CN110485281A - 一种防止非均匀沉降的装配式桥梁支座 - Google Patents

Abstract

一种防止非均匀沉降的装配式桥梁支座，属于桥梁工程技术领域。所述防止非均匀沉降的装配式桥梁支座，设置在桥梁和桥墩之间，包括竖直设置的减震耗能结构和桥面纠偏结构，减震耗能结构包括支座承台，所述支座承台下方均匀设置若干个液压减震器，桥面纠偏结构包括设置在液压减震器下方的支撑垫板，所述支撑垫板的下方沿周向均匀设置有若干个垫片组。所述防止非均匀沉降的装配式桥梁支座，结构简单、安装方便、能够提高减震耗能效果，有效防止桥面扭偏、错台现象，经济性好。

Description

一种防止非均匀沉降的装配式桥梁支座

技术领域

本发明涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种防止非均匀沉降的装配式桥梁支座。

背景技术

桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的建筑物，桥墩位于两桥台之间用于支承桥跨结构，桥台设在桥梁两端。桥梁支座位于桥梁和桥墩之间，是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。现常用的橡胶板支座能够承载足够的载荷，但是其减震效果不明显。桥梁基础的非均匀沉降通常会造成桥梁错台，轻则会影响车梁行驶的舒适性和流畅性，重则会给桥梁行车安全造成重大影响。

发明内容

为了解决现有技术存在的技术问题，本发明提供了一种防止非均匀沉降的装配式桥梁支座，结构简单、安装方便、能够提高减震耗能效果，有效防止桥面扭偏、错台现象，经济性好。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种防止非均匀沉降的装配式桥梁支座，设置在桥梁和桥墩之间，包括竖直设置的减震耗能结构和桥面纠偏结构；

所述减震耗能结构包括支座承台，所述支座承台下方均匀设置若干个液压减震器；

所述桥面纠偏结构包括设置在液压减震器下方的支撑垫板，所述支撑垫板的下方沿周向均匀设置有若干个垫片组。

所述液压减震器的上方设置有上连接板，所述液压减震器的下方设置有下连接板。

所述液压减震器与支座承台通过高强度锚固螺栓连接，液压减震器与支撑垫板也通过高强度锚固螺栓连接。

所述支撑垫板与墩帽通过活动地脚螺栓连接。

所述垫片组包括若干个垫片，每个所述垫片组中垫片的数量相同或者不同。

本发明的有益效果：

本发明的防止非均匀沉降的装配式桥梁支座设置在桥梁和桥墩之间，其中的支座承台、液压减震器、支撑垫板、垫片组以及各个垫片之间都是通过螺栓连接的，上述的每个构件都作为一个独立的构件，受损时均可将损坏构件替换为一个新的构件，避免了传统桥墩和支座局部发生破坏就需要整体更换的弊病，提高经济性；

当基础发生不均匀沉降时，可通过若干个垫片组中垫片的数量，即调节垫片组高度进行纠偏，与传统的重置桥墩或更换支座相比更为经济，同时操作也更简单便捷。

本发明的其他特征和优点将在下面的具体实施方式中部分予以详细说明。

附图说明

图1是本发明提供的防止非均匀沉降的装配式桥梁支座的结构示意图。

说明书附图中的附图标记包括：

1-支座承台，2-上连接板，3-液压减震器，4-下连接板，5-高强度锚固螺栓，6-垫片，7-墩帽，8-墩身，9-基础，10-支撑垫板，11-活动地脚螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

为了解决现有技术存在的问题，如图1所示，本发明提供了一种防止非均匀沉降的装配式桥梁支座，结构简单、安装方便、能够提高减震耗能效果，有效防止桥面扭偏、错台现象，经济性好。

如图1所示，一种防止非均匀沉降的装配式桥梁支座，设置在桥梁和桥墩之间，包括竖直设置的减震耗能结构和桥面纠偏结构，减震耗能结构包括支座承台1，支座承台1为平板结构，支座承台1下方均匀设置若干个液压减震器3，液压减震器3的上方设置有上连接板2，液压减震器3的下方设置有下连接板4，桥梁搭设在支座承台1的上方，防止非均匀沉降的装配式桥梁支座起到支撑减震的作用。

如图1所示，桥面纠偏结构包括设置在液压减震器3下方的支撑垫板10，支撑垫板10的下方沿周向均匀设置有若干个垫片组，垫片组包括若干个垫片6，每个垫片组中垫片6的数量可以相同也可以不同，通过调节每个垫片组中垫片6的数量来保证支撑垫板10是水平的，进而保证支座承台1和桥面保持相对水平状态，避免桥面扭偏、错台现象的发生。

如图1所示，液压减震器3与支座承台1通过起到锚固作用的高强度锚固螺栓5连接，高强度锚固螺栓5穿过上连接板2连接液压减震器3上部与支座承台1，液压减震器3与支撑垫板10也通过高强度锚固螺栓5连接，高强度锚固螺栓5穿过下连接板4连接液压减震器3下部与支撑垫板10，液压减震器3可采用现有技术，支撑垫板10与墩帽7通过起到锚固和抗剪抗弯作用的活动地脚螺栓11连接，若干个垫片组设置在支撑垫板10与墩帽7之间，活动地脚螺栓11穿过垫片组中的垫片6连接支撑垫板10与墩帽7，上述各个构件都采用螺栓连接，使上述的每个构件都作为一个独立的构件，受损时均可将损坏构件替换为一个新的构件，避免了传统桥墩和支座局部发生破坏就需要整体更换的弊病，提高经济性。

上述一种防止非均匀沉降的装配式桥梁支座的工作原理：

减震过程：

当桥面将荷载传递给支座承台1时，荷载通过上连接板2传递到液压减震器3上，荷载的能量在液压减震器3被削减，从而起到减震效果，保护了桥梁结构的震损，解决了现有技术中采用一般的刚性(混凝土)支座，桥面承受的载荷直接作用在支座上，并由支座传递给墩身8(桥墩包括墩帽7和墩身8)，减震耗能效果较差，对行车的舒适度和流畅度影响较大的技术问题。

纠偏过程：

当基础9发生不均匀沉降时，基础9的边界条件发生变化，难以保持原有的平衡状态，就会造成墩帽7顶面难以与支座和桥面保持相对水平状态，进而导致桥面扭偏、错台现象的发生，通过调整每个垫片组中垫片6的的数量和尺寸，对同一水平面的不同沉降量调平，从而使桥面再次恢复平整的状态，以达到纠偏的目的。

本实施例对于小程度基础9非均匀沉降的纠偏效果更好，由于桥墩的截面形状为圆形、方形或者椭圆等形状，所以支座承台1、上连接板2、下连接板4和支撑垫板10的具体形状与对应形状的桥墩适应即可，不做限定。支座承台1、上连接板2、液压减震器3、下连接板4、高强度锚固螺栓5、活动地脚螺栓11、垫片6和支撑垫板10的选用材质和尺寸能够满足对桥梁的支撑。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防止非均匀沉降的装配式桥梁支座，设置在桥梁和桥墩之间，其特征在于，包括竖直设置的减震耗能结构和桥面纠偏结构；

所述减震耗能结构包括支座承台，所述支座承台下方均匀设置若干个液压减震器；

所述桥面纠偏结构包括设置在液压减震器下方的支撑垫板，所述支撑垫板的下方沿周向均匀设置有若干个垫片组。

2.根据权利要求1所述的防止非均匀沉降的装配式桥梁支座，其特征在于，所述液压减震器的上方设置有上连接板，所述液压减震器的下方设置有下连接板。

3.根据权利要求1所述的防止非均匀沉降的装配式桥梁支座，其特征在于，所述液压减震器与支座承台通过高强度锚固螺栓连接，液压减震器与支撑垫板也通过高强度锚固螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的防止非均匀沉降的装配式桥梁支座，其特征在于，所述支撑垫板与墩帽通过活动地脚螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的防止非均匀沉降的装配式桥梁支座，其特征在于，所述垫片组包括若干个垫片。