CN110422817A - 车辆识别系统及加油方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆识别系统及加油方法，所述系统包括：待识别装置，设置于待加油车辆的油箱口处，所述待识别装置存储有所述待加油车辆的标识信息；识别装置，设置于与所述油箱口对接的加油装置上，用于在所述加油装置与所述油箱口对接的过程中，对所述待识别装置进行识别，以确定所述待加油车辆是否为合法车辆。该系统在加油装置与待加油车辆的油箱口对接过程中，能够通过加油装置上的识别装置读取油箱口处待识别装置中的待加油车辆的标识信息，并对标识信息进行识别，从而确定出待加油车辆是否为合法车辆，且全程由系统自动识别，无需人为干预，提高了识别的准确性和安全性。

Description

车辆识别系统及加油方法

技术领域

本发明涉及车辆识别技术领域，特别是涉及一种车辆识别系统及加油方法。

背景技术

对于专门为特定车辆加油的加油站(例如矿山内部油站、工程项目自建油站),需要识别加油车辆是否为合法的车辆，防止非法车辆不按规定加油。

相关技术中，较为普遍的方式是人工刷卡进行加油，包括加油员辅助加油和司机自助加油等。该方式一般利用卡识别的方式，通过识别卡的加油权限信息进行加油车辆的区分识别，但这容易出现人为刷卡后给非法车辆进行加油的现象。

发明内容

本发明旨在至少一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提供一种车辆识别系统，能够自动识别待加油车辆是否为合法车辆，避免了人为因素的干扰，提高了识别的准确性和安全性。

本发明的第二个目的在于提出一种加油方法。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提供了一种车辆识别系统，所述系统包括：

待识别装置，设置于待加油车辆的油箱口处，所述待识别装置存储有所述待加油车辆的标识信息；

识别装置，设置于与所述油箱口对接的加油装置上，用于在所述加油装置与所述油箱口对接的过程中，对所述待识别装置进行识别，以确定所述待加油车辆是否为合法车辆。

根据本发明的一个实施例，所述待识别装置包括：固定部和被感应部，所述固定部固定在所述油箱口上；所述被感应部设置于所述固定部上。

根据本发明的一个实施例，所述识别装置包括：感应部和处理部，所述感应部与所述处理部相连，其中，所述处理部用于根据所述感应部感应的信息确定所述待加油车辆是否为合法车辆。

根据本发明的一个实施例，所述加油装置包括用于向所述油箱口中注入油液的油液注入管路，所述油液注入管路上设置有防止油液渗漏的防渗漏部；其中，所述感应部设置于所述防渗漏部上。

根据本发明的一个实施例，所述被感应部为NFC线圈，所述NFC线圈内嵌于所述固定部上；

所述感应部为NFC读取线圈，所述NFC读取线圈内嵌于所述防渗漏部上；

其中，在所述加油装置与所述油箱口对接的过程中，所述NFC读取线圈能够读取所述NFC线圈中的信息。

根据本发明的一个实施例，所述待识别装置还包括用于防止所述待识别装置被拆卸的防拆部，所述防拆部设置于所述固定部上。

根据本发明的一个实施例，所述系统还包括：

控制器，与所述识别装置相连，用于根据所述识别装置的识别结果，对油液输送装置进行控制，其中，所述油液输送装置用于为所述加油装置输送油液。

根据本发明的一个实施例，所述控制器设置于所述识别装置或所述油液输送装置上。

本发明实施例提供的车辆识别系统，在加油装置与待加油车辆的油箱口对接过程中，能够通过加油装置上的识别装置读取油箱口处待识别装置中的待加油车辆的标识信息，并对标识信息进行识别，从而确定出待加油车辆是否为合法车辆。该系统在识别待加油车辆的过程中，全程由系统自动识别，无需人为干预，提高了识别的准确性和安全性。

本发明第二方面实施例提供了一种适用于第一方面中所述车辆识别系统的加油方法，所述方法包括：

识别待加油车辆是否为合法车辆；

如果识别所述待加油车辆为合法车辆，控制油液输送装置开始向外输送油液；

如果识别所述待加油车辆为非法车辆，控制所述油液输送装置禁止向外输送油液，和/或发出提示信息。

根据本发明的一个实施例，还包括：

在所述油液输送装置输送油液的过程中，如果所述识别装置无法识别到所述待加油车辆，控制所述油液输送装置停止向外输送油液，和/或发出提示信息。

本发明实施例提供的加油方法，在识别到待加油车辆为合法车辆时，则控制油液输送装置开始向外输送油液；以及在识别到待加油车辆为非法车辆时，则控制油液输送装置禁止向外输送油液，和/或发出提示信息。该方法在为车辆加油的过程中，全程自动根据待加油车辆的信息确定油液输送装置是否向外输送油液，无需人为干预，提高了加油的准确性和安全性。

附图说明

图1是本发明公开的一个实施例的车辆识别系统的结构示意图；

图2是本发明公开的一个实施例的车辆识别系统中待识别装置的结构示意图；

图3是本发明公开的一个实施例的车辆识别系统中识别装置的结构示意图；

图4是本发明公开的一个实施例的车辆识别系统中加油装置的结构示意图；

图5是本发明公开的另一个实施例的车辆识别系统的结构示意图；

图6是本发明公开的一个实施例的加油方法的流程示意图。

图中：

1-待识别装置；11-固定部；12-被感应部；13-防拆部；14-油箱口；

2-识别装置；21-感应部；22-处理部；23-第一线缆；

3-加油装置；31-油液注入管路；311-防渗漏部；

4-油液输送装置；41-控制器；42-第二线缆。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图描述本发明实施例的车辆识别系统及加油方法。

实施例一

如图1至5所示，本实施例提供的车辆识别系统，包括待识别装置1和识别装置。待识别装置1设置于待加油车辆的油箱口14处，且待识别装置1中存储有待加油车辆的标识信息；识别装置2设置于与油箱口14对接的加油装置3上。其中，识别装置2用于在加油装置3与油箱口14对接的过程中，对待识别装置1进行识别，以确定待加油车辆是否为合法车辆。应当理解的是，本实施例中的加油装置3指的是用于向车辆油箱中注入油液的装置，例如：在加油站中与加油机相连的油枪。

可选地，如图2所示，待识别装置1包括：固定部11和被感应部12，固定部11固定在油箱口14上；被感应部12设置于固定部11上，且被感应部12中存储有待加油车辆的标识信息。

其中，在本实施例中，固定部11为橡胶皮套，被感应部12为NFC线圈。橡胶皮套嵌套在油箱口14上，NFC线圈缠绕且内嵌于橡胶皮套中。应当理解的是，固定部11主要用于将被感应部12固定在油箱口14上，其还可以为其他形式，具体地，可根据实际情况进行选择，在此不作限定；此外，被感应部12主要用于存储待加油车辆的标识信息，其也可以为其他形式，如：图形码等，具体地，可根据实际情况进行选择，在此不作限定。

另外，为了避免不法分子将当前车辆上的待识别装置1转用到其他车辆上，本实施例中的待识别装置1还包括防拆部13，其中，防拆部13至少部分设置于固定部11上。防拆部13主要用于防止待识别装置1被拆卸，以保证固定部11为一次性使用，不能被二次使用，其可以但不限于为防拆电子标签。

可选地，如图3所示，识别装置2包括：感应部21和处理部22，感应部21与处理部22相连。其中，处理部22用于根据感应部21感应的信息确定待加油车辆是否为合法车辆。该处理部22可以但不限于为可编程逻辑控制器。

可选地，如图4所示，加油装置3包括用于向油箱口中注入油液的油液注入管路31，油液注入管路31上设置有防止油液渗漏的防渗漏部311。其中，感应部21设置的位置应使其能够感应到被感应部12，例如，可以设置于防渗漏部311上。

其中，在本实施例中，感应部21为NFC读取线圈，该NFC读取线圈内嵌于防渗漏部311上。在加油装置3与油箱口14对接的过程中，NFC读取线圈能够读取NFC线圈中的信息，并将读取的信息通过第一线缆23发送至处理部22，从而通过处理部22确定待加油车辆是否合法。应当理解的是，感应部21主要用于读取被感应部12中的信息，因此，感应部21应与被感应部12相匹配，以便能够对车辆进行识别。例如，当被感应部12为NFC线圈时，则感应部21应为NFC读取线圈；而当被感应部12为图形码时，则感应部21应为图形码扫描器。

可选地，如图5所示，本实施例提供的车辆识别系统，还包括控制器41，该控制器41与识别装置2相连，并用于根据识别装置2的识别结果，对油液输送装置4进行控制，其中，油液输送装置4用于为加油装置3输送油液。例如，当识别装置2识别到待加油车辆为合法车辆，则将识别结果通过第二线缆42发送至控制器41,进一步地，控制器41则控制油液输送装置4为加油装置3输送油液，即允许油液输送装置4向外输送油液；而当识别装置2识别到待加油车辆为非法车辆时，控制器41接收到识别装置2发送的识别结果，则控制油液输送装置4禁止为加油装置3输送油液，即油液输送装置4禁止向外输送油液。其中，该控制器41可以但不限于为可编程逻辑控制器。应当理解的是，本实施例中的油液输送装置4指的是用于向加油装置3提供油液的装置，例如：在加油站中的加油机。

需要说明的是，控制器41主要用于对油液输送装置4进行控制，在本实施例中，控制器41设置于油液输送装置4上。此外，控制器41还可以设置于识别装置2上，或者设置于其他位置处，具体地，可根据实际情况而定，在此不作限定。

此外，在本实施例中，感应部21与处理部22之间，以及处理部22与控制器41之间均可以通过RS485接口或者CAN总线进行通信。

应当理解的是，本实施例中提供的车辆识别系统，当油液输送装置4开始向外输送油液时，油液输送装置4将自动记录被加油车辆的加油信息，如：汽油/柴油标号、加油数量等；进一步地，通过网络将加油信息上传至服务器中，并由服务器进行存储。此外，在油液输送装置4输送油液的过程中，如果识别装置2无法识别到待识别装置1，油液输送装置4则停止向外输送油液，并发出提示信息，如文字信息或语音信息等，以对工作人员进行提醒。

综上所述，本发明实施例提供的车辆识别系统，在加油装置与待加油车辆的油箱口对接过程中，能够通过加油装置上的识别装置读取油箱口处待识别装置中的待加油车辆的标识信息，并对标识信息进行识别，从而确定出待加油车辆是否为合法车辆。该系统在识别待加油车辆的过程中，全程由系统自动识别，无需人为干预，提高了识别的准确性和安全性。

实施例二

如图6所示，本实施例提供的加油方法适用于实施例一中所述的车辆识别系统，该方法包括：

S601、识别待加油车辆是否为合法车辆。

具体地，可以通过上述实施例中的车辆识别系统对待加油车辆进行识别。其中，如果识别到待加油车辆为合法车辆，则执行步骤S602；否则，则执行步骤S603。

S602、控制油液输送装置开始向外输送油液。

具体地，当待加油车辆为合法车辆时，油液输送装置则开始向外输送油液，以为待加油车辆加油。

S603、控制油液输送装置禁止向外输送油液，和/或发出提示信息。

具体地，当待加油车辆为非法车辆时，油液输送装置则禁止向外输送油液，以为禁止为待加油车辆加油；和/或发出提示信息，以对工作人员进行提醒。

可选地，该方法还包括：

在油液输送装置输送油液的过程中，如果识别装置无法识别到待加油车辆，控制油液输送装置停止向外输送油液，以避免向非法车辆输送油液；和/或发出提示信息，以对工作人员进行提醒。

应当理解的是，上述方法用于执行上述实施例中的系统，方法中相应的步骤，其实现原理和技术效果与上述系统中的描述类似，该方法的工作过程可参考上述系统中的对应过程，此处不再赘述。

综上所述，本发明实施例提供的加油方法，在识别到待加油车辆为合法车辆时，则控制油液输送装置开始向外输送油液；以及在识别到待加油车辆为非法车辆时，则控制油液输送装置禁止向外输送油液，和/或发出提示信息。该方法在为车辆加油的过程中，全程自动根据待加油车辆的信息确定油液输送装置是否向外输送油液，无需人为干预，提高了加油的准确性和安全性。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车辆识别系统，其特征在于，所述系统包括：

待识别装置，设置于待加油车辆的油箱口处，所述待识别装置存储有所述待加油车辆的标识信息；

识别装置，设置于与所述油箱口对接的加油装置上，用于在所述加油装置与所述油箱口对接的过程中，对所述待识别装置进行识别，以确定所述待加油车辆是否为合法车辆。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述待识别装置包括：固定部和被感应部，所述固定部固定在所述油箱口上；所述被感应部设置于所述固定部上。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述识别装置包括：感应部和处理部，所述感应部与所述处理部相连，其中，所述处理部用于根据所述感应部感应的信息确定所述待加油车辆是否为合法车辆。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述加油装置包括用于向所述油箱口中注入油液的油液注入管路，所述油液注入管路上设置有防止油液渗漏的防渗漏部；其中，所述感应部设置于所述防渗漏部上。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述被感应部为NFC线圈，所述NFC线圈内嵌于所述固定部上；

所述感应部为NFC读取线圈，所述NFC读取线圈内嵌于所述防渗漏部上；

其中，在所述加油装置与所述油箱口对接的过程中，所述NFC读取线圈能够读取所述NFC线圈中的信息。

6.根据权利要求2-5任一项所述的系统，其特征在于，所述待识别装置还包括用于防止所述待识别装置被拆卸的防拆部，所述防拆部至少部分设置于所述固定部上。

7.根据权利要求1-5任一项所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

控制器，与所述识别装置相连，用于根据所述识别装置的识别结果，对油液输送装置进行控制，其中，所述油液输送装置用于为所述加油装置输送油液。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述控制器设置于所述识别装置或所述油液输送装置上。

9.一种适用于权利要求1-8任一项所述车辆识别系统的加油方法，其特征在于，所述方法包括：

识别待加油车辆是否为合法车辆；

如果识别所述待加油车辆为合法车辆，控制油液输送装置开始向外输送油液；

如果识别所述待加油车辆为非法车辆，控制所述油液输送装置禁止向外输送油液，和/或发出提示信息。

10.根据权利9所述的方法，其特征在于，还包括：

在所述油液输送装置输送油液的过程中，如果所述识别装置无法识别到所述待加油车辆，控制所述油液输送装置停止向外输送油液，和/或发出提示信息。