CN110497834B - 一种用于输送卸料装置的前活动挡料板 - Google Patents
一种用于输送卸料装置的前活动挡料板 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种用于输送卸料装置的前活动挡料板,U形固定座的两侧侧壁上开设有若干位置相对的通孔,前活动挡料板主体的形状、尺寸根据实际使用需要进行设计制造,前活动挡料板的边缘处连接有前活动挡料板框架,前活动挡料板主体一侧端面上设置有下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B,下部补偿器A设置在前活动挡料板主体侧端面的下部右侧边缘处,下部补偿器B设置在前活动挡料板主体侧端面的下部左侧边缘处,上部补偿器A设置在前活动挡料板主体侧端面的上部右侧边缘处,本发明实现了结构简单,工作可靠、寿命长,决车辆货箱、活动挡料板的制造精度难以满足活动挡料板往复运动的问题,增加弹性补偿量的功能。
Description
技术领域
本发明涉及特种车辆技术领域,具体的说是一种用于输送卸料装置的前活动挡料板。
背景技术
特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆,经特制或专门改装,配有固定的装置设备,主要功能不是用于载人或运货的机动车辆,特种车一般都有特殊标志或具有特种车型,指担负特种勤务并悬挂特种车辆号牌、安装使用警报器和标志灯具的车辆。如救护车、消防车、警车、工程救险车、军事监理车等。
传输卸料式散装物料运输专用车辆、自卸车等特种车辆的卸料操作大多通过移动活动挡料板来进行,通过挡料板将物料推动,随着输送链的运转,被挡料板推动的料不断的离开车厢,不同车型的挡料板之间,结构形状、功能都不尽相同,目前比较常见的活动挡料板结构中,有补偿器的当挡料板存在着结构比较复杂、工作不可靠的不足,无补偿器的挡料板结构,则存在物料泄露、对货箱制造精度要求高因而成本较高、以及运动可靠性对货货箱、活动挡料结构变形影响比较敏感的问题。
因此,为克服上述技术的不足而设计出一种结构简单,工作可靠、寿命长,解决车辆货箱、活动挡料板的制造精度难以满足活动挡料板往复运动的问题,增加弹性补偿量的活动挡料板,正是发明人所要解决的问题。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明的目的是提供一种用于输送卸料装置的前活动挡料板,能实现结构简单,工作可靠、寿命长,决车辆货箱、活动挡料板的制造精度难以满足活动挡料板往复运动的问题,增加弹性补偿量的功能。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于输送卸料装置的前活动挡料板,其包括前活动挡料板主体、前活动挡料板框架、下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B、U形固定座,所述U形固定座的两侧侧壁上开设有若干位置相对的通孔,所述前活动挡料板主体的形状、尺寸根据实际使用需要进行设计制造,所述前活动挡料板的边缘处连接有前活动挡料板框架,所述前活动挡料板主体一侧端面上设置有下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B,所述下部补偿器A设置在前活动挡料板主体侧端面的下部右侧边缘处,所述下部补偿器B设置在前活动挡料板主体侧端面的下部左侧边缘处,所述上部补偿器A设置在前活动挡料板主体侧端面的上部右侧边缘处,所述上部补偿器B设置在前活动挡料板主体侧端面的下部左侧边缘处,所述下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B均与前活动挡料板主体通过U形固定座连接固定,所述下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B的边缘处分别与所在位置的前活动挡料板主体的边缘、前活动挡料板底座的边缘平行分布;
所述上部补偿器A包括活动板本体、活动板耐磨套、弹力组件,所述弹力组件由导套、锁紧螺母、法兰螺母、导杆、螺旋压缩弹簧组成,所述导杆穿过U形固定座,所述导杆位于U形固定座内侧的部位外侧设置有导套,所述导杆的右端设置有外螺纹结构且与法兰螺母螺纹配合,所述导杆右端外侧设置有锁紧螺母且与导杆螺纹连接,所述锁紧螺母紧贴法兰螺母,所述导杆左端外侧设置有螺旋压缩弹簧,若干个所述弹力组件的导杆分别穿过U形固定座,若干个所述弹力组件的螺旋压缩弹簧外侧设置有活动板本体,所述活动板本体外侧设置有活动板耐磨套;
所述上部补偿器A与上部补偿器B的结构完全相同且安装方向相反,所述下部补偿器A与上部补偿器A的结构组成相同且除活动板本体、活动板耐磨套外其余部件间连接结构完全相同,所述下部补偿器A上的活动板本体内侧设置有限位板且外侧端面为斜面结构,所述限位板中间开有圆形通孔用于通过导杆,所述下部补偿器A上的螺旋压缩弹簧与限位板相接触,下部补偿器B与下部补偿器A结构完全相同且安装方向相反。
进一步,所述螺旋压缩弹簧的压缩量根据实际使用情况进行设计制造。
进一步,所述活动板本体、活动板耐磨套的可移动距离根据实际使用情况进行设计制造。
进一步,所述活动板本体与活动板耐磨套之间为活动连接。
本发明的有益效果是:
1.本发明通过在前活动挡料板上安装四个针对间隙的补偿器,将间隙通过补偿器堵住,补偿器采用弹性压缩的原理,自动的持续的对车厢侧板内壁进行挤压,保证没有间隙的产生,确保密封性,接触面采用耐磨材料,弹性补偿量大,实现了结构简单,工作可靠、寿命长,决车辆货箱、活动挡料板的制造精度难以满足活动挡料板往复运动的问题,增加弹性补偿量的功能。
附图说明
图1是本发明主视图。
图2是本发明立体图。
图3是本发明上补偿器结构视图。
图4是图3中A-A处剖视图。
图5是本发明下补偿器结构视图。
图6是图5中A-A处剖视图。
附图标记说明:1-前活动挡料板主体;2-前活动挡料板框架;3-下部补偿器A;4-上部补偿器A;5-上部补偿器B;6-下部补偿器B;7-导套;8-U形固定座;9-锁紧螺母;10-法兰螺母;11-活动板耐磨套;12-活动板本体;13-导杆;14-螺旋压缩弹簧。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本发明,应理解,这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解,在阅读了本发明讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改,这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例一:
参见图1至6是本发明主视图、立体图、上补偿器结构视图、图3中A-A处剖视图、下补偿器结构视图、图5中A-A处剖视图,其包括前活动挡料板主体、前活动挡料板框架、下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B、U形固定座,U形固定座的两侧侧壁上开设有若干位置相对的通孔,前活动挡料板主体的形状、尺寸根据实际使用需要进行设计制造,前活动挡料板的边缘处连接有前活动挡料板框架,前活动挡料板主体一侧端面上设置有下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B,下部补偿器A设置在前活动挡料板主体侧端面的下部右侧边缘处,下部补偿器B设置在前活动挡料板主体侧端面的下部左侧边缘处,上部补偿器A设置在前活动挡料板主体侧端面的上部右侧边缘处,上部补偿器B设置在前活动挡料板主体侧端面的下部左侧边缘处,下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B均与前活动挡料板主体通过U形固定座连接固定,下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B的边缘处分别与所在位置的前活动挡料板主体的边缘、前活动挡料板底座的边缘平行分布;
上部补偿器A包括活动板本体、活动板耐磨套、弹力组件,弹力组件由导套、锁紧螺母、法兰螺母、导杆、螺旋压缩弹簧组成,导杆穿过U形固定座,导杆位于U形固定座内侧的部位外侧设置有导套,导杆的右端设置有外螺纹结构且与法兰螺母螺纹配合,导杆右端外侧设置有锁紧螺母且与导杆螺纹连接,锁紧螺母紧贴法兰螺母,导杆左端外侧设置有螺旋压缩弹簧,若干个弹力组件的导杆分别穿过U形固定座,若干个弹力组件的螺旋压缩弹簧外侧设置有活动板本体,活动板本体外侧设置有活动板耐磨套;
上部补偿器A与上部补偿器B的结构完全相同且安装方向相反,下部补偿器A与上部补偿器A的结构组成相同且除活动板本体、活动板耐磨套外其余部件间连接结构完全相同,下部补偿器A上的活动板本体内侧设置有限位板且外侧端面为斜面结构,限位板中间开有圆形通孔用于通过导杆,下部补偿器A上的螺旋压缩弹簧与限位板相接触,下部补偿器B与下部补偿器A结构完全相同且安装方向相反。
螺旋压缩弹簧的压缩量根据实际使用情况进行设计制造,活动板本体、活动板耐磨套的可移动距离根据实际使用情况进行设计制造,活动板本体与活动板耐磨套之间为活动连接。
本发明车用活动挡料板自动间隙补偿器,主要由上部和下部左、右侧补偿器等组成,上部补偿器A、上部补偿器B对称布置在前活动挡料板本体的上蒙板的左、右侧边,其固定座直接焊接在前活动挡料板的上蒙板前端面上,下部补偿器A、下部补偿器B对称布置在前活动挡料板本体的下蒙板的左、右侧边,其固定座直接焊接在前活动挡料板的上蒙板前端面上,四个补偿器单独调节和工作。
导套与U型固定座焊接为一体,导杆与活动板焊接为一体,导杆与导套为滑动间隙配合,法兰螺母旋入导杆头部的螺杆,并可调节与固定座间的距离,距离调定后,以锁紧螺母将法兰螺母锁定,套在导杆上的螺旋压缩弹簧,其一端与固定座接触,另一端面与活动板接触,当补偿器随前活动挡板安装到车辆上相应位置上时,通过调整,法兰螺母在导杆上的轴向位置,使螺旋压缩弹簧以一定的预压力将活动板压紧在货箱侧板的内壁上,此时活动板与固定座水平间距为H,同时还允许其继续向水平推出(法兰螺母与固定座间距)h,这样,被补偿器的自动间隙补偿运动工作行程即为H+h,补偿器的间隙补偿运动的作用一是防止物料泄露,二是对前动挡料板的往复运动进行辅助运动导向。
本发明通过在前活动挡料板上安装四个针对间隙的补偿器,将间隙通过补偿器堵住,补偿器采用弹性压缩的原理,自动的持续的对车厢侧板内壁进行挤压,保证没有间隙的产生,确保密封性,接触面采用耐磨材料,弹性补偿量大,实现了结构简单,工作可靠、寿命长,决车辆货箱、活动挡料板的制造精度难以满足活动挡料板往复运动的问题,增加弹性补偿量的功能。
Claims (4)
1.一种用于输送卸料装置的前活动挡料板,其特征在于:包括前活动挡料板主体、前活动挡料板框架、下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B、U形固定座,所述U形固定座的两侧侧壁上开设有若干位置相对的通孔,所述前活动挡料板主体的形状、尺寸根据实际使用需要进行设计制造,所述前活动挡料板的边缘处连接有前活动挡料板框架,所述前活动挡料板主体一侧端面上设置有下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B,所述下部补偿器A设置在前活动挡料板主体侧端面的下部右侧边缘处,所述下部补偿器B设置在前活动挡料板主体侧端面的下部左侧边缘处,所述上部补偿器A设置在前活动挡料板主体侧端面的上部右侧边缘处,所述上部补偿器B设置在前活动挡料板主体侧端面的下部左侧边缘处,所述下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B均与前活动挡料板主体通过U形固定座连接固定,所述下部补偿器A、上部补偿器A、上部补偿器B、下部补偿器B的边缘处分别与所在位置的前活动挡料板主体的边缘、前活动挡料板底座的边缘平行分布;
所述上部补偿器A包括活动板本体、活动板耐磨套、弹力组件,所述弹力组件由导套、锁紧螺母、法兰螺母、导杆、螺旋压缩弹簧组成,所述导杆穿过U形固定座,所述导杆位于U形固定座内侧的部位外侧设置有导套,所述导杆的右端设置有外螺纹结构且与法兰螺母螺纹配合,所述导杆右端外侧设置有锁紧螺母且与导杆螺纹连接,所述锁紧螺母紧贴法兰螺母,所述导杆左端外侧设置有螺旋压缩弹簧,若干个所述弹力组件的导杆分别穿过U形固定座,若干个所述弹力组件的螺旋压缩弹簧外侧设置有活动板本体,所述活动板本体外侧设置有活动板耐磨套;
所述上部补偿器A与上部补偿器B的结构完全相同且安装方向相反,所述下部补偿器A与上部补偿器A的结构组成相同且除活动板本体、活动板耐磨套外其余部件间连接结构完全相同,所述下部补偿器A上的活动板本体内侧设置有限位板且外侧端面为斜面结构,所述限位板中间开有圆形通孔用于通过导杆,所述下部补偿器A上的螺旋压缩弹簧与限位板相接触,下部补偿器B与下部补偿器A结构完全相同且安装方向相反。
2.根据权利要求1所述一种用于输送卸料装置的前活动挡料板,其特征在于:所述螺旋压缩弹簧的压缩量根据实际使用情况进行设计制造。
3.根据权利要求1所述一种用于输送卸料装置的前活动挡料板,其特征在于:所述活动板本体、活动板耐磨套的可移动距离根据实际使用情况进行设计制造。
4.根据权利要求1所述一种用于输送卸料装置的前活动挡料板,其特征在于:所述活动板本体与活动板耐磨套之间为活动连接。
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