CN207879876U - 一种传动轴的防尘套的双重固定卡箍 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传动轴的防尘套的双重固定卡箍，包括外层卡箍，所述外层卡箍由两个半圆环组合而成，且所述两个半圆环接合处设有连接轴，所述外层卡箍背离所述连接轴一端设有a固定块，且所述a固定块侧面设有一体式结构的a螺栓孔，所述外层卡箍内部设有一体式结构的垫圈槽，且所述垫圈槽内部通过卡合固定的方式设有内部垫圈；通过螺柱穿过内层垫圈顶部的b螺栓孔对卡箍进行二次固定，使得传动轴的防尘套的双重固定卡箍使用时，其中任何一个卡箍出现故障时仍然可以正常使用，通过将内部垫圈卡合固定在外层卡箍内，并且其上方设有连接环，使得卡箍与防尘罩共有两个接触面，有效的降低了故障发生率。

Description

一种传动轴的防尘套的双重固定卡箍

技术领域

本实用新型属于卡箍技术领域，具体涉及一种传动轴的防尘套的双重固定卡箍。

背景技术

卡箍是连接带沟槽的管件、阀门以及管路配件的一种连接装置，用在对快接头之间起紧箍作用，一般两个接头带有垫片，橡胶，硅胶和四氟。其性能良好，密封度高，安装简易。卡箍可分为两类，一类是用两根钢丝环绕成环状的卡箍。卡箍具有造型美观，使用方便，紧箍力强、密封性能好等特点。主要用于车辆、船舶、柴油机、汽油机、机床、消防、等各种机械设备、化工设备的普通全胶管、尼龙塑料软管、夹布胶管、水带等接口处的连接紧固及密封；另一类为铸铁卡箍，即直接铸造而成。多用于建筑管道安装，其性能良好，密封度高，安装简易。

然而现有的传动轴的防尘套的双重固定卡箍在使用的过程中仍存在一些不足之处，现有的传动轴的防尘套的双重固定卡箍在使用时：

1.现有的传动轴的防尘套的双重固定卡箍在使用的过程中其内部与防尘套接触面因使用时经过摩擦导致接触面出现孔眼或锁孔裂纹，导致其不能箍紧防尘套，导致灰尘渗入，对汽车造成危害。

2.现有的传动轴的防尘套的双重固定卡箍在使用的过程中，其箍紧处发生故障，则会导致防尘套出现松动，灰尘渗入，对汽车需要润滑的部件造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传动轴的防尘套的双重固定卡箍，以解决上述背景技术中提出现有的传动轴的防尘套的双重固定卡箍在使用的过程中其内部与防尘套接触面因使用时经过摩擦导致接触面出现孔眼或锁孔裂纹，导致其不能箍紧防尘套，导致灰尘渗入，对汽车造成危害，现有的传动轴的防尘套的双重固定卡箍在使用的过程中，其箍紧处发生故障，则会导致防尘套出现松动，灰尘渗入，对汽车需要润滑的部件造成伤害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种传动轴的防尘套的双重固定卡箍，包括外层卡箍，所述外层卡箍由两个半圆环组合而成，且所述两个半圆环接合处设有连接轴，所述外层卡箍背离所述连接轴一端设有a固定块，且所述a固定块侧面设有一体式结构的a螺栓孔，所述外层卡箍内部设有一体式结构的垫圈槽，且所述垫圈槽内部通过卡合固定的方式设有内部垫圈，所述内部垫圈顶部设有连接环，所述连接环顶部设有一体式结构的卡槽，，所述连接环顶部通过滑动卡合的方式设有内层卡箍，所述内层卡箍顶部设有b固定块，且所述b固定块侧面设有贯穿其内部的b螺栓孔，所述内层卡箍底部设有内层卡箍卡合块，且所述内层卡箍卡合块可通过卡合方式固定在所述卡槽内部，所述内层卡箍内部设有弹簧，且所述弹簧背离所述内层卡箍的一端设有弹簧块，所述弹簧块上方设有弹簧块控制环，且所述弹簧块控制环一端与所述弹簧相接。

优选的，所述内部垫圈可与所述垫圈槽无缝卡合。

优选的，所述b螺栓孔与所述b固定块各有两个，且位置相互对应。

优选的，所述弹簧块控制环为圆环，且所述弹簧块控制环内环与所述弹簧相接。

优选的，所述卡槽为矩形凹槽，且所述卡槽等距离排列在所述连接环表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过螺柱穿过内层垫圈顶部的b螺栓孔对卡箍进行二次固定，使得传动轴的防尘套的双重固定卡箍使用时，其中任何一个卡箍出现故障时仍然可以正常使用。

2.通过将内部垫圈卡合固定在外层卡箍内，并且其上方设有连接环，使得卡箍与防尘罩共有两个接触面，有效的降低了故障发生率，并且延长了传动轴的防尘套的双重固定卡箍的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型内层卡箍的剖视图；

图3为本实用新型内层卡箍卡合块的结构示意图；

图中：1-外层卡箍、2-a螺栓孔、3-a固定块、4-垫圈槽、5-连接轴、6-卡槽、7-内层卡箍、8-连接环、9-内部垫圈、10-b螺栓孔、11-b固定块、12-弹簧块控制环、13-弹簧块、14-弹簧、15-内层卡箍卡合块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种传动轴的防尘套的双重固定卡箍，包括外层卡箍1，外层卡箍1由两个半圆环组合而成，且两个半圆环接合处设有连接轴5，外层卡箍1背离连接轴5一端设有a固定块3，且a固定块3侧面设有一体式结构的a螺栓孔2，外层卡箍1内部设有一体式结构的垫圈槽4，且垫圈槽4内部通过卡合固定的方式设有内部垫圈9，内部垫圈9顶部设有连接环8，连接环8顶部设有一体式结构的卡槽6，，连接环8顶部通过滑动卡合的方式设有内层卡箍7，内层卡箍7顶部设有b固定块11，且b固定块11侧面设有贯穿其内部的b螺栓孔10，内层卡箍7底部设有内层卡箍卡合块15，且内层卡箍卡合块15可通过卡合方式固定在卡槽6内部，内层卡箍7内部设有弹簧14，且弹簧14背离内层卡箍7的一端设有弹簧块13，弹簧块13上方设有弹簧块控制环12，且弹簧块控制环12一端与弹簧14相接。

为了避免卡箍与防尘套接触面因出现孔眼或锁孔裂纹使得汽车部件内进入灰尘，本实施例中，优选的，内部垫圈9可与垫圈槽4无缝卡合。

为了使内层卡箍7箍紧防尘套，本实施例中，优选的，b螺栓孔10与b固定块11各有两个，且位置相互对应。

为了便于拆卸内层卡箍7，本实施例中，优选的，弹簧块控制环12为圆环，且弹簧块控制环12内环与弹簧14相接。

为了便于固定内层卡箍7，使得内层卡箍7箍紧防尘套，本实施例中，优选的，卡槽6为矩形凹槽，且卡槽6等距离排列在连接环8表面。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过弹簧块13与连接环8内部卡槽进行卡合，将内层卡箍7与连接环8进行连接，并通过挤压弹簧块控制环12，使得弹簧14向内发生形变，使得弹簧块13脱离连接环8内部卡槽，从而便于使用者拆卸内层卡箍7，利用内层卡箍卡合块15一面为斜面，使得其便于内层卡箍7进行收紧，且另一面为平面，从而阻止内层卡箍卡合块15松动。

将外层卡箍1打开后，将防尘罩端部穿过内部垫圈9，然后将垫圈槽4卡合在内部垫圈9外部，并通过将螺栓穿过两个a螺栓孔2使得外层卡箍1箍紧防尘套，然后按压内层卡箍7上弹簧块控制环12，使得弹簧块13收入内层卡箍7内，并将内层卡箍7放入连接环8的卡槽内后松开弹簧块控制环12，使得内层卡箍7与连接环8连接，将螺柱穿过两个b螺栓孔10并通过螺母收紧内层卡箍7，同时内层卡箍卡合块15与连接环8顶部卡槽6通过卡合固定即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种传动轴的防尘套的双重固定卡箍，包括外层卡箍(1)，其特征在于：所述外层卡箍(1)由两个半圆环组合而成，且所述两个半圆环接合处设有连接轴(5)，所述外层卡箍(1)背离所述连接轴(5)一端设有a固定块(3)，且所述a固定块(3)侧面设有一体式结构的a螺栓孔(2)，所述外层卡箍(1)内部设有一体式结构的垫圈槽(4)，且所述垫圈槽(4)内部通过卡合固定的方式设有内部垫圈(9)，所述内部垫圈(9)顶部设有连接环(8)，所述连接环(8)顶部设有一体式结构的卡槽(6)，所述连接环(8)顶部通过滑动卡合的方式设有内层卡箍(7)，所述内层卡箍(7)顶部设有b固定块(11)，且所述b固定块(11)侧面设有贯穿其内部的b螺栓孔(10)，所述内层卡箍(7)底部设有内层卡箍卡合块(15)，且所述内层卡箍卡合块(15)可通过卡合方式固定在所述卡槽(6)内部，所述内层卡箍(7)内部设有弹簧(14)，且所述弹簧(14)背离所述内层卡箍(7)的一端设有弹簧块(13)，所述弹簧块(13)上方设有弹簧块控制环(12)，且所述弹簧块控制环(12)一端与所述弹簧(14)相接。

2.根据权利要求1所述的一种传动轴的防尘套的双重固定卡箍，其特征在于：所述内部垫圈(9)可与所述垫圈槽(4)无缝卡合。

3.根据权利要求1所述的一种传动轴的防尘套的双重固定卡箍，其特征在于：所述b螺栓孔(10)与所述b固定块(11)各有两个，且位置相互对应。

4.根据权利要求1所述的一种传动轴的防尘套的双重固定卡箍，其特征在于：所述弹簧块控制环(12)为圆环，且所述弹簧块控制环(12)内环与所述弹簧(14)相接。

5.根据权利要求1所述的一种传动轴的防尘套的双重固定卡箍，其特征在于：所述卡槽(6)为矩形凹槽，且所述卡槽(6)等距离排列在所述连接环(8)表面。