CN110362883A - 一种检修组装工艺设计方法及转向架检修组装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及的一种检修组装工艺设计方法及转向架检修组装方法，将各类零部件分别独立建立一个检修组装工艺模块，将所需的零部件的检修组装工艺模块组合形成整体检修组装工艺。本发明通过将每种零部件检修组装工艺模块化，使得在进行检修组装工艺设计、转向架检修组装时，仅需调取模块化检修组装工艺，即可实现不同类型不同修程转向架的检修组装工艺设计，降低工艺设计工作量。

Description

一种检修组装工艺设计方法及转向架检修组装方法

技术领域

本发明涉及一种检修工艺设计方法，特别涉及一种检修组装工艺设计方法及转向架检修组装方法。

背景技术

动车组转向架是高速运行的动车组列车的动力驱动部件，也是稳定承载车体重量的重要部件。为了高速运行的动车组的列车安全，需要对动车组转向架进行检修，检修质量的好坏，直接影响动车组列车运行的稳定与安全。

轨道车辆转向架种类繁多，转向架也存在多种修程。同一修程下，不同转向架的检修工艺不同；同一转向架，不同修程的检修工艺不同。当前广泛应用的工艺设计软件PDM中每种转向架的不同修程各需进行一套工艺设计，导致工艺设计量十分巨大、复杂，同时也会造成管理上的混乱。

发明内容

本发明的主要目的是为解决现有技术中的技术问题，提供一种具有模块化设计、降低工艺设计工作量的转向架检修组装方法。

本发明的另一个目的是提供一种转向架检修组装方法。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种检修组装工艺设计方法，将各类零部件分别独立建立一个检修组装工艺模块，将所需的零部件的检修组装工艺模块组合形成整体检修组装工艺。

进一步，相同物料编码的零部件独立建立一个检修组装工艺模块。

进一步，在进行检修组装工艺设计时，通过零部件物料编码调取对应的零部件的检修组装工艺模块，将零部件的检修组装工艺模块组合形成整体检修组装工艺。

进一步，设置零部件检修组装工艺数据库，将所有的零部件检修组装工艺模块存放在所述零部件检修组装工艺数据库内。

本发明的另一个技术方案是：

一种转向架检修组装方法，包括如下步骤：

S1：将转向架各类零部件分别独立建立一个检修组装工艺模块；

S2：对转向架检修组装工艺进行设计；

S2.1：调取所需零部件的检修组装工艺模块；

S2.2：将调取的零部件的检修组装工艺模块按该型号转向架的修成进行组合，形成该转向架检修组装工艺；

S3：按照S2的转向架检修组装工艺进行检修组装。

进一步，在所述S1中，相同物料编码的零部件独立建立一个检修组装工艺模块。

进一步，在所述S1中，设置零部件检修组装工艺数据库，将转向架所有的零部件检修组装工艺模块存放在所述零部件检修组装工艺数据库内。

进一步，在所述S2.1中，通过零部件物料编码调取对应的零部件的检修组装工艺模块。

综上内容，本发明所述的一种检修组装工艺设计方法及转向架检修组装方法，通过将每种零部件检修组装工艺模块化，使得在进行检修组装工艺设计、转向架检修组装时，仅需调取模块化检修组装工艺，即可实现不同类型不同修程转向架的检修组装工艺设计，降低工艺设计工作量。

附图说明

图1是本发明零部件检修组装工艺与转向架检修组装工艺之间关联示意图；

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

一种检修组装工艺设计方法，可应用于各个领域的产品检修组装，在本实施例中，主要应用于转向架的检修组装工艺设计。

如图1所示，本工艺设计方法将各类零部件分别独立建立一个检修组装工艺模块，将所需的零部件的检修组装工艺模块组合形成整体组装检修工艺。通过对各类零部件的检修组装工艺模块进行自由组合，可形成不同型号、不同修程的整体组装检修工艺。

在本实施例中，采用将相同物料编码的零部件独立建立检修组装工艺模块。在完成相同物料编码的零部件的检修组装工艺模块后，设置零部件检修组装工艺数据库，将所有的零部件检修组装工艺模块存放在所述零部件检修组装工艺数据库内。通过该零部件检修组装工艺数据库，设计人员可以通过零部件的物料编码查找、调取相应零部件的检修组装工艺模块。

在进行不同型号、不同修程的检修组装工艺设计时，仅需查找零部件检修组装工艺数据库中相应的零部件物料编码，从中调取对应的零部件的检修组装工艺模块，将零部件检修组装工艺模块自动挂接在相应的整体检修组装工艺下，即可形成最终的整体检修组装工艺。

以转向架的检修组装工艺设计为例，动车组的检修一般分为如下五级：

一级检修：例行检查。更换、调整和补充消耗部件，检查各部分的状态和性能，特别是车下悬吊件的安装情况。

二级检修：重点检查。按照规定要求进行动车组性能试验和安全性检测，重点检查轮对踏面和车轴。

三级检修：重要部件分解检修。对转向架及其主要零部件分解检修。

四级检修：系统全面分析检修。对各主系统进行分解检修，必要时进行车体的涂漆。

五级检修：整车全面分解检修。整车全面分解检修。对全车进行分解检修，较大范围更换零部件，并进行车体的涂漆。

在CRH380A车型三级修、四级修、五级修等都需要检修后组装牵引电机，其中牵引电机原设计物料编码是相同的，在设计检修组装工艺中以牵引电机物料编码为引导，建立牵引电机检修组装工艺模块。在进行CRH380A车型三级修、四级修、五级修时牵引机组装均可直接调取牵引电机检修组装工艺模块，不需要在每种修程中再重复建立相应的检修组装工艺。

一种转向架检修组装方法，包括如下步骤：

S1：将转向架各类零部件分别独立建立一个检修组装工艺模块。具体而言，相同物料编码的零部件独立建立一个检修组装工艺模块，并且设置零部件检修组装工艺数据库，将转向架所有的零部件检修组装工艺模块存放在零部件检修组装工艺数据库内。

例如：空气弹簧检修的工艺流程为:空气弹簧清洗→外观检查→气密性试验。空气弹簧清洗后，对空气弹簧的气囊外表面织物层、表面鼓泡、胶囊外表面上的裂纹和紧急弹簧的裂纹、脱胶情况进行检查，确保符合检修规程要求。空气弹簧外观状态检查合格后须进行气密性试验，试验要求:对空气弹簧进行充气，充气压力820kPa～840kPa，压力稳定后保压30s，然后调整压力到570kPa～590kPa，压力稳定后保压10min，从压力值调整到570kPa～590kPa时开始记时，记录第5min和第10min时的压力值，确保最后5min内的压力下降值小于15kPa。

将上述空气弹簧检修工艺建立为空气弹簧检修组装工艺模块，并存放在零部件检修组装工艺数据库内。

轴箱弹簧的检修工艺流程为:轴箱弹簧清洗→弹簧外观检查→打磨锈蚀部位→弹簧补漆→弹簧压载检测→打印弹簧标示牌→弹簧选配。轴箱弹簧清洗干净后，需要对锈蚀、磨耗、压痕等缺陷进行检查、修复，并且通过压载试验，重新标定弹簧的刚度、载荷高等参数。对于压载高超出下偏差的弹簧组，允许通过增加调整垫片的方式进行修复。弹簧和弹簧组的具体检修要求如下：

(1)弹簧和弹簧组压载及打印标示牌

使用专用的弹簧试验机分别对弹簧和弹簧组进行压载，测试压载高度，压载要求如下:①单个弹簧和弹簧组压载高度在249～252mm范围内为合格；②单个弹簧压载高度小于249mm时，通过增加垫片进行调整，增加垫片后重新检测压载高度；③同一组弹簧内、外弹簧高度差应不大于1mm，超差时对较矮的弹簧加调整垫补充，增加垫片后重新检测压载高度。

(2)弹簧组选配

根据弹簧组的压载高和弹簧型号，对同一转向架所装用的4组弹簧组进行选配，选配要求如下：①同一条轮对两端弹簧组高度差不大于1mm，同一转向架4组弹簧高度差不大于2mm；②同一转向架装用同一类型的弹簧。

(3)一系调整垫片的选择

将每个转向架选配好的弹簧组和对应的一系橡胶垫组成、弹簧挡圈组装在一起，进行整体压载，并记录此压载力下的弹簧高度。根据弹簧压载高度，计算每个转向架4个角位需要增加的一系调整垫片，最终转向架落成时依据此信息进行一系部件组装和轮对的安装。

将上述轴箱弹簧检修工艺建立为轴箱弹簧检修组装工艺模块，并存放在零部件检修组装工艺数据库内。

其他相同物料编码零部件也按此进行检修组装工艺模块的建立。

S2：对转向架检修组装工艺进行设计。

S2.1：查找零部件检修组装工艺数据库中相应的零部件物料编码，从中调取对应的零部件的检修组装工艺模块。

S2.2：将调取的零部件的检修组装工艺模块按该型号转向架的修成进行组合，形成该转向架检修组装工艺。例如某型号转向架的检修修程为：待修转向架→拆卸抗侧滚扭杆连杆和高度控制阀杆→拆卸二系减振器→拆卸牵引拉杆和牵引拉杆座→拆卸枕梁→拆卸牵引电机(动车)→拆卸轮对和一系悬挂(一系减振器、齿轮箱吊杆、一系弹簧等)。从零部件检修组装工艺数据库中调取如牵引电机等零部件的检修组装工艺模块，将之自动挂接在该型号转向架检修修程下，即可形成该型号最终的转向架检修组装工艺。

S3：按照S2的转向架检修组装工艺进行检修组装。

综上内容，本发明所述的一种检修组装工艺设计方法及转向架检修组装方法，通过将每种零部件检修组装工艺模块化，使得在进行检修组装工艺设计、转向架检修组装时，仅需调取模块化检修组装工艺，即可实现不同类型不同修程转向架的检修组装工艺设计，降低工艺设计工作量

如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种检修组装工艺设计方法，其特征在于：将各类零部件分别独立建立一个检修组装工艺模块，将所需的零部件的检修组装工艺模块组合形成整体检修组装工艺。

2.根据权利要求1所述的一种检修组装工艺设计方法，其特征在于：相同物料编码的零部件独立建立一个检修组装工艺模块。

3.根据权利要求2所述的一种检修组装工艺设计方法，其特征在于：在进行检修组装工艺设计时，通过零部件物料编码调取对应的零部件的检修组装工艺模块，将零部件的检修组装工艺模块组合形成整体检修组装工艺。

4.根据权利要求1所述的一种检修组装工艺设计方法，其特征在于：设置零部件检修组装工艺数据库，将所有的零部件检修组装工艺模块存放在所述零部件检修组装工艺数据库内。

5.一种转向架检修组装方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：将转向架各类零部件分别独立建立一个检修组装工艺模块；

S2：对转向架检修组装工艺进行设计；

S2.1：调取所需零部件的检修组装工艺模块；

S2.2：将调取的零部件的检修组装工艺模块按该型号转向架的修成进行组合，形成该转向架检修组装工艺；

S3：按照S2的转向架检修组装工艺进行检修组装。

6.根据权利要求5所述的一种转向架检修组装方法，其特征在于：在所述S1中，相同物料编码的零部件独立建立一个检修组装工艺模块。

7.根据权利要求5所述的一种转向架检修组装方法，其特征在于：在所述S1中，设置零部件检修组装工艺数据库，将转向架所有的零部件检修组装工艺模块存放在所述零部件检修组装工艺数据库内。

8.根据权利要求6所述的一种转向架检修组装方法，其特征在于：在所述S2.1中，通过零部件物料编码调取对应的零部件的检修组装工艺模块。