CN110446670A - 多柜体组件 - Google Patents

Abstract

本发明是有关于一种用于存放至少一个物体的多柜体组件。该组件包含一第一柜体100及一第二柜体100。该第一柜体包含一第一顶框102、一第一底框103及至少三个第一侧框101。该第一底框103与一第一数个矩形管体接合，该第一数个矩形管体用以抵靠一第一底墙。该第一顶框102及至少三个第一侧框101分别与一第一顶墙及至少三个第一侧墙结合。该第二柜体100包含一第二顶框102、一第二底框103及至少三个第二侧框101。该多柜体组件另包含至少一中介柜体连接器，用以将该第一柜体100与该第二柜体100连接。

Description

多柜体组件

技术领域

本发明是有关于货柜运输，尤其是一种精实且可堆叠的货柜，以堆叠的方式运输。

背景技术

运输货柜是广泛用于运送货物，这些运输货柜适合各种的运输途径，例如水运、陆运或铁路运输。传统的运输货柜尺寸通常为20x8x81/2立方英尺及40x8x81/2立方英尺，分别为运量高达26至28公吨且重量为2至3公吨的20英尺货柜以及重量为3.7至3.9公吨的40英尺货柜。然而，这些货柜在道路运输及铁路运输的时候无法彼此堆叠，因为这可能导致与大尺寸及/或矮高度的障碍物撞击。

在目前的货柜系统中，对于装载货柜的轻中型货物运输车的实际容许载运量并无法适当的利用，导致运输车、火车、轨道的运输量，以及发送信号能力的整体低度利用，因而导致极高的商业浪费。

在目前的货柜系统中，顶板和侧板皆以钢铁制成，地板则以钢铁和木材混和制成，地板的材料和设计增加货柜的空箱重量，进而降低货柜的运输量。

因此，需要适当地利用运输车的运输量，例如火车，运输货柜的轨道。亦需要提供一种空箱重量较轻、容量及运输量较大的货柜。此外，亦需要一种货柜的堆叠设置方式，以便在储存及/或运输过程中有效地输送货柜。本章节所讨论的技术或方法是为可以实施的方法，但不一定是先前所构思或已实施的方法，因此，除非另有说明，否则不应该认定本章节所描述的任何方法，仅因为描述于本章节就属于先前技术的范畴。

发明内容

本章节以简单的方式介绍本发明的某些目的和方面，如下列的更进一步的讨论。本发明内容并非用以凸显所请发明标的的关键特征或范围。

本发明的目的是提供一种用于储存或运送的多柜体堆叠架构。

本发明的次一目的是提供一种能够适当利用运输车、火车、轨道的货物空间的多柜体货柜。

本发明的又一目的是提供一种具有较佳的角铸件设计及定位的多柜体架构。

本发明的再一目的是提供一种具有改良式地板的多重柜体，以降低空箱重量。

据此，为了达成一或多个上述的目的，本发明是有关于一种用于存放至少一个物体的多柜体组件。该组件包含一第一柜体及一第二柜体，该第一柜体包含一第一顶框、一第一底框及至少三个第一侧框，该第一底框103与一第一数个矩形管体接合，该第一数个矩形管体用以抵靠一第一底墙。该第一顶框102及至少三个第一侧框101分别与一第一顶墙及至少三个第一侧墙结合。该第二柜体100包含一第二顶框102、一第二底框103及至少三个第二侧框101，其中，该第二底框103与一第二数个矩形管体接合，该第二数个矩形管体用以抵靠一第二底墙，该第二顶框102及至少三个第二侧框分别与一第二顶墙及至少三个第二侧墙接合。该多柜体组件另包含至少一中介柜体连接器，用以将该第一柜体100与该第二柜体100连接，其中，该至少一中介柜体连接器用以将该第一柜体的第一顶墙连接于该第二柜体的第二底墙。

附图说明

本发明在此所合并的附图是构成本发明的一部分，绘示所揭露装置的例示性实施例，附图中相同的标号代表所有附图中的相同元件。附图中的元件并不一定是按照比例绘示的，重点比较着墨在清楚地描述本发明的原理。此外，附图中所示的实施例并非用以限定本发明，但此处说明根据本发明的该系统的可能变化，以凸显本发明的优点。本发明的较佳实施例配合附图阅读时能获得最佳的理解。

图1为根据本发明的一实施例的一柜体的一多柜体架构的立体图；

图2a为根据本发明的一实施例的该柜体的顶视图；

图2b为根据本发明的一实施例的该柜体的侧视图；

图3a及图3b为根据本发明的一实施例的该柜体的角铸件的立体图；

图4为根据本发明的一实施例的该柜体的门；

图5为根据本发明的一实施例的一多柜体组件，包含两个设置为一双堆叠型态的柜体。

具体实施方式

在以下的描述中，为了说明的目的，是提供各种具体的细节以便对所揭露的实施例提供一彻底的了解。然而，将会了解的是，所揭露的实施例可以在不具有这些具体细节的情况下实施。在此所揭示的数个特征可以彼此独立使用，或与其他特征的任意组合一起使用。此外，已知的结构及装置是以线图的方式绘制以避免不必要地模糊本发明。本发明是有关于一种用于存放至少一物体的多柜体组件，该多柜体组件包含以堆叠方式组装的至少一第一柜体及一第二柜体。在一较佳实施例中，该第一柜体及第二柜体可以是用于运输货物的柜体，该柜体可用于一多重堆叠的组件以便输送于设有电力馈线的铁路轨道上。

如第1图所示，柜体100包含至少三个侧框101、一顶框102、一底框103(未绘示/显示于图中)、至少一角铸件104及一门体系统105。

在本发明中，柜体100的高度和宽度经过修正，以便在维持功能的情况下符合使用上的一些需求。在本发明的一实施例中，柜体100的高度大致降低到1930mm，而柜体100的宽度大致降低到2600mm，以符合道路、轨道等运输装置许可的最大宽度。在一较佳实施例中，柜体100的整体装载量提升到34顿。

如第2a及2b图所示，柜体100的三个侧框101分别设有三个侧墙。这三个侧框101可用例如焊接的固定方式结合三个侧墙。同样地，柜体100的顶框102与一顶墙接合，该顶框102可用例如焊接的固定方式结合该顶墙。该三个侧框101及顶框102的尺寸上具有新颖且独特的构造，以便相较于已知的柜体增加柜体100的内部宽度。在本发明的一较佳实施例中，该三个侧框101的高度大致降低到1930mm，而该三个侧框101的宽度大致降低到2600mm，以符合道路、轨道等运输装置许可的最大宽度。顶墙的宽度大致降到2600mm，以符合道路、轨道等运输装置许可的最大宽度。该三个侧墙和顶墙是由强度相较于已知柜体坚实的材料制成。

柜体100的底框可与数个矩形管体接合，可使用例如焊接的固定方式将该底框接合于该数个矩形管体。该数个矩形管体排列成一个图形且接合于柜体100的底框。在一个较佳实施例中，该数个矩形管体排列成彼此平行的图案。该数个矩形管体用以依靠在一底墙上。该底框/墙103的结构与已知柜体的底框/墙的结构不同。该底墙依靠于不同形状及尺寸的矩形管体，由钢铁制成且设计来促进较高的强度以增强整体乘载运输量及运输能力。该柜体100的底墙是独特的，由铝合金片体或纤维强化塑胶(FRP)制成，而非由例如木头或钢铁等常用的高重量材料制成。该底板使用铝或纤维强化塑胶是降低柜体100的空箱重量，进而增强及调节该柜体100的整体运输量。根据本发明该底墙103是以特定的方式设计及选择材料(例如使用铝或纤维强化塑胶)，使得在货物处理时能够获得商业上的效率，不论是通过人工方式处理或是借由材料处理设备处理，例如起重机。

柜体100亦包含至少一角铸件104，设置于柜体100的角落。修正该角铸件104的设计及位置可帮助较宽大的柜体100使用现有的设备及运输车，以堆叠的方式载货或卸货。该角铸件104包含八个钢铸元件，其为该柜体的主要承载元件，如第3a及3b图所示。角铸件104在三个面上具有特殊尺寸的孔洞，以便借由柜体处理设备在道路及铁路运输车上加速载货及卸货。该角铸件104的设计及在柜体的位置是经过仔细的评估，考量其他元件彼此之间的平衡以及柜体各个元件彼此之间功能上的兼容性，以及根据外部处理设备的设计与各种运输模式及其特定的安全参数等。角铸件104用以使柜体100能够水平方向或垂直方向上锁在一起。角铸件104亦使得柜体100能够连接其他结构，例如运输模式，包含船、轨道及道路。在一较佳实施例中，角铸件104是位于柜体100的角落。此外，角铸件104更用以使柜体100能够依照需求被抬起或移动。根据本发明第1及4图，柜体100另包含一门体系统105，该门体系统105是根据柜体的整体改变而修改，包含材料、运输量、地板铺设等等。在一较佳实施例中，该门体系统105的总宽度用以与根据本发明的柜体100的修改宽度相匹配。在一实施例中，该门体系统105可包含双门片，套接于柜体100的其中一个侧框101，且设置绞链，以便当两片门打开时开口能呈现最大化。在另一实施例中，该门体系统105可包含单一门片，与柜体100的门体系统105的一侧接合，并且朝着该门体系统100的至少一边缘滑动而开启。此外，本发明的闸门系统应用现有技术提供一种更安全的水密及气密柜体100。该闸门系统用以将门片稳固于关闭位置。如所示，该闸门系统在门体系统105的各门片上可包含两个锁条，其可旋转使门把锁入定位件内，进而固定该锁条。

该多柜体组件亦包含一中介柜体连接器，其为一独立的元件。该中介柜体连接器用以使两个柜体以堆叠的方式固定。该中介柜体连接器的一个特殊设计用以利用柜体的最大高度。该中介柜体连接器用以使该第一柜体100的顶墙连接该第二柜体100的底墙。在一较佳实施例中，该中介柜体连接器可用以将该第一柜体100的顶墙的角铸件104与该第二柜体100的底墙的角铸件104相连接。该中介柜体连接器包含一长型凸部，用以使该第一柜体100的角铸件104及该第二柜体100的角铸件104的特殊尺寸孔相互连接。该中介柜体连接器另包含一固定机构使该第一柜体100及第二柜体100以堆叠的方式相互连接。在另一实施例中，该中介柜体连接器包含一长型凸部，用以将该第一柜体100连接于运输载具的地面(例如轨道运输车)，或连接于港埠、起/终站、工场、装配厂或其他存放区域等的地面。

如第5图所示，多柜体组件500可包含两个柜体100，其可以以双叠的方式设置。如图所示，第二柜体100可置放于第一柜体100上方。在一较佳实施例中，该第一柜体100的第一顶墙是连接于该第二柜体100的底墙。该第一及第二柜体100使用根据本发明作动的该中介柜体连接器彼此稳固连接。在另一实施例中，数个柜体100可以以堆叠的方式设置而保持平稳，数目可高达四个(一个底部柜体上面有三个柜体)。这些平稳的柜体可用于港埠、起/终站或工场。

虽然本发明已参照某些较佳的实施例和范例详细说明，仍可能有其他的实施例和类似的范例。即使本发明的许多特色和优点已在上述内容说明，并配合功能上及程序上的细节说明，惟该揭露内容仍仅为示例性质，因此细部上仍可能做改变，特别是在本发明的原理内做结构上及实施方式上的改变，改变的幅度可达这些词语所包含的最大通常意义。因此，在不悖离本发明的精神及所欲范围的情况下，目前所揭露的系统及方法是可能有各种的修改。

Claims (6)

1.一种多柜体组件，用于储存至少一物体，其特征在于，该多柜体组件包含：

一第一柜体100，包含一第一顶框102、一第一底框103及至少三个第一侧框101，其中，该第一底框103与一第一数个矩形管体接合，该第一数个矩形管体用以抵靠一第一底墙，该第一顶框102及至少三个第一侧框101分别与一第一顶墙及至少三个第一侧墙结合，

一第二柜体100，包含一第二顶框102、一第二底框103及至少三个第二侧框101，其中，该第二底框103与一第二数个矩形管体接合，该第二数个矩形管体用以抵靠一第二底墙，该第二顶框102及至少三个第二侧框分别与一第二顶墙及至少三个第二侧墙接合；以及

至少一中介柜体连接器，用以将该第一柜体100与该第二柜体100连接，其中，该至少一中介柜体连接器用以将该第一柜体的第一顶墙连接于该第二柜体的第二底墙。

2.根据权利要求1所述的多柜体组件，其特征在于，另包含一角铸件104位于该第一柜体100及该第二柜体100的角落。

3.根据权利要求1所述的多柜体组件，其特征在于，该角铸件104具有数个腔室以加速该至少一物体的装载及卸载。

4.根据权利要求1所述的多柜体组件，其特征在于，该第一数个矩形管体的尺寸不同。

5.根据权利要求1所述的多柜体组件，其特征在于，该第二数个矩形管体的尺寸不同。

6.根据权利要求1所述的多柜体组件，其特征在于，该第一基底墙及该第二基底墙是由铝合金片体或纤维强化塑胶的其中一者制成。