CN110415409A - 一种安检与检票一体化的闸机系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种安检与检票一体化的闸机系统，属于安检与检票一体化技术领域。该系统包括无包检票通道、自助安检检票通道、人工检票通道中的一种或多种；所述无包检票通道包括一台检票闸机、一台智能监控和一台定量金属探测门；所述自助安检检票通道包括一台检票闸机、一台智能监控和一台定量金属探测门；每两条所述自助安检检票通道间设置一台X射线智能安检机；所述人工检票通道包括一台检票闸机、一台人体安检仪、双视角智能安检机。本发明不仅解决了大量的工程问题，而且有效地实现缩短乘客进展过程，缩减安检人工操作工作量，简化进站手续，同时达到提高安检水平，提升乘客体验的目的。
Description
技术领域
本发明涉及安检与检票一体化技术领域，尤其涉及一种安检与检票一体化的闸机。
背景技术
通常来说，检票过程分为票卡识别和通行控制两个子过程，安检过程分为人体安检和物品安检两个子过程。目前，检票系统与安检系统分开部署，安检过程由一台X射线物品安检机，配合1到2台金属探测门，及其他手工安检仪器。通过安检过程后，刷票卡(或扫描二维码)，通过检票闸机进站。在票卡识别过程中，乘客行为模式信息或乘客身份信息对于安检过程具有重要性，由于两个系统不能互联互通使得信息价值未能体现，同时检票过程与安检过程的不可重叠性，不仅造成乘客通过时间较长，而且增加了安检人工操作的工作量。因此，检票过程与安检过程一体化具有相当的必要性，但一体化过程可能提高设备部署成本，增加进站通行闸机数量，仍存在大量的工程问题亟待解决。
发明内容
鉴于上述的分析，本发明旨在提供一种安检与检票一体化的闸机，以解决目前技术上存在大量的工程问题，实现有效缩短乘客进展过程，缩减安检人工操作工作量，简化进站手续，同时达到提高安检水平，提升乘客体验的目的。
本发明的目的主要是通过以下技术方案实现的：
本发明提供了一种安检与检票一体化的闸机系统，包括无包检票通道、自助安检检票通道、人工检票通道中的一种或多种；
所述无包检票通道包括一台检票闸机、一台智能监控和一台定量金属探测门；
所述自助安检检票通道包括一台检票闸机、一台智能监控和一台定量金属探测门；每两条所述自助安检检票通道间设置一台X射线智能安检机；
所述人工检票通道包括一台检票闸机、一台人体安检仪、双视角智能安检机。
进一步地，所述无包检票通道的检票闸机，用于采集乘客票卡信息，并分析乘客行为模式进行乘客身份分类，或直接调取乘客身份信息；所述乘客行为模式包括刷卡、刷二维码、刷单程票；
所述无包检票通道的智能监控器，用于将行包设定为标记物，对乘客进行检测，通过判断是否携带标定物，检测出乘客是否携带行包，并核对乘客与预留身份信息一致性；
所述无包检票通道的定量金属探测门，用于判别乘客是否携带金属，并定量地给出金属物的尺寸范围，并结合乘客身份类型的危险性决定是否放行，如不予放行则推荐到合适的通道或给出提示；当探测到乘客携带较大金属物体时，引导乘客到人工安检检票通道；当无异常情况或白名单乘客则进行自动检票，并打开闸机放行。
进一步地，所述自助安检检票通道的检票闸机，用于采集乘客票卡信息，并分析乘客行为模式进行乘客身份分类，或直接调取乘客身份信息；
所述自助安检检票通道的智能监控器，用于检测乘客是否携带行包，以及是否将全部行包放置于X射线智能安检机内，并核对乘客与预留身份信息一致性；
所述自助安检检票通道的定量金属探测门，用于通过探测磁场触发警报判别乘客是否携带金属，并定量地给出金属物的尺寸范围，并结合乘客身份类型的危险性决定是否放行；
所述自助安检检票通道的X射线智能安检机，用于将多种危险物品设定为标定物，并通过X射线对物品进行穿透性扫描，识别出与标定物匹配的多种危险物品，并综合乘客身份信息和定量金属探测门检测结果决定是否放行。
进一步地，所述人工检票通道的检票闸机，用于采集乘客票卡信息，并分析乘客行为模式进行乘客身份分类，或直接调取乘客身份信息；
所述人工检票通道的人体安检仪和双视角智能安检机，用于对人体进行全面成像检查，并分析安检图像。
进一步地，所述自助安检检票通道的智能监控器为部署的智能摄像头，监控到黑名单乘客时通知站内工作人员，或引导乘客到人工安检通道进站，确保乘客将箱包放置于箱包自助安检通道。
进一步地，箱包通过所述X射线智能安检机的自助安检通道，由智能安检机的智能判图模块判定箱包内是否存在危险品或可疑物品，发现危险品则退回箱包，并提示乘客到人工安检检票通道；发现可疑物品，则将安检图像信息推送到安检员处，由安检员决定是否放行；所述智能判图模块预先对危险物品进行标定，通过X射线对箱包穿透性检测后识别出标定的危险物品并触发警报。
进一步地，所述自助安检检票通道的定量金属探测门，通过探测磁场检测到乘客携带触发警报的金属物体时，引导乘客到人工安检检票通道进站；无异常情况或白名单乘客则进行自动检票，并打开闸机放行。
进一步地，所述人工安检通道配备射线安检机或安检CT作为人体安检仪，并配置危险液体探测仪，配备三到四名安检工作人员。
进一步地，所述自助安检检票通道具体包括检票区、金属安检门、闸机、行包通道、物品安检机、乘客通道、闸板和监视摄像头；
所述检票区和闸机构成所述检票闸机，用于识别票卡或者扫描二维码，经过对乘客信息进行判定后通过闸机控制闸板的开关；
所述金属安检门为定量金属探测门，判别乘客是否携带金属，并定量地给出金属物的尺寸范围，并结合乘客身份类型的危险性决定是否放行；
所述物品安检机为X射线智能安检机，包括智能判图模块，对检测的物品进行图像分析，通过成像的大小、颜色、结构判定是否退回箱包或推送到安检员处；
所述行包通道，用于承载箱包运行穿过所述物品安检机；
所述金属安检门与所述闸板位于所述乘客通道上，用于限制乘客的通行；
所述监视摄像头为智能摄像头，通过人脸识别监控到黑名单乘客时通知站内工作人员，或引导乘客到人工安检通道进站。
进一步地，所述人工安检检票通道具体包括检票区、乘客通道、行包通道、闸机、人体安检、物品安检机、闸板和监视摄像头；
所述人体安检包括人体安检仪和双视角智能安检机，用于对人体采取背散射或简易毫米波进行全面成像检查，将安检图像信息推送到安检员处并分析安检图像，由安检员决定是否放行。
本发明技术方案的有益效果：本发明公开了一种安检与检票一体化的闸机系统，将安检过程与检票过程结合进行，并将通道分为：无包检票通道，自助安检检票通道和人工检票通道三种，有效实现缩短乘客进展过程，缩减安检人工操作工作量，简化进站手续，同时达到提高安检水平，提升乘客体验的目的。
本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分的从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本发明的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。
图1为本发明实施例的安检与检票一体化的闸机系统结构示意图；
图2为本发明实施例的自助安检检票通道结构示意图；
图3为本发明实施例的人工检票通道示意图。
具体实施方式
下面结合附图来具体描述本发明的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本发明的实施例一起用于阐释本发明的原理，并非用于限定本发明的范围。
本发明的一个具体实施例，如图1所示，公开了一种安检与检票一体化的闸机系统，包括无包检票通道、自助安检检票通道、人工检票通道中的一种或多种；
所述无包检票通道包括一台检票闸机、一台智能监控和一台定量金属探测门；
所述自助安检检票通道包括一台检票闸机、一台智能监控和一台定量金属探测门；每两条所述自助安检检票通道间设置一台X射线智能安检机；
所述人工检票通道包括一台检票闸机、一台人体安检仪、双视角智能安检机。
与现有技术相比，将安检过程与检票过程结合进行，并将通道分为：无包检票通道，自助安检检票通道和人工检票通道三种，解决大量的工程问题，有效实现缩短乘客进展过程，缩减安检人工操作工作量，简化进站手续，同时达到提高安检水平，提升乘客体验的目的。
需要说明的是，每条无包检票通道，配备检票闸机一台，智能监控一台，定量金属探测门一台。每条自助安检检票通道，配备检票闸机一台，智能监控一台，定量金属探测门一台，每两条自助安检检票通道共用一台X射线智能安检机。每条人工检票通道，配备检票闸机一台，人体安检仪一台，双视角智能安检机(6550D或10080D)一台。
本发明的一个具体实施例，所述无包检票通道的检票闸机，用于采集乘客票卡信息，并分析乘客行为模式进行乘客身份分类，或直接调取乘客身份信息；所述乘客行为模式包括刷卡、刷二维码、刷单程票；
所述无包检票通道的智能监控器，用于将行包设定为标记物，对乘客进行检测，通过判断是否携带标定物，检测出乘客是否携带行包，并核对乘客与预留身份信息一致性；
所述无包检票通道的定量金属探测门，用于判别乘客是否携带金属，并定量地给出金属物的尺寸范围，并结合乘客身份类型的危险性决定是否放行，如不予放行则推荐到合适的通道或给出提示；当探测到乘客携带较大金属物体时，引导乘客到人工安检检票通道；当无异常情况或白名单乘客则进行自动检票，并打开闸机放行。
需要说明的是，检票闸机能够采集乘客票卡信息，并分析乘客行为模式进而进行乘客身份分类，或直接调取乘客身份信息；智能监控器用于检测乘客是否携带行包，并核对乘客与预留身份信息一致性，闸机对于无包乘客正常放行，对于带包乘客推荐到恰当的通道通行；定量金属探测门，不仅能够判别乘客是否携带金属，还能够通过金属探测磁场定量地标定出金属物的尺寸范围，并结合乘客身份类型的危险性决定是否放行，如不予放行则推荐到适合的通道，也即自动安检检票通道或人工检票通道，或给出提示。每两条无包通道配置一名安检人员，通过手持移动终端查看安检图像，根据设备提示，引导乘客，或人工放行乘客。
本发明的一个具体实施例，所述自助安检检票通道的检票闸机，用于采集乘客票卡信息，并分析乘客行为模式进行乘客身份分类，或直接调取乘客身份信息；
所述自助安检检票通道的智能监控器，用于检测乘客是否携带行包，以及是否将全部行包放置于X射线智能安检机内，并核对乘客与预留身份信息一致性；
所述自助安检检票通道的定量金属探测门，用于通过探测磁场触发警报判别乘客是否携带金属，并定量地给出金属物的尺寸范围，并结合乘客身份类型的危险性决定是否放行；
所述自助安检检票通道的X射线智能安检机，用于将多种危险物品设定为标定物，并通过X射线对物品进行穿透性扫描，识别出与标定物匹配的多种危险物品，并综合乘客身份信息和定量金属探测门检测结果决定是否放行。
需要说明的是，检票闸机功能同上述无包检票通道中的检票闸机功能；智能监控器，检测乘客是否已将全部行包放置于X射线智能安检机内，其他功能同上述无包检票通道中的智能监控器；定量金属探测门功能同上述无包检票通道中的定量金属探测门；X射线智能安检机(5030T型)，能够将多种危险物品设定为标定物，并通过X射线对物品进行穿透性扫描，识别出与标定物匹配的多种危险物品，也即智能识别多种危险物品，并综合乘客身份信息和金属探测门检测结果，决定是否放行，如不予放行则推荐到适合的通道，或给出提示。每条或每两条小包通道配备一名安检人员，根据安检设备提示，对乘客携带物品进行安全处置。
本发明的一个具体实施例，所述人工检票通道的检票闸机，用于采集乘客票卡信息，并分析乘客行为模式进行乘客身份分类，或直接调取乘客身份信息；
所述人工检票通道的人体安检仪和双视角智能安检机，用于对人体进行全面成像检查，并分析安检图像。
需要说明的是，检票闸机功能同上述无包检票通道和自助安检检票通道的检票闸机；人体安检仪，能够对人体进行成像检查，并智能分析安检图像，其原理根据成本要求选择背散射，毫米波或太赫兹原理。配备三到四名安检人员，负责对各类复杂情况进行处置。
本发明的一个具体实施例，所述自助安检检票通道的智能监控器为部署的智能摄像头，监控到黑名单乘客时通知站内工作人员，或引导乘客到人工安检通道进站，确保乘客将箱包放置于箱包自助安检通道；
每条或每两条自助安检检票通道配备一名安检工作人员，根据安检设备提示，对乘客携带物品进行安全处置。
本发明的一个具体实施例，箱包通过所述X射线智能安检机的自助安检通道，由智能安检机的智能判图模块判定箱包内是否存在危险品或可疑物品，发现危险品则退回箱包，并提示乘客到人工安检检票通道；发现可疑物品，则将安检图像信息推送到安检员处，由安检员决定是否放行；所述智能判图模块预先对危险物品进行标定，通过X射线对箱包穿透性检测后识别出标定的危险物品并触发警报。
本发明的一个具体实施例，所述自助安检检票通道的定量金属探测门，通过探测磁场检测到乘客携带触发警报的金属物体时，引导乘客到人工安检检票通道进站；无异常情况或白名单乘客则进行自动检票，并打开闸机放行。
本发明的一个具体实施例，所述人工安检通道配备射线安检机或安检CT作为人体安检仪，并配置危险液体探测仪，配备三到四名安检工作人员。
本发明的一个具体实施例，如图2所示，所述自助安检检票通道具体包括检票区、金属安检门、闸机、行包通道、物品安检机、乘客通道、闸板和监视摄像头；
所述检票区和闸机构成所述检票闸机，用于识别票卡或者扫描二维码，经过对乘客信息进行判定后通过闸机控制闸板的开关；
所述金属安检门为定量金属探测门，判别乘客是否携带金属，并定量地给出金属物的尺寸范围，并结合乘客身份类型的危险性决定是否放行；
所述物品安检机为X射线智能安检机，包括智能判图模块，对检测的物品进行图像分析，通过成像的大小、颜色、结构判定是否退回箱包或推送到安检员处；
所述行包通道，用于承载箱包运行穿过所述物品安检机；
所述金属安检门与所述闸板位于所述乘客通道上，用于限制乘客的通行；
所述监视摄像头为智能摄像头，通过人脸识别监控到黑名单乘客时通知站内工作人员，或引导乘客到人工安检通道进站。
具体地，检票区位于闸机上并在通道的入口处，金属安检门安装在通道入口处，宽度设为0.85米；闸板和监视摄像头安装于通道的出口处；每两条自助安检检票通道共用一台X射线智能安检机，行包通道穿行于X射线智能安检机，宽度设为0.52米，该行包通道的中心线与两侧闸机的距离为1.4米。
本发明的一个具体实施例，如图3所示，所述人工安检检票通道具体包括检票区、乘客通道、行包通道、闸机、人体安检、物品安检机、闸板和监视摄像头；
所述人体安检包括人体安检仪和双视角智能安检机，用于对人体采取背散射或简易毫米波进行全面成像检查，将安检图像信息推送到安检员处并分析安检图像，由安检员决定是否放行。
具体地，检票区位于闸机上并在通道的入口处，人工安检检票通道的宽度设为2.5米，其中穿行于物品安检机的行包通道的宽度设为1米；人体安检仪位于乘客通道上并在通道的中部，双视角智能安检机位于人体安检仪的正上方，能够检测到人体的头面部及前后背；闸板和监视摄像头位于通道的出口处。
实际应用来说，某一地铁站早高峰7时30分至8时30分间，进站客流量达1.6万人/小时。粗略估算30％的乘客未携带行包，65％的乘客携带不超过50cmx30cm的小型行包，5％的乘客携带较大行包或需特殊安检。那么，1台6550型安检机工作速度为0.2m/s，小时通过能力为1800包/小时，以70％的乘客携带各种行包计算，即乘客2571人/小时。为满足1.6万人/小时的进站流量，需7-8台安检机。每台安检机配安检人员4人。单台闸机小时通行能力约为2100人/小时，至少需要8台检票闸机，但为确保乘客通行顺利，以10台检票闸机为例进行计算。检票过程工作人员非必须，共估计为2人。可以得出既有方案的检票与安检系统，在通行能力、成本、空间占用和人员情况估计如下表1所示：
表1既有方案的通行能力、成本、空间占用和人员估计表
本发明的技术方案，则配置为无包检票通道，自助安检检票通道和人工检票通道并行工作。
据初步估计，无包通道小时通过能力为1800人/小时，小包通道小时通过能力为1200人/小时，加强通道为900人/小时。为满足无包乘客不少于4800人，小包乘客不少于10400人，大包或需特殊检查乘客800人。至少需要无包通道3条，小包通道10条，特检通道1条。考虑到无包通道成本低，占地面积小，通行灵活的特点，增设1条。新方案的通行能力、成本、空间占用和工作人员数量估计如下表2所示：
表2新方案的通行能力、成本、空间占用和人员数量估计表
由此看出，本发明的技术方案与既有方案关键指标对比如下表3所示：
表3新旧方案对比表
通过以上对比可知，本发明技术方案通道数增加5条，增加了50％；通行能力增加2100人，提高11.6％；可节约占用面积27.6平方米，节约率为38.9％；可节约工作人员14人，节约率为46.7％，同时能够对重点乘客进行人体成像安检，安检效果更佳。
综上所述，本发明公开了一种安检与检票一体化的闸机系统，将安检过程与检票过程结合进行，并将通道分为：无包检票通道，自助安检检票通道和人工检票通道三种。本技术方案的设计原则为：过程并行化，分析智能化，重点区别化，占地集约化。过程并行化，是指将检票过程与安检过程同时进行，重叠利用时间；分析智能化，是指应用人工智能技术，对乘客行为模式进行分析，初步确定旅客身份和行为特点，以评估乘客风险因素等级，并利用人工智能技术通过可见光确定旅客是否携带行包，以及是否按要求将行包通过物品安检；重点区别化，是指针对风险因素较高的乘客，包内存在可疑物品的乘客，和携带大件行李的乘客进行重点安检，对于重点安检通道，利用双视角物品安检机检视行包，对人体采取背散射或简易毫米波技术进行成像检查，以达到一般乘客快速通过，重点乘客重点检查的目的；占地集约化，是指根据设备部署环境实际要求，设计开发小型安检设备，最大程度上减小空间占用。本发明有效实现缩短乘客进展过程，缩减安检人工操作工作量，简化进站手续，同时达到提高安检水平，提升乘客体验的目的。
本领域技术人员可以理解，实现上述实施例中方法的全部或部分流程，可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于计算机可读存储介质中。其中，所述计算机可读存储介质为磁盘、光盘、只读存储记忆体或随机存储记忆体等。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种安检与检票一体化的闸机系统，其特征在于，包括无包检票通道、自助安检检票通道、人工检票通道中的一种或多种；
所述无包检票通道包括一台检票闸机、一台智能监控和一台定量金属探测门；
所述自助安检检票通道包括一台检票闸机、一台智能监控和一台定量金属探测门；每两条所述自助安检检票通道间设置一台X射线智能安检机；
所述人工检票通道包括一台检票闸机、一台人体安检仪、双视角智能安检机。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述无包检票通道的检票闸机，用于采集乘客票卡信息，并分析乘客行为模式进行乘客身份分类，或直接调取乘客身份信息；所述乘客行为模式包括刷卡、刷二维码、刷单程票；
所述无包检票通道的智能监控器，用于将行包设定为标记物，对乘客进行检测，通过判断是否携带标定物，检测出乘客是否携带行包，并核对乘客与预留身份信息一致性；
所述无包检票通道的定量金属探测门，用于判别乘客是否携带金属，并定量地给出金属物的尺寸范围，并结合乘客身份类型的危险性决定是否放行，如不予放行则推荐到合适的通道或给出提示；当探测到乘客携带较大金属物体时，引导乘客到人工安检检票通道；当无异常情况或白名单乘客则进行自动检票，并打开闸机放行。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述自助安检检票通道的检票闸机，用于采集乘客票卡信息，并分析乘客行为模式进行乘客身份分类，或直接调取乘客身份信息；
所述自助安检检票通道的智能监控器，用于检测乘客是否携带行包，以及是否将全部行包放置于X射线智能安检机内，并核对乘客与预留身份信息一致性；
所述自助安检检票通道的定量金属探测门，用于通过探测磁场触发警报判别乘客是否携带金属，并定量地给出金属物的尺寸范围，并结合乘客身份类型的危险性决定是否放行；
所述自助安检检票通道的X射线智能安检机，用于将多种危险物品设定为标定物，并通过X射线对物品进行穿透性扫描，识别出与标定物匹配的多种危险物品，并综合乘客身份信息和定量金属探测门检测结果决定是否放行。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述人工检票通道的检票闸机，用于采集乘客票卡信息，并分析乘客行为模式进行乘客身份分类，或直接调取乘客身份信息；
所述人工检票通道的人体安检仪和双视角智能安检机，用于对人体进行全面成像检查，并分析安检图像。
5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述自助安检检票通道的智能监控器为部署的智能摄像头，监控到黑名单乘客时通知站内工作人员，或引导乘客到人工安检通道进站，确保乘客将箱包放置于箱包自助安检通道。
6.根据权利要求3或5所述的系统，其特征在于，箱包通过所述X射线智能安检机的自助安检通道，由智能安检机的智能判图模块判定箱包内是否存在危险品或可疑物品，发现危险品则退回箱包，并提示乘客到人工安检检票通道；发现可疑物品，则将安检图像信息推送到安检员处，由安检员决定是否放行；所述智能判图模块预先对危险物品进行标定，通过X射线对箱包穿透性检测后识别出标定的危险物品并触发警报。
7.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述自助安检检票通道的定量金属探测门，通过探测磁场检测到乘客携带触发警报的金属物体时，引导乘客到人工安检检票通道进站；无异常情况或白名单乘客则进行自动检票，并打开闸机放行。
8.根据权利要求1或4所述的系统，其特征在于，所述人工安检通道配备射线安检机或安检CT作为人体安检仪，并配置危险液体探测仪，配备三到四名安检工作人员。
9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述自助安检检票通道具体包括检票区、金属安检门、闸机、行包通道、物品安检机、乘客通道、闸板和监视摄像头；
所述检票区和闸机构成所述检票闸机，用于识别票卡或者扫描二维码，经过对乘客信息进行判定后通过闸机控制闸板的开关；
所述金属安检门为定量金属探测门，判别乘客是否携带金属，并定量地给出金属物的尺寸范围，并结合乘客身份类型的危险性决定是否放行；
所述物品安检机为X射线智能安检机，包括智能判图模块，对检测的物品进行图像分析，通过成像的大小、颜色、结构判定是否退回箱包或推送到安检员处；
所述行包通道，用于承载箱包运行穿过所述物品安检机；
所述金属安检门与所述闸板位于所述乘客通道上，用于限制乘客的通行；
所述监视摄像头为智能摄像头，通过人脸识别监控到黑名单乘客时通知站内工作人员，或引导乘客到人工安检通道进站。
10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述人工安检检票通道具体包括检票区、乘客通道、行包通道、闸机、人体安检、物品安检机、闸板和监视摄像头；
所述人体安检包括人体安检仪和双视角智能安检机，用于对人体采取背散射或简易毫米波进行全面成像检查，将安检图像信息推送到安检员处并分析安检图像，由安检员决定是否放行。
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