CN110398695B - 一种便于调节的新能源汽车检测器具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种便于调节的新能源汽车检测器具，包括检测台面、振动体，振动体的外表面固定设有的导轨与安装通孔内部设有的滑块活动连接；振动体的上表面开设有电池安装槽，池安装槽内的底部设有电池承载板，该电池承载板与电池安装槽通过上升电缸连接；振动体的底部固定设有套筒，该套筒内设有一推杆，该推杆上套设固定有一弹性推环，该推杆上套设有一压缩弹簧，推杆下端延伸到套筒外与套筒外设有的凸轮接触杆固定连接支撑腿上固定设有驱动电机，该驱动电机的转轴上固定连接有一凸轮，该凸轮周面与所述凸轮接触杆的端部接触；铅酸蓄电池在振动的情况下对铅酸蓄电池的性能进行有效的检测，保证铅酸蓄电池下线的合格率。

Description

一种便于调节的新能源汽车检测器具

技术领域

本发明涉及新能源汽车部件检测技术领域，尤其涉及一种便于调节的新能源汽车检测器具。

背景技术

新能源汽车是顺应人类绿色发展的一种重要出行工具，近年来得到了爆发式发展。全球多数重要国家在减少碳排放方面逐渐达成共识，未来具有共同约束性的政策也将会得到各国接受。汽车产业作为我国国民经济的支柱产业，新能源汽车也将迎来新的发展高潮。动力电池作为新源汽车的心脏，为驱动电机提供原动力，有着不可替代的作用。目前最主要的动力电池包括锂电池和铅酸蓄电池；

虽然铅酸蓄电池与技术先进的锂电池、镍氢电池等相比，其能量低、深循环寿命短，但由于其功率特性好、自放电小、高低温性能优越、生产和回收技术成熟以及具有廉价优势，仍然是二次电池的主流产品，但是，由于汽车在行驶的过程中，会遇到不同的路况，因此铅酸蓄电池组受到震动的大小也不同，铅酸蓄电池内部的损坏程度也不同，而目前并没有用一种检测设备能够对铅酸蓄电池在振动后的性能进行有效的检测，确保下线后的铅酸蓄电池为合格产品。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本发明的目的是提供一种铅酸蓄电池在振动的情况下对铅酸蓄电池的性能进行有效的检测，保证铅酸蓄电池合格率的便于调节的新能源汽车检测器具。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案，一种便于调节的新能源汽车检测器具，包括检测台面，固定设在检测台面下端用于支撑该检测台面的支撑腿，所述检测台面上设有穿过检测台面上下端面的安装通孔，所述安装通孔内设有振动体，所述振动体的外表面固定设有的导轨与安装通孔内部设有的滑块活动连接；

所述振动体的上表面开设有电池安装槽，所述电池安装槽内的底部设有电池承载板，该电池承载板与电池安装槽通过上升电缸连接，所述电池安装槽的两侧设有相互对称的夹持板安装槽，该相互对称的夹持板安装槽内分别设有用于将放入到电池安装槽中的电池进行加紧的夹持板，该夹持板的一端面与夹持板安装槽的槽底通过夹持电缸固定连接，该夹持板的另一靠近电池安装槽的侧面设有用于与电池上的触点进行接触的端子探头；

所述振动体的底部固定设有套筒，该套筒内设有一推杆，所述该推杆上套设固定有一弹性推环，该推杆上套设有一压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端顶在振动体的下表面，另一端顶在弹性推环上，所述推杆下端延伸到套筒外与套筒外设有的凸轮接触杆固定连接，所述支撑腿上固定设有驱动电机，该驱动电机的转轴上固定连接有一凸轮，该凸轮周面与所述凸轮接触杆的端部接触；

所述驱动电机带动凸轮进行转动，与该凸轮接触的凸轮接触杆在凸轮转动时进行上下移动，所述凸轮接触杆带动推杆在套筒内进行上下运动，该推杆推动压缩弹簧带动振动体在所述的安装通孔内进行上下震动。

所述凸轮包括凸轮本体，所述的凸轮本体两侧的切边上设有弧形凹槽，该弧形凹槽的两端与凸轮本体光滑过渡。

所述支撑该检测台面上端固定设有安装支架，所述安装支架的中部固定设有向下延伸的下压电缸，该下压电缸的伸缩端固定连接有开口端向下的高压罩，所述下压电缸的伸缩端向下伸缩时，带动所述的高压罩罩与放置在所述电池承载板上的电池上；

所述夹持板固定设有一高压端子，该高压端子与所述高压罩的罩壁接触。

所述的夹持板靠近电池安装槽的侧面上固定设有橡胶绝缘层，所述的夹持板上下两端分别设有相互平行且依次穿过夹持板和橡胶绝缘层的端子安装孔，该两个端子安装孔分别安装端子探头和高压端子。

两个端子安装孔远离电池安装槽的端部设有用于封堵端子安装孔的橡胶塞，所述的橡胶塞上设有与分别与端子探头和高压端子连接的电缆的线孔。

所述的端子探头包括接触端子，固定设在其中一个端子安装孔内的端子套筒，所述接触端子的尾部插入到端子套筒中与该端子套筒中的端子推动电缸的伸缩端固定连接；所述高压端子包括高压探头，该高压探头的一端固定设在另一个端子安装孔内，另一端位于该端子安装孔外。

还包括电池检测显示面板，所述的电池检测显示面板上设有多个指示灯，该多个指示灯串联后的两端分别与相互对称的夹持板上设有的端子探头电连接。

本发明的有益效果是：设有的凸轮机构能够带动整个振动体进行上下振动，进而带动电池在进行上下振动，模拟电池在颠簸的路面进行振动，便于后续对电池的性能检测能够顺利进行，采用凸轮机构带动整个振动体进行振动，保证在一个振动周期内，振动的幅度不规律，更加符合车辆行驶的情况，使后期检测的数据更加贴近实际情况；通过高压罩接入的高压能够对电池的密封性进行有效的检测，保证电池在使用过程中的安全性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中凸轮的结构示意图；

图3是本发明中夹持板的结构示意图；

图4是本发明中电池检测显示面板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细的描述。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

实施例1

如图1所示的一种便于调节的新能源汽车检测器具，包括检测台面1，固定设在检测台面1下端用于支撑该检测台面1的支撑腿2，所述检测台面 1上设有穿过检测台面1上下端面的安装通孔5，所述安装通孔5内设有振动体4，所述振动体4的外表面固定设有的导轨6与安装通孔5内部设有的滑块7活动连接；所述检测台面1、振动体4和支撑腿在选择材料时都采用节约材料制成，所述的支撑腿2的底部设有与地面接触且保持稳定的橡胶地脚，所述的振动体4位于安装通孔5内，且通过导轨和滑块相互配合连接，能够保证整个振动体在振动的过程中沿上下进行直线振动，有效的避免了振动体与所述的检测台面发生碰撞，造成振动体和台面发生损坏的现象。

所述振动体4的上表面开设有电池安装槽8，所述电池安装槽8内的底部设有电池承载板12，该电池承载板12与电池安装槽8通过上升电缸13 连接，所述电池安装槽8的两侧设有相互对称的夹持板安装槽10，该相互对称的夹持板安装槽10内分别设有用于将放入到电池安装槽8中的电池23 进行加紧的夹持板9，该夹持板9的一端面与夹持板安装槽10的槽底通过夹持电缸11固定连接，该夹持板9的另一靠近电池安装槽8的侧面设有用于与电池23上的触点进行接触的端子探头；所述的电池安装槽8用于放置需要进行检测的电池，具体的是将所述的电池放置在所述的电池承载板12 上，然后位于电池安装槽两侧的夹持板安装槽中的夹持板在夹持电缸的推动下对电池进行加紧，保证所述的电池能够固定在所述的振动体中，所述的夹持板上设有的端子探头与所述的电池的触点进行接触，经电池与需要进行检测的检测设备进行连通，通过检测设备对振动后的电池进行检测，查看振动后的电池是否满足正常，该检测设备可以是目前市场上常用的蓄电池测试仪，能够有效的对经过振动后的蓄电池的性能进行有效的检测，保证出厂的产品都符合要求。

该检测设备也可以是如图4所示包括电池检测显示面板24，所述的电池检测显示面板24上设有多个指示灯25，该多个指示灯25串联后的两端分别与相互对称的夹持板9上设有的端子探头电连接，该电池显示面板24可以固定安装在该检测台面1上也可以固定安装其它地方，在这里对其具体安装的位置不做具体的限定，可以根据检测的环境进行具体的选址安装，在检测时，该指示灯25具体的为15个指示灯，当经过振动后或在振动中，将电池的触点与夹持板的端子探头接通，进而将所有的指示灯和蓄电池串联起来，当进行振动的过程中，观察指示灯的指示情况，如在振动的过程中或振动结束后，所有的指示灯全部亮，证明该检测的电池为良好的合格产品，如该指示灯的有12个以上全部亮说明该电池为合格产品，如该指示灯的有8-12个亮，说明该电池为不合格产品，如指示灯明亮的个数小于8 说明该电池为残次品。通过指示灯的明亮情况能够直观的判断出电池在经过振动后的情况。

所述振动体4的底部固定设有套筒14，该套筒14内设有一推杆15，所述该推杆15上套设固定有一弹性推环19，该推杆15上套设有一压缩弹簧20，所述压缩弹簧20的一端顶在振动体4的下表面，另一端顶在弹性推环19上，所述推杆15下端延伸到套筒14外与套筒14外设有的凸轮接触杆16固定连接，所述支撑腿2上固定设有驱动电机18，该驱动电机18的转轴上固定连接有一凸轮17，该凸轮17周面与所述凸轮接触杆16的端部接触；所述套筒14 相对于所述推杆15进行相对运动，所述的推杆15与套筒通过压缩弹簧20进行连接，能够包装也能够所述的推杆15能够推动套筒14和振动体进行上下移动时，该压缩弹簧20还能够有效的起到减震的作用，确保振动体在振动的过程中，还能够对整个振动体进行有效的保护，该振动体的振动源通过驱动电机、凸轮和凸轮接触杆组成，驱动电机带动凸轮进行转动，该凸轮接触杆的端部与凸轮的周向面进行，凸轮在转动的过程中，对所述的凸轮接触杆进行推动，当凸轮的大半径部位向小半径部位运动时，凸轮接触杆被抬高，带动所述的振动体向上运动，当越过下半径部位时，凸轮接触杆下降，所述振动体向下运动，实现上下振动，为了加强振动的幅度和不规律性，如图3所示所述凸轮17包括凸轮本体1701，所述的凸轮本体1701两侧的切边上设有弧形凹槽1702，该弧形凹槽1702的两端与凸轮本体1701光滑过渡。设有的弧形凹槽1702能够保证所述的凸轮在转动时，所述凸轮接触杆能够进入到弧形凹槽1702中，加快振动的频率，同时保证在一个振动周期内，进行多次颠簸，使振动模拟更加准确。

具体在在使用时，上升电缸13推动电池承载板12上升，当电池承载板上升到电池安装槽8中，将需要进行检测的电池放入到电池承载板上，此时所述的上升电缸带动电池下降到电池安装槽内，所述的夹持电缸推动夹持板对所述的电池进行夹持，同时所述的端子探头与电池的触点进行接触，将所述的电池与检测设备连通，完成电池的固定，开启所述的驱动电机，该驱动电机18带动凸轮17进行转动，与该凸轮17接触的凸轮接触杆16 在凸轮17转动时进行上下移动，所述凸轮接触杆16带动推杆15在套筒14 内进行上下运动，该推杆15推动压缩弹簧20带动振动体4在所述的安装通孔5内进行上下震动。进而保证所述的电池在安装通孔5进行振动，完成电池的振动试验，同时所述的检测设备对振动过程中的性能进行有效的检测，实现对电池的振动测试，保证电池下线的合格率。

实施例2

在实施例1的基础上，目前的铅酸蓄电池对密封性的要求相对比较高，因此为了在对电池进行振动后的性能检测后还能够对该电池的密封性进行有效的检测，如图1所述支撑该检测台面1上端固定设有安装支架3，所述安装支架3的中部固定设有向下延伸的下压电缸21，该下压电缸21的伸缩端固定连接有开口端向下的高压罩22，所述下压电缸21的伸缩端向下伸缩时，带动所述的高压罩22罩与放置在所述电池承载板12上的电池23上；

所述夹持板9固定设有一高压端子，该高压端子与所述高压罩22的罩壁接触。

在完成振动检测后，所述的下压电缸21推动高压罩下行罩在所述的电池上，高压端子的一端连接到高压检测电路，一端接触到高压罩上，高压罩充分的接触到铅酸蓄电池需要检测的各部位的密封线，为接触端子接入的高压电形成导通回路，产生漏电流作用。高压电子充满铅酸蓄电池内部，当出现铅酸蓄电池密封不良或绝缘薄弱时，高压电子就会从铅酸蓄电池密封不良或绝缘薄弱处击穿，流到高压罩，再由连接高压罩3的电线将电子流到电力线路底线系统，这个过程产生一定的漏电流，通过判断漏电流大小范围来确定蓄铅酸蓄电池的密封性能的好坏。能够有效的对电池的密封性进行有效的检测。

进一步的为了保证所述的夹持板能够在不同的检测环境下，能够有效的对电池进行夹持的同时，还能够将电池与不同的检测设备接通，如图2所述夹持板9靠近电池安装槽8的侧面上固定设有橡胶绝缘层901，所述的橡胶绝缘层901能够确保在通入高压时，不会发生高压渗透，对夹持电缸造成影响，所述的夹持板9上下两端分别设有相互平行且依次穿过夹持板9 和橡胶绝缘层901的端子安装孔902，该两个端子安装孔902分别安装端子探头和高压端子。

两个端子安装孔902远离电池安装槽8的端部设有用于封堵端子安装孔 902的橡胶塞903，所述的橡胶塞903上设有与分别与端子探头和高压端子连接的电缆的线孔904。

所述的端子探头包括接触端子908，固定设在其中一个端子安装孔902内的端子套筒906，所述接触端子908的尾部插入到端子套筒906中与该端子套筒906中的端子推动电缸907的伸缩端固定连接；所述高压端子包括高压探头905，该高压探头905的一端固定设在另一个端子安装孔902内，另一端位于该端子安装孔902外。

具体在使用时，在进行振动测试时，所述的推动电缸907推动接触端子 908延伸，当接触端子908与电池的触点接触卡紧时，该推动电缸停止工作，对所述的电池进行夹持，并进行振动测试，此时所述的高压探头与电池不接触，当完成振动测试后，需要进行密封性测试，推动电缸907的伸缩端回缩，此时所述的接触端子长度小于高压探头，高压罩罩与电池后，夹持板推动高压探头对高压罩进行接触，此时接触端子与高压罩不接触，通入高压完成密封性检测，在进行接入高压后，接触端子不与高压罩进行接触，避免高压通过接触端子对检测设备造成高压击穿，导致检测设备发生损坏的情况，该实施例中的夹持板9、电池承载板12都采用绝缘PVC板制成。

以上实施例仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种便于调节的新能源汽车检测器具，其特征在于，包括检测台面(1)，固定设在检测台面(1)下端用于支撑该检测台面(1)的支撑腿(2)，所述检测台面(1)上设有穿过检测台面(1)上下端面的安装通孔(5)，所述安装通孔(5)内设有振动体(4)，所述振动体(4)的外表面固定设有的导轨(6)与安装通孔(5)内部设有的滑块(7)活动连接；

所述振动体(4)的上表面开设有电池安装槽(8)，所述电池安装槽(8)内的底部设有电池承载板(12)，该电池承载板(12)与电池安装槽(8)通过上升电缸(13)连接，所述电池安装槽(8)的两侧设有相互对称的夹持板安装槽(10)，该相互对称的夹持板安装槽(10)内分别设有用于将放入到电池安装槽(8)中的电池(23)进行加紧的夹持板(9)，该夹持板(9)的一端面与夹持板安装槽(10)的槽底通过夹持电缸(11)固定连接，该夹持板(9)的另一靠近电池安装槽(8)的侧面设有用于与电池(23)上的触点进行接触的端子探头；

所述振动体(4)的底部固定设有套筒(14)，该套筒(14)内设有一推杆(15)，所述推杆(15)上套设固定有一弹性推环(19)，该推杆(15)上套设有一压缩弹簧(20)，所述压缩弹簧(20)的一端顶在振动体(4)的下表面，另一端顶在弹性推环(19)上，所述推杆(15)下端延伸到套筒(14)外与套筒(14)外设有的凸轮接触杆(16)固定连接，所述支撑腿(2)上固定设有驱动电机(18)，该驱动电机(18)的转轴上固定连接有一凸轮(17)，该凸轮(17)周面与所述凸轮接触杆(16)的端部接触；

所述驱动电机(18)带动凸轮(17)进行转动，与该凸轮(17)接触的凸轮接触杆(16)在凸轮(17)转动时进行上下移动，所述凸轮接触杆(16)带动推杆(15)在套筒(14)内进行上下运动，该推杆(15)推动压缩弹簧(20)带动振动体(4)在所述的安装通孔(5)内进行上下震动；

所述凸轮(17)包括凸轮本体(1701)，所述的凸轮本体(1701)两侧的切边上设有弧形凹槽(1702)，该弧形凹槽(1702)的两端与凸轮本体(1701)光滑过渡；

所述支撑该检测台面(1)上端固定设有安装支架(3)，所述安装支架(3)的中部固定设有向下延伸的下压电缸(21)，该下压电缸(21)的伸缩端固定连接有开口端向下的高压罩(22)，所述下压电缸(21)的伸缩端向下伸缩时，带动所述的高压罩(22)罩与放置在所述电池承载板(12)上的电池(23)上；

所述夹持板(9)固定设有一高压端子，该高压端子与所述高压罩(22)的罩壁接触。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的新能源汽车检测器具，其特征在于，所述的夹持板(9)靠近电池安装槽(8)的侧面上固定设有橡胶绝缘层(901)，所述的夹持板(9)上下两端分别设有相互平行且依次穿过夹持板(9)和橡胶绝缘层(901)的端子安装孔(902)，两个端子安装孔(902)分别安装端子探头和高压端子。

3.根据权利要求2所述的一种便于调节的新能源汽车检测器具，其特征在于，两个端子安装孔(902)远离电池安装槽(8)的端部设有用于封堵端子安装孔(902)的橡胶塞(903)，所述的橡胶塞(903)上设有与分别与端子探头和高压端子连接的电缆的线孔(904)。

4.根据权利要求2或3所述的一种便于调节的新能源汽车检测器具，其特征在于，所述的端子探头包括接触端子(908)，固定设在其中一个端子安装孔(902)内的端子套筒(906)，所述接触端子(908)的尾部插入到端子套筒(906)中与该端子套筒(906)中的端子推动电缸(907)的伸缩端固定连接；所述高压端子包括高压探头(905)，该高压探头(905)的一端固定设在另一个端子安装孔(902)内，另一端位于该端子安装孔(902)外。

5.根据权利要求1所述的一种便于调节的新能源汽车检测器具，其特征在于，还包括电池检测显示面板(24)，所述的电池检测显示面板(24)上设有多个指示灯(25)，该多个指示灯(25)串联后的两端分别与相互对称的夹持板(9)上设有的端子探头电连接。

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