CN110509939A - 一种用于高铁的可调式携门架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于高铁的可调式携门架，包括主限位部件、副限位部件、上支架、底架以及连接上支架和底架的连接架，所述底架包括3个并排的底板，相邻的两个底板之间铰接，底板处固定有第一限位板和第二限位板，主限位部件和副限位部件能够将多个底板的相对位置锁死。本发明的携门架通用性强，适应不同类型的门板。

Description

一种用于高铁的可调式携门架

技术领域

本发明涉及高铁配件领域，具体涉及一种用于高铁的可调式携门架。

背景技术

携门架是高铁、动车组、以及其他车辆经常使用到的一种配件，其一端连接着车门，另一端连接着驱动组件，从而通过驱动组件的驱动，带动着车门的开闭，由于车门比较重，因此携门架的牢固性和强度尤为重要。并且为了保证车门和携门架的连接的固定性，应确保携门架和车门通过多个固定点连接，但是有些车门不是完全平面的，具有一定的弧度或者斜度，而具有平板状底架的携门架与车门安装不贴合，或者需要对不同的车门设计不同的携门架。

发明内容

发明目的：本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种用于高铁的可调式携门架。

技术方案：一种携门架，包括主限位部件、副限位部件、上支架、底架以及连接上支架和底架的连接架，所述底架包括3个并排的底板，相邻的两个底板之间铰接，位于两侧的两个底板中的其中一个与所述连接架连接，底板处具有多个第一通孔，所述底板背对连接架的一面具有垫片容纳槽，所述垫片容纳槽内固定有橡胶垫，所述橡胶垫具有第二通孔，底板的第一通孔和橡胶垫的第二通孔数量相等且一一对应，每个第一通孔和一个第二通孔连通；所述底板的一端具有两个第一限位板，两个第一限位板相互平行，两个第一限位板均具有第一穿孔，所述底板的另一端具有两个第二限位板，两个第二限位板相互平行，两个第二限位板均具有第二穿孔；主限位部件包括主限位上板、主限位中板、主限位下板和两个第一连接板，两个第一连接板分别与主限位上板的两端连接，两个第一连接板分别与主限位中板的两端连接，两个第一连接板分别与主限位下板的两端连接，所述主限位上板、主限位中板和主限位下板均具有螺栓安装孔，主限位上板和主限位中板之间夹持有3个第一限位板，主限位中板和主限位下板之间夹持有3个第一限位板，所述主限位部件处具有第一螺栓将主限位部件和6个第一限位板的相对位置锁死；副限位部件包括副限位上板、副限位中板、副限位下板和两个第二连接板，两个第二连接板分别与副限位上板的两端连接，两个第二连接板分别与副限位中板的两端连接，两个第二连接板分别与副限位下板的两端连接，所述副限位上板、副限位中板和副限位下板均具有螺栓安装孔，副限位上板和副限位中板之间夹持有3个第二限位板，副限位中板和副限位下板之间夹持有3个第二限位板，所述副限位部件处具有第二螺栓将副限位部件和6个第二限位板的相对位置锁死。

进一步地，每个底板具有3个第一通孔，每个橡胶垫具有3个第二通孔。

进一步地，所述主限位上板、主限位中板和主限位下板均具有3个螺栓安装孔；所述副限位上板、副限位中板和副限位下板均具有3个螺栓安装孔。

进一步地，所述连接架处还固定有与连接架固定的加强筋。

进一步地，所述主限位部件的宽度大于副限位部件宽度的两倍；所述主限位部件和副限位部件的宽度方向和底板的长度方向均相同。

进一步地，所有的第一限位板厚度均相等，所有的第二限位板厚度相等，且第一限位板厚度等于第二限位板厚度；同一个底板上的靠近连接架的第一限位板的靠近连接架的表面与靠近连接架的第二限位板的靠近连接架的表面共面；同一个底板上的远离连接架的第一限位板的远离连接架的表面与远离连接架的第二限位板的远离连接架的表面共面。

进一步地，所述主限位中板包括依次固定连接的第一主中板、第二主中板和第三主中板；第一主中板和第二主中板之间的夹角大于等于150度且小于等于180度，第三主中板和第二主中板之间的夹角大于等于150度且小于等于180度；所述副限位中板包括依次固定连接的第一副中板、第二副中板和第三副中板；第一副中板和第二副中板之间的夹角大于等于150度且小于等于180度，第三副中板和第二副中板之间的夹角大于等于150度且小于等于180度。

进一步地，还包括控制单元，每个底板靠近第一限位板的端部具有容纳槽，所述容纳槽内具有分隔板将容纳槽内空间分隔为内侧空间和外侧空间，所述内侧空间内安装有电源，所述外侧空间处具有固定于分隔板处的压力传感器，压力传感器的受力面处具有第一压板，第一压板通过弹簧连接有第二压板，所述主限位中板处固定连接有3个抵接杆，每个抵接杆抵接一个第二压板，3个压力传感器均与所述控制单元连接，所述控制单元还连接有无线通信单元，控制单元进行控制，当3个压力传感器的测量值的最大值和最小值之差大于第一阈值时，或者3个压力传感器的测量值均小于第二阈值时，使无线通信单元发射报警信号。

进一步地，所述第一主中板、第二主中板和第三主中板分别固定有一个所述抵接杆，所述抵接杆的端部呈半球形。

进一步地，所述电源是电池。

进一步地，所述主限位部件处具有3个主锁死螺栓和3个主锁死螺母；所述副限位部件处具有3个副锁死螺栓和3个副锁死螺母。

进一步地，控制单元和压力传感器可以是有线连接，也可以是通过蓝牙等无线方式连接。

进一步地，主限位上板包括第一主上板、第二主上板和第三主上板，主限位下板包括第一主下板、第二主下板和第三主下板，第一主上板、第一主中板和第一主下板三者平行，第二主上板、第二主中板和第二主下板三者平行，第三主上板、第三主中板和第三主下板三者平行；副限位上板包括第一副上板、第二副上板和第三副上板，副限位下板包括第一副下板、第二副下板和第三副下板，所述第一副上板、第一副中板和第一副下板三者平行，所述第二副上板、第二副中板和第二副下板三者平行，所述第三副上板、第三副中板和第三副下板三者平行。

有益效果：本发明的携门架能够使用不同形状的车门，针对不同形状的车门，只需选择合适的主限位部件和副限位部件即可，携门架主体是通用的，通用性强。另外对于携门架是否出现松动能够实现远程监控和实时监控，更加提高了安全性。

附图说明

图1为第一主中板、第二主中板和第三主中板整体呈一平板时，携门架示意图，未安装主限位部件和副限位部件时示意图；

图2为第一主中板、第二主中板和第三主中板整体呈一平板时，携门架示意图；

图3第一主中板和第二主中板有角度，第二主中板和第三主中板之间有角度时，携门架示意图；

图4第一主中板和第二主中板有角度，第二主中板和第三主中板之间有角度时，携门架侧面示意图；

图5第一主中板和第二主中板有角度，第二主中板和第三主中板之间有角度时，携门架从下方看示意图；

图6为压力传感器和抵接杆配合示意图。

具体实施方式

附图标记：1上支架；2连接架；2.1加强筋；3底板；3.1第一通孔；3.2铰接部件；3.3垫片容纳槽；4.1第一限位板；4.2第二限位板；5副限位部件；5.1副限位上板；5.2副限位中板；5.3副限位下板；6主限位部件；6.1主限位上板；6.2主限位中板；6.3主限位下板；6.5抵接杆；5.2.1第一副中板；5.2.2第二副中板；5.2.3第三副中板；7.1容纳槽；7.2电源；7.4分隔板；7.5压力传感器；7.6第一压板；7.7弹簧；7.8第二压板。

一种携门架，包括主限位部件5、副限位部件6、上支架1、底架以及连接上支架1和底架的连接架2，所述底架包括3个并排的底板3，相邻的两个底板3之间铰接，位于两侧的两个底板3中的其中一个与所述连接架2连接，底板3处具有多个第一通孔3.1，所述底板3背对连接架2的一面具有垫片容纳槽3.3，所述垫片容纳槽3.3内固定有橡胶垫，所述橡胶垫具有第二通孔，底板3的第一通孔3.1和橡胶垫的第二通孔数量相等且一一对应，每个第一通孔3.1和一个第二通孔连通；所述底板3的一端具有两个第一限位板4.1，两个第一限位板4.1相互平行，两个第一限位板4.1均具有第一穿孔，所述底板3的另一端具有两个第二限位板4.2，两个第二限位板4.2相互平行，两个第二限位板4.2均具有第二穿孔；主限位部件包括主限位上板6.1、主限位中板6.2、主限位下板6.3和两个第一连接板，两个第一连接板分别与主限位上板的两端连接，两个第一连接板分别与主限位中板的两端连接，两个第一连接板分别与主限位下板的两端连接，所述主限位上板、主限位中板和主限位下板均具有螺栓安装孔，主限位上板和主限位中板之间夹持有3个第一限位板，主限位中板和主限位下板之间夹持有3个第一限位板，所述主限位部件处具有第一螺栓将主限位部件和6个第一限位板的相对位置锁死；副限位部件包括副限位上板5.1、副限位中板5.2、副限位下板5.3和两个第二连接板，两个第二连接板分别与副限位上板的两端连接，两个第二连接板分别与副限位中板的两端连接，两个第二连接板分别与副限位下板的两端连接，所述副限位上板5.1、副限位中板5.2和副限位下板5.3均具有螺栓安装孔，副限位上板和副限位中板之间夹持有3个第二限位板，副限位中板和副限位下板之间夹持有3个第二限位板，所述副限位部件处具有第二螺栓将副限位部件和6个第二限位板的相对位置锁死。

每个底板3具有3个第一通孔3.1，每个橡胶垫具有3个第二通孔。所述主限位上板6.1、主限位中板6.2和主限位下板6.3均具有3个螺栓安装孔；所述副限位上板5.1、副限位中板5.2和副限位下板5.3均具有3个螺栓安装孔。所述连接架2处还固定有与连接架固定的加强筋2.1。所述主限位部件6的宽度大于副限位部件5宽度的两倍；所述主限位部件和副限位部件的宽度方向和底板的长度方向均相同。所有的第一限位板4.1厚度均相等，所有的第二限位板4.2厚度相等，且第一限位板4.1厚度等于第二限位板4.2厚度；同一个底板3上的靠近连接架的第一限位板4.1的靠近连接架的表面与靠近连接架的第二限位板4.2的靠近连接架的表面共面；同一个底板3上的远离连接架的第一限位板4.1的远离连接架的表面与远离连接架的第二限位板4.2的远离连接架的表面共面。所述主限位中板6.2包括依次固定连接的第一主中板、第二主中板和第三主中板；第一主中板和第二主中板之间的夹角大于等于150度且小于等于180度，第三主中板和第二主中板之间的夹角大于等于150度且小于等于180度；所述副限位中板包括依次固定连接的第一副中板5.2.1、第二副中板5.2.2和第三副中板5.2.3；第一副中板和第二副中板之间的夹角大于等于150度且小于等于180度，第三副中板和第二副中板之间的夹角大于等于150度且小于等于180度。

如图所示，携门架的底架实际上有3个铰接的底板组成，由于是铰接，因此底板可以发生相对转动，进行角度的微调，从而可以适应不同形状的门板，例如门板顶端具有一定的弧度或者一定的斜度，为了匹配所需要安装的门板，只需要制作相应规格的主限位部件和副限位部件即可，而携门架主体是通用的，将主限位部件和副限位部件插入底板的两端再用柱锁紧螺栓和副锁紧螺栓锁紧，就可以固定好携门架各个底板的相对位置，后面将底板和门板固定即可，设置橡胶垫片可以使得门板和携门架底架之间不会相互损伤，并且可以使得底架更加贴合门板，并且当某个底板、主限位部件或副限位部件出现损伤时，只需更换损伤部件，无需更换整个携门架。

为了对携门架进行监控，放置携门架的限位部件出现意外的脱落松动，或者单边松动脱落，还设计了如下方案：包括控制单元，每个底板靠近第一限位板的端部具有容纳槽7.1，所述容纳槽7.1内具有分隔板7.4将容纳槽7.1内空间分隔为内侧空间和外侧空间，所述内侧空间内安装有电源7.2，所述外侧空间处具有固定于分隔板处的压力传感器7.5，压力传感器7.5的受力面处具有第一压板7.6，第一压板7.6通过弹簧7.7连接有第二压板7.8，所述主限位中板处固定连接有3个抵接杆6.5，每个抵接杆6.5抵接一个第二压板7.8，3个压力传感器7.5均与所述控制单元连接，所述控制单元还连接有无线通信单元，控制单元进行控制，当3个压力传感器的测量值的最大值和最小值之差大于第一阈值时，或者3个压力传感器的测量值均小于第二阈值时，使无线通信单元发射报警信号。所述第一主中板、第二主中板和第三主中板分别固定有一个所述抵接杆，所述抵接杆的端部呈半球形。所述电源是电池。所述主限位部件处具有3个主锁死螺栓和3个主锁死螺母；所述副限位部件处具有3个副锁死螺栓和3个副锁死螺母。

如图所示，这种携门架的松动主要是主限位部件和副限位部件脱落导致各个底板之间的相互位置关系的稳定性破坏。如果主锁紧螺栓意外脱落肯定会影响整个携门架的长度，因此在底板的端部设置压力传感器，在主限位部件的主限位中板处设置抵接杆，从而能够通过压力传感器进行监测，如果主锁紧螺栓没有脱落，压力传感器在抵接杆的压力下会保持较大的测量值，如果主锁紧螺栓全部或部分脱落，压力传感器的测量值会变得很小，或者几个压力传感器的测量值差异较大，从而及时报警提醒维护。

尽管本发明就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本发明的权利要求所限定的范围，可以对本发明进行各种变化和修改。

Claims (9)

1.一种用于高铁的可调式携门架，其特征在于，包括主限位部件、副限位部件、上支架、底架以及连接上支架和底架的连接架，所述底架包括3个并排的底板，相邻的两个底板之间铰接，位于两侧的两个底板中的其中一个与所述连接架连接，底板处具有多个第一通孔，所述底板背对连接架的一面具有垫片容纳槽，所述垫片容纳槽内固定有橡胶垫，所述橡胶垫具有第二通孔，底板的第一通孔和橡胶垫的第二通孔数量相等且一一对应，每个第一通孔和一个第二通孔连通；所述底板的一端具有两个第一限位板，两个第一限位板相互平行，两个第一限位板均具有第一穿孔，所述底板的另一端具有两个第二限位板，两个第二限位板相互平行，两个第二限位板均具有第二穿孔；主限位部件包括主限位上板、主限位中板、主限位下板和两个第一连接板，两个第一连接板分别与主限位上板的两端连接，两个第一连接板分别与主限位中板的两端连接，两个第一连接板分别与主限位下板的两端连接，所述主限位上板、主限位中板和主限位下板均具有螺栓安装孔，主限位上板和主限位中板之间夹持有3个第一限位板，主限位中板和主限位下板之间夹持有3个第一限位板，所述主限位部件处具有第一螺栓将主限位部件和6个第一限位板的相对位置锁死；副限位部件包括副限位上板、副限位中板、副限位下板和两个第二连接板，两个第二连接板分别与副限位上板的两端连接，两个第二连接板分别与副限位中板的两端连接，两个第二连接板分别与副限位下板的两端连接，所述副限位上板、副限位中板和副限位下板均具有螺栓安装孔，副限位上板和副限位中板之间夹持有3个第二限位板，副限位中板和副限位下板之间夹持有3个第二限位板，所述副限位部件处具有第二螺栓将副限位部件和6个第二限位板的相对位置锁死。

2.根据权利要求1所述的用于高铁的可调式携门架，其特征在于，每个底板具有3个第一通孔，每个橡胶垫具有3个第二通孔。

3.根据权利要求1所述的用于高铁的可调式携门架，其特征在于，所述主限位上板、主限位中板和主限位下板均具有3个螺栓安装孔，第一螺栓有3个；所述副限位上板、副限位中板和副限位下板均具有3个螺栓安装孔，第二螺栓有3个。

4.根据权利要求1所述的用于高铁的可调式携门架，其特征在于，所述连接架处还固定有与连接架固定的加强筋。

5.根据权利要求1所述的用于高铁的可调式携门架，其特征在于，所述主限位部件的宽度大于副限位部件宽度的两倍；所述主限位部件和副限位部件的宽度方向和底板的长度方向均相同。

6.根据权利要求1所述的用于高铁的可调式携门架，其特征在于，所有的第一限位板厚度均相等，所有的第二限位板厚度相等，且第一限位板厚度等于第二限位板厚度；同一个底板上的靠近连接架的第一限位板的靠近连接架的表面与靠近连接架的第二限位板的靠近连接架的表面共面；同一个底板上的远离连接架的第一限位板的远离连接架的表面与远离连接架的第二限位板的远离连接架的表面共面。

7.根据权利要求1所述的用于高铁的可调式携门架，其特征在于，所述主限位中板包括依次固定连接的第一主中板、第二主中板和第三主中板；第一主中板和第二主中板之间的夹角大于等于150度且小于等于180度，第三主中板和第二主中板之间的夹角大于等于150度且小于等于180度；所述副限位中板包括依次固定连接的第一副中板、第二副中板和第三副中板；第一副中板和第二副中板之间的夹角大于等于150度且小于等于180度，第三副中板和第二副中板之间的夹角大于等于150度且小于等于180度。

8.根据权利要求1所述的用于高铁的可调式携门架，其特征在于，还包括控制单元，每个底板靠近第一限位板的端部具有容纳槽，所述容纳槽内具有分隔板将容纳槽内空间分隔为内侧空间和外侧空间，所述内侧空间内安装有电源，所述外侧空间处具有固定于分隔板处的压力传感器，压力传感器的受力面处具有第一压板，第一压板通过弹簧连接有第二压板，所述主限位中板处固定连接有3个抵接杆，每个抵接杆抵接一个第二压板，3个压力传感器均与所述控制单元连接，所述控制单元还连接有无线通信单元，控制单元进行控制，当3个压力传感器的测量值的最大值和最小值之差大于第一阈值时，或者3个压力传感器的测量值均小于第二阈值时，使无线通信单元发射报警信号。

9.根据权利要求8所述的用于高铁的可调式携门架，其特征在于，所述第一主中板、第二主中板和第三主中板分别固定有一个所述抵接杆，所述抵接杆的端部呈半球形。