CN110409887A - 一种地下多层停车场 - Google Patents

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王树华
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/10—Garages for many vehicles without mechanical means for shifting or lifting vehicles, e.g. with helically-arranged fixed ramps, with movable ramps

Abstract

本发明涉及停车场技术领域，具体为一种地下多层停车场，停车场包括固定立柱、楼层分隔板、连接上下楼层的支撑柱和螺旋车道，螺旋车道盘旋在固定立柱外部并与固定立柱固定连接，楼层分隔板把停车场分割为若干层，螺旋车道位于每层停车场均设置有第一出入口，螺旋车道位于地面位置设置有两个第二出入口，第二出入口一个通向地上停车场，另外一个通向地下停车场，解决传统停车场多为地上停车，占地较大、随意停车，极大影响城市交通和城市环境，同时传统停车场不便管理的问题。

Description

一种地下多层停车场
技术领域
本发明涉及停车场技术领域，具体为一种地下多层停车场。
背景技术
停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。
传统停车场多为地上停车，占地较大、随意停车，极大影响城市交通和城市环境，同时传统停车场不便管理。
发明内容
本发明要解决的技术问题是传统停车场多为地上停车，占地较大、随意停车，极大影响城市交通和城市环境，同时传统停车场不便管理的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供一种地下多层停车场，所述停车场包括固定立柱、楼层分隔板、连接上下楼层的支撑柱和螺旋车道，所述螺旋车道盘旋在固定立柱外部并与固定立柱固定连接，所述楼层分隔板把停车场分割为若干层，所述螺旋车道位于每层停车场均设置有第一出入口，所述螺旋车道位于地面位置设置有两个第二出入口，所述第二出入口一个通向地上停车场，另外一个通向地下停车场，车主可以根据自己停车需要选择地上停车场或者地下停车场，同时螺旋车道能够减少车道占用面积，同时利用支撑柱进行固定，能够保证减少占用面积的同时保证车辆转向的需要。
优选的，所述停车场位于地上位置设置有四层，所述停车场位于地下位置设置有两层，可以根据停车规模和资金规划合理制定地上停车场层数和地下停车场层数。
优选的，所述螺旋车道为U形结构，U形结构的螺旋车道能够在车辆行车时利用两侧对声音屏障，减少声音的扩散，具有隔音的效果。
本发明的优点：
1.开发商可以根据停车规模和资金规划合理制定地上停车场层数和地下停车场层数，车主可以根据自己停车需要选择地上停车场或者地下停车场，同时螺旋车道能够减少车道占用面积，同时利用支撑柱进行固定，能够保证减少占用面积的同时保证车辆转向的需要，其中U形结构的螺旋车道能够在车辆行车时利用两侧对声音屏障，减少声音的扩散，具有隔音的效果。
附图说明
图1为本发明正视剖视图。
图中：1、固定立柱；2、楼层分隔板；3、支撑柱；4、螺旋车道；5、第一出入口；6、第二出入口。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1所示，一种地下多层停车场，所述停车场包括固定立柱1、楼层分隔板2、连接上下楼层的支撑柱3和螺旋车道4，所述螺旋车道4盘旋在固定立柱 1外部并与固定立柱1固定连接，所述楼层分隔板2把停车场分割为若干层，所述螺旋车道4位于每层停车场均设置有第一出入口5，所述螺旋车道4位于地面位置设置有两个第二出入口6，所述第二出入口6一个通向地上停车场，另外一个通向地下停车场，车主可以根据自己停车需要选择地上停车场或者地下停车场，同时螺旋车道4能够减少车道占用面积，同时利用支撑柱3进行固定，能够保证减少占用面积的同时保证车辆转向的需要。
作为本发明的一种具体实施方式，所述停车场位于地上位置设置有四层，所述停车场位于地下位置设置有两层，可以根据停车规模和资金规划合理制定地上停车场层数和地下停车场层数。
作为本发明的一种具体实施方式，所述螺旋车道4为U形结构，U形结构的螺旋车道4能够在车辆行车时利用两侧对声音屏障，减少声音的扩散，具有隔音的效果。
工作原理：开发商可以根据停车规模和资金规划合理制定地上停车场层数和地下停车场层数，车主可以根据自己停车需要选择地上停车场或者地下停车场，同时螺旋车道能够减少车道占用面积，同时利用支撑柱进行固定，能够保证减少占用面积的同时保证车辆转向的需要，其中U形结构的螺旋车道能够在车辆行车时利用两侧对声音屏障，减少声音的扩散，具有隔音的效果。

Claims (3)

1.一种地下多层停车场，其特征在于：所述停车场包括固定立柱(1)、楼层分隔板(2)、连接上下楼层的支撑柱(3)和螺旋车道(4)，所述螺旋车道(4)盘旋在固定立柱(1)外部并与固定立柱(1)固定连接，所述楼层分隔板(2)把停车场分割为若干层，所述螺旋车道(4)位于每层停车场均设置有第一出入口(5)，所述螺旋车道(4)位于地面位置设置有两个第二出入口(6)，所述第二出入口(6)一个通向地上停车场，另外一个通向地下停车场。
2.根据权利要求1所述的一种地下多层停车场，其特征在于：所述停车场位于地上位置设置有四层，所述停车场位于地下位置设置有两层。
3.根据权利要求1所述的一种地下多层停车场，其特征在于：所述螺旋车道(4)为U形结构。
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Cited By (1)

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CN113863934A (zh) * 2021-06-28 2021-12-31 中铁十六局集团有限公司 深地空间施工用螺旋隧道

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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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