CN110438888B - 电缆槽位于横置步行板下方的混凝土梁复合材料人行道 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电缆槽位于横置步行板下方的混凝土梁复合材料人行道，包括支架、栏杆立柱、栏杆扶手、内侧纵梁、外侧纵梁和步行板。支架横桥向呈实芯三角形，顺桥向立面为工字形，与挡砟墙内预埋T形钢连接处腹板局部加厚，腹板设有竖向加劲肋，上翼缘一端设与内侧纵梁栓接的连接件。栏杆立柱水平横截面为工字形。支架和栏杆立柱采用模压、或真空灌注、或树脂传递模塑工艺一次成型。内侧纵梁和外侧纵梁均为F形，分别栓接于支架和栏杆立柱；步行板嵌于纵梁的槽口内；外侧纵梁中间设嵌补块，方便步行板安装或拆卸；电缆槽置于支架之上、步行板之下。本发明具有自重轻、耐久性好、方便电力和信号等线缆维护等优点。

Description

电缆槽位于横置步行板下方的混凝土梁复合材料人行道

技术领域

本发明属于铁路桥梁领域，涉及一种安装于铁路混凝土梁挡砟墙外侧、且电缆槽位于横置的步行板下方的混凝土梁复合材料人行道。

背景技术

铁路钢筋混凝土或预应力混凝土T形梁、板式梁的人行道安装在桥梁两侧，由支架、栏杆立柱和扶手、步行板等部件组成，主要作为工务人员检修作业的通道，也可作为电力和信号线缆的支撑结构，是铁路桥梁最重要的附属设施之一。

人行道承受的恒载为其自重，若电缆槽安装于人行道支架上，则恒载还包括电缆槽及其里面电力和信号线缆的自重；活载主要为人群活载和风活载、临时堆砟和简易施工机具的自重、以及列车通过时随梁体上下振动产生的惯性活载。这些荷载通过步行板传递给人行道支架，或者直接作用在人行道支架上，再通过人行道支架传递给梁体。

既有铁路钢筋混凝土或预应力混凝土T形梁、板式梁的人行道支架主要为钢结构或钢筋混凝土结构，通过螺栓与梁内预埋件连接。栏杆立柱为钢结构或钢筋混凝土结构，通过栓接或焊接连接于人行道支架。栏杆扶手为钢结构或钢筋混凝土结构，直接穿过多个栏杆立柱。步行板采用预制钢筋混凝土板时，直接纵向搁置在相邻两人行道支架上，或者横向搁置在支撑于相邻两人行道支架的角钢上；步行板采用橡塑板或者复合材料板时，采用螺栓固定在相邻两人行道支架上，或者采用螺栓固定在支撑于相邻两人行道支架的角钢上。

现有混凝土梁人行道存在以下缺点：(1)质量偏大，增加了桥梁的二期恒载，降低了桥梁的承载能力；(2)钢结构容易腐蚀，需要定期涂装；(3)钢筋混凝土结构保护层容易剥离、露筋、甚至断裂，需要定期维修和更换；(4)步行板直接搁置在支架或者支架之间的角钢上，容易被大风掀翻，若采用螺栓固定，则不方便养护维修。

当内置电力和信号线缆的电缆槽安装于桥梁上时，其位置有以下几种：

(1)位于栏杆立柱外侧的人行道支架外伸段上。采用这种安装方式时，电缆槽及其里面线缆的自重在支架与混凝土梁内预埋件连接处产生较大的附加弯矩，故需要增大支架的强度和刚度，而且线缆的检查和维修不方便。

(2)位于栏杆立柱外侧、连接于立柱的水平支杆上。采用这种安装方式时，电缆槽及其里面线缆的自重在栏杆立柱与支架连接处、支架与混凝土梁内预埋件连接处均产生较大的附加弯矩，故需要增大支架和栏杆立柱的强度和刚度，而且线缆的检查和维修不方便。

(3)位于栏杆立柱内侧、连接于立柱的水平支杆上。这种安装方式尽管方便检查线缆，但是电缆槽挤占了人行道空间，为了保证人行道宽度，需要横向延长支架，从而增加支架自重；电缆槽及其里面线缆的自重在栏杆立柱与支架连接处、支架与混凝土梁内预埋件连接处均产生较大的附加弯矩，故需要增大支架和栏杆立柱的强度和刚度。

(4)位于双层人行道支架的下层。将人行道支架制成两层，上层支撑步行板，下层支撑电缆槽。采用这种安装方式时，支架较为复杂，且不利于线缆的检查和维修。

(5)位于人行道支架上，电缆槽和人行道宽度相同，步行板横向铺设于电缆槽上。采用这种安装方式时，尽管方便线缆的检查和维修，但是电缆槽不仅承受电力和信号线缆的重量，还要作为主要受力构件承受步行板自重、人群活载和风活载、临时堆砟和简易施工机具的自重等荷载，这对电缆槽的承载能力提出了较高要求，需要有足够的强度和刚度，采用薄钢板或SMC复合材料制成时需要增大板厚，或者采用钢筋混凝土结构，这都会大幅增加人行道的质量，在列车通过时随梁体上下振动产生的惯性活载作用下，人行道支架与混凝土梁内预埋件之间的连接容易疲劳破坏。

一方面，人行道支架采用钢结构或钢筋混凝土结构容易劣化，养护维修工作量大，另一方面，需要方便电力和信号线缆的检查和维修，现有的混凝土梁人行道支架以及电缆槽的安装方式不能满足此要求。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种混凝土梁复合材料人行道，尤其是提供一种通过螺栓连接于铁路混凝土梁挡砟墙外侧的预埋T形钢、且电缆槽位于横置的步行板下方的复合材料人行道，其由支架、栏杆立柱、栏杆扶手、内侧纵梁、外侧纵梁、步行板、螺栓组成，通过螺栓连接于混凝土梁，内置电力和信号线缆的电缆槽安装于横置的人行道步行板之下。本发明所述电缆槽位于横置的步行板下方时的混凝土梁复合材料人行道具有自重轻、耐久性好、方便电缆槽内线缆的检查和维修等优点。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种电缆槽位于横置步行板下方的混凝土梁复合材料人行道，包括支架、栏杆立柱和扶手、内侧纵梁、外侧纵梁、步行板和螺栓；其中，

挡砟墙外侧固定有若干个支架，所述若干个支架沿挡砟墙的纵向依次布置，每个支架的一端均通过螺栓固定在预埋于挡砟墙的T形钢上，每个支架的另一端均固定连接栏杆立柱；

相邻两个支架之间在靠近挡砟墙侧设有内侧纵梁，在靠近栏杆立柱侧设有外侧纵梁，所述内侧纵梁和外侧纵梁均沿所述挡砟墙的纵向设置且设置在支架的顶部，且在内侧纵梁和外侧纵梁所相对的一侧均开有槽口，步行板嵌于内侧纵梁和外侧纵梁的槽口内，可纵向活动。

支架与步行板之间安装有电缆槽，且步行板底面与电缆槽顶面之间留有间隙；即将电缆槽安装在支架和步行板之间的空间里，使得电缆槽只承受线缆的重量。鉴于电缆槽位于步行板之下，步行板可以兼作电缆槽的盖板，因此可以取消现有电缆槽的盖板，从而节省成本。

进一步的，所述支架顺桥向立面为工字形，横桥向大致为实芯三角形。所述支架包括上翼缘、下翼缘和位于上翼缘、下翼缘之间的支架腹板，所述支架腹板上设有竖向加劲肋，所述竖向加劲肋连接上翼缘和下翼缘，以防止支架腹板局部屈曲。

进一步的，所述支架腹板靠近挡砟墙侧为局部加厚腹板，以抵抗支架承受的弯矩和螺栓拧紧产生的压力。在所述局部加厚腹板上设有圆形螺栓孔，通过螺栓将所述支架固定在T形钢上。

进一步的，所述支架上翼缘靠近挡砟墙的一端设有与内侧纵梁连接的连接件，所述连接件上设有第一凸台，并在第一凸台的上方设有圆形螺栓孔；所述支架上翼缘与栏杆立柱的连接处设有第二凸台。第一凸台和第二凸台的设置，一是为安装电缆槽提供空间，二是为分别支撑内侧纵梁和外侧纵梁，并降低纵梁的高度，从而减轻结构自重。设置连接件并采用螺栓连接纵梁的目的一是约束纵梁的空间位置，二是防止步行板在向上风荷载作用下被掀翻。

进一步的，所述栏杆立柱水平横截面为工字形，包括内侧翼缘、外侧翼缘和位于内侧翼缘、外侧翼缘之间的栏杆腹板，在所述栏杆腹板上从上至下设有多个圆孔，供安装栏杆扶手；位于所述第二凸台上方的内侧翼缘上设有圆形螺栓孔，以便连接外侧纵梁。

进一步的，所述内侧纵梁横截面为F形，包括上水平肢和竖直肢，所述竖直肢支撑于连接件的第一凸台上，所述竖直肢的两端设有长圆形螺栓孔，并采用螺栓将内侧纵梁与所述连接件固定在一起；所述上水平肢开有槽口，用于安装步行板。

进一步的，所述外侧纵梁横截面为F形，包括上水平肢和竖直肢；所述竖直肢支撑于所述第二凸台上，且竖直肢两端设有长圆形螺栓孔，采用螺栓将外侧纵梁与栏杆立柱固定在一起；所述上水平肢开有槽口，用于安装步行板。

进一步的，所述外侧纵梁上水平肢的中间段切除，留有豁口，所述豁口长度大于步行板宽度，所述豁口处安装嵌补块。设置嵌补块的目的是在检修电力和信号线缆、或者更换劣化的步行板时，方便步行板的拆卸。

进一步的，所述支架与栏杆立柱采用一体成型；T形钢为固定于挡砟墙上的预埋件。

进一步的，所述支架、栏杆立柱、内侧纵梁和外侧纵梁均采用纤维增强复合材料制成，其中增强材料为玻璃纤维、玄武岩纤维或碳纤维中的任意一种，基体材料为不饱和聚酯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、聚氨酯树脂或酚醛树脂中的任意一种，在支架和栏杆立柱内还分别布设有若干层多向增强纤维毡，特别是拐角部位布设有多层多向增强纤维毡，目的是保证支架和栏杆立柱各部位在不同方向的强度满足受力要求。

进一步的，所述支架和栏杆立柱采用纤维增强复合材料通过模压、真空灌注或树脂传递模塑工艺一次成型制成。

进一步的，所述内侧纵梁和外侧纵梁均采用纤维增强复合材料通过连续拉挤成型工艺制成。

本发明的有益效果为：

本发明所提供的电缆槽位于横置的步行板下方时的混凝土梁复合材料人行道，通过合理设计支架的结构，将步行板安装于两根F形纵梁的槽口内，以及采用复合材料制作支架和纵梁，从而能够做到将电缆槽安装于支架之上、横置的步行板之下，极大地方便了电力和信号线缆的检查和维修。

附图说明

图1为本发明所述混凝土梁复合材料人行道支架和栏杆立柱部位的横截面示意图；

图2为本发明所述混凝土梁复合材料人行道相邻两支架中间部位的横截面示意图；

图3为本发明所述支架和栏杆立柱立体示意图；

图4为本发明所述内侧纵梁立体示意图；

图5为本发明所述外侧纵梁立体示意图；

图6a～图6e依次为本发明所述铁路混凝土梁复合材料人行道的安装过程示意图；

图7a和图7b依次为本发明所述拆卸步行板的过程示意图；

图8为本发明实施案例之一——电缆槽位于栏杆立柱外侧的支架延伸段上时的横截面示意图；

图9为本发明实施案例之二——不设电缆槽时的横截面示意图。

其中，1-支架，11-上翼缘，12-下翼缘，13-支架腹板，131-局部加厚腹板，132-圆形螺栓孔，14-竖向加劲肋，15-连接件，151-第一凸台，152-圆形螺栓孔；2-栏杆立柱，21-栏杆腹板，211-圆孔，22-内侧翼缘，221-圆形螺栓孔，222-第二凸台，23-外侧翼缘，24-栏杆扶手；3-内侧纵梁，31-长圆形螺栓孔；4-外侧纵梁，41-长圆形螺栓孔，42-圆形螺栓孔，43-豁口，44-嵌补块，441-圆形螺栓孔；5-步行板；6-螺栓；7-电缆槽；8-线缆；9-T形钢；10-挡砟墙。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

一种电缆槽位于横置的步行板下方的混凝土梁复合材料人行道，如图1所示，包括支架1、栏杆立柱2、栏杆扶手24、内侧纵梁3、外侧纵梁4和步行板5，并通过螺栓6连接于铁路混凝土梁。

挡砟墙10外侧固定有若干个支架1，所述若干个支架1沿挡砟墙10的纵向依次布置，每个支架1的一端均通过螺栓6固定在预埋于挡砟墙10的T形钢9上，每个支架1的另一端均固定连接栏杆立柱2。

相邻两个支架1之间在靠近挡砟墙10侧设有内侧纵梁3，在靠近栏杆立柱2侧设有外侧纵梁4，所述内侧纵梁3和外侧纵梁4均沿所述挡砟墙10的纵向(即长度方向)设置且设置在支架1的顶部在内侧纵梁3和外侧纵梁4所相对的一侧均开有槽口，步行板5嵌于内侧纵梁3和外侧纵梁4的槽口内，可纵向活动。

内置电力和信号线缆8的电缆槽7不属于人行道的组成部分，但是安装于人行道的支架1之上、步行板5之下，步行板5底面与电缆槽7顶面之间留有间隙，即将电缆槽7安装在支架1和步行板5之间的空间里，使得电缆槽7只承受线缆8的重量，而且步行板5可以兼作电缆槽的盖板，因此可以取消现有电缆槽7的盖板，从而节省成本。

所述支架1、栏杆立柱2、内侧纵梁3和外侧纵梁4均为纤维增强复合材料，复合材料是由增强材料和基体材料经过缠绕、模压、真空灌注、拉挤或树脂传递模塑等成型工艺而形成的一种多相材料，其中增强材料为玻璃纤维、玄武岩纤维或碳纤维中的任意一种，基体材料为不饱和聚酯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、聚氨酯树脂或酚醛树脂中的任意一种。

复合材料的成型工艺很多，鉴于本发明所述支架1和栏杆立柱2为异型结构，综合考虑不同成型工艺的特点，选择模压、真空灌注或树脂传递模塑工艺一次成型。所述内侧纵梁3和外侧纵梁4均采用纤维增强复合材料通过连续拉挤成型工艺制成。

在支架1和栏杆立柱2的各部位，特别是拐角部位布设有多层多向增强纤维毡，目的是保证支架1和栏杆立柱2各部位在不同方向的强度满足受力要求。

如图3所示，所述支架1顺桥向立面为工字形，横桥向大致为实芯三角形。所述支架1包括上翼缘11、下翼缘12和位于上翼缘11、下翼缘12之间的支架腹板13，所述支架腹板13上设有竖向加劲肋14，所述竖向加劲肋14连接上翼缘11和下翼缘12，防止支架腹板13局部屈曲。

所述支架腹板13靠近挡砟墙10侧为局部加厚腹板131，以抵抗支架承受的弯矩和螺栓拧紧产生的压力。在所述局部加厚腹板131上设有圆形螺栓孔132，通过螺栓6将所述支架1固定在T形钢9上。

所述上翼缘11靠近挡砟墙10的一端设有与内侧纵梁3连接的连接件15，所述连接件15上设有第一凸台151，并在第一凸台151的上方设有圆形螺栓孔152，用于安装内侧纵梁3。所述上翼缘11与栏杆立柱2的连接处设有第二凸台222。第一凸台151和第二凸台222的设置，一是为安装电缆槽7提供空间，二是为分别支撑内侧纵梁3和外侧纵梁4，并降低纵梁的高度，从而减轻结构自重。

如图3所示，所述栏杆立柱2水平横截面为工字形，包括内侧翼缘22、外侧翼缘23和位于内侧翼缘22、外侧翼缘23之间的栏杆腹板21，在所述栏杆腹板21上从上至下设有多个圆孔211，供安装栏杆扶手24；位于所述第二凸台222上方的内侧翼缘22上设有圆形螺栓孔221，用于安装外侧纵梁4。

如图4所示，所述内侧纵梁3横截面(竖直方向截面)为F形，包括上水平肢和竖直肢，所述竖直肢支撑于连接件15的第一凸台151上，所述竖直肢的两端设有长圆形螺栓孔31，并采用螺栓6将内侧纵梁3与所述连接件15固定在一起，目的是约束内侧纵梁3的空间位置；所述上水平肢开有槽口，用于安装步行板5。

如图5所示，所述外侧纵梁4横截面(竖直方向截面)为F形，包括上水平肢和竖直肢；所述竖直肢支撑于所述第二凸台222上，且竖直肢两端设有长圆形螺栓孔41，采用螺栓6将外侧纵梁4与栏杆立柱2固定在一起，目的是约束外侧纵梁4的空间位置；所述上水平肢开有槽口，用于安装步行板5。

当挡砟墙内预埋T形钢纵向位置与设计位置之间存在误差时，即相邻两支架间距与设计值不同时，能够通过纵梁两端的长圆形螺栓孔进行调整，从而不影响纵梁的安装。设置外侧纵梁还能防止支架在偏心荷载作用下发生侧倾。

连接件15和第一凸台151、第二凸台222的高度必须满足安装步行板5后支架1顶面至步行板5底面的净空大于电缆槽7高度的要求。设置内侧纵梁3和外侧纵梁4，且将步行板5横向安装于内侧纵梁3和外侧纵梁4的槽口内，目的是防止步行板5在向上风荷载作用下被掀翻。

所述外侧纵梁4上水平肢的中间段切除，留有豁口43，所述豁口43长度大于步行板5宽度，所述豁口43处安装嵌补块44。所述嵌补块44呈┓形，┓形嵌补块44长度与豁口长度相同，且┓形嵌补块44的竖直肢上设有圆形螺栓孔441，外侧纵梁4的竖直肢上与圆形螺栓孔441对应位置也设有圆形螺栓孔42，┓形嵌补块44通过螺栓6与外侧纵梁4连接。设置嵌补块的目的是在检修电力和信号线缆、或者更换劣化的步行板时，方便步行板的拆卸。

所述支架1与栏杆立柱2采用一体成型；T形钢9为固定于挡砟墙10上的预埋件。

混凝土梁复合材料人行道悬臂安装于挡砟墙外侧，在自重、人群活载、临时堆砟、随桥梁上下振动产生的惯性活载作用下，支架与挡砟墙内预埋T形钢连接部位承受较大的弯矩，栏杆立柱处为自由端，几乎没有竖向活载作用，因此从结构受力角度考虑，支架设计成三角形最为合理，采用实芯也有利于复合材料结构的受力；在横桥向弯矩作用下，支架上、下翼缘受力较大，因此将支架设计成工字形；支架腹板与挡砟墙内预埋T形钢连接部位不仅需要承受较大弯矩作用，还要承受螺栓拧紧产生的局部压力作用，因此将支架该部位的腹板加厚。为了防止支架的腹板发生局部屈曲，在腹板上设置了竖向加劲肋。为了实现电缆槽安装于支架之上、步行板之下的目的，必须抬高步行板的标高，一种方式是增加纵梁高度，将纵梁直接连接于支架上翼缘，另一种方式是保持纵梁的强度和刚度满足设计受力要求的前提下，减小纵梁高度，在支架上翼缘上设置竖向连接件，纵梁竖直肢支撑在连接件的凸台上，并与连接件栓接，后一种方式不仅能够减轻结构重量，有利于结构受力，而且能够约束纵梁的空间位置，防止步行板在向上风荷载作用下被掀翻，因此本发明采用了这种方式，即在支架上翼缘之上靠近挡砟墙侧设有与内侧纵梁连接的连接件，其上设有凸台和圆形螺栓孔，在支架上翼缘外侧与栏杆立柱内侧交叉处设有凸台，凸台上栏杆立柱内侧翼缘设有圆形螺栓孔。

电缆槽位于横置的步行板之下时混凝土梁复合材料人行道的安装步骤如下：

(1)检查修正施工完成后的混凝土梁挡砟墙内预埋T形钢的位置，如图6a所示；

(2)采用螺栓连接安装复合材料人行道支架和栏杆立柱，如图6b所示；

(3)采用螺栓连接安装内侧纵梁和外侧纵梁，如图6c所示；

(4)安装内置电缆和信号线缆的电缆槽，如图6d所示；

(5)逐块将步行板插入内侧纵梁和外侧纵梁的槽口内，安装栏杆扶手，现场安装完成，如图6e所示。

拆卸和更换步行板的步骤为：首先拧下外侧纵梁中部嵌补块上的螺栓，取下嵌补块，如图7a所示；然后将步行板从外侧纵梁中部的豁口抽出，如图7b所示，更换新步行板后，再将嵌补块就位，拧紧螺栓即可。

作为本发明的实施案例，其也适用于电缆槽位于栏杆立柱外侧的支架延伸段上的情况，如图8所示；或者没有电缆槽的情况，如图9所示。此时，除第一凸台和第二凸台高度可减小，甚至不设这两个凸台外，其他构造均与本发明相同。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.电缆槽位于横置步行板下方的混凝土梁复合材料人行道，其特征在于，包括支架（1）、栏杆立柱（2）、栏杆扶手（24）、内侧纵梁（3）、外侧纵梁（4）、步行板（5）和螺栓（6）；其中，

挡砟墙（10）外侧固定有若干个支架（1），所述若干个支架（1）沿挡砟墙（10）的纵向依次布置，每个支架（1）的一端均通过螺栓（6）固定在预埋于挡砟墙（10）的T形钢（9）上，每个支架（1）的另一端均固定连接栏杆立柱（2）；

相邻两个支架（1）之间在靠近挡砟墙（10）侧设有内侧纵梁（3），在靠近栏杆立柱（2）侧设有外侧纵梁（4），所述内侧纵梁（3）和外侧纵梁（4）均沿所述挡砟墙（10）的纵向设置且设置在支架（1）的顶部，在内侧纵梁（3）和外侧纵梁（4）所相对的一侧均开有槽口，步行板（5）嵌于内侧纵梁（3）和外侧纵梁（4）的槽口内；

所述支架（1）包括上翼缘（11）、下翼缘（12）和位于上翼缘（11）、下翼缘（12）之间的支架腹板（13）；所述上翼缘（11）靠近挡砟墙（10）的一端设有与内侧纵梁（3）连接的连接件（15），所述连接件（15）上设有第一凸台（151）；所述上翼缘（11）与栏杆立柱（2）的连接处设有第二凸台（222）；所述内侧纵梁（3）和外侧纵梁（4）横截面均为F形，且均包括上水平肢和竖直肢，所述内侧纵梁（3）的竖直肢支撑于连接件（15）的第一凸台（151）上，所述外侧纵梁（4）竖直肢支撑于所述第二凸台（222）上，所述内侧纵梁（3）和外侧纵梁（4）竖直肢两端均设有长圆形螺栓孔，并采用螺栓（6）分别将内侧纵梁（3）与连接件（15）和外侧纵梁（4）与栏杆立柱（2）固定连接，所述内侧纵梁（3）和外侧纵梁（4）的上水平肢均开有槽口，用于安装步行板（5）；

所述支架腹板（13）靠近挡砟墙（10）侧为局部加厚腹板（131），并在所述局部加厚腹板（131）上设有圆形螺栓孔（132），通过螺栓（6）将所述支架（1）固定在T形钢（9）上；

支架（1）与步行板（5）之间安装有电缆槽（7），且步行板（5）底面与电缆槽（7）顶面之间留有间隙；

所述外侧纵梁（4）上水平肢包括第一水平肢和第二水平肢，其中所述第一水平肢位于所述第二水平肢的顶部，沿所述外侧纵梁的长度方向，将第一水平肢的中间段切除留有豁口（43），所述豁口（43）长度大于步行板（5）宽度，所述豁口（43）处安装嵌补块（44），所述嵌补块（44）呈┓形，┓形嵌补块（44）长度与豁口（43）长度相同，且所述嵌补块（44）的竖直肢与外侧纵梁（4）连接；

栏杆扶手（24）从上至下依次穿过栏杆立柱（2）的圆孔（211）。

2.根据权利要求1所述的混凝土梁复合材料人行道，其特征在于，所述支架腹板（13）上设有竖向加劲肋（14），所述竖向加劲肋（14）连接上翼缘（11）和下翼缘（12）。

3.根据权利要求1所述的混凝土梁复合材料人行道，其特征在于，在第一凸台（151）的上方设有圆形螺栓孔（152）。

4.根据权利要求1所述的混凝土梁复合材料人行道，其特征在于，所述栏杆立柱（2）包括内侧翼缘（22）、外侧翼缘（23）和位于内侧翼缘（22）、外侧翼缘（23）之间的栏杆腹板（21），在所述栏杆腹板（21）上从上至下设有多个圆孔（211），位于所述第二凸台（222）上方的内侧翼缘（22）上设有圆形螺栓孔（221）。

5.根据权利要求1所述的混凝土梁复合材料人行道，其特征在于，所述支架（1）与栏杆立柱（2）采用一体成型。

6.根据权利要求1所述的混凝土梁复合材料人行道，其特征在于，所述支架（1）、栏杆立柱（2）、内侧纵梁（3）和外侧纵梁（4）均采用纤维增强复合材料制成，其中增强材料为玻璃纤维、玄武岩纤维或碳纤维中的任意一种，基体材料为不饱和聚酯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、聚氨酯树脂或酚醛树脂中的任意一种，在支架（1）和栏杆立柱（2）内还分别布设有若干层多向增强纤维毡；

其中所述支架（1）和栏杆立柱（2）采用纤维增强复合材料通过模压、真空灌注或树脂传递模塑工艺一次成型制成；所述内侧纵梁（3）和外侧纵梁（4）均采用纤维增强复合材料通过连续拉挤成型工艺制成。

Images