CN110435690B - 列车设备舱底板及具有该列车设备舱底板的轨道车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及轨道车辆技术领域，公开了一种列车设备舱底板及具有该列车设备舱底板的轨道车辆，包括第一支撑部件和与所述第一支撑部件呈相对式设置的第二支撑部件，在所述第一支撑部件和所述第二支撑部件相对的侧端面上分别构造有开口朝向外侧的第一滑槽和第二滑槽，还包括：铝蜂窝板，所述铝蜂窝板设置在所述第一支撑部件和所述第二支撑部件之间，其中，所述铝蜂窝板的前侧边嵌设在所述第一滑槽内，所述铝蜂窝板的后侧边嵌设在所述第二滑槽内。该列车设备舱底板具有结构强度高和满足轻量化的优点。

Description

列车设备舱底板及具有该列车设备舱底板的轨道车辆
技术领域
本发明涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种列车设备舱底板及具有该列车设备舱底板的轨道车辆。
背景技术
列车的下部通常设置有设备舱，用于安装列车中的大部分设备，而列车高速运行时会产生很强的空气压力波，使得列车底部和轨道附近的小石块、冰块或其它物体会被吸起，这些物体会击打安装在列车下部的车下设备，危及列车的运行安全，特别是对于高速动车组列车而言，这种危害性会更大。
目前，为保护车下设备，减少列车运行时的空气阻力，保护车下设备，确保高速动车组列车的安全运行，在设备舱下部通常需要安装设备舱底板，以保护安装在设备舱内的车下设备。然而，现有的设备舱底板的重量通常较重，无法满足轻量化的需求，从而在一定程度上增加了整车的重量。
发明内容
（一）要解决的技术问题
本发明的目的是提供一种列车设备舱底板及具有该列车设备舱底板的轨道车辆，以解决现有技术中的列车设备舱底板的重量较重，无法满足轻量化的技术问题。
（二）技术方案
为了解决上述技术问题，根据本发明的第一方面，提供一种列车设备舱底板，包括第一支撑部件和与所述第一支撑部件呈相对式设置的第二支撑部件，在所述第一支撑部件和所述第二支撑部件相对的侧端面上分别构造有开口朝向外侧的第一滑槽和第二滑槽，还包括：铝蜂窝板，所述铝蜂窝板设置在所述第一支撑部件和所述第二支撑部件之间，其中，所述铝蜂窝板的前侧边嵌设在所述第一滑槽内，所述铝蜂窝板的后侧边嵌设在所述第二滑槽内。
其中，所述铝蜂窝板的前侧边焊接在所述第一滑槽内，所述铝蜂窝板的后侧边焊接在所述第二滑槽内。
其中，所述铝蜂窝板包括蜂窝芯、设置在所述蜂窝芯的上端面的上层板以及设置在所述蜂窝芯的下端面的下层板。
其中，所述列车设备舱底板还包括第一封板，所述第一封板设置在所述第一支撑部件和所述第二支撑部件之间，其中，所述第一封板的第一端嵌设在第一滑槽的第一端内，所述第一封板的第二端嵌设在所述第二滑槽的第一端内。
其中，所述第一封板包括第一铝型材本体和设置在所述第一铝型材本体朝向所述铝蜂窝板的侧端面的上下两端的第一上顶板和第一下底板，其中，所述铝蜂窝板的右侧边嵌设在所述第一上顶板和所述第一下底板之间。
其中，所述第一上顶板和所述第一下底板之间的距离与所述铝蜂窝板的右侧边的壁厚相等。
其中，在所述第一铝型材本体的上端朝向所述铝蜂窝板的侧端面构造有凹槽；所述列车设备舱底板还包括密封部件，所述密封部件嵌设在所述凹槽内。
其中，所述列车设备舱底板还包括第二封板，所述第二封板设置在所述第一支撑部件和所述第二支撑部件之间，其中，所述第二封板的第一端嵌设在所述第一滑槽的第二端内，所述第二封板的第二端嵌设在所述第二滑槽的第二端内。
其中，所述第二封板包括第二铝型材本体和设置在所述第二铝型材本体朝向所述铝蜂窝板的侧端面的上下两端的第二上顶板和第二下底板，其中，所述铝蜂窝板的左侧边嵌设在所述第二上顶板和所述第二下底板之间。
其中，所述第二上顶板和所述第二下底板之间的距离与所述铝蜂窝板的左侧边的壁厚相等。
其中，所述列车设备舱底板还包括防脱销，所述防脱销设置在所述第一封板的上端面。
根据本申请的第二方面，还提供一种轨道车辆，包括上述所述的列车设备舱底板。
（三）有益效果
本发明提供的列车设备舱底板，与现有技术相比，具有如下优点：
由于铝蜂窝板具有轻量化的特点，因而，在将铝蜂窝板应用到本申请中的设备舱底板中后，会有效地降低设备舱底板的重量，使得该设备舱底板可以满足轻量化的需求，进一步地，可以达到给整车进行减重的目的。
附图说明
图1为本申请的实施例的列车设备舱底板的第一角度的整体结构示意图；
图1a为本申请的实施例的列车设备舱底板的第二角度的整体结构示意图；
图2为图1的列车设备舱底板的俯视结构示意图；
图3为图1a的列车设备舱底板的主视结构示意图；
图4为图3中的A处的局部放大结构示意图；
图5为图3中的B处的局部放大结构示意图。
图中，1：第一支撑部件；2：第二支撑部件；3：铝蜂窝板；31：前侧边；32：后侧边；33：左侧边；34：右侧边；3a：蜂窝芯；3b：上层板；3c：下层板；4：第一封板；41：第一铝型材本体；411：凹槽；42：第一上顶板；43：第一下底板；44：密封部件；5：第二封板；51：第二铝型材本体；52：第二上顶板；53：第二下底板；6：防脱销。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1、图1a、图2、图3、图4以及图5所示，图中示意性地显示了该列车设备舱底板包括第一支撑部件1、第二支撑部件2以及铝蜂窝板3。
在本申请的实施例中，第二支撑部件2与该第一支撑部件1呈相对式设置，在该第一支撑部件1和该第二支撑部件2相对的侧端面上分别构造有开口朝向外侧的第一滑槽（图中未示出）和第二滑槽（图中未示出）。
该铝蜂窝板3设置在该第一支撑部件1和该第二支撑部件2之间，其中，该铝蜂窝板3的前侧边31嵌设在该第一滑槽内，该铝蜂窝板3的后侧边32嵌设在该第二滑槽内。具体地，由于铝蜂窝板3具有轻量化的特点，因而，在将铝蜂窝板3应用到本申请中的设备舱底板中后，会有效地降低设备舱底板的重量，使得该设备舱底板可以满足轻量化的需求，进一步地，可以达到给整车进行减重的目的。
需要说明的是，所谓的“开口朝向外侧”是指以当前图1所示的角度，第一滑槽和第二滑槽呈相对式设置，并且，第一滑槽的槽口与第二滑槽的槽口互相朝向。
需要说明的是，该第一支撑部件1和第二支撑部件2的制造材质均为铝型材。具体地，铝型材具有质量轻和结构强度高的优点，因而，由铝型材制造而成的第一支撑部件1和第二支撑部件2不仅可以具有较好的结构强度，以便于较好地支撑铝蜂窝板3，同时，还可以满足轻量化的需求。
还需要说明的是，该第一支撑部件1与第二支撑部件2之间的距离小于或等于该铝蜂窝板3的宽度。在对铝蜂窝板3进行安装时，可以将铝蜂窝板3的右侧边34的两端分别嵌设在第一滑槽和第二滑槽内，然后，施加给该铝蜂窝板3一定大小的水平推力，从而可以使得该铝蜂窝板3的整体能够被顺利地推入到第一支撑部件1和第二支撑部件2之间。
还需要说明的是，所谓的“铝蜂窝板3的前侧边31”是指图1所示的前侧。所谓的“铝蜂窝板3的后侧边32”是指图1所示的后侧。
在本申请的一个优选的实施例中，该铝蜂窝板3的前侧边31焊接在该第一滑槽内，该铝蜂窝板3的后侧边32焊接在该第二滑槽内。具体地，采用的焊接方式可为角焊，这样，铝蜂窝板3便会与第一支撑部件1和第二支撑部件2形成一个整体，从而可以有效地提高铝蜂窝板3与第一支撑部件1和第二支撑部件2连接的牢固程度，避免列车在运行的过程中，使得铝蜂窝板3发生前后、左右以及上下方位的窜动。
如图3至图5所示，在本申请的另一个优选的实施例中，该铝蜂窝板3包括蜂窝芯3a、设置在该蜂窝芯3a的上端面的上层板3b以及设置在该蜂窝芯3a的下端面的下层板3c。
需要说明的是，铝蜂窝板3的壁厚可以根据第一滑槽和第二滑槽的实际的槽宽进行灵活地调整，在此不做具体的限定。
在本申请的另一个优选的实施例中，该列车设备舱底板还包括第一封板4，该第一封板4设置在该第一支撑部件1和该第二支撑部件2之间，其中，该第一封板4的第一端嵌设在第一滑槽的第一端内，该第一封板4的第二端嵌设在该第二滑槽的第一端内。具体地，该第一封板4可为车侧封板，用来支撑和固定该铝蜂窝板3的右侧边34。
所谓的“右侧边34”是指当前图1所示的右侧。
在一个优选的实施例中，该第一封板4的制造材质为铝型材。具体地，由于铝型材具有结构强度高和重量轻的优点，因而，将该第一封板4采用铝型材制造而成，从而可以对铝蜂窝板3起到较好的支撑作用，同时，还可以满足轻量化的需求。
如图3至图5所示，在本申请的一个优选的实施例中，该第一封板4包括第一铝型材本体41和设置在该第一铝型材本体41朝向该铝蜂窝板3的侧端面的上下两端的第一上顶板42和第一下底板43，其中，该铝蜂窝板3的右侧边34嵌设在该第一上顶板42和该第一下底板43之间。具体地，该第一铝型材本体41的设置，可以用于固定安装上述所述的第一上顶板42和第一下底板43，此外，第一上顶板42、第一铝型材本体41以及第一下底板43共同构造成了可以容纳铝蜂窝板3的右侧边34的槽体结构。
在一个优选的实施例中，该第一上顶板42和该第一下底板43之间的距离与该铝蜂窝板3的右侧边34的壁厚相等。具体地，这样可以确保该铝蜂窝板3的右侧边34嵌设到该第一上顶板42和第一下底板43之间后，不会发生窜动的情况，确保该铝蜂窝板3的右侧边34的牢固定位。
如图4所示，在本申请的一个优选的实施例中，在该第一铝型材本体41的上端朝向该铝蜂窝板3的侧端面构造有凹槽411。
该列车设备舱底板还包括密封部件44，该密封部件44嵌设在该凹槽411内。具体地，通过增设该密封部件44并将其嵌设在该凹槽411内，从而可以有效地提高对设备舱整体的密封性，避免外界的风沙和雨雪进入到设备舱的内部，进一步地，确保设备舱内的电器设备可以进行正常的运行。
如图5所示，在本申请的一个优选的实施例中，该列车设备舱底板还包括第二封板5，该第二封板5设置在该第一支撑部件1和该第二支撑部件2之间，其中，该第二封板5的第一端嵌设在该第一滑槽的第二端内，该第二封板5的第二端嵌设在该第二滑槽的第二端内。具体地，该第二封板5用来支撑和固定该铝蜂窝板3的左侧边33。
所谓的“左侧边33”是指当前图1所示的左侧。
在本申请的另一个优选的实施例中，该第二封板5的制造材质为铝型材。具体地，由于铝型材具有结构强度高和重量轻的优点，因而，将该第二封板5采用铝型材制造而成，从而可以对铝蜂窝板3起到较好的支撑作用，同时，还可以满足轻量化的需求。
如图5所示，在本申请的一个优选的实施例中，该第二封板5包括第二铝型材本体51和设置在该第二铝型材本体51朝向该铝蜂窝板3的侧端面的上下两端的第二上顶板52和第二下底板53，其中，该铝蜂窝板3的左侧边33嵌设在该第二上顶板52和该第二下底板53之间。具体地，该第二铝型材本体51的设置，可以用于固定安装上述所述的第二上顶板52和第二下底板53，此外，第二上顶板52、第二铝型材本体51以及第二下底板53共同构造成了可以容纳铝蜂窝板3的左侧边33的槽体结构。
在本申请的另一个优选的实施例中，该第二上顶板52和该第二下底板53之间的距离与该铝蜂窝板3的左侧边33的壁厚相等。具体地，这样可以确保该铝蜂窝板3的左侧边33嵌设到该第二上顶板52和第二下底板53之间后，不会发生窜动的情况，确保该铝蜂窝板3的左侧边33的牢固定位。
如图1所示，在本申请的一个优选的实施例中，图中还示意性地显示了该列车设备舱底板还包括防脱销6，该防脱销6设置在该第一封板4的上端面。具体地，该防脱销6的设置，用于与边梁（图中未示出）的下端面的固定孔相适配，从而可以实现对列车设备舱底板的固定，避免列车设备舱底板发生掉落或是安装不牢固的情况。
根据本申请的第二方面，还提供一种轨道车辆，包括上述所述的列车设备舱底板。
综上所述，由于铝蜂窝板3具有轻量化的特点，因而，在将铝蜂窝板3应用到本申请中的设备舱底板中后，会有效地降低设备舱底板的重量，使得该设备舱底板可以满足轻量化的需求，进一步地，可以达到给整车进行减重的目的。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种列车设备舱底板，包括第一支撑部件和与所述第一支撑部件呈相对式设置的第二支撑部件，在所述第一支撑部件和所述第二支撑部件相对的侧端面上分别构造有开口朝向外侧的第一滑槽和第二滑槽，其特征在于，还包括：
铝蜂窝板，所述铝蜂窝板设置在所述第一支撑部件和所述第二支撑部件之间，其中，所述铝蜂窝板的前侧边嵌设在所述第一滑槽内，所述铝蜂窝板的后侧边嵌设在所述第二滑槽内；
第一封板，设置在所述第一支撑部件和所述第二支撑部件之间，所述第一封板的第一端嵌设在第一滑槽的第一端内，所述第一封板的第二端嵌设在所述第二滑槽的第一端内，所述第一封板包括第一铝型材本体和设置在所述第一铝型材本体朝向所述铝蜂窝板的侧端面的上下两端的第一上顶板和第一下底板，其中，所述铝蜂窝板的右侧边嵌设在所述第一上顶板和所述第一下底板之间，所述第一上顶板和所述第一下底板之间的距离与所述铝蜂窝板的右侧边的壁厚相等；
第二封板，设置在所述第一支撑部件和所述第二支撑部件之间，其中，所述第二封板的第一端嵌设在所述第一滑槽的第二端内，所述第二封板的第二端嵌设在所述第二滑槽的第二端内，所述第二封板包括第二铝型材本体和设置在所述第二铝型材本体朝向所述铝蜂窝板的侧端面的上下两端的第二上顶板和第二下底板，其中，所述铝蜂窝板的左侧边嵌设在所述第二上顶板和所述第二下底板之间，所述第二上顶板和所述第二下底板之间的距离与所述铝蜂窝板的左侧边的壁厚相等。
2.根据权利要求1所述的列车设备舱底板，其特征在于，所述铝蜂窝板的前侧边焊接在所述第一滑槽内，所述铝蜂窝板的后侧边焊接在所述第二滑槽内。
3.根据权利要求2所述的列车设备舱底板，其特征在于，所述铝蜂窝板包括蜂窝芯、设置在所述蜂窝芯的上端面的上层板以及设置在所述蜂窝芯的下端面的下层板。
4.根据权利要求1所述的列车设备舱底板，其特征在于，在所述第一铝型材本体的上端朝向所述铝蜂窝板的侧端面构造有凹槽；
所述列车设备舱底板还包括密封部件，所述密封部件嵌设在所述凹槽内。
5.根据权利要求1所述的列车设备舱底板，其特征在于，所述列车设备舱底板还包括防脱销，所述防脱销设置在所述第一封板的上端面。
6.一种轨道车辆，其特征在于，包括上述权利要求1至5中任一项所述的列车设备舱底板。
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