CN110394771A - 一种新能源汽车金属零配件装配用装配台 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车装配台技术领域，且公开了一种新能源汽车金属零配件装配用装配台，包括基板，所述基板的底部固定连接有万向轮。该新能源汽车金属零配件装配用装配台，通过第一液压缸的使用，第一液压缸的输出轴带动第二连杆在第一导轨的内部运动，使第二连杆和第一连杆两者之间的夹角发生改变，从而使顶板进行上下移动，进行装配，通过第二液压缸的使用，第二液压缸的输出轴推动推块进行移动，推块带动第一移动板和第二移动板相背运动，使该平台的工作范围扩大，通过第三导轨和移动块的配合使用，使第一移动板和第二移动板能够平稳的在顶板的顶部移动，利用第二液压缸和第一液压缸进行自动调节，实现了便于调节的目的，提高了工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车装配台技术领域，具体为一种新能源汽车金属零配件装配用装配台。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料和采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。
在进行汽车生产的过程中，对汽车装配是至关重要的，例如中国专利CN106826069 B中涉及一种汽车零件装焊平台及其汽车零件预置台和焊接平台，该汽车零件预置台包括安装台、设于安装台上的第一滑轨、与第一滑轨滑动配合的滑台、驱动滑台移动的驱动装置和用于对到达指定位置的零件的第一特征进行定位的第一定位件，第一定位件设于滑台上，第一滑轨用于与焊接平台上的第二滑轨对接，无需在焊接生产线对汽车零件拼装定位，减少汽车零件在焊接生产线上的装夹时间，延长装夹后员工焊接作业时间，保证在节拍内完成焊接作业，减少夹具、设备及人员的投入，实现快速生产，但是存在着不能进行调节平台的缺点，不能够对不同车型进行装配，导致其适用的范围减小，工作效率降低，不方便使用，故而提出一种新能源汽车金属零配件装配用装配台来解决上述问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车金属零配件装配用装配台，具备便于调节等优点，解决了现有的装置存在着不能进行调节平台的缺点，不能够对不同车型进行装配，导致其适用的范围减小，工作效率降低，不方便使用的问题。
(二)技术方案
为实现上述便于调节的目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车金属零配件装配用装配台，包括基板，所述基板的底部固定连接有万向轮，所述基板顶部的左侧固定连接有数量为两个的第一连接块，所述第一连接块的内部固定连接有第一圆杆，所述第一连接块的内部通过第一圆杆活动连接有第一连杆，所述基板顶部的右侧固定连接有数量为两个的第一导轨，所述第一导轨的内部开设有第一滑槽，所述第一导轨的内部通过第一滑槽活动连接有第二连杆，所述第二连杆相对的一侧均固定连接有第一液压缸，所述第二连杆和第一连杆的内部均活动连接有连接轴，所述第一连杆的顶部活动连接有第二圆杆，所述第二圆杆的外侧固定连接有第二连接块，所述第二连杆的顶部活动连接有第二导轨，所述第二导轨的内部且位于第二连杆的外侧开设有第二滑槽，所述第二导轨和第二连接块的顶部均固定连接有顶板，所述顶板的前后两侧均固定连接有第三导轨，所述第三导轨的前后两侧均固定连接有限位块，所述第三导轨的外侧活动连接有数量为四个的移动块，左侧两个所述移动块的顶部均固定连接有第一移动板，右侧两个所述移动块的顶部均固定连接有第二移动板，所述第一移动板和第二移动板相背的一侧均固定连接有推块，两个所述推块相对的一侧均固定连接有圆块，所述圆块远离推块的一端固定连接有第二液压缸，所述顶板内部的左右两侧且位于第二液压缸的外侧均开设有第一安装槽，所述第一移动板和第二移动板底部的前后两侧均开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部固定连接有安装杆，所述第二安装槽的内部通过安装杆活动连接有滑轮，所述顶板顶部的前后两侧且位于滑轮的底部均开设有第三滑槽。
优选的，所述移动块包括方块，所述方块的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的顶部和底部均固定连接有卡块。
优选的，所述万向轮的数量为四个并且大小相同，所述万向轮均匀分在基板的底部。
优选的，所述第一连接块和第二连接块的内部均开设有方槽，所述第一连杆和第二连杆的大小均与方槽的大小相适配。
优选的，所述连接轴靠近第一连杆的一端贯穿第一连杆和第二连杆并延伸至第二连杆的外侧。
优选的，所述第三滑槽的大小和滑轮的大小相适配，所述第三滑槽呈对称分布在顶板的前后两侧。
优选的，所述滑轮的数量不少于两个并且大小相等，所述滑轮均匀分布在第一移动板和第二移动板的底部。
优选的，所述第三导轨的大小和移动块内部空间的大小相适配，所述第三导轨的顶部和底部均开设有卡槽，所述卡槽的大小和卡块的大小相适配。
优选的，所述第一移动板和第二移动板最大平移的距离均和第二液压缸的最大工作距离相等，所述顶板的最大上升高度和第一液压缸的最大工作距离相等。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车金属零配件装配用装配台，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车金属零配件装配用装配台，通过第一液压缸的使用，第一液压缸的输出轴带动第二连杆在第一导轨的内部运动，使第二连杆和第一连杆两者之间的夹角发生改变，从而使顶板进行上下移动，进行装配，通过第二液压缸的使用，第二液压缸的输出轴推动推块进行移动，推块带动第一移动板和第二移动板相背运动，使该平台的工作范围扩大，通过第三导轨和移动块的配合使用，使第一移动板和第二移动板能够平稳的在顶板的顶部移动，并且第三导轨对第一移动板和第二移动板进行限制，避免在移动和使用的过程中，第一移动板和第二移动板受到重物的影响，发生侧翻，使装置安全稳定，利用第二液压缸和第一液压缸进行自动调节，实现了便于调节的目的，提高了工作效率。
2、该新能源汽车金属零配件装配用装配台，通过滑轮和第三滑槽的配合使用，多个滑轮的使第一移动板和第二移动板与顶板之间的摩擦减少，便于进行移动，同时第三滑槽的对称设计，使第一移动板和第二移动板的移动平稳，不会发生偏移，实现了稳定移动的目的。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车金属零配件装配用装配台结构的主视图；
图2为本发明提出的一种新能源汽车金属零配件装配用装配台结构的左视图；
图3为本发明提出的一种新能源汽车金属零配件装配用装配台结构图1中A处放大示意图；
图4为本发明提出的一种新能源汽车金属零配件装配用装配台结构中移动块的示意图。
图中：1基板、2万向轮、3第一连接块、4第一圆杆、5第一连杆、6第一导轨、7第一滑槽、8第二连杆、9第一液压缸、10连接轴、11第二圆杆、12第二连接块、13第二导轨、14第二滑槽、15顶板、16第三导轨、17限位块、18移动块、1801方块、1802滑动槽、1803卡块、19第一移动板、20第二移动板、21推块、22圆块、23第二液压缸、24第一安装槽、25第二安装槽、26安装杆、27滑轮、28第三滑槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种新能源汽车金属零配件装配用装配台，包括基板1，基板1的底部固定连接有万向轮2，万向轮2的数量为四个并且大小相同，万向轮2均匀分在基板1的底部，基板1顶部的左侧固定连接有数量为两个的第一连接块3，第一连接块3的内部固定连接有第一圆杆4，第一连接块3的内部通过第一圆杆4活动连接有第一连杆5，基板1顶部的右侧固定连接有数量为两个的第一导轨6，第一导轨6的内部开设有第一滑槽7，第一导轨6的内部通过第一滑槽7活动连接有第二连杆8，第二连杆8相对的一侧均固定连接有第一液压缸9，第二连杆8和第一连杆5的内部均活动连接有连接轴10，连接轴10靠近第一连杆5的一端贯穿第一连杆5和第二连杆8并延伸至第二连杆8的外侧，第一连杆5的顶部活动连接有第二圆杆11，第二圆杆11的外侧固定连接有第二连接块12，第一连接块3和第二连接块12的内部均开设有方槽，第一连杆5和第二连杆8的大小均与方槽的大小相适配，第二连杆8的顶部活动连接有第二导轨13，第二导轨13的内部且位于第二连杆8的外侧开设有第二滑槽14，第二导轨13和第二连接块12的顶部均固定连接有顶板15，顶板15的前后两侧均固定连接有第三导轨16，第三导轨16的大小和移动块18内部空间的大小相适配，第三导轨16的顶部和底部均开设有卡槽，卡槽的大小和卡块1803的大小相适配，第三导轨16的前后两侧均固定连接有限位块17，第三导轨16的外侧活动连接有数量为四个的移动块18，移动块18包括方块1801，方块1801的内部开设有滑动槽1802，滑动槽1802的顶部和底部均固定连接有卡块1803，左侧两个移动块18的顶部均固定连接有第一移动板19，第一移动板19和第二移动板20最大平移的距离均和第二液压缸23的最大工作距离相等，顶板15的最大上升高度和第一液压缸9的最大工作距离相等，右侧两个移动块18的顶部均固定连接有第二移动板20，第一移动板19和第二移动板20相背的一侧均固定连接有推块21，两个推块21相对的一侧均固定连接有圆块22，圆块22远离推块21的一端固定连接有第二液压缸23，第二液压缸23和第一液压缸9的型号均可为HOB80x50，将液压能转变为机械能并做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单，工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，顶板15内部的左右两侧且位于第二液压缸23的外侧均开设有第一安装槽24，第一移动板19和第二移动板20底部的前后两侧均开设有第二安装槽25，第二安装槽25的内部固定连接有安装杆26，第二安装槽25的内部通过安装杆26活动连接有滑轮27，滑轮27的数量不少于两个并且大小相等，滑轮27均匀分布在第一移动板19和第二移动板20的底部，顶板15顶部的前后两侧且位于滑轮27的底部均开设有第三滑槽28，第三滑槽28的大小和滑轮27的大小相适配，通过滑轮27和第三滑槽28的配合使用，多个滑轮27的使第一移动板19和第二移动板20与顶板15之间的摩擦减少，便于进行移动，同时第三滑槽28的对称设计，使第一移动板19和第二移动板20的移动平稳，不会发生偏移，实现了稳定移动的目的，第三滑槽28呈对称分布在顶板15的前后两侧，通过第一液压缸9的使用，第一液压缸9的输出轴带动第二连杆8在第一导轨6的内部运动，使第二连杆8和第一连杆5两者之间的夹角发生改变，从而使顶板15进行上下移动，进行装配，通过第二液压缸23的使用，第二液压缸23的输出轴推动推块21进行移动，推块21带动第一移动板19和第二移动板20相背运动，使该平台的工作范围扩大，便于进行装配，通过第三导轨16和移动块18的配合使用，使第一移动板19和第二移动板20能够平稳的在顶板15的顶部移动，并且第三导轨16对第一移动板19和第二移动板20进行限制，避免在移动和使用的过程中，第一移动板19和第二移动板20受到重物的影响，发生侧翻，使装置安全稳定，利用第二液压缸23和第一液压缸9进行自动调节，实现了便于调节的目的，提高了工作效率。
在使用时，第一液压缸9的输出轴带动第二连杆8在第一导轨6的内部运动，使第二连杆8和第一连杆5两者之间的夹角发生改变，从而使顶板15进行上下移动，进行装配，第二液压缸23的输出轴推动推块21进行移动，推块21带动第一移动板19和第二移动板20相背运动，使该平台的工作范围扩大，第三导轨16和移动块18的配合使用，使第一移动板19和第二移动板20能够平稳的在顶板15的顶部移动，利用第二液压缸23和第一液压缸9进行自动调节，实现了便于调节的目的，提高了工作效率。
综上所述，该新能源汽车金属零配件装配用装配台，通过第一液压缸9的使用，第一液压缸9的输出轴带动第二连杆8在第一导轨6的内部运动，使第二连杆8和第一连杆5两者之间的夹角发生改变，从而使顶板15进行上下移动，进行装配，通过第二液压缸23的使用，第二液压缸23的输出轴推动推块21进行移动，推块21带动第一移动板19和第二移动板20相背运动，使该平台的工作范围扩大，通过第三导轨16和移动块18的配合使用，使第一移动板19和第二移动板20能够平稳的在顶板15的顶部移动，并且第三导轨16对第一移动板19和第二移动板20进行限制，避免在移动和使用的过程中，第一移动板19和第二移动板20受到重物的影响，发生侧翻，使装置安全稳定，利用第二液压缸23和第一液压缸9进行自动调节，实现了便于调节的目的，提高了工作效率。
并且，通过滑轮27和第三滑槽28的配合使用，多个滑轮27的使第一移动板19和第二移动板20与顶板15之间的摩擦减少，便于进行移动，同时第三滑槽28的对称设计，使第一移动板19和第二移动板20的移动平稳，不会发生偏移，实现了稳定移动的目的，解决了现有的装置存在着不能进行调节平台的缺点，不能够对不同车型进行装配，导致其适用的范围减小，工作效率降低，不方便使用的问题。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种新能源汽车金属零配件装配用装配台，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的底部固定连接有万向轮(2)，所述基板(1)顶部的左侧固定连接有数量为两个的第一连接块(3)，所述第一连接块(3)的内部固定连接有第一圆杆(4)，所述第一连接块(3)的内部通过第一圆杆(4)活动连接有第一连杆(5)，所述基板(1)顶部的右侧固定连接有数量为两个的第一导轨(6)，所述第一导轨(6)的内部开设有第一滑槽(7)，所述第一导轨(6)的内部通过第一滑槽(7)活动连接有第二连杆(8)，所述第二连杆(8)相对的一侧均固定连接有第一液压缸(9)，所述第二连杆(8)和第一连杆(5)的内部均活动连接有连接轴(10)，所述第一连杆(5)的顶部活动连接有第二圆杆(11)，所述第二圆杆(11)的外侧固定连接有第二连接块(12)，所述第二连杆(8)的顶部活动连接有第二导轨(13)，所述第二导轨(13)的内部且位于第二连杆(8)的外侧开设有第二滑槽(14)，所述第二导轨(13)和第二连接块(12)的顶部均固定连接有顶板(15)，所述顶板(15)的前后两侧均固定连接有第三导轨(16)，所述第三导轨(16)的前后两侧均固定连接有限位块(17)，所述第三导轨(16)的外侧活动连接有数量为四个的移动块(18)，左侧两个所述移动块(18)的顶部均固定连接有第一移动板(19)，右侧两个所述移动块(18)的顶部均固定连接有第二移动板(20)，所述第一移动板(19)和第二移动板(20)相背的一侧均固定连接有推块(21)，两个所述推块(21)相对的一侧均固定连接有圆块(22)，所述圆块(22)远离推块(21)的一端固定连接有第二液压缸(23)，所述顶板(15)内部的左右两侧且位于第二液压缸(23)的外侧均开设有第一安装槽(24)，所述第一移动板(19)和第二移动板(20)底部的前后两侧均开设有第二安装槽(25)，所述第二安装槽(25)的内部固定连接有安装杆(26)，所述第二安装槽(25)的内部通过安装杆(26)活动连接有滑轮(27)，所述顶板(15)顶部的前后两侧且位于滑轮(27)的底部均开设有第三滑槽(28)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车金属零配件装配用装配台，其特征在于：所述移动块(18)包括方块(1801)，所述方块(1801)的内部开设有滑动槽(1802)，所述滑动槽(1802)的顶部和底部均固定连接有卡块(1803)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车金属零配件装配用装配台，其特征在于：所述万向轮(2)的数量为四个并且大小相同，所述万向轮(2)均匀分在基板(1)的底部。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车金属零配件装配用装配台，其特征在于：所述第一连接块(3)和第二连接块(12)的内部均开设有方槽，所述第一连杆(5)和第二连杆(8)的大小均与方槽的大小相适配。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车金属零配件装配用装配台，其特征在于：所述连接轴(10)靠近第一连杆(5)的一端贯穿第一连杆(5)和第二连杆(8)并延伸至第二连杆(8)的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车金属零配件装配用装配台，其特征在于：所述第三滑槽(28)的大小和滑轮(27)的大小相适配，所述第三滑槽(28)呈对称分布在顶板(15)的前后两侧。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车金属零配件装配用装配台，其特征在于：所述滑轮(27)的数量不少于两个并且大小相等，所述滑轮(27)均匀分布在第一移动板(19)和第二移动板(20)的底部。
8.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车金属零配件装配用装配台，其特征在于：所述第三导轨(16)的大小和移动块(18)内部空间的大小相适配，所述第三导轨(16)的顶部和底部均开设有卡槽，所述卡槽的大小和卡块(1803)的大小相适配。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车金属零配件装配用装配台，其特征在于：所述第一移动板(19)和第二移动板(20)最大平移的距离均和第二液压缸(23)的最大工作距离相等，所述顶板(15)的最大上升高度和第一液压缸(9)的最大工作距离相等。
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