CN109507742A - 一种同步安检系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种同步安检系统及方法，该系统包括：实名制闸机和安检仪，其中，实名制闸机用于获取安检对象的证件信息，以使得根据证件信息对安检对象进行实名验证，安检仪用于接收启动指令，并根据启动指令启动安检仪，以对安检对象的携带品进行安检，启动指令在所述安检对象通过实名验证之后被发送。本发明实施例通过实名制闸机验证人、票和证件信息三者的一致，在验证通过后通过对安检仪发送启动指令，安检仪开始对携带品进行安检，实现了安检对象和携带品的同步。本安检系统实现了安检对象和安检对象的携带品同时安检，节约了安检时间，提高了安检效率。

Description

一种同步安检系统及方法

技术领域

本发明实施例涉及自动化安检技术领域，尤其涉及一种同步安检系统及方法。

背景技术

近年来，铁路运输的安保级别一步一步的提高，安检要求越来越严格，国内旅客进站的安检也趋于严格化、规范化。

随着云计算、大数据、物联网、智能化等现代信息化技术在各行各业的应用，特别是随着铁路智能化建设，新技术在铁路各个领域的应用，在旅客进站的实名制核验和安检环节也将采用智能化设备。

人脸识别技术在自助实名制核验上得到广泛应用，严格的票证人核验、完全依靠设备的自助化作业，给实名制核验环节带来了一场技术革新；安检环节也将跟上时代步伐，逐步采用自助化作业代替人工作业，提升安检环节的自动化、智能化水平。

特别是互联网售票在全国范围内推广，随着购票取票自助化的发展，旅客的选择面逐渐扩大，车站取票量逐年增多，特别是春运暑运期间，由于铁路运能受限，好多旅客需要等待很长的时间排队进站，在高峰期，旅客进站需要在实名制验证、环节上均需要排队，而且排队时间很长，为此需早早的到火车站排队取票、验票、安检进站，这不紧加大了的火车站的压力，同时也给旅客带来较差的体验。

发明内容

本发明实施例提供一种同步安检系统及方法，用以解决现有技术中火车站在人流量较大的时候运营压力比较大、旅客体验差的问题。

第一方面，本发明实施例提供一种同步安检系统，包括：实名制闸机、金属探测门、手持安检仪和安检仪，其中，所述实名制闸机用于获取安检对象的证件信息，以使得根据所述证件信息对所述安检对象进行实名验证，所述安检仪用于接收启动指令，并根据所述启动指令启动所述安检仪的传送带，以对所述安检对象的携带品进行安检，所述启动指令在所述安检对象通过实名验证之后被发送。

第二方面，本发明实施例提供一种同步安检方法，包括：

通过所述实名制闸机获取安检对象的证件信息，以使得根据所述证件信息对所述安检对象进行实名验证；

通过所述安检仪接收启动指令，并根据所述启动指令启动所述安检仪的传送带，以对所述安检对象的携带品进行安检，所述启动指令在所述安检对象通过实名验证之后被发送。

本发明实施例提供的一种同步安检系统及方法，通过实名制闸机验证人、票和证件信息三者的一致，在验证通过后通过对安检仪发送启动指令，安检仪开始对携带品进行安检，对携带品进行安检的同时，安检对象也通过金属探测门和手持安检仪进行安检，当安检对象正好安检完毕，携带品也正好安检完毕。本安检系统实现了安检对象和安检对象的携带品同时安检，节约了安检时间，提高了安检效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中安检系统的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种同步安检系统的结构示意图；

图3为本发明一优选实施例一种同步安检系统的系统流程图；

图4为本发明一优选实施例一种同步安检系统中旅客实名制核验和携带品安检同步的流程图；

图5为本发明实施例提供的一种同步安检方法的流程图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为现有技术中安检系统的结构示意图，如图1所示，实名制核验和人工金属探测一般是工作人员和旅客交互完成，自助实名制核验由旅客自行完成；旅客放携带品、安全门金属探测、旅客取携带品由旅客自己完成，其中安全门金属探测由旅客在行走的过程中自动完成；携带品安检由设备自动完成。

在整个进站流程中，无论人工核验还是自助核验，旅客仍然需要经过六个步骤方能进站，在客流高峰期，旅客至少要在实名制核验、放携带品、金属探测和取携带品时进行排队等候，在整个环节中存在以下缺陷：

(1)、旅客进站排队次数多，进站体验差；

(2)、待检区排队人员较多，人员拥挤；

(3)、旅客进站消耗时间长，进站效率低，出现过影响旅客正常乘车现象；

(4)、工作人员劳动强度大，安检过程中存在由于疲劳带来的误判的风险。

由于存在以上缺陷，给旅客带来的进站体验差，因此，各车站反映在整个进站流程中，需要考虑以下几个方面：

(1)、提高实名制核验速度，保证旅客等待区的安全有序；

(2)、提高安检效率，控制待检区的人数；

(3)、提高携带品安检速度，减少取携带品区域排队人数；

为了深入了解整个进站的流程，满足各车站需求，需要对整个进站流程的两个过程中的6个环节进行分解，获取每个环节的实际数据，根据数据进行分析，针对每个环节中耗时最长、效率最低或对进站效率产生负面影响的因素进行分析解剖，确定每个环节的需求。

针对上述问题，本发明实施例提供一种同步安检系统及方法，该系统除了应用在火车站的安检系统中外，还可以应用在其他需要安检的地方，比如机场、汽车站和政府机关大楼等。

本发明实施例中以火车站为应用场景进行说明，其它场景的应用与火车站类似。

图2为本发明实施例提供的一种同步安检系统的结构示意图，如图2所示，该系统包括：实名制闸机201和安检仪202，其中，所述实名制闸机201用于获取安检对象的证件信息，以使得根据所述证件信息对所述安检对象进行实名验证，所述安检仪202用于接收启动指令，并根据所述启动指令启动所述安检仪，以对所述安检对象的携带品进行安检，所述启动指令在所述安检对象通过实名验证之后被发送。

本发明实施例中，安检对象是指需要乘车的旅客，旅客在进入候车室之前，需要经过安检系统，旅客进行安检时，首先把携带品放入安检仪的传送带上，此时，安检仪的传送带是静止的。

本发明的安检仪配有双通道动力传送分A、B两侧，配左右两套实名制闸机设备，接收到实名制控制设备的传送命令后再启动，安检仪头部和安检仪内部的传送带为常动状态。

接着，旅客把自己的证件信息放置在实名制闸机的读卡区，读取证件信息上的身份信息，实名制闸机将该身份信息上传到铁路客票系统，获取与该身份信息对应的车票信息，铁路客票系统会判断该旅客乘车时间、乘车车站、进站时间等信息是否符合进站规则。

如果上面的信息都符合，说明该旅客已经通过实名制验证了，此时，向安检仪发送启动指令，该启动指令可以是实名制闸机发送的，也可以是其它设备发送的，安检仪接收到该启动指令后，传送带开始工作，传送带上的携带品经过安检仪，安检仪对携带品进行安检，携带品安检通过之后，旅客取走携带品进入候车室。

由于安检仪的传送带传送速度是可控的，通过提高传送带的传送效率，可以加快携带品的安检时间。

本发明实施例公开了一种同步安检系统，通过对旅客进行自助实名验证，减少了旅客在实名验证时的排队时间，提高了实名验证的效率，同时，只有在旅客通过实名验证之后，才会对旅客的携带品进行安检；旅客实名验证之后，待其携带品安检完毕，旅客即可取走携带品，保证了安检时旅客、物品的井然有序，避免了实名验证不通过而携带品又通过安检后的问题。

在上述实施例的基础上，优选地，还包括：金属探测门，所述金属探测门用于在所述安检对象通过实名验证之后，探测所述安检对象是否携带金属违禁品。

在上述实施例的基础上，优选地，还包括：手持安检仪，所述手持安检仪用于在所述安检对象通过所述金属探测门之后，探测所述安检对象是否携带违禁品。

本发明实施例中的安检系统还包括金属探测门，金属探测门在实名制闸机之后，当旅客经过实名验证之后，安检仪开始对携带品进行安检，旅客先经过金属探测门，确认旅客身上没有携带金属违禁品，然后，会有工作人员使用手持安检仪对旅客进行进一步的探测，确认旅客身上没有其它违禁品，如果二者均通过，说明该旅客可以进入候车室。

本发明能够实现人流快速通过的关键设计是旅客实名制验证和旅客携带携带品安检能够同时并行进行。这样在人行走的时间、人工手持探测仪的时间与安检仪托运携带品的时间都要估算出来，方便控制安检仪的行进速度以达到同步的效果。

根据整个同步安检系统分别计算出正面动力延长带和侧面延长带上运动时间、公共传送带上运动的时间、携带品在安检仪内安检时间。

由于整个系统中主要分为A侧和B侧两个安检入口，故有不同的检测时间，根据各个部分算出来的时间，分析最大等待时间和最小等待时间，算出携带品通过的一个时间区间。再根据旅客步行速度和旅客放携带品到去携带品的距离、旅客通过安检仪的时间、人工探测的时间，进而估算出来了旅客的通行时间。

但是也要根据旅客安检进入的不同位置，故而旅客的通行时间也有一个区间值。通过区间值的最大值和最小值，计算得出最小通行率和最大通行率。这样可以根据分析结果，来调整安检仪的速度来达到一个最佳值，实现人、物基本同步，避免携带品堆积。

在上述实施例的基础上，优选地，所述实名制闸机还用于将所述证件信息上传到铁路客票系统，以使得所述铁路客票系统根据所述证件信息判断所述安检对象是否具有进站资格。

需要说明的是，所述铁路客票系统是指铁路发售车票和预定车票系统，可以查取到对应的身份证信息是否有真实购票，可验证车票的真伪。

具体地，实名验证闸机将证件信息上传到铁路客票系统，铁路客票系统根据该证件信息，查询安检对象的车票信息，铁路客票系统将判断旅客乘车时间、乘车车站、进站时间等信息是否符合进站规则，并将判断结果反馈给实名验证闸机。

实名制验证闸机将显示验证结果提示给旅客，与车站服务系统一致显示，方便旅客清楚了解自己是否可以进站及原因。同时，实名制验证闸机将旅客信息上传公安监控系统为车站安全提供可视性、及时性和安全性。

在上述实施例的基础上，优选地，还包括验证模块，所述验证模块用于根据所述安检对象的人脸照片和所述安检对象的证件照片，对所述安检对象进行实名验证。

具体地，实名制闸机上方安装有高清摄像头，用于现场采集旅客的人脸照片，并将旅客的人脸照片与该旅客证件上的照片进行对比，看是否是同一人，以确保旅客的真实身份，如果二者是一致的，实名制闸机打开，旅客通行。

在上述实施例的基础上，优选地，所述验证模块还用于接收所述安检对象的携带品照片，以获取所述安检对象的证件信息与所述安检对象的携带品照片的对应关系，以判断所述安检对象是否具备取走所述安检仪上携带品的资格。

本发明实施例中安检仪提供旅客携带品安全检查，在安检仪进口处放置高清网络摄像头，待到安检仪内部传感器感应时，即拍摄携带品照片，在携带品通过安检的过程中获取到携带品的X光感照片。

随之将上传的高清网络摄像头采集携带品照片及X光扫描携带品照片到后台，并且与之前实名制核验采集旅客的身份证信息，人脸照片匹配，建立旅客和携带品的对应关系。

通过X光扫描可以甄别各种旅客携带携带品是否有违禁品，包括发胶、管制刀具、指甲油等。

传送携带品由实名制闸机控制运行，实现两者联动运行，使人、物同步。

在上述实施例的基础上，优选地，所述实名制闸机还用于通过语音播报所述安检对象的车票验证结果。

在上述实施例的基础上，优选地，所述实名制闸机还用于对所述安检对象的车票进行验证，以判断所述车票的真伪和所述车票是否属于所述安检对象。

实名制闸机待机状态语音加动画的形式提示乘车使用方法，给出旅客如何放置车票、证件、以及面向摄像头拍照的提示，如旅客只有证件，没有纸质车票，则可联网到铁路客票系统，根据证件信息查询是否有购买车票。

如旅客票证齐全，则将证件上的信息与火车票信息进行比对，进行比对的信息包括姓名、身份证号等信息，而且还会验证旅客所持车票的真伪。

人脸识别会比对从证件获取的照片、拍摄的照片，对是否为旅客本人进行验证，验证一致则提示通过，不一致则可提示走人工通道等。

本发明提供的实名制验证过程，根据不同车站需求，可以通过配置隔离特殊人群新疆及维吾尔族旅客，从而为乘车安全提供进一步保障。上述人群一经验证系统提示报警，提示工作人员进一步安检处理。

本发明为满足智能车站服务，工作人员可以通过查阅后台人、物对应存储服务器记录，判断旅客是否错拿携带品及漏检违禁、危险品所属。方便车站对旅客数据信息的管理，满足车站服务的安全管理。

本发明通过人、物对应存储服务器接收实名制验证闸机上传的旅客身份证照片及现场人脸采集照片，接收安检仪上传摄像头采集携带品照片和X光感照片，并建立两者一一对应关系的表格。

由于旅客放完携带品再进行实名制安检，在旅客进站环节中，安检仪和实名制核验区域时钟只有一人操作，因此，在安检仪上设置高清摄像头，对旅客的携带品进行拍摄。

当旅客实名制核验通过后，携带品开始安检，实名制闸机将旅客的身份信息传送至进站控制服务器，安检仪将安检的结果也传送至该服务器，从而建立人物对应，从而确保携带品没有错拿和漏拿。

在上述实施例的基础上，优选地，还包括:还包括:告警模块，所述告警模块用于根据所述安检对象的证件信息，获取所述安检对象携带违禁品的次数，若所述安检对象携带违禁品的次数大于预设阈值，所述告警模块发出警示。

本发明实施例中提供的告警模块通过长期的数据积累，告警模块中存储了所有经过该安检系统用户的证件信息，以及该用户曾经携带违禁品的次数。通过大数据分析，对旅客是否携带违禁品或携带违禁品的次数进行分析，当该旅客乘坐火车出行时，可以通过历史数据分析该旅客是否有携带过违禁品的记录，或者该旅客携带违禁品的次数较多，若有，则通过该告警模块报警，提醒工作人员重点关注；若该旅客在长期的火车出行过程中未出现过携带违禁品的记录，则可通知工作人员适当降低人工安检程度，从而提高旅客的通行率。

本发明实施例中实名制验证过程，先验证旅客是否在候车时间允许内进站，是由于一般在车站都会设置一个候车时间阈值，出现候车时间在一段时间内即可进站候车，通过设置一个候车时间阈值，使火车站避免人流量过大，避免无关人员过多时间停留在候车室里，故本发明可验证当前进入时间是否在检票时间范围内，如不在范围内则提示旅客现在还不能够进站的提示，如在范围内则可允许进站，以此来最大化减轻车站内无关人流，使检票验票工作有序开展，节省了车站内为疏通人流的人力、物力。

进一步地，本发明实施例中为了节省人员资本，故而是两个实名制验证闸机来完成旅客进站车票验证，两个通道共用一个安检仪为双通道服务。本发明实施例中分为A、B两侧传送带用于匹配两个实名制核验闸机，为避免两通道旅客错拿携带品，采用双通道互斥控制。当A侧旅客验票进站放携带品的时候，传送带将携带品缓慢送至公共传送带，此时B侧的旅客携带品暂时不动，等到另一侧的携带品送至公共传送带的时候，在启动传送带。利用两侧的传送到公共传送带的时间差来完成互斥事件。因此同时间只允许一个通道传送带传送旅客携带品，当两通道同时有旅客放置携带品并验证通过时，安检仪先放行一边，另一边等待。

进一步地，当前旅客携带的物品的大小、重量和数量关系：重量大、数量多的携带品在往安检仪上放时候都比较慢，多个小携带品往安检仪上放时容易散落，造成旅客体验差，效率低。为解决以上问题本发明增加两个辅助传送带，旅客根据自带携带品大小选择响应通道通行，动力传送带可以减轻旅客放携带品的负担，适合携带大件携带品旅客通行。当乘车将携带品放在动力延长带上的同时，安检仪通过摄像头检测数据分析判断携带品是否在就位位置来控制辅助传送带的运行，如没有就位控制辅助传送带传送到就位位置。

图3为本发明一优选实施例一种同步安检系统的系统流程图，如图3所示，首先旅客通过实名制闸机进行实名验证，并同时采集旅客的现场人脸照片并将人脸照片发送给服务器，再将旅客证件的证件照片发送给验证模块，本发明实施例中，验证模块为同步安检服务器。

图4为本发明一优选实施例一种同步安检系统中旅客实名制核验和携带品安检同步的流程图，如图4所示，如果现场采集的人脸照片与证件上的人脸照片对比是一样的，接着对旅客的携带品进行安检，同时安检仪上传现场采集的旅客携带品的照片和携带品的X光照片到同步安检服务器，同步安检服务器将旅客的身份信息与携带品照片对应，并根据X光照片对旅客的携带品进行安检，判断携带品中是否有违禁品，在对携带品进行安检的同时，旅客也经过金属探测门和手持安检仪进一步进行安检，通过合理的设置安检仪中传送带的速度，可以使得旅客正好安检完毕后携带品也恰好通过安检，使得旅客、携带品安检实现同步，从而提高安检效率。

图5为本发明实施例提供的一种同步安检方法的流程图，如图5所示，该方法包括：

S1，通过所述实名制闸机获取安检对象的证件信息，以使得根据所述证件信息对所述安检对象进行实名验证；

S2，通过所述安检仪接收启动指令，并根据所述启动指令启动所述安检仪，以对所述安检对象的携带品进行安检，所述启动指令在所述安检对象通过实名验证之后被发送。

本方法实施例中的应用场景以火车站为例进行说明，此处的安检对象为旅客，旅客在进行安检时，首先将携带品放在安检仪的动力传送带上，放置身份证于实名制闸机的刷卡区，读取身份证信息。

铁路客票系统核验车票信息是否合法，实名制闸机将显示验证结果提示给旅客，车票信息验证合格后，实名制闸机将证件照片与现场实时采集的人脸照片进行比对验证身份，两者一致则开门通行。

此实名制验证过程满足旅客乘车的要求，同时实名制闸机上传现场采集人脸照片与旅客身份证照片，人、物对应存储在相应的模块中。

实名制验证通过后，实名制闸机通过干节点通信与安检仪联动，其中头部的安检仪动力延长带平时处于静止状态，当动力延长带控制模块接收到实名制核验闸机或人工实名制核验口控制的传送指令后，控制模块启动动力延长带，将携带品送入安检仪，同时上传现场采集的携带品照片及X光光感照片到后台人、物对应存储及处理服务器，建立人、物对应关系。

由于动力延长带为纯传送部分，因此其传送速度可调至比较高，以提高安检速度。

旅客通过实名制验证闸机通道，通过金属探测门探测是否携带金属违禁品。

通过金属探测门的旅客继续接受人工手持安检，进一步确认旅客未携带违禁品进站。

本发明实施例公开了一种同步安检系统，通过对旅客进行自助实名验证，减少了旅客在实名验证时的排队时间，提高了实名验证的效率，同时，只有在旅客通过实名验证之后，才会对旅客的携带品进行安检；旅客实名验证之后，待其携带品安检完毕，旅客即可取走携带品，保证了安检时旅客、物品的井然有序，避免了实名验证不通过而携带品又通过安检后的问题。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种同步安检系统，其特征在于，包括：实名制闸机和安检仪，其中，所述实名制闸机用于获取安检对象的证件信息，以使得根据所述证件信息对所述安检对象进行实名验证，所述安检仪用于接收启动指令，并根据所述启动指令启动所述安检仪，以对所述安检对象的携带品进行安检，所述启动指令在所述安检对象通过实名验证之后被发送。

2.根据权利要求1所述系统，其特征在于，还包括：金属探测门，所述金属探测门用于在所述安检对象通过实名验证之后，探测所述安检对象是否携带金属违禁品。

3.根据权利要求2所述系统，其特征在于，还包括：手持安检仪，所述手持安检仪用于在所述安检对象通过所述金属探测门之后，探测所述安检对象是否携带违禁品。

4.根据权利要求1所述系统，其特征在于，所述实名制闸机还用于将所述证件信息上传到铁路客票系统，以使得所述铁路客票系统根据所述证件信息判断所述安检对象是否具有进站资格。

5.根据权利要求1所述系统，其特征在于，还包括验证模块，所述验证模块用于根据所述安检对象的人脸照片和所述安检对象的证件照片，对所述安检对象进行实名验证。

6.根据权利要求5所述系统，其特征在于，所述验证模块还用于接收所述安检对象的携带品照片，以获取所述安检对象的证件信息与所述安检对象的携带品照片的对应关系，以判断所述安检对象是否具备取走所述安检仪上携带品的资格。

7.根据权利要求4所述系统，其特征在于，所述实名制闸机还用于通过语音播报所述安检对象的车票验证结果。

8.根据权利要求1所述系统，其特征在于，所述实名制闸机还用于对所述安检对象的车票进行验证，以判断所述车票的真伪和所述车票是否属于所述安检对象。

9.根据权利要求1所述系统，其特征在于，还包括:告警模块，所述告警模块用于根据所述安检对象的证件信息，获取所述安检对象携带违禁品的次数，若所述安检对象携带违禁品的次数大于预设阈值，所述告警模块发出警示。

10.一种根据权利要求1至9任一所述同步安检系统的同步安检方法，其特征在于，包括：

通过所述实名制闸机获取安检对象的证件信息，以使得根据所述证件信息对所述安检对象进行实名验证；

通过所述安检仪接收启动指令，并根据所述启动指令启动所述安检仪，以对所述安检对象的携带品进行安检，所述启动指令在所述安检对象通过实名验证之后被发送。