CN110397357B - 与车门中的闭合闩锁组件一起使用的远程双锁组件 - Google Patents

Abstract

本公开提供了一种用于车门的闭合系统，该闭合系统具有闭合闩锁组件和双锁组件。闭合闩锁组件配备有用于闩锁释放机构的共用运动链组件，闩锁释放机构利用第一范围的门把手行进来启动闩锁机构的动力释放并且还利用第二范围的内侧门把手行进来启动闩锁机构的机械释放。双锁组件能够在关闭状态下操作，以允许门把手移动通过门把手的第一把手行程范围和第二把手行程范围并致动闩锁机构，并且双锁组件还能够在打开状态下操作以防止闩锁机构的机械释放。

Description

与车门中的闭合闩锁组件一起使用的远程双锁组件

相关申请的交叉引用

本申请要求于2018年4月24日提交的、名称为“Remote Double Lock Assemblyfor Use with Closure Latch Assembly in Vehicle Door(与车门中的闭合闩锁组件一起使用的远程双锁组件)”的美国临时专利申请No.62/661,681的权益，该美国临时专利申请的全部内容通过参引并入本文。

技术领域

本公开总体上涉及用于包括车辆闭合面板的机动车辆的动力闭合系统，该动力闭合系统配备有闭合闩锁组件和双锁组件。更具体地，本公开涉及这样的闭合闩锁组件和双锁组件：该闭合闩锁组件具有用于闩锁机构的动力释放和手动备用释放的共用运动链，该双锁组件以可操作的方式布置在共用运动链与内侧门把手之间。

背景技术

本部分提供了与机动车辆闭合系统相关的背景信息，并且背景信息不一定是与本公开相关联的发明构思的现有技术。

鉴于消费者对配备有先进的舒适性特征和便利性特征的机动车辆的增大的需求，许多现代机动车辆如今设置有被动式门禁系统以允许在不使用传统的钥匙式门禁系统的情况下锁定及释放闭合面板(即，车门、后挡板、升降门和行李箱盖)。就这点而言，如今通常与车辆闭合系统相关联的通用特征包括动力锁定/解锁功能和动力释放功能。动力释放功能通常由闭合闩锁组件提供，该闭合闩锁组件安装至闭合面板并且配备有经由动力操作的闩锁释放机构控制的棘齿掣爪型的闩锁机构。通常，闭合面板通过将棘齿保持在撞销捕获位置而被保持在关闭位置，在该关闭位置处，棘齿接合并保持安装至车辆的结构部分的撞销。在大多数棘齿掣爪型的闩锁机构中，掣爪能够在棘齿保持位置中操作成接合棘齿并将棘齿保持在棘齿的撞销捕获位置中。为了随后将闭合面板从闭合面板的关闭位置释放，闩锁释放机构经由电力释放致动器而被致动，以使掣爪从掣爪的棘齿保持位置移动到棘齿释放位置中，由此棘齿偏置布置结构强制地使棘齿从棘齿的撞销捕获位置枢转到撞销释放位置中以便释放撞销并允许闭合面板随后朝向打开位置移动。

在配备有动力操作的闩锁释放机构的闭合闩锁组件中，还需要采用手动操作的或“备用的”闩锁释放机构，该手动操作的或“备用的”闩锁释放机构可以在电力释放致动器失去电力的情况下经由内侧门把手被致动。常规地，备用的闩锁释放机构经由鲍登(Bowden)线缆组件联接至内侧门把手，使得拉动内侧门把手致动备用闩锁释放机构，以使掣爪从掣爪的棘齿保持位置移动至掣爪的棘齿释放位置。在大多数闭合闩锁组件中，手动操作的备用闩锁释放机构具有专用的运动链，该专用的运动链与和动力操作的闩锁释放机构相关联的运动链不同。将两个不同的闩锁释放机构结合到闭合闩锁组件中需要足够的封装空间并导致成本和操作复杂性增大。

如所提到的，具有动力释放功能的大多数闭合闩锁组件还配备有内部备用闩锁释放机构，以降低在动力操作的闩锁释放机构失去电力的情况下或者由于能够从车载备用能源(即，超级电容器)获得的电力完全去除而使乘客被困在车辆的乘客舱内的风险。就这种内部备用闩锁释放机构的本质而言，这种内部备用闩锁释放机构必须能够对由与闭合闩锁组件相关联的闩锁控制器(即，闩锁ECU)建立的电子或“虚拟”锁定状态进行超控。如此，无论闭合闩锁组件的虚拟锁定状态如何，由乘客对内侧把手的拉动将导致备用闩锁释放机构使闩锁机构释放。

然而，在由更严格的防盗规定(即，Thatcham规定)规制的一些较小的地方市场中，防盗装置被强制结合到闭合闩锁组件中以试图阻止机动车辆的盗窃。在这样的市场中，例如，闭合闩锁组件可以配备有手动操作的双锁(DL)机构，以提供通常被称为“锁死(deadlock)”状态的状态。显然，这种锁死状态的增加是具有挑战性的，特别是对于构造成使用内侧门把手的致动来触发动力释放功能和手动备用释放功能两者的操作的这种类型的闭合闩锁组件而言更是如此。加剧这一问题的是，规制这些额外防盗特征的地方市场仅代表整个车辆市场的一小部分，并且由此，没有在商业上证实专用的技术解决方案合理，这会对为大型车辆市场开发的闭合闩锁组件——特别在成本、重量和包装方面——产生不利影响。

尽管当前的具有动力释放功能和双锁功能的闭合闩锁组件满足规定需求并且提供了增强的操作便利性，但是仍然存在对改进该技术并且提供解决和克服至少一些已知缺陷的替代性布置结构的需要，特别是对由更严格的规定所要求的提供防盗双锁功能的闭合闩锁组件的需要。

发明内容

本部分提供了本公开的总体概述而不是意在是本公开的全部范围或其所有特征、方面、优点和目的的全面公开。

本公开的一方面是提供一种用于机动车辆的乘客门的闭合闩锁组件，并且该闭合闩锁组件配备有共享共用运动链以用于选择性地释放闩锁机构的动力操作的闩锁释放机构和手动操作的备用闩锁释放机构。

本公开的相关方面是将共用运动链布置成包括经由鲍登线缆组件将内侧门把手连接至共用致动构件的双级线缆致动构型。内侧门把手从把手休止位置(rest position)至第一把手释放位置的运动使共用致动构件从非致动位置移动至第一致动位置，以触发对动力操作的闩锁释放机构的致动以提供动力释放功能。内侧门把手从内侧门把手的第一把手释放位置至第二把手释放位置的继续运动使共用致动构件从共用致动构件的第一致动位置继续移动至第二致动位置，以致动手动操作的备用闩锁释放机构，以提供手动释放功能。因此，共用致动器构件在第一行程范围内的运动(与内侧门把手在内侧门把手的把手休止位置与内侧门把手的第一把手释放位置之间的运动相关联)控制动力释放功能，而共用致动构件在第二行程范围内的运动(与内侧门把手在内侧门把手的第一把手释放位置与内侧门把手的第二把手释放位置之间的运动相关联)控制手动释放功能。

在另一相关方面中，共用致动构件从共用致动构件的非致动位置至共用致动构件的第一致动位置的运动用于启用嵌置在闭合闩锁组件内的释放开关传感器，以触发对动力操作的闩锁释放机构的致动。安装至可移动的共用致动构件的磁体用于启用释放开关传感器，该释放开关传感器优选地配置为霍尔传感器。

根据本公开的这些及其他方面，闭合闩锁组件包括：闩锁机构，该闩锁机构具有棘齿，该棘齿能够在撞销捕获位置与撞销释放位置之间移动；棘齿偏置构件，该棘齿偏置构件用于将棘齿朝向棘齿的撞销释放位置偏置；掣爪，该掣爪能够在用于将棘齿保持在棘齿的撞销捕获位置中的棘齿保持位置与用于允许棘齿移动至棘齿的撞销释放位置的棘齿释放位置之间移动；掣爪偏置构件，该掣爪偏置构件用于将掣爪朝向掣爪的棘齿保持位置偏置；动力操作的闩锁释放机构，该动力操作的闩锁释放机构具有动力释放齿轮和动力释放致动器，该动力释放齿轮操作性地连接至掣爪，该动力释放致动器能够操作成使动力释放齿轮在齿轮休止位置与齿轮致动位置之间旋转，在齿轮休止位置处，掣爪定位在掣爪的棘齿保持位置，在齿轮致动位置处，掣爪移动至掣爪的棘齿释放位置；以及手动操作的备用闩锁释放机构，该手动操作的备用闩锁释放机构具有经由鲍登线缆组件操作性地连接至内侧门把手的致动构件，其中，内侧门把手从把手休止位置至第一把手释放位置的运动使致动构件从非致动位置移动至第一致动位置，在第一致动位置处，动力释放致动器被启用以使动力释放齿轮从动力释放齿轮的齿轮休止位置旋转至动力释放齿轮的齿轮致动位置以提供动力闩锁释放功能，并且其中，内侧门把手从内侧门把手的第一把手释放位置至第二把手释放位置的运动使致动构件从致动构件的第一致动位置移动至第二致动位置，在第二致动位置处，致动构件作用在掣爪上并使掣爪从掣爪的棘齿保持位置移动至掣爪的棘齿释放位置，以提供手动备用闩锁释放功能。

本公开的另一方面是为乘客门还配备有双锁(DL)组件，该双锁(DL)组件在闭合闩锁组件的共用运动链与内侧门把手之间以可操作的方式与鲍登线缆组件相关联。DL组件包括锁定机构，该锁定机构能够在“DL关闭”状态下操作，以允许内侧门把手从内侧门把手的把手休止位置移动至内侧门把手的第一把手释放位置和内侧门把手的第二把手释放位置中的任一者，以用于触发对动力操作的闩锁释放机构和手动操作的闩锁释放机构的致动，从而允许闭合闩锁组件提供动力释放功能和手动备用释放功能两者。DL组件的锁定机构还能够在“DL打开”状态下操作，以仅允许内侧门把手从内侧门把手的把手休止位置移动至内侧门把手的第一把手释放位置，同时抑制内侧门把手朝向内侧门把手的第二把手释放位置的进一步运动，以允许动力释放功能同时防止手动备用释放功能，从而提供机械“锁死”状态。

本公开的相关方面是提供具有锁定机构的DL组件，该锁定机构具有动力锁致动器和动力锁齿轮。动力锁齿轮由动力锁致动器在建立DL关闭状态的第一位置与建立DL打开状态的第二位置之间被驱动。动力锁齿轮与鲍登线缆组件交互地相关联，使得动力锁齿轮能够在动力锁齿轮的第一位置操作成允许鲍登线缆组件响应于内侧门把手从内侧门把手的把手休止位置到内侧门把手的第一把手释放位置和内侧门把手的第二把手释放位置中的任一者中的运动而移动。相比之下，动力锁齿轮能够在动力锁齿轮的第二位置操作成允许鲍登线缆组件响应于内侧门把手从内侧门把手的把手休止位置到内侧门把手的第一把手释放位置的运动而移动，但此后抑制鲍登线缆组件的进一步运动，以防止内侧门把手至内侧门把手的第二把手释放位置的运动。内侧门把手的这种有限运动导致致动构件的对应的有限运动，使得防止了手动操作的备用闩锁释放机构的制动。

在一方面，提供了一种用于车门的闭合系统，该闭合系统包括：闭合闩锁组件，闩合闩锁组件安装至车门并且包括闩锁机构，该闩锁机构具有能够在撞销捕获位置与撞销释放位置之间移动的棘齿，棘齿被朝向撞销释放位置偏置；掣爪，该掣爪能够在用于将棘齿保持在棘齿的撞销捕获位置中的棘齿保持位置与用于允许棘齿移动至棘齿的撞销释放位置的棘齿释放位置之间移动，掣爪被朝向棘齿保持位置偏置；闩锁释放机构，闩锁释放机构构造成作用在掣爪上以使掣爪从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置；动力释放致动器，动力释放致动器能够操作成使闩锁释放机构从休止位置移动至致动位置，在休止位置处，掣爪位于掣爪的棘齿保持位置，在致动位置处，掣爪位于掣爪的棘齿释放位置；致动连杆，致动连杆操作性地连接至掣爪；连接构件，连接构件将门把手连接至致动连杆，其中，门把手从把手休止位置至第一把手释放位置的运动使致动连杆从非致动位置移动到第一致动位置中，在第一致动位置处，动力释放致动器被启用以将闩锁释放机构移动至闩锁释放机构的致动位置，在闩锁释放机构的致动位置处，掣爪位于掣爪的棘齿释放位置，并且其中，门把手从门把手的第一把手释放位置至第二把手释放位置的运动使致动连杆从致动连杆的第一致动位置移动到第二致动位置中，以使致动连杆机械地将掣爪从掣爪的棘齿保持位置移动到掣爪的棘齿释放位置中；以及双锁(DL)组件，双锁(DL)组件安装至车门并且以可操作的方式布置在门把手与闭合闩锁组件之间，DL组件包括具有DL齿轮和动力锁致动器的锁定机构，动力锁致动器能够操作成使DL齿轮在第一位置与第二位置之间旋转，其中，DL齿轮能够在DL齿轮的第一位置操作成移位离开线缆并允许门把手在门把手的把手休止位置与门把手的第二把手释放位置之间移动，并且其中，DL齿轮能够在DL齿轮的第二位置操作成接合线缆并允许门把手在门把手的休止位置与门把手的第一把手释放位置之间移动，并阻止门把手在第一把手释放位置与第二把手释放位置之间移动。

在另一方面，提供了一种用于车门的闭合系统，该闭合系统包括：闭合闩锁组件，闭合闩锁组件安装至车门并且包括闩锁机构，闩锁机构具有能够在撞销捕获位置与撞销释放位置之间移动的棘齿，棘齿被朝向撞销释放位置偏置；掣爪，掣爪能够在用于将棘齿保持在棘齿的撞销捕获位置中的棘齿保持位置与用于允许棘齿移动至棘齿的撞销释放位置的棘齿释放位置之间移动，掣爪被朝向棘齿保持位置偏置；闩锁释放机构，闩锁释放机构构造成作用在掣爪上以使掣爪从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置；动力释放致动器，动力释放致动器能够操作成使闩锁释放机构从休止位置移动至致动位置，在休止位置处，掣爪位于掣爪的棘齿保持位置，在致动位置处，掣爪位于掣爪的棘齿释放位置；连接构件，连接构件将门把手以可操作的方式连接至掣爪，其中，门把手至把手释放位置的运动机械地使掣爪从掣爪的棘齿保持位置移动到掣爪的棘齿释放位置中；以及双锁(DL)组件，双锁(DL)组件安装在车门中并且以可操作的方式布置在门把手与闭合闩锁组件之间，DL组件包括锁定机构，锁定机构能够在第一状态下操作以允许连接构件响应于门把手至门把手的把手释放位置的运动而移动，以机械地使掣爪移动，并且锁定机构能够在第二状态下操作以防止连接构件响应于门把手至门把手的把手释放位置的运动而移动。

在另一方面中，提供了一种用于操作闩锁组件和DL组件的方法。该方法包括下述步骤：提供闩锁组件，该闩锁组件具有棘齿、掣爪、可电致动的释放机构以及致动连杆。棘齿具有撞销捕获位置和撞销释放位置，棘齿被偏置至撞销释放位置。掣爪具有棘齿保持位置和棘齿释放位置，其中，掣爪被朝向棘齿保持位置偏置。可电致动的释放机构具有休止位置和致动位置，可电致动的释放机构能够从休止位置被电致动至致动位置。致动连杆具有休止位置、第一致动位置和第二致动位置。

该方法还包括提供以可操作的方式设置在门把手与闩锁组件之间的双锁(DL)组件，DL组件包括具有DL齿轮和能够操作成使DL齿轮在第一位置与第二位置之间旋转的动力锁致动器的锁定机构。该方法包括将DL齿轮致动至其第一位置，其中，DL齿轮移位离开线缆。该方法包括当DL齿轮处于其第一位置时使门把手在把手休止位置与第二把手释放位置之间移动。该方法包括：响应于当DL齿轮处于其第一位置时使门把手在把手休止位置与第二把手释放位置之间移动，使致动连杆从休止位置移动至第一致动位置并然后从第一致动位置移动至第二致动位置。

该方法还包括使掣爪从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置。该方法包括：响应于使掣爪从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置，使棘齿从撞销捕获位置移动至撞销释放位置。该方法还包括将DL齿轮致动至其第二位置。该方法还包括当DL齿轮处于其第二位置时使门把手在把手休止位置与第一把手释放位置之间移动。该方法包括当DL齿轮处于其第二位置时阻止门把手在门把手的第一把手释放位置与门把手的第二把手释放位置之间移动。该方法包括：响应于当DL齿轮处于其第二位置时阻止门把手在门把手的第一把手释放位置与门把手的第二把手释放位置之间移动，通过使可电致动的释放机构响应于使致动连杆移动至第一致动位置而移动来致动掣爪。

在另一方面，提供了一种用于操作闩锁组件的方法。该方法包括：提供具有棘齿和掣爪的闩锁组件；其中，棘齿具有撞销捕获位置和撞销释放位置，棘齿被偏置至撞销释放位置；其中，掣爪具有棘齿保持位置和棘齿释放位置，其中，掣爪被朝向棘齿保持位置偏置；提供以可操作的方式设置在门把手与闩锁组件之间的双锁(DL)组件，DL组件包括具有第一状态和第二状态的锁定机构；将锁定机构致动至第一状态；当锁定机构处于其第一状态时使门把手在把手休止位置与把手释放位置之间移动；响应于当锁定机构处于其第一状态时使门把手在把手休止位置与把手释放位置之间移动，使线缆移动以使掣爪从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置；响应于使线缆移动以使掣爪从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置，使棘齿从撞销捕获位置移动至撞销释放位置；将锁定机构致动至第二状态；当锁定机构处于其第二状态时使门把手在把手休止位置与把手释放位置之间移动；响应于当锁定机构处于其第二状态时使门把手在把手休止位置与把手释放位置之间移动，防止线缆移动以抑制将掣爪致动。在一种方法中，闩锁组件可以包括可电致动的释放机构，其中，可电致动的释放机构具有休止位置和致动位置，可电致动的释放机构能够从休止位置电致动至致动位置。在一种方法中，该方法的闩锁组件可以包括致动连杆，其中，致动连杆包括休止位置、第一致动位置和第二致动位置。在一种方法中，锁定机构可以包括DL齿轮和能够操作成使DL齿轮在第一位置与第二位置之间旋转的动力锁致动器，其中，在第一位置中，线缆移位离开DL齿轮。在一种方法中，该方法可以包括：响应于使门把手移动，使致动连杆从休止位置移动至第一致动位置并然后从第一致动位置移动至第二致动位置。在一种方法中，该方法可以包括：当DL齿轮处于其第二位置时使DL齿轮移动至其第二位置并阻止门把手移动至门把手的释放位置。在一种方法中，该方法可以包括：通过使可电致动的释放机构响应于使致动连杆移动至第一致动位置而移动来致动掣爪。

在另一方面，提供了一种远程双锁(DL)机构。远程DL机构包括能够在第一状态与第二状态之间致动的锁定机构。锁定机构包括至少一个连接构件，所述至少一个连接构件构造成以可操作的方式连接门把手和闩锁机构。在第一状态下，锁定机构能够操作成允许所述至少一个连接构件移动而致动闩锁组件。在第二状态下，锁定机构能够操作成防止所述至少一个连接构件移动而致动闩锁组件。在一种方法中，锁定机构包括DL齿轮，DL齿轮在第二状态下阻止所述至少一个连接构件机械地致动闩锁组件。在一种方法中，锁定机构包括DL齿轮，并且所述至少一个连接构件包括用于以可操作的方式连接至闩锁组件的第一连接构件和用于以可操作的方式连接至门把手的第二连接构件，其中，在第一状态下，第二连接构件的运动引起第一连接构件的运动，并且在第二状态下，第一连接构件和第二连接构件以可操作的方式断开联接，使得允许第二连接构件的运动并且第一连接构件不移动。

在另一方面，提供了一种用于车门的闭合系统，该闭合系统包括：闭合闩锁组件，该闭合闩锁组件安装至车门并且包括闩锁机构，该闩锁机构具有能够在撞销捕获位置与撞销释放位置之间移动的棘齿，棘齿被朝向撞销释放位置偏置；掣爪，该掣爪能够在用于将棘齿保持在棘齿的撞销捕获位置的棘齿保持位置与用于允许棘齿移动至棘齿的撞销释放位置的棘齿释放位置之间移动，掣爪被朝向棘齿保持位置偏置；闩锁释放机构，该闩锁释放机构构造成作用在掣爪上以使掣爪从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置；连接构件，该连接构件将门把手以可操作的方式连接至掣爪，其中，门把手移动至把手释放位置机械地使掣爪从掣爪的棘齿保持位置移动到掣爪的棘齿释放位置；以及双锁(DL)组件，该DL组件安装在车门中并且以可操作的方式设置在门把手与闭合闩锁组件之间，DL组件包括锁定机构，该锁定机构能够在第一状态下操作以允许连接构件响应于门把手移动至门把手的把手释放位置而机械地移动掣爪，并且该锁定机构能够在第二状态下操作以防止连接构件响应于门把手移动至门把手的把手释放位置而移动。在一个方面，DL组件位于闩锁组件的外部。在另一方面，DL组件可以相对于闩锁组件远程地定位。在另一方面，DL组件可以作为模块附接至闩锁组件。

根据本文中提供的描述，其他适用性领域将变得明显。该发明内容中所公开的描述和具体实施方式并不意在限定本公开的范围。

附图说明

现在将参照附图通过非限制性示例的方式对本公开的前述方面以及其他方面进行描述，在附图中：

现在将参照附图通过非限制性示例的方式对本公开的前述方面以及其他方面进行描述，在附图中：

图1是配备有具有根据本公开构造的闭合闩锁组件的车门的机动车辆的局部等距视图；

图2是闭合闩锁组件的平面图，该闭合闩锁组件构造成实现本公开的教示并且该闭合闩锁组件配备有闩锁机构、动力操作的闩锁释放机构、手动操作的备用闩锁释放机构、以及复位机构；

图3是图2中所示出的闭合闩锁组件的等距视图，其图示了在闩锁机构操作成处于闩锁状态、闩锁释放机构操作成处于非致动状态且电力释放齿轮位于“休止”位置、并且复位机构操作成处于第一偏心状态的情况下各部件的相互作用；

图4与图3类似并且图4图示了在开始电力释放操作时电力释放齿轮从其休止位置沿释放方向旋转至“预行程终点”位置之后各部件的相互作用；

图5至图8同样地与图4类似，并且图5至图8顺序地图示了与电力释放齿轮从其预行程终点位置沿释放方向继续旋转至“闩锁释放”位置以将闩锁机构转换成释放状态同时复位机构保持处于其第一偏心状态的情况相关联的各部件的相互作用；

图9和图10示出了在电力释放齿轮从其闩锁释放位置沿释放方向继续旋转到“致动”位置并从而使复位机构从其第一偏心状态转换成第二偏心状态时闩锁组件的各部件的相互作用和运动；

图11和图12是本公开的闭合闩锁组件的替代性实施方式的等距视图，该闭合闩锁组件构造成利用用于对电力释放的闩锁释放机构和机械备用闩锁释放机构进行致动的共用运动链；

图13是图示了与图11和图12中所示出的闭合闩锁组件相关联的闩锁机构的仰视平面图；

图14是图11和图13中所示出的闭合闩锁组件的局部等距视图，其图示了用于对动力操作的闩锁释放机构的致动进行触发的霍尔型释放传感器的位置；

图15A至图15G是示出了利用共用运动致动链对动力操作的闩锁释放机构和备用闩锁释放机构进行顺序致动的一系列等距视图；

图16是本公开的闭合闩锁组件的一实施方式的等距视图，其图示了印刷电路板，该印刷电路板支承控制器和用于对动力操作的闩锁释放机构的致动进行触发的霍尔型释放传感器；

图16A至图16G是分别与图15A至图15G相对应的进一步图示了动力操作的闩锁释放机构和备用闩锁释放机构的顺序操作的平面图；

图17A是图示了根据说明性实施方式的把手和锁芯通过图11的闭合闩锁组件进行的连接的系统视图；

图17B是图示了根据说明性实施方式的闩锁控制器与图11的闩锁组件的传感器和动力释放马达的连接的系统示图，并且图17B还图示了与图18至图27中图示的双锁组件一起使用的闩锁组件的另一方面；

图18是与车门相关联的门板的等距视图，其中，车门具有图11至图17中公开的闭合闩锁组件并且还包括以可操作的方式设置在内侧门把手与闭合闩锁组件之间的双锁(DL)组件、以及将内侧门把手互连至闭合闩锁组件的共用运动链的鲍登线缆组件；

图19是与车门相关联的门板的另一等距视图，图19此时图示了作为图18中所示的布置的替代性布置的靠近内侧门把手定位的DL组件；

图20是根据本公开的教导的DL组件的组装的等距视图；

图21是DL组件的另一等距视图，其中，DL组件的盖被移除以更好地图示具有动力锁致动器和与鲍登线缆组件相关联的动力锁齿轮的锁定机构；

图22A是图示了DL组件的在“DL OFF”状态下操作的锁定机构的等距视图，图22B是图22A中所示的DL组件的平面图，其图示了利用与图22C中所示的闭合闩锁组件相关联的共用运动链来致动动力操作的闩锁释放机构和手动操作的备用闩锁释放机构两者所需的全部的线缆行程范围；

图23A至图23C大致类似于对应的图22A至图22C，但此时图示了DL组件的在“DL打开”状态下操作的锁定机构以及仅允许致动闭合闩锁组件的动力操作的闩锁释放机构所需的有限的线缆行程范围，DL组件和闭合闩锁组件被示出为处于其“递送”状态；

图24A和图24B大致类似于对应的图23B和图23C，但此时图示了在将鲍登线缆组件连接至内侧门把手时处于“休止”状态的DL组件和闭合闩锁组件；

图25A和图25B大致类似于对应的图24A和图24B，但此时图示了闭合闩锁组件内的动力操作的闩锁释放机构的致动——这是由于在DL组件的锁定机构保持处于DL打开状态的同时内侧门把手的致动使共用运动链的共用致动杆移动至最小磁性致动状态位置而引起的；

图26A和图26B大致类似于对应的图25A和图25B，但此时图示了闭合闩锁组件内的动力操作的闩锁释放机构的致动——这是由于在DL组件的锁定机构保持处于DL打开状态的同时内侧门把手的致动使共用运动链的致动杆移动至最大磁性状态位置而引起的；

图27A和图27B大致类似于对应的图26A和图26B，但此时图示了DL组件的锁定机构处于其DL打开状态以阻止鲍登线缆组件的继续行进，进而抑制闭合闩锁组件内的手动备用闩锁释放机构的致动；

图28是示出了闭合闩锁组件的“虚拟”锁定状态与DL组件的“物理”锁定状态之间的关系的状态图表；

图29A图示了根据说明性实施方式的用于致动闩锁组件的方法；

图29B图示了根据说明性实施方式的用于致动闩锁组件的另一方法；

图30图示了用于设置在门把手与包括把手杆、闩锁杆和旁绕杆的闩锁组件之间的DL组件的另一方面；

图31是图30的DL组件的局部等距视图，其图示了处于活动状态的旁绕杆；

图32图示了被致动以接合旁绕杆的把手杆；

图33图示了被进一步致动以移动闩锁杆的把手杆；

图34是旁绕杆通过DL组件的齿轮的凸轮部分移动至旁绕状态的局部等距视图；

图35是示出了处于旁绕状态的旁绕杆的局部等距视图；

图36图示了被致动并绕过闩锁杆的把手杆，其中，闩锁杆保持未被致动；以及

图37图示了DL组件的用于指示DL组件处于关闭状态的开关，并且图示了响应于把手杆的致动而致动的闩锁杆。

除非另外表明，否则贯穿附图中的若干视图，相应的附图标记被用于标识相应的部件。

具体实施方式

提供了闭合闩锁组件和双锁(DL)组件、以及闭合闩锁组件与双锁(DL)组件之间的相互作用的各示例实施方式，使得本公开将是透彻的，并且将向本领域的技术人员充分传达预期范围。阐述了若干具体细节比如具体部件、装置和方法的示例，以提供对本公开的各实施方式的透彻理解。对于本领域的技术人员而言将明显的是：不需要采用具体细节，示例实施方式可以以多种不同的形式实施，并且都不应被解释为限制本公开的范围。在一些示例实施方式中，不对公知的过程、公知的装置结构和公知的技术进行详细描述。

图1是具有车身12和至少一个闭合构件的机动车辆10的局部等距视图，所述至少一个闭合构件通过示例且非限制性的方式被示出为车辆乘客车门14。车门14铰接至车身12以在关闭位置与打开位置之间移动。车门14包括内侧门把手24、外侧门把手17、锁钮26、以及定位在车门14的边缘面15上的闭合闩锁组件20。连接装置比如鲍登线缆22被示出为将闭合闩锁组件20操作性地互连至内侧把手24。还应认识到的是，连接装置比如鲍登线缆22A可以替代性地或另外地将闭合闩锁组件20操作性地互连至外侧把手17。如将详细说明的，闭合闩锁组件20包括：闩锁机构，该闩锁机构构造成将固定至车身12的撞销31以可释放的方式闩锁；动力操作的闩锁释放机构，该动力操作的闩锁释放机构构造成对闩锁机构进行选择性地释放；以及把手致动的闩锁释放机构，该把手致动的闩锁释放机构构造成将内侧门把手24连接至闩锁机构。然而，应当理解的是，这些特定机构的具体构型对于涉及将共用运动链结合在把手致动的闩锁释放机构的部件与动力操作的闩锁释放机构的部件之间的本公开而言不是关键的或限制性的。

尽管闭合构件被图示为乘客车门14，但是应理解的是，将描述的闭合闩锁组件20可以同样地适于与比如但不限于升降门、后挡板、舱口门、滑动门、行李箱盖和发动机舱罩的替代性闭合构件一起使用。

现在参照图2至图10，将对闭合闩锁组件20的第一非限制性实施方式进行描述以清楚表明并限定本文中所实施的发明构思。总体上，闭合闩锁组件20包括限定鱼嘴形撞销进入通道42的闩锁壳体40、闩锁机构44、动力操作的闩锁释放机构46、复位机构48、可选的动力操作的系结机构52、以及内部(IS)备用闩锁释放机构54。

闩锁机构44包括：棘齿60，该棘齿60经由棘齿枢轴柱62而安装至闩锁壳体40以在撞销捕获位置(图3)与撞销释放位置之间进行枢转运动；棘齿偏置构件(由箭头64所指示的)，该棘齿偏置构件用于在常态下(normally)将棘齿60朝向棘齿的撞销释放位置偏置；掣爪70，该掣爪70经由掣爪枢轴柱72而安装至闩锁壳体40以在棘齿保持位置(图3)与棘齿释放位置(图8)之间进行枢转运动；以及掣爪偏置构件(由箭头74所指示的)，该掣爪偏置构件用于在常态下使掣爪70朝向掣爪的棘齿保持位置偏置。

在棘齿60由位于掣爪70的棘齿保持位置的掣爪70保持处于棘齿60的撞销捕获位置的情况下，闩锁机构44限定闩锁状态，使得闭合闩锁组件20在闩锁模式下进行操作。由此，撞销31(安装至车身12)被保持在形成于棘齿60中的导引通道80中，以将车门14保持处于车门14的关闭位置。相反，在掣爪70移动至掣爪70的棘齿释放位置的运动时棘齿60移动至棘齿60的撞销释放位置的运动限定闩锁机构44的释放状态，使得闭合闩锁组件20在解闩锁模式下进行操作。在棘齿60位于棘齿60的撞销释放位置的情况下，撞销31(安装至车身12)可以被从棘齿60中的撞销导引通道80释放并且允许车门14摆动至车门14的打开位置。

在车门14随后关闭时，撞销31接合导引通道80并且强制地使棘齿60对抗棘齿偏置构件64的偏置而旋转到棘齿60的撞销捕获位置。在棘齿60再次位于棘齿60的撞销捕获位置的情况下，掣爪70移动成处于掣爪70的棘齿保持位置，使得掣爪接合凸耳82接合形成于棘齿60上的主锁定凹口84，由此，闭合闩锁组件20被转换成闭合闩锁组件20的闩锁模式，且车门14被保持处于关闭位置。掣爪70经由动力操作的闩锁释放机构46或IS闩锁释放机构54的致动而移动至掣爪70的棘齿释放位置的运动允许棘齿偏置构件64将棘齿60驱动至棘齿60的撞销释放位置。

当需要将闩锁机构44释放时，动力操作的闩锁释放机构46能够操作成使掣爪70从掣爪70的棘齿保持位置移动到掣爪70的棘齿释放位置。动力操作的闩锁释放机构46总体上包括电力释放(PR)构件和电力释放致动器，该电力释放(PR)构件构造为经由齿轮枢轴柱92而以可旋转的方式安装至闩锁壳体40的齿轮90，该电力释放致动器用于对PR齿轮90的旋转进行控制。电力释放致动器包括电动马达94和齿轮组96，该齿轮组96具有传动小齿轮98和扇形齿轮100，该传动小齿轮98由电动马达94的旋转输出部驱动，该扇形齿轮100形成在PR齿轮90上且与传动小齿轮98啮合。PR齿轮90还包括成形(contoured)的驱动槽102，该驱动槽102构造成选择性地接合从掣爪70向上延伸的第一掣爪驱动凸耳104。PR齿轮90还包括凸起的凸轮部段106。如将详细说明的，齿轮组96沿第一方向的旋转导致PR齿轮90绕由齿轮枢轴柱92建立的旋转轴线沿第一或“释放”方向(图2至图10中的逆时针方向)旋转通过第一行程范围，并且限定顺序的多个位置，所述顺序的多个位置包括但不限于休止位置(图3)、预行程终点位置或掣爪接合位置(图4)、一系列中间位置(图5至图7)、掣爪释放位置(图8)、位于中心的位置(on-center position)(图9)和致动位置(图10)。PR齿轮90的沿释放方向的该第一行程范围用于将闩锁释放机构46从非致动状态转换至致动状态，以使闩锁机构44释放。

复位机构48总体上被示出为包括反向驱动杆110和弹簧偏置装置或反向驱动杆弹簧114，该反向驱动杆110经由反向驱动杆枢轴柱112而被安装以相对于闩锁壳体40在第一或“卸载”位置与第二或“加载”位置之间进行枢转运动，该弹簧偏置装置或反向驱动杆弹簧114用于将反向驱动杆110朝向反向驱动杆110的卸载位置偏置。反向驱动杆110构造成包括凸轮从动件边缘部段116，在PR齿轮90在PR齿轮90的休止位置与致动位置之间进行旋转期间，该凸轮从动件边缘部段116接合并作用在PR齿轮90上的凸起的凸轮部段106上。如将详述的，复位机构48能够在第一偏心状态(over-center state)和第二偏心状态下操作，以引起反向驱动杆弹簧114的加载和释放。

首先参照图3，在闩锁机构44于闩锁机构44的闩锁状态下操作的情况下，闭合闩锁组件20处于闭合闩锁组件20的闩锁模式，使得：棘齿60位于棘齿60的撞销捕获位置，掣爪70位于掣爪70的棘齿保持位置，并且PR齿轮90位于PR齿轮90的休止位置。在PR齿轮90位于PR齿轮90的休止位置的情况下，第一掣爪驱动凸耳104被示出为与驱动槽102断开接合。图3还示出了处于复位机构48的第一或“复位”偏心状态的复位机构48。具体地，反向驱动杆110位于反向驱动杆110的卸载位置。箭头120说明了由反向驱动弹簧114施加在处于反向驱动杆110的卸载位置的反向驱动杆110上的偏置方向，该反向驱动杆110又将反作用力(该反作用力由箭头122标识并且沿着箭头122指向)施加在PR齿轮90的凸轮部段106上。反作用力122配置成沿第二或“复位”方向(图2至图10中的顺时针方向)向PR齿轮90施加反向驱动扭矩(箭头124)。

当期望将闩锁机构44从闩锁机构44的闩锁状态变换成闩锁机构44的释放状态时，电动马达94例如响应于由闩锁控制器经由电信号线提供至电动马达94的电信号而被激励，以使PR齿轮90开始从PR齿轮90的休止位置沿释放方向朝向PR齿轮90的掣爪接合位置(图4)旋转。如应理解的，(经由遥控钥匙或把手安装的按钮)对传感器或释放开关的致动将向闩锁控制器发送信号以开始对电动马达94的致动。PR齿轮90的在该非限制性示例中被确定为约21°的该第一旋转量使第一掣爪驱动凸耳104接合驱动槽102的边缘轮廓，同时反作用力122(由作用在反向驱动杆110上的弹簧114所产生的)继续产生反向驱动扭矩124。

图5至图7图示的是：PR齿轮90沿释放方向的继续旋转使驱动槽102作用在第一掣爪驱动凸耳104上，该第一掣爪驱动凸耳104又用于使掣爪70开始从掣爪70的棘齿保持位置朝向掣爪70的棘齿释放位置移动，同时掣爪接合凸耳82保持与棘齿60上的主锁定凹口84接合。另外，反向驱动杆110上的凸轮从动件边缘部段116继续保持与PR齿轮90上的凸轮部段106接合。然而，反向驱动杆110上的凸轮从动件边缘部段116与PR齿轮90上的凸轮部段106之间的相互作用导致与反作用力122相关联的力线相对于PR齿轮90的旋转轴线进行矢量运动，同时仍继续产生反向驱动扭矩124。

图8图示了PR齿轮90沿释放方向继续旋转到PR齿轮90的掣爪释放位置，在该掣爪释放位置处，掣爪70已经移动至与棘齿60断开接合的位置以使闩锁机构44变换成闩锁机构44的释放状态。由此，棘齿偏置构件64与由作用在车身12与车辆乘客车门14之间的密封件11的压缩所产生的密封载荷相配合或不配合地强制使棘齿60旋转至棘齿60的撞销释放位置并建立闭合闩锁组件20的解闩锁模式。在该非限制性示例中，该掣爪释放位置在PR齿轮90从PR齿轮90的休止位置旋转约77°之后出现，使得掣爪接合凸耳82不再与棘齿60上的主锁定凹口84接合。在PR齿轮90就位的情况下，与反作用力122(由反向驱动杆110与凸轮部段106的接合产生)相关联的力线继续建立反作用力122与PR齿轮90的旋转轴线之间的第一偏心关系，同时仍产生反向驱动扭矩124。因此，复位机构48定位成在复位状态下作用。

图9图示的是：PR齿轮90沿释放方向的略微更多的旋转导致与反作用力122(由反向驱动杆110与凸轮部段106的接合产生)相关联的力线相对于旋转轴线建立位于中心的关系(on-center relationship)，由此，不产生反向驱动扭矩并且没有反向驱动扭矩由复位机构48施加至PR齿轮90。在该位置中，棘齿60已经被从掣爪70释放并且被允许旋转至释放位置，但是作为说明，棘齿60尚未移动。将理解的是，棘齿60上的偏置将使棘齿相对于图9中所示出的位置旋转。

图10图示了PR齿轮90沿释放方向继续旋转到PR齿轮90的致动位置，在该致动位置处，掣爪70由PR齿轮90机械地保持处于掣爪70的棘齿释放位置。在该非限制性示例中，需要约100°的旋转来使PR齿轮90从PR齿轮90的休止位置旋转至PR齿轮90的致动位置。在此，反向驱动杆110位于反向驱动杆110的加载位置，使得与反作用力122相关联的力线已经相对于PR齿轮90的旋转轴线建立第二或“保持”偏心状态，由此，产生如由箭头126所标识的负的(逆时针方向的)反向驱动扭矩。因此，复位机构48现在限定保持状态。在该位置中，马达94可以被关断并且反向驱动杆110与凸轮部段106之间的相互作用仅用于使PR齿轮90机械地保持处于PR齿轮的致动位置，这又使掣爪70继续保持处于掣爪70的棘齿释放位置。与图9类似，在该位置中，棘齿60将旋转至棘齿60的释放位置。

为了随后使复位机构48返回至复位机构48的复位状态，一旦由闩锁控制器101接收到指示车门14已移动至车门的打开位置的信号，马达94就被致动以使齿轮组96沿第二方向旋转，从而使PR齿轮90绕PR齿轮90的旋转轴线沿第二或“复位”方向(顺时针)旋转通过使PR齿轮90从PR齿轮90的致动位置(图10)旋转至PR齿轮90的掣爪释放位置(图8)所需的第二旋转运动范围。经由马达94的致动使PR齿轮沿复位方向的该有限的旋转(约23°)导致反向驱动杆110从反向驱动杆110的第二偏心位置(图10)经过反向驱动杆110的位于中心的位置(图9)而移动到反向驱动杆110的第一偏心位置(图8)。在反向驱动杆110定位在反向驱动杆110的第一偏心位置(图8)的情况下，由反向驱动杆110施加在凸轮部段106上的反作用力122(由于被弹簧114所施加的偏置)将PR齿轮90从PR齿轮的掣爪释放位置(图8)沿复位方向强制地驱动回至PR齿轮的休止位置(图3)。

PR齿轮90返回至PR齿轮90的休止位置的该旋转还允许掣爪70(由于掣爪70上的顺时针偏置)朝向掣爪的棘齿保持位置旋转返回，以准备撞销31随后接合棘齿60并使棘齿60从棘齿60的撞销释放位置旋转到棘齿60的撞销捕获位置，在该撞销捕获位置处，掣爪70可以使掣爪70的接合凸耳82移动返回成与棘齿60上的主锁定凹口84闩锁接合。换句话说，在掣爪70已经旋转返回至掣爪70的棘齿保持位置的情况下，当棘齿60被撞销31撞击时，撞销将使棘齿60顺时针旋转，并且棘齿60的锁定凹口84将滑动经过接合凸耳82。在经过接合凸耳82之后，掣爪70上的偏置将使接合凸耳82移动返回就位以阻止棘齿60逆时针旋转。与该动力操作的复位操作相关的优点在于，仅需要有限的马达致动以与PR齿轮90随后经由弹簧加载的反向驱动杆110至PR齿轮90的休止位置的机械旋转相配合地(in conjunctionwith)将PR齿轮90从PR齿轮90的致动位置驱动到PR齿轮90的休止位置。此外，该布置结构减小了相关的马达噪声并且有助于在复位操作期间电力故障的事件中使闭合闩锁组件20复位。

尽管未具体详细示出，但是动力系结机构52能够操作成使棘齿60从辅助撞销捕获位置旋转至棘齿60的完全系结主撞销捕获位置。动力系结机构52可以包括动力系结致动器和系结连杆，该系结连杆将系结致动器的输出转变成棘齿60沿闩锁方向的旋转。同样地，尽管在图2中未具体示出，但是IS闩锁释放机构54能够响应于对与IS闩锁释放机构54相关联的内侧把手操作式致动杆73的选择性致动而操作成使掣爪70从掣爪70的棘齿保持位置旋转至掣爪70的棘齿释放位置，以解闩锁/释放闩锁机构44。掣爪70上的第二驱动凸耳部分71(图3)联接至致动杆73。鲍登线缆22(图1)的一个端部连接至内侧把手24并且鲍登线缆22的相反端部连接至致动杆73。致动杆73被回位弹簧75偏置至非致动位置(图2)并且致动杆73响应于对把手24的拉动而移动至致动位置。致动杆73的该运动(图2中的向右运动)导致致动杆73与第二掣爪驱动凸耳71的接合，以使掣爪70从掣爪70的棘齿保持位置移动至掣爪70的棘齿释放位置。

因此，掣爪70可以被逆时针旋转，以便以下述至少两种不同的方式释放闩锁机构44：响应于PR齿轮90的旋转，该PR齿轮90的旋转撞击掣爪70的凸耳104并使掣爪70旋转；或者响应于杆73的平移，该杆73的平移撞击凸耳71并使掣爪70旋转。在杆73平移以撞击掣爪70并使掣爪70旋转的情况下，PR齿轮90可以不旋转，并且复位机构不移动。当杆73被解除致动并且在回位弹簧75的作用下被向图2中的左侧进行返回偏置时，掣爪70上的偏置将使掣爪70顺时针旋转且旋转返回至掣爪70的棘齿保持位置、并且在棘齿已被撞销31撞击且棘齿已顺时针旋转返回并旋转成与掣爪70接合之后处于稍后将棘齿60保持就位的位置。因此，对棘齿60的电动释放或者对棘齿的手动释放二者都可以实现。

现在参照图11至图16G，现在将对闭合闩锁组件20A的第二非限制性实施方式进行描述。总体上，闭合闩锁组件20A是上面参照图2至图10所公开和描述的闭合闩锁组件20的修改形式。因此，共同的附图标记被用于标识共同的部件，其中，应理解的是，与所述共同的部件的功能和/或结构相关的先前公开内容又适用于与闭合闩锁组件20A结合。总体上，如上面所描述的，闭合闩锁组件20配备有专用的机械备用闩锁释放机构54，该专用的机械备用闩锁释放机构54具有与动力释放功能的操作不同且不联接的运动链。相比之下，闭合闩锁组件20A构造成采用用以对动力操作的闩锁释放机构46和备用闩锁释放机构54的致动进行控制的共用运动链，如将在以下公开内容中更详细描述的。在闩锁组件20的情况下，闩锁控制器101可以接收由例如车门把手24中的传感器所产生的指示需要将棘齿60释放的信号。在闩锁组件20A的情况下，并且如下面将进一步描述的，可以在壳体40内设置检测由车门把手24所引起的指示需要释放棘齿60的运动的传感器。在这种构型中，车门把手24没有设置用于检测把手运动或闩锁释放需求的传感器或按钮或类似检测装置。

参照图11，备用闩锁释放机构54A包括致动杆73A，该致动杆73A或者通常也被称为致动连杆73A，该致动杆73A被支承成相对于闩锁壳体40进行滑动式平移运动。说明性地，致动连杆73A构造成进行直线平移运动，然而，致动连杆73A可以以其他方式构造而成、比如实施为构造成用于进行旋转式平移运动的枢转杆。图11图示了杆73A被偏置出壳体40以图示出形成在壳体40中的导引通道69，杆73A在该导引通道69内平移，而图12图示了杆73A在导引通道69和壳体40内就位。在致动杆73A的凸耳部段202上安装有磁体200，并且磁体200构造成相对于下述释放开关或传感器204移动：该释放开关或传感器204被安装在闭合闩锁组件20A内以用于检测致动杆73A的运动。参照图16和图17B，释放开关或传感器204——例如霍尔传感器——被安装至设置并密封在壳体40内的印刷电路板(PCB)119，使得磁体200在杆73A平移时将相对于释放开关或传感器204移动。霍尔传感器204设置成与闩锁控制器101A进行电通信，该闩锁控制器101A也说明性地被设置在例如PCB 119上并且该闩锁控制器101A包括安装至PCB 119的微处理器、存储器以及其他支持电子器件。尽管图示了霍尔传感器和磁体传感器构型，但是可以设想其他感测构型，比如设置在壳体40或PCB 119上的配置成通过杆73A的运动、例如通过与凸耳部段202接合的开关(未示出)而被启用的机械开关。由释放传感器204提供至闩锁控制器101A的信号由闩锁控制器101A处理和使用，以对动力操作的闩锁释放机构46的致动进行选择性地触发，并且例如控制器101A响应于接收并处理由释放传感器204所提供的信号而对马达94的致动进行控制。因此，杆73A的运动由传感器204检测，该传感器204可以向闩锁控制器101A发送信号，以与上面关于闩锁组件20所描述的方式类似的方式致动PR齿轮90。

图14总体上图示了被承载在杆73A上且相对于传感器204就位的磁体200的布置结构，并且图14还示出了用于对磁体200进行检测的非限制性“最小”范围公差208和“最大”范围公差210。传感器204在图16中被图示为安装至PCB 119，仅为了清楚起见，该PCB 119在图14中未被示出。“嵌置”在闭合闩锁组件20A内的释放传感器——优选地是霍尔传感器204——的用途提供了若干优点。说明性地，霍尔传感器204例如通过安装在PCB 119上而被嵌置，但是霍尔传感器204可以设置在壳体40内的其他位置处以用于检测磁体200。首先，该释放传感器消除了对于把手24与闭合闩锁组件20A之间的开关线束(wiring harness)的需要(不需要把手安装的释放传感器)。其次，该布置结构改善并确保了水密性，因为释放传感器204定位在闩锁组件20A内而不是定位成与把手24相关联。当磁体200处于传感器204的范围内时，传感器204将对磁体200的存在进行检测。当磁体200移动超出传感器204的范围时，传感器204将指示出杆73A已被致动。因此，车门把手24的致动能够由传感器204来检测。

因此，动力释放机构46可以响应于杆73A的运动而被致动。例如，动力释放机构46可以响应于霍尔传感器204移出“最大”范围公差210而以如在本文中下面将描述的方式被致动。根据另一示例，动力释放机构46可以响应于霍尔传感器204移动到“最大”范围公差208内而以下述构型被致动：在该构型中，在致动连杆73A处于致动连杆73A的非致动位置期间磁体200定位成相对于霍尔传感器204偏置且在所述范围之外，并且当致动连杆73A处于第一最小致动位置时，磁体200定位在霍尔传感器204的范围内。当致动连杆73A处于致动连杆73A的非致动位置时将磁体200定位在传感器204的范围内可以向控制器101A提供与把手17的状态有关的诊断信息，例如把手17是否尚未返回至把手休止位置、以及例如掣爪70是否尚未返回至棘齿保持位置，以防止致动连杆73A返回至致动连杆73A的非致动位置。将理解的是，动力释放机构46还可以以其他方式被致动，比如例如以按钮或来自FOB的远程信号被致动、或者以与车辆10相关联且与车门把手17、24分开的其他信号/控制被致动。如下面进一步描述的，在动力释放机构46电力故障或其他故障导致需要对马达94进行致动的电力损失的情况下，经由车门把手24对杆73A进行致动可以提供使掣爪70移动并释放闩锁机构44的备用方式。

现在转到图13，示出了闩锁组件20A的仰视平面图，其图示了与闩锁组件20A或闩锁组件20相关的先前所描述的各种部件。图13的底部图示了作为掣爪70的一部分的掣爪凸耳71A。凸耳104被示出为靠近图13的顶部，该凸耳104是当动力释放机构46被致动时掣爪70的被PR齿轮90撞击的部分。在该视图中，当PR齿轮90顺时针旋转时，掣爪70将与PR齿轮90一起顺时针旋转，从而使锁定凹口84移动成脱离与棘齿60的接合凸耳82的接合，如上面所描述的。

在图13中，当杆73A向左平移时，杆73A将接合掣爪凸耳71A，这将使掣爪70顺时针旋转以使棘齿60释放。当杆73A响应于作用在杆73A上的偏置而返回到右侧时，掣爪70由于其偏置而将逆时针旋转，使得棘齿60在棘齿60已经再次定位在撞销捕获位置时将被保持就位。

杆73A可以定位成并构造成使得在掣爪凸耳71A与相对应的结构之间存在某一行进距离，所述相对应的结构说明性地被示出为杆73A的对掣爪凸耳71A进行撞击的突出凸耳105。该行进距离优选地被选定成使得杆73A的运动可以允许霍尔传感器204首先发送信号以对棘齿60进行动力释放，而不是机械的杆迫压式释放。换句话说，杆73A可以定位成并构造成使得存在第一行进范围，该第一行进范围被选定成使得杆73A的运动可以允许霍尔传感器204首先发送信号以对棘齿60进行动力释放，而不会使突出凸耳105撞击掣爪凸耳71A进而致使掣爪70机械地移动。

因此，由被触发以向闩锁控制器101A发送信号进而致动马达94的霍尔传感器204所引起的掣爪70的运动——作为闩锁组件20的电力释放操作的一部分——以及通过杆73A接合掣爪70所引起的掣爪70的杆迫压式运动——作为备用模式操作的一部分——可以被布置成以按顺序的方式发生，使得杆迫压式运动可以仅在霍尔传感器204未能使电力释放机构46致动的情况下发生。即使霍尔传感器204引起致动，杆73A也可以基本上跟随在掣爪凸耳71A后面继续被致动。

首先参照图15A、图16A，闭合闩锁组件20A被示出为处于在鲍登线缆22与致动杆73A的连接和张紧之前的“已被递送(as delivered)”状态。作为参考，在该视图中，鲍登线缆22被示出为附接至杆73A、但在线缆22将杆73A拉动到杆73A的休止位置之前。在该状态下，磁体200处于霍尔传感器200的范围内，并且电力释放机构46将不会被霍尔传感器204致动。在该状态下，杆73A可以完全地定位在杆73A的偏置行程终点(定位至图15和图16中的左侧)。应认识到的是，可以提供另一鲍登线缆22A，该另一鲍登线缆22A的一个端部111连接至外部把手17并且该另一鲍登线缆22A的相反端部113连接至致动杆73A，如在图1和图16中图示的，使得通过相应的内部把手24或外部把手17对鲍登线缆22、22A中的任一者进行的致动可以使致动杆73A运动。根据另一实施方式并且参照图17A，鲍登线缆22A可以连接至定位在车门14的外部上——例如邻近把手17与把手17结合——的锁芯107，使得通过钥匙(未示出)在第一旋转范围内对锁芯107的启用引起闩锁组件20的电力释放操作，并且锁芯107的继续旋转以与如在本文中在致动杆73的情况下所描述的方式引起机械备用释放操作。

图15B、图16B图示了：当把手24位于把手休止位置并且闩锁机构44在闩锁机构44的闩锁状态下进行操作时，在连接至鲍登线缆22且张紧时致动杆73A位于“非致动”位置中，其中，棘齿60通过位于掣爪70的棘齿保持位置的掣爪70被保持处于棘齿60的撞销捕获位置。还注意到的是，PR齿轮90位于PR齿轮90的休止位置。在该状态下，杆73A可以由于鲍登线缆22在杆73A与把手24之间进行张紧而相对于“已被递送”状态向附图中的右侧稍微移位。在该状态下，磁体200可以相对于霍尔传感器204布置在中立或居中位置并且至少在霍尔传感器204的范围内。因而，在该“非致动”位置中，霍尔传感器204将不发送棘齿60应被释放的信号并且将不致动电力释放机构46。换句话说，闩锁控制器101A将响应于磁体200处于霍尔传感器204的范围内而不对马达94的致动进行控制。

图15C、图16C表示了：通过将把手24从把手24的把手休止位置移动至第一把手拉动范围的第一拉动运动所引起的致动杆73A从致动杆73A的非致动位置至第一最小致动位置的初始滑动运动。在致动杆73A的该位置处，磁体200可以处于霍尔传感器204的最小公差带处，并且霍尔传感器204然后可以向闩锁控制器101A发送信号，并且闩锁控制器101A可以对霍尔传感器204的信号进行处理以致动电动马达94并使PR齿轮90从PR齿轮90的休止位置(图3)旋转至PR齿轮90的致动位置(图10)。闩锁控制器101A可以电连接至用于向马达94提供电源信号的电源93，该电源93比如为远程车辆电源、或者局部电源比如超级电容器(SC)。在杆的非致动位置与第一最小致动位置之间所限定的该杆行进范围限定最小电力释放启用状态。当公差处于公差范围的最小端值(minimum end)时，霍尔传感器204将发送信号以进行致动。然而，如果霍尔传感器204的范围大于最小值，则在该位置中，霍尔传感器204将不发送信号以进行致动。确切地说，霍尔传感器204将仍检测磁体200，并且PR齿轮90将保持处于PR齿轮90的休止位置。换句话说，为了使霍尔传感器204发送信号以进行致动，杆73A必须将磁体200载运成超出传感器204的范围。

因此，图15D、图16D图示了与由把手24在把手24的第一把手拉动范围内的运动引起的致动杆73A至第一最大致动位置的稍微更大程度的行进相关联的最大电力释放启用状态。在该最大启用状态下，磁体200已经相对于最小启用状态移动了额外的量，使得磁体200已经到达霍尔传感器204的最大公差范围，使得霍尔传感器204将不检测磁体200。因此，在该位置中，在磁体200因达到最大公差范围而处于霍尔传感器204的范围之外的情况下，PR齿轮90将被致动并且旋转至图10中所示出的位置。因此，提供最小致动位置和最大致动位置以用于与霍尔传感器204一起使用，该霍尔传感器204用于对动力操作的闩锁释放机构46的致动进行触发，以提供电力释放功能。当磁体200处于霍尔传感器204的范围外时将发生实际致动。

如在图15A至图15D中顺序地示出的，通过把手24从把手24的把手休止位置至把手24的第一把手释放位置的运动——这使得致动杆73A从致动杆73A的非致动位置同时移动至致动杆73A的第一致动位置——而提供了电力释放功能。如所阐述的，致动杆73的这种运动导致了电动马达94的激励，以将PR齿轮90从PR齿轮90的休止位置驱动至PR齿轮90的致动位置，由此，第一掣爪驱动凸耳104接合驱动槽102并且强制地使掣爪70移动至掣爪70的棘齿释放位置。

在闭合闩锁组件20A失去电力的情况下，使用共用运动链来继续提供机械装置或“备用”布置结构，以用于使掣爪70从掣爪70的棘齿保持位置移动至掣爪70的棘齿释放位置，以便释放闩锁机构44。具体地，继续将把手24从把手24的第一把手释放位置拉动至第二把手释放位置使得致动杆73A从致动杆73A的第一致动位置继续平移运动到第二致动位置，在该第二致动位置处，致动杆73A强制地接合掣爪70并使掣爪70移动至掣爪70的棘齿释放位置。

具体地，图15E、图16E表示的是：致动杆73A的这种继续运动使得致动杆73A开始与掣爪凸耳71A接合、例如使杆73A的突出凸耳105开始与掣爪凸耳71A接合。优选地，该布置结构在电力释放启用行程范围(第一电力释放行程范围)的终点与机械释放启用行程范围(第二手动释放行程范围)的起点之间提供少量的自由行程。如在图15E、图16E中示出的，杆73A已经相对于最大启用状态移动了额外的量。磁体200处于霍尔传感器204的范围之外，并且因此，如果掣爪70尚未被致动，则机械备用装置将在此时接合。如果电力释放机构已经被致动，则在杆73A的该位置处，掣爪70可能已经旋转成使棘齿60释放。

图15F、图16F示出了在致动杆73A在无电力情形或情况期间已经使掣爪70移动至掣爪70的棘齿释放位置进而释放闩锁机构44时致动杆73A的位置。在该位置中，掣爪凸耳71A在被杆73A拉动之后向右移动(图16F)。PR齿轮90被示出为处于非致动状态。在该视图中，掣爪70的凸耳104被示出为已经相对于PR齿轮90顺时针移动。

最后，图15G、图16G示出了当把手17、24或致动杆73A已经通过与止动件接合达到完全行程极限时在第二行程范围终点处的机械完全停止位置。掣爪70的凸耳104被示出为根据掣爪70的旋转已经相对于未致动的PR齿轮90进一步顺时针移动。应当理解的是，对凸耳104的引用用于说明目的以示出掣爪70已经如何旋转，并且在由杆73A引起的该备用操作中，凸耳104的运动不具有功能性目的。与掣爪凸耳71A的接触在电力释放机构46未被致动时在掣爪70上提供力以使掣爪70旋转并释放棘齿60。

在棘齿60被释放的情况下，闩锁组件20A处于撞销31被释放并且门可以打开的状态，其中，棘齿60保持在打开状态以用于随后在门关闭之后接纳撞销31。杆73A可以在门打开之前或之后响应于释放把手24而被释放，并且棘齿60将保持打开。因此，即使在把手24已经被释放之后，门也可以打开。将把手24释放从线缆22移除了张力，从而允许杆73A上的偏置使杆73A返回至休止位置。掣爪70上的偏置同样地使掣爪70、包括掣爪凸耳71A返回至休止位置。在该上述备用模式中，PR齿轮90尚未被致动，并且因此PR齿轮90保持在PR齿轮90的休止状态。当门随后关闭时，撞销31将被接纳在闩锁组件20A中，从而撞击棘齿60并使棘齿60旋转回到棘齿60的撞销保持位置中。当棘齿60返回至棘齿60的撞销保持位置时，棘齿60将沿着掣爪70滑动，并且然后掣爪70将棘齿60保持在撞销保持位置中，直到掣爪70再次被致动以释放棘齿时为止。掣爪70可以由于杆73A与掣爪凸耳71A之间的机械相互作用或者通过传感器204、或者在可用的情况下通过闩锁控制器的另一信号而被再次致动。

因此，闩锁组件20A可以基于用于对掣爪凸耳71A进行基于传感器的电力释放致动或基于机械的致动两者的共用运动连接而被致动以释放棘齿60。电力释放和机械释放两者都可以响应于杆73A的运动进行下述运动：导致霍尔传感器204发送信号以致动PR齿轮90——PR齿轮90经由凸耳104使掣爪70旋转——的运动；或者杆73A在移动超过将发生基于传感器的致动的行进点之后直接拉动掣爪凸耳71A的运动。

在一个示例中，在图16A中，致动杆73A的行程测量值可以为零，并且在递送状态下磁体200可以定位在传感器204的左侧2mm处。在图16B中，致动杆73A的行程测量值可以为1.5mm或2mm，并且在休止位置中磁体200可以定位在传感器204的左侧0.5mm处。在图16C中，在最小电力释放启用位置(3.5公差处的电力释放)处，致动杆73A已经行进5.5mm(距休止位置4mm)或7.5mm(距休止位置5.5mm)。在图16D中，在最大电力释放启用位置(5.25公差处的电力释放)处，致动杆已经行进7.25mm(距休止位置5.75)或10.2mm(距休止位置8.2mm)。在图16E中，在与掣爪70的第一机械接合时，致动杆73A已经行进10.85mm(距休止位置9.35mm)。因此，在机械接合之前的电力释放之后存在一定程度的自由行程。在5.25公差处的电力释放之后的自由行程可以是3.6mm，并且在3.5公差处的电力释放之后的自由行程可以是5.35mm。

总之，本公开提供了一种闭合闩锁组件，该闭合闩锁组件配备有用于闩锁释放机构的共用运动链，该闩锁释放机构利用把手的第一致动行程范围来启动闩锁机构的电力释放并且还利用随后的把手的第二致动行程范围来启动闩锁机构的机械释放。在无电力的情况下，把手的通过第二行程范围的运动提供了备用的机械释放。尽管闭合闩锁组件20A被示出为具有直接作用在掣爪70上的致动杆73A，但是可以设想的是，在掣爪70与致动杆73A之间的“间接”连接构型也落在本公开的范围内。例如，闩锁释放杆可以响应于致动杆73A在致动杆73A的第一致动位置与第二致动位置之间移动的运动而能够在第一位置与第二位置之间移动，以使掣爪70在掣爪70的棘齿保持位置与棘齿释放位置之间对应地移动。本公开提供了一种把手致动的闩锁释放机构，该闩锁释放机构能够响应于第一把手行程范围(即，把手休止位置至第一把手释放位置)而触发闩锁机构的电力释放，并且还能够响应于第二把手行程范围(即，第一把手释放位置至第二把手释放位置)而触发闩锁机构的机械释放。

现在参照图18至图29，闭合闩锁组件20A(图11至图17)此时被示出为与双锁(DL)组件201相关联地安装在门14上。如所示出的，DL组件201被示出为位于闩锁组件的外部。换句话说，DL组件201可以相对于闩锁组件20A远程地定位。在另一方面，DL组件201可以作为模块或模块化特征附接至闩锁组件20A。DL组件201构造成以可操作的方式设置在门把手24与闭合闩锁组件20A之间并且与和鲍登线缆组件203相关联的可移动线缆相互作用。鲍登线缆组件203可以代替先前所论述的线缆22或22A中的一者或两者，出于论述的目的，现在将对鲍登线缆组件203及其对应的部件进行描述。如将详述的，DL组件201包括锁定机构219，锁定机构219能够在第一或“DL关闭”状态下操作，以允许内侧门把手24在其把手休止位置与其第二把手释放位置之间的完全运动，从而允许上面关于闩锁组件20A描述的动力释放功能和手动备用释放功能两者。另外，DL组件201的锁定机构能够在第二或“DL打开”状态下操作，以限制内侧门把手24在其把手休止位置与其第一把手释放位置之间的运动，从而允许动力释放功能但防止手动备用释放功能，使得闩锁组件20A相对于先前描述的操作能力将是受限制的。在下文中将参照图28的状态图表对闭合闩锁组件20A与DL组件201之间建立的各种操作状态进行更详细的描述。

出于论述的目的，通常将对内侧门把手24进行论述，但是将理解的是，DL组件201也可以以类似的方式与外侧门把手17一起使用。

DL组件201总体上被与闩锁组件20A相关地描述，闩锁组件20A如上面描述的那样包括致动杆73A，致动杆73A能够从休止位置致动以提供动力释放功能和备用机械释放功能两者。将理解的是，DL组件201还可以与可能不包括动力释放功能的其他闩锁组件一起使用。换句话说，动力释放功能可以由其他部件比如门把手17、24提供，而不是由闩锁组件中的部件提供，因此，DL组件201也可以与其他机械备用释放机构一起使用。

现在转向图18和图19，图18图示了门14的第一形式，其中，闭合闩锁组件20A和DL组件201位于门14的湿侧并且经由鲍登线缆组件203连接至位于门14的干侧的内侧门把手机构(未示出)。罩构件205被示出为界定门14的湿侧和干侧。图19图示了门14的第二形式，其中，DL组件201位于干侧并且经由鲍登线缆组件203连接至内侧把手释放机构206，其中，罩构件205被示出为部分地剖开以图示出这种布置。这两种布置仅出于说明的目的被提供，以指示DL组件201相对于内侧把手24和闭合闩锁组件20A远程地定位的能力。

现在参照图20和图21，DL组件201的部件通常被示出为包括：壳体210和盖212，壳体210和盖212限定封闭腔室214；线缆216，线缆216与鲍登线缆组件203相关联，并且延伸穿过腔室214并具有固定在线缆216上的线球218；动力操作的锁定机构219，动力操作的锁定机构219具有DL齿轮220、DL马达222和DL齿轮组224；DL打开开关226；以及DL关闭开关228。与壳体210相关联的DL连接器230电连接至闭合闩锁组件20A上的对应连接器，以向DL马达222提供电力并为开关226和228提供开关信号处理。通信和电力供应线束或线缆(未示出)可以用于连接闭合闩锁组件20A和DL组件201。线缆216被示出为穿过第一护套232，并且还穿过第二护套234。线缆216在一个端部处连接至内侧门把手24并且在相反端部处连接至闭合闩锁组件20A的致动杆73A。因此，通过拉动内侧门把手24来致动线缆216将使线缆216相对于DL组件201平移并且将作用在致动杆73A上，以使闩锁组件20A如先前描述的那样在动力释放模式或手动备用释放模式下操作。

在一个方面，DL齿轮组224可以包括由DL马达222的马达轴242驱动的蜗杆240，该蜗杆240与形成在DL齿轮220的边缘部分上的扇形齿轮244啮合。DL齿轮220能够在壳体210内绕齿轮柱246在建立了DL关闭状态的第一位置(图21)与建立了DL打开状态的第二位置(图23A)之间旋转。在DL关闭状态下，线缆216通常不受限制地相对于DL组件201的行进，使得闩锁组件20A可以如先前所描述的那样操作。在DL打开状态下，在预定的行进程度之后限制线缆216平移，从而阻止或限制备用释放模式的手动致动。因此，DL组件可以在处于DL打开状态下时提供某些区域的防盗要求。下面对DL组件201的操作的附加细节进行进一步描述。

如图21所示，DL齿轮220包括凸起的线缆止动凸耳250，在该凸起的线缆止动凸耳250中形成有线缆槽252。凸起的线缆止动凸耳250可以相对于扇形齿轮244向上延伸，并且线缆止动凸耳250可以定位在齿轮柱246的一侧。线缆止动凸耳250可以呈部分圆形形状——比如半圆形的形状——或者具有圆的较小部段。

在DL齿轮220位于其第一位置(图21中示出)的情况下，线缆止动凸耳250在其平移期间从与线缆216的接合移位而不处于阻挡线缆216的位置，从而允许线缆216响应于内侧把手24从内侧把手24的把手休止位置移动至内侧把手24的第一把手释放位置和第二把手释放位置中的任一把手释放位置而不受抑制地平移。如图21所示，线缆止动凸耳250设置成偏离线缆216的平移路径。如先前详述的那样，内侧把手24的移动允许触发位于闭合闩锁组件20A内的闩锁机构44的动力释放和手动备用释放。

相反，在DL齿轮220位于其第二位置(图23A和图23B中示出)的情况下，线缆216的一部分延伸穿过线缆槽252，使得当尝试使内侧把手24移动超过其第一把手释放位置时线球218将接合线缆止动凸耳250。线缆槽252由线缆止动凸耳250限定，并且线缆槽252从线缆止动凸耳250的一侧沿与线缆柱246的轴线大致垂直的方向延伸，DL齿轮220绕线缆柱246的轴线旋转。线缆槽252侧向地延伸了足够的距离并延伸到线缆止动凸耳250中，使得DL齿轮220从其第一位置旋转大约90度允许线缆216滑动或平移穿过槽252，其中，在线缆216的第一部分平移期间，由线缆止动凸耳250产生的阻力很小或者没有阻力。这样，致动杆73A被允许移动通过其第一行程范围以触发动力释放功能，但是致动杆73A响应于线球218与线缆止动凸耳250相接触而被抑制进行任何进一步的运动，从而停止线缆216的进一步平移并停止闩锁机构44的手动备用释放。

现在参照图22A至图22C，图22A和图22B示出了处于其DL关闭状态的DL组件201，其中，DL齿轮220位于其第一位置(类似于图21中示出的位置)。当DL齿轮220位于其第一位置时，DL齿轮220上的第一开关凸轮边缘260被示出为致动DL关闭开关228。第一开关凸轮边缘260构造成在DL齿轮220处于其第一位置时与DL关闭开关228接合并且在DL齿轮220变换到其第二位置时与DL关闭开关228断开接合。图22C示出了在闭合闩锁组件20A的闩锁模式下操作的闭合闩锁组件20A结合在锁定机构219的DL关闭状态下操作的DL组件201的锁定机构219，使得线缆216响应于内侧把手24在内侧把手24的把手休止位置与第二把手释放位置之间的运动的不受抑制的双向移动(由图22A中的箭头264指示)导致致动杆73A在致动杆73A的非致动位置与致动杆73A的第二致动位置之间的伴随平移，由此动力操作的闩锁释放机构46和手动操作的闩锁释放机构54A两者都可以被致动以提供闩锁机构44的动力释放和手动备用释放。图22C示出了在释放内侧备用闩锁释放机构54A之后已经使致动杆73A移动至致动杆73A的完全停止位置(类似于图15G、图16G)的线缆216。应当理解的是，当DL齿轮220处于图22A中示出的位置且被称为DL关闭状态时，先前所描述和示出的致动杆73A的其他位置也是可能的。换句话说，在DL关闭状态下，闩锁组件20A简单地如先前所描述的那样操作。

现在参照图23A和图23B，DL组件201被示出为具有在其结合图23C描述的“已被递送”状态下在其DL打开状态下操作的锁定机构219，图23C示出了处于其“已被递送”状态下的闭合闩锁组件20A(类似于图15A、图16A、图17A)。如上所述，在锁定机构219处于其DL打开状态的情况下，DL齿轮220位于其第二位置，其中，线缆216穿过线缆止动凸耳250中的线缆槽252，从而允许线缆216穿过DL组件201的有限移动并且相应地允许致动杆73A的有限移动。

在该位置中，线缆216的双向移动由于线球218响应于对线缆216进行拉动与形成在线缆止动凸耳250上的弧形阻挡表面270的接合而受到限制(参见箭头268)。应当指出的是，当DL齿轮220位于其第二位置时，DL齿轮220上的第二开关凸轮表面266被示出为致动DL打开开关226。第二开关凸轮表面266构造成在DL齿轮220旋转至DL打开状态(图23A和图23B)时致动DL打开开关226，并且构造成在DL齿轮220处于DL关闭状态(图22A和图22B)时与DL打开开关226断开接合。第一开关凸轮表面260示出为在DL齿轮220旋转处于DL打开状态时与图23A和图23B中的DL关闭开关228断开接合。在一个方面，DL齿轮220定位成通过在线球218与线缆止动凸耳250之间提供10.5mm的间隔而允许线缆216行进10.5mm。

图23C示出了处于其“已被递送”状态的闩锁组件20A，其中，致动杆73A处于非致动状态，其中，磁体200在传感器204的范围内。从该位置起，致动杆73A可以由线缆216致动第一行程范围以触发如上所述的动力释放。

现在参照图24A和图24B，闭合闩锁组件20A被示出为具有位于其非致动位置(类似于图15B、图16B、图17B)的致动杆73A，并且DL组件201被示出为具有DL齿轮220，该DL齿轮220处于其第二位置以限定在内侧门把手24位于其把手休止位置时所建立的休止状态。因此，闩锁机构44处于其闩锁状态，其中，门14位于其关闭位置中。在图24A和图24B中，致动杆73A响应于施加至线缆216的少量张力而从“已被递送”状态略微移位。在一个方面，致动杆73A已从“已被递送”状态下的“零”位置移动1.5mm。类似地，线球218已经从“已被递送”状态略微移位。在触发动力释放之前的位置中，磁体200仍处于传感器204的范围内。在阻挡线束218并且限制线缆216的平移完全致动致动杆73A的位置中，DL齿轮220保持处于DL打开状态。图24A和图24B中示出的休止位置在线缆216和致动杆73A上施加预张力以限制嘎嘎声和噪音。在一个方面，在休止位置中，线球218和线缆216保持9mm的潜在行程。

接下来参照图25A和图25B，闭合闩锁组件20A示出了致动杆73A从其非致动位置至其第一(最小)致动位置的初始滑动运动，该初始滑动运动是由内侧把手24上的、使内侧把手24从其把手休止位置至其第一把手释放位置的第一拉动引起的。在一个方面，线缆216、线球218和致动杆73A已从休止位置移动4mm且从已被递送状态移动5.5mm。

如先前所论述的(图15C、图16C)，杆73A上的磁体220被霍尔传感器204检测为已经移位，这可能会导致动力释放操作。然而，如果DL组件201的锁定机构219在其DL打开状态下操作，并且闩锁控制器具有在“虚拟”锁定状态下操作的闭合闩锁组件20A，则忽略来自霍尔传感器204的动力释放输入信号。然而，如果闩锁控制器101A检测到故障(即，DL马达222在DL打开状态下失效)，则虚拟锁定状态被变换至虚拟解锁状态并且不再忽略来自霍尔传感器204的输入信号，以允许对动力操作的闩锁释放机构46进行致动。换句话说，闩锁控制器101A可以接收来自DL打开开关226的、有关DL组件201处于DL打开状态的信号。如果闩锁控制器101A确定出DL组件201应当处于DL关闭状态，则控制器101A可以确定出DL组件201已经发生故障。因此，如果闩锁控制器101A在“虚拟”解锁状态下操作，则DL组件201应当在DL关闭状态下操作，并且控制器101A将接收来自DL打开开关226和DL关闭开关228的、有关DL齿轮220处于DL关闭位置的信号。如果控制器101A接收到来自开关226、开关228的相反信号，则控制器101A将不会忽略来自传感器204的信号。

图26A和图26B分别大致类似于图25A和图25B，但是图26A和图26B示出了致动杆73A此时响应于内侧把手24移动至内侧把手24的第一把手释放位置而移动至致动杆73A的第一(最大)致动位置(参见所有图15D、图16D)。在一个方面，致动杆73A、线缆216和线球218已经移位了额外的1.75mm(距休止位置5.75mm且距已被递送位置7.25mm)。

在控制器101A不忽略来自传感器204的信号的以上情况中的每种情况中，动力释放可以通过用于闩锁组件20A的传统电源或者替代地通过具有存储的能量的超级电容器(SC)来提供。因此，即使当DL组件201切换至DL关闭状态的故障是因电力故障引起时仍可以实现动力释放功能。然而，DL组件可能在没有电力故障的情况下发生故障，并且在这种情况下，可以以传统方式提供电力以用于动力释放功能。因此，在故障是因电力故障引起的情况下，SC为闩锁组件20A提供备用功能。

现在参照图27A和图27B，这些附图示出了内侧把手24从其把手休止位置移动超过其第一把手释放位置的尝试运动导致线缆216的移动，使得线球218接合DL齿轮220的线缆止动凸耳250上的阻挡表面270，以阻止线缆216(及内侧把手24)的进一步移动，从而阻止手动操作的闩锁释放机构54A的致动。具体地，不允许手动释放闩锁机构44所需的致动杆73A的第二行程范围。应当指出的是，先前在图15E、图16E至15G、图16G中公开了防止的手动释放事件序列。致动杆73A略微不足以致动机械备用释放，并且因此，机械备用释放在DL组件201处于DL打开状态时被禁用，这也可以称为“锁死”状态。

在一个方面，当线球218接触线缆止动凸耳250时，致动杆73A、线球218和线缆216已经从休止位置平移9mm(从已被递送状态平移10.5mm)。在该位置中，致动杆73A定位在除下述点之外处：在该点处，在没有线缆止动凸耳250阻挡平移的情况下将发生机械备用释放。在一个方面，接合机械备用释放装置需要0.35mm的额外行程。

图28的状态图表提供了对闭合闩锁组件20A的动力操作的闩锁释放机构46的虚拟锁定/解锁状态与DL组件201的锁定机构219的DL关闭/DL打开状态之间的相互作用的进一步理解。如将从该状态分析更好地理解的那样，由于DL组件201集成到配备有闭合闩锁组件20A的门14中，因此在故障和/或电力损失的情况下避免了使用者被困情况。具体地，在过去的布置结构中，将动力操作的双锁定机构引入到闭合系统中引入了乘客被困的可能性，原因在于双锁定机构在被致动时失效可能会导致闩锁组件保持处于其双重锁定(锁死)状态。然而，本公开提供了一种解决方案，在该解决方案中，尽管锁定机构219处于其DL打开状态，但是DL组件201仍将基于内侧门把手24上的第一拉动而允许动力释放操作。也就是说，DL组件201将允许内侧把手24在第一行程范围(即，动力释放行程)内操作，以用于致动动力操作的闩锁释放机构46，尽管：1)DL组件201发生故障并且锁定机构219被卡住处于DL打开状态；以及2)电池故障(系统电力损失)，其中，超级电容器(SC)为闭合闩锁组件20A提供在内侧把手24的第一级行程内对动力操作的闩锁释放机构46进行操作所需的足够的电能。

通常，动力操作的双锁定机构的状态与虚拟锁定机构的状态相匹配(即，两者都打开或关闭)。然而，本公开解决并克服了与DL机构的故障和/或电力故障相关联的被困的可能性。如上面完全公开的，本公开利用远程DL组件201来选择性地限制线缆216的“内侧释放”行程，以便在由于电力损失或者DL组件201失效而使用备用电力的情况下仍然允许动力释放。如所指出的，在常规操作条件下，虚拟锁的状态(由闩锁控制器控制)和DL组件201的状态相匹配。然而，如果闩锁控制器在例如2次或3次尝试之后检测到不能建立DL关闭状态，则禁用虚拟锁定状态，以允许对内侧把手24进行第一级拉动进而产生动力释放操作。

在由框280A至框280C示意性地指示的第一状态条件下，门16被解锁，也就是说，虚拟锁处于关闭状态，并且DL组件201的锁定机构219处于锁定机构219的DL关闭状态。因此，动力操作的闩锁释放机构46的操作能够通过将内侧把手24拉动至把手24的第一把手释放位置(如由传感器204检测)或者通过来自遥控钥匙的闩锁释放信号来获得。在DL组件201的锁定机构219处于锁定机构219的DL关闭状态的情况下，DL齿轮220(处于DL齿轮220的第一位置)上的止动凸耳250不限制线缆216的行进。因此，内侧把手24移动至内侧把手24的第一把手释放位置导致动力操作的闩锁释放机构46的致动，并且内侧把手24移动至内侧把手24的第二把手释放位置导致手动操作的备用闩锁释放机构54A的致动(在较早的行程范围内不发生动力释放功能的事件中)。

在由框282A至框282C示意性指示的第二状态条件下，门16被双重锁定(即，锁死)，也就是说，虚拟锁处于打开状态，并且DL组件201的锁定机构219处于锁定机构219的DL打开状态。可以通过双按遥控钥匙上的锁定按钮来作出DL命令，以设定两种状态来建立“双重锁定”状态。因此，将内侧把手24拉动至内侧把手24的第一把手释放位置将不会导致动力操作的闩锁释放机构46的致动(来自处于致动杆73A的第一致动位置的致动杆73A的霍尔传感器204的信号被忽略)。另外，DL组件201将用于防止手动操作的备用闩锁释放机构54A的致动，这是由于线缆止动凸耳250响应于使把手24移动至把手24的第二把手释放位置的尝试而防止线缆216的移动。

在由框284A至框284C示意性地指示的第三状态条件下，门16被锁定，其中，虚拟锁处于虚拟锁的打开状态，并且DL组件201的锁定机构219无意地处于锁定机构219的DL关闭状态，原因在于例如DL马达222无法响应于来自遥控钥匙的双重锁定信号而使DL齿轮220旋转至DL齿轮220的第二位置。由于虚拟锁是打开的，因而内侧把手24移动至内侧把手24的第一把手释放位置将不会引起动力操作的闩锁释放机构46的致动(霍尔传感器204信号被忽略)。然而，在DL组件201处于DL组件201的DL关闭状态的情况下，DL齿轮220处于DL齿轮220的第一位置，使得线缆止动凸耳250对线缆216的行进没有影响。因此，内侧把手24移动至内侧把手24的第二把手释放位置导致致动杆73A移动至致动杆73A的第二致动位置，以用于致动手动操作的内侧备用闩锁释放机构54A从而释放闩锁机构44。

在由框286A至框286C示意性地指示的第四状态条件下，门16被解锁，其中，虚拟锁处于虚拟锁的关闭状态，但DL组件201的锁定机构219被无意地保持处于锁定机构219的DL打开状态，这是由于例如DL马达222的电力损失情形或故障。尽管DL齿轮220被保持处于DL齿轮220的第二位置，但是线缆216被允许响应于内侧把手24从内侧把手24的把手休止位置至内侧把手24的第一把手释放位置的移动而移动，以用于使致动杆73A从致动杆73A的非致动位置移动至致动杆73A的第一致动位置，由此霍尔传感器204向闩锁控制器发送信号，从而促成动力操作的闩锁释放机构46的致动。

参照在前面关于闩锁组件20A进行了论述的图17B，示出了与闩锁组件20A一起使用的DL组件201的示意图。DL组件201设置在门把手17、24与闩锁组件20A之间。线缆216从锁定机构219经由把手17/24和致动杆73A延伸至锁定机构219，以用于将杆73A致动。锁定机构219的位置是能够由开关226、228检测的，开关226、228与闩锁控制器101A连通。类似地，马达222与控制器101A操作性地连通，控制器101A可以操作锁定机构219。

参照图29A，提供了用于对闩锁组件和DL组件进行操作的方法1000的说明性示例。方法1000包括：在步骤1002处，提供具有棘齿、掣爪、可电致动的释放机构、以及致动连杆的闩锁组件。棘齿具有撞销捕获位置和撞销释放位置，棘齿被偏置至撞销释放位置。掣爪具有棘齿保持位置和棘齿释放位置，其中，掣爪被朝向棘齿保持位置偏置。可电致动的释放机构具有休止位置和致动位置，可电致动的释放机构能够从休止位置电致动至致动位置。致动连杆具有休止位置、第一致动位置和第二致动位置。

该方法还包括：在步骤1004处，提供以可操作的方式设置在门把手与闩锁组件之间的双锁(DL)组件，DL组件包括锁定机构，该锁定机构具有DL齿轮和能够操作成使DL齿轮在第一位置与第二位置之间旋转的动力锁致动器。

该方法包括：在步骤1006处，将DL齿轮致动至DL齿轮的第一位置，其中，DL齿轮移位离开线缆。该方法包括：在步骤1008处，当DL齿轮处于DL齿轮的第一位置时使门把手在把手休止位置与第二把手释放位置之间移动。该方法包括：响应于当DL齿轮处于DL齿轮的第一位置时使门把手在把手休止位置与第二把手释放位置之间移动，在步骤1010处，使致动连杆从休止位置移动至第一致动位置并然后从第一致动位置移动至第二致动位置。

该方法包括：在步骤1012处，使掣爪从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置。该方法包括：响应于使掣爪从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置，在步骤1014处，使棘齿从撞销捕获位置移动至撞销释放位置。

该方法包括：在步骤1016处，将DL齿轮致动至DL齿轮的第二位置。该方法包括：在步骤1018处，当DL齿轮处于DL齿轮的第二位置时使门把手在把手休止位置与第一把手释放位置之间移动。该方法包括：在步骤1020处，当DL齿轮处于DL齿轮的第二位置时阻止门把手在门把手的第一把手释放位置与门把手的第二把手释放位置之间移动。

该方法包括：响应于当DL齿轮处于DL齿轮的第二位置时阻止门把手在门把手的第一把手释放位置与门把手的第二把手释放位置之间的移动，在步骤1022处，通过使可电致动的释放机构响应于使致动连杆移动至第一致动位置而移动来致动掣爪。

将理解的是，可以根据本文中描述的各个方面和各种互连部件的功能而将另外的方法步骤与上述方法步骤一起执行。替代性地，可以根据上述部件的上述功能而使用比上面提供的步骤少的步骤来执行另外的方法。

在一个方面，图29B提供了用于对闩锁组件进行操作的方法1100的另一示例。该方法包括：在步骤1102处，提供具有棘齿和掣爪的闩锁组件，其中，棘齿具有撞销捕获位置和撞销释放位置，棘齿被偏置至撞销释放位置，其中，掣爪具有棘齿保持位置和棘齿释放位置，并且其中，掣爪被朝向棘齿保持位置偏置。该方法包括：在步骤1104处，提供以可操作的方式设置在门把手与闩锁组件之间的双锁(DL)组件，DL组件包括具有第一状态和第二状态的锁定机构。该方法包括：在步骤1106处，将锁定机构致动至第一状态。该方法包括：在步骤1108处，当锁定机构处于锁定机构的第一状态时使门把手在把手休止位置与把手释放位置之间移动。该方法包括：在步骤1110处，响应于当锁定机构处于锁定机构的第一状态时使门把手在把手休止位置与把手释放位置之间移动，使以可操作的方式连接至掣爪的线缆移动以使掣爪从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置。该方法包括：在步骤1112处，响应于使以可操作的方式连接至掣爪的线缆移动以使掣爪从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置，使棘齿从撞销捕获位置移动至撞销释放位置。该方法包括：在步骤1114处，将锁定机构致动至第二状态。该方法包括：在步骤1116处，当锁定机构处于锁定机构的第二状态时使门把手在把手休止位置与把手释放位置之间移动。该方法包括：在步骤1118处，响应于当锁定机构处于锁定机构的第二状态时使门把手在把手休止位置与把手释放位置之间移动，防止线缆移动以抑制将掣爪致动。

在另一方面，如图30至图37中所示，第二双锁(DL)组件301被示出并构造成设置在门把手17、24与闩锁组件20A之间。类似于DL组件201，该DL组件可以在闩锁组件——比如，闩锁组件20A或其他具有机械释放功能的闩锁组件——的外部或远程。DL组件201还可以作为附加的模块化特征附接至闩锁组件。DL组件301可以包括锁定机构319，锁定机构319能够在第一位置与第二位置之间操作。类似于DL组件201，DL组件301能够在DL打开状态和DL关闭状态下操作。在DL打开状态(或第二位置)下，DL组件201将不响应于门把手17、24的致动而致动闩锁组件20A。在DL关闭状态(或第一位置)下，DL组件201将允许或容许门把手17、24的致动以引起闩锁组件20A的致动，特别是通过机械地致动掣爪70而引起闩锁组件20A的致动。DL组件301与DL组件201的不同之处在于：门把手17、24的完全致动被允许处于DL关闭状态；DL组件301不会“阻止”线缆216被拉动，并且因此不会机械地防止门把手17、24被完全致动。而是，DL组件301操作以将门把手17、24与闩锁组件20A断开联接。

如图30中所示，DL组件301包括马达或动力锁致动器322。马达322操作性地连接至DL齿轮320，DL齿轮320是锁定机构319的一部分并且包括凸轮部分321，凸轮部分321在响应于马达322的致动而旋转时使DL组件301在DL关闭状态与DL打开状态之间转换，这将在下面进一步描述。

DL组件301还包括把手杆350和闩锁杆352。把手杆350是能够由门把手17、24致动的，并且把手杆350经由线缆317连接至门把手17、24。线缆316将闩锁杆352连接至闩锁组件21A，以用于致动掣爪70。线缆316和317可以被认为是类似于线缆216的总体连接构件，原因在于线缆316和317组合以将门把手17、24操作性地联接至闩锁组件20A。与连接构件或线缆216不同，线缆316和317可以单独致动或断开联接，这取决于锁定机构319的状态或位置。门把手17、24的致动将拉动线缆317，线缆317又将拉动把手杆350。把手杆350被朝向把手杆350的非致动位置偏置，使得门把手17、24的释放将使把手杆350返回至把手杆350的非致动状态。

响应于根据DL组件301的状态致动把手杆350，致动闩锁杆352是能够被选择性地致动的。当DL组件处于DL关闭状态时，闩锁杆352将响应于把手杆350的运动而被致动，如图33中所示。当DL组件301处于DL打开状态时，闩锁杆352将被绕过并且将不会响应于把手杆350的运动而被致动，如图36中所示。闩锁杆352的绕过由旁绕杆356控制。

旁绕杆356以可枢转的方式附接至闩锁杆352，并且旁绕杆356相对于闩锁杆352绕旁绕杆356的枢转轴线枢转。旁绕杆356能够在活动位置与旁绕位置之间移动。在活动位置，如图30至图33中所示，把手杆350的旋转将使把手杆350与旁绕杆356接合，这又将引起闩锁杆352的旋转。旁绕杆356定位成从把手杆350和闩锁杆352的共用旋转轴线沿径向偏离，使得当把手杆350接触旁绕杆354时，旁绕杆356又将迫使闩锁杆352旋转。

如图31中所示，旁绕杆356包括凸轮凸耳358，凸轮凸耳358延伸到DL齿轮320的凸轮部分321的路径中。旁绕杆356被朝向旁绕杆356的活动位置偏置。响应于DL齿轮320及其凸轮部分321的旋转，凸轮凸耳358与凸轮部分321接触，凸轮部分321使旁绕杆356旋转到旁绕杆356的旁绕位置，如图34至图36中所示。

在旁绕位置，把手杆350不响应把手杆350的旋转而接触旁绕杆356，如图36中所示。而是，把手杆350将旋转，并且旁绕杆356和闩锁杆352将保持处于相同的位置，其中，把手杆350绕过旁绕杆356。因此，在DL打开状态下，DL齿轮320旋转以使旁绕杆356移动至旁绕位置，并且拉动门把手17、24将引起把手杆350的运动，但是闩锁杆352将保持就位，并且闩锁组件20A(和掣爪70)将不被致动。换句话说，线缆317将响应于门把手17、24的致动而被拉动，但是线缆316将不被拉动，这是因为闩锁杆352保持静止。

因此，类似于DL组件201，DL齿轮320可以响应于来自控制器101A的信号而在马达322的带动下旋转，其中，DL齿轮320的运动操作成将DL组件301置于DL打开状态或DL关闭状态。因此，DL组件301可以包括DL关闭开关328，如图37中所示，当DL齿轮320处于DL关闭位置时，DL关闭开关328由DL齿轮320的开关凸轮部分366启用。

因此，DL组件301的上述布置使用两根单独的线缆316和317以将DL组件301连接至把手17、24和闩锁组件20A。因此，由门把手17、24在DL组件301处于DL打开状态时施加的大的载荷或力将不会被赋予线缆316或闩锁组件20A。

出于说明和描述的目的已经提供了对实施方式的前述描述。以上描述并非意在是穷举或限制本公开。特定实施方式的各个元件或特征通常并不限于该特定实施方式，而是，即使没有具体地示出或描述，特定实施方式的各个元件或特征在适用的情况下是可互换的，并且可以在选定实施方式中使用。特定实施方式的各个元件或特征也可以以许多方式改变。这些改变并不被认为是背离本公开，并且所有这些改型均意在包括在本公开的范围内。

Claims (18)

1.一种用于车门的闭合系统，包括：

闭合闩锁组件(20A)，所述闭合闩锁组件(20A)安装至所述车门并且包括闩锁机构(44)，所述闩锁机构(44)具有能够在撞销捕获位置与撞销释放位置之间移动的棘齿(60)，所述棘齿(60)朝向所述撞销释放位置偏置；

掣爪(70)，所述掣爪(70)能够在用于将所述棘齿(60)保持在所述棘齿(60)的所述撞销捕获位置的棘齿保持位置与用于允许所述棘齿(60)移动至所述棘齿(60)的所述撞销释放位置的棘齿释放位置之间移动，所述掣爪(70)朝向所述棘齿保持位置偏置；

闩锁释放机构(46)，所述闩锁释放机构(46)构造成作用在所述掣爪(70)上以使所述掣爪(70)从所述棘齿保持位置移动至所述棘齿释放位置；

动力释放致动器(94)，所述动力释放致动器(94)能够操作成使所述闩锁释放机构(46)从休止位置移动至致动位置，在所述休止位置处，所述掣爪(70)位于所述掣爪(70)的所述棘齿保持位置，在所述致动位置处，所述掣爪(70)位于所述掣爪(70)的所述棘齿释放位置；

连接构件(216、316)，所述连接构件(216、316)将门把手(17、24)以可操作的方式连接至所述掣爪，其中，所述门把手(17、24)至把手释放位置的运动机械地使所述掣爪(70)从所述掣爪(70)的所述棘齿保持位置移动到所述掣爪(70)的所述棘齿释放位置中；以及

双锁组件(201、301)，所述双锁组件(201、301)安装在所述车门中并且以可操作的方式设置在所述门把手(17、24)与所述闭合闩锁组件(20A)之间，所述双锁组件(201)包括锁定机构(219、319)，所述锁定机构(219、319)能够在第一状态下操作以允许所述连接构件响应于所述门把手(17、24)至所述门把手(17、24)的所述把手释放位置的运动而移动以机械地使所述掣爪移动，并且所述锁定机构(219、319)能够在第二状态下操作以防止所述连接构件响应于所述门把手(17、24)至所述门把手(17、24)的所述把手释放位置的运动而移动。

2.根据权利要求1所述的闭合系统，其中，所述双锁组件(201)能够在所述双锁组件(201)的所述第一状态下操作，以允许所述连接构件(216)响应于所述门把手(17、24)在把手休止位置与第二把手释放位置之间的运动而移动，并且所述双锁组件(201)能够在所述双锁组件(201)的第二状态下操作，以允许所述连接构件(216)响应于所述门把手(17、24)在所述门把手(17、24)的所述把手休止位置与第一把手释放位置之间的运动而移动并且阻止所述连接构件(216)响应于所述门把手(17、24)在所述第一把手释放位置与所述第二把手释放位置之间的运动而移动。

3.根据权利要求2所述的闭合系统，其中，所述锁定机构(219)包括双锁齿轮(220)和动力锁致动器(222)，所述动力锁致动器(222)能够操作成使所述双锁齿轮(220)在第一位置与第二位置之间旋转，其中，所述双锁齿轮(220)能够在所述双锁齿轮(220)的所述第一位置操作成移位离开所述连接构件(216)并允许所述连接构件响应于所述门把手(17、24)在所述门把手(17、24)的所述把手休止位置与所述门把手(17、24)的所述第二把手释放位置之间的运动而移动，并且其中，所述双锁齿轮(220)能够在所述第二位置操作成接合所述连接构件(216)并允许所述连接构件(216)响应于所述门把手(17、24)在所述门把手(17、24)的所述把手休止位置与所述第一把手释放位置之间的运动而移动并且阻止所述连接构件(216)响应于所述门把手(17、24)在所述第一把手释放位置与所述第二把手释放位置之间的运动而移动。

4.根据权利要求3所述的闭合系统，还包括致动连杆(73A)，所述致动连杆(73A)操作性地连接至所述掣爪(70)，其中，所述连接构件(216)将所述门把手(17、24)以可操作的方式连接至所述致动连杆(73A)，其中，所述门把手(17、24)从所述门把手(17、24)的所述把手休止位置至所述门把手(17、24)的所述第一把手释放位置的运动使所述致动连杆(73A)从非致动位置移动到第一致动位置中，在所述第一致动位置处，所述动力释放致动器(94)被启用以使所述闩锁释放机构(46)移动至所述闩锁释放机构(46)的所述致动位置，在所述闩锁释放机构(46)的所述致动位置处，所述掣爪(70)位于所述掣爪(70)的所述棘齿释放位置，并且其中，所述门把手(17、24)从所述门把手(17、24)的所述第一把手释放位置至所述第二把手释放位置的运动使所述致动连杆(73A)从所述致动连杆(73A)的所述第一致动位置移动到第二致动位置中，进而使所述致动连杆(73A)机械地将所述掣爪(70)从所述掣爪(70)的所述棘齿保持位置移动到所述掣爪(70)的所述棘齿释放位置中。

5.根据权利要求4所述的闭合系统，其中，所述门把手(17、24)从所述门把手(17、24)的所述把手休止位置至所述门把手(17、24)的所述第一把手释放位置的运动限定了第一范围的把手运动，所述第一范围的把手运动能够操作成触发所述动力释放致动器(94)的致动以提供所述闩锁机构(44)的动力释放，并且其中，所述门把手(17、24)从所述门把手(17、24)的所述第一把手释放位置至所述门把手(17、24)的所述第二把手释放位置的运动限定了第二范围的把手行进运动，所述第二范围的把手行进运动能够操作成使得所述致动连杆(73A)将所述掣爪(70)从所述掣爪(70)的所述棘齿保持位置移动至所述掣爪(70)的所述棘齿释放位置以提供所述闩锁机构(44)的手动释放。

6.根据权利要求5所述的闭合系统，其中，传感器(204)能够操作成检测所述致动连杆(73A)在所述致动连杆(73A)的所述第一致动位置中的位置并且将动力释放信号提供至闩锁控制器(101A)，以用于选择性地触发所述动力释放致动器(94)的致动，从而将所述闩锁释放机构(46)从所述闩锁释放机构(46)的所述休止位置变换到所述闩锁释放机构(46)的所述致动位置中。

7.根据权利要求6所述的闭合系统，其中，所述传感器(204)安装在所述闭合闩锁组件(20A)内。

8.根据权利要求7所述的闭合系统，其中，所述传感器(204)是霍尔传感器(204)，所述霍尔传感器(204)配置成响应于所述致动连杆(73A)在所述非致动位置与所述第一致动位置之间的运动而检测安装至所述致动连杆(73A)的磁体(200)。

9.根据权利要求4至8中的任一项所述的闭合系统，其中，所述致动连杆(73A)在所述致动连杆(73A)移动经过所述致动连杆(73A)的所述第一致动位置时接合所述掣爪(70)并且响应于所述致动连杆(73A)至所述致动连杆(73A)的所述第二致动位置的运动而强制地将所述掣爪(70)从所述掣爪(70)的所述棘齿保持位置驱动到所述掣爪(70)的所述棘齿释放位置中。

10.根据权利要求3至8中的任一项所述的闭合系统，其中，所述双锁齿轮(220)包括具有线缆槽(252)的线缆止动凸耳(250)，其中，所述线缆止动凸耳(250)在所述双锁齿轮(220)位于所述双锁齿轮(220)的所述第一位置时移位离开所述连接构件(216)以限定用于所述锁定机构(219)的双锁关闭状态，并且其中，所述连接构件(216)在所述双锁齿轮(220)位于所述双锁齿轮(220)的所述第二位置时延伸穿过所述线缆止动凸耳(250)中的所述线缆槽(252)使得固定至所述连接构件(216)的线缆线球(218)在所述门把手(17、24)移动超出所述门把手(17、24)的所述第一把手释放位置时接合所述线缆止动凸耳(250)以限定用于所述锁定机构(219)的双锁打开状态。

11.根据权利要求6至8中的任一项所述的闭合系统，其中，所述双锁组件(201)还包括双锁关闭开关(228)和双锁打开开关(226)，所述双锁关闭开关(228)能够操作成检测所述双锁齿轮(220)何时位于所述双锁齿轮(220)的所述第一位置并且将双锁关闭状态信号提供至所述闩锁控制器(101A)，所述双锁打开开关(226)能够操作成检测所述双锁齿轮(220)何时位于所述双锁齿轮(220)的所述第二位置并且将双锁打开状态信号提供至所述闩锁控制器(101A)。

12.根据权利要求10所述的闭合系统，其中，所述锁定机构(219、319)在所述锁定机构(219、319)的所述第二状态或所述双锁打开状态下用于防止所述连接构件(216、316)移动，从而抑制所述掣爪(70)从所述掣爪(70)的所述棘齿保持位置至所述掣爪(70)的所述棘齿释放位置的对应运动。

13.根据权利要求1所述的闭合系统，其中，所述连接构件包括第一部分和第二部分，所述第一部分将所述门把手(17、24)以可操作的方式连接至所述锁定机构(319)，所述第二部分将所述锁定机构(319)以可操作的方式连接至所述掣爪(70)，其中，所述双锁组件(301)能够在所述双锁组件(301)的所述第一状态下操作以响应于所述门把手(17、24)在所述门把手(17、24)的把手休止位置与所述把手释放位置之间的运动而将所述第一部分和所述第二部分的运动关联，并且所述双锁组件(301)能够在所述第二状态下操作以允许所述门把手(17、24)在所述门把手(17、24)的所述把手休止位置与所述把手释放位置之间移动并且使所述第一部分和所述第二部分的运动断开关联。

14.根据权利要求13所述的闭合系统，其中，所述锁定机构(319)包括双锁齿轮(320)和动力锁致动器(322)，所述动力锁致动器(322)能够操作成使所述双锁齿轮(320)在第一位置与第二位置之间旋转，其中，所述双锁齿轮(320)能够在所述双锁齿轮(320)的所述第一位置操作成将所述第一部分与所述第二部分以可操作的方式联接并且允许所述连接构件响应于所述门把手(17、24)在所述门把手(17、24)的所述把手休止位置与所述门把手(17、24)的所述把手释放位置之间的运动而移动，并且其中，所述双锁齿轮(320)能够在所述第二位置操作成将所述第一部分与所述第二部分以可操作的方式断开联接并且防止所述第二部分响应于所述第一部分的运动而移动。

15.一种操作闩锁组件的方法，所述方法包括：

提供具有棘齿(60)的闩锁组件(20、20A)、以及掣爪(70)；

其中，所述棘齿(60)具有撞销捕获位置和撞销释放位置，所述棘齿(60)偏置至所述撞销释放位置；

其中，所述掣爪(70)具有棘齿保持位置和棘齿释放位置，其中，所述掣爪(70)朝向所述棘齿保持位置偏置；

提供双锁组件(201、301)，所述双锁组件(201、301)以可操作的方式设置在门把手(17、24)与所述闩锁组件(20A)之间，所述双锁组件(201、301)包括具有第一状态和第二状态的锁定机构(219、319)；

将所述锁定机构(219、319)致动至所述第一状态；

当所述锁定机构(219、319)处于所述锁定机构(219、319)的所述第一状态时使所述门把手(17、24)在把手休止位置与把手释放位置之间移动；

响应于当所述锁定机构(219、319)处于所述锁定机构(219、319)的所述第一状态时使所述门把手(17、24)在把手休止位置与把手释放位置之间移动，使以可操作的方式连接至所述掣爪(70)的线缆(216)移动以使所述掣爪(70)从所述棘齿保持位置移动至所述棘齿释放位置；

使所述棘齿(60)响应于所述掣爪(70)从所述棘齿保持位置移动至所述棘齿释放位置而从所述撞销捕获位置移动至所述撞销释放位置；

将所述锁定机构(219、319)致动至所述第二状态；

当所述锁定机构(219)处于所述锁定机构(219)的所述第二状态时使所述门把手(17、24)在所述把手休止位置与所述把手释放位置之间移动；

响应于当所述锁定机构(219)处于所述锁定机构(219)的所述第二状态时使所述门把手(17、24)在所述把手休止位置与所述把手释放位置之间移动，防止所述线缆移动以抑制对所述掣爪进行致动。

16.根据权利要求15所述的方法，还包括：当所述锁定机构(219)处于所述第一状态时使所述锁定机构(219)的双锁齿轮(220)的线缆止动凸耳(250)移位，并且设定所述锁定机构(219)的双锁关闭状态，并且当所述锁定机构(219)处于所述第二状态时将所述线缆止动凸耳(250)定位在所述线缆(216)的路径中，并且设定所述锁定机构(219)的双锁打开状态，并且当所述锁定机构(219)处于所述第二状态时使固定至所述线缆(216)的线缆线球(218)接合至所述线缆止动凸耳(250)。

17.根据权利要求16所述的方法，还包括：

在闩锁控制器(101A)处检测到所述锁定机构(219、319)处于所述第二状态或所述双锁打开状态并且所述闩锁组件(20A)处于虚拟的锁定状态，并且响应于在闩锁控制器(101A)处检测到所述锁定机构(219；319)处于所述第二状态或所述双锁打开状态并且所述闩锁组件(20A)处于所述虚拟的锁定状态，忽略动力释放信号；以及

在所述闩锁控制器(101A)处检测到所述锁定机构(219、319)处于所述第二状态或所述双锁打开状态并且所述闩锁组件(20A)处于虚拟的解锁状态，并且响应于在所述闩锁控制器(101A)处检测到所述锁定机构(219、319)处于所述第二状态或所述双锁打开状态并且所述闩锁组件(20A)处于所述虚拟的解锁状态，处理动力释放信号并执行所述闩锁组件(20A)的动力释放功能。

18.根据权利要求17所述的方法，还包括：所述闩锁控制器接收来自双锁关闭开关(228)和/或双锁打开开关(226)的信号，所述双锁关闭开关(228)和/或双锁打开开关(226)能够操作成指示所述锁定机构(219、319)处于所述锁定机构(219、319)的所述第一状态或所述锁定机构(219、319)的所述第二状态。

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