CN110512476A - 一种双连拱富水隧道中软基双线轨道铺设方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种双连拱富水隧道中软基双线轨道铺设方法，该软基双线轨道铺设方法包括线路规划、路基处理方式，钢轨枕设计。在双连拱隧道中轨道双线交叉布置线路，从竖井双线行驶进洞，在挖进50m左右时在中隔墙上开洞并加固，加固钢框架前后设置感应红绿灯，提醒路人通行或等待；同时此处的轨道用混凝土封闭，仅留下两条行驶轨道供电力车通过；此时线路人字形分叉前行，在下一个50m开洞分叉人字形分会原来单线行驶，但是始终保持左右隧道有两线供电力驱动运料系统的运行。钢枕木为型钢轨枕。本发明使用双线轨道运输提高了运输速度，增加了单次运量；双线轨道运输同时承担施工材料的运进，节约了设备的投入，经济适用。

Description

一种双连拱富水隧道中软基双线轨道铺设方法
技术领域
本发明涉及一种在双连拱富水隧道中应用双线轨道运出渣土与运进材料的方法，以提高渣土运输效率，属于城市轨道施工技术领域。
背景技术
随着经济发展，社会进步，北京地区规划了大量的地下隧道工程的建设，对于使用盾构机掘进的隧道一般采用单线有轨运输方法，渣土运输速度不高，在浅埋暗挖隧道中采用双线双轨运输的方法还没有出现。鉴于此，本发明提出了一种在双连拱富水隧道中使用双线轨道铺设方法。
发明内容
本发明的目的在于提出了一种在双连拱富水环境隧道中软路基上采用双轨运料的方法，通过使用优化后的双线轨道系统，解决渣土运出和材料运进的相互交叉的影响，避免了两种功能车辆的相互使用，提高了运输效率，加快了施工速度。
为实现以上目的，本发明提出了一种在暗挖双连拱富水隧道中采用双线轨道铺设方法，该方法包括轨道的双线布置规则、轨道路基加固方法、轨道枕木设计方法。
所述轨道双线布置具体布线步骤如下：
S1双连拱隧道内为双线隧道，双线隧道的中间由中隔壁分割为：轨道运输线路左线和轨道运输线路右线，分别由左洞和右洞进入双连拱隧道内；
S2曲线段穿越中隔壁时使用型钢框架加固洞口，在型钢框架前后两端安装感应红绿灯，并将型钢框架前方和后方的轨道除两条行驶轨道外用混凝土封闭，供行人通过。
S3在铺设50m左右人字形分叉由轨道运输线路左线转移到轨道运输线路右线；
S4在下一个50m处采用人字形分叉由轨道运输线路右线转移到轨道运输线路左线。
S5重复S2～S3一直铺设到掌子面前。
S6轨道线路上行驶四列小车，分别为两列运料小车和两列运渣小车，轨道运输线路左线1上的运渣车率先出发，第二辆运渣车6分钟之后出发；轨道运输线路右线2上运料车的再次间隔6分钟之后出发，第二辆运料车6分钟后始发，在曲线段可在双连拱隧道两洞中穿越(间隔时间可适当调整)。
所述轨道路基加固方法包括隧道内轨道路基处理和竖井内轨道位置路基处理。
所述隧道内轨道路基处理具体施工步骤如下：
S1隧道底面初支施做成环达到要求后，清理隧道底面初支表面。
S2隧道底面初支粗糙化处理，清理粗糙化后残余的渣土。
S3在隧道底面初支上喷射混凝土，厚度为100mm。
S4在混凝土层3上布设均匀的型钢枕木，型钢枕木间距与荷载相互关连。
S5型钢枕木上不是行驶轨道，并用螺栓与枕木连接紧密。
所述竖井内轨道位置路基处理具体施工步骤如下：
S1同上述隧道内轨道路基处理步骤S1～S3.
S2在混凝土层上铺上厚度30mm带圆孔的钢板，在中中间圆孔补充注射低强度混凝土。
S3在钢板上铺设轨道并使用螺栓将其与钢板连接完好。
所述轨道枕木的设计方法中轨道枕木采用工字钢梁，但是钢梁上下翼缘非对称，上翼缘与钢轨相连的部分采用200mm宽，下翼缘与隧道底面接触部分采用300mm宽，腹板做成上长下短的形状，分别与上下翼缘焊接良好。
本发明主要经济效果：双线轨道铺设在隧道平面的左右线一侧，不影响行人的通过两线通过曲线轨道进行连接，降低了多辆运输车辆行驶时的会车风险；铺轨方法有效加固了地基的硬度，能够使多辆电力驱动小车通过；双线轨道的运输大大提高了运输效率；使用双线轨道运输提高了运输速度，增加了单次运量；双线轨道运输同时承担施工材料的运进，节约了设备的投入，经济适用
附图说明
图1是本发明轨道线路规划图。
1-轨道运输线路左线 2-轨道运输线路右线 3-人字形分叉 4-曲线段 5-型钢框架
图2隧道内轨道路基处理。
6-钢轨 7-型钢枕木 8-混凝土层 9-隧道地面初支
图3竖井内轨道位置路基处理。
6-钢轨 8-混凝土层 9-隧道底面初支 10-钢板 11-圆孔铆钉
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本方法进行详细说明。
所述轨道的双线布置规则采用双连拱隧道内人字形交叉布置，轨道线路由一侧线路转换到另一线路。
所述轨道双线布置具体布线步骤如下：
S1双连拱隧道内为双线隧道，双线隧道的中间由中隔壁分割为：轨道运输线路左线1和轨道运输线路右线2(图1)，分别由左洞和右洞进入双连拱隧道内；
S2曲线段4(图1)穿越中隔壁时使用型钢框架5(图1)加固洞口，在型钢框架5(图1)前后两端安装感应红绿灯，并将型钢框架5(图1)前方和后方的轨道4(图1)除两条行驶轨道外用混凝土封闭，供行人通过。
S3在铺设50m左右人字形分叉3(图1)由轨道运输线路左线1(图1)转移到轨道运输线路右线2(图1)；
S4在下一个50m处采用人字形分叉3(图1)由轨道运输线路右线2(图1)转移到轨道运输线路左线1(图1)。
S5重复S2～S3一直铺设到掌子面前。
S6轨道线路上行驶四列小车，分别为两列运料小车和两列运渣小车，轨道运输线路左线1上的运渣车率先出发，第二辆运渣车6分钟之后出发；轨道运输线路右线2上运料车的再次间隔6分钟之后出发，第二辆运料车6分钟后始发，在曲线段4(图1)可在双连拱隧道两洞中穿越(间隔时间可适当调整)。
所述轨道路基加固方法包括隧道内轨道路基处理(图2)和竖井内轨道位置路基处理(图3)。
所述隧道内轨道路基处理具体施工步骤如下：
S1隧道底面初支9(图2)施做成环并推进20m(土体挖掘所需长度)后，清理隧道底面初支9(图2)表面。
S2隧道底面初支9(图2)粗糙化处理，清理粗糙化后残余的渣土。
S3在隧道底面初支9(图2)上喷射混凝土层8(图2)，混凝土层8(图2)的厚度为100mm。
S4在混凝土层8(图2)上布设均匀的型钢枕木7(图2)，型钢枕木7(图2)间距与行车荷载相互关连。
S5型钢枕木铺设钢轨6(图2)，并用螺栓与枕木连接紧密。
所述竖井内轨道位置路基处理具体施工步骤如下：
S1同上述隧道内轨道路基处理步骤S1～S3。
S2在混凝土层8(图3)上铺上厚度30mm带圆孔11(图3)的钢板10(图3)，在中间圆孔11(图3)打入铆钉并补充注射低强度混凝土。
S3在钢板上铺设钢轨6(图3)并使用螺栓将其与钢板连接。
所述轨道枕木的设计方法中轨道枕木采用工字钢梁，但是钢梁上下翼缘非对称，上翼缘与钢轨相连的部分采用200mm宽，下翼缘与隧道底面接触部分采用300mm宽，腹板做成矩形形状，分别与上下翼缘焊接牢固。
最后应说明的是：可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种双连拱富水隧道中软基双线轨道铺设方法，其特征在于：本轨道铺设方法包括轨道的双线布置、轨道路基加固方法和轨道枕木设计方法。
2.根据权利要求1所述的一种双连拱富水隧道中软基双线轨道铺设方法，其特征在于：所述轨道的双线布置采用双连拱隧道内人字形交叉布置，轨道线路由一侧线路转换到另一线路；
所述轨道的双线布置具体布线步骤如下：
S1.1双连拱隧道内为双线隧道，双线隧道的中间由中隔壁分割为：轨道运输线路左线1和轨道运输线路右线2(图1)，分别由左洞和右洞进入双连拱隧道内；
S1.2曲线段4(图1)穿越中隔壁时使用型钢框架5(图1)加固洞口，在型钢框架5(图1)前后两端安装感应红绿灯，并将型钢框架5(图1)前方和后方的轨道4(图1)除两条行驶轨道外用混凝土封闭，供行人通过。
S1.3在铺设50m左右人字形分叉3(图1)由轨道运输线路左线1(图1)转移到轨道运输线路右线2(图1)；
S1.4在下一个50m处采用人字形分叉3(图1)由轨道运输线路右线2(图1)转移到轨道运输线路左线1(图1)。
S1.5重复S2～S3一直铺设到掌子面前。
S1.6轨道线路上行驶四列小车，分别为两列运料小车和两列运渣小车，轨道运输线路左线1上的运渣车率先出发，第二辆运渣车6分钟之后出发；轨道运输线路右线2上运料车的再次间隔6分钟之后出发，第二辆运料车6分钟后始发，在曲线段4(图1)可在双连拱隧道两洞中穿越(间隔时间可适当调整)。
3.根据权利要求1所述的一种双连拱富水隧道中软基双线轨道铺设方法，其特征在于：所述轨道路基加固方法包括隧道内轨道路基处理和竖井内轨道位置路基处理。
4.根据权利要求3所述的一种双连拱富水隧道中软基双线轨道铺设方法，其特征在于：所述隧道内轨道路基处理具体施工步骤如下：
S2.1隧道底面初支施做成环并推进20m后，清理隧道底面初支表面；
S2.2隧道底面初支粗糙化处理，清理粗糙化后残余的渣土；
S2.3在隧道底面初支上喷射混凝土，厚度为100mm；
S2.4在混凝土层上布设均匀的型钢枕木，型钢枕木间距与行车荷载相互关连；
S2.5型钢枕木上布设行驶轨道，并用螺栓与枕木连接紧密。
5.根据权利要求3所述的一种双连拱富水隧道中软基双线轨道铺设方法，其特征在于：所述竖井内轨道位置路基处理具体施工步骤如下：
S3.1隧道底面初支施做成环并推进20m后，清理隧道底面初支表面；隧道底面初支粗糙化处理，清理粗糙化后残余的渣土；在隧道底面初支上喷射混凝土层，厚度为100mm；
S3.2在混凝土层上铺上厚度30mm带圆孔的钢板，在中间圆孔补充注射低强度混凝土；
S3.3在钢板上铺设轨道并使用螺栓将其与钢板连接完好。
6.根据权利要求1所述的一种双连拱富水隧道中软基双线轨道铺设方法，其特征在于：所述轨道枕木的设计方法中，轨道枕木采用工字钢梁，但是钢梁上下翼缘非对称，上翼缘与钢轨相连的部分采用宽200mm钢板，下翼缘与隧道底面接触部分采用宽300mm钢板，腹板做成矩形形状，分别与上下翼缘焊接良好。
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