CN202250507U - 柴油机低压油管组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柴油机配件，特别是一种柴油机低压油管组件，包括油管管体，还包括球形管节、外套螺母和中间接头；所述油管管体端部凹陷成型，所述凹陷处外侧设置有球形管节；所述凹陷处还设置有中间接头；所述球形管节与中间接头之间设置有外套螺母。采用上述结构后，所述球形管节、外套螺母和中间接头使得低压油管组件与燃油泵、燃油喷嘴的连接更加的紧密，密封性能更加的优越。同时，由于油管管体、球形管节、外套螺母和中间接头表面均镀锌，使得低压油管组件更加的坚固耐用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机配件，特别是一种柴油机低压油管组件。
背景技术
柴油机低压油管组件是柴油机内的一种重要的油管配件，是燃油泵向燃油喷嘴输送燃油的低压管路管路。当柴油机工作时，低压燃油管组件承受着燃油的繁重冲击载荷和柴油机振动所产生的附加载荷。因此，低压燃油管组件与燃油泵、燃油喷嘴相连的高压密封结合面必须具有足够的耐压强度和锁紧、抗振、防泄露的能力。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种密封性好且坚固耐用的柴油机低压油管组件。
为解决上述的技术问题，本实用新型的柴油机低压油管组件包括油管管体，还包括球形管节、外套螺母和中间接头；所述油管管体端部凹陷成型，所述凹陷处外侧设置有球形管节；所述凹陷处还设置有中间接头；所述球形管节与中间接头之间设置有外套螺母。
所述油管管体、球形管节、外套螺母和中间接头表面均镀锌。
采用上述结构后，所述球形管节、外套螺母和中间接头使得低压油管组件与燃油泵、燃油喷嘴的连接更加的紧密，密封性能更加的优越。同时，由于油管管体、球形管节、外套螺母和中间接头表面均镀锌，使得低压油管组件更加的坚固耐用。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型柴油机低压油管组件的剖视图。
图中：1为油管管体，2为球形管节，3为中间接头，4为外套螺母
具体实施方式
如图1所示的柴油机低压油管组件包括油管管体1，还包括球形管节2、外套螺母4和中间接头3；所述油管管体1端部凹陷成型，所述凹陷处外侧设置有球形管节2；所述凹陷处还设置有中间接头3；所述球形管节2与中间接头3之间设置有外套螺母4。所述球形管节2、中间接头3和外套螺母4的组合使得整个柴油机低压油管组件与燃油泵、燃油喷嘴的连接更加的紧密，密封性能更加的优越。
所述油管管体1、球形管节2、外套螺母4和中间接头3表面均镀锌，这样使得柴油机低压油管组件更加的坚固耐用。
所述柴油机低压油管组件应进行耐压试验，试验压力为工作压力的2倍，但最低压力不低于0.4Mpa，持续时间不少于30s，不得有渗漏、破裂及永久性变形现象。
当然，油管管件1、球形管节2、外套螺母4和中间接头3表面也可以镀其他的保护层，这样的变换均落在本实用新型保护的范围之内。
Claims (2)
1.一种柴油机低压油管组件，包括油管管体，其特征在于：还包括球形管节、外套螺母和中间接头；所述油管管体端部凹陷成型，所述凹陷处外侧设置有球形管节；所述所述凹陷处还设置有中间接头；所述球形管节与中间接头之间设置有外套螺母。
2.按照权利要求1所述的柴油机低压油管组件，其特征在于：所述油管管体、球形管节、外套螺母和中间接头表面均镀锌。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102374082A (zh) * | 2011-09-28 | 2012-03-14 | 常州常瑞天力动力机械有限公司 | 柴油机低压油管组件 |
| CN109141752A (zh) * | 2018-07-04 | 2019-01-04 | 西安航天发动机有限公司 | 一种用于保护表面处理后阀门接嘴的气密试验连接装置 |
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- 2011-09-28 CN CN201120377717XU patent/CN202250507U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120530 Termination date: 20120928 |