CN110505582A - 一种确定目标终端的方法和装置 - Google Patents

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CN110505582A CN201910641298.7A CN201910641298A CN110505582A CN 110505582 A CN110505582 A CN 110505582A CN 201910641298 A CN201910641298 A CN 201910641298A CN 110505582 A CN110505582 A CN 110505582A
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Abstract

本发明提供一种确定目标终端的方法和装置，涉及通信领域，能够在车辆被盗用后，根据终端信息锁定被盗车辆使用人，减少车辆被盗造成的损失。该方法包括：获取预设时段在行驶范围内一个或多个终端的运动特征；根据一个或多个终端的运动特征确定车辆使用人的目标终端。该方法应用于车辆被盗后锁定车辆使用人携带的目标终端的过程中。

Description

一种确定目标终端的方法和装置
技术领域
本发明涉及通信领域，尤其涉及一种确定目标终端的方法和装置。
背景技术
目前，随着车辆越来越多，城市交通压力逐渐增大，共享车辆的使用逐渐得到人们的青睐，但是车辆存放的安全问题越来越严重，经常会发生车辆被盗案件，当前针对这一问题，主要是由车辆运营方的车联网系统解决。车辆被盗用后，可以通过智能锁和全球定位系统(global positioning system，GPS)，定位被盗车辆位置。但是，尽管通过上述方法可以找回被盗车辆，可此时车辆可能已经损坏或车内财物已经被盗，且由于无法锁定盗窃人而造成经济损失。针对这一现象，迫切需要开发一种确定目标终端的方法，以确定被盗车辆使用人，满足实际使用的需要，从而可有效的挽回车辆被盗造成的损失。
发明内容
本发明提供一种确定目标终端的方法和装置，能够在车辆被盗用后锁定被盗用车辆使用人的终端，避免经济损失。
为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
第一方面，本发明提供一种确定目标终端的方法，该方法可以包括：
获取预设时段在预设行驶范围内一个或多个终端的运动特征；
根据一个或多个终端的运动特征确定车辆使用人的目标终端。
第二方面，本发明提供一种确定目标终端的装置，该装置包括：处理器。用于获取预设时段在预设行驶范围内一个或多个终端的运动特征；根据一个或多个终端的运动特征确定车辆使用人的目标终端。
第三方面，本发明提供一种确定目标终端的装置，该装置包括：获取模块和确定模块。其中，获取模块用于获取预设时段在预设行驶范围内一个或多个终端的运动特征。确定模块，用于根据一个或多个终端的运动特征确定车辆使用人的目标终端。
第四方面，本发明提供一种确定目标终端的装置，该装置包括：处理器、存储器和通信接口。其中，存储器用于存储一个或多个程序。该一个或多个程序包括计算机执行指令，当该装置运行时，处理器执行该存储器存储的该计算机执行指令，以使该装置执行第一方面及其各种可选的实现方式中任意之一所述的确定目标终端的方法。
第五方面，本发明提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有指令，当计算机执行该指令时，该计算机执行上述第一方面及其各种可选的实现方式中任意之一所述的确定目标终端的方法。
第六方面，本发明提供一种包含指令的计算机程序产品，当所述计算机程序产品在计算机上运行时，使得所述计算机执行上述第一方面及其各种可选的实现方式中任意之一所述的确定目标终端的方法。
本发明提供的一种确定目标终端的方法和装置，能够获取在车辆被盗用期间，被盗车辆行驶范围内的一个或多个终端的运动特征，根据该运动特征可以锁定目标终端，该目标终端即为被盗车辆使用人的终端。相对于现有技术中，仅可找回被盗车辆而无法锁定被盗车辆使用人的现象。本发明提供的一种确定目标终端的方法，利用终端的运动特征锁定被盗车辆使用人的终端，这样即使被盗车辆使用人离开被盗车辆，仍可以根据终端信息锁定被盗车辆使用人，减少车辆被盗造成的损失。
附图说明
图1为本发明实施例提供的确定目标终端的方法的通信网络结构示意图；
图2为本发明实施例提供的确定目标终端的方法示意图一；
图3为本发明实施例提供的确定目标终端的方法示意图二；
图4为本发明实施例提供的确定目标终端的装置的结构示意图一；
图5为本发明实施例提供的确定目标终端的装置的结构示意图二；
图6为本发明实施例提供的确定目标终端的装置的结构示意图三。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例提供的一种确定目标终端的方法和装置进行详细地描述。
本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。
本发明的说明书以及附图中的术语“第一”和“第二”等是用于区别不同的对象，或者用于区别对同一对象的不同处理，而不是用于描述对象的特定顺序。
此外，本发明的描述中所提到的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括其他没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
需要说明的是，本发明实施例中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本发明实施例中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其它实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指两个或两个以上。
本发明实施例提供的一种确定目标终端的方法可以应用于图1所示的通信网络中，该通信网络可以为第五代(5th generation，5G)移动通信网络，还可以为第四代(4thgeneration，4G)(如：演进型分组系统(evolved packet system，EPS)移动通信网络，还可以为其他实际的移动通信网络，本发明不予限制。
如图1所示，该通信网络可以包含：终端设备(终端)、接入网设备(基站)、运营商的用户数据系统、车联网服务器、数据网络、车辆。其中，运营商的用户数据系统可以包括业务支撑系统(business support system，BSS)和运营支撑系统(operation support system，OSS)。图1中的终端设备可以用于通过无线空口连接到运营商部署的接入网设备，继而接入数据网络；基站主要用于实现无线物理层功能、资源调度和无线资源管理、无线接入控制以及移动性管理功能；数据网络可以包含网络设备(如：图1所示的车联网服务器、路由器等设备)，数据网络主要用于为终端设备提供数据服务，比如，车联网服务器用于提供车辆的运动轨迹；运营商OSS可以从运营商的基站设备等获取用户终端数据。需要说明的是，图1仅为示例性架构图，除图1中所示功能单元之外，该网络架构还可以包括其他功能单元，本发明实施例对此不进行限定。
上述终端设备可以为用户设备(user equipment，UE)，如：手机、电脑，还可以为蜂窝电话、智能手机、可穿戴设备、智能手表、个人数字助理(personal digital assistant，PDA)、膝上型计算机、手持式通信设备、手持式计算设备、卫星无线设备、用户驻地设备(customer premise equipment，CPE)和/或用于在无线系统上进行通信的其它设备。当然，终端设备也可以指车载终端、车载模块、车辆等。
上述接入网设备可以为宏基站也可以为微基站等接入网设备，如3G、4G网络的基带处理单元(base band unit，BBU)和远端射频单元(remote radio untit，RRU)，5G网络的有源天线单元(active antenna unit，AAU)、分布单元(distribute unit，DU)、集中单元(centralized unit，CU)等。本发明实施例对接入网设备不做限定。
上述BSS主要包括计费、账务、营业(如客户关系管理/用户数据系统)、客户服务等子系统。上述OSS主要面向网络侧，包括网络设备管理(如对基站设备和其对所附着的终端设备的管理，基站和其对所附着的终端发射与接收信号强度数据的采集，进而获取所附着的终端的位置信息等)、终端设备管理(如通过设备管理协议获取终端的位置信息、用户身份识别卡信息等)、资源管理、业务发放、用户签约业务数据管理等子系统。BSS和OSS通常连接在一起形成一体化、信息资源共享的支持系统，提供各式的端到端的服务，即电信业务运营支持系统(business and operation support system，BOSS)，各个区域都有相应独立的数据和服务功能。BSS、OSS可以采用省中心/全国中心两级系统架构，共同构建全网服务/全网运营的运营支撑能力，也可以采用集中式的架构。
作为一种可能的实现方式，BSS和OSS与车联网服务器和接入网(如基站)均分别通过相应的接口进行连接。
上述车辆可以为汽车、自行车、滑板车等包含全球定位系统(global positioningsystem，GPS)的交通工具。
本发明实施例提供一种寻找车辆使用人的方法，如图2所示，该方法可以包括S101-S102：
S101、车联网服务器获取预设时段在预设行驶范围内一个或多个终端的运动特征。
作为一种可能的实现方式，车联网服务器从运营商的接入网设备(比如基站)获取运动特征。
作为另一种可能的实现方式，车联网服务器从OSS获取运动特征。
如下实施例主要以接入网设备为基站为例来说明本发明实施例的确定目标终端的方法。
首先，在S101之前，需判断车辆是否存在异常使用的情况。具体的，当车辆并非通过使用APP而被启动、车辆被未注册APP启动或者车辆被使用非法身份信息注册的APP启动。且车辆的GPS记录了车辆的行驶轨迹，且该行驶轨迹超过预设阈值时，则判定该车辆被异常使用。即车辆被非法开启，且被盗窃者驶离车辆原始摆放位置超过一定距离时，判定该车辆被盗用。上述预设阈值为预先设定的值，可以为200m，500m等，本发明实施例对该预设阈值的数值不做具体限定。
在本发明实施例中，车辆被盗用时间范围内可以划分出一个或多个预设时段，在预设时段内被盗用车辆对应的行驶范围即为预设行驶范围。可以利用车联网服务器，确定车辆的行驶范围，该行驶范围可以用经纬度表示，或者结合电子地图确定到具体的街道、小区等。本发明实施例对行驶范围的表现形式不做具体限定。本发明实施例中的预设时段由多个时刻组成，每一时刻均为一具体的时间节点，比如时刻1为1时1分1秒。车辆在上述预设行驶范围内可以有一个或多个行驶轨迹，该行驶轨迹也可以结合电子地图或其他方式确定，本发明实施例不做具体限定。
车联网服务器可以通过运营商OSS向基站设备查询，在预设时段内，出现在预设行驶范围/行驶轨迹(即被盗车辆在被盗时段内的行驶范围/行驶轨迹，比如通过车联网服务器可以获知，被盗车联在被盗时段内行驶在xxx街道xxx路)内的一个或多个终端信息。具体的，OSS中存储有其所管理的基站的信息。车联网服务器通过OSS查询xxx街道xxx路的基站数量，假设有4个基站，则车联网服务器继续查询这4个基站覆盖范围内附着的终端，并将这4个基站覆盖范围内的一个或多个终端作为候选终端，存在异常使用情况的车辆的行驶范围/行驶轨迹与这些候选终端的运动范围/运动轨迹有重合，即盗窃者所携带的终端在这些候选终端之中。车联网服务器还可以分别获取候选终端的运动特征，以便基于候选终端的运动特征，从候选终端中确认被盗车辆使用人(本文也称为盗窃者)携带的终端。车联网服务器还可以向运营商BSS查询该终端的用户，该用户具有异常使用车辆人员的特征。
其中，终端的运动特征可以包括运动轨迹、运动速度、运动方向中的一种或几种。
作为一种可能的实现方式，车联网服务器获取终端的运动轨迹，具体可以实现为：基站基于三角定位或其他定位技术获取终端的地理位置，该地理位置可以用经纬度坐标值来表示，并进一步确定终端的运动轨迹。车联网服务器从基站获取终端的运动轨迹。
车联网服务器获取终端的运动速度，具体可以实现为：基站基于三角定位或其他定位技术获取终端的地理位置，在预设时段内确定地理位置点1的坐标、地理位置点2的坐标，以及位置点1和2之间的其他坐标，结合地图可以确定由地理位置点1运动至地理位置点2的不同的路径(即由位置点1到位置点2的路程)，由路径总长度和终端从地理位置点1到地理位置点2的运动时间即可求得终端的运动速度(速度＝路程/时间)。车联网服务器可以从基站获取终端的运动速度。
车联网服务器获取终端的运动方向，具体可以实现为：基站基于三角定位或其他定位技术获取终端的地理位置，在预设时段内两个地理位置点1的坐标和地理位置点2的坐标，由地理位置点1的坐标和地理位置点2的坐标的相对位置关系，即可确定终端的运动方向。车联网服务器从基站获取终端的运动方向。
S102、车联网服务器根据一个或多个终端的运动特征确定车辆使用人的目标终端。
作为一种可能的实现方式，若第一终端和车辆在预设时段(即被盗时段)的运动轨迹的重合度大于或等于第一预设阈值，则确定第一终端为目标终端，第一终端为一个或多个终端中的终端。
作为一种可能的实现方式，上述从相应的终端所属的基站(即：在预设时段，第一终端附着过的一个或多个基站)中获取可能为车辆使用人的终端(即上述候选终端)的运动轨迹构成第一运动轨迹集合，其中，第一运动轨迹集合包括组成运动轨迹的第一经纬度坐标值集合，以及第一经纬度坐标值集合对应的时刻集合。车联网服务器从车辆的全球定位系统获取的车辆运动轨迹作为第二运动轨迹，第二运动轨迹包括组成第二运动轨迹的第二经纬度坐标值集合，以及第二经纬度坐标值集合对应的时刻集合。对于第一运动轨迹集合中的某一第一运动轨迹，可以在某一时刻分别在该第一运动轨迹和第二运动轨迹上确定该时刻在两条运动轨迹上对应的两个点的经纬度坐标值，分别计算这两个点对应的在第一运动轨迹和第二运动轨迹上的曲率，如果两个轨迹在这两个点的曲率之差小于或等于预设曲率阈值，则这两个点在该时刻重合，即称该第一运动轨迹与第二运动轨迹在该重合点重合。
当然，由于终端或车辆的运动轨迹是终端或车辆的一系列地理位置的坐标值的集合。还可以直接比较第一运动轨迹中坐标值(可以用经纬度坐标表征)和第二运动轨迹中相应坐标值的偏差，以确定第一运动轨迹和第二运动轨迹的重合度。
进一步的，上述预设时段可以包括m个时刻，分别获取在m个时刻中的每一时刻，在该第一运动轨迹(第一终端的运动轨迹)以及第二运动轨迹(车辆的运动轨迹)上对应的坐标点。分别计算每一坐标点的曲率值，第一运动轨迹上的坐标点对应的曲率构成第一曲率组，第二运动轨迹上的坐标点对应的曲率构成第二曲率组。计算第一曲率组和第二曲率组中在m个时刻中每一时刻对应的坐标点的曲率之差，根据该曲率之差确定第一终端和车辆在预设时段的运动轨迹的重合度。其中，曲率之差小于或等于第五预设阈值的时刻的数量为n，则运动轨迹的重合度为n/m。这里，m个时刻可以是随机选择的m个时刻，也可以是按照固定间隔选择的m个时刻。或者，按照其他方式选择的m个时刻。
作为一种可能的实现方式，如果某一终端运动轨迹与被盗车辆轨迹的重合度大于或等于第一预设阈值，则该终端为目标终端，即被盗车辆使用人使用的终端。比如，采用上述方法，在预设时段内任意选取某一时刻A，计算在时刻A第一运动轨迹上的坐标点的曲率为a，第二运动轨迹上的坐标点的曲率为b，|a-b|的结果小于或等于预设曲率阈值，则表明第一运动轨迹与第二运动轨迹在时刻A重合。现假设在预设时段中确定10个时刻，分别计算两条运动轨迹这10个时刻对应的坐标点的曲率，假设最终计算得出在其中9个时刻的曲率差的绝对值小于或等于预设曲率阈值，即这两条运动轨迹在该9个时刻重合，重合度为9/10＝90％，假定第一预设阈值为80％，90％＞80％，即满足第一终端和车辆在预设时段的运动轨迹的重合度大于或等于第一预设阈值，则可判定第一运动轨迹对应的终端为目标终端。需要说明的是，可以利用曲率计算运动轨迹的重合度，也可以采用其他方式确定运动轨迹的重合度，本发明实施例对此不做具体限定。
作为另一种可能的实现方式，第一终端的运动速度和车辆在预设时段的行驶速度的匹配度大于或等于第二预设阈值，则确定第一终端为目标终端，该第一终端为一个或多个终端(即候选终端)中的终端。
具体的，预设时段可以包括p个子时段，第一终端的运动速度和车辆的行驶速度匹配的子时段个数为q，第一终端的运动速度和车辆在预设时段的行驶速度的匹配度为q/p。
进一步的，若第一终端的运动速度与车辆的行驶速度的匹配度大于或等于第二预设阈值，则第一终端为目标终端。其中，第一终端在某一子时段的运动速度和车辆在该子时段的行驶速度匹配，指的是当第一终端在该子时段的运动速度和车辆在该子时段的行驶速度的差值小于或等于第三预设阈值。例如，汽车的行驶速度可以为60km/h,自行车的行驶速度可以为15km/h，计算得到的第一终端速度与被盗车辆类型的对应的速度进行匹配，进而确定第一终端是否为目标终端。
可选的，可以随机划分子时段，即每一子时段的长度可能相同，也可能不同。
可选的，还可以采用最小二分法来划分子时段，如图3所示，假定被盗车辆行驶范围为从A地到B地，被盗车辆行驶时间为t0-tx，由A地到B地可以有三条路径，分别为a、b和c。假定候选终端中的某些终端，比如第一终端通过路径a由A地到B地。采用最小二分法划分子时段具体包括如下步骤：
步骤一、计算第一终端在t0-tx时间段内的行驶速度v0。
步骤二、若v0与被盗车辆在该t0-tx时间段内的行驶速度匹配，则对t0-tx这一时段划分两个子时段。其中一个子时段为t0-tx/2，另一子时段为tx/2-tx，并计算第一终端在t0-tx/2时间段内的运行速度v1；其中，tx/2为t0-tx时间段的中点。
步骤三、若v1与被盗车辆在该t0-tx/2时间段内的行驶速度匹配，则计算第一终端在tx/2-tx时间段内的运行速度v2。
若v1与被盗车辆在该t0-tx/2时间段内的行驶速度不匹配，则执行步骤五。
步骤四、若v2与被盗车辆在该时间段内的行驶速度匹配，则对t0-tx/2这一时段，继续采用二分法划分两个子时段，并计算第一终端在这两个子时段的运动速度，并分别匹配第一终端和车辆在这两个子时段的速度。
重复执行上述划分子时段、并匹配第一终端和车辆在各个子时段的速度，若第一终端和车辆在当前子时段的速度匹配，则继续计算第一终端和车辆在下一子时段的速度是否匹配，直至第一终端和车辆在当前子时段的速度不匹配，则执行步骤五。
步骤五、计算第一终端的运动速度和车辆在预设时段的行驶速度的匹配度。
其中，匹配度为q/p，p为执行匹配操作的次数，q为p中速度匹配的次数。比如，第一终端和车辆在t0-tx、t0-tx/2、tx/2-tx时段的速度均匹配，而在t0-tx/4时段的速度不匹配。这里，对四个时段的速度进行了匹配操作，即p为4，其中，3个时段的速度匹配，即q为3。如此，得到第一终端和车辆的速度匹配度为3/4＝0.75。
在本发明实施例中，若q/p大于或等于第二预设阈值，则判定第一终端为目标终端。
如果通过上述步骤，最终确定多个终端的匹配度均大于或等于第二预设阈值，则可以将匹配度最大值对应的终端做为目标终端。当然，参见图3，候选终端还可以通过其他路径从A到达B。如此，可以更换由A地至B地的路径，如图3所示的路径b或c，重复上述计算步骤，分别确定每条路径匹配度最大值的终端，并将各个路径中匹配度最大的终端为目标终端。比如，通过路径a到达B的候选终端中，终端1的匹配度最大，通过路径b到达B的终端中，终端2的匹配度最大，通过路径c到达B的候选终端中，终端3的匹配度最大，且终端1的匹配度>终端3的匹配度>终端2的匹配度。则可以将终端1作为目标终端。
需要说明的是，可以利用上述最小二分法或随机方式将预设时段切分为不同数目的子时段，当然也可以采用其他方式对预设时段进行切分，本发明实施例对此不做具体限定。
作为另一种可能的实现方式，第一终端的运动方向和车辆在预设时段内的行驶方向一致，则确定第一终端为目标终端，第一终端为一个或多个终端中的终端。
具体的，若第一终端的坐标(比如可以为经纬度坐标)与车辆在运动轨迹中的某一时刻的坐标之差小于第四预设阈值，则认为第一终端在该时刻与车辆的行驶方向一致。
需要说明的是，根据一个或多个终端的运动特征确定车辆使用人的目标终端的实现方式，可以为上述实现方式中的一种或几种的组合，本发明实施例对此不做具体限定。示例性的，可以计算终端的运动速度和运动轨迹，并将速度匹配度大于某一阈值，且，运动轨迹的重合度大于某一阈值的终端作为目标终端。当然，也可以设置运动速度和运动轨迹的优先级。如此，当多个终端的运动速度匹配度和运动轨迹重合度均符合条件时，若运动速度这一参数的优先级较高，则选取运动速度匹配度最高的终端作为目标终端。或者，当多个终端的运动速度匹配度和运动轨迹重合度均符合条件时，再计算这些终端的行驶方向，以排除部分终端，以便于选取目标终端。
本发明实施例提供的一种确定目标终端的方法，能够获取在车辆被盗用期间，被盗车辆行驶范围内的一个或多个终端的运动特征，根据该运动特征可以锁定目标终端，该目标终端即为被盗车辆使用人的终端。相对于现有技术中，仅可找回被盗车辆而无法锁定被盗车辆使用人的现象。本发明实施例提供的一种确定目标终端的方法，利用终端的运动特征锁定被盗车辆使用人的终端，这样即使被盗车辆使用人离开被盗车辆，仍可以根据终端信息锁定被盗车辆使用人，减少车辆被盗造成的损失。
本发明实施例可以根据上述方法示例对装置进行功能模块或者功能单元的划分，例如，可以对应各个功能划分各个功能模块或者功能单元，也可以将两个或两个以上的功能集成在一个处理模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块或者功能单元的形式实现。其中，本发明实施例中对模块或者单元的划分是示意性的，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式。
图4示出了上述实施例中所涉及的装置的一种可能的结构示意图。该装置400包括获取模块401、确定模块402。
获取模块401，用于获取预设时段在预设行驶范围内一个或多个终端的运动特征。
其中，运动特征包括如下任一项或多项：运动轨迹、运动速度、运动方向；
第一终端的运动轨迹从终端所属的运营商的基站获得；车辆的运动轨迹从车辆的全球定位系统获取。其中，第一终端的运动轨迹包括组成第一终端的运动轨迹的第一经纬度坐标值集合，以及第一经纬度坐标值集合对应的时刻集合；车辆的运动轨迹包括组成车辆的运动轨迹的第二经纬度坐标值集合，以及第二经纬度坐标值集合对应的时刻集合。
确定模块402，用于根据上述一个或多个终端的运动特征确定车辆使用人的目标终端。
在一种可能的实现方式中，确定模块402，用于根据上述一个或多个终端的运动特征确定车辆使用人的目标终端，具体可以为：若第一终端和车辆在预设时段的运动轨迹的重合度大于或等于第一预设阈值，和/或，第一终端的运动速度和车辆在预设时段的行驶速度的匹配度大于或等于第二预设阈值，和/或，第一终端的运动方向和车辆在预设时段内的行驶方向一致，则确定第一终端为目标终端，第一终端为一个或多个终端中的终端。
可选的，确定模块402，用于确定预设时段中包含的m个时刻中的每一时刻，第一终端的运动轨迹的第一曲率组，及车辆的运动轨迹的第二曲率组。确定第一曲率组和第二曲率组在m个时刻中每一时刻的曲率之差，其中，曲率之差小于或等于第五预设阈值的时刻的数量为n。则确定第一终端和车辆在预设时段的运动轨迹的重合度为n/m。
可选的，确定模块402，用于确定预设时段内的p个子时段中，第一终端的运动速度和车辆的行驶速度匹配的q个子时段。第一终端的运动速度和车辆在预设时段的行驶速度的匹配度为q/p。其中，当第一终端在子时段的运动速度和车辆在所述子时段的行驶速度的差值小于或等于第三预设阈值时，第一终端在所述子时段的运动速度和车辆在子时段的行驶速度匹配。
可选的，确定模块402，用于确定第一终端的坐标与车辆在运动轨迹中的某一时刻的坐标之差小于第四预设阈值则确定终端与车辆行驶方向一致。
本发明实施例提供的一种确定目标终端的装置，能够获取在车辆被盗用期间，被盗车辆行驶范围内的一个或多个终端的运动特征，根据该运动特征可以锁定目标终端，该目标终端即为被盗车辆使用人的终端。相对于现有技术中，仅可找回被盗车辆而无法锁定被盗车辆使用人的现象。本发明实施例提供的一种确定目标终端的装置，利用终端的运动特征锁定被盗车辆使用人的终端，这样即使被盗车辆使用人离开被盗车辆，仍可以根据终端信息锁定被盗车辆使用人，减少车辆被盗造成的损失。
图5示出了上述实施例中所涉及的装置的一种可能的结构示意图。如图5所示，该装置500可以包括：处理器501和通信接口502。处理器501用于对该装置500的动作进行控制管理，例如，执行上述获取模块401和确定模块402执行的步骤，和/或用于执行本文所描述的技术的其它过程。通信接口502用于支持该装置与其他网络实体的通信。此外，该装置还可以包括存储器503和总线504，存储器503用于存储该装置500的程序代码和数据。
其中，存储器503可以包括易失性存储器，例如随机存取存储器；该存储器也可以包括非易失性存储器，例如只读存储器，快闪存储器，硬盘或固态硬盘；该存储器还可以包括上述种类的存储器的组合。
上述处理器501可以是实现或执行结合本发明公开内容所描述的各种示例性的逻辑方框，模块和电路。该处理器可以是中央处理器，通用处理器，数字信号处理器，专用集成电路，现场可编程门阵列或者其他可编程逻辑器件、晶体管逻辑器件、硬件部件或者其任意组合。其可以实现或执行结合本发明公开内容所描述的各种示例性的逻辑方框，模块和电路。所述处理器也可以是实现计算功能的组合，例如包含一个或多个微处理器组合，DSP和微处理器的组合等。
总线504可以是扩展工业标准结构(extended industry standardarchitecture，EISA)总线等。总线504可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图5中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
如图6所示，本发明实施例提供确定目标终端的装置的另一种可能的结构示意图。该装置600包括：处理单元601。处理单元601用于对装置400的动作进行控制管理，例如，执行上述获取模块401、确定模块402执行的步骤，和/或用于执行本文所描述的技术的其它过程。装置600还可以包括存储单元602和通信单元603，存储单元602用于存储该装置的程序代码和数据；通信单元603用于支持该装置与其他网络实体的通信。
其中，结合图5和图6,上述处理单元601可以是装置500中的处理器501或控制器。
存储单元602可以是装置500中的存储器等，该存储器可以包括易失性存储器，例如随机存取存储器；该存储器也可以包括非易失性存储器，例如只读存储器，快闪存储器，硬盘或固态硬盘；该存储器还可以包括上述种类的存储器的组合。
通信单元603可以是装置500中的通信接口502，还可以是收发器或收发电路等。
通过以上的实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有指令，当确定目标终端的装置执行该指令时，该装置执行上述方法实施例所示的方法流程中确定目标终端的装置执行的各个步骤。
其中，计算机可读存储介质，例如可以是但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(random access memory，RAM)、只读存储器(read-only Memory，ROM)、可擦式可编程只读存储器(erasable programmable read only memory，EPROM)、寄存器、硬盘、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(compact disc read-only memory，CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合、或者本领域熟知的任何其它形式的计算机可读存储介质。一种示例性的存储介质耦合至处理器，从而使处理器能够从该存储介质读取信息，且可向该存储介质写入信息。当然，存储介质也可以是处理器的组成部分。处理器和存储介质可以位于特定用途集成电路(application specific integrated circuit，ASIC)中。在本发明实施例中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何在本发明揭露的技术范围内的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (15)

1.一种确定目标终端的方法，其特征在于，包括：
获取预设时段在预设行驶范围内一个或多个终端的运动特征；
根据所述一个或多个终端的运动特征确定车辆使用人的目标终端。
2.根据权利要求1所述的确定目标终端的方法，其特征在于，所述运动特征包括如下任一项或多项：运动轨迹、运动速度、运动方向；
所述根据所述一个或多个终端的运动特征确定所述车辆使用人的目标终端包括：
若第一终端和所述车辆在所述预设时段的运动轨迹的重合度大于或等于第一预设阈值，和/或，所述第一终端的运动速度和所述车辆在所述预设时段的行驶速度的匹配度大于或等于第二预设阈值，和/或，所述第一终端的运动方向和所述车辆在所述预设时段内的行驶方向一致，则确定所述第一终端为所述目标终端，所述第一终端为所述一个或多个终端中的终端。
3.根据权利要求2所述的确定目标终端的方法，其特征在于，所述预设时段包括m个时刻；
所述方法还包括：
获取在所述m个时刻中的每一时刻，所述第一终端的运动轨迹的第一曲率组，及所述车辆的运动轨迹的第二曲率组；
计算所述第一曲率组和所述第二曲率组在所述m个时刻中每一时刻的曲率之差；
根据所述每一时刻的曲率之差确定所述第一终端和所述车辆在所述预设时段的运动轨迹的重合度，其中，曲率之差小于或等于第五预设阈值的时刻的数量为n，所述运动轨迹的重合度为n/m。
4.根据权利要求2所述的确定目标终端的方法，其特征在于，所述预设时段包括p个子时段，所述第一终端的运动速度和所述车辆在所述预设时段的行驶速度的匹配度为q/p；所述q为所述第一终端的运动速度和所述车辆的行驶速度匹配的子时段的个数；
当所述第一终端在子时段的运动速度和所述车辆在所述子时段的行驶速度的差值小于或等于第三预设阈值时，所述第一终端在所述子时段的运动速度和所述车辆在所述子时段的行驶速度匹配。
5.根据权利要求2所述的确定目标终端的方法，其特征在于，所述行驶方向一致包括所述第一终端的坐标与所述车辆在所述运动轨迹中的某一时刻的坐标之差小于第四预设阈值。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的确定目标终端的方法，其特征在于，
所述第一终端的运动轨迹从所述终端所属的运营商的基站获得；所述车辆的所述运动轨迹从所述车辆的全球定位系统获取；
所述第一终端的运动轨迹包括组成所述第一终端的运动轨迹的第一经纬度坐标值集合，以及所述第一经纬度坐标值集合对应的时刻集合；所述车辆的运动轨迹包括组成所述车辆的运动轨迹的第二经纬度坐标值集合，以及所述第二经纬度坐标值集合对应的时刻集合。
7.一种确定目标终端的装置，其特征在于，包括：
处理器，用于获取预设时段在预设行驶范围内一个或多个终端的运动特征；根据所述一个或多个终端的运动特征确定车辆使用人的目标终端。
8.根据权利要求7所述的确定目标终端的装置，其特征在于，所述运动特征包括如下任一项或多项：运动轨迹、运动速度、运动方向；
所述根据所述一个或多个终端的运动特征确定所述车辆使用人的目标终端包括：
若第一终端和所述车辆在所述预设时段的运动轨迹的重合度大于或等于第一预设阈值，和/或，所述第一终端的运动速度和所述车辆在所述预设时段的行驶速度的匹配度大于或等于第二预设阈值，和/或，所述第一终端的运动方向和所述车辆在所述预设时段内的行驶方向一致，则确定所述第一终端为所述目标终端，所述第一终端为所述一个或多个终端中的终端。
9.根据权利要求8所述的确定目标终端的装置，其特征在于，所述预设时段包括m个时刻；
所述处理器，具体用于获取在所述m个时刻中的每一时刻，所述第一终端的运动轨迹的第一曲率组，及所述车辆的运动轨迹的第二曲率组；计算所述第一曲率组和所述第二曲率组在所述m个时刻中每一时刻的曲率之差；根据所述每一时刻的曲率之差确定所述第一终端和所述车辆在所述预设时段的运动轨迹的重合度，其中，曲率之差小于或等于第五预设阈值的时刻的数量为n，所述运动轨迹的重合度为n/m。
10.根据权利要求8所述的确定目标终端的装置，其特征在于，所述预设时段包括p个子时段，所述第一终端的运动速度和所述车辆在所述预设时段的行驶速度的匹配度为q/p；所述q为所述第一终端的运动速度和所述车辆的行驶速度匹配的子时段的个数；
当所述第一终端在子时段的运动速度和所述车辆在所述子时段的行驶速度的差值小于或等于第三预设阈值时，所述第一终端在所述子时段的运动速度和所述车辆在所述子时段的行驶速度匹配。
11.根据权利要求8所述的确定目标终端的装置，其特征在于，所述行驶方向一致包括所述第一终端的坐标与所述车辆在所述运动轨迹中的某一时刻的坐标之差小于第四预设阈值。
12.根据权利要求8-11中任一项所述的确定目标终端的装置，其特征在于，
所述第一终端的运动轨迹从所述终端所属的运营商的基站获得；所述车辆的所述运动轨迹从所述车辆的全球定位系统获取；
所述第一终端的运动轨迹包括组成所述第一终端的运动轨迹的第一经纬度坐标值集合，以及所述第一经纬度坐标值集合对应的时刻集合；所述车辆的运动轨迹包括组成所述车辆的运动轨迹的第二经纬度坐标值集合，以及所述第二经纬度坐标值集合对应的时刻集合。
13.一种确定目标终端的装置，其特征在于，所述确定目标终端的装置包括：处理器、通信接口和存储器，其中，存储器用于存储一个或多个程序，所述一个或多个程序包括计算机执行指令，当所述装置运行时，处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，以使所述装置执行权利要求1至6中任意一项所述的确定目标终端的方法。
14.一种计算机可读存储介质，其特征在于，计算机可读存储介质中存储有指令，当计算机执行所述指令时，所述计算机执行如权利要求1至6中任意一项所述的确定目标终端的方法。
15.一种包含指令的计算机程序产品，其特征在于，当所述计算机程序产品在计算机上运行时，计算机执行如权利要求1至6中任意一项所述的确定目标终端的方法。
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