CN105691951A - 斜拉固定机构及具有其的可折叠式集装箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种斜拉固定机构及具有其的可折叠式集装箱，用于固定多个堆码后的处于折叠状态的可折叠式集装箱，可折叠式集装箱包括顶盖和底盘，顶盖的四角设置有顶角件，底盘的四角设置有底角件，斜拉固定机构包括：拉座和斜拉杆，拉座设置在集装箱的外端面的四角处，在可折叠式集装箱的长度方向上，拉座和斜拉杆不突出于顶角件和底角件，斜拉杆的两端与拉座可拆卸地连接。根据本发明的折叠堆码的集装箱的斜拉固定机构，可以满足折叠集装箱运输单元的吊装与运输要求，且强度、刚度大，安全可靠；结构简单，操作方便，不超出集装箱外尺寸。

Description

斜拉固定机构及具有其的可折叠式集装箱

技术领域

本发明涉及集装箱领域，尤其涉及一种斜拉固定机构及具有其的可折叠式集装箱。

背景技术

干货集装箱是集装箱中应用最广、用量最大的一种大型容器，其中20英尺、40英尺和40英尺高箱应用最为普遍，相应的运输车、船及装卸设备均已标准化。传统的干货集装箱结构是固定式的，它结构简单、成本低、重量轻、强度高、刚性好、易维修、装卸货物方便，具有众多的优点，但也有明显的缺点。干货集装箱卸完货后经常需要空箱堆放暂存，由于传统的固定式结构干货集装箱体积巨大，所以将占用大量的堆放空间，存储成本大。当从一个地点到另一个地点进行货物运输时，也经常有空箱的传送，由于传统的固定式结构干货集装箱体积巨大，虽然空箱的重量并不大，但卡车或集装箱船运输空箱的装载量与运输重箱相同，并不能因重量小而增大装载量。这使得运输成本不能降低，造成巨大浪费。

由于传统的干货集装箱存在上述缺点，现在市场对能够解决空箱搬运的方案的需求非常高，运费和存储成本可大幅降低是其最主要的推动力，环境问题，低碳经济的发展趋势，是其第二推动力。折叠式集装箱因其可以大幅度降低空箱运输费用和空箱存储费用，因此受到世界范围内广泛的关注和很多专业公司的持续研发。经过几十年的努力，已研发出了很多形式的折叠式集装箱，申请了大量专利，但到目前为止还没有一款设计大量应用。主要是折叠式集装箱的折叠功能带来的一些问题没有得到很好地解决。例如折叠之后的多个折叠箱堆码时，常在端面采用斜拉杆固定，但是斜拉杆位于运输单元的外侧，超出了运输单元的外尺寸，不符合集装箱的使用要求。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

本发明公开了一种斜拉固定机构，用于固定多个堆码后的处于折叠状态的可折叠式集装箱，所述可折叠式集装箱包括顶盖和底盘，所述顶盖的四角设置有顶角件，所述底盘的四角设置有底角件，其特征在于，所述斜拉固定机构包括：拉座和斜拉杆，所述拉座设置在所述集装箱的外端面的四角处，在所述可折叠式集装箱的长度方向上，所述拉座和所述斜拉杆不突出于所述顶角件和所述底角件，所述斜拉杆的两端与所述拉座可拆卸地连接。

可选地，所述斜拉杆包括：第一拉杆、第二拉杆和连接件，所述连接件连接所述第一拉杆和所述第二拉杆，所述连接件可调整，以改变所述斜拉杆的长度。

可选地，所述连接件为紧固螺丝，所述紧固螺丝的第一端和第二端中的至少一个设置有螺纹部；所述第一拉杆的第一端与所述紧固螺丝的第一端连接；所述第二拉杆的第一端与所述紧固螺丝的第二端连接。

可选地，所述连接件为蜗轮连接件，所述蜗轮连接件的第一端的外部设置有蜗轮，所述蜗轮连接件的第一端的内径小于所述蜗轮连接件的第二端的内径，所述蜗轮连接件的第二端设置有螺纹部；所述第一拉杆上设置有支座，所述支座支撑有蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮齿接，所述第一拉杆的第一端设置在所述蜗轮连接件的第一端内，所述第一拉杆的第一端的直径大于所述蜗轮连接件的第一端的内径；所述第二拉杆的第一端与所述蜗轮连接件的第二端螺纹连接。

可选地，所述连接件为锥齿轮连接件，所述锥齿轮连接件的第一端的外部设置有锥齿轮，所述锥齿轮连接件的第一端的内径小于所述锥齿轮连接件的第二端的内径，所述锥齿轮连接件的第二端设置有螺纹部；所述第一拉杆连接有锥齿轮连接杆，所述锥齿轮连接杆与所述锥齿轮齿接，所述第一拉杆的第一端设置在所述锥齿轮连接件的第一端内，所述第一拉杆的第一端的直径大于所述锥齿轮连接件的第一端的内径；所述第二拉杆的第一端与所述锥齿轮连接件的第二端螺纹连接。

可选地，其特征在于，所述第一拉杆的第二端和所述第二拉杆的第二端设置有拉杆头，所述拉杆头与所述拉座可拆卸地连接。

可选地，所述第一拉杆和所述第二拉杆中的至少一个可伸缩。

可选地，所述第一拉杆和所述第二拉杆中的至少一个包括筒和杆，所述杆的第一端插入所述筒的第一端并在所述筒中可滑动，所述杆的第一端的横截面外尺寸大于所述杆的横截面外尺寸，所述筒的第一端的孔尺寸小于所述筒的横截面内尺寸，所述筒的第二端或所述杆的第二端与所述连接件连接。

可选地，所述集装箱的端壁上设置有容纳所述斜拉杆的端壁凹槽。

可选地，所述拉座上设置有挡沿。

可选地，所述拉座分别紧贴所述顶角件和/或所述底角件设置。

可选地，所述拉座分别与所述顶角件和/或所述底角件间隔设置。

可选地，所述拉座和相邻的所述顶角件和/或所述底角件构造为单个的整体构件。

可选地，所述拉座和相邻的所述顶角件和/或所述底角件可拆卸地连接。

本发明还公开了一种可折叠式集装箱，包括上述的斜拉固定机构。

可选地，所述顶角件的下方设置有顶盖角立柱，所述底角件的上方设置底盘角立柱，所述顶盖角立柱和所述底盘角立柱的堆码接触处设置有凸凹堆码配合结构。

可选地，所述凸凹堆码配合结构包括凸块和凹槽，所述凸块设置在所述底盘角立柱上，所述凹槽设置在所述顶盖角立柱上，所述凸块能够与所述凹槽配合，使所述顶盖角立柱和所述底盘角立柱嵌套在一起。

可选地，相邻的上下两个所述可折叠式集装箱的所述底角件和所述顶角件之间设置有扭锁。

可选地，相邻的上下两个所述可折叠式集装箱的所述底角件和所述顶角件之间设置有定位块，所述定位块上设置有凸起。

根据本发明的折叠堆码的集装箱的斜拉固定机构，可以满足折叠集装箱运输单元的吊装与运输要求，且强度、刚度大，安全可靠；结构简单，操作方便，不超出集装箱外尺寸。

附图说明

本发明实施方式的下列附图在此作为本发明的一部分用于理解本发明。附图中示出了本发明的实施方式及其描述，用来解释本发明的原理。在附图中，

图1为本发明所用于的可折叠式集装箱的结构示意图；

图2为本发明所用于的可折叠式集装箱的另一结构示意图；

图3为图1所示的集装箱折叠后的结构示意图；

图4为图3的放大示意图；

图5为本发明安装到可折叠式集装箱后的堆码示意图；

图6为本发明的第一实施方式的斜拉杆的结构示意图；

图7为本发明的第一实施方式的斜拉杆相互扣合的结构示意图；

图8为本发明的第一实施方式的拉杆头与拉座配合的结构示意图；

图9为本发明的一种定位块的结构示意图；

图10为本发明的第二实施方式的斜拉杆的结构示意图；

图11为本发明的斜拉杆容纳在端壁凹槽内的示意图；

图12为本发明的第三实施方式的斜拉杆的爆炸视图；

图13为图12的内部结构示意图；

图14为本发明的第四实施方式的斜拉杆的立体视图；以及

图15为图14的内部结构示意图。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本发明实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本发明实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本发明实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本发明的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式。

本发明公开了一种斜拉固定机构，用于固定多个堆码后的处于折叠状态的可折叠式集装箱。如图1至图3所示，可折叠式集装箱2包括一个底盘21、一个顶盖22、后端壁23、前端壁24，和两个侧壁。后端壁23和前端壁24的下端可以铰接在底盘21上，折叠时端壁向箱内折倒至底盘21的地板上；也可以是后端壁23和前端壁24的上端铰接在顶盖22上，折叠时端壁向箱内翻转贴靠并固定在顶盖的箱内面上。每个侧壁包括上侧壁25和下侧壁26，上侧壁25的顶边与顶盖22的侧边铰接，下侧壁26的底边与底盘21的侧边铰接，上侧壁25的底边与下侧壁26的顶边铰接。当端壁折叠完成后，将侧壁25和26向箱内方向折叠，同时顶盖22落下，完成集装箱2的折叠，组立过程相反。

如图3所示，顶盖22的四个角部设置有顶角件221，集装箱端面的两个顶角件221之间设置顶盖端梁222，顶角件的下方设置顶盖角立柱223。底盘21的四个角部设置有底角件211，集装箱端面的两个底角件211之间设置底盘端梁212，底角件的上方设置底盘角立柱213。集装箱2折叠后，顶盖角立柱223落在底盘角立柱213上，将折叠后的集装箱堆码在一起组成一个运输单元。

如图3至图6所示，在本发明的第一实施方式中，在多个折叠后的可折叠式集装箱堆码组成的运输单元的后端壁和前端壁各设置一对呈X形的斜拉固定机构。具体地，如图5所示，斜拉固定机构包括：斜拉杆11和拉座12。拉座12设置在可折叠式集装箱的外端面上，在本文中，外端面指的是在可折叠式集装箱的长度方向上朝外的端面。且设置在四个顶角件221和四个底角件211的在集装箱宽度方向靠近箱内的一侧，在图示实施方式中，四个拉座12分别紧贴顶角件221和底角件211设置，并位于顶盖端梁222、底盘端梁212和上侧壁25和下侧壁26的箱外一侧，即可折叠式集装箱的外端面，从而保证拉座12不超出集装箱2的外尺寸。换言之，在可折叠式集装箱的长度方向上，拉座12不突出于顶角件221和底角件211。同样地，连接在两个拉座12之间的斜拉杆11也不突出于顶角件221和底角件211。当然，拉座12也可以与顶角件221或底角件211间隔设置，其可以设置在顶盖端梁222和底盘端梁212上。而且，拉座12既可以和相邻的顶角件221或底角件211为一体成型，即构造为单个的整体构件，也可以为与顶角件221或底角件211构造为可拆卸连接或可分离的单独构件。

参照图6，斜拉杆11的长度可调节。在本发明的第一实施方式中，斜拉杆11包括：拉杆头111、拉杆112和紧固螺丝113。斜拉杆11长度的调节可以这样实现：将拉杆112分为两部分，两部分通过诸如紧固螺丝113的连接件连接，通过调整连接件与拉杆112的两部分中的至少一部分的距离，而改变斜拉杆11的长度。

具体地，在本实施方式中，拉杆头111设置在拉杆112的两端，拉杆112分为两段，分别为第一拉杆1121和第二拉杆1122，在本实施方式中，第二拉杆1122长于第一拉杆1121。紧固螺丝113连接第一拉杆1121和第二拉杆1122，紧固螺丝113的第一端和第二端内均设有内螺纹部。第一拉杆1121的第一端与紧固螺丝113的第一端螺纹连接；第二拉杆1122的第一端与紧固螺丝113的第二端螺纹连接，本领域技术人员应当知道，通过以旋拧等方式调节紧固螺丝113，可以调节斜拉杆11的长度。拉杆头111分别设置在第一拉杆1121的第二端和第二拉杆1122的第二端。

如图5、7、8所示，安装斜拉杆11时，先转动紧固螺丝113使斜拉杆11变长，将拉杆112的一端的拉杆头111挂在最上一层的集装箱的顶角件221旁的拉座12内，再将拉杆112的另一端的拉杆头111挂在与其对角位置的最底一层的集装箱的底角件211旁的拉座12内。然后反向转动紧固螺丝113，使斜拉杆11收紧，拉杆头111与拉座12拉紧固定，用同样的方式拉紧另一对对角位置的最上一层集装箱的顶角件221旁的拉座12和最底一层的集装箱的底角件211旁的拉座12，从而完成斜拉固定。

在一种可选实施方式中，如图6和图7所示，在两个斜拉杆11交叉重合部位的拉杆112上设置避让弯114，避免两个斜拉杆11干涉。如图8所示，拉座12上可设置挡沿121，防止拉杆头111从拉座12中脱开，还可以在旋拧紧固螺丝113调节斜拉杆11的长度时，防止第一拉杆1121和第二拉杆1122转动，以实现斜拉杆11长度的调节，同样可选地，也可以采用其它的方式防止拉杆头111从拉座12中脱开，比如拉杆头111与拉座12的拉紧接触面的横截面为圆弧面等。

图10示出了本发明的斜拉固定机构的第二实施方式，本实施方式中，整个斜拉杆11可实现较大尺寸的伸缩。与第一实施方式区别为第一拉杆1121和第二拉杆1122均构造为套管结构，即第一拉杆1121和第二拉杆1122均可伸缩，当然也可以为只有一个可伸缩。

具体地，第一拉杆1121和第二拉杆1122包括圆管115和圆杆116。圆杆116的第一端1161插入到圆管115的第一端1151中，并可在圆管115中滑动伸缩，圆杆116的第一端1161的直径大于圆杆116的直径，圆管115的第一端1151的孔径小于圆管115的内径，并且，圆管115的第一端1151的孔径允许圆杆116通过但不允许圆杆116的第一端1161通过，这样，在需要改变斜拉杆11的长度时，将圆杆116从圆管115中拉出，圆杆116的第一端1161与圆管115的第一端1151接触并啮合在一起，从而承受斜拉杆11的拉力并限制圆杆116与圆管115的相对转动。本领域技术人员应当知道，可伸缩的构造可以为其它构造，而并非圆杆和圆筒的套管构造，而且，杆和筒也可以为诸如方形的其它形状。另外，由于在连接件处连接件与第一拉杆1121和第二拉杆1122之间的相对转动需要第一拉杆1121和第二拉杆1122各自本身不转动，因此在诸如本实施方式的圆管115和圆杆116伸长到最长长度时，圆管115和圆杆116需要保证接触并且固定以保证没有相对的转动。

斜拉杆11加长后可以挂到运输单元的顶、底对角位置的拉座12内，在转动紧固螺丝113拉紧斜拉杆11的过程中，圆杆116与圆管115没有相对转动，可保证紧固螺丝113的收紧功能。在不用斜拉杆11时，可以将圆杆116收入圆管115中，使得整个斜拉杆11的长度得到较大程度的缩短。如图11所示，可将缩短了的斜拉杆11放置在折叠集装箱2的前端壁波纹板的凹槽中，该凹槽可位于箱内也可位于箱外，这样斜拉杆随集装箱运输，便于使用，不易丢失。

如图12和图13所示的本发明的斜拉固定机构的第三实施方式中，拉杆112包括第一拉杆1121和第二拉杆1122，第一拉杆1121与第二拉杆1122之间通过蜗轮连接件44连接。具体地，第一拉杆1121的第一端11211可以采用与第二实施方式中相似的构造，第一拉杆1121的第一端11211与蜗轮连接件44的第一端441接触在一起，从而承受斜拉杆11的拉力。与第二实施方式不同的是，第一拉杆1121与蜗轮连接件44可以相对转动。

如图13所示，第二拉杆1122的第一端11221设置有螺纹段，其与设置在蜗轮连接件44的第二端442内的内螺纹443配合。

与第一实施方式不同的是，蜗轮连接件44的第一端441的外侧设置有蜗轮43，蜗轮43与蜗轮连接件44的对应位置上设置有孔，蜗轮43可以通过设置在孔中的连接块(未示出)与蜗轮连接件44固定连接，当然，蜗轮43与蜗轮连接件44也可以为一体的零件。在第一拉杆1121的靠近第一拉杆1121的第一端11211的位置，设置有支座41，支座41可以以焊接或其他常用方式与第一拉杆1121连接。支座41上对应设置有两个通孔，蜗杆42穿过两个通孔，该蜗杆42与蜗轮43齿接。蜗杆42的端部可以设置有用于配合诸如六角扳手等电动、气动或手动工具的操作孔421。从而当需要改变斜拉杆11的长度时，可以使用电动、气动或手动工具持续地旋转蜗杆42，从而带动蜗轮43和蜗轮连接件44转动，进而将第二拉杆1122朝向第一拉杆1121的方向牵拉，使斜拉杆11的长度变短，或者反方向旋转蜗杆42，释放蜗轮连接件44，使第二拉杆1122远离第一拉杆1121，使斜拉杆11的长度变长。

图14和图15示出了本发明的第四实施方式，与第三实施方式不同的是，锥齿轮连接件54的第一端的外部设置有锥齿轮53，第一拉杆1121连接有锥齿轮连接杆52，在本实施方式中，第一拉杆1121与锥齿轮连接杆52通过设置有通孔的短杆51连接，锥齿轮连接杆52的非齿轮端部穿过该通孔，并设置卡销等常见结构，以保证锥齿轮连接杆52不与短杆51脱离，并可以沿其自身的轴线旋转。锥齿轮连接杆52的齿轮端设置有诸如六角孔的操作孔55，这样，可以使用常用的工具操作锥齿轮连接杆52，转动锥齿轮连接杆52，进而使得锥齿轮53转动，并使得锥齿轮连接件54旋转，从而达到调整斜拉杆长度的目的。第三和第四实施方式均能使用电动、气动或手动工具持续地旋转操作，从而提高斜拉杆11拉紧和松开的操作效率。

本发明还公开了一种可折叠式集装箱，包括上述的斜拉固定机构。可选地，如图4所示，在顶盖角立柱223和底盘角立柱213的堆码接触部位可以设置凸凹堆码配合结构，比如在底盘角立柱213上设置凸块214，在顶盖角立柱223上相应位置设置凹槽224，集装箱折叠后，凸块214落入凹槽224中，使顶盖角立柱223与底盘角立柱213嵌套在一起，实现顶盖22与底盘21的水平限位。

如图5和图9所示，在相邻的上下两个折叠集装箱的角件之间同样可以设置常规扭锁或与扭锁相似但没有旋转扭锁头的定位块3，从而实现两相邻折叠集装箱的水平限位。定位块3上设置两个凸起31，在集装箱折叠后堆码时，两个凸起31分别插入上下集装箱角件对应的孔中。

上述结构配合斜拉固定机构，可以更好地将运输单元固定连接在一起，满足吊装及运输要求。

本发明已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本发明限制于所描述的实施方式范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本发明并不局限于上述实施方式，根据本发明的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本发明所要求保护的范围以内。

Claims (19)

1.一种斜拉固定机构，用于固定多个堆码后的处于折叠状态的可折叠式集装箱，所述可折叠式集装箱包括顶盖和底盘，所述顶盖的四角设置有顶角件，所述底盘的四角设置有底角件，其特征在于，所述斜拉固定机构包括：拉座和斜拉杆，所述拉座设置在所述集装箱的外端面的四角处，在所述可折叠式集装箱的长度方向上，所述拉座和所述斜拉杆不突出于所述顶角件和所述底角件，所述斜拉杆的两端与所述拉座可拆卸地连接。

2.根据权利要求1所述的斜拉固定机构，其特征在于，所述斜拉杆包括：第一拉杆、第二拉杆和连接件，所述连接件连接所述第一拉杆和所述第二拉杆，所述连接件可调整，以改变所述斜拉杆的长度。

3.根据权利要求2所述的斜拉固定机构，其特征在于，所述连接件为紧固螺丝，所述紧固螺丝的第一端和第二端中的至少一个设置有螺纹部；所述第一拉杆的第一端与所述紧固螺丝的第一端连接；所述第二拉杆的第一端与所述紧固螺丝的第二端连接。

4.根据权利要求2所述的斜拉固定机构，其特征在于，所述连接件为蜗轮连接件，所述蜗轮连接件的第一端的外部设置有蜗轮，所述蜗轮连接件的第一端的内径小于所述蜗轮连接件的第二端的内径，所述蜗轮连接件的第二端设置有螺纹部；所述第一拉杆上设置有支座，所述支座支撑有蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮齿接，所述第一拉杆的第一端设置在所述蜗轮连接件的第一端内，所述第一拉杆的第一端的直径大于所述蜗轮连接件的第一端的内径；所述第二拉杆的第一端与所述蜗轮连接件的第二端螺纹连接。

5.根据权利要求2所述的斜拉固定机构，其特征在于，所述连接件为锥齿轮连接件，所述锥齿轮连接件的第一端的外部设置有锥齿轮，所述锥齿轮连接件的第一端的内径小于所述锥齿轮连接件的第二端的内径，所述锥齿轮连接件的第二端设置有螺纹部；所述第一拉杆连接有锥齿轮连接杆，所述锥齿轮连接杆与所述锥齿轮齿接，所述第一拉杆的第一端设置在所述锥齿轮连接件的第一端内，所述第一拉杆的第一端的直径大于所述锥齿轮连接件的第一端的内径；所述第二拉杆的第一端与所述锥齿轮连接件的第二端螺纹连接。

6.根据权利要求3-5中任一项所述的斜拉固定机构，其特征在于，所述第一拉杆的第二端和所述第二拉杆的第二端设置有拉杆头，所述拉杆头与所述拉座可拆卸地连接。

7.根据权利要求6所述的斜拉固定机构，其特征在于，所述第一拉杆和所述第二拉杆中的至少一个可伸缩。

8.根据权利要求7所述的斜拉固定机构，其特征在于，所述第一拉杆和所述第二拉杆中的至少一个包括筒和杆，所述杆的第一端插入所述筒的第一端并在所述筒中可滑动，所述杆的第一端的横截面外尺寸大于所述杆的横截面外尺寸，所述筒的第一端的孔尺寸小于所述筒的横截面内尺寸，所述筒的第二端或所述杆的第二端与所述连接件连接。

9.根据权利要求7所述的斜拉固定机构，其特征在于，所述集装箱的端壁上设置有容纳所述斜拉杆的端壁凹槽。

10.根据权利要求1所述的斜拉固定机构，其特征在于，所述拉座上设置有挡沿。

11.根据权利要求1所述的斜拉固定机构，其特征在于，所述拉座分别紧贴所述顶角件和/或所述底角件设置。

12.根据权利要求1所述的斜拉固定机构，其特征在于，所述拉座分别与所述顶角件和/或所述底角件间隔设置。

13.根据权利要求1所述的斜拉固定机构，其特征在于，所述拉座和相邻的所述顶角件和/或所述底角件构造为单个的整体构件。

14.根据权利要求1所述的斜拉固定机构，其特征在于，所述拉座和相邻的所述顶角件和/或所述底角件可拆卸地连接。

15.一种可折叠式集装箱，其特征在于，包括权利要求1至14中任一项所述的斜拉固定机构。

16.根据权利要求15所述的可折叠式集装箱，其特征在于，所述顶角件的下方设置有顶盖角立柱，所述底角件的上方设置底盘角立柱，所述顶盖角立柱和所述底盘角立柱的堆码接触处设置有凸凹堆码配合结构。

17.根据权利要求16所述的可折叠式集装箱，其特征在于，所述凸凹堆码配合结构包括凸块和凹槽，所述凸块设置在所述底盘角立柱上，所述凹槽设置在所述顶盖角立柱上，所述凸块能够与所述凹槽配合，使所述顶盖角立柱和所述底盘角立柱嵌套在一起。

18.根据权利要求16所述的可折叠式集装箱，其特征在于，相邻的上下两个所述可折叠式集装箱的所述底角件和所述顶角件之间设置有扭锁。

19.根据权利要求16所述的可折叠式集装箱，其特征在于，相邻的上下两个所述可折叠式集装箱的所述底角件和所述顶角件之间设置有定位块，所述定位块上设置有凸起。