CN110393873B - 一种船载电动汽车的防火隔离系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种船载电动汽车的防火隔离系统，包括舱体，所述舱体的两侧均设有进出口，所述舱体内部的顶部转动安装有集水盘，且集水盘的底部设有喷头，所述喷头设有多组，且多组所述喷头的倾斜度均不相同，所述集水盘顶部的中间位置处设有导管，且导管通过轴承转动贯穿所述舱体的顶部，所述导管的上方设有密封轴承，且密封轴承内连通有进水管；本发明设置有舱体，使用时只需将电动汽车行驶进舱体进行充电，当电动汽车发生自燃的情况，可以将两侧的仓门关闭密封，然后通过进水管接水，使喷头喷水进行灭火，为了防止火苗复燃，可以对舱体内喷注足够的水，使水浸泡住电动汽车，避免隐患。

Description

一种船载电动汽车的防火隔离系统
技术领域
本发明涉及保护设备技术领域，尤其涉及一种船载电动汽车的防火隔离系统。
背景技术
在一些滚装客船运输中,运输的是电动汽车,需要在船上进行充电，而电动汽车静置时或者是充电过程中存在小概率会发生自燃，目前，一旦发生自燃后没法灭火,只能让它烧掉,在船上如果让其燃烧,火势会蔓延到船上,所以需要对其进行隔离,并大量喷水,不用保车,需避免船舶受到损坏,而普通的灭火剂灭了火之后容易复燃,所以需要大量水浸泡，因此，本发明提出一种船载电动汽车的防火隔离系统以解决现有技术中存在的问题。
发明内容
针对上述问题，本发明提出一种船载电动汽车的防火隔离系统，该船载电动汽车的防火隔离系统设置有舱体，使用时只需将电动汽车行驶进舱体进行充电，当电动汽车发生自燃的情况，通过开关臂组件，利用驱动电机旋转第一支臂，利用气压缸推动第二支臂可以将两侧的仓门关闭，并利用密封隔温板隔离密封，然后通过进水管接水，使喷头喷水进行灭火，为了防止火苗复燃，可以对舱体内喷注足够的水，使水浸泡住电动汽车，避免隐患。
为了解决上述问题，本发明提出一种船载电动汽车的防火隔离系统，包括舱体，所述舱体的两侧均设有进出口，所述舱体内部的顶部转动安装有集水盘，且集水盘的底部设有喷头，所述喷头设有多组，且多组所述喷头的倾斜度均不相同，所述集水盘顶部的中间位置处设有导管，且导管通过轴承转动贯穿所述舱体的顶部，所述导管的上方设有密封轴承，且密封轴承内连通有进水管，所述导管的侧壁上设有轮盘，所述舱体的顶部设有旋转电机，所述旋转电机的输出端通过皮带与所述轮盘连接，所述舱体的两侧均铰接的仓门，且舱体顶部的两侧均设有开关臂组件，所述开关臂组件与所述仓门连接，所述舱体两侧的下方均设有上车坡。
进一步改进在于：所述舱体内部的侧壁上均设有隔热板，所述隔热板由隔温层和耐火层组成。
进一步改进在于：所述仓门的内侧设有密封隔温板，且密封隔温板与所述仓门的进出口相适配。
进一步改进在于：所述舱体内部的底部设有花纹底板，且舱体的底部设有立柱，所述立柱设有多组。
进一步改进在于：所述舱体一侧的下方设有出水管，且出水管上设有阀门。
进一步改进在于：所述舱体一侧的前端设有密封操作门，且密封操作门一侧位置处的所述舱体上设有电控柜。
进一步改进在于：所述开关臂组件包括铰接座和第一支臂，所述铰接座安装在所述舱体顶部，且铰接座上转动设有第一支臂，所述铰接座的一侧设有与所述第一支臂连接的驱动电机，所述第一支臂的一端铰接有第二支臂，所述第一支臂上铰接有气压缸，且气压缸的输出端与所述第二支臂铰接，所述第二支臂的下端与所述仓门固定。
本发明的有益效果为：本发明设置有舱体，使用时只需将电动汽车行驶进舱体进行充电，当电动汽车发生自燃的情况，通过开关臂组件，利用驱动电机旋转第一支臂，利用气压缸推动第二支臂可以将两侧的仓门关闭，并利用密封隔温板隔离密封，然后通过进水管接水，使喷头喷水进行灭火，为了防止火苗复燃，可以对舱体内喷注足够的水，使水浸泡住电动汽车，避免隐患，同时，利用旋转电机可以带动导管旋转，从而使集水盘旋转，在灭火的时候，使水喷洒得更均匀，多方位灭火。
附图说明
图1为本发明的主视图。
图2为本发明的局部结构示意图。
图3为本发明的内部和底部示意图。
图4为本发明的开关臂组件示意图。
其中：1、舱体；2、集水盘；3、喷头；4、导管；5、密封轴承；6、进水管；7、轮盘；8、旋转电机；9、仓门；10、开关臂组件；11、上车坡；12、隔热板；13、密封隔温板；14、花纹底板；15、立柱；16、出水管；17、密封操作门；18、电控柜；19、铰接座；20、第一支臂；21、驱动电机；22、第二支臂；23、气压缸。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
根据图1、2、3、4所示，本实施例提供了一种船载电动汽车的防火隔离系统，包括舱体1，所述舱体1的两侧均设有进出口，所述舱体1内部的顶部转动安装有集水盘2，且集水盘2的底部设有喷头3，所述喷头3设有多组，且多组所述喷头3的倾斜度均不相同，所述集水盘2顶部的中间位置处设有导管4，且导管4通过轴承转动贯穿所述舱体1的顶部，所述导管4的上方设有密封轴承5，且密封轴承5内连通有进水管6，所述导管4的侧壁上设有轮盘7，所述舱体1的顶部设有旋转电机8，旋转电机8的型号为Y90S-2，所述旋转电机8的输出端通过皮带与所述轮盘7连接，所述舱体1的两侧均铰接的仓门9，且舱体1顶部的两侧均设有开关臂组件10，所述开关臂组件10与所述仓门9连接，所述舱体1两侧的下方均设有上车坡11，使用的时候，电动汽车通过上车坡11行驶进舱体1进行充电，当电动汽车发生自燃的情况，通过开关臂组件10，将两侧的仓门9关闭，并利用密封隔温板13隔离密封，然后通过进水管6接水，使喷头3喷水进行灭火，同时，利用旋转电机8带动轮盘7及导管4旋转，从而使集水盘2旋转，在灭火的时候，使水喷洒得更均匀，为了防止火苗复燃，可以对舱体1内喷注足够的水，使水浸泡住电动汽车。
所述舱体1内部的侧壁上均设有隔热板12，所述隔热板12由隔温层和耐火层组成，避免火势烧坏舱体1，避免高温蔓延。
所述仓门9的内侧设有密封隔温板13，且密封隔温板13与所述仓门9的进出口相适配，方便对舱体1隔离密封.
所述舱体1内部的底部设有花纹底板14，使底部更坚固耐温，且舱体1的底部设有立柱15，所述立柱15设有多组，使舱体1悬空一段距离，避免温度传递至船的甲板上。
所述舱体1一侧的下方设有出水管16，且出水管16上设有阀门，当灭火完毕后，先打开阀门，放出舱体1内的水。
所述舱体1一侧的前端设有密封操作门17，方便工作人员进出操作，且密封操作门17一侧位置处的所述舱体1上设有电控柜18，给电动汽车充电。
所述开关臂组件10包括铰接座19和第一支臂20，所述铰接座19安装在所述舱体1顶部，且铰接座19上转动设有第一支臂20，所述铰接座19的一侧设有与所述第一支臂20连接的驱动电机21，驱动电机21型号为YNT-01，所述第一支臂20的一端铰接有第二支臂22，所述第一支臂20上铰接有气压缸23，且气压缸23的输出端与所述第二支臂22铰接，所述第二支臂22的下端与所述仓门9固定，利用驱动电机21旋转第一支臂20，利用气压缸23推动第二支臂22可以将两侧的仓门9关闭。
该船载电动汽车的防火隔离系统设置有舱体1，使用时只需将电动汽车行驶进舱体1进行充电，当电动汽车发生自燃的情况，通过开关臂组件10，利用驱动电机21旋转第一支臂20，利用气压缸23推动第二支臂22可以将两侧的仓门9关闭，并利用密封隔温板13隔离密封，然后通过进水管6接水，使喷头3喷水进行灭火，为了防止火苗复燃，可以对舱体1内喷注足够的水，使水浸泡住电动汽车，避免隐患，同时，利用旋转电机8可以带动导管4旋转，从而使集水盘2旋转，在灭火的时候，使水喷洒得更均匀，多方位灭火。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种船载电动汽车的防火隔离系统，包括舱体(1)，其特征在于：所述舱体(1)的两侧均设有进出口，所述舱体(1)内部的顶部转动安装有集水盘(2)，且集水盘(2)的底部设有喷头(3)，所述喷头(3)设有多组，且多组所述喷头(3)的倾斜度均不相同，所述集水盘(2)顶部的中间位置处设有导管(4)，且导管(4)通过轴承转动贯穿所述舱体(1)的顶部，所述导管(4)的上方设有密封轴承(5)，且密封轴承(5)内连通有进水管(6)，所述导管(4)的侧壁上设有轮盘(7)，所述舱体(1)的顶部设有旋转电机(8)，所述旋转电机(8)的输出端通过皮带与所述轮盘(7)连接，所述舱体(1)的两侧均铰接的仓门(9)，且舱体(1)顶部的两侧均设有开关臂组件(10)，所述开关臂组件(10)与所述仓门(9)连接，所述舱体(1)两侧的下方均设有上车坡(11)，所述开关臂组件(10)包括铰接座(19)和第一支臂(20)，所述铰接座(19)安装在所述舱体(1)顶部，且铰接座(19)上转动设有第一支臂(20)，所述铰接座(19)的一侧设有与所述第一支臂(20)连接的驱动电机(21)，所述第一支臂(20)的一端铰接有第二支臂(22)，所述第一支臂(20)上铰接有气压缸(23)，且气压缸(23)的输出端与所述第二支臂(22)铰接，所述第二支臂(22)的下端与所述仓门(9)固定。
2.根据权利要求1所述的一种船载电动汽车的防火隔离系统，其特征在于：所述舱体(1)内部的侧壁上均设有隔热板(12)，所述隔热板(12)由隔温层和耐火层组成。
3.根据权利要求1所述的一种船载电动汽车的防火隔离系统，其特征在于：所述仓门(9)的内侧设有密封隔温板(13)，且密封隔温板(13)与所述仓门(9)的进出口相适配。
4.根据权利要求1所述的一种船载电动汽车的防火隔离系统，其特征在于：所述舱体(1)内部的底部设有花纹底板(14)，且舱体(1)的底部设有立柱(15)，所述立柱(15)设有多组。
5.根据权利要求1所述的一种船载电动汽车的防火隔离系统，其特征在于：所述舱体(1)一侧的下方设有出水管(16)，且出水管(16)上设有阀门。
6.根据权利要求1所述的一种船载电动汽车的防火隔离系统，其特征在于：所述舱体(1)一侧的前端设有密封操作门(17)，且密封操作门(17)一侧位置处的所述舱体(1)上设有电控柜(18)。
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