CN110406315A - 一种运动平稳的电动车轮及其密封结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电动车设计技术领域，具体为一种运动平稳的电动车轮及其密封结构，包括轮毂和主轴，主轴安装在轮毂的安装腔内，且主轴的两端与电动车的车体固定安装，轮毂的左侧通过左端盖封闭，且轮毂的右侧通过右端盖密封，左端盖和右端盖均通过主轴承与主轴安装。有益效果为：本发明设计的电动车车轮及轮毂密封结构能够有效的提高轮毂运行的稳定性，从而有效的降低受力不平衡带来的额外磨损和能量消耗，明显的降低滑行时的顿挫感，同时该装置内部润滑性能好，能够有效的降低运行噪音，该装置还能够与外部主动散热设备结合从而对内部的电机进行主动散热，有效的保障了内部电机的正常工作并延长了电机的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及电动车设计技术领域，具体为一种运动平稳的电动车轮及其密封结构。
背景技术
电动车是一种以电能驱动的交通工具，传统的两轮电动车一般采用在轮毂内内置电机直接进行驱动的方式运行。但是现有的电动车在滑行时由于内部传力结构设计不合理容易出现顿挫感，同时也容易使内部齿轮由于受力不均衡而快速的磨损。另一方面现有的电动车车轮无法有效的进行主动散热，导致难以提高电机的运行功率，限制了电动车的运动速度。
如果能够发明一种具有良好的散热性能并且能够有效地提高运动平稳性的新型电动车车轮就能够有效的解决此类问题，为此我们提供了种运动平稳的电动车轮及其密封结构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种运动平稳的电动车轮及其密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种运动平稳的电动车轮及其密封结构，包括轮毂和主轴，主轴安装在轮毂的安装腔内，且主轴的两端与电动车的车体固定安装，轮毂的左侧通过左端盖封闭，且轮毂的右侧通过右端盖密封，左端盖和右端盖均通过主轴承与主轴安装，且左端盖和右端盖上均设置有用于密封主轴承的轴承盖；
主轴上通过平键或者花键安装有固定架，且固定架上开设有相应的键槽，主轴上一体成型有电机定子，且安装腔内套接安装有与电机定子匹配的电机壳体，电机壳体上安装有与电机定子匹配的磁极，且安装腔的内壁一体成型有用于限位电机壳体的限位隔板；
电机壳体上一体成型有主动轮，且安装腔的内壁一体成型有与主动轮位置对应的内齿轮，固定架上通过轴承安装有用于同时啮合主动轮和内齿轮的至少三个行星轮，且固定架在行星轮之间一体成型有用于保持行星轮位置和形状的限位凸起，主轴、固定架、轮毂、电机壳体和限位隔板之间共同形成密封润滑腔；
轮毂在对应电机壳体的右侧处安装有用于限位电机壳体的内隔离板，且内隔离板与主轴通过轴承安装，内隔离板与右端盖之间形成冷却腔，且内隔板上安装有用于连接冷却腔和电机壳体内部的热管，主轴上安装有与外部冷气供应设备相连的进气口，且主轴内开设有与进气口相连的主流道，主轴上开设有用于连通主流道和冷却腔的分流孔，且右端盖上安装有连通冷却腔和外界的弹簧单向阀。
优选的，行星轮为金属齿轮，且内隔离板为导热金属板。
优选的，固定架与安装腔之间通过橡胶垫密封，且限位隔板与电机壳体之间安装有轴向接触轴承。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明设计的电动车车轮及轮毂密封结构能够有效的提高轮毂运行的稳定性，从而有效的降低受力不平衡带来的额外磨损和能量消耗，明显的降低滑行时的顿挫感，同时该装置内部润滑性能好，能够有效的降低运行噪音，该装置还能够与外部主动散热设备结合从而对内部的电机进行主动散热，有效的保障了内部电机的正常工作并延长了电机的使用寿命。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构的剖视图；
图3为本发明固定架和行星轮的装配示意图。
图中：1轮毂、2右端盖、3主轴、4进气口、5轴承盖、6内隔离板、7热管、8主流道、9分流孔、10冷却腔、11电机壳体、12电机定子、13行星轮、14固定架、15主动轮、16密封润滑腔、17主轴承、18左端盖、19内齿轮、20限位隔板、21安装腔、22限位凸起、23弹簧单向阀、24键槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图3，本发明提供一种技术方案：一种运动平稳的电动车轮及其密封结构，包括轮毂1和主轴3，主轴3安装在轮毂1的安装腔21内，且主轴3的两端与电动车的车体固定安装，轮毂1的左侧通过左端盖18封闭，且轮毂1的右侧通过右端盖2密封，左端盖18和右端盖2均通过主轴承17与主轴3安装，且左端盖18和右端盖2上均设置有用于密封主轴承17的轴承盖5；
主轴3上通过平键或者花键安装有固定架14，且固定架14上开设有相应的键槽24，主轴3上一体成型有电机定子12，且安装腔21内套接安装有与电机定子12匹配的电机壳体11，电机壳体11上安装有与电机定子12匹配的磁极，且安装腔21的内壁一体成型有用于限位电机壳体11的限位隔板20；
电机壳体11上一体成型有主动轮15，且安装腔21的内壁一体成型有与主动轮15位置对应的内齿轮19，固定架14上通过轴承安装有用于同时啮合主动轮15和内齿轮19的至少三个行星轮13，且固定架14在行星轮13之间一体成型有用于保持行星轮13位置和形状的限位凸起22，主轴3、固定架14、轮毂1、电机壳体11和限位隔板20之间共同形成密封润滑腔16；
轮毂1在对应电机壳体11的右侧处安装有用于限位电机壳体11的内隔离板6，且内隔离板6与主轴3通过轴承安装，内隔离板6与右端盖2之间形成冷却腔10，且内隔板6上安装有用于连接冷却腔10和电机壳体11内部的热管7，主轴3上安装有与外部冷气供应设备相连的进气口4，且主轴3内开设有与进气口4相连的主流道8，主轴3上开设有用于连通主流道8和冷却腔10的分流孔9，且右端盖2上安装有连通冷却腔10和外界的弹簧单向阀23；
行星轮13为金属齿轮，且内隔离板6为导热金属板，固定架14与安装腔21之间通过橡胶垫密封，且限位隔板20与电机壳体11之间安装有轴向接触轴承。
工作原理：该装置使用时，具有良好的稳定性和散热性能。首先该装置的主动轮15和内齿轮19之间可以通过至少三个行星轮13来进行转矩传递，由于主动轮15和内齿轮19的各处均由行星轮13进行支撑，因此能够有效的消除转动过程中所产生的振动，增加行星轮13的数量能够进一步的降低振动，而本装置内的行星轮13自身采用结构强度较高的金属制作能够有效的降低在传动过程中因为自身变形而导致的振动，而且固定架14上还设置有用于避免行星轮13变形和晃动的限位凸起22，从而能够使轮毂1内部的传动系统运行的更加的平稳同时也能够有效的降低运行过程中的噪音，也因此能够有效的降低受力不平衡带来的额外磨损和能量消耗，尤其是在滑行等使用场合时具有更好的运行性能，能够明显的降低滑行时的顿挫感。另一方面该装置的传动系统是设置在密封润滑腔16内的，采用将密封润滑腔16内注满润滑油或者润滑膏的方式不仅能够保障各个部位均能够被良好的润滑，而且还能够有效的消除内部空气腔带来的振动现象，并且该装置的结构设计简单，能够快速的实现拆卸和维护。该装置还能够与电动车外部设置的主动式散热设备相连，通过对内部的电机进行主动散热的方式来有效的提高内部电机的使用寿命，在使用时热量将能够通过热管7和内隔离板6有效的传递至冷却腔10内，而由外部送入的冷气能够有效的将冷却腔10内的热量带走，从而保障了内部的降温效果，并且由于采用了弹簧单向阀23作为排气口，因此也能够有效的避免外界的灰尘污染冷却腔，降低故障率，同时由于内隔离板6不需要承受很大的里只需要能够进行密封即可，因此内隔离板6也可以做的很薄，从而进一步的降低整体质量并提高传热效率。另一个可行的方案中，不采用外接的冷气供应设备进行冷气供应，而是将右端盖2镂空并在主轴3右侧加装直接对内隔离板6进行冷却的风扇的方式进行整体冷却，此时右端盖2依然起到支撑轮毂1的作用，而内隔离板6则直接用于隔离外部灰尘，该方案适合在灰尘较少区域内形式以及经常清洗维护的条件下使用。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种运动平稳的电动车轮及其密封结构，包括轮毂(1)和主轴(3)，所述主轴(3)安装在轮毂(1)的安装腔(21)内，且主轴(3)的两端与电动车的车体固定安装，其特征在于：所述轮毂(1)的左侧通过左端盖(18)封闭，且轮毂(1)的右侧通过右端盖(2)密封，所述左端盖(18)和右端盖(2)均通过主轴承(17)与主轴(3)安装，且左端盖(18)和右端盖(2)上均设置有用于密封主轴承(17)的轴承盖(5)；
所述主轴(3)上通过平键或者花键安装有固定架(14)，且固定架(14)上开设有相应的键槽(24)，所述主轴(3)上一体成型有电机定子(12)，且安装腔(21)内套接安装有与电机定子(12)匹配的电机壳体(11)，所述电机壳体(11)上安装有与电机定子(12)匹配的磁极，且安装腔(21)的内壁一体成型有用于限位电机壳体(11)的限位隔板(20)；
所述电机壳体(11)上一体成型有主动轮(15)，且安装腔(21)的内壁一体成型有与主动轮(15)位置对应的内齿轮(19)，所述固定架(14)上通过轴承安装有用于同时啮合主动轮(15)和内齿轮(19)的至少三个行星轮(13)，且固定架(14)在行星轮(13)之间一体成型有用于保持行星轮(13)位置和形状的限位凸起(22)，所述主轴(3)、固定架(14)、轮毂(1)、电机壳体(11)和限位隔板(20)之间共同形成密封润滑腔(16)；
所述轮毂(1)在对应电机壳体(11)的右侧处安装有用于限位电机壳体(11)的内隔离板(6)，且内隔离板(6)与主轴(3)通过轴承安装，所述内隔离板(6)与右端盖(2)之间形成冷却腔(10)，且内隔板(6)上安装有用于连接冷却腔(10)和电机壳体(11)内部的热管(7)，所述主轴(3)上安装有与外部冷气供应设备相连的进气口(4)，且主轴(3)内开设有与进气口(4)相连的主流道(8)，所述主轴(3)上开设有用于连通主流道(8)和冷却腔(10)的分流孔(9)，且右端盖(2)上安装有连通冷却腔(10)和外界的弹簧单向阀(23)。
2.根据权利要求1所述的一种运动平稳的电动车轮及其密封结构，其特征在于：所述行星轮(13)为金属齿轮，且内隔离板(6)为导热金属板。
3.根据权利要求1所述的一种运动平稳的电动车轮及其密封结构，其特征在于：所述固定架(14)与安装腔(21)之间通过橡胶垫密封，且限位隔板(20)与电机壳体(11)之间安装有轴向接触轴承。
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