CN110481714A - 一种油液运输船专用货仓 - Google Patents

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Abstract

一种油液运输船专用货仓，包括货仓壳体以及支撑座，所述货仓壳体放置于支撑座的放置腔体内部；货仓内部设置有第一消浪结构、第二消浪结构、顶部防波结构以及中心减晃结构，第一消浪结构包括消浪块、第一消浪弹簧以及限位块；第二消浪结构包括消浪支架以及第二消浪弹簧；顶部防波结构包括固定柱以及至少三个防波板，中心减晃结构呈圆筒形；中心减晃装置上均匀分布若干减晃孔；货仓内部的第一消浪结构、第二消浪结构能够有效减小油液晃动与货仓内部侧壁的冲击，顶部防波结构减小油液顶部液面波浪，另外中心减晃结构，保证油液中心稳定性，使用效果佳。

Description

一种油液运输船专用货仓
技术领域
本发明涉及一种油液运输船专用货仓。
背景技术
油船，又称油液运输船，是指运载石油及石油产品(如柴油、汽油和重油等)的“船舶”。其结构特点是：①用油泵通过管路装卸货物，故甲板上没有起货设备和大的货舱口，但设有入孔舱口。②由于石油易于挥发、燃烧和爆炸，故对防火安全要求严格。③货油舱用多道纵舱壁和多道横舱壁分隔，以减小自由液面对稳性的影响。④船体长深比大，弯曲力矩大，故多采用纵骨架式结构，以增加纵向强度。⑤运输常为单方向的，回程空放时为保持一定的吃水，须装载大量压载水，故现代大型油船须设有专用压载水舱，或用油舱装压载水，压载以前须将油舱洗净，因此油船必须设有原油洗舱设备。
油液通过管道储存在液货舱中，由于船舶航行过程中会遇上风浪，船舶颠簸晃荡十分平常，但是由于船体颠簸会产生货舱内油液的晃荡，对船体稳定性有很大的影响。因此，需要研发出一种能够具有防震减晃消浪抗冲击的油液货仓。
发明内容
针对上述问题，本发明提出了一种油液运输船专用货仓。
具体的技术方案如下：
一种油液运输船专用货仓，其特征在于，包括货仓壳体以及支撑座，所述支撑座为中间高四周低的圆台形结构，所述支撑座顶部中间位置设置有放置腔体，所述放置腔体的形状、大小、位置与所述货仓壳体底部的形状、大小、位置相对应；所述货仓壳体放置于支撑座的放置腔体内部；
所述货仓壳体顶部连接进液管道，底部连接出液管道，所述货仓内部设置有第一消浪结构、第二消浪结构、顶部防波结构以及中心减晃结构，所述第一消浪结构与第二消浪结构在所述货仓壳体内侧壁周向上设置多排，每排第一消浪结构与每排第二消浪结构在货仓壳体内侧壁上自上而下呈间隔设置；
所述第一消浪结构包括消浪块、第一消浪弹簧以及限位块，所述限位块呈水平设置，其一端与所述货仓壳体内部侧壁固定连接；所述第一消浪弹簧为套合在所述限位块外周，其一端与所述货仓壳体内部侧壁固定连接，另一端与所述消浪块固定连接，所述消浪块呈四棱台结构，所述消浪块截面为等腰梯形结构；
所述第二消浪结构包括消浪支架以及第二消浪弹簧，所述消浪支架为一体式结构，包括消浪板以及连接柱，所述消浪板呈平板型结构，所述消浪板上均匀设置有若干消浪孔，所述连接柱数量为多个，均匀分布在所述消浪板一侧；所述连接柱一端与消浪板固定连接，另一端与所述货仓壳体内部侧壁固定连接；
所述顶部防波结构为一体式结构，包括固定柱以及至少三个防波板，所述固定柱为两个，所述固定柱一端连接所述货仓壳体内部顶板，另一端固定连接防波板；多个所述防波板在固定柱之间，多个所述防波板在竖直方向上自上而下分布，所述防波板上均匀设置有若干防波孔；
所述中心减晃结构呈圆筒形，竖直设置在所述货仓壳体内部，底部与所述货仓壳体内部底板中心位置固定连接，所述中心减晃装置上均匀分布若干减晃孔，所述减晃孔为内部中间宽两边窄的圆形通孔结构。
进一步的，所述支撑座内部还设置有管道通孔，所述管道通孔用于放置于所述货仓壳体练级的出液管道；所述管道通孔呈水平设置，所述管道通孔端连接所述放置腔体底部一侧，另一端连接支撑座外部。
进一步的，所述支撑座上内部还设置有防震空腔，所述防震空腔呈环形结构，均匀分布在所述货仓壳体四周，所述防震空腔内部设置有防震机构，所述防震机构包括防震环、防震层以及防震弹簧，所述防震环套合在所述货仓壳体外侧四周，由橡胶弹性体构成的防震层固定设置于所述防震环内侧，位于所述货仓壳体与所述防震环之间；所述防震弹簧设置在所述防震环与所述支撑座防震空腔的内侧壁之间，所述防震弹簧数量为多个，均匀分布在所述防震板外部四周；所述防震弹簧一端与所述防震板固定连接，另一端与所述支撑座防震空腔内侧壁固定连接。
进一步的，所述防波孔为圆形通孔结构，所述防波孔在所述防波板上呈12*6矩阵分布。
进一步的，所述消浪板呈方形板体结构，所述消浪孔为圆形通孔结构，所述消浪孔在所述消浪板上呈5*6矩阵分布。
进一步的，所述限位块为圆柱体结构，所述第一消浪弹簧的长度大于所述限位块的长度。
进一步的，所述进液管道和所述出液管道上均安装设置有电磁阀。
本发明的有益效果为：
采用特殊的支撑座结构，支撑座采用中心高四周低的圆台形结构，稳定性高，即使风浪颠簸造成货仓内部油液晃荡，也能很好的保证其稳定性，不易倾倒，使用安全性高。
特殊的防震空腔派和防震机构，通过由橡胶弹性体构成的防震层以及防震弹簧，能够很好的减轻油液摇晃对货仓壳体侧壁造成的振动，保证货仓壳体的安全运输。
货仓内部的第一消浪结构、第二消浪结构能够有效减小油液晃动与货仓内部侧壁的冲击，顶部防波结构减小油液顶部液面波浪，另外中心减晃结构，保证油液中心稳定性，使用效果佳。
附图说明
图1为本发明剖面示意图。
图2为本发明支撑座剖面示意图。
图3为中心减晃结构剖面图。
图4为消浪支架示意图。
图5为第一消浪结构剖面示意图。
图6为图1中A处放大示意图。
图7为图3中B处放大示意图。
图8为顶部防波结构立体示意图。
具体实施方式
为使本发明的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本发明进行进一步描述，任何对本发明技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本发明保护范围。本实施例中所提及的固定设置、固定连接的连接方式均为焊接、螺钉连接、螺栓连接、一体成型等本领域技术人员所知晓的公知常识，在此不做赘述。
一种油液运输船专用货仓，其特征在于，包括货仓壳体1以及支撑座2，所述支撑座2为中间高四周低的圆台形结构，所述支撑座2顶部中间位置设置有放置腔体21，所述放置腔体21的形状、大小、位置与所述货仓壳体1底部的形状、大小、位置相对应；所述货仓壳体1放置于支撑座2的放置腔体21内部；
所述货仓壳体1顶部连接进液管道3，底部连接出液管道4，所述货仓内部设置有第一消浪结构5、第二消浪结构6、顶部防波结构7以及中心减晃结构8，所述第一消浪结构5与第二消浪结构6在所述货仓壳体1内侧壁周向上设置多排，每排第一消浪结构5与每排第二消浪结构6在货仓壳体1内侧壁上自上而下呈间隔设置；
所述第一消浪结构5包括消浪块51、第一消浪弹簧52以及限位块53，所述限位块53呈水平设置，其一端与所述货仓壳体1内部侧壁固定连接；所述第一消浪弹簧52为套合在所述限位块53外周，其一端与所述货仓壳体1内部侧壁固定连接，另一端与所述消浪块51固定连接，所述消浪块51呈四棱台结构，所述消浪块51截面为等腰梯形结构；
所述第二消浪结构6包括消浪支架61以及第二消浪弹簧62，所述消浪支架61为一体式结构，包括消浪板611以及连接柱612，所述消浪板611呈平板型结构，所述消浪板611上均匀设置有若干消浪孔6111，所述连接柱612数量为多个，均匀分布在所述消浪板611一侧；所述连接柱612一端与消浪板611固定连接，另一端与所述货仓壳体1内部侧壁固定连接；
所述顶部防波结构7为一体式结构，包括固定柱71以及三个防波板72，所述固定柱71为两个，所述固定柱71一端连接所述货仓壳体1内部顶板，另一端固定连接防波板72；多个所述防波板72在固定柱71之间，多个所述防波板72在竖直方向上自上而下分布，所述防波板72上均匀设置有若干防波孔721；
所述中心减晃结构8呈圆筒形，竖直设置在所述货仓壳体1内部，底部与所述货仓壳体1内部底板中心位置固定连接，所述中心减晃装置上均匀分布若干减晃孔8181，所述减晃孔8181为内部中间宽两边窄的圆形通孔结构。
进一步的，所述支撑座2内部还设置有管道通孔22，所述管道通孔22用于放置于所述货仓壳体1练级的出液管道4；所述管道通孔22呈水平设置，所述管道通孔22端连接所述放置腔体21底部一侧，另一端连接支撑座2外部。
进一步的，所述支撑座2上内部还设置有防震空腔23，所述防震空腔23呈环形结构，均匀分布在所述货仓壳体1四周，所述防震空腔23内部设置有防震机构99，所述防震机构99包括防震环91、防震层92以及防震弹簧93，所述防震环91套合在所述货仓壳体1外侧四周，由橡胶弹性体构成的防震层92固定设置于所述防震环91内侧，位于所述货仓壳体1与所述防震环91之间；所述防震弹簧93设置在所述防震环91与所述支撑座2防震空腔23的内侧壁之间，所述防震弹簧93数量为多个，均匀分布在所述防震板外部四周；所述防震弹簧93一端与所述防震板固定连接，另一端与所述支撑座2防震空腔23内侧壁固定连接。
进一步的，所述防波孔721为圆形通孔结构，所述防波孔721在所述防波板72上呈12*6矩阵分布。
进一步的，所述消浪板611呈方形板体结构，所述消浪孔6111为圆形通孔结构，所述消浪孔6111在所述消浪板611上呈5*6矩阵分布。
进一步的，所述限位块53为圆柱体结构，所述第一消浪弹簧52的长度大于所述限位块53的长度。
进一步的，所述进液管道3和所述出液管道4上均安装设置有电磁阀10。
本发明工作原理：
(1)采用特殊的支撑座结构，支撑座采用中心高四周低的圆台形结构，稳定性高。
(2)由橡胶弹性体构成的防震层，具有极好形变效果，配合防震弹簧，能够很好的减轻油液摇晃对货仓壳体侧壁造成的振动，保证货仓壳体的安全运。
(3)第一消浪结构的消浪块、第一消浪弹簧面对油液晃动时，能够起到很好的消浪效果；防波板以及消浪板采用多个圆形通孔结构，能够起到很好的碎波效果；中心减晃结构，圆形结构，稳定性高，能够保证油液中心稳定性。
附图标记说明。
货仓壳体1、支撑座2、放置腔体21、管道通孔22、防震空腔23、进液管道3，出液管道4、第一消浪结构5、消浪块51、第一消浪弹簧52、限位块53、第二消浪结构6、消浪支架61、消浪板611、消浪孔6111、连接柱612、第二消浪弹簧62、顶部防波结构7、固定柱71、防波板72、防波孔721、中心减晃结构8、减晃孔81、防震机构9、防震环91、防震层92、防震弹簧93、电磁阀10。

Claims (7)

1.一种油液运输船专用货仓，其特征在于，包括货仓壳体(1)以及支撑座(2)，所述支撑座(2)为中间高四周低的圆台形结构，所述支撑座(2)顶部中间位置设置有放置腔体(21)，所述放置腔体(21)的形状、大小、位置与所述货仓壳体(1)底部的形状、大小、位置相对应；所述货仓壳体(1)放置于支撑座(2)的放置腔体(21)内部；
所述货仓壳体(1)顶部连接进液管道(3)，底部连接出液管道(4)，所述货仓内部设置有第一消浪结构(5)、第二消浪结构(6)、顶部防波结构(7)以及中心减晃结构(8)，所述第一消浪结构(5)与第二消浪结构(6)在所述货仓壳体(1)内侧壁周向上设置多排，每排第一消浪结构(5)与每排第二消浪结构(6)在货仓壳体(1)内侧壁上自上而下呈间隔设置；
所述第一消浪结构(5)包括消浪块(51)、第一消浪弹簧(52)以及限位块(53)，所述限位块(53)呈水平设置，其一端与所述货仓壳体(1)内部侧壁固定连接；所述第一消浪弹簧(52)为套合在所述限位块(53)外周，其一端与所述货仓壳体(1)内部侧壁固定连接，另一端与所述消浪块(51)固定连接，所述消浪块(51)呈四棱台结构，所述消浪块(51)截面为等腰梯形结构；
所述第二消浪结构(6)包括消浪支架(61)以及第二消浪弹簧(62)，所述消浪支架(61)为一体式结构，包括消浪板(611)以及连接柱(612)，所述消浪板(611)呈平板型结构，所述消浪板(611)上均匀设置有若干消浪孔(6111)，所述连接柱(612)数量为多个，均匀分布在所述消浪板(611)一侧；所述连接柱(612)一端与消浪板(611)固定连接，另一端与所述货仓壳体(1)内部侧壁固定连接；
所述顶部防波结构(7)为一体式结构，包括固定柱(71)以及至少三个防波板(72)，所述固定柱(71)为两个，所述固定柱(71)一端连接所述货仓壳体(1)内部顶板，另一端固定连接防波板(72)；多个所述防波板(72)在固定柱(71)之间，多个所述防波板(72)在竖直方向上自上而下分布，所述防波板(72)上均匀设置有若干防波孔(721)；
所述中心减晃结构(8)呈圆筒形，竖直设置在所述货仓壳体(1)内部，底部与所述货仓壳体(1)内部底板中心位置固定连接，所述中心减晃装置上均匀分布若干减晃孔(81)(81)，所述减晃孔(81)(81)为内部中间宽两边窄的圆形通孔结构。
2.如权利要求1所述的一种油液运输船专用货仓，其特征在于，所述支撑座(2)内部还设置有管道通孔(22)，所述管道通孔(22)用于放置于所述货仓壳体(1)练级的出液管道(4)；所述管道通孔(22)呈水平设置，所述管道通孔(22)端连接所述放置腔体(21)底部一侧，另一端连接支撑座(2)外部。
3.如权利要求1所述的一种油液运输船专用货仓，其特征在于，所述支撑座(2)上内部还设置有防震空腔(23)，所述防震空腔(23)呈环形结构，均匀分布在所述货仓壳体(1)四周，所述防震空腔(23)内部设置有防震机构(9)(9)，所述防震机构(9)(9)包括防震环(91)、防震层(92)以及防震弹簧(93)，所述防震环(91)套合在所述货仓壳体(1)外侧四周，由橡胶弹性体构成的防震层(92)固定设置于所述防震环(91)内侧，位于所述货仓壳体(1)与所述防震环(91)之间；所述防震弹簧(93)设置在所述防震环(91)与所述支撑座(2)防震空腔(23)的内侧壁之间，所述防震弹簧(93)数量为多个，均匀分布在所述防震板外部四周；所述防震弹簧(93)一端与所述防震板固定连接，另一端与所述支撑座(2)防震空腔(23)内侧壁固定连接。
4.如权利要求1所述的一种油液运输船专用货仓，其特征在于，所述防波孔(721)为圆形通孔结构，所述防波孔(721)在所述防波板(72)上呈12*6矩阵分布。
5.如权利要求1所述的一种油液运输船专用货仓，其特征在于，所述消浪板(611)呈方形板体结构，所述消浪孔(6111)为圆形通孔结构，所述消浪孔(6111)在所述消浪板(611)上呈5*6矩阵分布。
6.如权利要求1所述的一种油液运输船专用货仓，其特征在于，所述限位块(53)为圆柱体结构，所述第一消浪弹簧(52)的长度大于所述限位块(53)的长度。
7.如权利要求1所述的一种油液运输船专用货仓，其特征在于，所述进液管道(3)和所述出液管道(4)上均安装设置有电磁阀(10)。
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