CN110369744B - 一种可调角度的智能车刀装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车刀，具体是一种可调角度的智能车刀装置。本发明解决了现有车刀角度调节技术调整过程费时费力、难以实现精确调整的问题。一种可调角度的智能车刀装置，包括固定箱体、传动箱体、滚珠丝杠、联轴器、驱动电机、导向座板、压缩弹簧、传动滚珠、导向垫片、横条形连接板、横条形导向板、圆柱形夹持座、短销杆、方块形夹持座、长销杆、车刀；其中，固定箱体的前端、右端均设有敞口；固定箱体的上壁中部开设有上下贯通的第一横条形导向通孔；固定箱体的上壁右后部开设有上下贯通的第二横条形导向通孔；固定箱体的左壁中央开设有左右贯通的圆形装配通孔。本发明适用于车削加工。

Description

一种可调角度的智能车刀装置

技术领域

本发明涉及车刀，具体是一种可调角度的智能车刀装置。

背景技术

在车削加工中，为了优化车刀的切削性能，需要对车刀角度进行调整。目前，车刀角度的调整普遍采用如下方法实现：先将车刀从车床的刀架上拆卸下来，然后人工调整车刀角度，调整完毕后再将车刀安装在刀架上。实践表明，此种车刀角度调整技术由于自身原理所限，存在调整过程费时费力、难以实现精确调整的问题，由此一方面影响车削加工效率，另一方面难以保证车刀的切削性能达到最佳。基于此，有必要发明一种全新的装置，以解决现有车刀角度调节技术调整过程费时费力、难以实现精确调整的问题。

发明内容

本发明为了解决现有车刀角度调节技术调整过程费时费力、难以实现精确调整的问题，提供了一种可调角度的智能车刀装置。

本发明是采用如下技术方案实现的：

一种可调角度的智能车刀装置，包括固定箱体、传动箱体、滚珠丝杠、联轴器、驱动电机、导向座板、压缩弹簧、传动滚珠、导向垫片、横条形连接板、横条形导向板、圆柱形夹持座、短销杆、方块形夹持座、长销杆、车刀；

其中，固定箱体的前端、右端均设有敞口；固定箱体的上壁中部开设有上下贯通的第一横条形导向通孔；固定箱体的上壁右后部开设有上下贯通的第二横条形导向通孔；固定箱体的左壁中央开设有左右贯通的圆形装配通孔；传动箱体的下端、前端、右端均设有敞口；传动箱体的上外壁与固定箱体的上内壁接触；传动箱体的左壁下端面与固定箱体的下内壁接触；传动箱体的后外壁与固定箱体的后内壁接触；传动箱体的上壁右边缘中部开设有上下贯通的第一圆形销孔，且第一圆形销孔与第一横条形导向通孔连通；传动箱体的左壁中央开设有左右贯通的圆形配合通孔，且圆形配合通孔与圆形装配通孔正对；滚珠丝杠的螺杆左端转动支撑于圆形装配通孔内；滚珠丝杠的螺杆右部活动贯穿圆形配合通孔；滚珠丝杠的螺母右端面与传动箱体的左外壁固定；驱动电机的输出轴朝向右方，且驱动电机的输出轴右端通过联轴器与滚珠丝杠的螺杆左端连接；

导向座板的上、下表面均为水平面；导向座板的端面由J形段、朝向右前方的斜向直形段、朝向右方的纵向直形段、朝向前方的横向直形段首尾连接构成；导向座板的下表面与固定箱体的下内壁固定，且导向座板位于传动箱体的上壁下方；导向座板的上表面开设有J形导向沟槽；J形导向沟槽由纵向直形段和弧形段连接构成；纵向直形段的前端封闭；弧形段的首端与纵向直形段的后端连通；弧形段的尾端贯通导向座板的端面的斜向直形段；导向座板的上表面延伸设置有圆柱形装配凸台，且圆柱形装配凸台的轴线与J形导向沟槽的弧形段的圆心线重合；导向座板的端面的J形段下边缘与纵向直形段下边缘之间开设有左右贯通的导向凹槽；压缩弹簧嵌设于J形导向沟槽的纵向直形段内；传动滚珠的数目为若干个，且各个传动滚珠均嵌设于J形导向沟槽的弧形段首部；

导向垫片的上、下表面均为水平面；导向垫片的端面由第一J形段、朝向右前方的斜向直形段、与第一J形段平行的第二J形段、朝向前方的横向直形段首尾连接构成；导向垫片的下表面与导向座板的上表面固定；导向垫片的端面的第一J形段与导向座板的端面的J形段齐平；导向垫片的端面的斜向直形段与导向座板的端面的斜向直形段齐平；导向垫片的端面的横向直形段与导向座板的端面的横向直形段齐平；导向垫片的表面开设有上下贯通的弧形导向缝隙；弧形导向缝隙的首端封闭；弧形导向缝隙的尾端贯通导向垫片的端面的斜向直形段；弧形导向缝隙的圆心线与J形导向沟槽的弧形段的圆心线重合，且弧形导向缝隙位于J形导向沟槽的弧形段的正上方；弧形导向缝隙的宽度小于J形导向沟槽的宽度；

横条形连接板垂直固定于固定箱体的下内壁，且横条形连接板的后表面与导向座板的端面的横向直形段固定；横条形连接板的上端面与导向座板的上表面齐平；横条形连接板的左端面超出导向座板的端面的J形段；横条形连接板的右端面超出导向座板的端面的纵向直形段；横条形连接板的左边缘和右边缘各开设有一对前后贯通的连接通孔；横条形导向板呈水平设置，且横条形导向板的左端面与传动箱体的左内壁下边缘中部固定；横条形导向板滑动贯穿导向凹槽；

圆柱形夹持座的上端面与传动箱体的上内壁接触；圆柱形夹持座的下端面与导向垫片的上表面接触；圆柱形夹持座的上端面开设有斜条形导向凹孔；斜条形导向凹孔与第一圆形销孔连通，且斜条形导向凹孔的轴线与第一圆形销孔的轴线平行；圆柱形夹持座的下端面中央开设有圆形装配凹孔，且圆柱形夹持座通过圆形装配凹孔转动装配于圆柱形装配凸台上；圆柱形夹持座的下端面延伸设置有弧槽形导向凸台，且弧槽形导向凸台的首部滑动嵌设于弧形导向缝隙的尾部和J形导向沟槽的弧形段尾部；圆柱形夹持座的侧面开设有孔口朝向前方的矩形装配凹孔；短销杆一方面固定贯穿第一圆形销孔，另一方面滑动贯穿第一横条形导向通孔；短销杆的下端滑动插设于斜条形导向凹孔内；

方块形夹持座的上表面与固定箱体的上内壁接触；方块形夹持座的下表面与固定箱体的下内壁接触；方块形夹持座的后表面与固定箱体的后内壁接触；方块形夹持座的后部开设有上下贯通的第二圆形销孔，且第二圆形销孔与第二横条形导向通孔连通；方块形夹持座的中部开设有左右贯通的矩形装配通孔；矩形装配通孔的前孔壁和后孔壁各延伸设置有一个球冠形凸台；长销杆一方面固定贯穿第二圆形销孔，另一方面滑动贯穿第二横条形导向通孔；车刀的刀头朝向右方；车刀的刀体贯穿矩形装配通孔；车刀的刀体上表面与矩形装配通孔的上孔壁接触；车刀的刀体下表面与矩形装配通孔的下孔壁接触；车刀的刀体前表面与矩形装配通孔的前孔壁的球冠形凸台的顶点接触；车刀的刀体后表面与矩形装配通孔的后孔壁的球冠形凸台的顶点之间留有距离；车刀的刀体左端固定插设于矩形装配凹孔内。

工作时，横条形连接板通过两对连接通孔与车床的刀架固定。具体工作过程如下：一、车刀角度的调整：驱动电机通过联轴器驱动滚珠丝杠进行正向转动，滚珠丝杠的螺母由此进行向右运动，从而带动传动箱体进行向右运动。在传动箱体的带动下，短销杆一方面沿着第一横条形导向通孔进行向右运动，另一方面沿着斜条形导向凹孔拨动圆柱形夹持座，由此使得圆柱形夹持座进行正向转动。在圆柱形夹持座的带动下，车刀的刀体一方面进行向后摆转，另一方面对矩形装配通孔的后孔壁的球冠形凸台进行挤压（挤压力朝向左后方），由此一方面实现了车刀角度的调整，另一方面使得方块形夹持座进行向左运动（在方块形夹持座的带动下，长销杆沿着第二横条形导向通孔进行向左运动）。在此过程中，弧槽形导向凸台在圆柱形夹持座的带动下沿着弧形导向缝隙和J形导向沟槽的弧形段进行正向滑动，并通过各个传动滚珠挤压压缩弹簧，由此使得压缩弹簧缩短。二、车刀角度的恢复：驱动电机通过联轴器驱动滚珠丝杠进行反向转动，滚珠丝杠的螺母由此进行向左运动，从而带动传动箱体进行向左运动。在传动箱体的带动下，短销杆一方面沿着第一横条形导向通孔进行向左运动，另一方面沿着斜条形导向凹孔拨动圆柱形夹持座，由此使得圆柱形夹持座进行反向转动。在圆柱形夹持座的带动下，车刀的刀体一方面进行向前摆转，另一方面离开矩形装配通孔的后孔壁的球冠形凸台，并重新与矩形装配通孔的前孔壁的球冠形凸台接触，由此实现了车刀角度的恢复。然后，向右拨动方块形夹持座，由此使得方块形夹持座复位（在方块形夹持座的带动下，长销杆沿着第二横条形导向通孔进行向右运动）。在此过程中，弧槽形导向凸台在圆柱形夹持座的带动下沿着弧形导向缝隙和J形导向沟槽的弧形段进行反向滑动，由此使得压缩弹簧释放。

基于上述过程，与现有车刀角度调节技术相比，本发明所述的一种可调角度的智能车刀装置通过采用全新结构，实现了车刀角度的调整，由此具备了如下优点：其一，本发明无需拆卸车刀即可实现车刀角度的调整，由此使得调整过程变得省时省力，从而大幅提高了车削加工效率。其二，本发明不再采用人工进行车刀角度的调整，而是基于驱动电机及一系列全新传动部件实现了车刀角度的精确调整，由此能够保证车刀的切削性能达到最佳。

本发明结构合理、设计巧妙，有效解决了现有车刀角度调节技术调整过程费时费力、难以实现精确调整的问题，适用于车削加工。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的局部结构示意图。

图3是本发明中传动箱体的结构示意图。

图4是本发明中导向座板的结构示意图。

图5是本发明中圆柱形夹持座的结构示意图。

图6是本发明中圆柱形夹持座的结构示意图。

图7是本发明中方块形夹持座的结构示意图。

图8是图7的A-A剖视图。

图9是图7的俯视图。

图中：1-固定箱体，2-传动箱体，3-滚珠丝杠，4-联轴器，5-驱动电机，6-导向座板，7-压缩弹簧，8-传动滚珠，9-导向垫片，10-横条形连接板，11-横条形导向板，12-圆柱形夹持座，13-短销杆，14-方块形夹持座，15-长销杆，16-车刀，17-第一横条形导向通孔，18-第二横条形导向通孔，19-第一圆形销孔，20-J形导向沟槽，21-圆柱形装配凸台，22-导向凹槽，23-弧形导向缝隙，24-连接通孔，25-斜条形导向凹孔，26-圆形装配凹孔，27-弧槽形导向凸台，28-矩形装配凹孔，29-第二圆形销孔，30-矩形装配通孔，31-球冠形凸台。

具体实施方式

一种可调角度的智能车刀装置，包括固定箱体1、传动箱体2、滚珠丝杠3、联轴器4、驱动电机5、导向座板6、压缩弹簧7、传动滚珠8、导向垫片9、横条形连接板10、横条形导向板11、圆柱形夹持座12、短销杆13、方块形夹持座14、长销杆15、车刀16；

其中，固定箱体1的前端、右端均设有敞口；固定箱体1的上壁中部开设有上下贯通的第一横条形导向通孔17；固定箱体1的上壁右后部开设有上下贯通的第二横条形导向通孔18；固定箱体1的左壁中央开设有左右贯通的圆形装配通孔；传动箱体2的下端、前端、右端均设有敞口；传动箱体2的上外壁与固定箱体1的上内壁接触；传动箱体2的左壁下端面与固定箱体1的下内壁接触；传动箱体2的后外壁与固定箱体1的后内壁接触；传动箱体2的上壁右边缘中部开设有上下贯通的第一圆形销孔19，且第一圆形销孔19与第一横条形导向通孔17连通；传动箱体2的左壁中央开设有左右贯通的圆形配合通孔，且圆形配合通孔与圆形装配通孔正对；滚珠丝杠3的螺杆左端转动支撑于圆形装配通孔内；滚珠丝杠3的螺杆右部活动贯穿圆形配合通孔；滚珠丝杠3的螺母右端面与传动箱体2的左外壁固定；驱动电机5的输出轴朝向右方，且驱动电机5的输出轴右端通过联轴器4与滚珠丝杠3的螺杆左端连接；

导向座板6的上、下表面均为水平面；导向座板6的端面由J形段、朝向右前方的斜向直形段、朝向右方的纵向直形段、朝向前方的横向直形段首尾连接构成；导向座板6的下表面与固定箱体1的下内壁固定，且导向座板6位于传动箱体2的上壁下方；导向座板6的上表面开设有J形导向沟槽20；J形导向沟槽20由纵向直形段和弧形段连接构成；纵向直形段的前端封闭；弧形段的首端与纵向直形段的后端连通；弧形段的尾端贯通导向座板6的端面的斜向直形段；导向座板6的上表面延伸设置有圆柱形装配凸台21，且圆柱形装配凸台21的轴线与J形导向沟槽20的弧形段的圆心线重合；导向座板6的端面的J形段下边缘与纵向直形段下边缘之间开设有左右贯通的导向凹槽22；压缩弹簧7嵌设于J形导向沟槽20的纵向直形段内；传动滚珠8的数目为若干个，且各个传动滚珠8均嵌设于J形导向沟槽20的弧形段首部；

导向垫片9的上、下表面均为水平面；导向垫片9的端面由第一J形段、朝向右前方的斜向直形段、与第一J形段平行的第二J形段、朝向前方的横向直形段首尾连接构成；导向垫片9的下表面与导向座板6的上表面固定；导向垫片9的端面的第一J形段与导向座板6的端面的J形段齐平；导向垫片9的端面的斜向直形段与导向座板6的端面的斜向直形段齐平；导向垫片9的端面的横向直形段与导向座板6的端面的横向直形段齐平；导向垫片9的表面开设有上下贯通的弧形导向缝隙23；弧形导向缝隙23的首端封闭；弧形导向缝隙23的尾端贯通导向垫片9的端面的斜向直形段；弧形导向缝隙23的圆心线与J形导向沟槽20的弧形段的圆心线重合，且弧形导向缝隙23位于J形导向沟槽20的弧形段的正上方；弧形导向缝隙23的宽度小于J形导向沟槽20的宽度；

横条形连接板10垂直固定于固定箱体1的下内壁，且横条形连接板10的后表面与导向座板6的端面的横向直形段固定；横条形连接板10的上端面与导向座板6的上表面齐平；横条形连接板10的左端面超出导向座板6的端面的J形段；横条形连接板10的右端面超出导向座板6的端面的纵向直形段；横条形连接板10的左边缘和右边缘各开设有一对前后贯通的连接通孔24；横条形导向板11呈水平设置，且横条形导向板11的左端面与传动箱体2的左内壁下边缘中部固定；横条形导向板11滑动贯穿导向凹槽22；

圆柱形夹持座12的上端面与传动箱体2的上内壁接触；圆柱形夹持座12的下端面与导向垫片9的上表面接触；圆柱形夹持座12的上端面开设有斜条形导向凹孔25；斜条形导向凹孔25与第一圆形销孔19连通，且斜条形导向凹孔25的轴线与第一圆形销孔19的轴线平行；圆柱形夹持座12的下端面中央开设有圆形装配凹孔26，且圆柱形夹持座12通过圆形装配凹孔26转动装配于圆柱形装配凸台21上；圆柱形夹持座12的下端面延伸设置有弧槽形导向凸台27，且弧槽形导向凸台27的首部滑动嵌设于弧形导向缝隙23的尾部和J形导向沟槽20的弧形段尾部；圆柱形夹持座12的侧面开设有孔口朝向前方的矩形装配凹孔28；短销杆13一方面固定贯穿第一圆形销孔19，另一方面滑动贯穿第一横条形导向通孔17；短销杆13的下端滑动插设于斜条形导向凹孔25内；

方块形夹持座14的上表面与固定箱体1的上内壁接触；方块形夹持座14的下表面与固定箱体1的下内壁接触；方块形夹持座14的后表面与固定箱体1的后内壁接触；方块形夹持座14的后部开设有上下贯通的第二圆形销孔29，且第二圆形销孔29与第二横条形导向通孔18连通；方块形夹持座14的中部开设有左右贯通的矩形装配通孔30；矩形装配通孔30的前孔壁和后孔壁各延伸设置有一个球冠形凸台31；长销杆15一方面固定贯穿第二圆形销孔29，另一方面滑动贯穿第二横条形导向通孔18；车刀16的刀头朝向右方；车刀16的刀体贯穿矩形装配通孔30；车刀16的刀体上表面与矩形装配通孔30的上孔壁接触；车刀16的刀体下表面与矩形装配通孔30的下孔壁接触；车刀16的刀体前表面与矩形装配通孔30的前孔壁的球冠形凸台31的顶点接触；车刀16的刀体后表面与矩形装配通孔30的后孔壁的球冠形凸台31的顶点之间留有距离；车刀16的刀体左端固定插设于矩形装配凹孔28内。

具体实施时，滚珠丝杠3的螺杆左端通过轴承转动支撑于圆形装配通孔内。所述驱动电机5为伺服电机。联轴器4的壳体左外端面与驱动电机5的机座右外端面固定；联轴器4的壳体右外端面与固定箱体1的左外壁固定；联轴器4的输入端与驱动电机5的输出轴右端连接；联轴器4的输出端与滚珠丝杠3的螺杆左端连接。

Claims (4)

1.一种可调角度的智能车刀装置，其特征在于：包括固定箱体（1）、传动箱体（2）、滚珠丝杠（3）、联轴器（4）、驱动电机（5）、导向座板（6）、压缩弹簧（7）、传动滚珠（8）、导向垫片（9）、横条形连接板（10）、横条形导向板（11）、圆柱形夹持座（12）、短销杆（13）、方块形夹持座（14）、长销杆（15）、车刀（16）；

其中，固定箱体（1）的前端、右端均设有敞口；固定箱体（1）的上壁中部开设有上下贯通的第一横条形导向通孔（17）；固定箱体（1）的上壁右后部开设有上下贯通的第二横条形导向通孔（18）；固定箱体（1）的左壁中央开设有左右贯通的圆形装配通孔；传动箱体（2）的下端、前端、右端均设有敞口；传动箱体（2）的上外壁与固定箱体（1）的上内壁接触；传动箱体（2）的左壁下端面与固定箱体（1）的下内壁接触；传动箱体（2）的后外壁与固定箱体（1）的后内壁接触；传动箱体（2）的上壁右边缘中部开设有上下贯通的第一圆形销孔（19），且第一圆形销孔（19）与第一横条形导向通孔（17）连通；传动箱体（2）的左壁中央开设有左右贯通的圆形配合通孔，且圆形配合通孔与圆形装配通孔正对；滚珠丝杠（3）的螺杆左端转动支撑于圆形装配通孔内；滚珠丝杠（3）的螺杆右部活动贯穿圆形配合通孔；滚珠丝杠（3）的螺母右端面与传动箱体（2）的左外壁固定；驱动电机（5）的输出轴朝向右方，且驱动电机（5）的输出轴右端通过联轴器（4）与滚珠丝杠（3）的螺杆左端连接；

导向座板（6）的上、下表面均为水平面；导向座板（6）的端面由J形段、朝向右前方的斜向直形段、朝向右方的纵向直形段、朝向前方的横向直形段首尾连接构成；导向座板（6）的下表面与固定箱体（1）的下内壁固定，且导向座板（6）位于传动箱体（2）的上壁下方；导向座板（6）的上表面开设有J形导向沟槽（20）；J形导向沟槽（20）由纵向直形段和弧形段连接构成；纵向直形段的前端封闭；弧形段的首端与纵向直形段的后端连通；弧形段的尾端贯通导向座板（6）的端面的斜向直形段；导向座板（6）的上表面延伸设置有圆柱形装配凸台（21），且圆柱形装配凸台（21）的轴线与J形导向沟槽（20）的弧形段的圆心线重合；导向座板（6）的端面的J形段下边缘与纵向直形段下边缘之间开设有左右贯通的导向凹槽（22）；压缩弹簧（7）嵌设于J形导向沟槽（20）的纵向直形段内；传动滚珠（8）的数目为若干个，且各个传动滚珠（8）均嵌设于J形导向沟槽（20）的弧形段首部；

导向垫片（9）的上、下表面均为水平面；导向垫片（9）的端面由第一J形段、朝向右前方的斜向直形段、与第一J形段平行的第二J形段、朝向前方的横向直形段首尾连接构成；导向垫片（9）的下表面与导向座板（6）的上表面固定；导向垫片（9）的端面的第一J形段与导向座板（6）的端面的J形段齐平；导向垫片（9）的端面的斜向直形段与导向座板（6）的端面的斜向直形段齐平；导向垫片（9）的端面的横向直形段与导向座板（6）的端面的横向直形段齐平；导向垫片（9）的表面开设有上下贯通的弧形导向缝隙（23）；弧形导向缝隙（23）的首端封闭；弧形导向缝隙（23）的尾端贯通导向垫片（9）的端面的斜向直形段；弧形导向缝隙（23）的圆心线与J形导向沟槽（20）的弧形段的圆心线重合，且弧形导向缝隙（23）位于J形导向沟槽（20）的弧形段的正上方；弧形导向缝隙（23）的宽度小于J形导向沟槽（20）的宽度；

横条形连接板（10）垂直固定于固定箱体（1）的下内壁，且横条形连接板（10）的后表面与导向座板（6）的端面的横向直形段固定；横条形连接板（10）的上端面与导向座板（6）的上表面齐平；横条形连接板（10）的左端面超出导向座板（6）的端面的J形段；横条形连接板（10）的右端面超出导向座板（6）的端面的纵向直形段；横条形连接板（10）的左边缘和右边缘各开设有一对前后贯通的连接通孔（24）；横条形导向板（11）呈水平设置，且横条形导向板（11）的左端面与传动箱体（2）的左内壁下边缘中部固定；横条形导向板（11）滑动贯穿导向凹槽（22）；

圆柱形夹持座（12）的上端面与传动箱体（2）的上内壁接触；圆柱形夹持座（12）的下端面与导向垫片（9）的上表面接触；圆柱形夹持座（12）的上端面开设有斜条形导向凹孔（25）；斜条形导向凹孔（25）与第一圆形销孔（19）连通，且斜条形导向凹孔（25）的轴线与第一圆形销孔（19）的轴线平行；圆柱形夹持座（12）的下端面中央开设有圆形装配凹孔（26），且圆柱形夹持座（12）通过圆形装配凹孔（26）转动装配于圆柱形装配凸台（21）上；圆柱形夹持座（12）的下端面延伸设置有弧槽形导向凸台（27），且弧槽形导向凸台（27）的首部滑动嵌设于弧形导向缝隙（23）的尾部和J形导向沟槽（20）的弧形段尾部；圆柱形夹持座（12）的侧面开设有孔口朝向右方的矩形装配凹孔（28）；短销杆（13）一方面固定贯穿第一圆形销孔（19），另一方面滑动贯穿第一横条形导向通孔（17）；短销杆（13）的下端滑动插设于斜条形导向凹孔（25）内；

方块形夹持座（14）的上表面与固定箱体（1）的上内壁接触；方块形夹持座（14）的下表面与固定箱体（1）的下内壁接触；方块形夹持座（14）的后表面与固定箱体（1）的后内壁接触；方块形夹持座（14）的后部开设有上下贯通的第二圆形销孔（29），且第二圆形销孔（29）与第二横条形导向通孔（18）连通；方块形夹持座（14）的中部开设有左右贯通的矩形装配通孔（30）；矩形装配通孔（30）的前孔壁和后孔壁各延伸设置有一个球冠形凸台（31）；长销杆（15）一方面固定贯穿第二圆形销孔（29），另一方面滑动贯穿第二横条形导向通孔（18）；车刀（16）的刀头朝向右方；车刀（16）的刀体贯穿矩形装配通孔（30）；车刀（16）的刀体上表面与矩形装配通孔（30）的上孔壁接触；车刀（16）的刀体下表面与矩形装配通孔（30）的下孔壁接触；车刀（16）的刀体前表面与矩形装配通孔（30）的前孔壁的球冠形凸台（31）的顶点接触；车刀（16）的刀体后表面与矩形装配通孔（30）的后孔壁的球冠形凸台（31）的顶点之间留有距离；车刀（16）的刀体左端固定插设于矩形装配凹孔（28）内。

2.根据权利要求1所述的一种可调角度的智能车刀装置，其特征在于：滚珠丝杠（3）的螺杆左端通过轴承转动支撑于圆形装配通孔内。

3.根据权利要求1或2所述的一种可调角度的智能车刀装置，其特征在于：所述驱动电机（5）为伺服电机。

4.根据权利要求1或2所述的一种可调角度的智能车刀装置，其特征在于：联轴器（4）的壳体左外端面与驱动电机（5）的机座右外端面固定；联轴器（4）的壳体右外端面与固定箱体（1）的左外壁固定；联轴器（4）的输入端与驱动电机（5）的输出轴右端连接；联轴器（4）的输出端与滚珠丝杠（3）的螺杆左端连接。

Images