CN110469420A - 一种分离式缸盖内置pcv通道结构 - Google Patents

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卢俊
王志国
潘丽莉
施玉春
马江涛
胡志刚
潘圣临
曹权佐
吴大千
曹亮
刘玉明
张世伟
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    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
    • F02F1/4235—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads of intake channels

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Abstract

一种分离式缸盖内置PCV通道结构，本发明属于发动机配件技术领域，具体涉及一种PCV通道结构。本发明提供了一种能够适用于PCV阀内置、成本低、易于加工的PCV通道结构。本发明所涉及的一种分离式缸盖内置PCV通道结构，PCV通道结构固定在缸盖的缸口处，缸盖包括一缸进气口、二缸进气口和三缸进气口，PCV通道结构的下部设置有一缸进气孔、二缸进气孔和三缸进气孔，一缸进气孔、二缸进气孔和三缸进气孔与一缸进气口、二缸进气口和三缸进气口一一对应，PCV通道结构的缸盖进气侧设置有两条PCV通道，PCV通道的一端与气门室罩盖连通。本发明主要用于PCV阀和PCV软管的连接。

Description

一种分离式缸盖内置PCV通道结构
技术领域
本发明属于发动机配件技术领域，具体涉及一种PCV通道结构。
背景技术
随着发动机排放法规不断更新，对发动机的排放要求越来越严格，根据要求，当发动机PCV阀装在外部时(一般在发动机气门室罩盖上)，PCV阀应由原插拔式的安装结构改成螺纹安装结构，拆卸时需要使用专用工具，以此达到PCV阀不可拆卸的效果，同时，在进行发动机排放测试时，对PCV阀和PCV软管连接的可靠性需要进行监控，发动机PCV阀零件成本会增加，发动机排放测试项也增加，将PCV阀内置(一般集成在气门室罩壳内)，就可以省去上述更改。
因此，就需要一种能够适用于PCV阀内置、成本低、易于加工的PCV通道结构。
发明内容
本发明针对现有的PCV通道结构不适用于PCV阀内置、成本高、不易于加工的缺陷，提供了一种能够适用于PCV阀内置、成本低、易于加工的PCV通道结构。
本发明所涉及的一种分离式缸盖内置PCV通道结构的技术方案如下：
本发明所涉及的一种分离式缸盖内置PCV通道结构，所述PCV通道结构固定在缸盖的缸口处，所述缸盖包括一缸进气口、二缸进气口和三缸进气口，所述PCV通道结构的下部设置有一缸进气孔、二缸进气孔和三缸进气孔，所述一缸进气孔、二缸进气孔和三缸进气孔与一缸进气口、二缸进气口和三缸进气口一一对应，所述PCV通道结构的缸盖进气侧设置有两条PCV通道，所述PCV通道的一端与气门室罩盖连通。
进一步地，所述一缸进气孔和二缸进气孔之间开设有第一去重孔，所述第一去重孔与PCV通道的另一端连通。
进一步地，所述二缸进气孔和三缸进气孔之间开设有第二去重孔，所述第二去重孔与PCV通道的另一端连通。
本发明所涉及的一种分离式缸盖内置PCV通道结构的有益效果是：
本发明所涉及的一种分离式缸盖内置PCV通道结构，减少PCV阀软管等零件，在排放测试时不需要对PCV阀进行监控；免去PCV阀外置所带来的问题，节省零件成本，在保证发动机缸盖结构紧凑的同时易于加工。
附图说明
图1为PCV通道结构的安装示意图；
图2是PCV通道结构的剖面示意图；
图中，1为缸盖、2为PCV通道、2-1为PCV通道法兰面、3为第一去重孔、4为第二去重孔、5为一缸进气孔、6为二缸进气孔、7为三缸进气孔。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明的技术方案做进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本发明技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的保护范围中。
实施例1
结合图1说明本实施例，在本实施例中，本实施例所涉及的一种分离式缸盖内置PCV通道结构，所述PCV通道结构固定在缸盖1的缸口处，所述缸盖1包括一缸进气口、二缸进气口和三缸进气口，所述PCV通道结构的下部设置有一缸进气孔5、二缸进气孔6和三缸进气孔7，所述一缸进气孔5、二缸进气孔6和三缸进气孔7与一缸进气口、二缸进气口和三缸进气口一一对应，所述PCV通道结构的缸盖1进气侧设置有两条PCV通道2，所述PCV通道2的一端与气门室罩盖连通。如此设置的目的是，当发动机PCV阀内置于气门室罩盖时，在PCV通道结构的缸盖1进气侧设计两个PCV通道2，以便于从曲轴箱窜出的混合气经过气门室罩盖进行油气分离后，通过缸盖1上的PCV通道2重新回到燃烧室进行燃烧。免去PCV阀外置所带来的问题，节省零件成本，在保证发动机缸盖结构紧凑的同时易于加工。
更为具体地，所述一缸进气孔5和二缸进气孔6之间开设有第一去重孔3，所述第一去重孔3与PCV通道2的另一端连通。
更为具体地，所述二缸进气孔6和三缸进气孔7之间开设有第二去重孔4，所述第二去重孔4与PCV通道2的另一端连通。
本实施例的工作原理：当混合气通过活塞与发动机分离式缸缸壁间的缝隙窜到曲轴箱时，混合气经缸盖1的窜气孔进入到气门室罩盖内，气门室罩盖进行机油与混合气的分离处理后，在达到一定压力时，PCV阀打开，油气分离后的混合气通过气门室罩盖内的两个通道分别进入到缸盖内置的两个PCV通道2内，此处两个PCV通道2各自独立，PCV通道2将混合气分别送往两个缸盖1的进气法兰面的第一去重孔3和第二去重孔4内，再通过进气歧管上的开口通道重新回到燃烧室进行燃烧。

Claims (3)

1.一种分离式缸盖内置PCV通道结构，其特征在于，所述PCV通道结构固定在缸盖(1)的缸口处，所述缸盖(1)包括一缸进气口、二缸进气口和三缸进气口，所述PCV通道结构的下部设置有一缸进气孔(5)、二缸进气孔(6)和三缸进气孔(7)，所述一缸进气孔(5)、二缸进气孔(6)和三缸进气孔(7)与一缸进气口、二缸进气口和三缸进气口一一对应，所述PCV通道结构的缸盖(1)进气侧设置有两条PCV通道(2)，所述PCV通道(2)的一端与气门室罩盖连通。
2.根据权利要求1所述的一种分离式缸盖内置PCV通道结构，其特征在于，所述一缸进气孔(5)和二缸进气孔(6)之间开设有第一去重孔(3)，所述第一去重孔(3)与PCV通道(2)的另一端连通。
3.根据权利要求1所述的一种分离式缸盖内置PCV通道结构，其特征在于，所述二缸进气孔(6)和三缸进气孔(7)之间开设有第二去重孔(4)，所述第二去重孔(4)与PCV通道(2)的另一端连通。
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