CN110395241A - 一种多联储气筒集合总成 - Google Patents
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Abstract
一种多联储气筒集合总成，包括四个结构一致的储气筒，单个储气筒包括依次连接的筒本体、连接部与互锁部，所述互锁部包括内连板、上斜板与下斜板，上斜板上开设有锁凹槽，下斜板上连接有锁凸条，连接部的一端与筒本体的侧围相连接，连接部的另一端与内连板的上、下端的内侧面相连接，内连板的上端的外侧面与上斜板的高端相连接，内连板的下端的外侧面与下斜板的低端相连接，上斜板的低端、下斜板的高端相互连接成切入条，任意单个锁凹槽与任意单个锁凸条进行互锁连接配合，且四个储气筒中的互锁部相互连接成同一根支撑杆。本设计不仅安装效果较好，而且空间利用率较高。
Description
技术领域
本发明涉及一种储气筒总成，属于汽车制动系统技术领域，尤其涉及一种多联储气筒集合总成，具体适用于提高安装效果。
背景技术
目前，商用车上大多采用钢制储气筒总成，不仅导致储气筒总成的重量较大，不符合高端商用车需求的轻量化设计，易增加油耗，而且不利于储气筒总成的安装，增加了安装难度，提高了安装成本。
公开号为CN103693031A，公开日为2014年4月2日的发明专利公开了一种铝镁合金储气筒及其制造方法，该该铝镁合金储气筒由筒体和端盖焊接为一体，筒体呈中空状，筒体的内壁上设有多个条状的轴向肋板，沿着筒体内壁周向分布、在轴向上延伸，筒体内具有设置在径向上的多个环状的径向肋板，筒体内壁设有周向肋板。虽然该设计有效的增加了储气筒的强度，但其仍旧具有以下缺陷：
与钢制储气筒总成相比，该设计采用铝镁合金制作，从材质的角度看，能够降低重量，但其又增设了轴向肋板、径向肋板、周向肋板等额外的增重部件，导致其轻量化效果较差，此外，该设计也没有提供配套的安装设计，导致其与现有技术一样，依然存在安装效果较差的缺陷。
公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本专利申请的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的安装效果较差的缺陷与问题，提供一种安装效果较好的多联储气筒集合总成。
为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种多联储气筒集合总成，包括至少一个储气筒；
所述储气筒集合总成包括四个结构一致的储气筒，单个储气筒包括依次连接的筒本体、连接部与互锁部，所述互锁部包括内连板、上斜板与下斜板，上斜板上开设有锁凹槽，下斜板上连接有锁凸条，所述连接部的一端与筒本体的侧围相连接，连接部的另一端与内连板的上、下端的内侧面相连接，内连板的上端的外侧面与上斜板的高端相连接，内连板的下端的外侧面与下斜板的低端相连接，上斜板的低端、下斜板的高端相互连接成切入条，任意单个锁凹槽与任意单个锁凸条进行互锁连接配合，且四个储气筒中的互锁部相互连接成同一根支撑杆。
所述锁凹槽靠近上斜板、内连板的交接处设置，所述锁凸条靠近下斜板、内连板的交接处设置。
所述内连板、上斜板、下斜板共围成一个中空的互锁空腔。
所述内连板的形状为弧板结构或竖板结构，其中，当内连板的形状为弧板结构时，四个储气筒中的内连板共构成同一个柱型筒，当内连板的形状为竖板结构时，四个储气筒中的内连板共构成同一个矩型筒。
所述内连板的形状为折板结构，其包括内上斜连板与内下斜连板，内下斜连板的高端与内上斜连板的低端相连接，内上斜连板的高端与上斜板的高端相连接，上斜板的低端与下斜板的高端相连接，下斜板的低端与内下斜连板的低端相连接，且四个储气筒中的内连板共构成同一个菱型筒。
所述内连板、上斜板、下斜板的长度一致，且都大于连接部、筒本体的长度。
所述储气筒集合总成还包括固定支架，该固定支架包括安装底座、固定插筒与紧固螺栓，固定插筒内设置有与支撑杆的底端进行插入配合的插入筒腔，固定插筒的底端与安装底座相连接，固定插筒的侧围上近其顶端的部位设置有一对紧固挂耳，该紧固挂耳的内部穿经而过有一根紧固螺栓。
所述支撑杆的顶端与杆端盖进行密封连接，且在支撑杆上近杆端盖的部位套设有环箍。
所述筒本体包括环形筒及与其两端相连接的前端盖、后端盖，前端盖或后端盖上还设置有至少一个外接口，环形筒上设置有放水阀。
所述连接部包括上弧板与下弧板，上弧板、下弧板的内端均与筒本体的侧围相连接，上弧板的外端与内连板的上端的内侧面相连接，下弧板的外端与内连板的下端的内侧面相连接；所述筒本体、上弧板、内连板、下弧板共围成连接空腔；所述上弧板为下凹的弧形板，下弧板为上凸的弧形板，上弧板、下弧板的内端的间距大于上弧板、下弧板的外端的间距。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
1、本发明一种多联储气筒集合总成中，共包括四个结构一致的储气筒，每个储气筒都包括依次连接的筒本体、连接部与互锁部，互锁部上设置有锁凸条与锁凹槽，应用时，只需将相邻储气筒中的锁凸条、锁凹槽进行对应的插入连接，即可完成互锁操作，以得到构成一体的四联储气筒集合总成，操作十分方便。因此，本发明易于安装，安装效果较好。
2、本发明一种多联储气筒集合总成中，当四个储气筒相互连接成一体的四联储气筒集合总成时，四个储气筒中的互锁部会相互连接成同一根支撑杆，该设计不仅利于同时应用四个储气筒，而且能通过支撑杆与车体进行安装连接，既节约安装连接的空间，又节约四个储气筒的占用空间。因此，本发明不仅易于安装应用，而且空间利用率较高。
3、本发明一种多联储气筒集合总成中，在实现四个储气筒的相互连接之外，还增设有很多减轻设计，如内连板、上斜板、下斜板共围成一个中空的互锁空腔，或者筒本体、上弧板、内连板、下弧板共围成连接空腔，该设计不仅利于减轻设备的整体重量，而且能够降低对设备刚性的要求，提高连接之后的牢固性。因此，本发明不仅轻量化的效果较好，而且连接牢固度较强。
4、本发明一种多联储气筒集合总成中，在制作时，储气筒中的各个结构都优先采用铸铝型材制作，该设计与钢制储气筒总成相比，至少降重40%―50%，不仅能实现轻量化效果，降低油耗，而且利于提高四个储气筒互锁连接之后的连接牢固性，进一步提高安装效果。因此，本发明不仅轻量化的效果较佳，而且安装效果较好。
5、本发明一种多联储气筒集合总成中，内连板的形状为弧板结构、竖板结构或折板结构，不同的内连板能够形成不同结构的支撑杆，即柱型筒、矩型筒或菱型筒的支撑杆，以适应不同的安装空间，满足不同的安装需求。因此，本发明的可调性较强，应用范围较广。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的横向剖视图。
图3是图2中锁凹槽、锁凸条的放大示意图。
图4是图1中储气筒与支撑杆的连接示意图。
图5是图4仰视时的立体结构示意图。
图6是图4中固定支架的结构示意图。
图7是本发明中内连板的形状为竖板结构时的结构示意图。
图8是本发明中内连板的形状为折板结构时的结构示意图。
图9是本发明中单个储气筒的结构示意图。
图中：环形筒1、前端盖11、后端盖12、外接口13、放水阀14、储气筒2、筒本体3、连接部4、上弧板41、下弧板42、连接空腔43、互锁部5、内连板51、内上斜连板511、内下斜连板512、上斜板52、锁凹槽521、下斜板53、锁凸条531、切入条54、互锁空腔55、支撑杆6、柱型筒61、矩型筒62、菱型筒63、固定支架7、安装底座71、固定插筒72、紧固螺栓73、插入筒腔74、紧固挂耳75、杆端盖8、环箍81。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
参见图1至图9，一种多联储气筒集合总成，包括至少一个储气筒2；
所述储气筒集合总成包括四个结构一致的储气筒2，单个储气筒2包括依次连接的筒本体3、连接部4与互锁部5，所述互锁部5包括内连板51、上斜板52与下斜板53，上斜板52上开设有锁凹槽521，下斜板53上连接有锁凸条531，所述连接部4的一端与筒本体3的侧围相连接，连接部4的另一端与内连板51的上、下端的内侧面相连接，内连板51的上端的外侧面与上斜板52的高端相连接，内连板51的下端的外侧面与下斜板53的低端相连接，上斜板52的低端、下斜板53的高端相互连接成切入条54，任意单个锁凹槽521与任意单个锁凸条531进行互锁连接配合，且四个储气筒2中的互锁部5相互连接成同一根支撑杆6。
所述锁凹槽521靠近上斜板52、内连板51的交接处设置，所述锁凸条531靠近下斜板53、内连板51的交接处设置。
所述内连板51、上斜板52、下斜板53共围成一个中空的互锁空腔55。
所述内连板51的形状为弧板结构或竖板结构，其中，当内连板51的形状为弧板结构时，四个储气筒2中的内连板51共构成同一个柱型筒61，当内连板51的形状为竖板结构时，四个储气筒2中的内连板51共构成同一个矩型筒62。
所述内连板51的形状为折板结构，其包括内上斜连板511与内下斜连板512，内下斜连板512的高端与内上斜连板511的低端相连接，内上斜连板511的高端与上斜板52的高端相连接，上斜板52的低端与下斜板53的高端相连接，下斜板53的低端与内下斜连板512的低端相连接，且四个储气筒2中的内连板51共构成同一个菱型筒63。
所述内连板51、上斜板52、下斜板53的长度一致，且都大于连接部4、筒本体3的长度。
所述储气筒集合总成还包括固定支架7，该固定支架7包括安装底座71、固定插筒72与紧固螺栓73，固定插筒72内设置有与支撑杆6的底端进行插入配合的插入筒腔74，固定插筒72的底端与安装底座71相连接，固定插筒72的侧围上近其顶端的部位设置有一对紧固挂耳75，该紧固挂耳75的内部穿经而过有一根紧固螺栓73。
所述支撑杆6的顶端与杆端盖8进行密封连接，且在支撑杆6上近杆端盖8的部位套设有环箍81。
所述筒本体3包括环形筒1及与其两端相连接的前端盖11、后端盖12，前端盖11或后端盖12上还设置有至少一个外接口13，环形筒1上设置有放水阀14。
所述连接部4包括上弧板41与下弧板42，上弧板41、下弧板42的内端均与筒本体3的侧围相连接，上弧板41的外端与内连板51的上端的内侧面相连接，下弧板42的外端与内连板51的下端的内侧面相连接；所述筒本体3、上弧板41、内连板51、下弧板42共围成连接空腔43；所述上弧板41为下凹的弧形板，下弧板42为上凸的弧形板，上弧板41、下弧板42的内端的间距大于上弧板41、下弧板42的外端的间距。
本发明的原理说明如下：
本发明中储气筒2所包括的筒本体3、连接部4、互锁部5，都可以采用铸铝型材制作进行制作，以降低本设计的整体重量，从而符合车辆的轻量化设计要求，降低油耗。
实施例1：
参见图1至图9，一种多联储气筒集合总成，包括四个结构一致的储气筒2，单个储气筒2包括依次连接的筒本体3、连接部4与互锁部5，所述互锁部5包括内连板51、上斜板52与下斜板53，上斜板52上开设有锁凹槽521，下斜板53上连接有锁凸条531，所述连接部4的一端与筒本体3的侧围相连接，连接部4的另一端与内连板51的上、下端的内侧面相连接，内连板51的上端的外侧面与上斜板52的高端相连接，内连板51的下端的外侧面与下斜板53的低端相连接，上斜板52的低端、下斜板53的高端相互连接成切入条54，任意单个锁凹槽521与任意单个锁凸条531进行互锁连接配合，且四个储气筒2中的互锁部5相互连接成同一根支撑杆6。优选内连板51、上斜板52、下斜板53共围成一个中空的互锁空腔55。
实施例2：
基本内容同实施例1，不同之处在于：
所述内连板51的形状为弧板结构、竖板结构或折板结构：
当内连板51的形状为弧板结构时，四个储气筒2中的内连板51共构成同一个柱型筒61；
当内连板51的形状为竖板结构时，四个储气筒2中的内连板51共构成同一个矩型筒62；
当内连板51的形状为折板结构时，其包括内上斜连板511与内下斜连板512，内下斜连板512的高端与内上斜连板511的低端相连接，内上斜连板511的高端与上斜板52的高端相连接，上斜板52的低端与下斜板53的高端相连接，下斜板53的低端与内下斜连板512的低端相连接，且四个储气筒2中的内连板51共构成同一个菱型筒63。
实施例3：
基本内容同实施例1，不同之处在于：
所述储气筒集合总成还包括固定支架7，该固定支架7包括安装底座71、固定插筒72与紧固螺栓73，固定插筒72内设置有与支撑杆6的底端进行插入配合的插入筒腔74，固定插筒72的底端与安装底座71相连接，固定插筒72的侧围上近其顶端的部位设置有一对紧固挂耳75，该紧固挂耳75的内部穿经而过有一根紧固螺栓73。所述支撑杆6的顶端与杆端盖8进行密封连接，且在支撑杆6上近杆端盖8的部位套设有环箍81。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本发明所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。
Claims (10)
1.一种多联储气筒集合总成，包括至少一个储气筒(2)，其特征在于：
所述储气筒集合总成包括四个结构一致的储气筒(2)，单个储气筒(2)包括依次连接的筒本体(3)、连接部(4)与互锁部(5)，所述互锁部(5)包括内连板(51)、上斜板(52)与下斜板(53)，上斜板(52)上开设有锁凹槽(521)，下斜板(53)上连接有锁凸条(531)，所述连接部(4)的一端与筒本体(3)的侧围相连接，连接部(4)的另一端与内连板(51)的上、下端的内侧面相连接，内连板(51)的上端的外侧面与上斜板(52)的高端相连接，内连板(51)的下端的外侧面与下斜板(53)的低端相连接，上斜板(52)的低端、下斜板(53)的高端相互连接成切入条(54)，任意单个锁凹槽(521)与任意单个锁凸条(531)进行互锁连接配合，且四个储气筒(2)中的互锁部(5)相互连接成同一根支撑杆(6)。
2.根据权利要求1所述的一种多联储气筒集合总成，其特征在于：所述锁凹槽(521)靠近上斜板(52)、内连板(51)的交接处设置，所述锁凸条(531)靠近下斜板(53)、内连板(51)的交接处设置。
3.根据权利要求1或2所述的一种多联储气筒集合总成，其特征在于：所述内连板(51)、上斜板(52)、下斜板(53)共围成一个中空的互锁空腔(55)。
4.根据权利要求1或2所述的一种多联储气筒集合总成，其特征在于：所述内连板(51)的形状为弧板结构或竖板结构，其中，当内连板(51)的形状为弧板结构时，四个储气筒(2)中的内连板(51)共构成同一个柱型筒(61)，当内连板(51)的形状为竖板结构时，四个储气筒(2)中的内连板(51)共构成同一个矩型筒(62)。
5.根据权利要求1或2所述的一种多联储气筒集合总成，其特征在于：所述内连板(51)的形状为折板结构，其包括内上斜连板(511)与内下斜连板(512)，内下斜连板(512)的高端与内上斜连板(511)的低端相连接，内上斜连板(511)的高端与上斜板(52)的高端相连接，上斜板(52)的低端与下斜板(53)的高端相连接，下斜板(53)的低端与内下斜连板(512)的低端相连接，且四个储气筒(2)中的内连板(51)共构成同一个菱型筒(63)。
6.根据权利要求1或2所述的一种多联储气筒集合总成，其特征在于：所述内连板(51)、上斜板(52)、下斜板(53)的长度一致，且都大于连接部(4)、筒本体(3)的长度。
7.根据权利要求1或2所述的一种多联储气筒集合总成，其特征在于：所述储气筒集合总成还包括固定支架(7)，该固定支架(7)包括安装底座(71)、固定插筒(72)与紧固螺栓(73)，固定插筒(72)内设置有与支撑杆(6)的底端进行插入配合的插入筒腔(74)，固定插筒(72)的底端与安装底座(71)相连接，固定插筒(72)的侧围上近其顶端的部位设置有一对紧固挂耳(75)，该紧固挂耳(75)的内部穿经而过有一根紧固螺栓(73)。
8.根据权利要求1或2所述的一种多联储气筒集合总成，其特征在于：所述支撑杆(6)的顶端与杆端盖(8)进行密封连接，且在支撑杆(6)上近杆端盖(8)的部位套设有环箍(81)。
9.根据权利要求1或2所述的一种多联储气筒集合总成，其特征在于：所述筒本体(3)包括环形筒(1)及与其两端相连接的前端盖(11)、后端盖(12)，前端盖(11)或后端盖(12)上还设置有至少一个外接口(13)，环形筒(1)上设置有放水阀(14)。
10.根据权利要求1或2所述的一种多联储气筒集合总成，其特征在于：所述连接部(4)包括上弧板(41)与下弧板(42)，上弧板(41)、下弧板(42)的内端均与筒本体(3)的侧围相连接，上弧板(41)的外端与内连板(51)的上端的内侧面相连接，下弧板(42)的外端与内连板(51)的下端的内侧面相连接；所述筒本体(3)、上弧板(41)、内连板(51)、下弧板(42)共围成连接空腔(43)；所述上弧板(41)为下凹的弧形板，下弧板(42)为上凸的弧形板，上弧板(41)、下弧板(42)的内端的间距大于上弧板(41)、下弧板(42)的外端的间距。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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