CN110395219A - 一种建筑工程施工用新型智能洗车系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种建筑工程施工用新型智能洗车系统，包括内嵌于地面的基体，所述基体上设置有集水槽，所述集水槽的正上方设置有用于清洗车辆的承台，本系统还包括：底盘冲洗单元，设置有若干第一喷头；第一冲洗单元和第二冲洗单元，均具有若干第二喷头；前冲洗单元，设置有第三喷头；后冲洗单元，设置有第四喷头；车位判断单元，用于感应车辆位置；控制系统，根据车位判断单元的信号，控制底盘冲洗单元、第一冲洗单元、第二冲洗单元、前冲洗单元和后冲洗单元工作。本系统可以自动清洗工程车辆的车身，达到降低污染，减少运输车辆对工地及周边环境的影响这一目的，并具有更加高效、安全、快速地解决洗车除尘的工作能力。

Description

一种建筑工程施工用新型智能洗车系统

技术领域

本发明涉及一种洗车装置，特别是一种建筑工程施工用新型智能洗车系统。

背景技术

保护和建设好生态环境，实现可持续发展，是我国现代化建设中必须始终坚持的一项基本国策。工程项目中，机械化、智能化、自动化、标准化、环保化是现代施工追求的目标。但是在工程施工现场，包括隧道施工，基坑开挖，地下油库建设等施工现场，汇集各种污染。噪声，有毒有害废弃物，生活垃圾，混凝土防冻剂的排放和交通运输等都会对施工现场造成极大的污染。其中大量运输货车来往过程中也会带来大量灰尘污染，而且车身、车轮经常会携带泥土，不利于施工环保化。应当采取相应的组织措施和技术措施消除或减轻施工过程中的环境污染与危害。

目前工地大部分都忽略车辆进出过程中的污染或者使用简易的自来水管冲洗车辆，除污效果不太理想。在实际工程中，为降低污染，减少运输车辆对工地及周边环境的影响，如何更加高效、安全、快速地解决洗车除尘这一问题，是环保化施工过程中亟待解决的重要问题之一。

综上所述，现有技术中对于工程施工现场洗车除尘效率低下、浪费水资源及浪费人力物力等问题，尚缺乏有效的解决方案。

发明内容

本发明的目的在于：提出了一种建筑工程施工用新型智能洗车系统，可以自动清洗工程施工现场的工程车辆。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种建筑工程施工用新型智能洗车系统，包括内嵌于地面的基体，所述基体上设置有集水槽，所述集水槽的正上方设置有用于清洗车辆的承台，本系统还包括：

底盘冲洗单元，设置有若干第一喷头，所述第一喷头喷出的水柱可以对车辆底盘进行冲洗；

第一冲洗单元和第二冲洗单元，均具有若干第二喷头，所述第一冲洗单元和第二冲洗单元分别设置在承台的一侧，所述第二喷头喷出水柱用于冲洗车身侧面；

前冲洗单元，设置有第三喷头，第三喷头可以喷出水柱并对车头前侧进行冲洗；

后冲洗单元，设置有第四喷头，第四喷头可以喷出水柱并对车尾后侧进行冲洗；

车位判断单元，用于感应车辆位置；

控制系统，根据车位判断单元的信号，控制底盘冲洗单元、第一冲洗单元、第二冲洗单元、前冲洗单元和后冲洗单元工作。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述底盘冲洗单元包括若干低于承台且相互平行设置的第一水管，所述第一喷头排列设置在第一水管上，并设置第一驱动装置驱动第一水管转动以控制第一喷头的位置指向；所述第一冲洗单元包括若干分布在同一竖直平面内的第一分水管，所述第二喷头排列设置在第一分水管上，在第一分水管的上方设置有水平的第一冲洗管，所述第一冲洗管上排列设置有第六喷头，并设置有第二驱动装置驱动第一冲洗管转动以控制第六喷头的位置指向；所述第二冲洗单元包括若干分布在同一竖直平面内的第二分水管，所述第二喷头排列设置在第二分水管上，在第二分水管的上方设置有水平的第二冲洗管，所述第二冲洗管上排列设置有第五喷头，并设置第三驱动装置驱动第二冲洗管转动以控制第五喷头的位置指向；所述前冲洗单元，包括在承台前端方向低于承台且水平横向设置的第三水管，所述第三喷头排列设置在第三水管上，且设置有第四驱动装置驱动第三水管转动以控制第三喷头的位置指向；后冲洗单元，包括在承台后端方向低于承台且水平横向设置的第四水管，所述第四喷头排列设置在第四水管上，且设置有第五驱动装置驱动第四水管转动以控制第四喷头的位置指向。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括后处理冲洗装置，所述后处理冲洗装置包括第五冲洗管、第六冲洗管、第三冲洗管和第四冲洗管，所述第五冲洗管、第六冲洗管、第三冲洗管和第四冲洗管上均排列设置有喷头，所述第五冲洗管靠近第一冲洗单元，且将管身长度方向与承台长度方向一直地水平设置在承台一侧，所述第六冲洗管靠近第二冲洗单元，且将管身长度方向与承台长度方向一直地水平设置在承台的另一侧，所述第三冲洗管将管身长度方向与承台宽度方向一致地水平设置在承台的前端方向，所述第四冲洗管将管身长度方向与承台宽度方向一致地水平设置在承台的后端方向，并设置有对应的升降驱动装置带动第五冲洗管、第六冲洗管、第三冲洗管和第四冲洗管在竖直方向上升降。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述后处理冲洗装置包括设置在第五冲洗管位置的第一安装架，所述第一安装架具有2个相对的第一U型槽，所述第一U型槽分别位于第五冲洗管的两端方向，沿第五冲洗管的长度方向布置一个第一支架，所述第一支架的两端分别设置有至少2个上下分布的可转动的第一滚轮，所述第一滚轮插入到第一U型槽中，并将所述第五冲洗管设置在第一支架上，所述第一安装架上在位于第一U型槽的两端方向分别设置有可转动的第一链轮，并设置第一环形传动链连接第一U型槽两端方向的第一链轮，将所述第一环形传动链的其中一侧与第一支架固定连接，同时设置旋转驱动装置与其中一个第一链轮连接；所在第六冲洗管位置设置有第二安装架，所述第二安装架具有2个相对的第二U型槽，所述第二U型槽分别位于第六冲洗管的两端方向，沿第六冲洗管的长度方向布置一个第二支架，所述第二支架的两端分别设置有至少2个上下分布的可转动的第二滚轮，所述第二滚轮插入到第二U型槽中，并将所述第六冲洗管设置在第二支架上，所述第二安装架上在位于第二U型槽的两端方向分别设置有可转动的第二链轮，并设置第二环形传动链连接第二U型槽两端方向的第二链轮，将所述第二环形传动链的其中一侧与第二支架固定连接，同时设置旋转驱动装置与其中一个第二链轮连接；所述第三冲洗管的一端设置有第三安装架，所述第三安装架设置有2个相对的第三U型槽，第三U型槽之间设置有第三支架，所述第三支架的两端分别设置有至少两个上下分布的可转动的第三滚轮，所述第三滚轮插入到第三U型槽中，所述第三支架上设置有第一铰接座，所述第三冲洗管上设置有第一铰接耳与第一铰接座铰接，并设置第一往复运动装置，所述第一往复运动装置一端铰接在第三支架上，另一端铰接在第三冲洗管上，所述第三安装架上在位于第三U型槽的两端方向分别设置有可转动的第三链轮，并设置第三环形传动链连接第三U型槽两端方向的第三链轮，将所述第三环形传动链的其中一侧与第三支架固定连接，同时设置旋转驱动装置与其中一个第三链轮连接；所述第四冲洗管的一端设置有第四安装架，所述第四安装架设置有2个相对的第四U型槽，第四U型槽之间设置有第四支架，所述第四支架的两端分别设置有至少两个上下分布的可转动的第四滚轮，所述第四滚轮插入到第四U型槽中，所述第四支架上设置有第二铰接座，所述第四冲洗管上设置有第二铰接耳与第二铰接耳铰接，并设置第二往复运动装置，所述第二往复运动装置一端铰接在第四支架上，另一端铰接在第四冲洗管上，所述第四安装架上在位于第四U型槽的两端方向分别设置有可转动的第四链轮，并设置第四环形传动链连接第四U型槽两端方向的第四链轮，将所述第四环形传动链的其中一侧与第四支架固定连接，同时设置旋转驱动装置与其中一个第四链轮连接。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：将所述第一安装架与第三安装架设置在同一侧，并使其中一个第一链轮与一个第三链轮同轴，且均设置在可转动的第一转动轴上，且设置第一驱动电机与第一转动轴传动连接；将所述第二安装架与第四安装架设置在同一侧，并使其中一个第二链轮与一个第四链轮同轴，且均设置在可转动的第二转动轴上，且设置第二驱动电机与第二转动轴传动连接。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述集水槽两侧的基体上设置有安装台，所述第一水管可转动地设置在安装台上，所述第一驱动装置包括每根第一水管的相同位置均有设置的第一齿轮，在安装台上设置有可以来回滑动的第一齿条同时啮合于全部第一齿轮，并设置第三往复运动装置驱动第一齿条运动。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述集水槽两侧的基体上设置有安装台，所述第三水管和第四水管可转动地设置在安装台上，所述第四驱动装置包括第三水管上设置的第二齿轮，所述第五驱动装置包括第四水管上设置的第三齿轮，在安装台上设置有可以来回滑动的第二齿条和第三齿条，所述第二齿条啮合于第二齿轮，第三齿条啮合于第三齿轮，并设置往复运动装置驱动第二齿条和第三齿条活动。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：第一冲洗单元还包括设置在基体上的第五安装架，所述第一分水管设置在第五安装架上，所述第一冲洗管可转动的设置在第五安装架上，所述第一驱动装置包括设置在第一冲洗管上的第四齿轮，在第五安装架上设置有可滑动的第四齿条与第四齿轮啮合，并设置第四往复运动装置驱动第四齿条活动；所述第二冲洗单元还包括设置在基体上的第六安装架，所述第二分水管设置在第六安装架上，所述第二冲洗管可转动的设置在第六安装架上，所述第三驱动装置包括设置在第二冲洗管上的第五齿轮，在第六安装架上设置有可滑动的第五齿条与第五齿轮啮合，并设置第五往复运动装置驱动第五齿条活动。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：车位判断单元包括沿承台长度方向依次排列的第一红外线传感器、第二红外线传感器和第三红外线传感器；其中第一红外线传感器靠近后冲洗单元方向设置，用于判断车辆正在进入；第二红外线传感器靠近前冲洗单元方向设置，用于判断车辆已经进入；第三红外线传感器设置在第二红外线传感器和前冲洗单元之间，用于判断车辆是否因前进驾驶超出可运行区间

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述承台前后方向均设置有安全光栅组。

本发明的有益效果在于：本发明的建筑工程施工用新型智能洗车系统，可以自动地对进入系统的运输车辆(包括运输渣土的工程车、混凝土罐车等等)进行车身冲洗，运输车辆在来往过程中也会带来大量灰尘污染，而且车身、车轮经常会携带泥土，通常都是在车辆即将离开项目工地的时候，通过专人手持自来水水管对车身进行冲洗，这样效率非常的低，特别是一些大的工程项目，来往车辆多，人工作业的效率应对不暇，往往造成准备离开工地的车辆拥堵排队，从而导致冲洗作业的作业人员劳动力度大不说，还会影响工程施工效率；但是本系统可以自动的对进入系统中的车辆进行冲洗，因为在承台3的四周都设置有诸多管路的喷头，并且经过控制系统以特定的控制程序操作洗车过程，这样效率极高，并且冲洗得非常的干净。

附图说明

图1为本发明系统的结构示意图；

图2为本发明的基体部分结构示意图；

图3为本发明的基体截面示意图；

图4为本发明的第一水管部分结构示意图；

图5为本发明的第一冲洗单元结构示意图；

图6为本发明的第三水管部分结构示意图；

图7为本发明的第四水管部分结构示意图；

图8为本发明的第二冲洗单元结构示意图；

图9为本发明的后处理冲洗装置结构示意图；

图10为本发明的第一支架部分结构示意图；

图11为本发明的A部放大图；

图12为本发明的第二支架结构示意图；

图13为本发明的B部放大图；

图14为本发明的第三支架部分结构示意图；

图15为本发明的C部放大图；

图16为本发明的第四支架部分结构示意图；

图17为本发明的D部放大图；

图18为本发明的E部放大图；

图19为本发明的F部放大图；

图20为本发明的G部放大图。

图中：

1基体、1-01安装台；

2集水槽；

3承台；

4底盘冲洗单元、4-01第一喷头、4-02第一水管、4-03第一驱动装置、4-04第一齿轮、4-05第一齿条、4-06第三往复运动装置；

5第一冲洗单元、5-01第二喷头、5-02第一分水管、5-03第一冲洗管、5-04第六喷头、5-05第二驱动装置、5-06第五安装架、5-07第四齿轮、5-08第四齿条、5-09第四往复运动装置；

6第二冲洗单元、6-01第二分水管、6-02第二冲洗管、6-03第五喷头、6-04第三驱动装置、6-05第六安装架、6-06第五齿轮、6-07第五齿条；

7前冲洗单元、7-01第三喷头、7-02第三水管、7-03第四驱动装置、7-04第二齿轮、7-05第二齿条；

8后冲洗单元、8-01第四喷头、8-02第四水管、8-03第五驱动装置、8-04第三齿轮、8-05第三齿条；

9车位判断单元、9-01第一红外线传感器、9-02第二红外线传感器、9-03第三红外线传感器；

10后处理冲洗装置、10-01第五冲洗管、10-02第六冲洗管、10-03第三冲洗管、10-04第四冲洗管、10-05喷头、10-06第一安装架、10-07第一U型槽、10-08第一支架、10-09第一滚轮、10-10第一链轮、10-11第一环形传动链、10-12第二安装架、10-13第二U型槽、10-14第二支架、10-15第二滚轮、10-16第二链轮、10-17第二环形传动链、10-18第三安装架、10-19第三U型槽、10-20第三支架、10-21第三滚轮、10-22第一铰接座、10-23第一铰接耳、10-24第一往复运动装置、10-25第三链轮、10-26第三环形传动链、10-27第四安装架、10-28第四U型槽、10-29第四支架、10-30第四滚轮、10-31第二铰接座、10-32第二铰接耳、10-33第二往复运动装置、10-34第四链轮、10-35第四环形传动链、10-36第一转动轴、10-37第一驱动电机、10-38第二转动轴、10-39第二驱动电机；

11-安全光栅组。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参阅图1-20，一种建筑工程施工用新型智能洗车系统，目的在于可以自动地对进入系统的运输车辆(包括运输渣土的工程车、混凝土罐车等等)进行车身冲洗，运输车辆在来往过程中也会带来大量灰尘污染，而且车身、车轮经常会携带泥土，通常都是在车辆即将离开项目工地的时候，通过专人手持自来水水管对车身进行冲洗，这样效率非常的低，特别是一些大的工程项目，来往车辆多，人工作业的效率应对不暇，往往造成准备离开工地的车辆拥堵排队，从而导致冲洗作业的作业人员劳动力度大不说，还会影响工程施工效率；但是本系统可以自动的对进入系统中的车辆进行冲洗，因为在承台3的四周都设置有诸多管路的喷头，并且经过控制系统以特定的控制程序操作洗车过程，这样效率极高，并且冲洗得非常的干净。

本系统包括内嵌于地面的基体1，所述基体1上设置有集水槽2，其中集水槽用于收集冲洗车辆过程中产生的污水，第一防止污水乱流，第二便于回收并循环利用，集水槽2的正上方设置有用于清洗车辆的承台3，承台3用于承载车辆，进入系统的车辆都是停靠在承台上，然后等待系统工作，本建筑工程施工用新型智能洗车系统设置有底盘冲洗单元4、第一冲洗单元5、第二冲洗单元6、前冲洗单元7、后冲洗单元8、车位判断单元9和控制系统。

其中，底盘冲洗单元4，设置有若干第一喷头4-01，所述第一喷头4-01喷出的水柱可以对车辆底盘进行冲洗；第一冲洗单元5和第二冲洗单元6，均具有若干第二喷头5-01，所述第一冲洗单元5和第二冲洗单元6分别设置在承台3的一侧，所述第二喷头5-01喷出水柱用于冲洗车身侧面；前冲洗单元7，设置有第三喷头7-01，第三喷头7-01可以喷出水柱并对车头前侧进行冲洗；后冲洗单元8，设置有第四喷头8-01，第四喷头8-01可以喷出水柱并对车尾后侧进行冲洗；车位判断单元9，用于感应车辆位置；控制系统，根据车位判断单元9的信号，控制底盘冲洗单元4、第一冲洗单元5、第二冲洗单元6、前冲洗单元7和后冲洗单元8工作，在控制系统的控制下，这些用于冲洗车辆车身的单元装置可以协调同步运行，效率非常的高。

其中，车位判断单元9包括沿承台3长度方向依次排列的第一红外线传感器9-01、第二红外线传感器9-02和第三红外线传感器9-03；其中第一红外线传感器9-01靠近后冲洗单元8方向设置，用于判断车辆正在进入；第二红外线传感器9-02靠近前冲洗单元7方向设置，用于判断车辆已经进入；第三红外线传感器9-03设置在第二红外线传感器9-02和前冲洗单元7之间，用于判断车辆是否因前进驾驶超出可运行区间。最佳设置是，调整好第一红外线传感器9-01、第二红外线传感器9-02和第三红外线传感器9-03之间的位置和间距，使车辆从承台的后端方向朝前端方向前进驶入本系统，所述第一红外线传感器9-01第一时间感受到持续的信号变化，从而判断车辆正在进入系统，然后车辆继续前进，当第二红外线传感器9-02与第一红外线传感器9-01同时感受到持续的信号变化时，可以判断出车辆已经安全进入本系统，可以开始工作；但是车辆往往不能在这个时候恰到好处的停下来，还会继续前进一小段，这个时候便通过第三红外线传感器9-03来判断车辆是否超出系统可工作位置。在上述判断过程中，控制系统会通过喇叭发声(包括语音播报)的方式告知并提醒驾驶人员。比如，第一红外线传感器9-01第一时间感受到持续的信号变化是提示正在进入系统，当第二红外线传感器9-02与第一红外线传感器9-01同时感受到持续的信号变化时，提示已到达可工作位置，如果驾驶人员没停好车，出现第二红外线传感器9-02与第三红外线传感器9-03同时感受到信号变化时可以提示需要倒车。当然，如果系统工作完毕，已经对车辆进行了冲洗，可以通过第三红外线传感器9-03的信号变化判断车辆是否正在离开系统。其中第一红外线传感器9-01、第二红外线传感器9-02和第三红外线传感器9-03均可以选用对射型红外线传感器，以基恩士品牌的传感器为例，这种传感器产品价格相对较低，且稳定性好。

所述底盘冲洗单元4包括若干低于承台3且相互平行设置的第一水管4-02，所述第一喷头4-01排列设置在第一水管4-02上，并设置第一驱动装置4-03驱动第一水管4-02转动以控制第一喷头4-01的位置指向；所述第一冲洗单元5包括若干分布在同一竖直平面内的第一分水管5-02，所述第二喷头5-01排列设置在第一分水管5-02上，在第一分水管5-02的上方设置有水平的第一冲洗管5-03，所述第一冲洗管5-03上排列设置有第六喷头5-04，并设置有第二驱动装置5-05驱动第一冲洗管5-03转动以控制第六喷头5-04的位置指向；所述第二冲洗单元6包括若干分布在同一竖直平面内的第二分水管6-01，所述第二喷头5-01排列设置在第二分水管6-01上，在第二分水管6-01的上方设置有水平的第二冲洗管6-02，所述第二冲洗管6-02上排列设置有第五喷头6-03，并设置第三驱动装置6-04驱动第二冲洗管6-02转动以控制第五喷头6-03的位置指向；所述前冲洗单元7，包括在承台3前端方向低于承台3且水平横向设置的第三水管7-02，所述第三喷头7-01排列设置在第三水管7-02上，且设置有第四驱动装置7-03驱动第三水管7-02转动以控制第三喷头7-01的位置指向；后冲洗单元8，包括在承台3后端方向低于承台3且水平横向设置的第四水管8-02，所述第四喷头8-01排列设置在第四水管8-02上，且设置有第五驱动装置8-03驱动第四水管8-02转动以控制第四喷头8-01的位置指向。

上述方案中，其中承台3可以是两侧为路肩，中间全部镂空的形式，但是最好是设置成具有若干镂空的透孔的形式，这样安全性较高。冲洗作业时，所有管路均接通高压水泵，其中前冲洗单元7、后冲洗单元8以及底盘冲洗单元4可以均设置在承台3的下方，其中第一喷头4-01、第三喷头7-01和第四喷头8-01在不工作时指向下或倾斜向下放置，这样即使承台上滴落污水污泥也不会进入到喷头头部，更不会堵塞喷嘴。在工作时，可以通过第一驱动装置4-03、第四驱动装置7-03和第五驱动装置8-03来控制喷头朝向，使第一喷头4-01向上指向车辆底盘，使第三喷头7-01指向车辆车头前侧面，使第四喷头8-01指向车尾后侧面，其中第二喷头5-01直接指向两个侧面，然后喷出水柱并完成冲洗，冲洗过程中可以分别控制第一喷头4-01、第三喷头7-01和第四喷头8-01来回摆动，已达到快速冲洗目的，并提高冲洗效果。特别是车辆底盘部分的冲洗，第一喷头4-01来回摆动所获得的效果相当明显。并且还同时控制第六喷头5-04和第五喷头6-03上下摆动来提高冲洗效率。

现在有一些车辆自动冲洗的设备，基本都是单纯的喷出水柱射向车俩车身，这样一是冲洗范围有限，其二是效率低，因为你的水柱单一的射向一个方向不能够使污物快速脱离，本发明系统优势在于水柱可以摆动，在冲洗的时候给污物施加了一个脱离车身的运动趋势，由此提高了冲洗效果，并提高了工作效率。

还包括后处理冲洗装置10，所述后处理冲洗装置10包括第五冲洗管10-01、第六冲洗管10-02、第三冲洗管10-03和第四冲洗管10-04，所述第五冲洗管10-01、第六冲洗管10-02、第三冲洗管10-03和第四冲洗管10-04上均排列设置有喷头10-05，所述第五冲洗管10-01靠近第一冲洗单元5，且将管身长度方向与承台3长度方向一直地水平设置在承台3一侧，所述第六冲洗管10-02靠近第二冲洗单元6，且将管身长度方向与承台3长度方向一直地水平设置在承台3的另一侧，所述第三冲洗管10-03将管身长度方向与承台3宽度方向一致地水平设置在承台3的前端方向，所述第四冲洗管10-04将管身长度方向与承台3宽度方向一致地水平设置在承台3的后端方向，并设置有对应的升降驱动装置带动第五冲洗管10-01、第六冲洗管10-02、第三冲洗管10-03和第四冲洗管10-04在竖直方向上升降。本装置目的在于，在底盘冲洗单元4、第一冲洗单元5、第二冲洗单元6、前冲洗单元7和后冲洗单元8对车身进行快速冲洗后，本装置开始运行，自上而下地对车身进行清扫式冲洗，使污物全部完全脱离车身，保证干净效果。

为了满足处理冲洗装置10运行需求，所述后处理冲洗装置10包括设置在第五冲洗管10-01位置的第一安装架10-06，所述第一安装架10-06具有2个相对的第一U型槽10-07，所述第一U型槽10-07分别位于第五冲洗管10-01的两端方向，沿第五冲洗管10-01的长度方向布置一个第一支架10-08，所述第一支架10-08的两端分别设置有至少2个上下分布的可转动的第一滚轮10-09，所述第一滚轮10-09插入到第一U型槽10-07中，并将所述第五冲洗管10-01设置在第一支架10-08上，所述第一安装架10-06上在位于第一U型槽10-07的两端方向分别设置有可转动的第一链轮10-10，并设置第一环形传动链10-11连接第一U型槽10-07两端方向的第一链轮10-10，将所述第一环形传动链10-11的其中一侧与第一支架10-08固定连接，同时设置旋转驱动装置与其中一个第一链轮10-10连接；所在第六冲洗管10-02位置设置有第二安装架10-12，所述第二安装架10-12具有2个相对的第二U型槽10-13，所述第二U型槽10-13分别位于第六冲洗管10-02的两端方向，沿第六冲洗管10-02的长度方向布置一个第二支架10-14，所述第二支架10-14的两端分别设置有至少2个上下分布的可转动的第二滚轮10-15，所述第二滚轮10-15插入到第二U型槽10-13中，并将所述第六冲洗管10-02设置在第二支架10-14上，所述第二安装架10-12上在位于第二U型槽10-13的两端方向分别设置有可转动的第二链轮10-16，并设置第二环形传动链10-17连接第二U型槽10-13两端方向的第二链轮10-16，将所述第二环形传动链10-17的其中一侧与第二支架10-14固定连接，同时设置旋转驱动装置与其中一个第二链轮10-16连接；所述第三冲洗管10-03的一端设置有第三安装架10-18，所述第三安装架10-18设置有2个相对的第三U型槽10-19，第三U型槽10-19之间设置有第三支架10-20，所述第三支架10-20的两端分别设置有至少两个上下分布的可转动的第三滚轮10-21，所述第三滚轮10-21插入到第三U型槽10-19中，所述第三支架10-20上设置有第一铰接座10-22，所述第三冲洗管10-03上设置有第一铰接耳10-23与第一铰接座10-22铰接，并设置第一往复运动装置10-24，所述第一往复运动装置10-24一端铰接在第三支架10-20上，另一端铰接在第三冲洗管10-03上，所述第三安装架10-18上在位于第三U型槽10-19的两端方向分别设置有可转动的第三链轮10-25，并设置第三环形传动链10-26连接第三U型槽10-19两端方向的第三链轮10-25，将所述第三环形传动链10-26的其中一侧与第三支架10-20固定连接，同时设置旋转驱动装置与其中一个第三链轮10-25连接；所述第四冲洗管10-04的一端设置有第四安装架10-27，所述第四安装架10-27设置有2个相对的第四U型槽10-28，第四U型槽10-28之间设置有第四支架10-29，所述第四支架10-29的两端分别设置有至少两个上下分布的可转动的第四滚轮10-30，所述第四滚轮10-30插入到第四U型槽10-28中，所述第四支架10-29上设置有第二铰接座10-31，所述第四冲洗管10-04上设置有第二铰接耳10-32与第二铰接耳10-32铰接，并设置第二往复运动装置10-33，所述第二往复运动装置10-33一端铰接在第四支架10-29上，另一端铰接在第四冲洗管10-04上，所述第四安装架10-27上在位于第四U型槽10-28的两端方向分别设置有可转动的第四链轮10-34，并设置第四环形传动链10-35连接第四U型槽10-28两端方向的第四链轮10-34，将所述第四环形传动链10-35的其中一侧与第四支架10-29固定连接，同时设置旋转驱动装置与其中一个第四链轮10-34连接。

同时，将所述第一安装架10-06与第三安装架10-18设置在同一侧，并使其中一个第一链轮10-10与一个第三链轮10-25同轴，且均设置在可转动的第一转动轴10-36上，且设置第一驱动电机10-37与第一转动轴10-36传动连接；将所述第二安装架10-12与第四安装架10-27设置在同一侧，并使其中一个第二链轮10-16与一个第四链轮10-34同轴，且均设置在可转动的第二转动轴10-38上，且设置第二驱动电机10-39与第二转动轴10-38传动连接。这样获得了通过一个电机带动两个装置运行的目的，从而合理得节约了制作成本，降低了运行成本。

所述集水槽2两侧的基体1上设置有安装台1-01，所述第一水管4-02可转动地设置在安装台1-01上，所述第一驱动装置4-03包括每根第一水管4-02的相同位置均有设置的第一齿轮4-04，在安装台1-01上设置有可以来回滑动的第一齿条4-05同时啮合于全部第一齿轮4-04，并设置第三往复运动装置4-06驱动第一齿条4-05运动，从而实现了第一喷头4-01的位置指向控制。

所述集水槽2两侧的基体1上设置有安装台1-01，所述第三水管7-02和第四水管8-02可转动地设置在安装台1-01上，所述第四驱动装置7-03包括第三水管7-02上设置的第二齿轮7-04，所述第五驱动装置8-03包括第四水管8-02上设置的第三齿轮8-04，在安装台1-01上设置有可以来回滑动的第二齿条7-05和第三齿条8-05，所述第二齿条7-05啮合于第二齿轮7-04，第三齿条8-05啮合于第三齿轮8-04，并设置往复运动装置驱动第二齿条7-05和第三齿条8-05活动，从而实现了第三喷头7-01和第四喷头8-01的位置指向控制。设置的时候，可以将第三齿条8-05和第二齿条7-05通过连接杆连接，然后利用同一个往复运动装置来控制二者运行，并通过控制第三齿条8-05和第二齿条7-05，以及第二齿轮7-04和第三齿轮8-04相应的模数不同来设计第三喷头7-01和第四喷头8-01的转向角度大小控制，以获得节省制造成本的效果。其中的，根据工程项目施工环境，所述第三水管7-02和第四水管8-02都可以设置一根多多根。

第一冲洗单元5还包括设置在基体1上的第五安装架5-06，所述第一分水管5-02设置在第五安装架5-06上，所述第一冲洗管5-03可转动的设置在第五安装架5-06上，所述第一驱动装置4-03包括设置在第一冲洗管5-03上的第四齿轮5-07，在第五安装架5-06上设置有可滑动的第四齿条5-08与第四齿轮5-07啮合，并设置第四往复运动装置5-09驱动第四齿条5-08活动；所述第二冲洗单元6还包括设置在基体1上的第六安装架6-05，所述第二分水管6-01设置在第六安装架6-05上，所述第二冲洗管6-02可转动的设置在第六安装架6-05上，所述第三驱动装置6-04包括设置在第二冲洗管6-02上的第五齿轮6-06，在第六安装架6-05上设置有可滑动的第五齿条6-07与第五齿轮6-06啮合，并设置第五往复运动装置6-08驱动第五齿条6-07活动，从而实现了第六喷头5-04和第五喷头6-03的位置指向控制。

所述承台3前后方向均设置有安全光栅组11，通过光栅组判断是否有人或物进入到系统影响设备运行，提高安全监测作用。

并且还可以在承台3前后显眼的位置设置三色灯，反应系统工作状态，并提醒周围人员。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种建筑工程施工用新型智能洗车系统，包括内嵌于地面的基体(1)，所述基体(1)上设置有集水槽(2)，所述集水槽(2)的正上方设置有用于清洗车辆的承台(3)，其特征在于，还包括：

底盘冲洗单元(4)，设置有若干第一喷头(4-01)，所述第一喷头(4-01)喷出的水柱可以对车辆底盘进行冲洗；

第一冲洗单元(5)和第二冲洗单元(6)，均具有若干第二喷头(5-01)，所述第一冲洗单元(5)和第二冲洗单元(6)分别设置在承台(3)的一侧，所述第二喷头(5-01)喷出水柱用于冲洗车身侧面；

前冲洗单元(7)，设置有第三喷头(7-01)，第三喷头(7-01)可以喷出水柱并对车头前侧进行冲洗；

后冲洗单元(8)，设置有第四喷头(8-01)，第四喷头(8-01)可以喷出水柱并对车尾后侧进行冲洗；

车位判断单元(9)，用于感应车辆位置；

控制系统，根据车位判断单元(9)的信号，控制底盘冲洗单元(4)、第一冲洗单元(5)、第二冲洗单元(6)、前冲洗单元(7)和后冲洗单元(8)工作。

2.根据权利要求1所述的建筑工程施工用新型智能洗车系统，其特征在于：所述底盘冲洗单元(4)包括若干低于承台(3)且相互平行设置的第一水管(4-02)，所述第一喷头(4-01)排列设置在第一水管(4-02)上，并设置第一驱动装置(4-03)驱动第一水管(4-02)转动以控制第一喷头(4-01)的位置指向；所述第一冲洗单元(5)包括若干分布在同一竖直平面内的第一分水管(5-02)，所述第二喷头(5-01)排列设置在第一分水管(5-02)上，在第一分水管(5-02)的上方设置有水平的第一冲洗管(5-03)，所述第一冲洗管(5-03)上排列设置有第六喷头(5-04)，并设置有第二驱动装置(5-05)驱动第一冲洗管(5-03)转动以控制第六喷头(5-04)的位置指向；所述第二冲洗单元(6)包括若干分布在同一竖直平面内的第二分水管(6-01)，所述第二喷头(5-01)排列设置在第二分水管(6-01)上，在第二分水管(6-01)的上方设置有水平的第二冲洗管(6-02)，所述第二冲洗管(6-02)上排列设置有第五喷头(6-03)，并设置第三驱动装置(6-04)驱动第二冲洗管(6-02)转动以控制第五喷头(6-03)的位置指向；所述前冲洗单元(7)，包括在承台(3)前端方向低于承台(3)且水平横向设置的第三水管(7-02)，所述第三喷头(7-01)排列设置在第三水管(7-02)上，且设置有第四驱动装置(7-03)驱动第三水管(7-02)转动以控制第三喷头(7-01)的位置指向；后冲洗单元(8)，包括在承台(3)后端方向低于承台(3)且水平横向设置的第四水管(8-02)，所述第四喷头(8-01)排列设置在第四水管(8-02)上，且设置有第五驱动装置(8-03)驱动第四水管(8-02)转动以控制第四喷头(8-01)的位置指向。

3.根据权利要求1或2所述的建筑工程施工用新型智能洗车系统，其特征在于：还包括后处理冲洗装置(10)，所述后处理冲洗装置(10)包括第五冲洗管(10-01)、第六冲洗管(10-02)、第三冲洗管(10-03)和第四冲洗管(10-04)，所述第五冲洗管(10-01)、第六冲洗管(10-02)、第三冲洗管(10-03)和第四冲洗管(10-04)上均排列设置有喷头(10-05)，所述第五冲洗管(10-01)靠近第一冲洗单元(5)，且将管身长度方向与承台(3)长度方向一直地水平设置在承台(3)一侧，所述第六冲洗管(10-02)靠近第二冲洗单元(6)，且将管身长度方向与承台(3)长度方向一直地水平设置在承台(3)的另一侧，所述第三冲洗管(10-03)将管身长度方向与承台(3)宽度方向一致地水平设置在承台(3)的前端方向，所述第四冲洗管(10-04)将管身长度方向与承台(3)宽度方向一致地水平设置在承台(3)的后端方向，并设置有对应的升降驱动装置带动第五冲洗管(10-01)、第六冲洗管(10-02)、第三冲洗管(10-03)和第四冲洗管(10-04)在竖直方向上升降。

4.根据权利要求3所述的建筑工程施工用新型智能洗车系统，其特征在于：所述后处理冲洗装置(10)包括设置在第五冲洗管(10-01)位置的第一安装架(10-06)，所述第一安装架(10-06)具有2个相对的第一U型槽(10-07)，所述第一U型槽(10-07)分别位于第五冲洗管(10-01)的两端方向，沿第五冲洗管(10-01)的长度方向布置一个第一支架(10-08)，所述第一支架(10-08)的两端分别设置有至少2个上下分布的可转动的第一滚轮(10-09)，所述第一滚轮(10-09)插入到第一U型槽(10-07)中，并将所述第五冲洗管(10-01)设置在第一支架(10-08)上，所述第一安装架(10-06)上在位于第一U型槽(10-07)的两端方向分别设置有可转动的第一链轮(10-10)，并设置第一环形传动链(10-11)连接第一U型槽(10-07)两端方向的第一链轮(10-10)，将所述第一环形传动链(10-11)的其中一侧与第一支架(10-08)固定连接，同时设置旋转驱动装置与其中一个第一链轮(10-10)连接；所在第六冲洗管(10-02)位置设置有第二安装架(10-12)，所述第二安装架(10-12)具有2个相对的第二U型槽(10-13)，所述第二U型槽(10-13)分别位于第六冲洗管(10-02)的两端方向，沿第六冲洗管(10-02)的长度方向布置一个第二支架(10-14)，所述第二支架(10-14)的两端分别设置有至少2个上下分布的可转动的第二滚轮(10-15)，所述第二滚轮(10-15)插入到第二U型槽(10-13)中，并将所述第六冲洗管(10-02)设置在第二支架(10-14)上，所述第二安装架(10-12)上在位于第二U型槽(10-13)的两端方向分别设置有可转动的第二链轮(10-16)，并设置第二环形传动链(10-17)连接第二U型槽(10-13)两端方向的第二链轮(10-16)，将所述第二环形传动链(10-17)的其中一侧与第二支架(10-14)固定连接，同时设置旋转驱动装置与其中一个第二链轮(10-16)连接；所述第三冲洗管(10-03)的一端设置有第三安装架(10-18)，所述第三安装架(10-18)设置有2个相对的第三U型槽(10-19)，第三U型槽(10-19)之间设置有第三支架(10-20)，所述第三支架(10-20)的两端分别设置有至少两个上下分布的可转动的第三滚轮(10-21)，所述第三滚轮(10-21)插入到第三U型槽(10-19)中，所述第三支架(10-20)上设置有第一铰接座(10-22)，所述第三冲洗管(10-03)上设置有第一铰接耳(10-23)与第一铰接座(10-22)铰接，并设置第一往复运动装置(10-24)，所述第一往复运动装置(10-24)一端铰接在第三支架(10-20)上，另一端铰接在第三冲洗管(10-03)上，所述第三安装架(10-18)上在位于第三U型槽(10-19)的两端方向分别设置有可转动的第三链轮(10-25)，并设置第三环形传动链(10-26)连接第三U型槽(10-19)两端方向的第三链轮(10-25)，将所述第三环形传动链(10-26)的其中一侧与第三支架(10-20)固定连接，同时设置旋转驱动装置与其中一个第三链轮(10-25)连接；所述第四冲洗管(10-04)的一端设置有第四安装架(10-27)，所述第四安装架(10-27)设置有2个相对的第四U型槽(10-28)，第四U型槽(10-28)之间设置有第四支架(10-29)，所述第四支架(10-29)的两端分别设置有至少两个上下分布的可转动的第四滚轮(10-30)，所述第四滚轮(10-30)插入到第四U型槽(10-28)中，所述第四支架(10-29)上设置有第二铰接座(10-31)，所述第四冲洗管(10-04)上设置有第二铰接耳(10-32)与第二铰接耳(10-32)铰接，并设置第二往复运动装置(10-33)，所述第二往复运动装置(10-33)一端铰接在第四支架(10-29)上，另一端铰接在第四冲洗管(10-04)上，所述第四安装架(10-27)上在位于第四U型槽(10-28)的两端方向分别设置有可转动的第四链轮(10-34)，并设置第四环形传动链(10-35)连接第四U型槽(10-28)两端方向的第四链轮(10-34)，将所述第四环形传动链(10-35)的其中一侧与第四支架(10-29)固定连接，同时设置旋转驱动装置与其中一个第四链轮(10-34)连接。

5.根据权利要求3所述的建筑工程施工用新型智能洗车系统，其特征在于：将所述第一安装架(10-06)与第三安装架(10-18)设置在同一侧，并使其中一个第一链轮(10-10)与一个第三链轮(10-25)同轴，且均设置在可转动的第一转动轴(10-36)上，且设置第一驱动电机(10-37)与第一转动轴(10-36)传动连接；将所述第二安装架(10-12)与第四安装架(10-27)设置在同一侧，并使其中一个第二链轮(10-16)与一个第四链轮(10-34)同轴，且均设置在可转动的第二转动轴(10-38)上，且设置第二驱动电机(10-39)与第二转动轴(10-38)传动连接。

6.根据权利要求2所述的建筑工程施工用新型智能洗车系统，其特征在于：所述集水槽(2)两侧的基体(1)上设置有安装台(1-01)，所述第一水管(4-02)可转动地设置在安装台(1-01)上，所述第一驱动装置(4-03)包括每根第一水管(4-02)的相同位置均有设置的第一齿轮(4-04)，在安装台(1-01)上设置有可以来回滑动的第一齿条(4-05)同时啮合于全部第一齿轮(4-04)，并设置第三往复运动装置(4-06)驱动第一齿条(4-05)运动。

7.根据权利要求2所述的建筑工程施工用新型智能洗车系统，其特征在于：所述集水槽(2)两侧的基体(1)上设置有安装台(1-01)，所述第三水管(7-02)和第四水管(8-02)可转动地设置在安装台(1-01)上，所述第四驱动装置(7-03)包括第三水管(7-02)上设置的第二齿轮(7-04)，所述第五驱动装置(8-03)包括第四水管(8-02)上设置的第三齿轮(8-04)，在安装台(1-01)上设置有可以来回滑动的第二齿条(7-05)和第三齿条(8-05)，所述第二齿条(7-05)啮合于第二齿轮(7-04)，第三齿条(8-05)啮合于第三齿轮(8-04)，并设置往复运动装置驱动第二齿条(7-05)和第三齿条(8-05)活动。

8.根据权利要求2所述的建筑工程施工用新型智能洗车系统，其特征在于：第一冲洗单元(5)还包括设置在基体(1)上的第五安装架(5-06)，所述第一分水管(5-02)设置在第五安装架(5-06)上，所述第一冲洗管(5-03)可转动的设置在第五安装架(5-06)上，所述第一驱动装置(4-03)包括设置在第一冲洗管(5-03)上的第四齿轮(5-07)，在第五安装架(5-06)上设置有可滑动的第四齿条(5-08)与第四齿轮(5-07)啮合，并设置第四往复运动装置(5-09)驱动第四齿条(5-08)活动；所述第二冲洗单元(6)还包括设置在基体(1)上的第六安装架(6-05)，所述第二分水管(6-01)设置在第六安装架(6-05)上，所述第二冲洗管(6-02)可转动的设置在第六安装架(6-05)上，所述第三驱动装置(6-04)包括设置在第二冲洗管(6-02)上的第五齿轮(6-06)，在第六安装架(6-05)上设置有可滑动的第五齿条(6-07)与第五齿轮(6-06)啮合，并设置第五往复运动装置(6-08)驱动第五齿条(6-07)活动。

9.根据权利要求1所述的建筑工程施工用新型智能洗车系统，其特征在于：车位判断单元(9)包括沿承台(3)长度方向依次排列的第一红外线传感器(9-01)、第二红外线传感器(9-02)和第三红外线传感器(9-03)；其中第一红外线传感器(9-01)靠近后冲洗单元(8)方向设置，用于判断车辆正在进入；第二红外线传感器(9-02)靠近前冲洗单元(7)方向设置，用于判断车辆已经进入；第三红外线传感器(9-03)设置在第二红外线传感器(9-02)和前冲洗单元(7)之间，用于判断车辆是否因前进驾驶超出可运行区间。

10.根据权利要求1所述的建筑工程施工用新型智能洗车系统，其特征在于：所述承台(3)前后方向均设置有安全光栅组(11)。