带动冲头(33)完成对拉紧带的冲孔。
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