CN110404718A - 一种铁路弹条的防腐喷涂设备及喷涂工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明为一种铁路弹条的防护喷涂设备及防护喷涂方法，属于防护处理领域，针对现有的喷涂设备和喷涂工艺不能一次性地在铁路弹条上获得防腐涂层、影响铁路弹条生产效率的问题，提供一种铁路弹条的防护喷涂设备，包括悬挂搬运系统，设置在悬挂搬运系统转动路径上的第一加热装置、第二加热装置和喷涂装置，喷涂装置位于第一加热装置和第二加热装置之间，多个铁路弹条跟随悬挂搬运系统依次经过第一加热装置、喷涂装置和第二加热装置，使得铁路弹条的表面形成防腐涂层，完成喷涂。并提供对应的防护喷涂方法，包括步骤：1）喷丸除锈；2）悬挂转动；3）第一道加热；4）喷涂；5）第二道加热。本发明能够一次性地加工铁路弹条，提供生产效率。

Description

一种铁路弹条的防腐喷涂设备及喷涂工艺
技术领域
本发明属于防护处理领域，特别涉及一种铁路弹条的防护喷涂设备及防护喷涂方法。
背景技术
铁路弹条安装在钢轨上，其为不规则形状，通过其弯曲和扭曲的变形，对钢轨施加扣压作用，能够长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能地保持钢轨的整体性，能够阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距处于安全、正常的范围内，保证轨道车辆行驶安全。而使用环境中的雨雪会对铁路弹条产生一定的腐蚀作用，通常采用的应对方式是在铁路弹条上喷涂防腐材料，使得铁路弹条具有一定的防腐性能，但由于其形状不规则，采用现有的喷涂设备和喷涂工艺时需对铁路弹条多次喷涂，不能一次性地在铁路弹条上获得防腐涂层，影响铁路弹条整体的生产效率，需要对喷涂设备及喷涂工艺进行改进。
发明内容
针对现有的喷涂设备和喷涂工艺不能一次性地在铁路弹条上获得防腐涂层、影响铁路弹条生产效率的问题，本发明提供一种铁路弹条的防护喷涂设备及喷涂方法，对铁路弹条一次性喷涂加工，改善铁路弹条的生产的效率。
本发明采用技术方案如下：一种铁路弹条的防护喷涂设备，包括可转动的悬挂搬运系统，设置在悬挂搬运系统转动路径上的第一加热装置、第二加热装置和用于喷出防腐粉末的喷涂装置，第一加热装置和第二加热装置间隔布置，喷涂装置位于第一加热装置和第二加热装置之间，多个铁路弹条通过细铁丝挂在悬挂搬运系统上，悬挂搬运系统转动过程中带动铁路弹条依次经过第一加热装置、喷涂装置和第二加热装置，使得铁路弹条的表面形成防腐涂层，完成对铁路弹条的喷涂。
与传统的传输链条传送方式相比，由于形状不规则的铁路弹条悬挂在空中，铁路弹条分别经过第一加热装置、喷涂装置和第二加热装置时，均能被第一加热装置和第二加热装置无死角且均匀地加热，在喷涂装置中能够被一次性喷涂，提高了生产效率；铁路弹条经过第一加热装置时表面被预热，以便于喷涂装置喷出的防腐粉末能够在铁路弹条表面熔融后固化而形成防腐涂层，若周围环境温度低或有大风时，铁路弹条表面的热量易被带走，此时防腐涂层的中、外层的防腐粉末可能来不及完全熔融而无法实现固化，这会影响防腐涂层的性能，第二加热装置对防腐涂层的外表面进行加热，以保证未完全熔融的防腐粉末能够完全熔融，形成的防腐涂层性能均匀且良好。
作为一种改进，所述悬挂搬运系统包括圆盘状的转动结构以及用于支撑并驱动转动结构的支撑架，所述支撑架包括电机以及与电机输出轴相连的转动杆，所述转动杆的另一端与转动结构相连，以使转动结构与电机的输出轴同步转动。这一设置的结构简单，通过控制电机的转速来控制转动结构的转速，便于控制。
作为另一种改进，所述悬挂搬运系统包括呈闭合环状的转动结构以及用于支撑并驱动转动结构的支撑架，所述转动结构的中心位置处设有圆盘，多个连杆的两端分别与圆盘和转动结构相连，实现圆盘和转动结构相连，所述支撑架上设有电机，所述电机的输出轴与圆盘相连，以使转动结构与电机的输出轴同步转动。这一设置的结构简单，通过控制电机的转速来控制转动结构的转速，便于控制。
进一步地，所述喷涂装置包括至少两组喷头，分别位于悬挂搬运系统转动路径的内外两侧，以便于喷涂时无死角，在铁路弹条上获得的较为均匀的涂层。
进一步地，所述铁路弹条的防护喷涂设备中还包括一喷丸除锈装置，所述喷丸除锈装置处于悬挂搬运系统的转动路径上，且位于第一加热装置的前方。喷丸除锈装置对铁路弹条的表面进行处理，以使铁路弹条表面具有一定粗糙度，以利于粉末均匀附着。
进一步地，所述第一加热装置和第二加热装置均包括多个远红外加热器和容纳红外加热器的容纳壳，远红外加热器周向布置于容纳壳内，以便于铁路弹条受热均匀。
一种铁路弹条的防护喷涂方法，包括如下步骤：
步骤1，喷丸除锈：对铁路弹条的表面进行喷丸与除锈，使得铁路弹条表面粗糙度在40-60μm，除锈等级达到Sa2.5级，以改善铁路弹条表面性能，增加铁路弹条表面的附着力；
步骤2，多个铁路弹条挂置在悬挂搬运系统上，并跟随悬挂搬运系统转动；
步骤3，第一道加热：铁路弹条跟随悬挂搬运系统转动至第一加热装置处，第一加热装置对铁路弹条进行加热烘烤，加热温度为200-250℃，优选220℃；
步骤4，喷涂：被加热后的铁路弹条跟随悬挂搬运系统转动至喷涂装置处，喷涂装置将环氧粉末喷涂至铁路弹条上，喷涂厚度为200-300μm；
步骤5，第二道加热：铁路弹条继续跟随悬挂搬运系统移动至第二加热装置处，第二加热装置对喷涂完毕的铁路弹条进行加热烘烤，加热温度为200-250℃，优选220℃；
其中，步骤1和步骤2的顺序可调换。
本方法的的发明点在于喷涂步骤处于两道加热步骤之间，第一道加热步骤的目的是预热，第二道加热步骤的目的是防止防腐涂层的中、外层的防腐粉末来不及完全熔融而无法实现固化，此外，铁路弹条被悬挂在悬挂搬运系统上，能够受热均匀，且便于一次性喷涂，提高生产效率。
本发明中的喷涂装置利用的是静电吸附使得粉末均匀地分布在铁路弹条的表面。
进一步地，所述悬挂搬运系统的转动速度为1.5-2.5m/min。
进一步地，第一加热装置和第二加热装置内均设有多个远红外加热器，通过远红外线对铁路弹条进行烘烤加热，以实现均匀加热。
本发明具有的有益效果：铁路弹条的防护喷涂设备中，形状不规则的铁路弹条悬挂在悬挂搬运系统上，被第一加热装置和第二加热装置无死角且均匀加热，能够一次性获得防腐涂层，提高了生产效率；铁路弹条的防护喷涂方法中，喷涂步骤处于两道加热步骤之间，第一道加热步骤的目的是预热，第二道加热步骤的目的是防止防腐涂层的中、外层的防腐粉末来不及完全熔融而无法实现固化，有利于实现一次性喷涂即获得防腐涂层，提高生产效率。
附图说明
图1为实施例1的结构示意图；
图2为实施例2的结构示意图；
图中，1-悬挂搬运系统；11A-实施例1的转动结构；11B-实施例2的转动结构；12A-实施例1的支撑架，121-转动杆；12B-实施例2的支撑架；13-圆盘；14-连杆；2-第一加热装置；3-喷涂装置；31-喷头；4-第二加热装置；5-铁路弹条；6-细铁丝；7-喷丸除锈装置；A-电机；B-远红外加热器；C-容纳壳。
具体实施方式
下面结合本发明的附图，对本发明实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本发明的保护范围。
实施例1
本实施例的铁路弹条的防护喷涂设备，如图1所示，包括可转动的悬挂搬运系统1，设置在悬挂搬运系统1转动路径上的第一加热装置2、第二加热装置4和用于喷出防腐粉末的喷涂装置3，第一加热装置2和第二加热装置4间隔布置，喷涂装置3位于第一加热装置2和第二加热装置4之间，多个铁路弹条5通过细铁丝6挂在悬挂搬运系统1上，悬挂搬运系统1转动过程中带动铁路弹条5依次经过第一加热装置2、喷涂装置3和第二加热装置4，使得铁路弹条5的表面形成防腐涂层，完成对铁路弹条5的喷涂。
与传统的传输链条传送方式相比，由于形状不规则的铁路弹条5悬挂在空中，铁路弹条5分别经过第一加热装置2、喷涂装置3和第二加热装置4时，均能被第一加热装置2和第二加热装置4无死角且均匀地加热，在喷涂装置3中能够被一次性喷涂，提高了生产效率；铁路弹条5经过第一加热装置2时表面被预热，以便于喷涂装置3喷出的防腐粉末能够在铁路弹条5表面熔融后固化而形成防腐涂层，若周围环境温度低或有大风时，铁路弹条5表面的热量易被带走，此时防腐涂层的中、外层的防腐粉末可能来不及完全熔融而无法实现固化，这会影响防腐涂层的性能，第二加热装置4对防腐涂层的外表面进行加热，以保证未完全熔融的防腐粉末能够完全熔融，形成的防腐涂层性能均匀且良好。
所述悬挂搬运系统1包括圆盘状的转动结构11A以及用于支撑并驱动转动结构11A的支撑架12A，所述支撑架12A包括电机A以及与电机A输出轴相连的转动杆121，所述转动杆121的另一端与转动结构11A相连，以使转动结构11A与电机A的输出轴同步转动。这一设置的结构简单，通过控制电机A的转速来控制转动结构11A的转速，便于控制。
所述喷涂装置3包括两组喷头31，分别位于悬挂搬运系统1转动路径的内外两侧，以便于喷涂时无死角，在铁路弹条5上获得的较为均匀的涂层。
所述铁路弹条防护喷涂设备中还包括喷丸除锈装置7，所述喷丸除锈装置7处于悬挂搬运系统1的转动路径上，且位于第一加热装置2的前方。喷丸除锈装置7对铁路弹条5的表面进行处理，以使铁路弹条5表面具有一定粗糙度，以利于粉末均匀附着。
所述第一加热装置2和第二加热装置4均包括多个远红外加热器B和容纳远红外加热器B的容纳壳C，远红外加热器B周向布置于容纳壳C内，以便于铁路弹条5受热均匀。
本实施例的铁路弹条5的防护喷涂方法，包括如下步骤：
步骤1，喷丸除锈：对铁路弹条5的表面进行喷丸与除锈，使得铁路弹条5表面粗糙度在40-60μm，除锈等级达到Sa2.5级，以改善铁路弹条5表面性能，增加铁路弹条5表面的附着力；
步骤2，多个铁路弹条5挂置在悬挂搬运系统1上，并跟随悬挂搬运系统1转动；
步骤3，第一道加热：间隔布置在转动结构11A上的一组铁路弹条5（数量为10个）跟随悬挂搬运系统1转动至第一加热装置2处，第一加热装置2对铁路弹条5进行加热烘烤，加热温度为220℃；
步骤4，喷涂：被加热后的铁路弹条5跟随悬挂搬运系统1转动至喷涂装置3处，喷涂装置3将环氧粉末喷涂至铁路弹条5上，喷涂厚度为300μm；
步骤5，第二道加热：铁路弹条5继续跟随悬挂搬运系统1移动至第二加热装置4处，第二加热装置4对喷涂完毕的铁路弹条5进行加热烘烤，加热温度为220℃；
其中，步骤1和步骤2的顺序可调换。
本实施例中喷涂步骤处于两道加热步骤之间，第一道加热步骤的目的是预热，第二道加热步骤的目的是防止防腐涂层的中、外层的防腐粉末来不及完全熔融而无法实现固化，此外，铁路弹条5被悬挂在悬挂搬运系统1上，能够受热均匀，且便于一次性喷涂，提高生产效率。
本发明中的喷涂装置3利用的是静电吸附使得粉末均匀地分布在铁路弹条5的表面。
所述悬挂搬运系统1的转动速度为2m/min。转动速度过快可能发生加热不均匀的情况，转动速度过慢虽然能够保证均匀加热，但处理的时间延长后会影响生产效率。
第一加热装置2和第二加热装置4内均设有多个远红外加热器B，通过远红外线对铁路弹条5进行烘烤加热，以实现均匀加热。
实施例2
本实施例的铁路弹条的防护喷涂设备，如图2所示，与实施例不同之处在于：所述悬挂搬运系统1包括呈闭合环状的转动结构11B以及用于支撑并驱动转动结构11B的支撑架12B，所述转动结构11B的中心位置处设有圆盘13，多个连杆14的两端分别与圆盘13和转动结构11B铰接，实现圆盘13和转动结构11B相连，所述支撑架12B上设有电机A，所述电机A的输出轴与圆盘13相连，以使转动结构11B与电机A的输出轴同步转动。这一设置的结构简单，通过控制电机A的转速来控制转动结构11B的转速，便于控制。
本实施例的铁路弹条的防护喷涂方法，包括如下步骤：
步骤1，喷丸除锈：对铁路弹条5的表面进行喷丸与除锈，使得铁路弹条5表面粗糙度在40-60μm，除锈等级达到Sa2.5级，以改善铁路弹条5表面性能，增加铁路弹条5表面的附着力；
步骤2，多个铁路弹条5挂置在悬挂搬运系统1上，并跟随悬挂搬运系统1转动；
步骤3，第一道加热：铁路弹条5跟随悬挂搬运系统1转动至第一加热装置2处，第一加热装置2对铁路弹条5进行加热烘烤，加热温度为220℃；
步骤4，喷涂：被加热后的铁路弹条5跟随悬挂搬运系统1转动至喷涂装置3处，喷涂装置3将环氧粉末喷涂至铁路弹条5上，喷涂厚度为250μm；
步骤5，第二道加热：铁路弹条5继续跟随悬挂搬运系统1移动至第二加热装置4处，第二加热装置4对喷涂完毕的铁路弹条5进行加热烘烤，加热温度为220℃；
其中，步骤1和步骤2的顺序可调换。
本实施例中的喷涂装置3利用的是静电吸附使得粉末均匀地分布在铁路弹条5的表面。
所述悬挂搬运系统1的转动速度为2m/min。
第一加热装置2和第二加热装置4内均设有多个远红外加热器B，通过远红外线对铁路弹条5进行烘烤加热，以实现均匀加热。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，熟悉该领域的技术人员应该明白本发明包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本发明的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求的范围中。

Claims (9)

1.一种铁路弹条的防护喷涂设备，其特征在于，包括可转动的悬挂搬运系统，设置在悬挂搬运系统转动路径上的第一加热装置、第二加热装置和用于喷出防腐粉末的喷涂装置，第一加热装置和第二加热装置间隔布置，喷涂装置位于第一加热装置和第二加热装置之间，多个铁路弹条通过细铁丝挂在悬挂搬运系统上，悬挂搬运系统转动过程中带动铁路弹条依次经过第一加热装置、喷涂装置和第二加热装置，使得铁路弹条的表面形成防腐涂层，完成对铁路弹条的喷涂。
2.根据权利要求1所述的铁路弹条的防护喷涂设备，其特征在于，所述悬挂搬运系统包括圆盘状的转动结构以及用于支撑并驱动转动结构的支撑架，所述支撑架包括电机以及与电机输出轴相连的转动杆，所述转动杆的另一端与转动结构相连，以使转动结构与电机的输出轴同步转动。
3.根据权利要求1所述的铁路弹条的防护喷涂设备，其特征在于，所述悬挂搬运系统包括呈闭合环状的转动结构以及用于支撑并驱动转动结构的支撑架，所述转动结构的中心位置处设有圆盘，多个连杆的两端分别与圆盘和转动结构相连，实现圆盘和转动结构相连，所述支撑架上设有电机，所述电机的输出轴与圆盘相连，以使转动结构与电机的输出轴同步转动。
4.根据权利要求2或3所述的铁路弹条的防护喷涂设备，其特征在于，所述喷涂装置包括至少两组喷头，分别位于悬挂搬运系统转动路径的内外两侧。
5.根据权利要求2或3所述的铁路弹条的防护喷涂设备，其特征在于，还包括一喷丸除锈装置，所述喷丸除锈装置处于悬挂搬运系统的转动路径上，且位于第一加热装置的前方。
6.根据权利要求1所述的铁路弹条的防护喷涂设备，其特征在于，所述第一加热装置和第二加热装置均包括多个远红外加热器和容纳远红外加热器的容纳壳，远红外加热器周向布置于容纳壳内。
7.一种铁路弹条的防护喷涂方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1，喷丸除锈：对铁路弹条的表面进行喷丸与除锈，使得铁路弹条表面粗糙度在40-60μm，除锈等级达到Sa2.5级；
步骤2，多个铁路弹条挂置在悬挂搬运系统上，并跟随悬挂搬运系统转动；
步骤3，第一道加热：铁路弹条跟随悬挂搬运系统转动至第一加热装置处，通过设置在第一加热装置内的远红外线加热器对铁路弹条进行加热烘烤，加热温度为200-250℃；
步骤4，喷涂：被加热后的铁路弹条跟随悬挂搬运系统转动至喷涂装置处，喷涂装置将环氧粉末喷涂至铁路弹条上，喷涂厚度为200-300μm；
步骤5，第二道加热：铁路弹条继续跟随悬挂搬运系统移动至第二加热装置处，通过设置在第二加热装置内的远红外线加热器对铁路弹条进行加热烘烤，加热温度为200-250℃；
其中，步骤1和步骤2的顺序可调换。
8.根据权利要求7所述的铁路弹条的防护喷涂方法，其特征在于，所述悬挂搬运系统的转动速度为1.5-2.5m/min。
9.根据权利要求7所述的铁路弹条的防护喷涂方法，其特征在于，第一加热装置和第二加热装置内设均有多个远红外加热器，通过远红外线对铁路弹条进行烘烤加热。
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