CN110396880A - 一种磁浮轨排测量装置 - Google Patents
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Abstract
发明涉及到一种磁浮轨排测量装置，其特征在于，包括基座，所述基座上设有可旋转的棱镜，靠近所述基座上设有缺口部，所述缺口部与F轨配合，所述缺口部包括侧向基准面，与水平面平行的支撑面，所述支撑面与所述侧向基准面相垂直。本申请提供的磁浮轨排测量装置，能够使得轨排测量数据准确，提高轨排安装精度。
Description
技术领域
本发明涉及中低速磁浮轨道领域，特别是涉及一种磁浮轨排测量装置。
背景技术
随着中国科技的进步，中国轨道交通得到了快速的发展，磁悬浮列车开始逐渐规划至各个城市交通系统建设中。磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和斥力)来推动的列车。磁悬浮列列车行驶时依靠轨道的磁力而悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面，承受地面摩擦力，只需承受来自空气的阻力，因此，磁悬浮列车的速度非常快。目前磁浮轨道结构主要采用钢轨枕型式，轨道自上而下主要包括感应板、F型钢板(也称F轨)、钢轨枕、扣件、承轨台等部分组成，以轨排为单元整体铺装。
因为磁浮对轨道安装精度的要求极高，轨排铺装后必须对其安装精度进行调节，使其能够适应和满足磁浮精度和安全要求。
目前采用的轨排定位测量方式主要通过测量定位基准孔实现，将测量工装放置于测量定位基准孔上，再测量轨排的空间数据，然后利用测量软件对数据进行分析，计算出实测数据与设计数据的误差值，用于指导调整轨排的方向和位移距离，从而使得轨排的实际安装数据更贴近轨排的设计数据，从而完成轨排的精度调整。
测量定位基准孔设于F轨的水平面上，且通常为盲孔，故而定位基准孔容易攒积异物以及雨水，雨水在里面不能及时排出，使得测量定位基准孔在使用过程中容易生锈，使得轨排测量数据不准确，影响轨道安装精度。
发明内容
解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种磁浮轨排测量装置，能够使得轨排测量数据准确，提高轨排安装精度。
本发明的技术方案如下：
一种磁浮轨排测量装置，包括基座，
所述基座上设有棱镜，
靠近所述基座上设有缺口部，所述缺口部与F轨配合，
所述缺口部包括侧向基准面，
与水平面平行的支撑面，所述支撑面与所述侧向基准面相垂直。
优选地，所述基座内靠近所述缺口部设有磁铁，所述磁铁用于提供使所述基座与F轨贴合的吸附力。
优选地，所述侧向基准面与所述支撑面平面度误差在±0.05mm以内。
优选地，所述侧向基准面上设有分离圆弧结构。
优选地，所述基座上设有用于安装棱镜的安装孔，
所述磁浮轨排测量装置还包括与所述棱镜连接的棱镜杆，所述棱镜杆与所述安装孔配合。
优选地，所述基座上设有用于锁紧所述棱镜杆的锁扣件。
优选地，所述安装孔中心线与所述侧向基准面重合。
优选地，所述基座底部与轨枕不接触。
本发明提供的磁浮轨排测量装置包括基座，基座上设有棱镜，靠近基座上设有缺口部，缺口部与F轨配合，缺口部包括侧向基准面，与水平面平行的支撑面，支撑面与侧向基准面相垂直。即将对磁浮轨排安装精度测量时，将磁浮轨排测量装置的缺口部与F轨配合，侧向基准面与F轨内侧面接触，以侧向基准面为沿F轨水平方向上的测量基准；支撑面与F轨的支撑轮滑行面接触，以支撑面为沿F轨竖直方向上的测量基准。现有技术中的测量方式，是将F轨水平面上的基准孔作为定位基准，但基准孔容易生锈，造成测量数据不准，测量精度低。较现有技术而言本申请提供的磁浮轨排测量装置，在侧向基准面和支撑面不容易生锈，测量干扰因素少，轨排测量数据准确，提高轨排安装精度。同时，测量方便快捷，提高测量效率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为轨排的结构示意图；
图2为采用定位基准孔的定位测量坐标系示意图；
图3为采用定位基准孔的轨排俯视图；
图4为本实施例中磁浮轨排测量装置的结构示意图；
图5为本实施例中基座的结构示意图；
图6为本实施例中磁铁及分离圆弧结构示意图；
图7为本实施例中磁浮轨排测量装置定位测量坐标系示意图。
01、F轨；02、轨枕；03、定位基准孔；04、基座；05、棱镜；06、缺口部；07、侧向基准面；08、支撑面；09、磁铁；10、分离圆弧结构；11、安装孔；12、棱镜杆；13、锁扣件；14、F轨内侧面；15、支撑轮滑行面。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
如图1所示，磁浮轨排包括两根平行设置在F轨01和用于连接两根F轨01的轨枕02，轨枕02和F轨01垂直设置。F轨01和轨枕02是固定连接。
如图2和图3所示，目前使用的轨排定位测量方式主要通过F轨01水平面上的定位基准孔03来实现，以定位基准孔03建测量测量坐标系，即坐标原点为定位基准孔03中心，孔深和孔截面共同构建X/Y/Z轴，再测量轨排的空间数据，然后利用测量软件对数据进行分析，计算出实测数据与设计数据的误差值，再根据误差值调整轨排的方向和位移距离，使得轨排的安装更接近设计数据，确保轨排的安装精度。
这种定位测量方式，定位基准孔03在使用过程中容易生锈，影响测量精度。同时，在测量的过程中，需要与定位基准孔03对准，这就使得列车运行阶段不能使用定位基准孔03来实现光学仪器测量。
如图4至图7所示，本发明提供的磁浮轨排测量装置包括基座04，基座04上设有可旋转的棱镜05，靠近基座04上设有缺口部06，缺口部06与F轨01配合，缺口部06包括侧向基准面07，与水平面平行的支撑面08，支撑面08与侧向基准面07相垂直。
即将对磁浮轨排安装精度测量时，将磁浮轨排测量装置的缺口部06与F轨01配合，侧向基准面07与F轨内侧面14接触，以侧向基准面07为沿F轨01水平方向上的测量基准；支撑面08与F轨01的支撑轮滑行面15接触，以支撑面08为沿F轨01竖直方向上的测量基准。侧向基准面07和支撑面08共同构建定位测量坐标系，支撑面08与侧向基准面07相互垂直的垂足坐标系原点，F轨01横向、竖向和纵向为坐标系的X/Y/Z轴，再测量轨排的空间数据。现有技术中的测量方式，是将F轨01水平面上的基准孔作为定位基准，但基准孔容易生锈，造成测量数据不准，测量精度低。较现有技术而言本申请提供的磁浮轨排测量装置，在侧向基准面07和支撑面08不容易生锈，测量干扰因素少，轨排测量数据准确，提高轨排安装精度。同时，测量方便快捷，提高测量效率。
如图6所示，本发明提供的实施例中，基座04内靠近缺口部06设有磁铁09，磁铁09用于提供使基座04与F轨01贴合的吸附力。在基座04内设置磁铁09，基座04的缺口与F轨01配合，磁铁09吸附力使得基座04与F轨01紧紧贴合，使得支撑面08紧紧贴靠在F轨01的支撑轮滑行面15上。磁铁09设置的个数，具体根据实际情况设置。例如，可在基座04内设置3个圆形磁铁09。
如图4至图7所示，本发明提供的实施例中，侧向基准面07与支撑面08平面度误差在±0.05mm以内。平面度误差是将被测实际表面与理想平面进行比较，两者之间的线值的距离即为平面度误差值。平面度误差越接近0，所构建的定位测量坐标系越准确，进而测量的误差也会越小。较佳地，磁铁09内嵌于基座04内，基座04支撑面08高于磁铁09表面。由于侧向基准面07和支撑面08的平面度误差比磁铁09表面的平面度误差小，磁铁09的表面在基座04内部，使得磁铁09表面不与支撑面08或者侧向基准面07接触，在保证基座04与F轨01紧密贴合的同时，不会影响定位测量坐标系的建立，进而保证磁浮轨排测量装置的测量精度。
如图6所示，本发明提供的实施例中，侧向基准面07上设有分离圆弧结构10。分离圆弧结构10具体为，分离圆弧结构10包括两个圆弧凸起部，两个圆弧凸起部设置侧向基准面07上，在基座04与F轨01贴靠时，圆弧凸起部与F轨内侧面14接触。这种由点接触较于面接触，两个圆弧凸起部的接触点形成一条水平直线，在不影响定位基准坐标系建立的情况下，避免了因接触面有异物或平整度不足，而使得定位基准坐标系的不准确。进一步提高了磁浮轨排测量装置的定位测量基准。
如图4所示，本发明提供的实施例中，基座04上设有用于安装棱镜05的安装孔11，磁浮轨排测量装置还包括与棱镜05连接的棱镜杆12，棱镜杆12与安装孔11配合。这样设计，使得棱镜05与基座04可拆卸连接，不测量时，磁浮轨排测量装置的棱镜05可卸下，使得棱镜05的镜片不受损坏，大大提高了磁浮轨排测量装置的使用寿命。较佳地，安装孔11为螺纹孔，棱镜杆12上设有螺纹。
如图4所示，本发明提供的实施例中，基座04上设有用于锁紧棱镜杆12的锁扣件13，锁扣件13通过限制棱镜杆12的转动和移动。具体地，基座04上设有通孔，通孔与安装孔11连通，锁扣件13穿过通孔，棱镜杆12与定位孔配合，锁扣件13底部抵靠在棱镜杆12上，进而锁死棱镜杆12，方便棱镜05的安装和拆卸。
如图4所示，本发明提供的实施例中，安装孔11中心线与侧向基准面07重合。这样设置，使得棱镜05的中心与侧向基准面07重合，减少了测量累积误差，将磁浮轨排测量装置所建立的定位测量坐标系与棱镜05轴线重合，减少因棱镜05所带来的累积误差。
如图4所示，本发明提供的实施例中，基座04底部与轨枕02不接触，在磁浮列车运行的过程中，磁浮轨排测量装置基座04底部与轨枕02不接触，使得本申请提供的磁浮轨排测量装置在磁浮列车运行时，还可以进行轨排精度的检测。
现结合最佳实施例，针对使用方式做进一步说明。在使用时，首先将棱镜05的棱镜杆12插入基座04上的安装孔11内，利用锁扣件13将棱镜05锁死。将磁浮轨排测量装置放置在F轨01上。放置时，先将支撑面08贴靠与F轨01的支撑轮滑行面15上，然后平移整个装置，将磁浮轨排测量装置的分离圆弧结构10与F轨内侧面14相抵。最后利用全站仪对棱镜05数据进行测量，采集磁浮轨排测量装置所在位置的轨排空间数据。
本说明书中各实施例采用递进方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种磁浮轨排测量装置，其特征在于，包括基座(04)，
所述基座(04)上设有棱镜(05)，
靠近所述基座(04)上设有缺口部(06)，所述缺口部(06)与F轨(01)配合，
所述缺口部(06)包括侧向基准面(07)，
与水平面平行的支撑面(08)，所述支撑面(08)与所述侧向基准面(07)相垂直。
2.如权利要求1所述的磁浮轨排测量装置，其特征在于，所述基座(04)内靠近所述缺口部(06)设有磁铁(09)，所述磁铁(09)用于提供使所述基座(04)与F轨(01)贴合的吸附力。
3.如权利要求1所述的磁浮轨排测量装置，其特征在于，所述侧向基准面(07)与所述支撑面(08)平面度误差在±0.05mm以内。
4.如权利要求1所述的磁浮轨排测量装置，其特征在于，所述侧向基准面(07)上设有分离圆弧结构(10)。
5.如权利要求1所述的磁浮轨排测量装置，其特征在于，所述基座(04)上设有用于安装棱镜(05)的安装孔(11)，
所述磁浮轨排测量装置还包括与所述棱镜(05)连接的棱镜杆(12)，所述棱镜杆(12)与所述安装孔(11)配合。
6.如权利要求1所述的磁浮轨排测量装置，其特征在于，所述基座(04)上设有用于锁紧所述棱镜杆(12)的锁扣件(13)。
7.如权利要求1所述的磁浮轨排测量装置，其特征在于，所述安装孔(11)中心线与所述侧向基准面(07)重合。
8.如权利要求1所述的磁浮轨排测量装置，其特征在于，所述基座(04)底部与轨枕(02)不接触。
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