CN110465593A - 汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，属于冲压模具加工出料技术领域。汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，包括箱体和转动轴，箱体的顶壁固定连接有第一固定板，第一固定板底部连接有升降机构，第一固定板通过升降机构连接有第二固定板，第二固定板的底部固定连接有第三固定板，第三固定板底部固定连接有上模板，箱体内连接有与上模板相配合的下模槽，下模槽置于第一传送带和第二传送带之间，第一传送带和第二传送带上均连接有间歇机构，下模槽内连接有推板，推板侧壁固定连接有排料机构；本发明节省人力，避免了安全隐患，避免了加工后的零件不易排出，减少废品率，降低成本，提高了生产效率。

Description

汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具
技术领域
本发明涉及冲压模具加工出料技术领域，尤其涉及汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具。
背景技术
冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具；冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
现有的冲压模具通常都是需要人工将加工材料逐个放入，然后手动操作机器进行加工，不能连续加工，浪费了人力，存在一定的安全隐患，降低效率，而且加工后的零件排出效果差，容易造成一个零件还未排出，另一个零件就开始冲压，增大了废品率，提高成本，降低生产效率。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，包括箱体和转动轴，所述箱体的顶壁固定连接有第一固定板，所述第一固定板底部连接有升降机构，所述第一固定板通过升降机构连接有第二固定板，所述第二固定板的底部固定连接有第三固定板，所述第三固定板底部固定连接有上模板，所述箱体内连接有与上模板相配合的下模槽，所述箱体的底部依次连接有第一传送带和第二传送带，所述下模槽置于第一传送带和第二传送带之间，所述第一传送带和第二传送带均通过转动轴转动连接在箱体的内壁，所述第一传送带和第二传送带上均连接有间歇机构，所述下模槽内连接有推板，所述推板侧壁固定连接有排料机构。
优选的，所述第三固定板侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内连接有第一挡板，所述第一挡板的两端分别与箱体内壁固定相连，所述第三固定板的底部滑动连接有支撑杆，所述支撑杆靠近第一挡板的一端固定连接有第二挡板，所述支撑杆远离第二挡板的一端固定连接有滑动板，且所述滑动板滑动连接在上模板的外壁，所述滑动板的底部固定连接有固定块。
优选的，所述支撑杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的两端分别固定连接在第三固定板的底壁和滑动板的顶部。
优选的，所述升降机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆均包括两个首尾铰接的连接杆，且所述第一连杆和第二连杆相交处通过销轴转动连接，所述第一连杆的两端分别转动连接在第一固定板和第二固定板上，所述第二连杆的两端均转动连接有第一凸台，所述第一固定板和第二固定板上均开设有第二滑槽，所述第一凸台滑动连接在第二滑槽内，所述第二连杆顶端的第一凸台上固定连接有丝杆，所述丝杆远离第一凸台的一端连接有往复移动机构。
优选的，所述往复移动机构包括第一电机、第二电机，所述第一电机和第二电机均固定连接在箱体的外壁，所述第一电机的输出端通过转轴固定连接有第一齿轮，所述第二电机的输出端通过转轴固定连接有第三齿轮，所述丝杆远离第一凸台的一端螺纹连接有套筒，所述套筒转动连接在箱体上，所述套筒远离丝杆的一端固定连接有第二齿轮。
优选的，所述第一齿轮和第三齿轮均为半齿轮，且所述第一齿轮和第三齿轮均与第二齿轮相啮合。
优选的，所述套筒外壁固定连接有两个相同的第二凸台，两个所述第二凸台分别与箱体的外壁和内壁相抵。
优选的，所述间歇机构包括第三电机，所述第三电机的输出端通过转轴固定连接有第一转动盘，所述第一转动盘的外壁固定连接有两个对称分布的固定台，所述固定台的外壁固定连接有第一固定柱，所述转动轴远离箱体的一端固定连接有间歇轮，所述间歇轮上开设有与第一固定柱相配合的第三滑槽。
优选的，所述排料机构包括第四电机，所述第四电机的输出端通过转轴固定连接有第二转动盘，所述第二转动盘的外壁固定连接有第二固定柱，所述第二固定柱外壁转动连接有连接板，所述连接板远离第二固定柱的一端转动连接有推杆，所述推杆远离连接板的一端固定连接有推板。
优选的，所述箱体的外壁开设有两个对称分布的第一凹槽，所述箱体的内部开设有有第二凹槽。
与现有技术相比，本发明提供了汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，具备以下有益效果：
1、该汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，通过将零件从第一凹槽伸进箱体内部，然后通过第一固定板上的升降机构带动第二固定板向下移动，第二固定板则会带动第三固定板移动，从而使第三固定板带动第二挡板移动，带动支撑杆移动，使滑动板和固定块移动，从而使固定块压住零件，从而使第三固定板上的上模板则会对箱体底部传送带上的加工零件进行冲压，上模板则会与下模槽相配合，冲压之后的零件则会通过排料机构被推进第二凹槽内，然后可将加工好的零件从第二凹槽内取出，同时第一传送带和第二传送带上的间歇机构则会带动被加工材料移动，再次进行冲压工作，冲压结束后的零件则会从箱体另一侧的第一凹槽内排出，方便再次加工使用，节省了人力，避免了加工后的零件不易排出，减少废品率，降低成本，提高了生产效率。
2、该汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，通过第三固定板带动第二挡板移动，从而带动支撑杆移动，使滑动板和固定块移动，当上模板置于下模槽内之后，固定块则会压住加工材料，使滑动板在上模板的表面滑动，然后第三固定板则会向下压东滑动板，使固定块压紧加工材料，方便加工。
3、该汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，通过弹簧的作用，可使第三固定板向下压动滑动板更加平稳，辅助上模板与下模槽相配合进行加工。
4、该汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，通过转动套筒使丝杆移动，丝杆则会推动第一凸台移动，在销轴的作用下使第一连杆的两端在第一固定板的底壁和第二固定板的顶壁转动，使第二连杆两端的第一凸台分别在第一固定板和第二固定板上的第二滑槽内滑动，从而使第二固定板移动。
5、该汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，通过第一电机和第二电机转动，带动第一齿轮和第三齿轮转动，第一齿轮与第三齿轮则会使第二齿轮转动，带动第二齿轮上的套筒进行转动，套筒在转动的过程中，从而带动丝杆移动，实现升降机构的运动。
6、该汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，第一齿轮和第三齿轮均为半齿轮，第一齿轮与第二齿轮相啮合时实现升降机构的上升，啮合结束后，第三齿轮则会和第二齿轮相啮合，以实现升降机构的下降，从而进行加工。
7、该汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，通过第二凸台将套筒固定在箱体上，使其只能转动不能移动，实现了转动套筒使丝杆移动。
8、该汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，通过第三电机的转动，带动第一转动盘转动，从而使第一转动盘上的固定台转动，进而带动固定台上的第一固定柱转动，以使第一固定柱在间歇轮上的第三滑槽内滑动，以带动间歇轮转动，从而使第一传送带和第二传送带转动，实现了第一传送带和第二传送带的间歇运动，使其进行连续加工。
9、该汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，通过第四电机带动第二转动盘转动，使第二转动盘上的第二固定柱转动，使转动连接在第二固定柱外壁的连接板移动，连接板则会带动推杆移动，使推板将加工好的零件从下模槽内推出至第二凹槽内，对其进行排料，减少废品率，提高效率。
10、该汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，通过将加工材料从箱体外壁一侧的第一凹槽推入，加工后的废料则会从另一侧的第一凹槽内排出，加工好的零件则会通过排料机构将其推进第二凹槽内，便于取出。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明节省人力，避免了安全隐患，避免了加工后的零件不易排出，减少废品率，降低成本，提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明提出的汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具的结构示意图；
图2为本发明提出的汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具升降机构的结构示意图；
图3为本发明提出的汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具往复移动机构的结构示意图；
图4为本发明提出的汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具间歇机构的结构示意图；
图5为本发明提出的汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具排料机构的结构示意图；
图6为本发明提出的汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具排料机构侧视的结构示意图。
图中：1、箱体；2、第一固定板；3、第二固定板；4、第一挡板；5、第三固定板；6、第一滑槽；7、第二挡板；8、支撑杆；9、弹簧；10、上模板；11、滑动板；12、固定块；13、第一凹槽；14、下模槽；15、第一传送带；16、第二传送带；17、转动轴；18、推板；19、固定台；20、第一固定柱；21、第一转动盘；22、第二凹槽；23、第一连杆；24、第二连杆；25、第一凸台；26、第二滑槽；27、丝杆；28、套筒；29、第二齿轮；30、第一电机；31、第二电机；32、第一齿轮；33、第三齿轮；34、第三电机；35、间歇轮；36、第三滑槽；37、第四电机；38、第二转动盘；39、第二固定柱；40、连接板；41、推杆；42、第二凸台。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1：
参照图1，汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，包括箱体1和转动轴17，其特征在于，箱体1的顶壁固定连接有第一固定板2，第一固定板2底部连接有升降机构，第一固定板2通过升降机构连接有第二固定板3，第二固定板3的底部固定连接有第三固定板5，第三固定板5底部固定连接有上模板10，箱体1内连接有与上模板10相配合的下模槽14，箱体1的底部依次连接有第一传送带15和第二传送带16，下模槽14置于第一传送带15和第二传送带16之间，第一传送带15和第二传送带16均通过转动轴17转动连接在箱体1的内壁，第一传送带15和第二传送带16上均连接有间歇机构，下模槽14内连接有推板18，推板18侧壁固定连接有排料机构；通过将零件从第一凹槽13伸进箱体1内部，然后通过第一固定板2上的升降机构带动第二固定板3向下移动，第二固定板3则会带动第三固定板5移动，从而使第三固定板5带动第二挡板7移动，带动支撑杆8移动，使滑动板11和固定块12移动，从而使固定块12压住零件，从而使第三固定板5上的上模板10则会对箱体1底部传送带上的加工零件进行冲压，上模板10则会与下模槽14相配合，冲压之后的零件则会通过排料机构被推进第二凹槽22内，然后可将加工好的零件从第二凹槽22内取出，同时第一传送带15和第二传送带16上的间歇机构则会带动被加工材料移动，再次进行冲压工作，冲压结束后的零件则会从箱体1另一侧的第一凹槽13内排出，方便再次加工使用，节省了人力，避免了加工后的零件不易排出，减少废品率，降低成本，提高了生产效率。
实施例2：
参照图1，汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，与实施例1基本相同，更进一步的是，第三固定板5侧壁开设有第一滑槽6，第一滑槽6内连接有第一挡板4，所述第一挡板4的两端分别与箱体1内壁固定相连，第三固定板5的底部滑动连接有支撑杆8，支撑杆8靠近第一挡板4的一端固定连接有第二挡板7，支撑杆8远离第二挡板7的一端固定连接有滑动板11，且滑动板11滑动连接在上模板10的外壁，滑动板11的底部固定连接有固定块12；通过第三固定板5带动第二挡板7移动，从而带动支撑杆8移动，使滑动板11和固定块12移动，当上模板10置于下模槽14内之后，固定块12则会压住加工材料，使滑动板11在上模板10的表面滑动，然后第三固定板5则会向下压东滑动板11，使固定块12压紧加工材料，方便加工。
支撑杆8的外壁套接有弹簧9，弹簧9的两端分别固定连接在第三固定板5的底壁和滑动板11的顶部；通过弹簧9的作用，可使第三固定板5向下压动滑动板11更加平稳，辅助上模板10与下模槽14相配合进行加工。
实施例3：
参照图1、图2、图3，汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，与实施例1基本相同，更进一步的是，升降机构包括第一连杆23和第二连杆24，第一连杆23和第二连杆24均包括两个首尾铰接的连接杆，且第一连杆23和第二连杆24相交处通过销轴转动连接，第一连杆23的两端分别转动连接在第一固定板2和第二固定板3上，第二连杆24的两端均转动连接有第一凸台25，第一固定板2和第二固定板3上均开设有第二滑槽26，第一凸台25滑动连接在第二滑槽26内，第二连杆24顶端的第一凸台25上固定连接有丝杆27，丝杆27远离第一凸台25的一端连接有往复移动机构；通过转动套筒28使丝杆27移动，丝杆27则会推动第一凸台25移动，在销轴的作用下使第一连杆23的两端在第一固定板2的底壁和第二固定板3的顶壁转动，使第二连杆24两端的第一凸台25分别在第一固定板1和第二固定板3上的第二滑槽26内滑动，实现升降机构，从而使第二固定板3移动。
往复移动机构包括第一电机30、第二电机31，第一电机30和第二电机31均固定连接在箱体1的外壁，第一电机30的输出端通过转轴固定连接有第一齿轮32，第二电机31的输出端通过转轴固定连接有第三齿轮33，丝杆27远离第一凸台25的一端螺纹连接有套筒28，套筒28转动连接在箱体1上，套筒28远离丝杆27的一端固定连接有第二齿轮29；通过第一电机30和第二电机31转动，带动第一齿轮32和第三齿轮33转动，第一齿轮32与第三齿轮33则会使第二齿轮29转动，带动第二齿轮29上的套筒28进行转动，套筒28在转动的过程中，从而带动丝杆27移动，实现升降机构的运动。
第一齿轮32和第三齿轮33均为半齿轮，且第一齿轮32和第三齿轮33均与第二齿轮29相啮合；第一齿轮32和第三齿轮33均为半齿轮，第一齿轮32与第二齿轮29相啮合时实现升降机构的上升，啮合结束后，第三齿轮33则会和第二齿轮29相啮合，以实现升降机构的下降，从而进行加工。
套筒28外壁固定连接有两个相同的第二凸台42，两个第二凸台42分别与箱体1的外壁和内壁相抵；通过第二凸台42将套筒28固定在箱体1上，使其只能转动不能移动，实现了转动套筒28使丝杆27移动。
实施例4：
参照图1、图4，汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，与实施例1基本相同，更进一步的是，间歇机构包括第三电机34，第三电机34的输出端通过转轴固定连接有第一转动盘21，第一转动盘21的外壁固定连接有两个对称分布的固定台19，固定台19的外壁固定连接有第一固定柱20，转动轴17远离箱体1的一端固定连接有间歇轮35，间歇轮35上开设有与第一固定柱20相配合的第三滑槽36；通过第三电机34的转动，带动第一转动盘21转动，从而使第一转动盘21上的固定台19转动，进而带动固定台19上的第一固定柱20转动，以使第一固定柱20在间歇轮35上的第三滑槽36内滑动，以带动间歇轮35转动，从而使第一传送带15和第二传送带16转动，实现了第一传送带15和第二传送带16的间歇运动，使其进行连续加工。
实施例5：
参照图1、图5、图6，汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，与实施例1基本相同，更进一步的是，排料机构包括第四电机37，第四电机37的输出端通过转轴固定连接有第二转动盘38，第二转动盘38的外壁固定连接有第二固定柱39，第二固定柱39外壁转动连接有连接板40，连接板40远离第二固定柱39的一端转动连接有推杆41，推杆41远离连接板40的一端固定连接有推板18；通过第四电机37带动第二转动盘38转动，使第二转动盘38上的第二固定柱39转动，使转动连接在第二固定柱39外壁的连接板40移动，连接板40则会带动推杆41移动，使推板18将加工好的零件从下模槽14内推出至第二凹槽22内，对其进行排料，减少废品率，提高效率。
箱体1的外壁开设有两个对称分布的第一凹槽13，箱体1的底部开设有第二凹槽22；通过将加工材料从箱体1外壁一侧的第一凹槽13推入，加工后的废料则会从另一侧的第一凹槽13内排出，加工好的零件则会通过排料机构将其推进第二凹槽22内，便于取出。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，包括箱体(1)和转动轴(17)，其特征在于，所述箱体(1)的顶壁固定连接有第一固定板(2)，所述第一固定板(2)底部连接有升降机构，所述第一固定板(2)通过升降机构连接有第二固定板(3)，所述第二固定板(3)的底部固定连接有第三固定板(5)，所述第三固定板(5)底部固定连接有上模板(10)，所述箱体(1)内连接有与上模板(10)相配合的下模槽(14)，所述箱体(1)的底部依次连接有第一传送带(15)和第二传送带(16)，所述下模槽(14)置于第一传送带(15)和第二传送带(16)之间，所述第一传送带(15)和第二传送带(16)均通过转动轴(17)转动连接在箱体(1)的内壁，所述第一传送带(15)和第二传送带(16)上均连接有间歇机构，所述下模槽(14)内连接有推板(18)，所述推板(18)侧壁固定连接有排料机构。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，其特征在于，所述第三固定板(5)侧壁开设有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)内连接有第一挡板(4)，所述第一挡板(4)的两端分别与箱体(1)内壁固定相连，所述第三固定板(5)的底部滑动连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)靠近第一挡板(4)的一端固定连接有第二挡板(7)，所述支撑杆(8)远离第二挡板(7)的一端固定连接有滑动板(11)，且所述滑动板(11)滑动连接在上模板(10)的外壁，所述滑动板(11)的底部固定连接有固定块(12)。
3.根据权利要求2所述的汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，其特征在于，所述支撑杆(8)的外壁套接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的两端分别固定连接在第三固定板(5)的底壁和滑动板(11)的顶部。
4.根据权利要求1所述的汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，其特征在于，所述升降机构包括第一连杆(23)和第二连杆(24)，所述第一连杆(23)和第二连杆(24)均包括两个首尾铰接的连接杆，且所述第一连杆(23)和第二连杆(24)相交处通过销轴转动连接，所述第一连杆(23)的两端分别转动连接在第一固定板(2)和第二固定板(3)上，所述第二连杆(24)的两端均转动连接有第一凸台(25)，所述第一固定板(2)和第二固定板(3)上均开设有第二滑槽(26)，所述第一凸台(25)滑动连接在第二滑槽(26)内，所述第二连杆(24)顶端的第一凸台(25)上固定连接有丝杆(27)，所述丝杆(27)远离第一凸台(25)的一端连接有往复移动机构。
5.根据权利要求4所述的汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，其特征在于，所述往复移动机构包括第一电机(30)、第二电机(31)，所述第一电机(30)和第二电机(31)均固定连接在箱体(1)的外壁，所述第一电机(30)的输出端通过转轴固定连接有第一齿轮(32)，所述第二电机(31)的输出端通过转轴固定连接有第三齿轮(33)，所述丝杆(27)远离第一凸台(25)的一端螺纹连接有套筒(28)，所述套筒(28)转动连接在箱体(1)上，所述套筒(28)远离丝杆(27)的一端固定连接有第二齿轮(29)。
6.根据权利要求5所述的汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，其特征在于，所述第一齿轮(32)和第三齿轮(33)均为半齿轮，且所述第一齿轮(32)和第三齿轮(33)均与第二齿轮(29)相啮合。
7.根据权利要求5所述的汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，其特征在于，所述套筒(28)外壁固定连接有两个相同的第二凸台(42)，两个所述第二凸台(42)分别与箱体(1)的外壁和内壁相抵。
8.根据权利要求1所述的汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，其特征在于，所述间歇机构包括第三电机(34)，所述第三电机(34)的输出端通过转轴固定连接有第一转动盘(21)，所述第一转动盘(21)的外壁固定连接有两个对称分布的固定台(19)，所述固定台(19)的外壁固定连接有第一固定柱(20)，所述转动轴(17)远离箱体(1)的一端固定连接有间歇轮(35)，所述间歇轮(35)上开设有与第一固定柱(20)相配合的第三滑槽(36)。
9.根据权利要求1所述的汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，其特征在于，所述排料机构包括第四电机(37)，所述第四电机(37)的输出端通过转轴固定连接有第二转动盘(38)，所述第二转动盘(38)的外壁固定连接有第二固定柱(39)，所述第二固定柱(39)外壁转动连接有连接板(40)，所述连接板(40)远离第二固定柱(39)的一端转动连接有推杆(41)，所述推杆(41)远离连接板(40)的一端固定连接有推板(18)。
10.根据权利要求1所述的汽车零部件用便于加工和出料的冲压模具，其特征在于，所述箱体(1)的外壁开设有两个对称分布的第一凹槽(13)，所述箱体(1)的内部开设有第二凹槽(22)。
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