CN110519436B - 一种重力车载手机支架夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种重力车载手机支架夹紧装置，该装置包括上下扣合的上壳体和下壳体、以及通过齿轮组传动以进行夹紧与松开运动的夹持组件；通过手机自身的重量使纵向支撑钩板有向下运动的趋势，当其向下移动时，纵向支撑钩板上的齿条会带动与其相啮合的齿轮组运动，第一齿轮会发生顺时针转动，带动两横向夹紧钩板在壳体的导向作用下向对称轴方向移动，从而实现夹紧手机，此时弹簧收到拉伸，当抽出手机时，在弹簧力的作用下，会发生与夹紧过程相逆的过程，从而实现了通过重力夹紧手机的目的。

Description

一种重力车载手机支架夹紧装置

技术领域

本发明属于车载手机支架技术领域，具体涉及一种重力车载手机支架夹紧装置。

背景技术

随着人们生活条件变好，家用汽车成了每家每户的必要交通工具，但是随着城市的发展道路变得越来越复杂，对于不熟悉路的本地人或者外地人，手机导航成了他们成功到达目的地的好帮手，如果只听导航的语音一不注意就容易错过某一个转弯，但若频繁拿出手机看地图又容易出现危险，车载手机支架成功的解决了这一问题，将手机至于支架上就可以实现边听语音边看地图，提高了行车的安全系数。

因此如何找到能夹紧手机方式，设计一款利用手机自身重力通过一系列机械结构实现手机夹紧是我们目前必须要解决的一个重要问题。

发明内容

本发明的主要目的在于解决既有方法中存在的以上技术问题，提供一种利用手机自重实现夹紧松开装置，通过自重带动各齿条齿轮结构形成相互运动，从而达到夹紧手机目的。

为实现上述目的，本发明提供一种重力车载手机支架夹紧装置，包括上下扣合的上壳体和下壳体、以及通过齿轮组传动以进行夹紧与松开运动的夹持组件；所述下壳体的上表面设置有第一凹槽，所述第一凹槽的两侧及底部分别设置有第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽，所述第三限位槽与第一凹槽之间还设置有一隔板；所述夹持组件包括第一横向夹紧钩板、第二横向夹紧钩板和纵向支撑钩板，所述第一横向夹紧钩板包括嵌入第一限位槽的第一活动板、设置在第一活动板一端的凹形第一钩板及另一端侧边的第一连接杆，所述第二横向夹紧钩板包括嵌入第二限位槽的第二活动板、设置在第二活动板一端的凹形第二钩板及另一端侧边的第二连接杆，所述纵向支撑钩板包括嵌入第三限位槽的第三活动板、设置在第三活动板一端的凹形第三钩板、设置在第三活动板另一端一侧的齿条及另一侧的弹簧，所述弹簧的另一端与隔板连接；所述齿轮组包括在两侧均设置有固定轴的第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮均通过固定轴固定在下壳体的第一凹槽与上壳体之间且依次啮合，所述第一齿轮在一侧固定轴的两侧分别设置有与第一连接杆连接的第一连接轴和与第二连接杆连接的第二连接轴，所述第三齿轮与纵向支撑钩板的齿条啮合。

进一步地，所述下壳体的第一凹槽内及上壳体的对应位置设置有呈折线排列的三个固定孔，所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮的固定轴分别固定在对应固定孔中。

进一步地，所述上壳体和下壳体均设置有多个相对应的螺纹孔，并利用穿过螺纹孔的螺钉固定连接。

进一步地，所述上壳体的上表面设置有橡胶垫。

进一步地，所述上壳体的两侧分别设置有限位卡块，所述限位卡块分别卡入下壳体两侧的第一限位槽和第二限位槽内。

进一步地，所述纵向支撑钩板的第三钩板设置有一通孔。

进一步地，所述第一钩板、第二钩板和第三钩板内侧均设置有橡胶垫。

进一步地，所述第二齿轮和第三齿轮的直径相同，且均大于第一齿轮直径。

进一步地，所述第一齿轮的第一连接轴和第二连接轴均套接有套管，通过套管分别与第一连接杆和第二连接杆连接。

进一步地，所述第一连接杆和第二连接杆的一端均设置有条形孔，所述第一连接轴和第二连接轴通过套管分别卡入对应条形孔中。

本发明的有益效果是：本发明通过齿轮组对夹持组件进行传动，实现利用手机自重驱动整个机构将重力转变成横向的夹紧力，将手机固定住实现自动夹紧，具有结构简单、操作简便、可靠性强等优点。

附图说明

图1是本发明的重力车载手机支架夹紧装置正视图；

图2是本发明的重力车载手机支架夹紧装置剖视图；

图3是下壳体的正视图；

图4是下壳体的剖视图；

图5是上壳体的正视图；

图6是上壳体的剖面图；

图7是第一齿轮的正视图；

图8是第一齿轮的剖面图；

图9是套管的剖面图；

图10是第一齿轮的连接放大图；

图11是纵向支撑钩板的正视图；

图12是纵向支撑钩板的侧视图

图13是第一横向夹紧钩板的正视图；

图14是第一横向夹紧钩板的侧视图.

其中附图标记为：上壳体-1，橡胶垫-11，限位卡块-12，下壳体-2，第一凹槽-21，第一限位槽-22，第二限位槽-23，第三限位槽-24，隔板-25，固定孔-26，螺纹孔-27，第一横向夹紧钩板-3，第一活动板-31，第一钩板-32，第一连接杆-33，条形孔-34，第二横向夹紧钩板-4，第二活动板-41，第二钩板-42，第二连接杆-43，纵向支撑钩板-5，第三活动板-51，第三钩板-52，齿条-53，弹簧-54，通孔-55，橡胶垫-56，第一齿轮-6，第一连接轴-61，第二连接轴-62，固定轴-63，套管-64，第二齿轮-7，第三齿轮-8。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明实施例的主要解决方案为：

如图1、2所示，一种重力车载手机支架夹紧装置，包括上下扣合的上壳体1和下壳体2、以及通过齿轮组传动以进行夹紧与松开运动的夹持组件；所述下壳体2的上表面设置有第一凹槽21，所述第一凹槽21的两侧及底部分别设置有第一限位槽22、第二限位槽23和第三限位槽24，所述第三限位槽24与第一凹槽21之间还设置有一隔板25；所述夹持组件包括第一横向夹紧钩板3、第二横向夹紧钩板4和纵向支撑钩板5，所述第一横向夹紧钩板3包括嵌入第一限位槽22的第一活动板31、设置在第一活动板31一端的凹形第一钩板32及另一端侧边的第一连接杆33，所述第二横向夹紧钩板4包括嵌入第二限位槽23的第二活动板41、设置在第二活动板41一端的凹形第二钩板42及另一端侧边的第二连接杆43，所述纵向支撑钩板5包括嵌入第三限位槽24的第三活动板51、设置在第三活动板51一端的凹形第三钩板52、设置在第三活动板51另一端一侧的齿条53及另一侧的弹簧54，所述弹簧54的另一端与隔板25连接；所述齿轮组包括在两侧均设置有固定轴63的第一齿轮6、第二齿轮7和第三齿轮8，所述第一齿轮6、第二齿轮7和第三齿轮8均通过固定轴63固定在下壳体2的第一凹槽21与上壳体1之间且依次啮合，所述第一齿轮6在一侧固定轴63的两侧分别设置有与第一连接杆33连接的第一连接轴61和与第二连接杆43连接的第二连接轴62，所述第三齿轮8与纵向支撑钩板5的齿条53啮合。

如图3、4所示，下壳体2的第一凹槽21内及上壳体1的对应位置设置有呈折线排列的三个固定孔26，即在下壳体2的第一凹槽21内及上壳体1的下表面设置固定孔26，其中第一齿轮6和第三齿轮8对应的固定孔26纵向排列，而第二齿轮7向一侧设置，以使得第一齿轮6、第二齿轮7和第三齿8轮的固定轴63分别与对应固定孔26相配合，且齿轮之间依次啮合，从而实现第一齿轮6、第二齿轮7和第三齿轮8在第一凹槽21内进行定轴转动。

如图5、6所示，上壳体1和下壳体2均设置有多个相对应的螺纹孔27，具体在上壳体1和下壳体2的顶部中央和底部两侧分别设置有三个相配合的螺纹孔27，上壳体1和下壳体2利用穿过螺纹孔27的螺钉固定连接。

上壳体1的上表面设置有橡胶垫11，当手机插入时手机背面与上壳体1上的橡胶垫11相接触，增加摩擦力，阻碍手机滑动。

如图7、8所示，第一齿轮6和第三齿轮8设置在同一纵向方向上，第二齿轮7设置在纵向一侧，使得三个齿轮依次啮合；第二齿轮7和第三齿轮8的直径相同，且均大于第一齿轮6直径，因此当齿条53与第三齿轮8啮合时不会与其它齿轮接触，保证了传动机构的正常运行；并且当第三齿轮8发生转动时，将带动第一齿轮6以更快的速度转动。

如图9、10所示，第一齿轮6的第一连接轴61和第二连接轴62均套接有套管64，通过套管64分别与第一连接杆33和第二连接杆43连接，使得第一齿轮6的连接轴与两横向夹紧钩板之间形成滑动连接状态；两横向夹紧钩板的第一连接杆33和第二连接杆43的一端均设置有条形孔34，第一齿轮6的第一连接轴61和第二连接轴62分别通过套管64卡入对应条形孔34中，使得第一齿轮6能够在同一横向方向上带动两横向夹紧钩板进行位移运动，提高两者之间的配合性能。

第一齿轮6的第一连接轴61和第二连接轴62均设置在内侧，使得两横向夹紧钩板、齿轮组及纵向支撑钩板5依次形成三层层叠结构；由于第一横向夹紧钩板3和第二横向夹紧钩板4分别通过第一活动板31和第二活动板41嵌入在下壳体2两侧的第一限位槽22和第二限位槽23底部，因此在上壳体1的两侧分别设置限位卡块12，利用限位卡块12分别卡入下壳体2两侧的第一限位槽22和第二限位槽23内，将第一活动板31和第二活动板41限制在第一限位槽22和第二限位槽23内。

如图11、12所示，夹持组件的纵向支撑钩板5通过第三活动板51嵌入在下壳体2底部的第三限位槽24中，第三限位槽24对于纵向支撑钩板5起到导轨的作用，使其只能进行纵向移动。

夹持组件的第一横向夹紧钩板3和第二横向夹紧钩板4分别通过第一活动板31和第二活动板41嵌入在下壳体2两侧的第一限位槽22和第二限位槽23中，第一限位槽22和第二限位槽23同样对于第一横向夹紧钩板3和第二横向夹紧钩板4起到导轨的作用，使其只能进行横向移动。

如图13、14所示，夹持组件的第一钩板32、第二钩板42和第三钩板52内侧均设置有橡胶垫56，当手机插入支架时，手机底部会受到纵向支撑钩板5的支撑，第三钩板52内侧的橡胶垫56与手机接触，且手机背面与上壳体1上的橡胶垫11相接触，增加摩擦力，阻碍手机滑动；纵向支撑钩板5的第三钩板52在手机充电端口对应位置设置有一通孔55，可以允许手机插入充电线。

当插入手机时，在手机自重的作用下，纵向支撑钩板5有向下运动的趋势；当未放置手机时，弹簧54处于不受力状态；因为弹簧54的上端与隔板25相连接，因此当纵向支撑钩板5向下运动时，弹簧54处于拉伸状态；齿条53也将产生向下运动的趋势，从而带动与其相啮合的第三齿轮8顺时针转动，第一齿轮6、第二齿轮7和第三齿轮8组成的齿轮组都将开始转动，第一齿轮6顺时针转动时将带动第一横向夹紧钩板3产生向右运动的趋势，同时带动第二横向夹紧钩板4产生向左运动的趋势，在下壳体2的第一限位槽22和第二限位槽23的导向作用下，实现夹持组件的水平方向迅速夹紧动作；手机两侧面将与第一钩板32和第二钩板42内侧的橡胶垫56接触，增加摩擦力，阻碍手机滑动，增加夹紧装置的可靠度；当两横向夹紧钩板以及纵向支撑钩板5对手机的支撑力大于手机的自重时，手机将被固定住。

当抽离手机时，由于纵向支撑钩板5的弹簧54处于拉伸状态，一旦抽出手机，纵向支撑钩板5将会在弹簧54的拉力作用下向上运动，齿条53也将产生向上运动的趋势，从而带动与其相啮合的第三齿轮8逆时针转动，第一齿轮6、第二齿轮7和第三齿轮8组成的齿轮组都将开始转动，第一齿轮6逆时针转动时将带动第一横向夹紧钩板3产生向左运动的趋势，同时带动第二横向夹紧钩板4产生向右运动的趋势，从而实现夹持组件的松开动作；当弹簧54恢复不受力状态时，夹紧机构停止运动且恢复初始状态。

本领域的普通技术人员将会意识到，这里所述的实施例是为了帮助读者理解本发明的原理，应被理解为本发明的保护范围并不局限于这样的特别陈述和实施例。本领域的普通技术人员可以根据本发明公开的这些技术启示做出各种不脱离本发明实质的其它各种具体变形和组合，这些变形和组合仍然在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种重力车载手机支架夹紧装置，其特征在于，包括上下扣合的上壳体(1)和下壳体(2)、以及通过齿轮组传动以进行夹紧与松开运动的夹持组件；所述下壳体(2)的上表面设置有第一凹槽(21)，所述第一凹槽(21)的两侧及底部分别设置有第一限位槽(22)、第二限位槽(23)和第三限位槽(24)，所述第三限位槽(24)与第一凹槽(21)之间还设置有一隔板(25)；所述夹持组件包括第一横向夹紧钩板(3)、第二横向夹紧钩板(4)和纵向支撑钩板(5)，所述第一横向夹紧钩板(3)包括嵌入第一限位槽(22)的第一活动板(31)、设置在第一活动板(31)一端的凹形第一钩板(32)及另一端侧边的第一连接杆(33)，所述第二横向夹紧钩板(4)包括嵌入第二限位槽(23)的第二活动板(41)、设置在第二活动板(41)一端的凹形第二钩板(42)及另一端侧边的第二连接杆(43)，所述纵向支撑钩板(5)包括嵌入第三限位槽(24)的第三活动板(51)、设置在第三活动板(51)一端的凹形第三钩板(52)、设置在第三活动板(51)另一端一侧的齿条(53)及另一侧的弹簧(54)，所述弹簧(54)的另一端与隔板(25)连接；所述齿轮组包括在两侧均设置有固定轴(63)的第一齿轮(6)、第二齿轮(7)和第三齿轮(8)，所述第一齿轮(6)、第二齿轮(7)和第三齿轮(8)均通过固定轴(63)固定在下壳体(2)的第一凹槽(21)与上壳体(1)之间且依次啮合，所述第一齿轮(6)在一侧固定轴(63)的两侧分别设置有与第一连接杆(33)连接的第一连接轴(61)和与第二连接杆(43)连接的第二连接轴(62)，所述第三齿轮(8)与纵向支撑钩板(5)的齿条(53)啮合；

第一齿轮(6)和第三齿轮(8)设置在同一纵向方向上，第二齿轮(7)设置在纵向一侧，使得三个齿轮依次啮合；第二齿轮(7)和第三齿轮(8)的直径相同，且均大于第一齿轮(6)直径，因此当齿条(53)与第三齿轮(8)啮合时不会与其它齿轮接触，保证了传动机构的正常运行；并且当第三齿轮(8)发生转动时，将带动第一齿轮(6)以更快的速度转动；第一齿轮(6)的第一连接轴(61)和第二连接轴(62)均设置在内侧，使得两横向夹紧钩板、齿轮组及纵向支撑钩板(5)依次形成三层层叠结构。

2.如权利要求1所述的重力车载手机支架夹紧装置，其特征在于，所述下壳体(2)的第一凹槽(21)内及上壳体(1)的对应位置设置有呈折线排列的三个固定孔(26)，所述第一齿轮(6)、第二齿轮(7)和第三齿轮(8)的固定轴(63)分别固定在对应固定孔(26)中。

3.如权利要求2所述的重力车载手机支架夹紧装置，其特征在于，所述上壳体(1)和下壳体(2)均设置有多个相对应的螺纹孔(27)，并利用穿过螺纹孔(27)的螺钉固定连接。

4.如权利要求3所述的重力车载手机支架夹紧装置，其特征在于，所述上壳体(1)的上表面设置有橡胶垫(11)。

5.如权利要求4所述的重力车载手机支架夹紧装置，其特征在于，所述上壳体(1)的两侧分别设置有限位卡块(12)，所述限位卡块(12)分别卡入下壳体(2)两侧的第一限位槽(22)和第二限位槽(23)内。

6.如权利要求5所述的重力车载手机支架夹紧装置，其特征在于，所述纵向支撑钩板(5)的第三钩板(52)设置有一通孔(55)。

7.如权利要求6所述的重力车载手机支架夹紧装置，其特征在于，所述第一钩板(32)、第二钩板(42)和第三钩板(52)内侧均设置有橡胶垫(56)。

8.如权利要求7所述的重力车载手机支架夹紧装置，其特征在于，所述第一齿轮(6)的第一连接轴(61)和第二连接轴(62)均套接有套管(64)，通过套管(64)分别与第一连接杆(33)和第二连接杆(43)连接。

9.如权利要求8所述的重力车载手机支架夹紧装置，其特征在于，所述第一连接杆(33)和第二连接杆(43)的一端均设置有条形孔(34)，所述第一连接轴(61)和第二连接轴(62)通过套管(64)分别卡入对应条形孔(34)中。

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