CN110346085A - 一种全自动车轮平衡设备 - Google Patents

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张利芬
梅超
石晶
李阳
周磊
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Abstract

本发明公开了一种全自动车轮平衡设备，包括机箱；底座，底座设在机箱底部，用于承载机箱；主轴，主轴设置在机箱侧壁，用于安装待平衡车轮；收纳盒，收纳盒放置在底座上，收纳盒可拆卸的安装在底座上；防护罩，防护罩通过移动杆可转动的连接在机箱上，防止车轮内杂物飞溅。解决了通过动平衡仪检测出的数据，工作人员需要安装平衡块，而此时人工找点安装会存在视差，不仅浪费时间，同时也浪费资源的问题。

Description

一种全自动车轮平衡设备
技术领域
本发明涉及车轮平衡设备，具体为一种全自动车轮平衡设备。
背景技术
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。因此汽车动平衡可以理解为车辆行驶时车轮之间的平衡，一般来说就是加装平衡块。
因目前市场上的动平衡仪车轮检测车轮后，存在以下问题：通过动平衡仪检测出的数据，工作人员需要安装平衡块，而此时人工找点安装会存在视差，不仅浪费时间，同时浪费资源。
发明内容
本发明目的在于提供一种全自动车轮平衡设备，以解决上述背景技术提出的通过动平衡仪检测出的数据，工作人员需要安装平衡块，而此时人工找点安装会存在视差，不仅浪费时间，同时也浪费资源的问题。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术手段：一种全自动车轮平衡设备，包括
机箱；
底座，所述底座设在机箱底部，用于承载机箱；
主轴，所述主轴设置在机箱侧壁，用于安装待平衡车轮；
收纳盒，所述收纳盒放置在底座上，所述收纳盒可拆卸的安装在底座上；
防护罩，所述防护罩通过移动杆可转动的连接在机箱上，防止车轮内杂物飞溅。
进一步的，所述收纳盒表面设有提手。
进一步的，所述机箱位于主轴的一侧设有输送件，所述输送件包括
U型支座，所述U型支座设于机箱前部；
移动板，所述移动板盖在U型支座的上端，与U型支座滑动连接，所述U型支座内表面底部与移动板下表面均设有齿条，所述移动板上设有若干放置槽，所述放置槽内放置有不同重量的配重块；
推动件，所述推动件设置在U型支座的端部，将放置槽内的配重块向上顶起，以供选择；
动力组件，所述动力组件设置在U型支座内，动力组件带动移动板在U型支座上前后移动。
进一步的，所述动力组件包括
主动轴，所述主动轴外接电机；
曲柄，所述曲柄一端与主动轴固定连接；
连杆，所述连杆后端与曲柄远离主动轴的一端铰接；
齿轮，所述齿轮中心与连杆前端铰接，且齿轮上端和下端分别与移动板和U型支座上的齿条配合连接。
进一步的，所述放置槽内设有T型载物台，所述T型载物台穿过放置槽与放置槽滑动连接，所述T型载物台表面放置有不同重量的配重块，所述T型载物台下端设为半球形。
进一步的，所述推动件包括液压杆和推动块，
所述液压杆伸出端与所述推动块固定连接；
所述推动块上表面设有半球形凹槽，所述半球形凹槽与T型载物台配合连接。
进一步的，推动块上表面的球形凹槽内设有压力传感器，机箱内设有中控模块，所述压力传感器与中控模块电性连接，所述中控模块与电机电性连接。
有益效果：将待平衡车轮安装在主轴上，并进行固定，防止车轮在主轴上来回移动，借助外部工具对车轮表面的杂物进行清除，一些卡在轮胎缝隙中的小石子，在清除过程中，极易造成石子飞溅，难以收集，在本装置中，将防护罩拉下，并且放在车轮上部，在找到石子位置后，将防护罩下压，将车轮的上部罩在内部，通过工具将小石子取出，石子在飞溅过程中，会碰到防护罩的内壁，顺着防护罩落在地面，便于收集，也不会让石子飞溅发生危险，收集后的小石子，以及其他杂物可以暂时放置于收纳盒内。
主动轴启动后，带动曲柄同步运动，在曲柄和连杆的共同作用下，带动齿轮在U型支座内来回移动，齿轮带动移动板在U型支座上端来回移动。推动块上表面的球形凹槽内设有压力传感器，机箱内设有中控模块，所述压力传感器与中控模块电性连接，所述中控模块与电机电性连接，轮胎在主轴上转动，根据机箱上显示屏显示的数值，可以检测出轮胎上需要配重的重量，以及需要配重的位置，将该位置旋转到轮胎的最上端，当需要配重的位置位于最上端时，机箱上显示屏的红灯全部点亮，中控模块启动电机开始工作，当移动板向前移动时，放置槽内部的T型载物台依次经过推动块，T型载物台压在球形凹槽内，触发压力传感器，压力传感器测出的数值如果与轮胎需要配重的重量相等时，液压杆启动，将该位置的T型载物台顶起，便于操作人员的选择和使用。
附图说明
图1为本发明具体实施方式所述的全自动车轮平衡设备主视图；
图2为本发明具体实施方式所述的输送件主视图；
图3为本发明具体实施方式所述的移动板剖视图；
图4为本发明具体实施方式所述的输送件工作流程图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1至图4所示，一种全自动车轮平衡设备，包括
机箱2；
底座1，底座1设在机箱2底部，用于承载机箱2；
主轴3，主轴3设置在机箱2侧壁，用于安装待平衡车轮；
收纳盒4，收纳盒4放置在底座1上，收纳盒4可拆卸的安装在底座1上；
防护罩8，防护罩8通过移动杆7可转动的连接在机箱2上，防止车轮内杂物飞溅。
将待平衡车轮安装在主轴3上，并进行固定，防止车轮在主轴3上来回移动，借助外部工具对车轮表面的杂物进行清除，一些卡在轮胎缝隙中的小石子，在清除过程中，极易造成石子飞溅，难以收集，在本装置中，将防护罩8拉下，并且放在车轮上部，在找到石子位置后，将防护罩8下压，将车轮的上部罩在内部，通过工具将小石子取出，石子在飞溅过程中，会碰到防护罩8的内壁，顺着防护罩8落在地面，便于收集，也不会让石子飞溅发生危险，收集后的小石子，以及其他杂物可以暂时放置于收纳盒4内。
机箱2位于主轴3的一侧设有输送件，输送件包括
U型支座93，U型支座93设于机箱2前部；
移动板91，移动板91盖在U型支座93的上端，与U型支座93滑动连接，U型支座93内表面底部与移动板91下表面均设有齿条，移动板91上设有若干放置槽911，放置槽911内放置有不同重量的配重块；
推动件，推动件设置在U型支座93的端部，将放置槽911内的配重块向上顶起，以供选择；
动力组件，动力组件设置在U型支座93内，动力组件带动移动板91在U型支座93上前后移动。
动力组件包括
主动轴97，主动轴97外接电机；
曲柄95，曲柄95一端与主动轴97固定连接；
连杆96，连杆96后端与曲柄95远离主动轴97的一端铰接；
齿轮94，齿轮94中心与连杆96前端铰接，且齿轮94上端和下端分别与移动板91和U型支座93上的齿条配合连接。
放置槽911内设有T型载物台913，T型载物台913穿过放置槽911与放置槽911滑动连接，T型载物台913表面放置有不同重量的配重块，T型载物台下端设为半球形。
推动件包括液压杆98和推动块99，
液压杆98伸出端与推动块99固定连接；
推动块99上表面设有半球形凹槽，半球形凹槽与T型载物台913配合连接。
收纳盒4表面设有提手6。
主动轴97启动后，带动曲柄95同步运动，在曲柄95和连杆96的共同作用下，带动齿轮94在U型支座93内来回移动，齿轮94带动移动板91在U型支座93上端来回移动。推动块99上表面的球形凹槽内设有压力传感器，机箱2内设有中控模块，压力传感器与中控模块电性连接，中控模块与电机电性连接，轮胎在主轴3上转动，根据机箱2上显示屏显示的数值，可以检测出轮胎上需要配重的重量，以及需要配重的位置，将该位置旋转到轮胎的最上端，当需要配重的位置位于最上端时，机箱2上显示屏的红灯全部点亮，中控模块启动电机开始工作，当移动板91向前移动时，放置槽911内部的T型载物台913依次经过推动块99，T型载物台913压在球形凹槽内，触发压力传感器，压力传感器测出的数值如果与轮胎需要配重的重量相等时，液压杆98启动，将该位置的T型载物台913顶起，便于操作人员的选择和使用。
具体工作原理及步骤：将待平衡车轮安装在主轴3上，并进行固定，防止车轮在主轴3上来回移动，借助外部工具对车轮表面的杂物进行清除，一些卡在轮胎缝隙中的小石子，在清除过程中，极易造成石子飞溅，难以收集，在本装置中，将防护罩8拉下，并且放在车轮上部，在找到石子位置后，将防护罩8下压，将车轮的上部罩在内部，通过工具将小石子取出，石子在飞溅过程中，会碰到防护罩8的内壁，顺着防护罩8落在地面，便于收集，也不会让石子飞溅发生危险，收集后的小石子，以及其他杂物可以暂时放置于收纳盒4内。
主动轴97启动后，带动曲柄95同步运动，在曲柄95和连杆96的共同作用下，带动齿轮94在U型支座93内来回移动，齿轮94带动移动板91在U型支座93上端来回移动。推动块99上表面的球形凹槽内设有压力传感器，机箱2内设有中控模块，压力传感器与中控模块电性连接，中控模块与电机电性连接，轮胎在主轴3上转动，根据机箱2上显示屏显示的数值，可以检测出轮胎上需要配重的重量，以及需要配重的位置，将该位置旋转到轮胎的最上端，当需要配重的位置位于最上端时，机箱2上显示屏的红灯全部点亮，中控模块启动电机开始工作，当移动板91向前移动时，放置槽911内部的T型载物台913依次经过推动块99，T型载物台913压在球形凹槽内，触发压力传感器，压力传感器测出的数值如果与轮胎需要配重的重量相等时，液压杆98启动，将该位置的T型载物台913顶起，便于操作人员的选择和使用。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式本发明本发明本发明。

Claims (7)

1.一种全自动车轮平衡设备，其特征在于，包括
机箱；
底座，所述底座设在机箱底部，用于承载机箱；
主轴，所述主轴设置在机箱侧壁，用于安装待平衡车轮；
收纳盒，所述收纳盒放置在底座上，所述收纳盒可拆卸的安装在底座上；
防护罩，所述防护罩通过移动杆可转动的连接在机箱上，防止车轮内杂物飞溅。
2.根据权利要求1所述的一种全自动车轮平衡设备，其特征在于，所述收纳盒表面设有提手。
3.根据权利要求1所述的一种全自动车轮平衡设备，其特征在于，所述机箱位于主轴的一侧设有输送件，所述输送件包括
U型支座，所述U型支座设于机箱前部；
移动板，所述移动板盖在U型支座的上端，与U型支座滑动连接，所述U型支座内表面底部与移动板下表面均设有齿条，所述移动板上设有若干放置槽，所述放置槽内放置有不同重量的配重块；
推动件，所述推动件设置在U型支座的端部，将放置槽内的配重块向上顶起，以供选择；
动力组件，所述动力组件设置在U型支座内，动力组件带动移动板在U型支座上前后移动。
4.根据权利要求3所述的一种全自动车轮平衡设备，其特征在于，所述动力组件包括
主动轴，所述主动轴外接电机；
曲柄，所述曲柄一端与主动轴固定连接；
连杆，所述连杆后端与曲柄远离主动轴的一端铰接；
齿轮，所述齿轮中心与连杆前端铰接，且齿轮上端和下端分别与移动板和U型支座上的齿条配合连接。
5.根据权利要求3所述的一种全自动车轮平衡设备，其特征在于，所述放置槽内设有T型载物台，所述T型载物台穿过放置槽与放置槽滑动连接，所述T型载物台表面放置有不同重量的配重块，所述T型载物台下端设为半球形。
6.根据权利要求5所述的一种全自动车轮平衡设备，其特征在于，所述推动件包括液压杆和推动块，
所述液压杆伸出端与所述推动块固定连接；
所述推动块上表面设有半球形凹槽，所述半球形凹槽与T型载物台配合连接。
7.根据权利要求6所述的一种全自动车轮平衡设备，其特征在于，推动块上表面的球形凹槽内设有压力传感器，机箱内设有中控模块，压力传感器与中控模块电性连接，中控模块与电机电性连接。
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