CN110956704A - 一种新型的地铁高效安检系统和方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种新型的地铁高效安检系统和方法。所述系统包括人体三维成像与人证票核验一体化安检仪、X光安检仪、安检数据智慧化处理与识别预警平台系统和智能复检提示器。所述方法在人体、包裹安检的同时对乘客进行人证票三合一验证，实现身份验证与人物同检流程的一体化。本发明这种一体化安检方法和系统能够克服目前金属安检门无法检查出非金属危险品的问题，替代现有人检、物检、身份验证与AFC过闸的模式，并简化了客流进站组织流程，极大提高地铁安检进站效率和安检精细化水平。

Description

一种新型的地铁高效安检系统和方法

技术领域

本发明属于公共安全技术领域，尤其涉及一种新型的地铁高效安检系统和方法。

背景技术

由于地铁的运营和环境特点，使其容易成为危险分子袭击的目标。安检作为一种有效的安全防范手段，对于降低刑事或者治安案件的发生、保障乘客生命财产安全和地铁运营安全等方面发挥了相当明显的作用。

当前国内地铁安检沿用了机场安检模式。对行李物品的安全检查一般使用通道式X光机检查仪，对人身的安全检查主要采取穿行式金属探测门，辅以便携式手持金属探测仪贴身扫描和安检员手工“拍、摸、按、压”的形式发现可疑物品，对于乘客随身携带的非金属类违禁品(如爆炸品、毒害品等)无法进行有效检测，并且定位的精度有限，无法提供视觉图像作为判定依据。要保证安检质量，现有人检速度不到400人/小时，严重影响了实时通过率，效率低下。并且，近距离的触摸式安检带来极差的客户体验，并严重影响了实时通过率，极易引发乘客的不满情绪，甚至由此引发拒检纠纷、肢体冲突。在尊重乘客隐私、避免引发纠纷和有效查获危险品的工作任务之间的矛盾，使不少安检员在人身检查过程中存在畏难情绪，手检过程敷衍了事。部分车站高峰时段安检候检区出现人员密集的“盘龙阵”，极易发生乘客拥挤踩踏事件，也引入了新的恐袭风险点，又形成了新的危险源。因此，直接套用机场安检模式是不可行的，该模式严重制约了地铁运营对效率与安全并举的追求。

针对客流量与安检能力严重不匹配、受制于设备技术水平和接触式安检的模式，安检效率低、检出率低、劳动强度大、社会不认可等问题，迫切需要寻找一种速度更快、可靠度更高、更加文明、智能的安检系统，以实现地铁空间有限的条件下，快速、可靠、智慧、高精度的安检检查，来应对地铁大客流安检的挑战。

发明内容

本发明的目的是提供一种适用于地铁大客流场景下快速人物同检及身份认证的智慧、高效、联动、一体化安检系统和方法，实现基于精准身份信息的分级安检模式，并简化客流进站组织环节，有效提升安检效率与质量，消除地铁站点安检区的客流瓶颈和安全隐患，提升地铁运营安全管理水平。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种新型的地铁高效安检系统，包括人体三维成像与人证票核验一体化安检仪、X光安检仪、安检数据智慧化处理与识别预警平台系统和智能复检提示器；

所述人体三维成像与人证票核验一体化安检仪，用于对乘客进行快速人体扫描以采集乘客随身携带的物品图像信息，同时采集乘客的面部图像信息、身份证件信息、乘车票信息以验证乘客实名身份；

所述X光安检仪，用于采集乘客携带行李物品的图像信息，同时采集乘客面部图像信息；

所述安检数据智慧化处理与识别预警平台系统，用于对所采集的人体三维图像进行去隐私处理，并对人体三维图像和行李物品图像进行危险物自动识别、提取和风险预警，实现乘客与携带行李物品的智能关联匹配，同时与地铁电子票务系统进行业务关联；

所述智能复检提示器，用于提示复检员是否需要对乘客进行复检。

所述安检数据智慧化处理与识别预警平台系统包括：人体三维成像异物检测模块、车票与身份验证模块、人物智能关联匹配模块、识别预警模块和数据传输模块；

所述人体三维成像异物检测模块用于快速获取人体三维高分辨率图像，快速检测和定位人身携带异物，同时通过人体隐私部位识别定位与不透明遮挡处理，在保护受检人隐私的同时避免受检人藏匿于隐私部位的危险品；

所述车票与身份验证模块用于乘车票卡信息和乘客身份证件信息的识别验证，将第二人脸采集摄像头采集到的乘客人脸信息与身份证件人脸信息进行比对验证；

所述人物智能关联匹配模块用于将人体三维成像与人证票核验一体化安检仪采集到的乘客面部图像信息以及X光安检仪采集的行李包裹图像信息进行匹配，以实现乘客和行李物品的自动关联；

所述识别预警模块用于检测和识别人体携带的可疑危险品、行李包裹中的可疑危险品，并根据智能分析得到的危险品信息、行人身份信息及人物匹配结果，及时锁定危险品及其归属人员并生成警报提示信息；

所述数据传输模块用于接收人体三维成像与人证票核验一体化安检仪和X光安检仪采集的原始信息，同时用于向人体三维成像与人证票核验一体化安检仪和智能复检提示器发送安检及人证票验证的结果信息。

进一步地，所述人体三维成像与人证票核验一体化安检仪包含安检通道、毫米波天线模块、驱动模块、运动导轨、前安检门、后安检门、第一人脸采集摄像头、第二人脸采集摄像头、AFC读卡器、乘客信息提示器、数据处理与通讯模块；

所述安检通道的前后分别安装所述前安检门和后安检门；

所述毫米波天线模块安装在安检通道内部，在运动导轨上通过驱动模块提供的动力采用从下至上运动的扫描方式用于对人体从脚部至头部进行快速扫描，并将采集到的数据传输至数据处理与通讯模块；

所述第一人脸采集摄像头安装于安检通道前部，用于乘客人脸信息预采集，并将数据传输至数据处理与通讯模块；

所述第二人脸采集摄像头安装在安检通道内部，用于乘客人脸信息采集，并将数据传输至数据处理与通讯模块；

所述乘客信息提示器安装在安检通道内部，用于显示乘客人脸图像信息，并提示乘客站立姿态、面部姿态、是否安检通过、是否身份验证通过、是否携带危险品等信息；

所述数据处理与通讯模块安装在人体三维成像与人证票核验一体化安检仪顶部，用于收集和初步处理毫米波天线模块、第一人脸采集摄像头、第二人脸采集摄像头和AFC读卡器采集到的信息，控制前安检门和后安检门的开启与关闭；将收集到的信息传输至安检数据智慧化处理与识别预警平台系统，并将乘客的人、证、票、物验证结果传输至乘客信息提示器和智能复检提示器中；

可选地，所述AFC读卡器安装在安检通道内部，用于读取乘客的身份信息和乘车票卡信息，并将数据传输至数据处理与通讯模块。

进一步地，所述X光安检仪前端装有第三人脸采集摄像头和第四采集摄像头；

所述第三人脸采集摄像头用于乘客放包时对乘客人脸信息进行预采集，并将数据传输至安检数据智慧化处理与识别预警平台系统；

所述第四采集摄像头用于乘客放包时对行李包裹信息进行采集，并将数据传输至安检数据智慧化处理与识别预警平台系统。

本发明还提供一种新型的地铁高效安检方法，在人体、包裹安检的同时对乘客进行人证票三合一验证，实现实名身份验证与人物同检流程的一体化，包括以下步骤：

S1：乘客在X光安检仪前放置行李包裹，第三人脸采集摄像头和第四采集摄像头分别采集乘客的面部图像信息和行包图像信息，并传输至安检数据智慧化处理与识别预警平台系统；

S2：乘客走到人体三维成像与人证票核验一体化安检仪前，第一人脸采集摄像头检测到乘客的面部图像，且当人体安检仪内无人时，数据处理与通讯模块给出指令，开启前安检门，同时将乘客面部信息传输至安检数据智慧化处理与识别预警平台系统；

S3：乘客进入人体三维成像与人证票核验一体化安检仪内部，第二人脸采集摄像头采集到乘客面部图像后，数据处理与通讯模给出指令，前安检门关闭，乘客面对信息提示器摆出指定姿态并将乘车票卡与身份证件贴在AFC读卡器上，AFC读卡器读取车票和身份证件信息，毫米波天线模块对人体进行扫描，数据处理与通讯模块将所有采集数据传输至安检数据智慧化处理与识别预警平台系统；

S4：安检数据智慧化处理与识别预警平台系统实时分析乘客的人体三维成像信息、乘客人脸信息、乘客行包图像信息、车票信息、身份证件信息、人物匹配信息，并将分析验证结果传输至人体三维成像与人证票核验一体化安检仪和智能复检提示器；

S5：判断：

若乘客的人脸、车票、身份证信息验证通过且未检出可疑物，则信息提示器和智能复检提示器显示通过信息，AFC系统开始计费，同时后安检门开启，乘客走出安检仪，一体化安检流程结束；

若乘客的人脸、车票、身份证信息验证通过，但检出可疑物，则信息提示器和智能复检提示器显示需要复检，AFC系统不计费，同时后安检门开启，乘客走出安检仪接受复检员的复检，复检完成后，乘客再次刷车票，AFC系统计费，安检流程结束；

若乘客人脸、车票、身份证信息验证多次未通过，则信息提示器提示未通过验证，前安检门开启，乘客走出安检仪，流程结束；

可疑物包括人体携带的可疑危险品。

进一步地，如果乘客携带包裹，则在步骤S1前还包括步骤S0：乘客在X光安检仪前放置行李包裹，第三人脸采集摄像头和第四采集摄像头分别采集乘客的面部图像信息和行包图像信息，并传输至安检数据智慧化处理与识别预警平台系统；

所述步骤S3中，安检数据智慧化处理与识别预警平台系统实时分析的信息还包括、乘客行包图像信息和人物匹配信息；

可疑物还包括行李包裹中的可疑危险品。

进一步地，如果乘客的姿态、位置或面部遮挡等不符合要求，则通过信息提示器给出警报，提示乘客调整姿态、位置或取下面部遮挡物等，当乘客在一定时间内达到要求时继续进行检测，否则停止检测。

本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

(1)本发明提供的新型地铁高效安检方法，在人体、包裹安检的同时兼具进站的功能，不仅简化了客流进站组织流程，还能够对乘客进行人证票三合一验证，实现实名身份验证与人物同检流程的一体化，能够完全替代现有人检、物检、身份验证与AFC过闸的模式，大大缩短安检和刷卡进站的总时间；

(2)本发明提供的新型地铁高效安检系统，采用上下扫描的方式对人体进行扫描，能够实现人体快速扫描成像与可疑物精确识别，可以快速检测到目前金属门无法检测出的非金属物体、液体、陶瓷刀具、放射性物质、炸药等物品，在提升人体安检速度的同时保证了成像质量以及可疑物识别的准确率，实现了高效与质量并举的安检目标；

(3)本发明提供的新型地铁高效安检系统，通过安装在X光机和安检仪上的图像采集设备抓拍到乘客的面部信息和携带包裹信息，并进行比对和关联，实现乘客和携带包裹的智能匹配，实现人物同检的目的；

(4)本发明提供的新型地铁高效安检系统，对乘客携带可疑物品进行智能识别、定位与预警提示，同时对可疑身份与黑名单乘客进行提示，为复检员的分级复检方案提供智能化的决策依据。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例1提供的携包乘客高效安检方法的流程图；

图2为本发明实施例2提供的无包乘客高效安检方法的流程图；

图3为本发明实施例3提供的新型地铁高效安检系统的结构示意图，其中人体三维成像与人证票核验一体化安检仪-1、X光安检仪-2、安检数据智慧化处理与识别预警平台系统-3、智能复检提示器-4、安检通道-101、毫米波天线模块-102、驱动模块-103、运动导轨-104、前安检门-105、后安检门-106、第一人脸采集摄像头-107、第二人脸采集摄像头-108、AFC读卡器-109、乘客信息提示器-110、数据处理与通讯模块-111、第三人脸采集摄像头-201、第四采集摄像头-202；

图4为本发明实施例3提供的安检数据智慧化处理与识别预警平台系统的功能模块组成示意图，其中人体三维成像处理模块-301、车票与身份验证模块-302、人物智能关联匹配模块-303、识别预警模块-304和数据传输模块-305。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1所示，本发明提供一种携包乘客高效安检方法，具体包括以下步骤：

S0：乘客在X光安检仪2前放置行李包裹，第三人脸采集摄像头201和第四采集摄像头202分别采集乘客的面部图像信息和行包图像信息，并传输至安检数据智慧化处理与识别预警平台系统3；

S1：乘客走到人体三维成像与人证票核验一体化安检仪1前，第一人脸采集摄像头108检测到乘客的面部图像，且当人体安检仪内无人时，数据处理与通讯模块112给出指令，开启前安检门106，同时将乘客面部信息传输至安检数据智慧化处理与识别预警平台系统3；

S2：乘客进入人体三维成像与人证票核验一体化安检仪1内部，第二人脸采集摄像头109采集到乘客面部图像后，数据处理与通讯模块112给出指令，前安检门106关闭，乘客面对信息提示器111摆出指定姿态并将乘车票卡与身份证件贴在AFC读卡器110上，AFC读卡器110读取车票和身份证件信息，毫米波天线模块101对人体进行扫描，数据处理与通讯模块112将所有采集数据传输至安检数据智慧化处理与识别预警平台系统3；

S3：安检数据智慧化处理与识别预警平台系统3实时分析乘客的人体三维成像信息、乘客人脸信息、乘客行包图像信息、车票信息、身份证件信息、人物匹配信息，并将分析验证结果传输至人体三维成像与人证票核验一体化安检仪1和智能复检提示器4；

S4：判断：

若乘客的人脸、车票、身份证信息验证通过且未检出可疑物，则信息提示器111和智能复检提示器4显示通过信息，AFC系统开始计费，同时后安检门107开启，乘客走出安检仪，一体化安检流程结束；

若乘客的人脸、车票、身份证信息验证通过，但检出可疑物，则信息提示器111和智能复检提示器4显示需要复检，AFC系统不计费，同时后安检门107开启，乘客走出安检仪接受复检员的复检，复检完成后，乘客再次刷车票，AFC系统计费，安检流程结束；

若乘客人脸、车票、身份证信息验证多次未通过，则信息提示器111提示未通过验证，前安检门106开启，乘客走出安检仪，流程结束；

可疑物包括人体携带的可疑危险品、行李包裹中的可疑危险品。

进一步地，如果乘客的姿态、位置或面部遮挡等不符合要求，则通过信息提示器111给出警报，提示乘客调整姿态、位置或取下面部遮挡物等，当乘客在一定时间内达到要求时继续进行检测，否则停止检测。

实施例2

如图2所示，本发明提供一种无包乘客高效安检方法，具体包括以下步骤：

S1：乘客走到人体三维成像与人证票核验一体化安检仪1前，第一人脸采集摄像头108检测到乘客的面部图像，且当人体安检仪内无人时，数据处理与通讯模块112给出指令，开启前安检门106，同时将乘客面部信息传输至安检数据智慧化处理与识别预警平台系统3；

S2：乘客进入人体三维成像与人证票核验一体化安检仪1内部，第二人脸采集摄像头109采集到乘客面部图像后，数据处理与通讯模块112给出指令，前安检门106关闭，乘客面对信息提示器111摆出指定姿态并将乘车票卡与身份证件贴在AFC读卡器110上，AFC读卡器110读取车票和身份证件信息，毫米波天线模块101对人体进行扫描，数据处理与通讯模块112将所有采集数据传输至安检数据智慧化处理与识别预警平台系统3；

S3：安检数据智慧化处理与识别预警平台系统3实时分析乘客的人体三维成像信息、乘客人脸信息、车票信息、身份证件信息，并将分析验证结果传输至人体三维成像与人证票核验一体化安检仪1和智能复检提示器4；

S4：判断：

若乘客的人脸、车票、身份证信息验证通过且未检出可疑物，则信息提示器111和智能复检提示器4显示通过信息，AFC系统开始计费，同时后安检门107开启，乘客走出安检仪，一体化安检流程结束；

若乘客的人脸、车票、身份证信息验证通过，但检出可疑物，则信息提示器111和智能复检提示器4显示需要复检，AFC系统不计费，同时后安检门107开启，乘客走出安检仪接受复检员的复检，复检完成后，乘客再次刷车票，AFC系统计费，安检流程结束；

若乘客人脸、车票、身份证信息验证多次未通过，则信息提示器111提示未通过验证，前安检门106开启，乘客走出安检仪，流程结束；

可疑物包括人体携带的可疑危险品。

进一步地，如果乘客的姿态、位置或面部遮挡等不符合要求，则通过信息提示器111给出警报，提示乘客调整姿态、位置或取下面部遮挡物等，当乘客在一定时间内达到要求时继续进行检测，否则停止检测。

实施例3

如图3所示，一种新型的地铁高效安检系统，包括人体三维成像与人证票核验一体化安检仪1、X光安检仪2、安检数据智慧化处理与识别预警平台系统3和智能复检提示器4；

所述人体三维成像与人证票核验一体化安检仪1，用于对乘客进行快速人体扫描以采集乘客随身携带的物品图像信息，同时采集乘客的面部图像信息、身份证件信息、乘车票信息以验证乘客实名身份；

所述X光安检仪2，用于采集乘客携带行李物品的图像信息，同时采集乘客面部图像信息；

所述安检数据智慧化处理与识别预警平台系统3，用于对所采集的人体三维图像进行去隐私处理，并对人体三维图像和行李物品图像进行危险物自动识别、提取和风险预警，同时实现乘客与携带行李物品的智能关联匹配，同时与地铁电子票务系统进行业务关联；

所述智能复检提示器4，用于提示复检员是否需要对乘客进行复检。

进一步地，如图3所示，所述人体三维成像与人证票核验一体化安检仪1包含安检通道-101、毫米波天线模块-102、驱动模块-103、运动导轨-104、前安检门-105、后安检门-106、第一人脸采集摄像头-107、第二人脸采集摄像头-108、AFC读卡器-109、乘客信息提示器-110、数据处理与通讯模块-111；

所述安检通道101的前后分别安装所述前安检门105和后安检门106；

所述毫米波天线模块102安装在安检通道101内部，在运动导轨104上通过驱动模块103提供的动力采用从下至上运动的扫描方式对人体从脚部至头部进行快速扫描，并将采集到的数据传输至数据处理与通讯模块111；

所述第一人脸采集摄像头107安装在安检通道101前部，用于乘客人脸信息预采集，并将数据传输至数据处理与通讯模块111；

所述第二人脸采集摄像头108安装在安检通道101内部，用于乘客人脸信息采集，并将数据传输至数据处理与通讯模块111；

所述乘客信息提示器110安装在安检通道101内部，用于显示乘客人脸图像信息，并提示乘客站立姿态、面部姿态、是否安检通过、是否身份验证通过、是否携带危险品等信息等信息；

所述数据处理与通讯模块111安装在人体三维成像与人证票核验一体化安检仪1顶部，用于收集和初步处理毫米波天线模块102、第一人脸采集摄像头107、第二人脸采集摄像头108和AFC读卡器109采集到的信息，控制前安检门105和后安检门106的开启与关闭，将收集到的信息传输至安检数据智慧化处理与识别预警平台系统3，并将乘客的人、证、票、物验证结果传输至乘客信息提示器110和智能复检提示器4中；

可选地，所述AFC读卡器109安装在安检通道101内部，用于读取乘客的身份信息和乘车票卡信息，并将数据传输至数据处理与通讯模块111。

进一步地，所述X光安检仪2前端装有第三人脸采集摄像头201和第四采集摄像头202；

所述第三人脸采集摄像头201用于乘客放包时对乘客人脸信息进行预采集，并将数据传输至安检数据智慧化处理与识别预警平台系统3；

所述第四采集摄像头202用于乘客放包时对行李包裹信息进行采集，并将数据传输至安检数据智慧化处理与识别预警平台系统3。

进一步地，如图4所示，所述安检数据智慧化处理与识别预警平台系统3包含人体三维成像处理模块301、车票与身份验证模块302、人物智能关联匹配模块303、识别预警模块304和数据传输模块305；

所述人体三维成像异物检测模块301用于快速获取人体三维高分辨率图像，快速检测和定位人身携带异物，同时通过人体隐私部位识别定位与不透明遮挡处理，在保护受检人隐私的同时避免受检人藏匿于隐私部位的危险品；

所述车票与身份验证模块302用于乘车票卡信息和乘客身份证件信息的识别验证，将第二人脸采集摄像头109采集到的乘客人脸信息与身份证件人脸信息进行比对验证；

所述人物智能关联匹配模块303用于将第一人脸采集摄像头108与第三人脸采集摄像头201所采集的乘客面部图像信息以及第四采集摄像头202采集的行李包裹图像信息进行匹配，以实现乘客和行李物品的智能关联；

所述识别预警模块304用于检测和识别人体携带的可疑危险品、行李包裹中的可以危险品，并根据智能分析得到的危险品信息、行人身份信息及人物匹配结果，及时锁定危险品及其归属人员并生成警报提示信息；

所述数据传输模块305用于接收人体三维成像与人证票核验一体化安检仪1和X光安检仪2采集的原始信息，同时用于向人体三维成像与人证票核验一体化安检仪2和智能复检提示器4发送安检及人证票验证的结果信息。

本发明中应用了具体实施例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (6)

1.一种新型的地铁高效安检系统，其特征是包括：

a、人体三维成像与人证票核验一体化安检仪：用于对乘客进行快速人体扫描以采集乘客随身携带的物品图像信息，同时采集乘客的面部图像信息、身份证件信息、乘车票信息以验证乘客实名身份；

b、X光安检仪：用于采集乘客携带行李物品的图像信息，同时采集乘客面部图像信息；

c、安检数据智慧化处理与识别预警平台系统：用于对所采集的人体三维图像进行去隐私处理，并对人体三维图像和行李物品图像进行危险物自动识别、提取和风险预警，实现乘客与携带行李物品的智能关联匹配，同时与地铁电子票务系统进行业务关联；

d、智能复检提示器：用于提示复检员是否需要对乘客进行复检；

所述安检数据智慧化处理与识别预警平台系统包括：人体三维成像异物检测模块、车票与身份验证模块、人物智能关联匹配模块、识别预警模块和数据传输模块；

所述人体三维成像异物检测模块用于快速获取人体三维高分辨率图像，快速检测和定位人身携带异物；

所述车票与身份验证模块用于乘车票卡信息和乘客身份证件信息的识别验证，将第二人脸采集摄像头采集到的乘客人脸信息与身份证件人脸信息进行比对验证；

所述人物智能关联匹配模块用于将人体三维成像与人证票核验一体化安检仪采集到的乘客面部图像信息以及X光安检仪采集的行李包裹图像信息进行匹配，以实现乘客和行李物品的自动关联；

所述识别预警模块用于检测和识别人体携带的可疑危险品、行李包裹中的可疑危险品，并根据智能分析得到的危险品信息、行人身份信息及人物匹配结果，及时锁定危险品及其归属人员并生成警报提示信息；

所述数据传输模块用于接收人体三维成像与人证票核验一体化安检仪和X光安检仪采集的原始信息，同时用于向人体三维成像与人证票核验一体化安检仪和智能复检提示器发送安检及人证票验证的结果信息。

2.根据权利要求1所述的新型地铁高效安检系统，其特征在于，所述人体三维成像与人证票核验一体化安检仪包括：安检通道、毫米波天线模块、驱动模块、运动导轨、前安检门、后安检门、第一人脸采集摄像头、第二人脸采集摄像头、AFC读卡器、乘客信息提示器、数据处理与通讯模块；

所述安检通道的前后分别安装所述前安检门和后安检门；

所述毫米波天线模块安装在安检通道内部，在运动导轨上通过驱动模块提供的动力采用从下至上运动的扫描方式用于对人体从脚部至头部进行快速扫描，并将采集到的数据传输至数据处理与通讯模块；

所述第一人脸采集摄像头安装于安检通道前部，用于乘客人脸信息预采集，并将数据传输至数据处理与通讯模块；

所述第二人脸采集摄像头安装在安检通道内部，用于乘客人脸信息采集，并将数据传输至数据处理与通讯模块；

所述乘客信息提示器安装在安检通道内部，用于显示乘客人脸图像信息，并提示乘客站立姿态、面部姿态、是否安检通过、是否身份验证通过、是否携带危险品等信息；

所述数据处理与通讯模块安装在人体三维成像与人证票核验一体化安检仪顶部，用于收集和初步处理毫米波天线模块、第一人脸采集摄像头、第二人脸采集摄像头和AFC读卡器采集到的信息，控制前安检门和后安检门的开启与关闭；将收集到的信息传输至安检数据智慧化处理与识别预警平台系统，并将乘客的人、证、票、物验证结果传输至乘客信息提示器和智能复检提示器中；

所述AFC读卡器安装在安检通道内部，用于读取乘客的身份信息和乘车票卡信息，并将数据传输至数据处理与通讯模块。

3.根据权利要求1所述的新型地铁高效安检系统，其特征在于，所述X光安检仪前端装有第三人脸采集摄像头和第四采集摄像头；

所述第三人脸采集摄像头用于乘客放包时对乘客人脸信息进行预采集，并将数据传输至安检数据智慧化处理与识别预警平台系统；

所述第四采集摄像头用于乘客放包时对行李包裹信息进行采集，并将数据传输至安检数据智慧化处理与识别预警平台系统。

4.一种新型的地铁高效安检方法，其特征在于，在人体、包裹安检的同时对乘客进行人证票三合一验证，实现实名身份验证与人物同检流程的一体化，具体包括以下步骤：

S1：乘客走到人体三维成像与人证票核验一体化安检仪前，第一人脸采集摄像头检测到乘客的面部图像，且当人体安检仪内无人时，数据处理与通讯模块给出指令，开启前安检门，同时将乘客面部信息传输至安检数据智慧化处理与识别预警平台系统；

S2：乘客进入人体三维成像与人证票核验一体化安检仪内部，第二人脸采集摄像头采集到乘客面部图像后，数据处理与通讯模块给出指令，前安检门关闭，乘客面对信息提示器摆出指定姿态并将乘车票卡与身份证件贴在AFC读卡器上，AFC读卡器读取车票和身份证件信息，毫米波天线模块对人体进行扫描，数据处理与通讯模块将所有采集数据传输至安检数据智慧化处理与识别预警平台系统；

S3：安检数据智慧化处理与识别预警平台系统实时分析乘客的人体三维成像信息、乘客人脸信息、车票信息和身份证件信息，并将分析验证结果传输至人体三维成像与人证票核验一体化安检仪和智能复检提示器；

S4：判断：

若乘客的人脸、车票、身份证信息验证通过且未检出可疑物，则信息提示器和智能复检提示器显示通过信息，AFC系统开始计费，同时后安检门开启，乘客走出安检仪，一体化安检流程结束；

若乘客的人脸、车票、身份证信息验证通过，但检出可疑物，则信息提示器和智能复检提示器显示需要复检，AFC系统不计费，同时后安检门开启，乘客走出安检仪接受复检员的复检，复检完成后，乘客再次刷车票，AFC系统计费，安检流程结束；

若乘客人脸、车票、身份证信息验证多次未通过，则信息提示器提示未通过验证，前安检门开启，乘客走出安检仪，流程结束；

可疑物包括人体携带的可疑危险品。

5.根据权利要求4所述的新型地铁高效安检方法，特征在于，如果乘客携带包裹，则在步骤S1前还包括步骤S0：乘客在X光安检仪前放置行李包裹，第三人脸采集摄像头和第四采集摄像头分别采集乘客的面部图像信息和行包图像信息，并传输至安检数据智慧化处理与识别预警平台系统；

所述步骤S3中，安检数据智慧化处理与识别预警平台系统实时分析的信息还包括、乘客行包图像信息和人物匹配信息；

可疑物还包括行李包裹中的可疑危险品。

6.根据权利要求4或5所述的新型地铁高效安检方法，其特征在于，如果乘客的姿态、位置或面部遮挡等不符合要求，则通过信息提示器给出警报，提示乘客调整姿态、位置或取下面部遮挡物；当乘客在一定时间内达到要求时继续进行检测，否则停止检测。

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