CN110391965A - 车辆远程通信方法、系统、客户端、服务器及电子设备 - Google Patents
车辆远程通信方法、系统、客户端、服务器及电子设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110391965A CN110391965A CN201810360679.3A CN201810360679A CN110391965A CN 110391965 A CN110391965 A CN 110391965A CN 201810360679 A CN201810360679 A CN 201810360679A CN 110391965 A CN110391965 A CN 110391965A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- instant communication
- client
- communication client
- vehicle
- instruction information
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L51/00—User-to-user messaging in packet-switching networks, transmitted according to store-and-forward or real-time protocols, e.g. e-mail
- H04L51/04—Real-time or near real-time messaging, e.g. instant messaging [IM]
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L51/00—User-to-user messaging in packet-switching networks, transmitted according to store-and-forward or real-time protocols, e.g. e-mail
- H04L51/52—User-to-user messaging in packet-switching networks, transmitted according to store-and-forward or real-time protocols, e.g. e-mail for supporting social networking services
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Computing Systems (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Information Transfer Between Computers (AREA)
Abstract
本发明提出一种车辆远程通信方法、系统、客户端、服务器及电子设备，其中车辆远程通信方法，包括：车主即时通讯客户端向即时通讯服务器发送操作指令信息；即时通讯服务器向车机即时通讯客户端发送操作指令信息；车机即时通讯客户端向执行模块发送操作指令信息；车机即时通讯客户端接收执行模块返回的操作结果信息，并向即时通讯服务器发送操作结果信息；即时通讯服务器向车主即时通讯客户端发送操作结果信息。本发明提出的车辆远程通信方法、系统、客户端、服务器及电子设备，采用即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
Description
技术领域
本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种车辆远程通信方法、系统、客户端、服务器及电子设备。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为更多家庭的必备出行工具。为便于对汽车的远程控制，各种各样的车辆远程通信方式应运而生。
现有技术中，车辆远程通信的方法如下：如图1所示，用户从手机商城或者网上下载指定的手机应用(Application，简称APP)客户端，经过注册、登录后，通过手机应用客户端向后端的云服务器发送操作指令信息(例如控制指令信息或状态查询指令信息)。云服务器通过4G通道将接收到的操作指令信息发送至车机4G模块。车机4G模块通过CAN总线将接收到的操作指令信息发送至各执行模块。各执行模块执行相应的操作，并在操作完成后，返回相应的操作结果信息至车机4G模块。车机4G模块通过云服务器将相应的操作结果信息返回至手机应用客户端。
但现有技术至少存在如下缺陷：采用云服务器进行信息的转发，延迟时间较长。依赖云服务器的4G通道，流量消耗较多。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此，本发明的第一个目的在于提出一种车辆远程通信方法，采用即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
本发明的第二个目的在于提出一种车辆远程通信系统。
本发明的第三个目的在于提出又一种车辆远程通信方法。
本发明的第四个目的在于提出又一种车辆远程通信方法。
本发明的第五个目的在于提出又一种车辆远程通信方法。
本发明的第六个目的在于提出一种客户端。
本发明的第七个目的在于提出一种服务器。
本发明的第八个目的在于提出又一种客户端。
本发明的第九个目的在于提出一种电子设备。
本发明的第十个目的在于提出又一种电子设备。
本发明的第十一个目的在于提出又一种电子设备。
本发明的第十二个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。
本发明的第十三个目的在于提出又一种非临时性计算机可读存储介质。
本发明的第十四个目的在于提出又一种非临时性计算机可读存储介质。
本发明的第十五个目的在于提出一种计算机程序产品。
本发明的第十六个目的在于提出又一种计算机程序产品。
本发明的第十七个目的在于提出又一种计算机程序产品。
为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种车辆远程通信方法，包括：
车主即时通讯客户端向即时通讯服务器发送操作指令信息；
所述即时通讯服务器向车机即时通讯客户端发送所述操作指令信息；
所述车机即时通讯客户端向执行模块发送所述操作指令信息；
所述车机即时通讯客户端接收所述执行模块返回的操作结果信息，并向所述即时通讯服务器发送所述操作结果信息；
所述即时通讯服务器向所述车主即时通讯客户端发送所述操作结果信息。
根据本发明实施例的车辆远程通信方法，首先车主即时通讯客户端通过即时通讯服务器向车机即时通讯客户端发送操作指令信息，然后车机即时通讯客户端向执行模块发送该操作指令信息，并通过即时通讯服务器向车主即时通讯客户端发送执行模块返回的操作结果信息。由此，采用即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为达上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种车辆远程通信系统，包括：
车主即时通讯客户端，用于向即时通讯服务器发送操作指令信息；
所述即时通讯服务器，用于向车机即时通讯客户端发送所述操作指令信息；以及用于接收所述车机即时通讯客户端发送的操作结果信息，并向所述车主即时通讯客户端发送所述操作结果信息；
所述车机即时通讯客户端，用于向执行模块发送所述操作指令信息；以及用于接收所述执行模块返回的所述操作结果信息，并向所述即时通讯服务器发送所述操作结果信息。
根据本发明实施例的车辆远程通信系统，车主即时通讯客户端通过即时通讯服务器向车机即时通讯客户端发送操作指令信息，车机即时通讯客户端向执行模块发送该操作指令信息，并通过即时通讯服务器向车主即时通讯客户端发送执行模块返回的操作结果信息。由此，采用即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为达上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种车辆远程通信方法，包括：
通过即时通讯服务器向车机即时通讯客户端发送操作指令信息，以供所述车机即时通讯客户端向执行模块发送所述操作指令信息；
通过所述即时通讯服务器接收所述车机即时通讯客户端发送的，所述执行模块返回的操作结果信息。
根据本发明实施例的车辆远程通信方法，车主即时通讯客户端通过即时通讯服务器向车机即时通讯客户端发送操作指令信息，以供车机即时通讯客户端向执行模块发送该操作指令信息，并通过即时通讯服务器接收所述车机即时通讯客户端发送的，所述执行模块返回的操作结果信息。由此，采用即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为达上述目的，本发明第四方面实施例提出了一种车辆远程通信方法，包括：
接收车主即时通讯客户端发送的操作指令信息；
向车机即时通讯客户端发送所述操作指令信息，以供所述车机即时通讯客户端向执行模块发送所述操作指令信息；
接收所述车机即时通讯客户端发送的，所述执行模块返回的操作结果信息；
向所述车主即时通讯客户端发送所述操作结果信息。
根据本发明实施例的车辆远程通信方法，即时通讯服务器将接收到的车主即时通讯客户端发送的操作指令信息，发送至车机即时通讯客户端，以供所述车机即时通讯客户端向执行模块发送所述操作指令信息，以及将接收到的车机即时通讯客户端发送的，所述执行模块返回的操作结果信息，发送至车主即时通讯客户端。由此，采用即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为达上述目的，本发明第五方面实施例提出了一种车辆远程通信方法，包括：
通过即时通讯服务器接收车主即时通讯客户端发送的操作指令信息；
向执行模块发送所述操作指令信息；
接收所述执行模块返回的操作结果信息；
通过所述即时通讯服务器向所述车主即时通讯客户端发送所述操作结果信息。
根据本发明实施例的车辆远程通信方法，车机即时通讯客户端通过即时通讯服务器接收车主即时通讯客户端发送的操作指令信息，并向执行模块发送该操作指令信息，以及通过即时通讯服务器将执行模块返回的操作结果信息发送至车主即时通讯客户端。由此，采用即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为达上述目的，本发明第六方面实施例提出了一种客户端，包括：
第一发送模块，用于通过即时通讯服务器向车机即时通讯客户端发送操作指令信息，以供所述车机即时通讯客户端向执行模块发送所述操作指令信息；
第一接收模块，用于通过所述即时通讯服务器接收所述车机即时通讯客户端发送的，所述执行模块返回的操作结果信息。
本发明实施例的客户端，作为车主即时通讯客户端，通过即时通讯服务器向车机即时通讯客户端发送操作指令信息，以供车机即时通讯客户端向执行模块发送该操作指令信息，并通过即时通讯服务器接收所述车机即时通讯客户端发送的，所述执行模块返回的操作结果信息。由此，采用即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为达上述目的，本发明第七方面实施例提出了一种服务器，包括：
第二接收模块，用于接收车主即时通讯客户端发送的操作指令信息；
第二发送模块，用于向车机即时通讯客户端发送所述操作指令信息，以供所述车机即时通讯客户端向执行模块发送所述操作指令信息；
第三接收模块，用于接收所述车机即时通讯客户端发送的，所述执行模块返回的操作结果信息；
第三发送模块，用于向所述车主即时通讯客户端发送所述操作结果信息。
本发明实施例的服务器，作为即时通讯服务器，将接收到的车主即时通讯客户端发送的操作指令信息，发送至车机即时通讯客户端，以供所述车机即时通讯客户端向执行模块发送所述操作指令信息，将接收到的车机即时通讯客户端发送的，所述执行模块返回的操作结果信息，发送至车主即时通讯客户端。由此，采用即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为达上述目的，本发明第八方面实施例提出了一种客户端，包括：
第四接收模块，用于通过即时通讯服务器接收车主即时通讯客户端发送的操作指令信息；
第四发送模块，用于向执行模块发送所述操作指令信息；
第五接收模块，用于接收所述执行模块返回的操作结果信息；
第五发送模块，用于通过所述即时通讯服务器向所述车主即时通讯客户端发送所述操作结果信息。
本发明实施例的客户端，作为车机即时通讯客户端，通过即时通讯服务器接收车主即时通讯客户端发送的操作指令信息，并向执行模块发送该操作指令信息，通过即时通讯服务器将执行模块返回的操作结果信息发送至车主即时通讯客户端。由此，采用即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为达上述目的，本发明第九方面实施例提出了一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如本发明第三方面实施例所述的车辆远程通信方法。
本发明实施例的电子设备，通过处理器执行存储在存储器上的计算机程序，来使即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为达上述目的，本发明第十方面实施例提出了一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如本发明第四方面实施例所述的车辆远程通信方法。
本发明实施例的电子设备，通过处理器执行存储在存储器上的计算机程序，来使即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为达上述目的，本发明第十一方面实施例提出了一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如本发明第五方面实施例所述的车辆远程通信方法。
本发明实施例的电子设备，通过处理器执行存储在存储器上的计算机程序，来使即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为达上述目的，本发明第十二方面实施例提出了一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行，以用于实现如本发明第三方面实施例所述的车辆远程通信方法。
本发明实施例的非临时性计算机可读存储介质，通过执行其存储的计算机程序，能够使即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为达上述目的，本发明第十三方面实施例提出了一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行，以用于实现如本发明第四方面实施例所述的车辆远程通信方法。
本发明实施例的非临时性计算机可读存储介质，通过执行其存储的计算机程序，能够使即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为达上述目的，本发明第十四方面实施例提出了一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行，以用于实现如本发明第五方面实施例所述的车辆远程通信方法。
本发明实施例的非临时性计算机可读存储介质，通过执行其存储的计算机程序，能够使即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为达上述目的，本发明第十五方面实施例提出了一种计算机程序产品，当所述计算机程序产品中的指令由处理器执行时，执行如本发明第三方面实施例所述的车辆远程通信方法。
根据本发明实施例的计算机程序产品，通过处理器执行该计算机程序产品中的指令，能够使即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为达上述目的，本发明第十六方面实施例提出了一种计算机程序产品，当所述计算机程序产品中的指令由处理器执行时，执行如本发明第四方面实施例所述的车辆远程通信方法。
根据本发明实施例的计算机程序产品，通过处理器执行该计算机程序产品中的指令，能够使即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为达上述目的，本发明第十七方面实施例提出了一种计算机程序产品，当所述计算机程序产品中的指令由处理器执行时，执行如本发明第五方面实施例所述的车辆远程通信方法。
根据本发明实施例的计算机程序产品，通过处理器执行该计算机程序产品中的指令，能够使即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是相关技术中车辆远程通信的系统架构图；
图2是根据本发明一个实施例的车辆远程通信方法的流程图；
图3是根据本发明一个具体示例的车辆远程通信的系统架构图；
图4是根据本发明一个实施例的车辆远程通信系统的方框示意图；
图5是根据本发明另一个实施例的车辆远程通信方法的流程图；
图6是根据本发明又一个实施例的车辆远程通信方法的流程图；
图7是根据本发明还一个实施例的车辆远程通信方法的流程图；
图8是根据本发明一个实施例的客户端的方框示意图；
图9是根据本发明一个实施例的服务器的方框示意图；以及
图10是根据本发明另一个实施例的方框示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面参考附图描述本发明实施例的车辆远程通信方法、系统、客户端、服务器及电子设备。
图2是根据本发明一个实施例的车辆远程通信方法的流程图。
如图2所示，本发明实施例的车辆远程通信方法，包括以下步骤：
S1，车主即时通讯客户端向即时通讯服务器发送操作指令信息。
具体地，在本发明实施例中，车主即时通讯客户端具体可包括但不限于车主的微信客户端、QQ客户端等，即时通讯服务器具体可包括但不限于微信服务器、QQ服务器等。其中，操作指令信息具体可包括控制指令信息或状态查询指令信息等。
需要说明的是，该实施例中所描述的车主即时通讯客户端可安装在车主的移动终端(例如，手机、平板电脑或账上电脑)中，且在即时通讯服务器中注册了车主账号，例如车主微信账号、车主QQ账号等，以便于车主的使用。
S2，即时通讯服务器向车机即时通讯客户端发送操作指令信息。
具体地，车机即时通讯客户端具体可包括但不限于车机的微信客户端、QQ客户端等。
需要说明的是，该实施例中所描述的车机即时通讯客户端可安装在车辆的中控多媒体平台中，且在即时通讯服务器中注册了车机账号，例如车机微信账号、车机QQ账号等。另外，该车机账号可以是车辆的厂商在该车辆出厂前注册好的，也可以是用户根据车辆的厂商上提供的车机账号的注册说明书进行注册的。
另外，该实施例中所描述的车机即时通讯客户端在未接收到操作指令信息时，可处于待机状态，以减少不必要的能源的消耗。
进一步地，步骤S1“车主即时通讯客户端向即时通讯服务器发送操作指令信息”之前，本发明实施例的车辆远程通信方法还可包括：即时通讯服务器将车主即时通讯客户端与车机即时通讯客户端进行绑定。
其中，即时通讯服务器将车主即时通讯客户端与车机即时通讯客户端进行绑定，可包括即时通讯服务器将车主即时通讯客户端与车机即时通讯客户端进行好友添加操作完成绑定。
为了便于对本发明的描述，将车主即时通讯客户端视为安装在车主手机中的微信客户端，即车主微信客户端；将车机即时通讯客户端视为安装在车辆中控多媒体平台中的微信客户端，即车机微信客户端。
其中，用户可利用手机号码注册一个微信账号(即，车主微信账号)，并登陆手机中的微信客户端，然后通过该微信客户端搜索车机微信账号，并可在搜索到该车机微信账号后，输入用户的认证信息(如，用户的身份证号码)，并点击发送按钮，以使该微信客户端根据该用户的认证信息和车机微信账号生成对应的好友请求指令，并将其发送至微信服务器。微信服务器在接收到该好友请求指令后，并将其转发至该车机微信账号所对应的车机微信客户端。然后用户可操作该车机微信客户端的好友添加界面进行添加确认，以完成好友添加。
另外，为了保证了车主和车辆绑定的唯一性和安全性，该车辆的厂商可选择与微信进行合作，以在微信服务器中预设一个安全验证策略。例如，该厂商旗下的所有车辆的车机微信账号必须是利用车辆的唯一编码进行注册的，并在微信服务器中预先存储一份车机微信账号与用户身份证号码之间的对应关系表。由此，当微信服务器接收到的好友请求指令中的微信账号为车辆的唯一编码时，微信服务器可从自身的存储空间中调用上述的对应关系表，以对该好友请求指令中的用户的认证信息进行验证，并在验证通过后，将上述接收到的好友请求指令发送至对应的车机微信客户端，以完成好友的添加。如果验证失败，微信服务器则可生成相应的反馈信息(例如，“您不是该车辆的车主”，或者“您输入的认证信息有误”)，反馈至对应的用户微信客户端中，以对用户进行提醒。
在本发明的其他实施例中，车辆是通过车载物联网卡进行联网的，车辆的厂商还可利用车载物联网卡注册微信账号，然后通过微信服务器对车载物联网卡进行识别，从而对其进行限制，只有认证的车主微信才能添加其车机微信为好友，从而保证了车主和车辆绑定的唯一性和安全性。
S3，车机即时通讯客户端向执行模块发送操作指令信息。
S4，车机即时通讯客户端接收执行模块返回的操作结果信息，并向即时通讯服务器发送操作结果信息。其中，操作结果信息可包括控制结果信息或车辆状态结果信息。
S5，即时通讯服务器向车主即时通讯客户端发送操作结果信息。
具体地，车机即时通讯客户端在接收到操作指令信息后，可将其转发至对应的执行模块(例如，车窗控制模块)，以使该执行模块根据该操作指令信息进行相应的操作(例如，开启车窗)，并生成相应的操作结果信息，以及将该操作结果信息反馈至车机即时通讯客户端。然后该车机即时通讯客户端将该操作结果信息发送至即时通讯服务器。最后即时通讯服务器将该操作结果信息发送至对应的车主即时通讯客户端，以告知用户本次操作的结果。
为使本领域技术人员更清楚地了解本发明，图3是根据本发明一个具体示例的车辆远程通信的系统架构图。
具体地，如图3所示，车主从手机商城或者网上下载微信客户端后，经过注册、登录以及与车机微信客户端互相添加好友后，通过车主微信客户端向微信服务器发送操作指令信息(例如控制指令信息或状态查询指令信息)。微信服务器在接收到操作指令信息后，将其通过4G、3G、2G或其它无线网络发送至车机微信客户端。车机微信客户端在接收到该操作指令信息后，对其进行解析，以将该操作指令信息通过CAN总线发送至相应的执行模块。接收到该操作指令信息的执行模块，可根据该操作指令信息进行相应的操作(例如控制车窗开启或者收集车辆状态)，并在执行完本次操作后生成相应的操作结果信息，以及将该操作结果信息通过CAN总线反馈至车机微信客户端。而后车机微信客户端将该操作结果信息通过微信服务器发送至相应的车主微信客户端，从而完成车辆远程操作的整个操作。
综上，根据本发明实施例的车辆远程通信方法，首先车主即时通讯客户端通过即时通讯服务器向车机即时通讯客户端发送操作指令信息，然后车机即时通讯客户端向执行模块发送该操作指令信息，并通过即时通讯服务器向车主即时通讯客户端发送执行模块返回的操作结果信息。由此，采用即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
图4是根据本发明一个实施例的车辆远程通信系统的方框示意图。
如图4所示，本发明实施例的车辆远程通信系统包括：车主即时通讯客户端100、即时通讯服务器200和车机即时通讯客户端300。
其中，车主即时通讯客户端100用于向即时通讯服务器200发送操作指令信息。
即时通讯服务器200用于向车机即时通讯客户端300发送操作指令信息，以及用于接收车机即时通讯客户端300发送的操作结果信息，并向车主即时通讯客户端100发送操作结果信息。
车机即时通讯客户端300用于向执行模块发送操作指令信息，以及用于接收执行模块返回的操作结果信息，并向即时通讯服务器200发送操作结果信息。
在本发明的一个实施例中，操作指令信息包括控制指令信息或状态查询指令信息，操作结果信息包括控制结果信息或车辆状态结果信息。
在本发明的一个实施例中，即时通讯服务器200还用于在车主即时通讯客户端100向即时通讯服务器200发送操作指令信息之前，将车主即时通讯客户端100与车机即时通讯客户端300进行绑定。
在本发明的一个实施例中，即时通讯服务器200具体用于：将车主即时通讯客户端100与车机即时通讯客户端300进行好友添加操作完成绑定。
需要说明的是，本发明实施例的车辆远程通信系统中未披露的细节，请参照本发明实施例中图2和图3所描述的车辆远程通信方法中所披露的细节，具体这里不再赘述。
综上，根据本发明实施例的车辆远程通信系统，车主即时通讯客户端通过即时通讯服务器向车机即时通讯客户端发送操作指令信息，车机即时通讯客户端向执行模块发送该操作指令信息，并通过即时通讯服务器向车主即时通讯客户端发送执行模块返回的操作结果信息。由此，采用即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
图5是根据本发明另一个实施例的车辆远程通信方法的流程图。本发明实施例从车主即时通讯客户端侧描述了一种车辆远程通信方法，即本发明实施例的车辆远程通信方法的执行主体为车主即时通讯客户端。
如图5所示，本发明实施例的车辆远程通信方法，包括以下步骤：
S101，通过即时通讯服务器向车机即时通讯客户端发送操作指令信息，以供车机即时通讯客户端向执行模块发送操作指令信息。
S102，通过即时通讯服务器接收车机即时通讯客户端发送的，执行模块返回的操作结果信息。
在本发明的一个实施例中，操作指令信息包括控制指令信息或状态查询指令信息，操作结果信息包括控制结果信息或车辆状态结果信息。
需要说明的是，本发明实施例的车辆远程通信方法中未披露的细节，请参照本发明实施例中图2和图3所描述的车辆远程通信方法中所披露的细节，具体这里不再赘述。
综上，根据本发明实施例的车辆远程通信方法，车主即时通讯客户端通过即时通讯服务器向车机即时通讯客户端发送操作指令信息，以供车机即时通讯客户端向执行模块发送该操作指令信息，并通过即时通讯服务器接收车机即时通讯客户端发送的，执行模块返回的操作结果信息。由此，采用即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
图6是根据本发明又一个实施例的车辆远程通信方法的流程图。本发明实施例从即时通讯服务器侧描述了一种车辆远程通信方法，即本发明实施例的车辆远程通信方法的执行主体为即时通讯服务器。
如图6所示，本发明实施例的车辆远程通信方法，包括以下步骤：
S201，接收车主即时通讯客户端发送的操作指令信息。
S202，向车机即时通讯客户端发送操作指令信息，以供车机即时通讯客户端向执行模块发送操作指令信息。
S203，接收车机即时通讯客户端发送的，执行模块返回的操作结果信息。
S204，向车主即时通讯客户端发送操作结果信息。
在本发明的一个实施例中，操作指令信息包括控制指令信息或状态查询指令信息，操作结果信息包括控制结果信息或车辆状态结果信息。
在本发明的一个实施例中，接收车主即时通讯客户端发送的操作指令信息之前，还可包括将车主即时通讯客户端与车机即时通讯客户端进行绑定。
在本发明的一个实施例中，将车主即时通讯客户端与车机即时通讯客户端进行绑定，可包括将车主即时通讯客户端与车机即时通讯客户端进行好友添加操作完成绑定。
需要说明的是，本发明实施例的车辆远程通信方法中未披露的细节，请参照本发明实施例中图2和图3所描述的车辆远程通信方法中所披露的细节，具体这里不再赘述。
综上，根据本发明实施例的车辆远程通信方法，即时通讯服务器将接收到的车主即时通讯客户端发送的操作指令信息，发送至车机即时通讯客户端，以供车机即时通讯客户端向执行模块发送操作指令信息，以及将接收到的车机即时通讯客户端发送的，执行模块返回的操作结果信息，发送至车主即时通讯客户端。由此，采用即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
图7是根据本发明还一个实施例的车辆远程通信方法的流程图。本发明实施例从车机即时通讯客户端侧描述了一种车辆远程通信方法，即本发明实施例的车辆远程通信方法的执行主体为车机即时通讯客户端。
如图7所示，本发明实施例的车辆远程通信方法，包括以下步骤：
S301，通过即时通讯服务器接收车主即时通讯客户端发送的操作指令信息。
S302，向执行模块发送操作指令信息。
S303，接收执行模块返回的操作结果信息。
S304，通过即时通讯服务器向车主即时通讯客户端发送操作结果信息。
在本发明的一个实施例中，操作指令信息包括控制指令信息或状态查询指令信息，操作结果信息包括控制结果信息或车辆状态结果信息。
需要说明的是，本发明实施例的车辆远程通信方法中未披露的细节，请参照本发明实施例中图2和图3所描述的车辆远程通信方法中所披露的细节，具体这里不再赘述。
综上，根据本发明实施例的车辆远程通信方法，车机即时通讯客户端通过即时通讯服务器接收车主即时通讯客户端发送的操作指令信息，并向执行模块发送该操作指令信息，以及通过即时通讯服务器将执行模块返回的操作结果信息发送至车主即时通讯客户端。由此，采用即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
图8是根据本发明一个实施例的客户端的方框示意图。本发明实施例的客户端对应上述实施例中的车主即时通讯客户端，可用于执行上述图5所示实施例的车辆远程通信方法。
如图8所示，本发明实施例的客户端，即车主即时通讯客户端100包括：第一发送模块110和第一接收模块120。
其中，第一发送模块110用于通过即时通讯服务器向车机即时通讯客户端发送操作指令信息，以供车机即时通讯客户端向执行模块发送操作指令信息。
第一接收模块120用于通过即时通讯服务器接收车机即时通讯客户端发送的，执行模块返回的操作结果信息。
需要说明的是，本发明实施例的客户端，即车主即时通讯客户端100中未披露的细节，请参照本发明实施例中图2和图3所描述的车辆远程通信方法中所披露的细节，具体这里不再赘述。
综上，本发明实施例的客户端，作为车主即时通讯客户端，通过即时通讯服务器向车机即时通讯客户端发送操作指令信息，以供车机即时通讯客户端向执行模块发送该操作指令信息，并通过即时通讯服务器接收车机即时通讯客户端发送的，执行模块返回的操作结果信息。由此，采用即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
图9是根据本发明一个实施例的服务器的方框示意图。本发明实施例的服务器对应上述实施例中的即时通讯服务器，可用于执行上述图6所示实施例的车辆远程通信方法。
如图9所示，本发明实施例的服务器，即即时通讯服务器200包括：第二接收模块210、第二发送模块220、第三接收模块230和第三发送模块240。
其中，第二接收模块210用于接收车主即时通讯客户端发送的操作指令信息。
第二发送模块220用于向车机即时通讯客户端发送操作指令信息，以供车机即时通讯客户端向执行模块发送操作指令信息。
第三接收模块230用于接收车机即时通讯客户端发送的，执行模块返回的操作结果信息。
第三发送模块240用于向车主即时通讯客户端发送操作结果信息。
需要说明的是，本发明实施例的服务器，即即时通讯服务器200中未披露的细节，请参照本发明实施例中图2和图3所描述的车辆远程通信方法中所披露的细节，具体这里不再赘述。
综上，本发明实施例的服务器，作为即时通讯服务器，将接收到的车主即时通讯客户端发送的操作指令信息，发送至车机即时通讯客户端，以供车机即时通讯客户端向执行模块发送操作指令信息，将接收到的车机即时通讯客户端发送的，执行模块返回的操作结果信息，发送至车主即时通讯客户端。由此，采用即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
图10是根据本发明另一个实施例的方框示意图。本发明实施例的客户端对应上述实施例中的车机即时通讯客户端，可用于执行上述图7所示实施例的车辆远程通信方法。
如图10所示，本发明实施例的客户端，即车机即时通讯客户端300包括：第四接收模块310、第四发送模块320、第五接收模块330和第五发送模块340。
其中，第四接收模块310用于通过即时通讯服务器接收车主即时通讯客户端发送的操作指令信息。
第四发送模块320用于向执行模块发送操作指令信息。
第五接收模块330用于接收执行模块返回的操作结果信息。
第五发送模块340用于通过即时通讯服务器向车主即时通讯客户端发送操作结果信息。
需要说明的是，本发明实施例的客户端，即车机即时通讯客户端300中未披露的细节，请参照本发明实施例中图2和图3所描述的车辆远程通信方法中所披露的细节，具体这里不再赘述。
综上，本发明实施例的客户端，作为车机即时通讯客户端，通过即时通讯服务器接收车主即时通讯客户端发送的操作指令信息，并向执行模块发送该操作指令信息，通过即时通讯服务器将执行模块返回的操作结果信息发送至车主即时通讯客户端。由此，采用即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为了实现上述实施例，本发明还提出一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行程序，以用于实现前述实施例中图5所描述的车辆远程通信方法。
本发明实施例的电子设备，通过处理器执行存储在存储器上的计算机程序，来使即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为了实现上述实施例，本发明还提出另一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行程序，以用于实现前述实施例中图6所描述的车辆远程通信方法。
本发明实施例的电子设备，通过处理器执行存储在存储器上的计算机程序，来使即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为了实现上述实施例，本发明还提出又一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行程序，以用于实现前述实施例中图7所描述的车辆远程通信方法。
本发明实施例的电子设备，通过处理器执行存储在存储器上的计算机程序，来使即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为了实现上述实施例，本发明还提出一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行，以用于实现前述实施例中图5所描述的车辆远程通信方法。
本发明实施例的非临时性计算机可读存储介质，通过执行其存储的计算机程序，能够使即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为了实现上述实施例，本发明还提出另一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行，以用于实现前述实施例中图6所描述的车辆远程通信方法。
本发明实施例的非临时性计算机可读存储介质，通过执行其存储的计算机程序，能够使即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为了实现上述实施例，本发明还提出又一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行，以用于实现前述实施例中图7所描述的车辆远程通信方法。
本发明实施例的非临时性计算机可读存储介质，通过执行其存储的计算机程序，能够使即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为了实现上述实施例，本发明还提出一种计算机程序产品，当计算机程序产品中的指令由处理器执行时，执行前述实施例中图5所描述的车辆远程通信方法。
根据本发明实施例的计算机程序产品，通过处理器执行该计算机程序产品中的指令，能够使即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为了实现上述实施例，本发明还提出另一种计算机程序产品，当计算机程序产品中的指令由处理器执行时，执行前述实施例中图6所描述的车辆远程通信方法。
根据本发明实施例的计算机程序产品，通过处理器执行该计算机程序产品中的指令，能够使即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
为了实现上述实施例，本发明还提出又一种计算机程序产品，当计算机程序产品中的指令由处理器执行时，执行前述实施例中图7所描述的车辆远程通信方法。
根据本发明实施例的计算机程序产品，通过处理器执行该计算机程序产品中的指令，能够使即时通讯服务器进行信息的转发，无需占用云服务器的4G通道，减少了延迟时间和流量消耗。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得程序，然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (28)
1.一种车辆远程通信方法，其特征在于，包括：
车主即时通讯客户端向即时通讯服务器发送操作指令信息；
所述即时通讯服务器向车机即时通讯客户端发送所述操作指令信息；
所述车机即时通讯客户端向执行模块发送所述操作指令信息；
所述车机即时通讯客户端接收所述执行模块返回的操作结果信息，并向所述即时通讯服务器发送所述操作结果信息；
所述即时通讯服务器向所述车主即时通讯客户端发送所述操作结果信息。
2.根据权利要求1所述的车辆远程通信方法，其特征在于，所述操作指令信息包括控制指令信息或状态查询指令信息，所述操作结果信息包括控制结果信息或车辆状态结果信息。
3.根据权利要求1所述的车辆远程通信方法，其特征在于，所述车主即时通讯客户端向即时通讯服务器发送操作指令信息之前，还包括：
所述即时通讯服务器将所述车主即时通讯客户端与所述车机即时通讯客户端进行绑定。
4.根据权利要求3所述的车辆远程通信方法，其特征在于，所述即时通讯服务器将所述车主即时通讯客户端与所述车机即时通讯客户端进行绑定，包括：
所述即时通讯服务器将所述车主即时通讯客户端与所述车机即时通讯客户端进行好友添加操作完成绑定。
5.一种车辆远程通信系统，其特征在于，包括：
车主即时通讯客户端，用于向即时通讯服务器发送操作指令信息；
所述即时通讯服务器，用于向车机即时通讯客户端发送所述操作指令信息；以及用于接收所述车机即时通讯客户端发送的操作结果信息，并向所述车主即时通讯客户端发送所述操作结果信息；
所述车机即时通讯客户端，用于向执行模块发送所述操作指令信息；以及用于接收所述执行模块返回的所述操作结果信息，并向所述即时通讯服务器发送所述操作结果信息。
6.根据权利要求5所述的车辆远程通信系统，其特征在于，所述操作指令信息包括控制指令信息或状态查询指令信息，所述操作结果信息包括控制结果信息或车辆状态结果信息。
7.根据权利要求5所述的车辆远程通信系统，其特征在于，所述即时通讯服务器还用于：
在所述车主即时通讯客户端向即时通讯服务器发送操作指令信息之前，将所述车主即时通讯客户端与所述车机即时通讯客户端进行绑定。
8.根据权利要求7所述的车辆远程通信系统，其特征在于，所述即时通讯服务器具体用于：
将所述车主即时通讯客户端与所述车机即时通讯客户端进行好友添加操作完成绑定。
9.一种车辆远程通信方法，其特征在于，包括：
通过即时通讯服务器向车机即时通讯客户端发送操作指令信息，以供所述车机即时通讯客户端向执行模块发送所述操作指令信息；
通过所述即时通讯服务器接收所述车机即时通讯客户端发送的，所述执行模块返回的操作结果信息。
10.根据权利要求9所述的车辆远程通信方法，其特征在于，所述操作指令信息包括控制指令信息或状态查询指令信息，所述操作结果信息包括控制结果信息或车辆状态结果信息。
11.一种车辆远程通信方法，其特征在于，包括：
接收车主即时通讯客户端发送的操作指令信息；
向车机即时通讯客户端发送所述操作指令信息，以供所述车机即时通讯客户端向执行模块发送所述操作指令信息；
接收所述车机即时通讯客户端发送的，所述执行模块返回的操作结果信息；
向所述车主即时通讯客户端发送所述操作结果信息。
12.根据权利要求11所述的车辆远程通信方法，其特征在于，所述操作指令信息包括控制指令信息或状态查询指令信息，所述操作结果信息包括控制结果信息或车辆状态结果信息。
13.根据权利要求11所述的车辆远程通信方法，其特征在于，所述接收车主即时通讯客户端发送的操作指令信息之前，还包括：
将所述车主即时通讯客户端与所述车机即时通讯客户端进行绑定。
14.根据权利要求13所述的车辆远程通信方法，其特征在于，所述将所述车主即时通讯客户端与所述车机即时通讯客户端进行绑定，包括：
将所述车主即时通讯客户端与所述车机即时通讯客户端进行好友添加操作完成绑定。
15.一种车辆远程通信方法，其特征在于，包括：
通过即时通讯服务器接收车主即时通讯客户端发送的操作指令信息；
向执行模块发送所述操作指令信息；
接收所述执行模块返回的操作结果信息；
通过所述即时通讯服务器向所述车主即时通讯客户端发送所述操作结果信息。
16.根据权利要求15所述的车辆远程通信方法，其特征在于，所述操作指令信息包括控制指令信息或状态查询指令信息，所述操作结果信息包括控制结果信息或车辆状态结果信息。
17.一种客户端，其特征在于，包括：
第一发送模块，用于通过即时通讯服务器向车机即时通讯客户端发送操作指令信息，以供所述车机即时通讯客户端向执行模块发送所述操作指令信息；
第一接收模块，用于通过所述即时通讯服务器接收所述车机即时通讯客户端发送的，所述执行模块返回的操作结果信息。
18.一种服务器，其特征在于，包括：
第二接收模块，用于接收车主即时通讯客户端发送的操作指令信息；
第二发送模块，用于向车机即时通讯客户端发送所述操作指令信息，以供所述车机即时通讯客户端向执行模块发送所述操作指令信息；
第三接收模块，用于接收所述车机即时通讯客户端发送的，所述执行模块返回的操作结果信息；
第三发送模块，用于向所述车主即时通讯客户端发送所述操作结果信息。
19.一种客户端，其特征在于，包括：
第四接收模块，用于通过即时通讯服务器接收车主即时通讯客户端发送的操作指令信息；
第四发送模块，用于向执行模块发送所述操作指令信息；
第五接收模块，用于接收所述执行模块返回的操作结果信息；
第五发送模块，用于通过所述即时通讯服务器向所述车主即时通讯客户端发送所述操作结果信息。
20.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求9-10任一项所述的车辆远程通信方法。
21.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求11-14任一项所述的车辆远程通信方法。
22.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求15-16任一项所述的车辆远程通信方法。
23.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现如权利要求9-10任一项所述的车辆远程通信方法。
24.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现如权利要求11-14任一项所述的车辆远程通信方法。
25.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现如权利要求15-16任一项所述的车辆远程通信方法。
26.一种计算机程序产品，其特征在于，当所述计算机程序产品中的指令由处理器执行时，执行如权利要求9-10任一项所述的车辆远程通信方法。
27.一种计算机程序产品，其特征在于，当所述计算机程序产品中的指令由处理器执行时，执行如权利要求11-14任一项所述的车辆远程通信方法。
28.一种计算机程序产品，其特征在于，当所述计算机程序产品中的指令由处理器执行时，执行如权利要求15-16任一项所述的车辆远程通信方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810360679.3A CN110391965A (zh) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | 车辆远程通信方法、系统、客户端、服务器及电子设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810360679.3A CN110391965A (zh) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | 车辆远程通信方法、系统、客户端、服务器及电子设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110391965A true CN110391965A (zh) | 2019-10-29 |
Family
ID=68283172
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810360679.3A Pending CN110391965A (zh) | 2018-04-20 | 2018-04-20 | 车辆远程通信方法、系统、客户端、服务器及电子设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110391965A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111405041A (zh) * | 2020-03-16 | 2020-07-10 | 北京百度网讯科技有限公司 | 车辆控制方法、装置及设备 |
| CN111432020A (zh) * | 2020-04-02 | 2020-07-17 | 斑马网络技术有限公司 | 车联网云服务平台、车联网系统及车机控制方法 |
| CN111731148A (zh) * | 2020-05-19 | 2020-10-02 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 基于远程点火实现车辆电瓶充电方法及车辆 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120330481A1 (en) * | 2011-06-24 | 2012-12-27 | Castle Creations, Inc. | Data link for use with components of remote control vehicles |
| CN102868766A (zh) * | 2012-10-10 | 2013-01-09 | 歌尔声学股份有限公司 | 一种实现远程控制的方法、系统和装置 |
| CN104348890A (zh) * | 2013-08-08 | 2015-02-11 | 上海斐讯数据通信技术有限公司 | 远程控制方法及系统 |
| CN104363266A (zh) * | 2014-10-23 | 2015-02-18 | 北京远特科技有限公司 | 远程控制车辆的方法、tsp后台系统以及车载终端 |
| CN104360663A (zh) * | 2014-11-24 | 2015-02-18 | 天津理工大学 | 一种基于微信平台的智能家居控制系统 |
| CN105022315A (zh) * | 2015-04-16 | 2015-11-04 | 广东好帮手电子科技股份有限公司 | 一种基于车联网的汽车远程控制系统、控制方法及汽车 |
-
2018
- 2018-04-20 CN CN201810360679.3A patent/CN110391965A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120330481A1 (en) * | 2011-06-24 | 2012-12-27 | Castle Creations, Inc. | Data link for use with components of remote control vehicles |
| CN102868766A (zh) * | 2012-10-10 | 2013-01-09 | 歌尔声学股份有限公司 | 一种实现远程控制的方法、系统和装置 |
| CN104348890A (zh) * | 2013-08-08 | 2015-02-11 | 上海斐讯数据通信技术有限公司 | 远程控制方法及系统 |
| CN104363266A (zh) * | 2014-10-23 | 2015-02-18 | 北京远特科技有限公司 | 远程控制车辆的方法、tsp后台系统以及车载终端 |
| CN104360663A (zh) * | 2014-11-24 | 2015-02-18 | 天津理工大学 | 一种基于微信平台的智能家居控制系统 |
| CN105022315A (zh) * | 2015-04-16 | 2015-11-04 | 广东好帮手电子科技股份有限公司 | 一种基于车联网的汽车远程控制系统、控制方法及汽车 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111405041A (zh) * | 2020-03-16 | 2020-07-10 | 北京百度网讯科技有限公司 | 车辆控制方法、装置及设备 |
| CN111432020A (zh) * | 2020-04-02 | 2020-07-17 | 斑马网络技术有限公司 | 车联网云服务平台、车联网系统及车机控制方法 |
| CN111731148A (zh) * | 2020-05-19 | 2020-10-02 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 基于远程点火实现车辆电瓶充电方法及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108462619A (zh) | 通过即时通信软件控制家电的方法、装置及存储介质 | |
| CN110391965A (zh) | 车辆远程通信方法、系统、客户端、服务器及电子设备 | |
| CN106210047A (zh) | 一种车辆信息管理方法、系统及车联网系统 | |
| EP2034447A3 (en) | System for processing transportation information using communication network and method thereof | |
| US8209761B2 (en) | Wireless network system, information providing apparatus and wireless terminal | |
| CN102426780A (zh) | 一种用于出租车招车的寻呼系统及寻呼方法 | |
| DE60132984D1 (de) | Elektronisches nachrichtensystem zur verwendung während des fluges | |
| CN104980901B (zh) | 安全sms消息发送 | |
| CN202600763U (zh) | 单位车辆使用的预订系统 | |
| CN105117780A (zh) | 一种储物柜系统及其预约和取消预约储物柜的方法 | |
| CN107659573A (zh) | 车载系统的控制方法和装置 | |
| CN105989517A (zh) | 一种信息提示方法及终端 | |
| CN100521694C (zh) | 一种在通讯中实现账号间业务转移的方法及装置 | |
| CN103903123A (zh) | 一种可确认受送达人收悉的司法文书电子送达系统及方法 | |
| CN108583505A (zh) | 共享汽车开锁方法、系统及存储介质 | |
| JP2008030691A (ja) | 車両用制御システムのメッセージ管理装置及び車両用制御システム | |
| CN104991977A (zh) | 拼装说明书的获取和生成方法及系统、组件和终端 | |
| CN107169134A (zh) | 推广信息显示方法、装置和电子设备 | |
| CN107742208A (zh) | 车辆出险流程的查询方法、装置、设备和计算机介质 | |
| CN107176119A (zh) | 用于车辆的管理控制装置 | |
| CN106845922A (zh) | 一种车辆投保方法、装置及系统 | |
| CN110210741A (zh) | 共享车辆的方法、服务器及计算机可读存储介质 | |
| CN110135541A (zh) | 一种基于无线射频技术的挪车系统与方法 | |
| CN105634922A (zh) | 一种网络购票的实现方法及终端 | |
| CN106886930A (zh) | 一种租赁信息的处理方法及装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20191029 |