CN110394752A - 一种汽车前门铰链安装用夹紧机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车零部件领域，本发明的技术方案为：一种汽车前门铰链安装用夹紧机构，包括安装板、第一夹紧组件、第二夹紧组件、第三夹紧组件和限位组件，所述第一夹紧组件包括第一安装座和第一夹持器，所述第二夹紧组件包括第二安装座和第二夹持器，本发明将安装板靠近汽车门处，旋转第一夹持器，第一夹持器能够夹持住汽车前门的一侧，再旋转第二夹持器和第三夹持器，第二夹持器和第三夹持器夹持住汽车前门的另一侧，第一夹持器配合第二夹持器和第三夹持器从三个角度将汽车前门夹持固定住，限位组件的设置一方面限制安装板和车门的距离，另一方面限位组件和车门相配合使得夹持车门更加稳固，便于铰链的安装。

Description

一种汽车前门铰链安装用夹紧机构

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，尤其涉及到一种汽车前门铰链安装用夹紧机构。

背景技术

铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。合页主要安装于门窗上,而铰链更多安装于橱柜上，按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链；为让人们得到更好的享受又出现了液压铰链，其特点是在柜门关闭时带来缓冲功能，最大程度的减小了柜门关闭时与柜体碰撞发出的噪音。

车门铰链具有两个基本功能：其一是将车门和车身连接起来并保证和保持车门相对与车身的位置；其二是保证和便于车门的开合。车门铰链的第一个基本功能是将车门和车身连接起来并保证和保持车门相对与车身的位置。这就要求车门铰链和车门以及车身之间的安装面一定要平整，如果是靠螺栓连接的车门铰链，车身、车门件螺栓安装孔间的相对尺寸一定要符合尺寸且稳定。在汽车门铰链安装过程中需将安装铰链处留出以便于铰链的安装，现有的辅助铰链安装的机构一方面夹持不够稳定，另一方面质量较重，不便于调整。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车前门铰链安装用夹紧机构。

本发明的上述技术目的是用过以下技术方案实现的：

提供一种汽车前门铰链安装用夹紧机构，包括安装板、第一夹紧组件、第二夹紧组件、第三夹紧组件和限位组件，所述安装板为矩形板状结构且安装板上设有若干个均匀分布的安装孔，所述第一夹紧组件包括第一安装座和第一夹持器，第一安装座固定安装在安装板的一个侧壁的中部，所述第一夹持器铰接设置在第一安装座上以夹住车门一侧，所述第二夹紧组件包括第二安装座和第二夹持器，所述第二安装座固定安装在安装板上远离第一安装座的一侧的下方，所述第二夹持器铰接设置在第二安装座上以夹住车门另一侧，所述第三夹紧组件包括第三安装座和第三夹持器，所述第三安装座固定安装在安装板上远离第一安装座的一侧的上方，第三夹持器铰接设置在第三安装座上以夹住车门上方，所述限位组件包括顶部限位器和两个中部限位器，所述顶部限位器固定安装在安装板的顶部并贴合在汽车门上，两个所述中部限位器固定安装在安装板中部上下两侧并贴合在汽车门上，所述第一夹紧组件、第二夹紧组件和第三夹紧组件相互配合以夹紧车门。

优选的，所述第一安装座通过定位螺栓固定安装在安装板上，第一夹持器包括第一定位块、第一连杆、第一夹块和第一推把，所述第一定位块固定设置在第一安装座上，第一连杆铰接设置在第一定位块顶部的一侧，所述第一夹块固定设置在第一连杆远离第一定位块的一端，所述第一推把铰接设置在第一定位块中部且第一推把的中部铰接设置在第一连杆的中部，第一推把转动以驱动第一连杆转动。

优选的，所述第一定位块通过定位螺栓固定安装在第一安装座上，第一夹块端部设有防滑块，防滑块为橡胶材料制成。

优选的，所述第二安装座固定安装在安装板上远离第一安装座的一端，所述第二夹持器包括第二连杆、第二夹块、第二推把和第三连杆，第二安装座为中空结构，所述第二连杆铰接设置在第二安装座的中部，第二夹块固定设置在第二连杆远离第二安装座的一端，所述第二推把铰接设置在第一安装座的一侧，第二推把的另一侧与第三连杆的一端铰接，所述第三连杆远离第二推把的一端与第二连杆中部铰接。

优选的，所述第二夹块包括第二定位块和第二插块，第二定位块固定设置在第二连杆的一端且表面设有若干个安装孔，第二插块可调节的安装在第二定位块上，第二插块的一端设有两个与车门插接配合的插头。

优选的，所述第三安装座固定安装在安装板上并与第二安装座镜像设置，第三夹持器设置在第三安装板上并与第二夹持器呈镜像设置。

优选的，所述顶部限位器包括第一限位板，第一限位板安装在安装板顶部用以限位安装板和车门的距离，每个所述中部限位器包括第二限位板和插接销，所述第二限位板固定安装在安装板上，所述插接销固定设置在第二限位板上并插接设置在车门内。

优选的，所述安装板底部还设有L形定位片。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

当需要汽车前门铰链进行安装时，通常会用到辅助安装的装置，首先将安装板靠近汽车门处，旋转第一夹持器，第一夹持器能够夹持住汽车前门的一侧，再旋转第二夹持器和第三夹持器，第二夹持器和第三夹持器夹持住汽车前门的另一侧，第一夹持器配合第二夹持器和第三夹持器从三个角度将汽车前门夹持固定住，限位组件的设置一方面限制安装板和车门的距离，另一方面限位组件和车门相配合使得夹持车门更加稳固，便于铰链的安装。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图一。

图2为图1中A处的放大示意图。

图3为本发明的立体结构示意图二。

图4为图3中B处的放大示意图。

图5为本发明的立体结构示意图三。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

其中：1-安装板；1a-安装孔；1b-L形定位片；2-第一夹紧组件；2a-第一安装座；2b-第一夹持器；2c-第一定位块；2d-第一连杆；2e-第一夹块；2f-第一推把；2g-防滑块；3-第二夹紧组件；3a-第二安装座；3b-第二夹持器；3c-第二连杆；3d-第二夹块；3e-第二推把；3f-第三连杆；3g-第二定位块；3h-第二插块；4-第三夹紧组件；4a-第三安装座；4b-第三夹持器；5-限位组件；5a-顶部限位器；5b-中部限位器；5c-第一限位板；5d-第二限位板；5e-插接销。

具体实施方式

面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1至图5所示的一种汽车前门铰链安装用夹紧机构，包括安装板1、第一夹紧组件2、第二夹紧组件3、第三夹紧组件4和限位组件5，所述安装板1为矩形板状结构且安装板1上设有若干个均匀分布的安装孔1a，所述第一夹紧组件2包括第一安装座2a和第一夹持器2b，第一安装座2a固定安装在安装板1的一个侧壁的中部，所述第一夹持器2b铰接设置在第一安装座2a上以夹住车门一侧，所述第二夹紧组件3包括第二安装座3a和第二夹持器3b，所述第二安装座3a固定安装在安装板1上远离第一安装座2a的一侧的下方，所述第二夹持器3b铰接设置在第二安装座3a上以夹住车门另一侧，所述第三夹紧组件4包括第三安装座4a和第三夹持器4b，所述第三安装座4a固定安装在安装板1上远离第一安装座2a的一侧的上方，第三夹持器4b铰接设置在第三安装座4a上以夹住车门上方，所述限位组件5包括顶部限位器5a和两个中部限位器5b，所述顶部限位器5a固定安装在安装板1的顶部并贴合在汽车门上，两个所述中部限位器5b固定安装在安装板1中部上下两侧并贴合在汽车门上，所述第一夹紧组件2、第二夹紧组件3和第三夹紧组件4相互配合以夹紧车门。

工作原理：当需要汽车前门铰链进行安装时，通常会用到辅助安装的装置，首先将安装板1靠近汽车门处，旋转第一夹持器2b，第一夹持器2b能够夹持住汽车前门的一侧，再旋转第二夹持器3b和第三夹持器4b，第二夹持器3b和第三夹持器4b夹持住汽车前门的另一侧，第一夹持器2b配合第二夹持器3b和第三夹持器4b从三个角度将汽车前门夹持固定住，限位组件5的设置一方面限制安装板1和车门的距离，另一方面限位组件5和车门相配合使得夹持车门更加稳固，便于铰链的安装。

所述第一安装座2a通过定位螺栓固定安装在安装板1上，第一夹持器2b包括第一定位块2c、第一连杆2d、第一夹块2e和第一推把2f，所述第一定位块2c固定设置在第一安装座2a上，第一连杆2d铰接设置在第一定位块2c顶部的一侧，所述第一夹块2e固定设置在第一连杆2d远离第一定位块2c的一端，所述第一推把2f铰接设置在第一定位块2c中部且第一推把2f的中部铰接设置在第一连杆2d的中部，第一推把2f转动以驱动第一连杆2d转动，当手动转动第一推把2f，第一推把2f围绕第一定位块2c转动并带动第一连杆2d运动，第一连杆2d围绕第一定位块2c顶部一端转动进而带动第一夹块2e运动，进而第一夹块2e夹住车门的一侧。

所述第一定位块2c通过定位螺栓固定安装在第一安装座2a上，第一夹块2e端部设有防滑块2g，防滑块2g为橡胶材料制成，第一定位块2c通过定位螺栓固定安装在第一安装块上便于调节安装距离，第一夹块2e端部防滑块2g的设置使得第一夹块2e在夹持车门时不至于移位。

所述第二安装座3a固定安装在安装板1上远离第一安装座2a的一端，所述第二夹持器3b包括第二连杆3c、第二夹块3d、第二推把3e和第三连杆3f，第二安装座3a为中空结构，所述第二连杆3c铰接设置在第二安装座3a的中部，第二夹块3d固定设置在第二连杆3c远离第二安装座3a的一端，所述第二推把3e铰接设置在第一安装座2a的一侧，第二推把3e的另一侧与第三连杆3f的一端铰接，所述第三连杆3f远离第二推把3e的一端与第二连杆3c中部铰接，当手动转动第二推把3e时，第二推把3e转动将带动第三连杆3f运动并带动第二连杆3c沿着第二安装座3a转动，因第二夹块3d固定设置在第二连杆3c的一端，因此第二夹块3d随着第二连杆3c一同运动以夹持车门。

所述第二夹块3d包括第二定位块3g和第二插块3h，第二定位块3g固定设置在第二连杆3c的一端且表面设有若干个安装孔1a，第二插块3h可调节的安装在第二定位块3g上，第二插块3h的一端设有两个与车门插接配合的插头，第二定位块3g能够固定第二插块3h位置并便于更换不同的第二插块3h，插头与车门相互配合固定在车门内。

所述第三安装座4a固定安装在安装板1上并与第二安装座3a镜像设置，第三夹持器4b设置在第三安装板1上并与第二夹持器3b呈镜像设置，第三夹持器4b和第二夹持器3b配合第一夹持器2b能够稳固的将车门夹持固定住。

所述顶部限位器5a包括第一限位板5c，第一限位板5c安装在安装板1顶部用以限位安装板1和车门的距离，每个所述中部限位器5b包括第二限位板5d和插接销5e，所述第二限位板5d固定安装在安装板1上，所述插接销5e固定设置在第二限位板5d上并插接设置在车门内，第一限位板5c用来限定安装板1和车门的距离，第二限位板5d上的插接销5e与车门插接配合限定位置。

所述安装板1底部还设有L形定位片1b，L形定位片1b能够固定安装到其他装置上以固定安装板1。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (8)

1.一种汽车前门铰链安装用夹紧机构，其特征在于：包括安装板(1)、第一夹紧组件(2)、第二夹紧组件(3)、第三夹紧组件(4)和限位组件(5)，所述安装板(1)为矩形板状结构且安装板(1)上设有若干个均匀分布的安装孔(1a)，所述第一夹紧组件(2)包括第一安装座(2a)和第一夹持器(2b)，第一安装座(2a)固定安装在安装板(1)的一个侧壁的中部，所述第一夹持器(2b)铰接设置在第一安装座(2a)上以夹住车门一侧，所述第二夹紧组件(3)包括第二安装座(3a)和第二夹持器(3b)，所述第二安装座(3a)固定安装在安装板(1)上远离第一安装座(2a)的一侧的下方，所述第二夹持器(3b)铰接设置在第二安装座(3a)上以夹住车门另一侧，所述第三夹紧组件(4)包括第三安装座(4a)和第三夹持器(4b)，所述第三安装座(4a)固定安装在安装板(1)上远离第一安装座(2a)的一侧的上方，第三夹持器(4b)铰接设置在第三安装座(4a)上以夹住车门上方，所述限位组件(5)包括顶部限位器(5a)和两个中部限位器(5b)，所述顶部限位器(5a)固定安装在安装板(1)的顶部并贴合在汽车门上，两个所述中部限位器(5b)固定安装在安装板(1)中部上下两侧并贴合在汽车门上，所述第一夹紧组件(2)、第二夹紧组件(3)和第三夹紧组件(4)相互配合以夹紧车门。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前门铰链安装用夹紧机构，其特征在于：所述第一安装座(2a)通过定位螺栓固定安装在安装板(1)上，第一夹持器(2b)包括第一定位块(2c)、第一连杆(2d)、第一夹块(2e)和第一推把(2f)，所述第一定位块(2c)固定设置在第一安装座(2a)上，第一连杆(2d)铰接设置在第一定位块(2c)顶部的一侧，所述第一夹块(2e)固定设置在第一连杆(2d)远离第一定位块(2c)的一端，所述第一推把(2f)铰接设置在第一定位块(2c)中部且第一推把(2f)的中部铰接设置在第一连杆(2d)的中部，第一推把(2f)转动以驱动第一连杆(2d)转动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前门铰链安装用夹紧机构，其特征在于：所述第一定位块(2c)通过定位螺栓固定安装在第一安装座(2a)上，第一夹块(2e)端部设有防滑块(2g)，防滑块(2g)为橡胶材料制成。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前门铰链安装用夹紧机构，其特征在于：所述第二安装座(3a)固定安装在安装板(1)上远离第一安装座(2a)的一端，所述第二夹持器(3b)包括第二连杆(3c)、第二夹块(3d)、第二推把(3e)和第三连杆(3f)，第二安装座(3a)为中空结构，所述第二连杆(3c)铰接设置在第二安装座(3a)的中部，第二夹块(3d)固定设置在第二连杆(3c)远离第二安装座(3a)的一端，所述第二推把(3e)铰接设置在第一安装座(2a)的一侧，第二推把(3e)的另一侧与第三连杆(3f)的一端铰接，所述第三连杆(3f)远离第二推把(3e)的一端与第二连杆(3c)中部铰接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前门铰链安装用夹紧机构，其特征在于：所述第二夹块(3d)包括第二定位块(3g)和第二插块(3h)，第二定位块(3g)固定设置在第二连杆(3c)的一端且表面设有若干个安装孔(1a)，第二插块(3h)可调节的安装在第二定位块(3g)上，第二插块(3h)的一端设有两个与车门插接配合的插头。

6.根据权利要求5所述的一种汽车前门铰链安装用夹紧机构，其特征在于：所述第三安装座(4a)固定安装在安装板(1)上并与第二安装座(3a)镜像设置，第三夹持器(4b)设置在第三安装板(1)上并与第二夹持器(3b)呈镜像设置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车前门铰链安装用夹紧机构，其特征在于：所述顶部限位器(5a)包括第一限位板(5c)，第一限位板(5c)安装在安装板(1)顶部用以限位安装板(1)和车门的距离，每个所述中部限位器(5b)包括第二限位板(5d)和插接销(5e)，所述第二限位板(5d)固定安装在安装板(1)上，所述插接销(5e)固定设置在第二限位板(5d)上并插接设置在车门内。

8.根据权利要求1所述的一种汽车前门铰链安装用夹紧机构，其特征在于：所述安装板(1)底部还设有L形定位片(1b)。