CN110360307A - 一种纺丝计量泵电机减速箱的润滑油循环装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种纺丝计量泵电机减速箱的润滑油循环装置及其使用方法，包括油泵控制变频器、油泵、若干电机减速箱、润滑油进油管、润滑油回油管、油箱和冷却水管，润滑油进油管一端分别与各电机减速箱的进油口连接，润滑油回油管一端分别与各电机减速箱的出油口连接，并在与电机减速箱连接的润滑油进油管和润滑油回油管上分别设有开关阀。该纺丝计量泵电机减速箱的润滑油循环装置可以过滤掉密闭减速箱内润滑油因高温裂解产生的结焦杂质，同时还能够控制润滑油的温度不致太高从而降低杂质的产生，提高生产效率和降低设备故障。

Description

一种纺丝计量泵电机减速箱的润滑油循环装置及其使用方法

技术领域：

本发明涉及涤纶丝领域，具体讲是一种纺丝计量泵电机减速箱的润滑油循环装置及其使用方法。

背景技术：

一直以来涤纶长丝生产现场的设计均按生产线排布，一般每条线设计有4-96个纺位，每个纺位对应1台电机，每台电机配置1台减速箱，且密闭的减速箱内灌注一定量的润滑油对减速齿轮进行润滑保护，减慢齿轮磨损，确保设备的正常运转。但涤纶长丝生产一般都是24小时连续不间断生产，减速箱都是连续高速运转，随着时间的延长设备和润滑油温度会升高、结焦，容易导致设备故障，虽然可以人为的定期安排更换设备和润滑油，但都需要停机检修，导致生产效率低下，并且停机后重新恢复生产时浪费消耗较大。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是，提供一种纺丝计量泵电机减速箱的润滑油循环装置及其使用方法，该循环装置可以过滤掉密闭减速箱内润滑油因高温裂解产生的结焦杂质，同时还能够控制润滑油的温度不致太高从而降低杂质的产生，提高生产效率和降低设备故障。

本发明的技术解决方案是，提供一种纺丝计量泵电机减速箱的润滑油循环装置，包括油泵控制变频器、油泵、若干电机减速箱、润滑油进油管、润滑油回油管、油箱和冷却水管，润滑油进油管一端分别与各电机减速箱的进油口连接，润滑油回油管一端分别与各电机减速箱的出油口连接，并在与电机减速箱连接的润滑油进油管和润滑油回油管上分别设有开关阀，润滑油回油管上设有压力表，润滑油回油管另一端与油箱的进油孔连接，润滑油进油管另一端与油箱的出油孔连接，润滑油进油管上设有油泵和开关阀，油泵还与油泵控制变频器电连接，油箱中设有冷却水管和温度计，冷却水管的两端分别连接从油箱的进水口和出水口贯穿并向外延伸。

作为优选，冷却水管位于油箱中的部分为盘管结构。

作为优选，油箱的出油孔有两个，两个出油孔分别通过连接支管与润滑油进油管连接，每根连接支管上设有油泵。

作为优选，油箱中还设有过滤网，过滤网将油箱分隔成滤前区和滤后区，油箱的进油孔位于油箱的滤前区，油箱的出油孔位于滤后区，冷却水管置于油箱的滤前区内并与其中的润滑油接触，温度计设置在油箱的滤前区内。

本发明还提供一种纺丝计量泵电机减速箱的润滑油循环装置的使用方法，包括以下步骤，

第一步：将润滑油进油管与润滑油回油管连接在纺位电机减速箱的两侧；

第二步：通过开关阀将润滑油进油管、润滑油回油管与各电机减速箱连接在一起。

第三步：将油泵、润滑油进油管与油箱的滤后区连接。

第四步：将润滑油回油管通过开关阀与油箱的滤前区连接。

第五步：将冷却水管安装在油箱的滤前区内，并将冷却水管两端与动力站对应的冷却水管连接。

第六步：将温度表安装在油箱的滤前区的合适位置。

第七步：将压力表安装在润滑油回油管靠近油箱的滤前区。

第八步：将压力表、油泵与变频器连接；同时将温度表与动力站中控连接。

第九步：通电调试电机、检漏、正常使用。

采用以上方案后与现有技术相比，本发明具有以下优点：1、可以很稳定的保证润滑油油温在最佳工作环境，防止高温环境下润滑油裂解产生杂质。2、可在线在油箱内更换润滑油，不需要停机器更换，大大提高了设备的运行效益。3、设置有单个独立更换单元，纺位之间不收影响，方便设备日常维护保养，降低设备故障率。

附图说明：

图1位本发明的结构示意图。

具体实施方式：

下面就具体实施方式对本发明作进一步说明：

实施例1

如图1所示，一种纺丝计量泵电机减速箱的润滑油循环装置，包括油泵控制变频器1、油泵2、若干电机减速箱6、润滑油进油管4、润滑油回油管7、油箱12和冷却水管8，润滑油进油管4一端分别与各电机减速箱6的进油口连接，润滑油回油管7一端分别与各电机减速箱6的出油口连接，并在与电机减速箱6连接的润滑油进油管4和润滑油回油管6上分别设有开关阀5，润滑油出油管7上设有管道油压检测的压力表10，润滑油回油管7另一端与油箱12的进油孔连接，润滑油进油管4另一端与油箱的出油孔连接，润滑油进油管4上设有油泵2和开关阀5，油泵2还与油泵控制变频器1电连接，油箱12中设有冷却水管8和温度计11，冷却水管8的两端分别连接从油箱的进水口和出水口贯穿并向外延伸后与动力站对应的冷却水管连接。

其中，冷却水管8位于油箱中的部分为盘管结构，油箱12的出油孔有两个，两个出油孔分别通过连接支管3与润滑油进油管4连接，设置两个出油孔可实现其中一个油泵出故障的情况下继续稳定运行，每根连接支管3上设有油泵2和开关阀5；油箱12中还设有过滤网9，过滤网9将油箱分隔成滤前区121和滤后区122，油箱12的进油孔位于油箱的滤前区121，油箱12的出油孔位于滤后区122，冷却水管8置于油箱的滤前区121内并与其中的润滑油接触，温度计11设置在油箱的滤前区121内。

其使用方法，包括以下步骤，

第一步：将润滑油进油管与润滑油回油管连接在纺位电机减速箱的两侧；

第二步：通过开关阀将润滑油进油管、润滑油回油管与各电机减速箱连接在一起。

第三步：将油泵、润滑油进油管与油箱的滤后区连接。

第四步：将润滑油回油管通过开关阀与油箱的滤前区连接。

第五步：将冷却水管安装在油箱的滤前区内，并将冷却水管两端与动力站对应的冷却水管连接。

第六步：将温度表安装在油箱的滤前区的合适位置。

第七步：将压力表安装在润滑油回油管靠近油箱的滤前区。

第八步：将压力表、油泵与变频器连接；同时将温度表与动力站中控连接。

第九步：通电调试电机、检漏、正常使用。

也就是说，：将润滑油进油管和润滑油回油管铺设在纺位电机减速箱的两侧，并预留好与减速箱进油口和排油口的接头，润滑油进油管与开关阀、油泵及油箱连接，润滑油回油管也与油箱连接，然后将油箱内置冷却水管与动力站对应的冷却水管连接，同时还包括在油箱合适位置安装润滑油过滤网、测油温的温度计、压力表(两个表都是带显示和控制功能)，待所有部件连接好后，将输油泵电机和与压力表与变频器连接并通电测试运行，润滑油经油泵输送至减速箱，通过润滑油回油管回至油箱冷却、过滤后再输送循环使用，油箱内过滤网设计成两块，便于日常清洗更换

本发明所制的塑胶地板具有以下优点：

1、可以很稳定的保证润滑油油温在最佳工作环境，防止高温环境下润滑油裂解产生杂质。2、可在线在油箱内更换润滑油，不需要停机器更换，大大提高了设备的运行效益。3、设置有单个为独立更换单元，纺位之间不收影响，方便设备日常维护保养，降低设备故障率。

以上仅就本发明较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。凡是利用本发明说明书所做的等效结构或等效流程变换，均包括在本发明的专利保护范围之内。

Claims (5)

1.一种纺丝计量泵电机减速箱的润滑油循环装置，其特征在于：包括油泵控制变频器、油泵、若干电机减速箱、润滑油进油管、润滑油回油管、油箱和冷却水管，润滑油进油管一端分别与各电机减速箱的进油口连接，润滑油回油管一端分别与各电机减速箱的出油口连接，并在与电机减速箱连接的润滑油进油管和润滑油回油管上分别设有开关阀，润滑油回油管上设有压力表，润滑油回油管另一端与油箱的进油孔连接，润滑油进油管另一端与油箱的出油孔连接，润滑油进油管上设有油泵和开关阀，油泵还与油泵控制变频器电连接，油箱中设有冷却水管和温度计，冷却水管的两端分别连接从油箱的进水口和出水口贯穿并向外延伸。

2.根据权利要求1所述的纺丝计量泵电机减速箱的润滑油循环装置，其特征在于：冷却水管位于油箱中的部分为盘管结构。

3.根据权利要求1或2所述的纺丝计量泵电机减速箱的润滑油循环装置，其特征在于：油箱的出油孔有两个，两个出油孔分别通过连接支管与润滑油进油管连接，每根连接支管上设有油泵。

4.根据权利要求1所述的纺丝计量泵电机减速箱的润滑油循环装置，其特征在于：油箱中还设有过滤网，过滤网将油箱分隔成滤前区和滤后区，油箱的进油孔位于油箱的滤前区，油箱的出油孔位于滤后区，冷却水管置于油箱的滤前区内并与其中的润滑油接触，温度计设置在油箱的滤前区内。

5.一种纺丝计量泵电机减速箱的润滑油循环装置的使用方法，其特征在于：包括以下步骤，

第一步：将润滑油进油管与润滑油回油管连接在纺位电机减速箱的两侧；

第二步：通过开关阀将润滑油进油管、润滑油回油管与各电机减速箱连接在一起。

第三步：将油泵、润滑油进油管与油箱的滤后区连接。

第四步：将润滑油回油管通过开关阀与油箱的滤前区连接。

第五步：将冷却水管安装在油箱的滤前区内，并将冷却水管两端与动力站对应的冷却水管连接。

第六步：将温度表安装在油箱的滤前区的合适位置。

第七步：将压力表安装在润滑油回油管靠近油箱的滤前区。

第八步：将压力表、油泵与变频器连接；同时将温度表与动力站中控连接。

第九步：通电调试电机、检漏、正常使用。