CN110505982A - 车辆用外部装饰部件及其安装结构 - Google Patents

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Abstract

一种车辆用外部装饰部件(10A、10B、10C)及其安装结构，具备：长条状的主体(11)，安装于具有车身侧安装部(6)的车身板(2)；多个安装部(12A～12D)，沿主体(11)的长度方向(L)空出间隔地设置。多个安装部(12A～12D)具有相对于主体(11)的宽度方向(W)而变化的多个横向位置(S1、S2)与相对于主体(11)向车身板(2)安装的安装高度方向(T)而变化的多个纵向位置(H1、H2)的组合位置中的两个以上作为与车身侧安装部(6)抵接的安装基准面(12a)。

Description

车辆用外部装饰部件及其安装结构
技术领域
本发明涉及安装于车身的长条状的车辆用外部装饰部件及其安装结构。
背景技术
在车身上出于各种目的而安装有车辆用外部装饰部件。例如，有时在车身的顶板安装有一对上边梁(车辆用外部装饰部件)和横臂。图1及图2示出关联的上边梁的安装结构。
如图1所示，在长条状的上边梁50的背面(底面)侧，沿长度方向空出间隔地设有多个梁侧安装部51。在各梁侧安装部51装配有卡钉(clip)52。需要说明的是，图1为了避免烦杂而仅示出一个卡钉52。
如图2所示，在车身的顶板60，在与各梁侧安装部51对应的位置分别设有车身侧安装部61。车身侧安装部61利用托架62来设置。
上边梁50通过将上边梁50的各梁侧安装部51与顶板60的各车身侧安装部61对准并将各卡钉52嵌合于各车身侧安装部61而安装于顶板60。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2001-328492号公报
发明内容
发明的概要
然而，在上边梁50中，如图1及图2所示，沿长度方向空出间隔设置的多个梁侧安装部51配置在大致一直线状的位置。因此，如果宽度方向W(与长度方向正交的方向)上的外力作用于上边梁50，则以穿过配置成一直线状的多个梁侧安装部51的假想中心轴为中心而容易倾斜。如果上边梁50容易倾斜，则成为上边梁50的晃动的原因。
本发明目的在于提供相对于宽度方向的外力而极力避免晃动的车辆用外部装饰部件及其安装结构。
本发明的实施方式的车辆用外部装饰部件具备：长条状的主体，安装于具有车身侧安装部的车身板；及多个安装部，沿所述主体的长度方向空出间隔地设置。所述多个安装部具有相对于所述主体的宽度方向而变化的多个横向位置与相对于所述主体向所述车身板安装的安装高度方向而变化的多个纵向位置的组合位置中的两个以上作为与所述车身侧安装部抵接的安装基准面。
根据上述结构，当宽度方向(与长度方向正交的方向)上的外力作用于车辆用外部装饰部件时，穿过多个部件侧安装部的假想中心轴能够为多个，而且，多个假想中心轴在宽度方向和安装高度方向上也不同。因此，车辆用外部装饰部件不容易倾斜。因此，能够提供相对于宽度方向上的外力而极力避免晃动的车辆用外部装饰部件及其安装结构。
附图说明
图1是关联的上边梁的底面立体图。
图2是表示关联的上边梁的安装状态的剖视图。
图3是将本发明的第一实施方式的上边梁与车辆一起表示的概略立体图。
图4是安装第一实施方式的上边梁的部位的顶板的主要部分立体图。
图5A是第一实施方式的上边梁的仰视图。
图5B是将第一实施方式的上边梁安装于顶板的状态下的图5A的A-A线剖视图。
图5C是将第一实施方式的上边梁安装于顶板的状态下的图5A的B-B线剖视图。
图6是说明从第一实施方式的上边梁的宽度方向观察的假想中心轴的概略图。
图7A是本发明的第二实施方式的上边梁的仰视图。
图7B是将第二实施方式的上边梁安装于顶板的状态下的图7A的C-C线剖视图。
图7C是将第二实施方式的上边梁安装于顶板的状态下的图7A的D-D线剖视图。
图8是说明从第二实施方式的上边梁的宽度方向观察的假想中心轴的概略图。
图9A是本发明的第三实施方式的上边梁的仰视图。
图9B是第三实施方式的上边梁安装于顶板的状态下的图9A的E-E线剖视图。
图9C是将第三实施方式的上边梁安装于顶板的状态下的图9A的F-F线剖视图。
图10是说明从第三实施方式的上边梁的宽度方向观察的假想中心轴的概略图。
具体实施方式
以下，基于附图，说明本发明的实施方式。
图3～图6示出本发明的第一实施方式。如图3所示，在作为车身1的车身板的顶板2中，在其车辆宽度方向上的端部安装有作为车辆用外部装饰部件的一对上边梁10A。各上边梁10A以其长度方向沿车辆前后方向的方式配置。以架设在这一对上边梁10A上的方式将一对横臂3安装于顶板2。利用这一对横臂3等而能够将装载物装载在顶板2上。
以下，说明上边梁10A的结构及向顶板2安装的安装结构。如图3～图6所示，上边梁10A具有长条状的外部装饰部件主体即上边梁主体11和在该上边梁主体11的背面(底面)侧沿长度方向空出间隔地设置的多个部件侧安装部即梁侧安装部12A～12D。
上边梁主体11的宽度方向W的截面形状为大致圆弧状(参照图6)，在向顶板2安装的安装状态下，上边梁主体11的宽度方向上的两端部位经由弹性片4抵接。在上边梁主体11设有比其他的部位低一段的横臂安装用阶梯部13。在横臂安装用阶梯部13设有开口13a。利用该开口13a将横臂3安装于顶板2。
在各梁侧安装部12A～12D设有卡钉装配孔15a。在各梁侧安装部12A～12D，利用卡钉装配孔15a而分别装配有卡钉15(图5B、5C所示)。各梁侧安装部12A～12D的面设为安装基准面12a(图5A所示)。安装基准面12a是在安装于顶板2的状态下与车身安装部6抵接的面。
多个梁侧安装部12A～12D将相对于上边梁主体11的宽度方向W(长度方向L的正交方向)而变化的多个横向位置与相对于上边梁主体11向顶板2安装的安装高度方向T而变化的多个纵向位置的组合位置中的至少两个以上作为安装基准面12a。
在第一实施方式中，多个横向位置为作为车身宽度方向上的外侧的第一横向位置S1(图5A的A-A线上的位置)和作为车身宽度方向上的内侧的第二横向位置S2(图5A的B-B线上的位置)这两个，多个纵向位置为安装高度方向T(距顶板2的高度)低的第一纵向位置H1和高的第二纵向位置H2这两个。并且，多个梁侧安装部12A～12D具有两个横向位置S1、S2与两个纵向位置H1、H2的全部(四个)组合位置作为安装基准面12a。
具体而言，多个梁侧安装部12A～12D包括：将第一横向位置S1且第一纵向位置H1作为安装基准面12a的第一梁侧安装部12A；将第一横向位置S1且第二纵向位置H2作为安装基准面12a的第二梁侧安装部12B；将第二横向位置S2且第一纵向位置H1作为安装基准面12a的第三梁侧安装部12C；将第二横向位置S2且第二纵向位置H2作为安装基准面12a的第四梁侧安装部12D。
在车身1的顶板2，在与各梁侧安装部12A～12D对应的位置分别设有车身侧安装部6。各车身侧安装部6的上表面为安装基准面。各车身侧安装部6设置在与上边梁主体11侧的第一～第四顶侧安装部12A～12D的安装基准面12a对应的位置(车身1的宽度方向W上的位置及安装高度位置)。在各车身侧安装部6设有卡钉嵌合孔(未标注标号)。
上边梁10A通过使上边梁主体11的各梁侧安装部12A～12D与顶板2的各车身侧安装部6对准并将各卡钉15嵌合于各车身侧安装部6而安装于顶板2。
如以上说明所述，上边梁10A具有长条状的上边梁主体11和沿上边梁主体11的长度方向空出间隔地设置的多个梁侧安装部12A～12D，多个梁侧安装部12A～12D具有相对于上边梁主体11的宽度方向W而变化的两个横向位置S1、S2与相对于上边梁主体11的安装高度方向T而变化的两个纵向位置H1、H2的全部的组合即四个安装基准面12a。
因此，对于上边梁10A，当宽度方向W(与长度方向L正交的方向)上的外力作用于上边梁10A时，如图6所示，通过具有穿过第一～第四梁侧安装部12A～12D的四个假想中心轴C1、C2、C3、C4作为摆动(旋转)的支承轴，而且，四个假想中心轴C1、C2、C3、C4在宽度方向W和安装高度方向T上不同，从而不容易倾斜，能够防止上边梁10A的晃动。
图7A～图8示出本发明的第二实施方式。在第二实施方式中，与第一实施方式同样，多个梁侧安装部12A～12D具有相对于上边梁主体11的宽度方向W而变化的两个横向位置S1、S2与相对于上边梁主体11的安装高度方向T而变化的两个纵向位置H1、H2的全部的组合即四个安装基准面12a(图7A所示)。然而，上边梁10B的第一～第四梁侧安装部12A～12D和与之对应的顶板侧的车身侧安装部6的排列不同。
在第二实施方式中，成为如下的排列，即，将包含各一个第一梁侧安装部12A、第二梁侧安装部12B、第三梁侧安装部12C、第四梁侧安装部12D的任意的排列模式设为一组，并将该组反复多次。也就是说，各梁侧安装部12A～12D分别每四个才出现一个。
具体而言，如图7A～7C所示，以沿着上边梁10B的长度方向L使第二梁侧安装部12B、第三梁侧安装部12C、第一梁侧安装部12A、第四梁侧安装部12D的排列顺序的组反复多次的模式排列。在该排列中，第一～第四梁侧安装部12A～12D沿宽度方向W交替(交错)配置，并且，位于横向位置S1的第一梁侧安装部12A与第二梁侧安装部12B交替配置，由此，安装基准面12a的高度交替(交错)配置，并且，位于横向位置S2的第三梁侧安装部12C与第四梁侧安装部12D交替配置，由此，安装基准面12a的高度交替(交错)配置。
关于与第一实施方式相同的构成部位，在附图中标注同一标号而省略说明。
在第二实施方式中，成为如下的排列，即，将包含各一个第一梁侧安装部12A～第四梁侧安装部12D的任意的排列模式设为一组，并使该组反复多次。因此，如图8所示，能够在设置了第一梁侧安装部12A～第四梁侧安装部12D的固定的排列的狭窄范围内形成在宽度方向W和安装高度方向T上不同的四个假想中心轴C1、C2、C3、C4，既能够可靠地防止由宽度方向W(与长度方向L正交的方向)上的外力引起的狭窄的范围(上边梁10B的一部分)内的倾斜，又能够防止上边梁10B的局部性的晃动。
另外，沿着上边梁10B的长度方向而相邻的安装基准面12a必然成为宽度方向W或安装高度方向T不同的位置，因此成为针对宽度方向W(与长度方向正交的方向)上的外力非常牢固的结构。
图9A～图10示出本发明的第三实施方式。在第三实施方式中，与第一、第二实施方式相比，上边梁10C的梁侧安装部12B、12C和与之对应的顶板2侧的车身侧安装部6的排列不同。
在第三实施方式中，上边梁10C具有多个梁侧安装部12B、12C，但是多个梁侧安装部12B、12C由第一、第二实施方式中说明过的第二梁侧安装部12B和第三梁侧安装部12C这两个种类构成。即，将相对于上边梁主体11的宽度方向W而变化的两个横向位置S1、S2与相对于上边梁主体11向车身板2安装的安装高度方向T而变化的两个纵向位置H1、H2的组合位置中的两个作为安装基准面12a(图9A所示)。并且，沿着上边梁10C的长度方向L将第二梁侧安装部12B与第三梁侧安装部12C交替(呈锯齿状)地排列。
关于与第一实施方式相同的构成部位，在附图中标注同一标号而省略说明。
在第三实施方式中，如图10所示，能够形成在上边梁10C的宽度方向W和安装高度方向T上不同的两个假想中心轴C2、C3，与在沿宽度方向W变化的两个位置设有梁侧安装部的情况、在沿安装高度方向T变化的两个位置设有梁侧安装部的情况相比，上边梁10C对于宽度方向W(与长度方向L正交的方向)上的外力不容易倾斜，能够防止上边梁10C的晃动。
在上述各实施方式中，上边梁10A～10C在长度方向上为直线状，但也存在弯曲的情况。在上边梁10A～10C为弯曲状的情况下，沿宽度方向W(长度方向L的正交方向)变化的位置是指如图5A所示那样相对于上边梁主体11的整体宽度A的相对的位置不同的位置(A1/A与A2/A的值不同的位置)。
多个梁侧安装部12A～12D可以将作为相对于上边梁主体11的宽度方向W而变化的三个以上的横向位置与相对于上边梁主体11向顶板2安装的安装高度方向T而变化的三个以上的纵向位置的组合的多个位置作为安装基准面12a，将各横向位置与各纵向位置的全部的组合位置作为安装基准面12a。
在上述各实施方式中，车辆用外部装饰部件为上边梁10A～10C，但只要是长条状的车辆用外部装饰部件就能够应用本发明。
在上述各实施方式中，各梁侧安装部12A～12D通过卡钉15而安装于车身侧，但只要是能够安装于车身侧的手段即可。例如可以通过螺钉或者通过螺钉和卡钉这两方而安装于车身侧。
本发明不限定为与上述实施方式一致，在实施阶段，在不脱离其主旨的范围内可以对构成要素进行变形而具体化。而且，可以通过上述实施方式公开的多个构成要素的适当的组合来形成各种发明。例如，可以从实施方式所示的全部构成要素中删除若干的构成要素。
日本特愿2017-067835号(申请日：2017年3月30日)的全部内容援引于此。

Claims (7)

1.一种车辆用外部装饰部件，具备：
长条状的主体，安装于具有车身侧安装部的车身板；及
多个安装部，沿所述主体的长度方向空出间隔地设置，具有相对于所述主体的宽度方向而变化的多个横向位置与相对于所述主体向所述车身板安装的安装高度方向而变化的多个纵向位置的组合位置中的两个以上作为与所述车身侧安装部抵接的安装基准面。
2.根据权利要求1所述的车辆用外部装饰部件，其中，
所述多个安装部具有全部所述组合位置作为所述安装基准面。
3.根据权利要求2所述的车辆用外部装饰部件，其中，
所述多个横向位置包括第一横向位置和第二横向位置，
所述多个纵向位置包括第一纵向位置和第二纵向位置，
所述多个安装部包括：
第一安装部，具有所述第一横向位置与所述第一纵向位置的组合位置作为所述安装基准面；
第二安装部，具有所述第一横向位置与所述第二纵向位置的组合位置作为所述安装基准面；
第三安装部，具有所述第二横向位置与所述第一纵向位置的组合位置作为所述安装基准面；及
第四安装部，具有所述第二横向位置与所述第二纵向位置的组合位置作为所述安装基准面。
4.根据权利要求3所述的车辆用外部装饰部件，其中，
对于所述长度方向上的所述多个安装部的排列，将包含各一个所述第一安装部、所述第二安装部、所述第三安装部、所述第四安装部的排列模式作为一组，并将该组反复多次。
5.根据权利要求1所述的车辆用外部装饰部件，其中，
所述多个安装部具有所述组合位置中的四个以上作为所述安装基准面。
6.根据权利要求1～5中任一项所述的车辆用外部装饰部件，其中，
所述车辆用外部装饰部件是车辆用上边梁。
7.一种车辆用外部装饰部件的安装结构，具备：
车身板，具有车身侧安装部；及
安装于所述车身板的权利要求1～6中任一项所述的车辆用外部装饰部件。
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