CN110422283A - 一种基于北斗通信的可自动调节位置的海洋浮标 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于北斗通信的可自动调节位置的海洋浮标，包括浮标本体和控制接收站，浮标本体顶设有三角固定架，三角固定架侧面焊接太阳能板固定架，太阳能板固定架上有太阳能板，顶端焊接风速风向检测装置，风速风向检测装置固定空气温湿度检测装置，三角固定架顶端设有北斗卫星，浮标本体底端设有连接杆，连接杆固定连接座，连接座固定制动装置；制动装置包括制动外壳，制动外壳外侧设置螺旋桨，制动外壳内由左至右设置螺旋桨制动电机、轴承座、收缴杆、齿轮箱、收缴电机，收缴杆设有尼龙缆绳，尼龙缆绳与沉块连接；沉块内设电动伸缩杆，电动伸缩杆底端固定插钉，沉块一侧设有海啸检测仪，另一侧连接有锚。

Description

一种基于北斗通信的可自动调节位置的海洋浮标
技术领域
本发明涉及海洋浮标领域，更具体的说，是涉及一种基于北斗通信的可自动调节位置的海洋浮标。
背景技术
海洋浮标是以锚定在海上的观测浮标为主体组成的海洋水文水质气象自动观测站。它能按规定要求长期、连续地为海洋科学研究、海上石油(气)开发、港口建设和国防建设收集所需海洋水文水质气象资料，特别是能收集到调查船难以收集的恶劣天气及海况的资料。
现有的海洋浮标一般都是通过人工船运到海洋的不同位置进行安置固定，当需要更换位置的时候需要人工搬运，不仅成本高，而且海上的危险性大，不能控制浮标在海域中按照不同的摆放形式进行摆放，从而让海洋浮标能收集到不同位置的信息，采集数据更加准确，而且很多浮标在海啸大浪的时候，容易脱锚随浪飘走，找寻时浪费成本，也给海洋带来污染。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提出一种基于北斗通信的可自动调节位置的海洋浮标，以解决上述背景技术提出的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的。
本发明基于北斗通信的可自动调节位置的海洋浮标，包括浮标本体和控制接收站，所述浮标本体均匀分布在海域上，所述控制接收站建立在岸边，所述浮标本体的顶端设有三角固定架，所述三角固定架侧面焊接有太阳能板固定架，所述太阳能板固定架上固定有太阳能板，所述三角固定架的顶端焊接有风速风向检测装置，所述风速风向检测装置的一侧固定有空气温湿度检测装置，所述三角固定架的顶端中部设有北斗卫星，所述浮标本体的内部设有蓄电池，所述浮标本体的底端设有连接杆，所述连接杆的底端固定有连接座，所述连接座的底端固定有制动装置；
所述制动装置包括制动外壳，所述制动外壳外侧设置有螺旋桨，所述制动外壳内由左至右依次设置有螺旋桨制动电机、轴承座、收缴杆、齿轮箱、收缴电机，所述螺旋桨与螺旋桨制动电机连接，所述轴承座和齿轮箱之间通过收缴杆连接，所述齿轮箱和收缴电机连接，所述收缴杆上设有尼龙缆绳，所述尼龙缆绳穿过制动外壳与沉块连接；
所述沉块的内部设有电动伸缩杆，每个所述电动伸缩杆的底端均固定有插钉，所述沉块的一侧设有海啸检测仪，所述沉块的另一侧连接有锚。
所述浮标本体的外侧焊接有浮标外壳，所述浮标外壳采用304不锈钢材料制成，所述连接杆与浮标外壳通过焊接相连，所述连接座分别与连接杆和制动装置焊接相连。
所述制动装置采用不锈钢材料制成，所述制动外壳上喷涂防腐涂料，所述收缴电机和齿轮箱均通过螺栓固定在制动外壳的内部，所述收缴电机与齿轮箱通过螺纹相连，所述收缴杆分别与轴承座和齿轮箱活动相连。
所述螺旋桨制动电机通过螺栓固定在制动外壳的内部一端上，所述螺旋桨固定在螺旋桨制动电机的转轴上。
所述沉块采用不锈钢铸造而成，所述电动伸缩杆通过螺栓固定在沉块的内部，所述插钉与电动伸缩杆通过焊接相连。
所述海啸检测仪焊接在沉块侧端上，所述锚通过铁链固定在沉块侧端上。
所述太阳能板通过螺栓固定在太阳能板固定架上，所述太阳能板与浮标本体内的蓄电池电性连接，所述蓄电池分别与北斗卫星、风速风向检测装置、空气温湿度检测装置、收缴电机、螺旋桨制动电机和海啸检测仪电性连接。
所述空气温湿度检测装置、风速风向检测装置和北斗卫星均通过螺栓固定在三角固定架上。
与现有技术相比，本发明的技术方案所带来的有益效果是：
本发明海洋浮标通过北斗卫星能控制其移动到海域的任何一个位置，从而灵活性强，能采集更多的信息，也提高采集信息的准确性能，而且整体稳定性能强，无需人工安置，节约成本，也降低风险，浮标的固定十分牢固，通过底部的沉块和锚进行第一次固定，通过插钉进行第二次固定，防止海啸和大浪让浮标脱离，即使浮标脱离也能通过控制站控制其回到岸边，降低损失，也便于对浮标进行检修和更换零部件。
附图说明
图1为本发明的浮标的结构示意图；
图2为本发明制动装置的局部结构示意图；
图3为本发明沉块的局部结构示意图；
图4为本发明浮标本体的内部局部结构示意图；
图5为本发明浮标本体的海洋布局图；
附图标记：1北斗卫星，2空气温湿度检测装置，3风速风向检测装置，4太阳能板固定架，5太阳能板，6三角固定架，7浮标本体，8浮标外壳，9连接杆，10连接座，11螺旋桨，12制动装置，13尼龙缆绳，14沉块，15锚，16海啸检测仪，17铁链，18插钉，19电动伸缩杆，20螺旋桨制动电机，21轴承座，22收缴杆，23齿轮箱，24收缴电机，25控制接收站，26制动外壳。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图5所示，本发明基于北斗通信的可自动调节位置的海洋浮标，包括浮标本体7和控制接收站25，所述浮标本体7设有若干个，并均匀分布在海域上，所述控制接收站25建立在岸边，所述浮标本体7的顶端设有三角固定架6，所述三角固定架6侧面焊接有太阳能板固定架4，所述太阳能板固定架4上固定有太阳能板5，所述三角固定架6的顶端焊接有风速风向检测装置3，所述风速风向检测装置3的一侧固定有空气温湿度检测装置2，所述三角固定架6的顶端中部设有北斗卫星1，所述浮标本体7的内部设有蓄电池，所述浮标本体7的底端设有连接杆9，所述连接杆9的底端固定有连接座10，所述连接座10的底端固定有制动装置12。
所述制动装置12包括制动外壳26，所述制动外壳26外侧设置有螺旋桨11，所述制动外壳26内由左至右依次设置有螺旋桨制动电机20、轴承座21、收缴杆22、齿轮箱23、收缴电机24，所述螺旋桨11与螺旋桨制动电机20连接，所述轴承座21和齿轮箱23之间通过收缴杆22连接，所述齿轮箱23和收缴电机24连接，所述收缴杆22上设有尼龙缆绳13，所述尼龙缆绳13穿过制动外壳26与沉块14连接。
所述沉块14的内部设有若干个电动伸缩杆19，每个所述电动伸缩杆19的底端均固定有插钉18，所述沉块14的一侧设有海啸检测仪16，所述沉块14的另一侧连接有锚15。
所述浮标本体7的外侧焊接有浮标外壳8，所述浮标外壳8采用304不锈钢材料制成，所述连接杆9与浮标外壳8通过焊接相连，所述连接座10分别与连接杆9和制动装置12焊接相连。
所述制动装置12采用不锈钢材料制成，所述制动外壳26上喷涂防腐涂料，所述收缴电机24和齿轮箱23均通过螺栓固定在制动外壳26的内部，所述收缴电机24与齿轮箱23通过螺纹相连，所述收缴杆22分别与轴承座21和齿轮箱23活动相连。
所述螺旋桨制动电机20通过螺栓固定在制动外壳26的内部一端上，所述螺旋桨11固定在螺旋桨制动电机20的转轴上。
所述沉块14采用不锈钢铸造而成，所述电动伸缩杆19通过螺栓固定在沉块14的内部，所述插钉18与电动伸缩杆19通过焊接相连。
所述海啸检测仪16焊接在沉块14侧端上，所述锚15通过铁链17固定在沉块14侧端上。
所述太阳能板5通过螺栓固定在太阳能板固定架4上，所述太阳能板5与浮标本体7内的蓄电池电性连接，所述蓄电池分别与北斗卫星1、风速风向检测装置3、空气温湿度检测装置2、收缴电机24、螺旋桨制动电机20和海啸检测仪16电性连接。
所述空气温湿度检测装置2、风速风向检测装置3和北斗卫星1均通过螺栓固定在三角固定架6上。
本发明工作原理：使用的时候，通过岸边的控制接收站25经北斗卫星1，把控制信号输送到浮标本体7上，让浮标本体7底部的制动装置12接通电源，让螺旋桨制动电机20制动，从而带动螺旋桨11旋转，通过转向系统控制其向着某个方向制动，当到达安装的地点，通过收缴电机24反转，从而带动收缴杆22反转，让收缴杆22上的尼龙缆绳13在沉块14重力的作用下慢慢下降，当沉块14沉落到海洋底部的时候，通过制动装置12带动浮标本体7向前移动，从而让锚15固定在海洋底部的泥沙内，然后通过电动伸缩杆19把插钉18从沉块14内伸出，从而让插钉18插入海洋底部的泥沙内，防止浮标本体7在海啸或大风下飘走，当需要调节其放置的位置的时候，通过控制接收站25控制其电动伸缩杆19把插钉18收回，收缴杆22把沉块14收回，然后利用制动装置12使其移动，其动力来源于太阳能板5的太阳能发电，低碳环保，节约能源。
尽管上面结合附图对本发明的功能及工作过程进行了描述，但本发明并不局限于上述的具体功能和工作过程，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (8)

1.一种基于北斗通信的可自动调节位置的海洋浮标，包括浮标本体(7)和控制接收站(25)，其特征在于：所述浮标本体(7)均匀分布在海域上，所述控制接收站(25)建立在岸边，所述浮标本体(7)的顶端设有三角固定架(6)，所述三角固定架(6)侧面焊接有太阳能板固定架(4)，所述太阳能板固定架(4)上固定有太阳能板(5)，所述三角固定架(6)的顶端焊接有风速风向检测装置(3)，所述风速风向检测装置(3)的一侧固定有空气温湿度检测装置(2)，所述三角固定架(6)的顶端中部设有北斗卫星(1)，所述浮标本体(7)的内部设有蓄电池，所述浮标本体(7)的底端设有连接杆(9)，所述连接杆(9)的底端固定有连接座(10)，所述连接座(10)的底端固定有制动装置(12)；
所述制动装置(12)包括制动外壳(26)，所述制动外壳(26)外侧设置有螺旋桨(11)，所述制动外壳(26)内由左至右依次设置有螺旋桨制动电机(20)、轴承座(21)、收缴杆(22)、齿轮箱(23)、收缴电机(24)，所述螺旋桨(11)与螺旋桨制动电机(20)连接，所述轴承座(21)和齿轮箱(23)之间通过收缴杆(22)连接，所述齿轮箱(23)和收缴电机(24)连接，所述收缴杆(22)上设有尼龙缆绳(13)，所述尼龙缆绳(13)穿过制动外壳(26)与沉块(14)连接；
所述沉块(14)的内部设有电动伸缩杆(19)，每个所述电动伸缩杆(19)的底端均固定有插钉(18)，所述沉块(14)的一侧设有海啸检测仪(16)，所述沉块(14)的另一侧连接有锚(15)。
2.根据权利要求1所述的基于北斗通信的可自动调节位置的海洋浮标，其特征在于，所述浮标本体(7)的外侧焊接有浮标外壳(8)，所述浮标外壳(8)采用304不锈钢材料制成，所述连接杆(9)与浮标外壳(8)通过焊接相连，所述连接座(10)分别与连接杆(9)和制动装置(12)焊接相连。
3.根据权利要求1所述的基于北斗通信的可自动调节位置的海洋浮标，其特征在于，所述制动装置(12)采用不锈钢材料制成，所述制动外壳(26)上喷涂防腐涂料，所述收缴电机(24)和齿轮箱(23)均通过螺栓固定在制动外壳(26)的内部，所述收缴电机(24)与齿轮箱(23)通过螺纹相连，所述收缴杆(22)分别与轴承座(21)和齿轮箱(23)活动相连。
4.根据权利要求1所述的基于北斗通信的可自动调节位置的海洋浮标，其特征在于，所述螺旋桨制动电机(20)通过螺栓固定在制动外壳(26)的内部一端上，所述螺旋桨(11)固定在螺旋桨制动电机(20)的转轴上。
5.根据权利要求1所述的基于北斗通信的可自动调节位置的海洋浮标，其特征在于，所述沉块(14)采用不锈钢铸造而成，所述电动伸缩杆(19)通过螺栓固定在沉块(14)的内部，所述插钉(18)与电动伸缩杆(19)通过焊接相连。
6.根据权利要求1所述的基于北斗通信的可自动调节位置的海洋浮标，其特征在于，所述海啸检测仪(16)焊接在沉块(14)侧端上，所述锚(15)通过铁链(17)固定在沉块(14)侧端上。
7.根据权利要求1所述的基于北斗通信的可自动调节位置的海洋浮标，其特征在于，所述太阳能板(5)通过螺栓固定在太阳能板固定架(4)上，所述太阳能板(5)与浮标本体(7)内的蓄电池电性连接，所述蓄电池分别与北斗卫星(1)、风速风向检测装置(3)、空气温湿度检测装置(2)、收缴电机(24)、螺旋桨制动电机(20)和海啸检测仪(16)电性连接。
8.根据权利要求1所述的基于北斗通信的可自动调节位置的海洋浮标，其特征在于，所述空气温湿度检测装置(2)、风速风向检测装置(3)和北斗卫星(1)均通过螺栓固定在三角固定架(6)上。
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