CN110468702B - 中分带防撞护栏滑移模板及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种中分带防撞护栏滑移模板及其施工方法，该滑移模板包括两个前后相向放置的模板、夹设在两个模板内侧前后两端的两个堵头模板以及固定在模板外侧的竖向背楞，其特征在于，还包括滑移组件以及牵引组件，滑移组件包括转动连接在模板外侧下端的滑轮以及铺设在中分带路面上的滑轨，滑轮的下端嵌设在滑轨内；牵引组件包括卷扬机以及固定在模板前端的连接耳，卷扬机的输出轴与连接耳通过钢丝绳相连。利用上述发明以解决现有技术中传统模板每次周转均需要重复的拆分和拼装，工作量大，效率低的问题。

Description

中分带防撞护栏滑移模板及其施工方法

技术领域

本发明涉及防撞护栏浇筑技术领域，更为具体地，涉及一种中分带防撞护栏滑移模板及其施工方法。

背景技术

城市高架桥是随着城市建设发展起来的新型桥梁，在结构受力上，借鉴了公路桥梁的设计，在确保高架通行的前提下，保证高架下地面道路顺畅。高架桥一般设计为单幅双向通行，为分离上下行车一般会在高架桥的中央分隔带(中分带)施工防撞护栏。此外，防撞护栏既是生命的安全防线，同时又能体现桥梁整体线型的顺滑流畅。

传统的防撞护栏制作工艺通常是在高架桥中分带位置架设两面模板，然后将两模板的两头堵死，通过向两模板内侧浇筑混凝土的方式实现防撞护栏的制作。

然而，传统的防撞护栏制作工艺存如下缺点：第一，拆、装模板均需要吊车配合，吊装作业频繁，存在安全隐患；第二，传统模板每次周转均需要重复的拆分和拼装，工作量大，效率低；第三，传统模板节段多且在转移时一般需要配合吊车使用，因此防撞护栏轴线与高程控制难度大；第四，传统的模板节段短，一般为3-5m，模板节段间拼缝多，浇筑出来的成品混凝土不美观。

鉴于上述几个问题，亟需一种便于转移的能够提供高效率的防撞护栏模板。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种中分带防撞护栏滑移模板，采用中分带防撞护栏滑移模板以解决现有技术中传统模板每次周转均需要重复的拆分和拼装，工作量大，效率低的问题。

本发明提供的中分带防撞护栏滑移模板，包括两个前后相向放置的模板、分别夹设在两个模板内侧前后两端的两个堵头模板以及固定在模板外侧的竖向背楞，其特征在于，还包括滑移组件以及牵引组件，滑移组件包括转动连接在模板外侧下端的滑轮以及铺设在中分带路面上的滑轨，滑轮的下端嵌设在滑轨内；

牵引组件包括卷扬机以及固定在模板前端的连接耳，卷扬机的输出轴与连接耳通过钢丝绳相连。

此外，优选的结构是，所述模板包括呈竖直状态的模板下部以及固定在所述模板下部的模板主体，所述模板主体呈向两个所述模板内侧弯折状；

所述竖向背楞有两个，分别前后位置对应的固定在两个所述模板的外侧均固定有前后位置对应的所述竖向背楞，所述竖向背楞包括背楞上部、背楞中部以及背楞下部，所述背楞下部与所述模板下部相贴合，所述背楞中部与所述模板主体相贴合；其中，

在两个所述背楞下部之间设置有下排对拉螺丝，在两个所述背楞上部之间设置有上排对拉螺丝，两个所述模板以及两个所述模板之间的所述堵头模板通过两个所述竖向背楞配合所述上排对拉螺丝以及所述下排对拉螺丝实现两个所述模板以及所述堵头模板位置的夹紧固定。

此外，优选的结构是，竖向背楞设置有两组；两组竖向背楞分别设置在模板外侧的两端。

此外，优选的结构是，模板下部与模板主体的连接处以及模板的主体的弯折处均为圆角结构。

此外，优选的结构是，上排对拉螺丝包括贯穿两个背楞上部的上排对拉螺杆以及螺接在上排对拉螺杆两端的两个上排对拉螺母；

下排对拉螺丝包括贯穿两个背楞下部的下排对拉螺杆以及螺接在下排对拉螺杆两端的两个下排对拉螺母；

在上排对拉螺母与背楞上部之间以及下排对拉螺母与背楞下部之间均垫设有缓冲垫圈。

此外，优选的结构是，在前后两个模板内侧上部之间设置有模板内撑，模板内撑包括分别固定在两个模板内侧上部的两个位置对应的固定块以及内撑螺杆，在两个固定块上分别相向固定有第一螺纹管和第二螺纹管；内撑螺杆的一端与第一螺纹管螺接，另一端与第二螺纹管螺接；

其中，第一螺纹管的螺纹与第二螺纹管的螺纹方向相反，内撑螺杆的螺纹与第一螺纹管的螺纹方向相同。

此外，优选的结构是，内撑螺杆的中间位置呈六角形或四角形。

此外，优选的结构是，还包括顶升组件，顶升组件包括固定在模板外侧的支撑板以及放置在支撑板下方的顶升机构；

滑移组件还包括固定在模板外侧下端的定位槽以及穿杠，在定位槽、滑轮中心以及模板上均开设有滑轮穿孔，穿杠依次穿过三个滑轮穿孔实现与模板转动连接。

此外，优选的结构是，顶升机构为同步液压缸。

此外，优选的结构是，在滑轮中心位置设置有轴承，轴承包括与滑轮固定连接的轴承外圈、轴承内芯以及设置在轴承外圈与轴承内芯之间的轴承滚珠，轴承外圈与轴承内芯之间通过轴承滚珠转动连接；并且，

在轴承内芯中心位置开设有轴承穿孔以及与轴承穿孔连通的限位槽，在穿杠上固定有与限位槽相适配的限位块，穿杠通过限位块配合限位槽实现与轴承内芯的位置固定。

此外，本发明还提供一种中分带防撞护栏施工方法，该方法包括：

S110：将中分带防撞护栏滑移模板放置于待施工的中分带上；

S120：向两个模板的内侧浇筑混凝土；

S130：待混凝土凝固为成品混凝土后，取下成品混凝土两端的堵头模板；

S140：通过卷扬机以及钢丝绳带动两个模板同时向正前滑移至下一个待施工位置；

S150：将堵头模板夹设至两个模板内侧前后两端，重复混凝土浇筑过程。

从上面的技术方案可知，本发明提供的中分带防撞护栏滑移模板及其施工方法通过在模板下面设置滑轮以及与该滑轮适配的滑轨便于模板转移，省去了吊车的使用，能够显著提高中分带防撞护栏的制作效率。

为了实现上述以及相关目的，本发明的一个或多个方面包括后面将详细说明并在权利要求中特别指出的特征。下面的说明以及附图详细说明了本发明的某些示例性方面。然而，这些方面指示的仅仅是可使用本发明的原理的各种方式中的一些方式。此外，本发明旨在包括所有这些方面以及它们的等同物。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本发明的更全面理解，本发明的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为根据本发明实施例的中分带防撞护栏滑移模板的主视图；

图2为根据本发明实施例的中分带防撞护栏滑移模板在A位置的剖视图；

图3为根据本发明实施例的中分带防撞护栏滑移模板在B位置的剖视图；

图4为根据本发明实施例的模板内撑的局部放大图；

图5为根据本发明实施例的滑移组件的局部侧视放大图；

图6为根据本发明实施例的滑轮的局部放大图；

图7根据本发明实施例的中分带防撞护栏的施工方法的流程图；

其中的附图标记包括：模板11、模板下部111、模板主体112、竖向背楞12、背楞上部121、背楞中部122、背楞下部123、上排对拉螺丝13、上排对拉螺杆131、上排对拉螺母132、缓冲垫圈133、下排对拉螺丝14、下排对拉螺杆141、下排对拉螺母142、滑移组件15、滑轮151、滑轨152、定位槽153、穿杠154、轴承155、轴承内芯1551、轴承外圈1552、轴承滚珠1553、轴承穿孔1554、限位槽1555、顶升组件16、顶升机构161、支撑板162、牵引组件17、卷扬机171、钢丝绳172、连接耳173、堵头模板18、模板内撑19、内撑螺杆191、第一螺纹管192、第二螺纹管193、限位块194。

在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。

具体实施方式

为详细描述本发明提供的中分带防撞护栏滑移模板的结构以及施工的具体方法，以下将结合附图对本发明的具体实施例进行详细描述。

图1示出了根据本发明实施例的中分带防撞护栏滑移模板的主视结构，图2示出了根据本发明实施例的中分带防撞护栏滑移模板在A位置的剖视结构。

结合图1、图2共同所示，本发明提供的中分带防撞护栏滑移模板，包括两个前后平行相向放置在中分带上的模板11、分别夹设在两个模板11内侧前后两端的两个堵头模板18以及固定在模板11外侧对模板11起夹持作用的竖向背楞12，此外，该中分带防撞护栏滑移模板还包括滑移组件15以及牵引组件17，滑移组件15包括转动连接在两个模板11外侧下端的滑轮151以及固定铺设在中分带路面上的滑轨152，滑轮151的下端嵌设在滑轨152内且能够在滑轨152内前后滑动。牵引组件17包括卷扬机171以及固定在模板11前端的连接耳173，卷扬机171的输出轴与连接耳173通过钢丝绳172相连。

在实际使用过程中，首先需要在两个模板11的上方将混凝土浇筑至两模板11的内侧，然后等待混凝土凝固，待混凝土完全凝固成型后，取下成品混凝土两端的堵头模板18，通过卷扬机171以及钢丝绳172带动两个模板11同时向正前方滑移，当到达合适的位置后，停止移动，将堵头模板18继续夹设在两个模板11内侧前后两端，重复上述混凝土浇筑过程。

需要强调的是，为防止混凝土与模板11内壁粘连以及混凝土从两模板11下方的空隙中渗出，可以在模板11以及堵头模板18的内壁均铺设一层塑料膜，当混凝土完全凝固后，取下塑料膜即可。

此外，还可以根据需求将中分带防撞护栏设置连续型防撞护栏，只需使用卷扬机171将两模板11向前方滑移一小段距离停止，保证成品混凝土与模板11的尾端有一部分接触，然后只在两模板11内侧的前端夹设堵头模板18，即可向两模板11内侧浇筑混凝土，实现新浇筑的混凝土与成品混凝土的一体成型。

具体地，竖向背楞12设置有两组且分别设置在模板11外侧的两端。

此外，模板11可以包括呈竖直状态的模板下部111以及固定在模板下部111的模板主体112，模板主体112呈向两个模板内侧弯折状的流线型；

竖直背楞12设置有两个，分别前后位置对应的固定在两个模板11的外侧，竖向背楞12包括背楞上部121、背楞中部122以及背楞下部123，背楞下部123与模板下部111相贴合，背楞中部122与模板主体112相贴合；

在两个背楞下部123之间设置有下排对拉螺丝14，在两个背楞上部121之间设置有上排对拉螺丝13，两个竖向背楞12配合上排对拉螺丝13以及下排对拉螺丝14实现两个模板11以及堵头模板18位置的夹紧固定。

另外，为提高成品混凝土外表面的顺滑流畅程度，模板下部111与模板主体112的连接处以及模板11的主体的弯折处均为圆角结构。

更为具体地，上排对拉螺丝13包括贯穿两个背楞上部121的上排对拉螺杆131以及螺接在上排对拉螺杆131两端的两个上排对拉螺母132；下排对拉螺丝14包括贯穿两个背楞下部123的下排对拉螺杆141以及螺接在下排对拉螺杆141两端的两个下排对拉螺母142。

为便于上排对拉螺母132的拆卸，上排对拉螺母132与背楞上部121之间以及下排对拉螺母142与背楞下部123之间均垫设有缓冲垫圈133。

需要强调的是，为防止下排对拉螺杆141与模板11内侧的混凝土粘连凝固，可以将竖向背楞12以及下排对拉螺丝14均设置在堵头模板18的外侧。

在实际应用中，若选择设置连续型防撞护栏，为防止下排对拉螺杆141与混凝土粘连凝固，则在两模板11转移到相应位置后，靠近成品混凝土一侧的下排对拉螺丝14可以不使用，可以通过斜撑(图中未画出)抵紧两模板11，保证两模板11与成品混凝土相贴合。

具体地，图3示出了根据本发明实施例的中分带防撞护栏滑移模板在B位置的剖视结构，图4示出了根据本发明实施例的模板内撑19的局部放大结构。

结合图3、图4共同所示，为防止模板11在向前滑移过程中与成品混凝土之间产生剐蹭，破坏成品混凝土的外形，在前后两个模板11内侧上部之间设置有模板内撑19，模板内撑19包括分别固定在两个模板11内侧上部两个位置对应的固定块以及内撑螺杆191，在两个固定块上分别相向固定有第一螺纹管192和第二螺纹管193；内撑螺杆191的一端与第一螺纹管192螺接，另一端与第二螺纹管193螺接；其中，第一螺纹管192的螺纹与第二螺纹管193的螺纹方向相反，内撑螺杆191的螺纹与第一螺纹管192的螺纹或者第二螺纹管193的螺纹相同。

在实际使用过程中，当两模板11之间的混凝土完全凝固后，先拆下排对拉螺丝14，然后放松上排对拉螺丝13，最后转动内撑螺杆191加大模板与成品混凝土之间的空隙，防止模板11滑移过程中剐蹭成品混凝土。

此外，为便于调节模板内撑19，内撑螺杆191的中间位置呈六角形或四角形(图中未画出)结构，通过使用与内撑螺杆191相匹配的扳手实现内撑螺杆191的转动。

在本发明的一个具体的实施方式中，图5示出了根据本发明实施例的滑移组件15的局部侧视放大结构。

结合图2、图5共同所示，本发明提供的中分带防撞护栏滑移模板还可以包括顶升组件16，顶升组件16包括固定在模板外侧的支撑板162以及放置在支撑板162下方的顶升机构161；滑移组件15还包括固定在模板11外侧下端的定位槽153以及穿杠154，在定位槽153、滑轮151中心位置以及模板11上均开设有滑轮穿孔，穿杠154依次穿过三个滑轮穿孔实现与模板11转动连接。

具体地，顶升机构161既可选用千斤顶，也可以选用同步液压缸，选用同步液压缸可以保证在提升或者下降时两个模板11高度一致，提高中分带防撞护栏滑移模板使用时的精度。

在实际应用中，当模板11转移到相应的位置时，通过定顶升机构161配合支撑板162将模板顶升一端高度后，然后将穿杠154从滑轮穿孔中抽出，最后通过顶升机构161将模板放置在中分带路面上，此时，滑轮151也相应的收容在定位槽153内；通过这种方式不仅能够使模板11直接支撑在中分带上，防止在浇筑混凝土时由于滑轮151的作用模板11出现位置滑动；而且能够避免模板11与中分带路面之间产生缝隙，防止混凝土渗出。

当模板11需要向前转移时，只需通过顶升机构161将模板11提升至相应的位置，将穿杠154继续穿入滑轮穿孔内，即可实现模板11与滑轮的转动连接，然后通过顶升机构161降低模板，将模板11架设在滑轮上，即可通过卷扬机171带动模板11向前滑移。

具体地，图6示出了根据本发明实施例的滑轮151的局部放大结构，由图6所示，在滑轮151中心位置设置有轴承155，轴承155包括与滑轮151固定连接的轴承外圈1552、轴承内芯1551以及设置在轴承外圈1552与轴承内芯1551之间的轴承滚珠1553，轴承外圈1552与轴承内芯1551之间通过轴承滚珠1553转动连接；在轴承内芯1551的中间位置开设有轴承穿孔1554以及与轴承穿孔1554连通的限位槽1555，在穿杠154上固定有与限位槽1555向适配的限位块194(图中未画出)，穿杠154穿过轴承穿孔1554并通过限位块194配合限位槽1555实现与轴承内芯1551的位置固定。

需要说明的是，上述的轴承穿孔1553即为前述在滑轮中心位置开设的滑轮穿孔。

本发明通过设置轴承155并在轴承内芯1551上设置与限位块194相适配的限位槽1555，既能够防止穿杠154与滑轮之间直接进行相对转动，提高穿杠154的使用寿命，又能够保证穿杠154与轴承内芯1551的同步，便于模板11向前滑移。

此外，图7为根据本发明实施例的中分带防撞护栏的施工方法的流程图，如图7所示，本发明还提供中分带防撞护栏施工方法包括：

S110：将中分带防撞护栏滑移模板放置于待施工的中分带上；

S120：向两个模板的内侧浇筑混凝土；

S130：待混凝土凝固为成品混凝土后，取下成品混凝土两端的堵头模板；

S140：通过卷扬机以及钢丝绳带动两个模板同时向正前滑移至下一个待施工位置；

S150：将堵头模板夹设至两个模板内侧前后两端，重复混凝土浇筑过程。

通过上述实施方式可以看出，本发明提供的中分带防撞护栏滑移模板及其施工方法具有以下优点：

1、通过在模板外侧下端转动连接滑轮，便于模板向正前方转移，不仅能够很好的控制防撞护栏的轴线与高程，还能够显著提高工作防撞护栏制作工艺的效率。

2、通过在两模板内侧的上端之间设置模板内撑，实现模板与成品混凝土分离，防止模板在转移过程中剐蹭成品混凝土。

3、通过设置穿杠以及顶升组件，实现滑轮的可拆卸，能够避免在浇筑混凝土过程总模板出现位置滑移，影响工艺精度。

如上参照附图以示例的方式描述了根据本发明提出的中分带防撞护栏滑移模板及其施工方法。但是，本领域技术人员应当理解，对于上述本发明所提出的中分带防撞护栏滑移模板及其施工方法，还可以在不脱离本发明内容的基础上做出各种改进。因此，本发明的保护范围应当由所附的权利要求书的内容确定。

Claims (10)

1.一种中分带防撞护栏滑移模板，包括两个前后相向放置的模板、分别夹设在两个所述模板内侧前后两端的两个堵头模板以及固定在所述模板外侧的竖向背楞，其特征在于，

还包括滑移组件以及牵引组件；其中，

所述滑移组件包括转动连接在所述模板外侧下端的滑轮以及铺设在中分带路面上的滑轨，所述滑轮的下端嵌设在所述滑轨内；

所述牵引组件包括卷扬机以及固定在所述模板前端的连接耳，所述卷扬机的输出轴与所述连接耳通过钢丝绳相连。

2.如权利要求1所述的中分带防撞护栏滑移模板，其特征在于，

所述模板包括呈竖直状态的模板下部以及固定在所述模板下部的模板主体，所述模板主体呈向两个所述模板内侧弯折状；

所述竖向背楞有两个，分别前后位置对应的固定在两个所述模板的外侧，所述竖向背楞包括背楞上部、背楞中部以及背楞下部，所述背楞下部与所述模板下部相贴合，所述背楞中部与所述模板主体相贴合；其中，

在两个所述背楞下部之间设置有下排对拉螺丝，在两个所述背楞上部之间设置有上排对拉螺丝，两个所述竖向背楞配合所述上排对拉螺丝以及所述下排对拉螺丝实现两个所述模板以及所述堵头模板位置的夹紧固定。

3.如权利要求2所述的中分带防撞护栏滑移模板，其特征在于，

所述竖向背楞设置有两组；

两组所述竖向背楞分别设置在所述模板外侧的两端。

4.如权利要求2所述的中分带防撞护栏滑移模板，其特征在于，

所述模板下部与所述模板主体的连接处以及所述模板的主体的弯折处均为圆角结构。

5.如权利要求2所述的中分带防撞护栏滑移模板，其特征在于，

所述上排对拉螺丝包括贯穿两个所述背楞上部的上排对拉螺杆以及螺接在所述上排对拉螺杆两端的两个上排对拉螺母；

所述下排对拉螺丝包括贯穿两个所述背楞下部的下排对拉螺杆以及螺接在所述下排对拉螺杆两端的两个下排对拉螺母；

在所述上排对拉螺母与所述背楞上部之间以及所述下排对拉螺母与所述背楞下部之间均垫设有缓冲垫圈。

6.如权利要求1或2所述的中分带防撞护栏滑移模板，其特征在于，

在前后两个所述模板内侧上部之间设置有模板内撑，所述模板内撑包括分别固定在两个所述模板内侧上部的两个位置对应的固定块以及内撑螺杆，在两个所述固定块上分别相向固定有第一螺纹管和第二螺纹管；所述内撑螺杆的一端与所述第一螺纹管螺接，另一端与所述第二螺纹管螺接；

其中，所述第一螺纹管的螺纹与所述第二螺纹管的螺纹方向相反，所述内撑螺杆的螺纹与所述第一螺纹管的螺纹方向相同。

7.如权利要求1所述的中分带防撞护栏滑移模板，其特征在于，

还包括顶升组件，所述顶升组件包括固定在所述模板外侧的支撑板以及放置在所述支撑板下方的顶升机构；

所述滑移组件还包括固定在所述模板外侧下端的定位槽以及穿杠，在所述定位槽、所述滑轮中心以及所述模板上均开设有滑轮穿孔，所述穿杠依次穿过三个所述滑轮穿孔实现与所述模板转动连接。

8.如权利要求7所述的中分带防撞护栏滑移模板，其特征在于，

所述顶升机构为同步液压缸。

9.如权利要求7所述的中分带防撞护栏滑移模板，其特征在于，

在所述滑轮中心位置设置有轴承，所述轴承包括与所述滑轮固定连接的轴承外圈、轴承内芯以及设置在所述轴承外圈与所述轴承内芯之间的轴承滚珠，所述轴承外圈与所述轴承内芯之间通过所述轴承滚珠转动连接；并且，

在所述轴承内芯中心位置开设有轴承穿孔以及与所述轴承穿孔连通的限位槽，在所述穿杠上固定有与所述限位槽相适配的限位块，所述穿杠通过所述限位块配合所述限位槽实现与所述轴承内芯的位置固定。

10.一种中分带防撞护栏施工方法，利用权利要求1至9任一项所述的中分带防撞护栏滑移模板进行施工，所述方法包括：

S110：将所述中分带防撞护栏滑移模板放置于待施工的中分带上；

S120：向两个所述模板的内侧浇筑混凝土；

S130：待混凝土凝固为成品混凝土后，取下所述成品混凝土两端的所述堵头模板；

S140：通过所述卷扬机以及所述钢丝绳带动两个所述模板同时向正前滑移至下一个待施工位置；

S150：将所述堵头模板夹设至两个所述模板内侧前后两端，重复混凝土浇筑过程。

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