CN110479013A - 一种模块化空气滤清箱及车辆 - Google Patents

Abstract

一种模块化空气滤清箱及车辆，包括集气箱、集尘箱和排尘箱，所述集尘箱设置在所述集气箱下方，所述集气箱内设置有连通所述模块化空气滤清箱外部的过滤器单元，所述集气箱的侧壁上开设有出风孔，所述出风孔位于所述过滤器单元的滤清侧；所述集尘箱连通所述过滤器单元的进气侧，以接收所述过滤器单元过滤的杂质；所述排尘箱与所述集尘箱通过除尘风机连接，所述排尘箱上设置有排尘孔。本发明的模块化空气滤清箱构造紧凑，节省空间，过滤器单元可以调整大小，满足不同通风量的滤清要求，经过滤清后的清洁空气进入集气箱，通过风道进入通风系统。采用动力除尘，通过排尘孔板排到外部，提高除尘效果。

Description

一种模块化空气滤清箱及车辆

技术领域

本发明涉及车辆通风技术领域，尤其涉及一种模块化空气滤清箱及车辆。

背景技术

内燃机车的通风系统进气需要经过滤清，目的是提供清洁空气进行冷却，滤清器通常选用惯性过滤器。惯性过滤器本身不带排尘装置，需要手动清理灰尘，增加维保工序，且灰尘积在惯性过滤器中不易排出，降低滤清效率，且惯性过滤器在机车侧墙上进行平面布置，需要占据大量空间,一旦安装无法改变位置和大小。

具体地，现有技术的一种通风系统中，如图1所示，3个惯性过滤器安装在机车的一面侧墙上，过滤后的空气进入通风间，通风系统从通风间吸风；过滤掉的灰尘经自然沉降进入集尘箱，人员定期打开集尘箱清理灰尘。因此，现有的车辆通风系统需要人员定期手动清理灰尘，维护成本高；过滤掉的灰尘依赖自然沉降，除尘效率低；3个惯性过滤器平面布置在侧墙上，占据大量空间，过滤后的清洁空气进入通风间，容易受到二次污染；惯性过滤器安装在侧墙上，通风量决定惯性过滤器面积，如果通风量变化，需要改变侧墙结构。

基于此，现有技术仍然有待改进。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明实施例提出一种可以实现自动清理灰尘、提高除尘效率，且可以节约惯性过滤器布置空间，依据通风量进行适应性调整的模块化组装的模块化空气滤清箱，以及采用这种模块化空气滤清箱的车辆。

一方面，本发明实施例所公开的一种模块化空气滤清箱，包括集气箱、集尘箱和排尘箱，其中，所述集尘箱设置在所述集气箱下方，其中，

所述集气箱内设置有连通所述模块化空气滤清箱外部的过滤器单元，所述集气箱的侧壁上开设有出风孔，所述出风孔位于所述过滤器单元的滤清侧；

所述集尘箱连通所述过滤器单元的进气侧，以接收所述过滤器单元过滤的杂质；

所述排尘箱与所述集尘箱通过除尘风机连接，所述排尘箱上设置有排尘孔。

进一步地，所述集气箱的侧壁上设置有多个进气孔单元，至少一个所述进气孔单元上设置有过滤器单元。

进一步地，还包括堵板，所述堵板可安装在所述进气孔单元上，以关闭未安装所述过滤器单元的所述进气孔单元。

进一步地，包括壳体，以及设置在所述壳体内的第一隔板和第二隔板，其中，所述壳体顶部和所述第一隔板之间形成所述集气箱；所述第一隔板和所述第二隔板之间形成所述集尘箱；所述第二隔板和所述壳体底部之间形成所述排尘箱。

进一步地，所述集气箱的侧壁上设置有多个进气孔单元，至少一个所述进气孔单元外侧安装有过滤器单元，未安装所述过滤器单元的所述进气孔单元外侧安装有堵板。

进一步地，所述过滤器单元下方设置有连通至集尘箱的落尘通道。

进一步地，所述第一隔板下方的壳体上设置有集尘口；

所述模块化空气滤清箱还包括由过滤器单元外侧壁延伸而下的斜板，所述斜板的另一端连接所述集尘口，所述斜板、所述集尘口和所述壳体形成所述落尘通道。

进一步地，所述壳体的底部设置有排水孔。

进一步地，所述过滤器单元内的旋风筒的数量可调节。

另一方面，本发明实施例还公开了一种车辆，包括上述的模块化空气滤清箱。

采用上述技术方案，本发明至少具有如下有益效果：

本发明的模块化空气滤清箱构造紧凑，可由钢结构提供整体支撑，节省空间，空气从过滤器单元进入，过滤器单元可以调整大小，满足不同通风量的滤清要求，经过滤清后的清洁空气进入集气箱，通过与法兰连接的风道进入通风系统。采用动力除尘，除尘风机水平布置，从滤清单元吸风，向排尘箱吹风，被过滤掉的灰尘杂质通过内部通道进入集尘箱，被除尘风机排入排尘箱，通过排尘孔板排到外部，提高除尘效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术的通风系统布置图；

图2为本发明一实施例的模块化空气滤清箱剖视图；

图3为本发明一实施例的模块化空气滤清箱正视图；

图4为本发明一实施例的模块化空气滤清箱左侧视图；

图5为本发明一实施例的模块化空气滤清箱右侧视图；

图6为本发明一实施例的模块化空气滤清箱俯视图；

图7为本发明一实施例的模块化空气滤清箱仰视图；

图8为本发明一实施例的模块化空气滤清箱后视图；

图9，图10为本发明一实施例的模块化空气滤清箱立体图；

图11为本发明一实施例的模块化空气滤清箱内风流向和灰尘走向图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明实施例进一步详细说明。

需要说明的是，本发明实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本发明实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。

如图2-图10所示，本发明实施例公开了一种模块化空气滤清箱，包括集气箱1、集尘箱2和排尘箱3，其中，所述集尘箱2设置在所述集气箱1下方，其中，所述集气箱1内设置有连通所述模块化空气滤清箱外部的过滤器单元4，所述集气箱1的侧壁上开设有出风孔5，所述出风孔5位于所述过滤器单元4的滤清侧；所述集尘箱2连通所述过滤器单元4的进气侧，以接收所述过滤器单元4过滤的杂质；所述排尘箱3与所述集尘箱2通过除尘风机6连接，所述排尘箱3上设置有排尘孔7。

本实施例的模块化空气滤清箱构造紧凑，可由钢结构提供整体支撑，节省空间，空气从过滤器单元4进入，过滤器单元4可以调整大小，满足不同通风量的滤清要求，经过滤清后的清洁空气进入集气箱1，通过与法兰连接的风道进入通风系统。采用动力除尘，除尘风机6水平布置，从滤清单元吸风，向排尘箱3吹风，被过滤掉的灰尘杂质通过内部通道进入集尘箱2，被除尘风机6排入排尘箱3，通过排尘孔7板排到外部，提高除尘效果。

本发明一些优选的实施例中，所述集气箱1的侧壁上设置有多个进气孔单元，至少一个所述进气孔单元上设置有过滤器单元4。待过滤空气由进气孔进入，在设置由过滤器单元4处，经过过滤器单元4滤清后，得到清洁空气，再由滤清侧经过出风孔5进入风道。

在上述实施例的基础上，为适应性调节进气量，还包括堵板，所述堵板可安装在所述进气孔单元上，以关闭未安装所述过滤器单元4的所述进气孔单元。使用时，可以根据进气量的需要，适应性地调节过滤器单元4的个数，并将未安装过滤器单元4的进气孔单元均以堵板关闭，避免脏空气的进入。

本发明一些优选的实施例中，如图10所示，包括壳体9，以及设置在所述壳体9内的第一隔板10和第二隔板11，其中，所述壳体9顶部和所述第一隔板10之间形成所述集气箱1；所述第一隔板10和所述第二隔板11之间形成所述集尘箱2；所述第二隔板11和所述壳体9底部之间形成所述排尘箱3。壳体9可以选用钢板，整个滤清箱的结构更加紧凑，有效节省空间。第二隔板11上设置孔道，除尘风机6的进风口通过该孔道连通至集尘箱2。排尘箱3自动除尘，除尘风机6可为外转子除尘风机6，通过支架水平安置，从滤清单元吸风，向排尘箱3吹风，被过滤掉的灰尘杂质通过内部通道进入集尘箱2，被除尘风机6排入排尘箱3，通过排尘孔7板排到外部，提高除尘效果。本发明一些优选实施例所公开的模块化空气滤清箱，为了实现进气量的可调节，所述集气箱1的侧壁上设置有多个进气孔单元，至少一个所述进气孔单元外侧安装有过滤器单元4，未安装所述过滤器单元4的所述进气孔单元外侧安装有堵板。作为上述实施例的优选，所述过滤器单元4下方设置有连通至集尘箱2的落尘通道8。本实施例可以调整惯性过滤器单元4的大小和数量，实现模块化组装，满足不同通风量的滤清要求。

本发明一些优选的实施例中，为使过滤器单元4过滤的杂质顺利进入集尘箱2，所述第一隔板10下方的壳体9上设置有集尘口；所述模块化空气滤清箱还包括由过滤器单元4外侧壁延伸而下的斜板，以及分别连接再斜板两侧的两块三角板，所述三角板一边连接斜板，一边连接过滤器单元4的底板，一边连接再开口的一侧，所述斜板的另一端连接所述集尘口，所述斜板、所述集尘口、所述三角板和所述壳体9形成所述落尘通道8。

本发明一些优选的实施例所公开的模块化空气滤清箱，所述壳体9的底部设置有排水孔，雨水可以从排水孔排出。

本发明一些实施例中，为进一步提高模块化空气滤清箱的调节精度，所述过滤器单元4内的旋风筒的数量可调节。

如图11所示，钢结构壳体9从上至下被第一隔板10和第二隔板11分为3个腔，分别为集气箱1、集尘箱2、排尘箱3，用隔板隔开，3个惯性过滤器单元4安装在钢结构集气箱1的3个侧面，惯性过滤器单元4的底部用落尘通道8与集尘箱2连接，钢结构的剩余一侧安装风道连接法兰，外转子除尘风机6通过支架安装在排尘箱3内，进风口朝向集尘箱2。在排尘箱3的侧面安装排尘孔7板，灰尘从孔板排出。在空气滤清箱的底板上开有排水孔，雨水可以从排水孔排出。空气(上部)从3个惯性过滤器单元4进入，经过滤清后的清洁空气进入集气箱1，通过与法兰连接的风道进入通风系统。被过滤掉的灰尘杂质(下部)通过内部通道进入集尘箱2，被除尘风机6排入排尘箱3，通过排尘孔7板排到外部。当需要的通风量减小时，可以减少惯性过滤器单元4上的旋风筒或拆下1个惯性过滤器单元4在原位置安装堵板，其他结构不需改动，实现模块化组装。

综上所述，本发明实施例所公开的模块化空气滤清箱，用于车辆时，由手动清理灰尘，改为自动除尘，减少维保工序。采用自带动力除尘，灰尘更容易排出，提高滤清效率。可采用3面进风，1面出风的布置结构，滤清后的空气汇集到一个集气箱中，节约布置空间。模块化自动除尘空气滤清箱可以任意挪动，滤清单元可以调整大小，满足不同通风量的滤清要求，实现模块化组装，节约设计、生产成本。需要指出的是，本发明实施例中的惯性过滤器可以被其他过滤器代替，原理都是利用过滤器的结构和空气中杂质的惯性，将杂质挡住，沉降到过滤器底部。除尘风机也可以放到模块化自动除尘空气滤清箱外部，通过除尘风道与滤清箱连接，将灰尘排到指定地点。

需要特别指出的是，上述各个实施例中的各个组件或步骤均可以相互交叉、替换、增加、删减，因此，这些合理的排列组合变换形成的组合也应当属于本发明的保护范围，并且不应将本发明的保护范围局限在所述实施例之上。

以上是本发明公开的示例性实施例，上述本发明实施例公开的顺序仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。但是应当注意，以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本发明实施例公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子，在不背离权利要求限定的范围的前提下，可以进行多种改变和修改。根据这里描述的公开实施例的方法权利要求的功能、步骤和/或动作不需以任何特定顺序执行。此外，尽管本发明实施例公开的元素可以以个体形式描述或要求，但除非明确限制为单数，也可以理解为多个。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本发明实施例公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本发明实施例的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，并存在如上所述的本发明实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。因此，凡在本发明实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包括在本发明实施例的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种模块化空气滤清箱，其特征在于，包括集气箱、集尘箱和排尘箱，其中，所述集尘箱设置在所述集气箱下方，其中，

所述集气箱内设置有连通所述模块化空气滤清箱外部的过滤器单元，所述集气箱的侧壁上开设有出风孔，所述出风孔位于所述过滤器单元的滤清侧；

所述集尘箱连通所述过滤器单元的进气侧，以接收所述过滤器单元过滤的杂质；

所述排尘箱与所述集尘箱通过除尘风机连接，所述排尘箱上设置有排尘孔。

2.根据权利要求1所述的模块化空气滤清箱，其特征在于，所述集气箱的侧壁上设置有多个进气孔单元，至少一个所述进气孔单元上设置有过滤器单元。

3.根据权利要求2所述的模块化空气滤清箱，其特征在于，还包括堵板，所述堵板可安装在所述进气孔单元上，以关闭未安装所述过滤器单元的所述进气孔单元。

4.根据权利要求1所述的模块化空气滤清箱，其特征在于，包括壳体，以及设置在所述壳体内的第一隔板和第二隔板，其中，所述壳体顶部和所述第一隔板之间形成所述集气箱；所述第一隔板和所述第二隔板之间形成所述集尘箱；所述第二隔板和所述壳体底部之间形成所述排尘箱。

5.根据权利要求4所述的模块化空气滤清箱，其特征在于，所述集气箱的侧壁上设置有多个进气孔单元，至少一个所述进气孔单元外侧安装有过滤器单元，未安装所述过滤器单元的所述进气孔单元外侧安装有堵板。

6.根据权利要求5所述的模块化空气滤清箱，其特征在于，所述过滤器单元下方设置有连通至集尘箱的落尘通道。

7.根据权利要求6所述的模块化空气滤清箱，其特征在于，所述第一隔板下方的壳体上设置有集尘口；

所述模块化空气滤清箱还包括由过滤器单元外侧壁延伸而下的斜板，所述斜板的另一端连接所述集尘口，所述斜板、所述集尘口和所述壳体形成所述落尘通道。

8.根据权利要求6所述的模块化空气滤清箱，其特征在于，所述壳体的底部设置有排水孔。

9.根据权利要求1所述的模块化空气滤清箱，其特征在于，所述过滤器单元内的旋风筒的数量可调节。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的模块化空气滤清箱。