CN110486554B - 高强度密封型加油管总成 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高强度密封型加油管总成，包括橡胶软管、导流口、固定件以及Z型压紧件，导流口下端插接在橡胶软管的上部管口，所述固定件包括固定圆环，固定圆环的底部沿周向均匀设有一组挑耳；固定圆环设置在橡胶软管的内部，挑耳从橡胶软管的侧部伸出；所述导流口的侧部设有环形阶梯，橡胶软管上端面与环形阶梯的下侧面相抵；所述Z型压紧件包括竖向连接部，竖向连接部的顶部和底部分别设有上横部和下横部，形成Z字形；上横部与环形阶梯的上侧面呈压紧状，下横部与挑耳呈重叠状。本发明的加油管总成中，橡胶软管与导流口所采用的连接结构，连接强度高且密封性能好，使得加油管总成的安全性能好，从而使得汽车的安全性能得到强化。

Description

高强度密封型加油管总成
技术领域
本发明涉及汽车零部件领域，具体是涉及高强度密封型加油管总成。
背景技术
汽车是目前最为常用的交通工具，汽车包括燃油汽车、电动汽车和油电混合动力汽车等，其中，燃油汽车和混合动力汽车都需要加注燃油才能正常行驶。
加油管总成的作用是在加油时将燃油输送到燃油箱内，其通常由橡胶软管、导流口(加油嘴)及将橡胶软管和导流口固定于车身上的连接件构成。橡胶软管的下部管口与汽车的油箱连接，上部管口与导流口连接并通过连接件固定在车身上。橡胶软管和导流口的连接方式决定了连接强度和密封性，进而会影响汽车的安全性能。在汽车发生强烈碰撞时，如果橡胶软管和导流口的连接发生松动或直接脱离，会导致汽油外漏，引发火灾；另一方面，如果橡胶软管和导流口的连接密封性不够好，在汽车发生侧翻的时候，汽油可能从连接处渗出，同样可能引发火灾。因此，我们需要对橡胶软管和导流口的连接方式进行持续研发，改进其连接强度和密封性能，获得安全性能更好的加油管总成，进而达到强化汽车安全性能的目的。
发明内容
本发明提供了高强度密封型加油管总成。本发明的加油管总成中，橡胶软管与导流口所采用的连接结构，连接强度高且密封性能好，使得加油管总成的安全性能好，从而使得汽车的安全性能得到强化。
本发明的技术方案：高强度密封型加油管总成，包括导流口和橡胶软管，所述导流口下端插接在橡胶软管的上部管口，还包括固定件、Z型压紧件；所述固定件包括固定圆环，固定圆环的底部沿周向均匀设有一组挑耳；所述固定圆环设置在橡胶软管的内部，且固定圆环的顶部与橡胶软管的上端面齐平；所述挑耳从橡胶软管的侧部伸出；所述Z型压紧件包括竖向连接部，竖向连接部的顶部和底部分别设有上横部和下横部，形成Z字形；所述导流口的侧部设有环形阶梯，所述橡胶软管上端面与环形阶梯的下侧面相抵；所述上横部与所述环形阶梯的上侧面呈压紧状，所述上横部与所述环形阶梯之间设有第一橡胶垫片；所述下横部与所述挑耳呈重叠状，所述下横部与所述挑耳之间设有第二橡胶垫片，下横部、挑耳及第二橡胶垫片形成固定加强部；所述固定加强部上设有安装孔，通过螺钉固定于车身；所述橡胶软管的外侧壁与所述环形阶梯的顶部齐平，并与所述竖向连接部相抵靠。
与现有技术相比，本申请中的加油管总成中，橡胶软管和导流口通过特定的连接结构连接，固定件、环形阶梯及Z型压紧件相互配合，形成特定的构造，使得橡胶软管和导流口连接完成后，连接强度高，且密封性好，使得加油管总成的安全性能好，进而使得汽车的安全性能得到强化；而且橡胶软管的外侧壁与环形阶梯的顶部齐平，并与Z型压紧件的竖向连接部相抵靠，使得Z型压紧件与环形阶梯的顶部以及橡胶软管之间形成无空隙的紧靠状态，起到相互限位的作用，使得橡胶软管与导流口连接更加牢靠。
作为优化，前述的高强度密封型加油管总成中，所述第一橡胶垫片固定于所述上横部上。从而，在使用Z型压紧件压紧导流口的时候，只需将带有第一橡胶垫片的那一面直接压紧在环形阶梯的上侧面，而不需要在连接时再将垫片放置于连接处，装配更加方便。作为进一步的优化，所述第一橡胶垫片的下表面设有纹理。第一橡胶垫片的下表面与导流口上的环形阶梯的上侧面压紧连接，而纹理的设置增加了第一橡胶垫片与环形阶梯之间的摩擦系数，从而使得两者之间的连接更加牢固。
作为优化，前述的高强度密封型加油管总成中，所述第二橡胶垫片固定于所述下横部上。第二橡胶垫片固定于下横部上，同样使得装配更加方便。
作为优化，前述的高强度密封型加油管总成中，所述固定圆环的底部沿周向均匀设有3个或4个挑耳。挑耳用于和车身形成固联，固定圆环的底部均匀设置3个或4个挑耳，即可以保证连接强度。
作为优化，前述的高强度密封型加油管总成中，所述橡胶软管为氟橡胶DAI-EL材质。氟橡胶DAI-EL具有良好的低燃料透过性，并具有优良的耐油性及密封性，是制造加油管总成中橡胶软管的较理想材料。
附图说明
图1是本发明的高强度密封型加油管总成的剖视图。
图2是图1中A圆部分的放大示意图。
图3是本发明的高强度密封型加油管总成中的固定件的结构示意图。
图4是本发明的高强度密封型加油管总成中的Z型压紧件的结构示意图。
图5是本发明的高强度密封型加油管总成的第一橡胶垫片的下表面结构示意图。
附图中的标记为：1-橡胶软管；2-导流口；3-固定件；4-Z型压紧件；11-环形阶梯；31-固定圆环；32-挑耳；41-上横部；42-下横部；43-竖向连接部；5-第一橡胶垫片；51-纹理；6-第二橡胶垫片；7-安装孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。
参见图1至图5，本发明的高强度密封型加油管总成，包括导流口1和橡胶软管2，所述导流口1下端插接在橡胶软管2的上部管口，其特点是：还包括固定件3、Z型压紧件4；所述固定件3包括固定圆环31，固定圆环31的底部沿周向均匀设有一组挑耳32；所述固定圆环31设置在橡胶软管2的内部，且固定圆环31的顶部与橡胶软管2的上端面齐平；所述挑耳32从橡胶软管2的侧部伸出；所述Z型压紧件4包括竖向连接部43，竖向连接部43的顶部和底部分别设有上横部41和下横部42，形成Z字形；所述导流口1的侧部设有环形阶梯11，所述橡胶软管2上端面与环形阶梯11的下侧面相抵；所述上横部41与所述环形阶梯11的上侧面呈压紧状，所述上横部41与所述环形阶梯11之间设有第一橡胶垫片5；所述下横部42与所述挑耳32呈重叠状，所述下横部42与所述挑耳32之间设有第二橡胶垫片6，下横部42、挑耳32及第二橡胶垫片6形成固定加强部；所述固定加强部上设有安装孔7，通过螺钉固定于车身。
本发明中，第一橡胶垫片5和第二橡胶垫片6具有弹性，可以防止Z型压紧件4在长期工作后出现松动的情况。下横部42、挑耳32及第二橡胶垫片6叠加在一起，整体机械强度高，不易因受外力导致结构被破坏。环形阶梯11上下侧面分别与上横部41、固定圆环31的上端面配合，形成牢固的限位结构，导流口1和橡胶软管2的连接关系不易被破坏；此外，固定圆环31埋设于橡胶软管2内，还可以在橡胶老化后，利用固定圆环31紧箍作用，使橡胶软管2与导流口1之间始终保持密封状态。
作为一个具体实施例：所述橡胶软管2的外侧壁与所述环形阶梯11的顶部齐平，并与所述竖向连接部43相抵靠。该结构使得Z型压紧件4与环形阶梯11的顶部以及橡胶软管2之间形成无空隙的紧靠状态，起到相互限位的作用，使得橡胶软管2与导流口1连接更加牢靠。
作为一个具体实施例：所述第一橡胶垫片5固定于所述上横部41上。从而，在使用Z型压紧件4压紧导流口1的时候，只需将带有第一橡胶垫片5的那一面直接压紧在环形阶梯11的上侧面，而不需要在连接时再将垫片放置于连接处，装配更加方便。作为进一步的优化，所述第一橡胶垫片5的下表面设有纹理51。第一橡胶垫片5的下表面与导流口1上的环形阶梯11的上侧面压紧连接，而纹理51的设置增加了第一橡胶垫片5与环形阶梯11之间的摩擦系数，从而使得两者之间的连接更加牢固。所述第二橡胶垫片6固定于所述下横部42上。第二橡胶垫片6固定于下横部42上，同样使得装配更加方便。
所述固定圆环31的底部可以沿周向均匀设有3个或4个挑耳32。挑耳32用于和车身形成固联，固定圆环31的底部均匀设置3个或4个挑耳32，即可以保证连接强度。作为一个具体实施例：所述挑耳32的数量为4个。
作为一个具体实施例：所述橡胶软管2为氟橡胶DAI-EL材质。氟橡胶DAI-EL具有良好的低燃料透过性，并具有优良的耐油性及密封性，是制造加油管总成中橡胶软管2的较理想材料。
上述对本申请中涉及的发明的一般性描述和对其具体实施方式的描述不应理解为是对该发明技术方案构成的限制。本领域所属技术人员根据本申请的公开，可以在不违背所涉及的发明构成要素的前提下，对上述一般性描述或/和具体实施方式(包括实施例)中的公开技术特征进行增加、减少或组合，形成属于本申请保护范围之内的其它的技术方案。

Claims (6)

1.高强度密封型加油管总成，包括导流口(1)和橡胶软管(2)，所述导流口(1)下端插接在橡胶软管(2)的上部管口；其特征在于：还包括固定件(3)、Z型压紧件(4)；
所述固定件(3)包括固定圆环(31)，固定圆环(31)的底部沿周向均匀设有一组挑耳(32)；所述固定圆环(31)设置在橡胶软管(2)的内部，且固定圆环(31)的顶部与橡胶软管(2)的上端面齐平；所述挑耳(32)从橡胶软管(2)的侧部伸出；
所述Z型压紧件(4)包括竖向连接部(43)，竖向连接部(43)的顶部和底部分别设有上横部(41)和下横部(42)，形成Z字形；
所述导流口(1)的侧部设有环形阶梯(11)，所述橡胶软管(2)上端面与环形阶梯(11)的下侧面相抵；
所述上横部(41)与所述环形阶梯(11)的上侧面呈压紧状，所述上横部(41)与所述环形阶梯(11)之间设有第一橡胶垫片(5)；所述下横部(42)与所述挑耳(32)呈重叠状，所述下横部(42)与所述挑耳(32)之间设有第二橡胶垫片(6)，下横部(42)、挑耳(32)及第二橡胶垫片(6)形成固定加强部；所述固定加强部上设有安装孔(7)，通过螺钉固定于车身；
所述橡胶软管(2)的外侧壁与所述环形阶梯(11)的顶部齐平，并与所述竖向连接部(43)相抵靠。
2.根据权利要求1所述的高强度密封型加油管总成，其特征在于：所述第一橡胶垫片(5)固定于所述上横部(41)上。
3.根据权利要求2所述的高强度密封型加油管总成，其特征在于：所述第一橡胶垫片(5)的下表面设有纹理(51)。
4.根据权利要求1所述的高强度密封型加油管总成，其特征在于：所述第二橡胶垫片(6)固定于所述下横部(42)上。
5.根据权利要求1所述的高强度密封型加油管总成，其特征在于：所述固定圆环(31)的底部沿周向均匀设有3个或4个挑耳(32)。
6.根据权利要求1至5任一权利要求所述的高强度密封型加油管总成，其特征在于：所述橡胶软管(2)为氟橡胶DAI-EL材质。
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