CN206542472U - 一种安全行车手机支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种安全行车手机支架，包括底座、设置于底座两侧的左卡爪与右卡爪，所述左卡爪设有第一滑动部及第二滑动部，所述右卡爪设有第三滑动部及第四滑动部，所述第一滑动部及第三滑动部设有齿条，并通过设置于自锁电机上的齿轮控制开合，所述底座上设有电子开关及感应探头，所述底座内设有重力加速度传感器及控制模块，所述底座上还设有USB插头及数据插口，所述底座一端设有固定卡爪，所述底座另一端设有上卡爪，所述上卡爪可向底座内收缩。本实用新型通过感应探头检测手机的放入并由自锁电机带动夹紧卡爪夹紧，在行车过程中可有效避免使用者取下手机使用，车辆停止后方可用电子开关解锁手机，有效杜绝开车使用手机的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种手机支架，具体涉及一种安全行车手机支架。
背景技术
在轿车越来越普及的现在，随着通讯设备的日益发展，人们在开车时使用手机的现象越发平凡，因为开车使用手机引发交通事故的比例越来越大，我们时常能听到因开车使用手机引发交通事故的新闻，在开车前，人们总是会告诉自己开车不能使用手机，但在真正开车时，会放宽自己对此种行为的约束，因此如何将人们开车前不使用手机的决心利用在开车过程中就显得尤为重要了。
传统车载手机支架只具有放置手机的功能，却没有将手机锁死与手机支架上的功能，因此人们在开车时遇到需要接电话发消息的情况时可以轻易地将手机从手机支架上取下，这就埋下了引发车祸的隐患。
中国专利CN 201310150517.4公开了一种基于重力加速度传感器的路面平整度检测方法，包括以下步骤 ：确定检测车速、重力加速度传感器及其采样频率 ；采用不同车型的测试车辆在不同路面平整度道路行驶，获取重力加速度传感器的重力加速度值 ；对采集到的重力加速度值进行傅里叶变换，得到功率谱密度 ；建立同种车型的功率谱密度与 IRI的拟合模型 ；对同种车型的拟合模型进行普通适用性检验，得到不同车型的功率谱密度与IRI 的拟合模型 ；对不同车型的功率谱密度与 IRI 的拟合模型进行普通适用性检验 ；根据通用拟合模型以及采集到的重力加速度值，进行路面平整度检测。与现有技术相比，本发明的检测基于重力加速度数据，可以解决目前激光平整度检测车价格昂贵且检测工序繁琐的问题。
上述专利通过重力加速度传感器检测车辆行驶过程中因路面不平整所带来的重力加度值的变化，来检测路面平整度，如将该套装置与手机支架结合，通过重力加速度信号的有无来决定手机支架的关闭与解锁。
实用新型内容
基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种在行车前将手机放上，当车辆行进过程中将锁止手机，避免用户在行车途中取下并操作手机，在车辆停止后方可取出手机的安全行车手机支架。
针对以上问题，提供了如下技术方案：一种安全行车手机支架，包括底座、设置于底座两侧的夹紧卡爪，所述夹紧卡爪分为左卡爪与右卡爪，所述左卡爪设有与底座相适配滑动伸缩的第一滑动部及第二滑动部，所述第一滑动部朝向第二滑动部的一面设有齿条，所述右卡爪设有与底座相适配滑动伸缩的第三滑动部及第四滑动部，所述第三滑动部朝向第四滑动部的一面设有齿条，所述左卡爪与右卡爪的齿条之间设有分别与第一滑动部及第三滑动部啮合控制左右卡爪开合的齿轮，所述齿轮上设有自锁电机，所述底座上设有控制自锁电机旋转的电子开关及用于检测手机是否存在的感应探头，所述底座内设有重力加速度传感器及用于分析重力加速度数据的控制模块，所述底座上还设有与汽车USB相连的USB插头及与手机充电口相连用于充电的数据插口，所述底座一端设有固定卡爪，所述底座另一端设有上卡爪，所述上卡爪设有与底座滑动配合且向底座内运动收缩的上卡爪滑动部，所述上卡爪滑动部末端设有拉簧，所述拉簧一端与底座内侧相连。
本实用新型进一步设置为，所述感应探头在手机放置于手机支架上时会控制自锁电机开启并带动齿轮旋转使左右卡爪收缩夹紧手机，所述控制模块在汽车行驶时根据重力加速度传感器的信号来锁定自锁电机，并使电子开关暂时失效，汽车停止后方可通过电子开关控制自锁电机旋转使左右卡爪松开手机。
本实用新型进一步设置为，所述固定卡爪、上卡爪、左卡爪及右卡爪上用于夹紧手机的面为倾斜面，所述倾斜面在卡爪夹紧手机时可使手机侧面沿倾斜面滑动使其紧贴底座，有效杜绝了手机被强行从底座扯出的可能。
本实用新型的有益效果，相比现有的手机支架，通过倾斜面夹紧的方式固定手机，可对各种厚度的手机实施夹紧锁定，适用尺寸范围广，底座上设置的感应探头在手机放入时可通过自锁电机自动夹紧手机，底座内部的重力加速度传感器在车辆运动过程中将锁止自锁电机避免用户在行车途中取下手机拨打电话，当车辆停止后，方可按压电子开关解锁电机取下手机，并能通过USB插头连接车辆为其自身提供动力的同时可通过数据插口为手机充电。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的第一内部结构示意图。
图3为本实用新型的第二内部结构示意图。
图中标号含义：10-底座；11-上卡爪；110-上卡爪滑动部；111-拉簧；12-倾斜面；13-电子开关；14-感应探头；15-重力加速度传感器；16-控制模块；17-USB插头；18-数据插口；19-固定卡爪；21-自锁电机；22-齿轮；30-左卡爪；301-第一滑动部；302-第二滑动部；31-右卡爪；311-第三滑动部；312-第四滑动部；320-齿条。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参考图1至图3所示的一种安全行车手机支架，包括底座10、设置于底座10两侧的夹紧卡爪，所述夹紧卡爪分为左卡爪30与右卡爪31，所述左卡爪30设有与底座10相适配滑动伸缩的第一滑动部301及第二滑动部302，所述第一滑动部301朝向第二滑动部302的一面设有齿条320，所述右卡爪31设有与底座10相适配滑动伸缩的第三滑动部311及第四滑动部312，所述第三滑动部311朝向第四滑动部312的一面设有齿条320，所述左卡爪30与右卡爪31的齿条320之间设有分别与第一滑动部301及第三滑动部311啮合控制左右卡爪开合的齿轮22，所述齿轮22上设有自锁电机21，所述底座10上设有控制自锁电机21旋转的电子开关13及用于检测手机是否存在的感应探头14，所述底座10内设有重力加速度传感器15及用于分析重力加速度数据的控制模块16，所述底座10上还设有与汽车USB相连的USB插头17及与手机充电口相连用于充电的数据插口18，所述底座10一端设有固定卡爪19，所述底座10另一端设有上卡爪11，所述上卡爪11设有与底座滑动配合且向底座内运动收缩的上卡爪滑动部110，所述上卡爪滑动部110末端设有拉簧111，所述拉簧111一端与底座10内侧相连。
本实施例中，所述感应探头14在手机放置于手机支架上时会控制自锁电机21开启并带动齿轮22旋转使左右卡爪收缩夹紧手机，所述控制模块16在汽车行驶时根据重力加速度传感器15的信号来锁定自锁电机21，并使电子开关13暂时失效，汽车停止后方可通过电子开关13控制自锁电机21旋转使左右卡爪松开手机。
本实施例中，所述固定卡爪19、上卡爪11、左卡爪30及右卡爪31上用于夹紧手机的面为倾斜面12，所述倾斜面12在卡爪夹紧手机时可使手机侧面沿倾斜面12滑动使其紧贴于底座10上，有效杜绝了手机被强行从底座10扯出的可能。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种安全行车手机支架，包括底座、设置于底座两侧的夹紧卡爪，所述夹紧卡爪分为左卡爪与右卡爪，其特征在于：所述左卡爪设有与底座相适配滑动伸缩的第一滑动部及第二滑动部，所述第一滑动部朝向第二滑动部的一面设有齿条，所述右卡爪设有与底座相适配滑动伸缩的第三滑动部及第四滑动部，所述第三滑动部朝向第四滑动部的一面设有齿条，所述左卡爪与右卡爪的齿条之间设有分别与第一滑动部及第三滑动部啮合控制左右卡爪开合的齿轮，所述齿轮上设有自锁电机，所述底座上设有控制自锁电机旋转的电子开关及用于检测手机是否存在的感应探头，所述底座内设有重力加速度传感器及用于分析重力加速度数据的控制模块，所述底座上还设有与汽车USB相连的USB插头及与手机充电口相连用于充电的数据插口，所述底座一端设有固定卡爪，所述底座另一端设有上卡爪，所述上卡爪设有与底座滑动配合且向底座内运动收缩的上卡爪滑动部，所述上卡爪滑动部末端设有拉簧，所述拉簧一端与底座内侧相连。
2.根据权利要求1所述的一种安全行车手机支架，其特征在于：所述感应探头在手机放置于手机支架上时会控制自锁电机开启并带动齿轮旋转使左右卡爪收缩夹紧手机，所述控制模块在汽车行驶时根据重力加速度传感器的信号来锁定自锁电机，并使电子开关暂时失效，汽车停止后方可通过电子开关控制自锁电机旋转使左右卡爪松开手机。
3.根据权利要求1所述的一种安全行车手机支架，其特征在于：所述固定卡爪、上卡爪、左卡爪及右卡爪上用于夹紧手机的面为倾斜面，所述倾斜面在卡爪夹紧手机时可使手机侧面沿倾斜面滑动使其紧贴底座。
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