CN110401072A - 汽车导航应用功能转换盒 - Google Patents

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Abstract

本发明公开汽车导航应用功能转换盒，包括与原车对接的立式针座母座、PCBA、立式针座20Pin母座和卧式针座20Pin母座，其特征在于，与原车对接的立式针座母座焊接在PCBA板上、此座子直接与原车的电源输出线对接，PCBA上与原车母座并排焊接一个20Pin立式针座母座、此座子再与导航主机的外部输入输出座通过连接线对接，PCBA另外一端焊接卧式针座20Pin母座、此座子通过连接线直接与导航主机电源插座对接。本发明的汽车导航应用功能转换盒，连接更加简单快捷，原车输出线和导航主机均通过对插的方法即可实现。

Description

汽车导航应用功能转换盒
技术领域
本发明属于导航系统转换技术领域，特别涉及汽车导航应用功能转换盒。
背景技术
车载导航已成为汽车不可或缺的装配之一。车载导航一般包括导航平台和也称为导航解决方案的底层导航核心应用。导航平台一般包括硬件结构和软件框架(包括操作系统)，以及相关的用户接口以支持导航解决方案的执行和与导航解决方案的用户交互。
目前市场上大部分改装车载导航，一般都是从厂家购买导航整机然后直接进行改装，通过多路接口的电源转接线+协议盒+导航整机的方式进行装配在车上，装配过程是原车输出有多个电源插座，电源转接线上就需要多个电源转接口来对接原车输出，电源转接线上再接协议盒的接口，然后通过协议盒与导航整机连接。但是这种装配的方式存在以下缺点：
1、环节较多(线材厂家、协议盒厂家、各类散线厂家、导航主机厂家)，使得到客户收到产品的周期长；
2、成本高:
A、需多一条电源转接线，因为不可以与原车输出接口对插；
B、人工成本和快递成本:(多个环节的人工费用，配错线材与协议盒的来回邮寄费用，出错后反复安装的费用)；
C、售后成本高(安装对接不上，需技术确认出错环节；线材插错，需花专人时间去核对线材线位；售后电话、微信、QQ，需时间去处理)；
D、库存成本(每个一个环节均会产生库存，库存时间长就会产生升级。a.协议盒增加兼容新的车型，增加兼容不同的配置，修改BUG；b.线位批量不良，车型销量不好。)
3、出错率高：
A、代理汇总多类产品后下发渠道再到客户；
B、目前线材主要以人工插件为主，出错率高；
C、多道手续后易出现配错，线材和协议盒可能会因车的年款和配置使用的不同；
4、安装不够灵活简单，需要一定技术的安装工：
A、配件多；
B、电源转换线接口众多，市场存在线材为省成本多个车型或不同配置做在一套线材上，需客户去识别安装；
C、可能出现线材标识贴错，安装时没有足够经验判断。
发明内容
本发明的主要目的是提供汽车导航应用功能转换盒，以解决技术背景中存在的不足。
为实现上述目的，本发明提出的汽车导航应用功能转换盒，包括与原车对接的立式针座母座、PCBA、立式针座20Pin母座和卧式针座20Pin母座，与原车对接的立式针座母座焊接在PCBA板上、此座子直接与原车的电源输出线对接，PCBA上与原车母座并排焊接一个20Pin立式针座母座、此座子再与导航主机的外部输入输出座通过连接线对接，PCBA另外一端焊接卧式针座20Pin母座、此座子通过连接线直接与导航主机电源插座对接。
优选地，所述的PCBA为在PCB板上安装电阻、电容、电感、二三极管、电源IC、自恢复保险丝、单片机芯片(MCU)和汽车总线收发器IC。
优选地，所述的PCBA为在PCB板上安装音频IC、功放IC、视频IC、蜂鸣器和连接器(针座类)。
优选地，所述的PCBA上根据不同车型烧录不同的软件程序。
优选地，所述的PCBA的外表面上设置有保护外壳，用于盖住PCBA的外漏部分。
优选地，所述的卧式针座20Pin母座通过连接线与导航公版标准立式针座公座对接。
本发明的有益效果是：
一、省成本(无需再配复杂的与原车输出尾线对接的转接线)；
二、一站式配齐(转换盒已集成了与原车插座和导航主机插座对接的接口，改装后装导航只需要导航主机加转换盒)；
三、实物体积小(快递成本不高，安装便捷灵活)；
四、防呆(不需要技术含量，都是对插方式，不同车型配置不同接口、若没有使用正确无法插入)；
五、减少出错机率(减少中间各层环节，减少人工出错率，配错车型配置线材、协议盒，无法正常安装。各层传递信息的出错导致发错线材或协议盒)；
六、减少售后成本(不存在线材出错，不再需要花时间核对几十根不等线材线位，不用检查是否用错不同配置的线材，因为客户都可以直接自己判断是否有误，如不正确，无法插入)；
七、减少库存费用(不需要库存各种不同车型或配置的线材，直接购买接口盒，快递或物流均快速方便，周期短)；
八、省掉线材环节(做线材的人工、线材的快递费，线材的售后，线材的更新)；
九、减少回来邮寄费用(减少了中间商、减少出错机率，就不再需要来回换货)；
十、用途更广泛(不需要区分车型是否带CAN协议，均可直接使用转换盒)。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的汽车导航应用功能转换盒的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的汽车导航应用功能转换盒的正面图；
图3为本发明实施例提供的汽车导航应用功能转换盒的爆炸图。
附图标号说明：
标号 名称 标号 名称
1 立式针座母座 2 PCBA
3 立式针座20Pin母座 4 卧式针座20Pin母座
5 保护外壳
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
在本发明实施例中，参照图1至图3，该汽车导航应用功能转换盒，包括与原车对接的立式针座母座1、PCBA2、立式针座20Pin母座3和卧式针座20Pin母座4，与原车对接的立式针座母座1焊接在PCBA2板上、此座子直接与原车的电源输出线对接，PCBA2上与原车母座并排焊接一个20Pin立式针座母座3、此座子再与导航主机的外部输入输出座通过连接线对接(例如：功放输出、串口通信线等)，PCBA2另外一端焊接卧式针座20Pin母座4、此座子通过连接线直接与导航主机电源插座对接。在本实施例中，所述的卧式针座20Pin母座4通过连接线与导航公版标准立式针座公座对接。
进一步地，所述的PCBA2为在PCB板上安装电阻、电容、电感、二三极管、电源IC、自恢复保险丝、单片机芯片(MCU)和汽车总线收发器IC。根据车型不同，所述的PCBA2上还安装音频IC、功放IC、视频IC、蜂鸣器和连接器(针座类)。
本实施例的原理如下所述：
电源母座根据实车验证后输出资料，再根据不同的车型或不同的配置去制定对应原车输出电源线的对接的立式针座母座；根据不同车型，PCBA烧录对应车型的软件程序(在保护外壳上设置有烧录孔)，通过原车母座与原车进行数据交换传输；导航主机数据通信通过立式针座20Pin母座以及卧式针座20Pin母座，实现后装导航主机的功能，例如：串口通信、功放输入、ACC输出、倒车输出、车门信息、直接胎压监测、空调显示及控制等。从而使得转换盒与导航主机的连接更加方便快捷，原车输出线和导航主机均通过对插的方法即可实现。
在本实施例中，所述的PCBA2的外表面上设置有保护外壳5，用于盖住和保护PCBA2的外漏部分。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (6)

1.汽车导航应用功能转换盒，包括与原车对接的立式针座母座、PCBA、立式针座20Pin母座和卧式针座20Pin母座，其特征在于，与原车对接的立式针座母座焊接在PCBA板上、此座子直接与原车的电源输出线对接，PCBA上与原车母座并排焊接一个20Pin立式针座母座、此座子再与导航主机的外部输入输出座通过连接线对接，PCBA另外一端焊接卧式针座20Pin母座、此座子通过连接线直接与导航主机电源插座对接。
2.如权利要求1所述的汽车导航应用功能转换盒，其特征在于，所述的PCBA为在PCB板上安装电阻、电容、电感、二三极管、电源IC、自恢复保险丝、单片机芯片(MCU)和汽车总线收发器IC。
3.如权利要求2所述的汽车导航应用功能转换盒，其特征在于，所述的PCBA为在PCB板上安装音频IC、功放IC、视频IC、蜂鸣器和连接器(针座类)。
4.如权利要求3所述的汽车导航应用功能转换盒，其特征在于，所述的PCBA上根据不同车型烧录不同的软件程序。
5.如权利要求1所述的汽车导航应用功能转换盒，其特征在于，所述的PCBA的外表面上设置有保护外壳，用于盖住PCBA的外漏部分。
6.如权利要求1所述的汽车导航应用功能转换盒，其特征在于，所述的卧式针座20Pin母座通过连接线与导航公版标准立式针座公座对接。
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