CN110363396A

CN110363396A - 物流资源配置方法及装置

Info

Publication number: CN110363396A
Application number: CN201910546695.6A
Authority: CN
Inventors: 石唯; 史骞; 曲萍
Original assignee: Shenzhen Henglu Logistics Co Ltd
Current assignee: Shenzhen Henglu Logistics Co Ltd
Priority date: 2019-06-24
Filing date: 2019-06-24
Publication date: 2019-10-22
Anticipated expiration: 2039-06-24
Also published as: CN110363396B

Abstract

本发明公开了物流资源配置方法及装置。涉及物流领域，其中，方法根据货物储位存放策略选择储位存放货物资源，根据月台预约策略预约月台资源，同时根据装卸小组预约策略预约装卸小组资源，并根据指令控制策略发送相关指令到操作人员。针对不同物流资源设定不同的配置策略，使得物流资源配置更合理，避免了当物流中心车辆、操作人员、中转货物达到一定数量级后，货物装卸效率低下、月台使用率低下、货物在物流中心周转时间过长、车辆使用效率低下等诸多问题，提高了物流中心及其所覆盖区域的货物流转、人员操作、车辆装载和场地使用等物流操作运作效率，能够满足客户需求，提高客户满意度，降低物流中心运营成本，提高企业核心竞争力。

Description

物流资源配置方法及装置

技术领域

本发明涉及物流领域，尤其是一种物流资源配置方法及装置。

背景技术

如今，物流行业出现了各种物流形式，均得到了极大的发展，但是目前物流行业普遍存当物流中心车辆、操作人员、中转货物达到一定数量级后，就会存在各种物流资源配置不合理现象，例如货物储放不合理、月台预约不合理、装卸小组预约不合理和指令发送不合理，导致货物装卸效率低下、月台使用率低下、货物在物流中心周转时间过长、车辆使用效率低下等诸多问题。

因此需要提出一种能够提高物流管理效率的物流资源配置方法，减少由于操作人员调度经验不足或调度指令不合理造成的货物堆积、资源浪费的现象。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的目的是提供一种能够提高物流管理效率的物流资源配置方法。

本发明所采用的技术方案是：

第一方面，本发明提供一种物流资源配置方法，所述物流资源包括货物资源、月台资源、装卸小组资源和操作人员，步骤包括：

根据货物储位存放策略选择储位存放货物资源；

根据月台预约策略预约月台资源；

根据装卸小组预约策略预约装卸小组资源；

根据指令控制策略发送相关指令到操作人员。

进一步地，所述货物储位存放策略具体为：

货物第一存储策略：将货物资源存放到匹配所述货物资源的货物属性对应的储位，所述货物属性包括体积和运输地区；

货物第二存储策略：当对应储位没有空间时，查询其他储位预计当天到达的货量，然后从中选择有空余存储空间并且距离最近的储位进行存放；

实时调整策略：记录和分析货物资源不同货物类型的到货量、在库量和发货量的关系，进行实时调整，所述货物类型包括：快件、普件和航空件。

进一步地，所述货物第一存储策略表示为：

P＝{Pi|Pi<P0}

其中，Pi为对应储位，P0为对应储位的空余空间；

所述货物第二存储策略表示为：

P＝{Pi|Pi>P0,Pi<Pj-Wj，V＝min(Vi)}

上式中，Pi为对应储位，P0为对应储位的空余空间，Pj为其他储位的空余空间，Wj为其他储位对应在途货量，Vi为各储位与货物对应储位的加权路径值，V为加权路径最短的路径。

进一步地，所述月台资源包括多个不同部门的月台，所述月台预约策略具体为：

根据本部门月台的使用状态，预约当前处于空闲状态且距离货物储位最近的月台；

当本部门没有空闲状态的月台时，预约其他部门的处于空闲状态且距离货物储位最近的可共享月台；

当其他部门没有处于空闲状态的可共享月台，则预约剩余装卸时间最短且距离货物储位最近的月台。

进一步地，所述装卸小组包括多个不同部门的装卸小组，所述装卸小组预约策略具体为：

按照装卸效率和/或工作量对装卸小组进行优先级排序；

根据本部门装卸小组的操作状态，按照所述优先级预约当前处于空闲状态的装卸小组；

当本部门没有空闲状态的装卸小组时，按照所述优先级预约其他部门的处于空闲状态的可共享装卸小组；

当其他部门没有处于空闲状态的可共享装卸小组，则按照所述优先级预约剩余装卸时间最短的装卸小组。

进一步地，所述指令控制策略具体为：

预测物流车辆预计到达时间或离开时间，提前发送指令消息给相关操作人员；

当司机有派送任务或提货任务时，发送指令消息给司机；

根据实际情况，手动发送指令消息给相关操作人员。

进一步地，还包括：监测发送的指令信息是否被阅读，以判断是否需要重新发送指令消息或者撤回所述指令消息。

第二方面，本发明还提供一种物流资源配置装置，所述物流资源包括货物资源、月台资源、装卸小组资源和操作人员，所述装置包括：

货物储放模块：用于根据货物储位存放策略选择储位存放货物资源；

月台预约模块：用于根据月台预约策略预约月台资源；

装卸小组预约模块：用于根据装卸小组预约策略预约装卸小组资源；

指令发送模块：用于根据指令控制策略发送相关指令到操作人员。

第三方面，本发明提供一种物流资源配置设备，包括：

至少一个处理器，以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；

其中，所述处理器通过调用所述存储器中存储的计算机程序，用于执行如第一方面任一项所述的方法。

第四方面，本发明提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使计算机执行如第一方面任一项所述的方法。

本发明的有益效果是：

本发明根据货物储位存放策略选择储位存放货物资源，根据月台预约策略预约月台资源，同时根据装卸小组预约策略预约装卸小组资源，并根据指令控制策略发送相关指令到操作人员。针对不同物流资源设定不同的配置策略，使得物流资源配置更合理，避免了当物流中心车辆、操作人员、中转货物达到一定数量级后，货物装卸效率低下、月台使用率低下、货物在物流中心周转时间过长、车辆使用效率低下等诸多问题，提高了物流中心及其所覆盖区域的货物流转、人员操作、车辆装载和场地使用等物流操作运作效率，能够满足客户需求，提高客户满意度，降低物流中心运营成本，提高企业核心竞争力。

附图说明

图1是本发明中物流资源配置方法的一具体实施例的实现流程图；

图2是本发明中物流资源配置装置的一具体实施例的结构框图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。

下面是本发明中一些名词的解释。

物流中心：是物流行业运作的经济活动组织，它是集加工、理货、送货等多种职能于一体的物流据点。

月台：物流场站中，货车装卸货物的场所。

集货：将分散的小批量的物品集中起来，以便进行运输、配送的作业。

干线：运输网中起骨干作用的线路运输。

支线：相对于干线运输来说的，是在干线运输的基础上，对干线运输起辅助作用的运输形式。

实施例一：

本发明实施例一提供一种物流资源配置方法，图1为本发明实施例提供的一种物流资源配置方法的实现流程图，本实施例的物流资源包括货物资源、月台资源、装卸小组资源和操作人员，如图1所示，该方法包括以下步骤，各步骤之间没有明确的先后顺序，在物流中心可以同时进行不同的业务。

S1：根据货物储位存放策略选择储位存放货物资源；

S2：根据月台预约策略预约月台资源；

S3：根据装卸小组预约策略预约装卸小组资源；

S4：根据指令控制策略发送相关指令到操作人员。

具体的，步骤S1中，货物资源按照储位存放策略进行存放，储位可分为以下几类：1)按照业务部门将储位进行分类，储位包括进港部储位、出港部储位和操作部储位；2)按照运输类型进行货物分类：城市配送货物储位、提货储位和干线储位；3)按照货物类型分类：快件储位、普件储位和航空储位；4)按照货物属性分类：货物属性包括体积(长、宽、高)和运输地区。

然后收到订单后，根据订单货量、库内货量、货物类型、运输类型等信息，结合仓库管理系统记录的库内储位以及货量，生成上架建议，具体的货物储位存放策略如下所示：

S11：货物第一存储策略，优先将货物资源存放到匹配所述货物资源的货物属性对应的储位；满足条件：

P＝{Pi|Pi<P0}

其中，Pi为对应储位，P0为对应储位的空余空间。

S12：货物第二存储策略，当对应储位没有空间时，查询其他储位预计当天到达的货量，然后从中选择有空余存储空间并且距离最近的储位进行存放，距离通过计算各个储位间设定加权路径值得到，满足条件：

P＝{Pi|Pi>P0,Pi<Pj-Wj，V＝min(Vi)}

S13：实时调整策略，记录和分析货物资源不同货物类型的到货量、在库量和发货量的关系，进行实时调整，得到调整对应储位的大小和位置的建议，以达到最优存放的目的。其中货物类型包括：快件、普件和航空件。

具体的，步骤S2中，月台属性包括业务属性、部门属性、距离属性和使用状态，其中，业务属性包括干线月台、支线月台和提货月台等，部门属性包括：进港月台、出港月台和操作月台等，距离属性包括：货物储位与月台之间的距离和不同车辆在此月台所需的转弯调头距离，月台的使用状态包括空闲状态、占用状态、是否可共享状态以及共享时间段等。

月台预约策略具体为：

S21：根据本部门月台的使用状态，预约当前处于空闲状态且距离货物储位最近的月台，即根据不同月台与货物之间的距离加权值计算出距离最近的处于空闲状态的月台，表示为：

P＝{Pi|status＝Y，V＝min(Vi)}

其中，上式中，Pi为本部门月台，Vi为月台与车载货物相关储位加权路径值，V表示加权路径值最小，status＝Y表示空闲状态。

S22：当本部门没有空闲状态的月台时，预约其他部门的处于空闲状态的可共享月台，表示为：

P＝{P_i|status＝Y，share＝1,V＝min(V_i)}

其中，上式中，P_i表示其他部门的可共享月台，share＝1表示该可共享月台处于可共享状态，V表示加权路径值最小。

S23：当其他部门没有处于空闲状态的可共享月台，则预约剩余装卸时间最短且距离货物储位最近的月台，优先考虑本部门月台，表示为：

P＝{Pi|status＝N,Ti<t,V＝min(Vi)}

上式中，P_i为被占用的本部门月台，status＝N表示该月台处于占用状态，Ti表示被占用月台剩余装卸时间，t表示车辆预计到达所需时间，Vi为月台与车载货物相关储位的加权路径值。

S24：预约其他部门的可共享月台，表示为：

P＝{Pi|status＝N,share＝1,Ti<t,V＝min(Vi)}

上式中，P_i为被占用的其他部门可共享月台，status＝N表示该月台处于占用状态，share＝1表示该可共享月台处于可共享状态，Ti表示被占用月台剩余装卸时间，t表示车辆预计到达所需时间，Vi为月台与车载货物相关储位的加权路径值。

本实施例中，操作人员可以对月台预约信息进行手工调整，但只能够修改尚未进入的月台的车辆的月台预约信息，修改后通知司机和装卸小组最新的预约信息。当月台没有空位时，引导车辆停放在后备停车场，并根据月台预约策略，给出大致等待时间作为排队信息。

通过月台预约策略智能分配月台，减少了对传统调度人员调度经验的依赖，提高了物流中心及其所覆盖区域的货物流转、人员操作、车辆装载和场地使用等物流操作运作效率，降低了物流中心的运营成本。

具体的，步骤S3中，装卸小组的属性包括：基本属性、操作状态和排班信息，其中基本属性包括：人员信息、部门信息(进港部、出港部和操作部等)、KPI考核机制和小组人员配比(小组长、装卸车人员和扫描员等)等，操作状态包括：空闲状态、占用状态、是否可共享状态以及共享时间段等，还可以将其他小组的闲置人员临时拉入本小组，临时装卸货并记录当次考核及绩效。同时定期记录和统计不同人员配比下，小组的操作效率，以定期优化小组人员配比。

装卸小组预约策略具体为：

S31：按照装卸效率或工作量对装卸小组进行优先级排序，具体是优先预约装卸效率高的小组，并且预约时，需要考虑均衡不同小组的装卸工作量，表示为：

G＝{Gi|pi＝max(Gi),Ti<Tmax,Fi>Fmin}

上式中，Gi为装卸小组预约策略选中的多个装卸小组，pi＝max(Gi)表示装卸效率最高，Ti为装卸小组每日累计工作时长，Tmax为装卸小组每日工作时长上限，Fi为装卸小组结束上一个操作后的空闲时长，Fmin为操作间隔休息时长最小值。

S32：根据本部门装卸小组的操作状态，按照优先级预约当前处于空闲状态的装卸小组，表示为：

G＝{Gi|status＝Y}

上式中，Gi表示本部门装卸小组，status＝Y表示该装卸小组处于空闲状态。

S33：当本部门没有空闲状态的装卸小组时，按照优先级预约其他部门的处于空闲状态的可共享装卸小组，表示为：

G＝{Gi|status＝Y，share＝1}

上式中，Gi表示其他部门可共享装卸小组，status＝Y表示该装卸小组处于空闲状态，share＝1表示该可共享装卸小组处于可共享状态。

S34：当其他部门没有处于空闲状态的可共享装卸小组，则按照优先级预约剩余装卸时间最短的装卸小组，优先考虑本部门的装卸小组，表示为：

G＝{Gi|status＝N,Ti<t}

上式中，Gi为本部门装卸小组，status＝N表示该装卸小组处于占用状态，Ti为被占用装卸小组剩余操作时长，t为预约车辆预计到达所需时间。

S35：预约其他部门装卸小组表示为：

G＝{Gi|status＝N,share＝1,Ti<t}

上式中，Gi为其他部门可共享装卸小组，status＝N表示该装卸小组处于占用状态，share＝1表示该可共享装卸小组处于可共享状态，Ti为被占用装卸小组剩余操作时长，t为预约车辆预计到达所需时间。

本实施例中，操作人员可以对装卸小组预约信息进行手工调整，但只修改尚未被预约和还没开始进行装卸货的装卸小组，修改后通知司机和装卸小组最新的预约信息。通过预约装卸小组策略，根据智能分配装卸小组，减少了对传统调度人员调度经验的依赖，提高了物流中心及其所覆盖区域的货物流转、人员操作、车辆装载和场地使用等物流操作运作效率，降低了物流中心运营成本。

具体的，步骤S4中，本实施例可选的通过语音播报、屏幕显示、手机短信或APP消息的方式将相关指令发送给相关操作人员，指令控制策略具体为：

S41：预测物流车辆预计到达时间或离开时间，提前发送指令消息给相关操作人员，如相关司机、调度人员和操作小组；

S42：当司机有派送任务或提货任务时，发送指令消息给司机，当司机超过预设时间未阅读时，系统通过手机短信方式自动发送任务给司机；

S43：根据实际情况，临时手动发送指令消息给相关操作人员。

S44：还包括：监测发送的指令信息是否被阅读，以判断是否需要重新发送指令消息或者撤回指令消息，撤回的常见的场景为：调度人员发现下发错误的APP消息给司机，且当前消息未阅读，可以手动撤回该指令消息或发送新指令消息。

实施例二：

本实施例提供一种物流资源配置装置，用于执行实施例一所述的方法。如图2所示，为本实施例的一种物流资源配置装置结构框图，包括：

货物储放模块10：用于根据货物储位存放策略选择储位存放货物资源；

月台预约模块20：用于根据月台预约策略预约月台资源；

装卸小组预约模块30：用于根据装卸小组预约策略预约装卸小组资源；

指令发送模块40：用于根据指令控制策略发送相关指令到操作人员。

另外，本发明还提供一种物流资源配置设备，包括：

其中，所述处理器通过调用所述存储器中存储的计算机程序，用于执行如实施例一所述的方法。

另外，本发明还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，其中计算机可执行指令用于使计算机执行如实施例一所述的方法。

以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims

1.一种物流资源配置方法，其特征在于，所述物流资源包括货物资源、月台资源、装卸小组资源和操作人员，步骤包括：

根据货物储位存放策略选择储位存放货物资源；

根据月台预约策略预约月台资源；

根据装卸小组预约策略预约装卸小组资源；

根据指令控制策略发送相关指令到操作人员。

2.根据权利要求1所述的一种物流资源配置方法，其特征在于，所述货物储位存放策略具体为：

3.根据权利要求2所述的一种物流资源配置方法，其特征在于，所述货物第一存储策略表示为：

P＝{Pi|Pi<P0}

其中，Pi为对应储位，P0为对应储位的空余空间；

所述货物第二存储策略表示为：

P＝{Pi|Pi>P0,Pi<Pj-Wj，V＝min(Vi)}

4.根据权利要求1所述的一种物流资源配置方法，其特征在于，所述月台资源包括多个不同部门的月台，所述月台预约策略具体为：

5.根据权利要求1所述的一种物流资源配置方法，其特征在于，所述装卸小组包括多个不同部门的装卸小组，所述装卸小组预约策略具体为：

按照装卸效率和/或工作量对装卸小组进行优先级排序；

6.根据权利要求1所述的一种物流资源配置方法，其特征在于，所述指令控制策略具体为：

当司机有派送任务或提货任务时，发送指令消息给司机；

根据实际情况，手动发送指令消息给相关操作人员。

7.根据权利要求6所述的一种物流资源配置方法，其特征在于，还包括：监测发送的指令信息是否被阅读，以判断是否需要重新发送指令消息或者撤回所述指令消息。

8.一种物流资源配置装置，其特征在于，所述物流资源包括货物资源、月台资源、装卸小组资源和操作人员，所述装置包括：

月台预约模块：用于根据月台预约策略预约月台资源；

9.一种物流资源配置设备，其特征在于，包括：

至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；

其中，所述处理器通过调用所述存储器中存储的计算机程序，用于执行如权利要求1至7任一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使计算机执行如权利要求1至7任一项所述的方法。