CN110332114A - 一种压缩机泵体结构、装配方法及转子压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明一种压缩机泵体结构、装配方法及转子压缩机，压缩机泵体结构包括转轴、偏心滚子以及气缸；偏心滚子设置于气缸内；偏心滚子包括偏心孔和偏心部；偏心滚子沿其轴向设有偏心孔，偏心滚子沿其偏心孔一侧形成有偏心部；转轴穿过偏心孔，并能带动偏心滚子在气缸内转动；本发明提供的压缩机泵体结构、装配方法及转子压缩机，结构设计简单、合理，取消转轴偏心部，而将滚子设置为偏心滚子，这样既能够使转轴带动滚子旋转，并保证转轴与滚子之间不产生磨损，又能使隔板与滚子的密封距离加大，保证气缸的工作腔与隔板的内孔之间有效密封，提高双缸压缩机的性能。

Description

一种压缩机泵体结构、装配方法及转子压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种压缩机泵体结构、装配方法及转子压缩机。

背景技术

如图1、图2所示，现有的双缸转子压缩机，泵体机构中一般是将转轴设置为具有上下 两个偏心部的曲轴，并在每个偏心部上套有一个内外圆同心滚子；这样，当该结构泵体运行 时，由于曲轴的偏心部外壁与同心滚子内壁会产生周向相对摩擦，增加零件磨损，增加额外 运行功耗，从而使的压缩机性能、可靠性降低；另外，在双缸压缩机泵体装配过程中，由于 曲轴两个偏心部之间必须设置一个泵体隔板将两个气缸工作腔分隔开，而考虑到需要确保泵 体隔板能够放入曲轴的两偏心部之间，这样泵体隔板的内孔孔径必须大于曲轴偏心部的外径， 这势必会影响泵体隔板与上下同心滚子之间的密封，增大两工作腔之间的气体泄露，从而导 致压缩机的工作性能下降；同时，采用曲轴配合同心滚子的泵体结构对偏心量的限制也会限 制压缩机小型化和高效化的发展。

发明内容

本发明旨在解决现有压缩机转轴与滚子之间磨损的问题。

本发明的主要目的在于提供一种压缩机泵体结构，包括转轴、偏心滚子以及气缸；偏心 滚子设置于气缸内；偏心滚子包括偏心孔和偏心部；偏心滚子沿其轴向设有偏心孔，偏心滚 子沿其偏心孔一侧形成有偏心部；转轴穿过偏心孔，并能带动偏心滚子在气缸内转动。

进一步地，气缸包括第一气缸和第二气缸；偏心滚子包括第一偏心滚子和第二偏心滚子； 第一气缸和第二气缸之间设有隔板；第一偏心滚子设置于第一气缸内，第二偏心滚子设置于 第二气缸内；转轴穿过第一偏心滚子、隔板以及第二偏心滚子，并能带动第一偏心滚子在第 一气缸内旋转以及带动第二偏心滚子在第二气缸内旋转。

进一步地，第一偏心滚子沿其偏心孔一侧形成有第一偏心部，第二偏心滚子沿其偏心孔 一侧形成有第二偏心部；第一偏心部的偏心方向与第二偏心部的偏心方向相反。

进一步地，转轴上设有第一配合段和第二配合段；转轴通过第一配合段与第一偏心滚子 的偏心孔沿径向卡紧连接，转轴通过第二配合段与第二偏心滚子的偏心孔沿径向卡紧连接。

进一步地，隔板设有通孔，通孔内径大于转轴外径；第一配合段、第二配合段、偏心孔 以及通孔同轴设置。

进一步地，转轴与偏心孔的内壁之间通过限位槽和限位块连接。

进一步地，偏心孔的内壁上设有限位槽，转轴的外壁上设有限位块，转轴通过限位块卡 紧在限位槽内；或，偏心孔的内壁上设有限位块，转轴的外壁上设有限位槽，转轴通过限位 槽与限位块卡紧连接；或，偏心孔的内壁上设有第一限位槽，转轴的外壁上设有第二限位槽， 转轴和偏心滚子通过限位块卡紧在第一限位槽和第二限位槽内进行连接。

进一步地，限位槽为凹槽，限位块为凸起；或，限位槽为半圆槽，限位块为半圆凸起； 或，限位槽为键槽，限位块为键块。

本发明的另一目的在于提供一种压缩机泵体装配方法，包括以下过程：

S1：先将第一偏心滚子通过限位结构套设在转轴的第一配合段上；

S2：再将隔板安装在转轴的第一配合段和第二配合段之间；

S3：接着将第二偏心滚子通过限位结构套设在转轴的第二配合段上，形成泵体装配体；

S4：最后将装配好的泵体装配体安装于转子压缩机的气缸内。

本发明一方面提供了一种转子压缩机，包括压缩机泵体结构，所述压缩机泵体结构为上 述所述的压缩机泵体结构。

本发明提供的压缩机泵体结构、装配方法及转子压缩机，结构设计简单、合理，取消转 轴偏心部，而将滚子设置为偏心滚子，这样既能够使转轴带动滚子旋转，并保证转轴与滚子 之间不产生磨损，又能使隔板与滚子的密封距离加大，保证气缸的工作腔与隔板的内孔之间 有效密封，提高双缸压缩机的性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图 作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的 普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为现有技术中一种压缩机泵体结构示意图；

图2为图1局部A放大示意图；

图3为本发明提供的一种压缩机泵体结构示意图；

图4为图3局部B放大示意图；

图5为本发明提供的转轴、偏心滚子以及隔板装配示意图；

图6为本发明提供的转轴结构示意图；

图7为本发明提供的偏心滚子结构实施例一示意图一；

图8为本发明提供的偏心滚子结构实施例一示意图二；

图9为本发明提供的偏心滚子结构实施例二示意图。

图中：1、本发明的转轴长轴段；11、第一配合段；12、第二配合段；2、本发明的偏心滚子；21、偏心孔；22、凹槽；23、凸起；24、凸出部；5、本发明的转轴短轴段；6、本发 明的隔板；7、本发明的半圆凸起；8、本发明的键块；9、第一气缸；10、第二气缸；100、 现有技术中的转轴长轴段；200、现有技术中的滚子；300、现有技术中的第一偏心部；400、 现有技术中的第二偏心部；500、现有技术中的转轴短轴段；600、现有技术中的隔板；700、 现有技术中的第一气缸；800、现有技术中的第二气缸。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述， 显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实 施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于 本发明的保护范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、 “后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基 于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所 指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明 的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性 或数量或位置。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、 “连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以 是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两 个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明 中的具体含义。

下面将结合附图对本发明实施例作进一步地详细描述。

实施例1

如图3至图9所示，本发明提供一种压缩机泵体结构，包括转轴、偏心滚子以及气缸； 其中，转轴包括转轴长轴段1和转轴短轴段5；偏心滚子2可转动设置于压缩机的气缸内； 具体地，偏心滚子2包括偏心孔和偏心部；偏心滚子沿其轴向设有偏心孔21，偏心孔21的 设计使得偏心滚子2具有滚子外圆和相对外圆偏心的滚子内圆，该滚子外圆和滚子内圆之间 形成有偏心部，即偏心孔21使得该偏心滚子2沿其偏心孔21一侧形成有偏心部；转轴的轴 长轴段1穿过偏心孔21，并能带动偏心滚子2在气缸内转动，这样使得转轴可带动偏心滚子 2的偏心部在气缸内进行转动，从而压缩气缸内的气体；采用上述方案，取消转轴上设有偏 心部，改为同心圆结构，将设有偏心部的滚子与转轴同心设置，简化转轴结构，减少转轴与 滚子间的磨损，取消曲轴结构对压缩机偏心量的限制，从而利于提高压缩机排量。

优选地，结合上述方案，如图3至图9所示，本实施例中，气缸包括第一气缸9和第二气缸10；其中，偏心滚子2包括第一偏心滚子和第二偏心滚子；第一气缸9和第二气缸10 之间设有隔板6；第一偏心滚子设置于第一气缸9内，第二偏心滚子设置于第二气缸10内； 转轴的转轴长轴段1穿过第一偏心滚子、隔板6以及第二偏心滚子，并能带动第一偏心滚子 在第一气缸9内旋转以及带动第二偏心滚子在第二气缸10内旋转；具体地，转轴上均安装有两个偏心滚子2，偏心滚子2分别安装在压缩机两个气缸中，隔板6安装在转轴上，且放置 于两个气缸之间；本发明提供的泵体结构，转轴在两个气缸中与两个偏心滚子同时采用同心轴结构，这样能够有效突破现有技术双缸旋转式压缩机结构的限制，在保证密封性的前提下， 通过增大偏心量，在相同的气缸结构上实现更大排量的压缩机设计，有利于双缸压缩机小型 化、低成本化的发展。

优选地，结合上述方案，如图3至图9所示，本实施例中，偏心滚子2沿其偏心孔21一侧形成有偏心部，偏心部较厚的一侧为凸出部24；具体地，第一偏心滚子沿其偏心孔一侧形成有第一偏心部，第二偏心滚子沿其偏心孔一侧形成有第二偏心部；第一偏心部的偏心方向 与第二偏心部的偏心方向相反，即第一偏心部的的凸出部和第二偏心部的凸出部分别位于转 轴相对称的两侧。

优选地，结合上述方案，如图3至图9所示，本实施例中，转轴上设有配合段，配合段设置于转轴长轴段1和转轴短轴段5之间；配合段具体包括第一配合段11和第二配合段12；转轴通过第一配合段11与第一偏心滚子的偏心孔沿径向卡紧连接，转轴通过第二配合段12与第二偏心滚子的偏心孔沿径向卡紧连接；采用上述设计。

优选地，结合上述方案，如图3至图9所示，本实施例中，隔板6设有通孔，通孔内径大于转轴外径，具体为：隔板6通孔的内径略大于转轴的配合段的轴径，使隔板6可以穿过该转轴放置在第一配合段11和第二配合段12之间；第一配合段11、第二配合段2、偏心孔 21以及通孔同轴设置，以形成同轴结构；采用该同轴结构，使得隔板6通孔的直径减小，与 偏心滚子2的有效密封距离加大，通过相应结构以及合理装配方式，可以降低泄漏量，提高 双缸压缩机的单位制冷量；本实施例中，泵体结构的转轴、偏心滚子以及隔板为同心轴结构，隔板通孔直径只需略大于转轴配合段直径即可，一方面可以保证气缸工作腔和隔板通孔的密 封性；另一方面，同心轴结构可以突破已有技术双缸旋转式压缩机结构的限制，在保证压缩 机气缸密封性的前提下，通过增大偏心滚子的偏心量，在相同的气缸结构上实现更大排量的 压缩机设计，有利于双缸压缩机小型化、低成本化的发展。

优选地，结合上述方案，如图3至图9所示，本实施例中，转轴与偏心孔21的内壁之间 通过限位槽和限位块连接，以在径向上进行连接限位；采用上述方案，偏心滚子与转轴通过 限位槽和限位块连接，限制偏心滚子内壁与转轴外壁之间的摩擦，降低运行功耗；同时偏心 滚子与转轴之间配合部分不发生磨损，可以提高压缩机可靠性。

优选地，结合上述方案，如图3至图9所示，本实施例中，偏心孔21的内壁上设有限位 槽，转轴的外壁上设有限位块，转轴通过限位块卡紧在限位槽内；或，偏心孔21的内壁上设 有限位块，转轴的外壁上设有限位槽，转轴通过限位槽与限位块卡紧连接；或，偏心孔的内 壁上设有第一限位槽，转轴的外壁上设有第二限位槽，转轴和偏心滚子通过限位块卡紧在第 一限位槽和第二限位槽内进行连接；进一步地，限位槽为凹槽22，限位块为凸起23；或，限 位槽为半圆槽，限位块为半圆凸起7；或，限位槽为键槽，限位块为键块8；具体地，可以在 加工偏心滚子的偏心孔时，在竖直方向保留一道或多道圆形凸起，并在转轴配合段相应位置 加工一道或多道圆形凹槽；泵体结构装配时，将偏心滚子的凸起对应转轴配合段的凹槽套入 转轴中，也可以防止滚子与转轴发生周向相对运动；进一步地，转轴的配合段包括与偏心滚 子配合的圆柱面和长条形凸起，长条形凸起设置在配合段与偏心滚子配合处，偏心滚子2的 偏心孔21内包括与转轴配合段配合的圆柱面和长条形限位槽，长条形限位槽设置在偏心滚子 与配合段的配合处，装配时，只需将转轴的凸起对准偏心孔内的长条形限位槽插入即可；同 样地，转轴的配合段包括与偏心滚子配合的圆柱面和长条形限位槽，长条形限位槽设置在配 合段与偏心滚子配合处，偏心滚子2的偏心孔21内包括与转轴配合段配合的圆柱面和长条形 凸起，长条形凸起设置在偏心滚子与配合段的配合处，装配时，只需将转轴的长条形限位槽 对准偏心孔内的长条形凸起插入即可。

优选地，结合上述方案，如图3至图9所示，本实施例中，偏心孔21的内壁上设有第一 键槽，转轴的外壁上设有第二键槽，转轴和偏心滚子通过键块卡紧在第一键槽和第二键槽内 进行连接；具体地，转轴的配合段包括与滚子的配合圆柱面和半圆键槽，半圆键槽设置在配 合段与偏心滚子上端面的配合处，偏心滚子的偏心孔包括与转轴配合的偏心圆柱面和半圆键 槽，半圆键槽设置在偏心滚子的上端面处，装配时，将偏心滚子套入转轴的配合段处，并将 两个半圆键槽对齐，再用一个半圆键块旋转插入到半圆键槽中，使键块正好陷入转轴与偏心 滚子的半圆键槽中，使偏心滚子不与转轴发生相对运动即可。

本发明提供的压缩机泵体结构、装配方法及转子压缩机，取消了在转轴上设有偏心部， 改为同心圆结构，并在转轴上设有与偏心滚子连接的配合段，配合段的直径与转轴长轴段直 径相等或略大于转轴长轴段的直径；并将与转轴配合的滚子设为具有偏心孔的偏心滚子，将 该偏心滚子与转轴装配成偏心轴组件，从而使偏心量大小不受转轴偏心结构的限制；并在偏 心滚子的偏心孔和转轴配合段上设置键槽，利用键块将转轴和偏心滚子装配在一起，使转轴 在旋转时能带动滚子旋转，使的偏心滚子与转轴装配面不产生摩擦，降低额外功耗，提高压 缩机性能和可靠性；同时，本发明提供的压缩机泵体结构，由于取消了转轴偏心部，使得隔 板的通孔直径不用考虑偏心圆直径，从而将隔板通孔内径减小到只略大于转轴轴径，通过对 应结构以及合理装配方式能够有效保证气缸的工作腔与隔板的内孔之间的密封，提高双缸压 缩机的单位制冷量。

实施例2

相应地，结合上述方案，如图3至图9所示，本发明还提供一种压缩机泵体装配方法， 应用于上述所述的压缩机泵体结构；具体包括以下过程：

S1：先将第一偏心滚子通过限位结构套设在转轴的第一配合段上；该限位结构可以是限 位槽与限位块的配合结构；具体地，可在第一偏心滚子的偏心孔的内壁设有限位块，在转轴 的第一配合段上设有限位槽；或，在第一偏心滚子的偏心孔的内壁设有限位槽，在转轴的第 一配合段上设有限位块；或，在第一偏心滚子的偏心孔的内壁设有第一限位槽，在转轴的第 一配合段上设有第二限位槽，再通过键块卡紧在第一限位槽和第二限位槽内进行连接；限位 槽为凹槽，限位块为凸起；或，限位槽为半圆槽，限位块为半圆凸起；或，限位槽为键槽， 限位块为键块；

S2：再将隔板安装在转轴的第一配合段和第二配合段之间；隔板上设有通孔，该通孔的 直径略大于转轴的直径；

S3：接着将第二偏心滚子通过限位结构套设在转轴的第二配合段上，形成泵体；该限位 结构可以是限位槽与限位块的配合结构；具体地，可在第二偏心滚子的偏心孔的内壁设有限 位块，在转轴的第二配合段上设有限位槽；或，在第二偏心滚子的偏心孔的内壁设有限位槽， 在转轴的第二配合段上设有限位块；或，在第二偏心滚子的偏心孔的内壁设有第一限位槽， 在转轴的第二配合段上设有第二限位槽，再通过键块卡紧在第一限位槽和第二限位槽内进行 连接；限位槽为凹槽，限位块为凸起；或，限位槽为半圆槽，限位块为半圆凸起；或，限位 槽为键槽，限位块为键块；

S4：最后将装配好的泵体安装于转子压缩机的气缸内。

采用上述压缩机泵体装配方法，可有效提高压缩机泵体装配效率，使得偏心滚子的外圆 周面与隔板的内孔的距离足够大，保证气缸的工作腔与隔板之间的密封效果，实现气缸的工 作腔与隔板之间的有效密封，保证双缸压缩机的性能。

实施例3

相应地，结合上述方案，本发明还提供一种转子压缩机，包括压缩机泵体结构，所述压 缩机泵体结构为上述所述的压缩机泵体结构；具体地，该转子压缩机为双缸转子压缩机。

本发明提供的压缩机泵体结构、装配方法及转子压缩机，结构设计简单、合理，取消转 轴偏心部，而将滚子设置为偏心滚子，这样既能够使转轴带动滚子旋转，并保证转轴与滚子 之间不产生磨损，又能使隔板与滚子的密封距离加大，保证气缸的工作腔与隔板的内孔之间 有效密封，提高双缸压缩机的性能。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、 或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含 于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的 是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或 多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的， 不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下 在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本发明的范围由所附权 利要求及其等同限定。

Claims (10)

1.一种压缩机泵体结构，其特征在于，包括转轴、偏心滚子以及气缸；所述偏心滚子设置于所述气缸内；所述偏心滚子包括偏心孔和偏心部；所述偏心滚子沿其轴向设有所述偏心孔，所述偏心滚子沿其偏心孔的外侧形成有偏心部；所述转轴穿过所述偏心孔，并能带动所述偏心滚子在所述气缸内转动。

2.根据权利要求1所述的压缩机泵体结构，其特征在于，所述气缸包括第一气缸和第二气缸；所述偏心滚子包括第一偏心滚子和第二偏心滚子；所述第一气缸和所述第二气缸之间设有隔板；所述第一偏心滚子设置于所述第一气缸内，所述第二偏心滚子设置于所述第二气缸内；所述转轴穿过所述第一偏心滚子、所述隔板以及所述第二偏心滚子，并能带动所述第一偏心滚子在所述第一气缸内旋转以及带动所述第二偏心滚子在所述第二气缸内旋转。

3.根据权利要求2所述的压缩机泵体结构，其特征在于，所述第一偏心滚子沿其偏心孔一侧形成有第一偏心部，所述第二偏心滚子沿其偏心孔一侧形成有第二偏心部；所述第一偏心部的偏心方向与所述第二偏心部的偏心方向相反。

4.根据权利要求2所述的压缩机泵体结构，其特征在于，所述转轴上设有第一配合段和第二配合段；所述转轴通过所述第一配合段与所述第一偏心滚子的偏心孔沿径向卡紧连接，所述转轴通过所述第二配合段与所述第二偏心滚子的偏心孔沿径向卡紧连接。

5.根据权利要求4所述的压缩机泵体结构，其特征在于，所述隔板设有通孔，所述通孔内径大于所述转轴外径；所述第一配合段、所述第二配合段、所述偏心孔以及所述通孔同轴设置。

6.根据权利要求1所述的压缩机泵体结构，其特征在于，所述转轴与所述偏心孔的内壁之间通过限位槽和限位块连接。

7.根据权利要求6所述的压缩机泵体结构，其特征在于，所述偏心孔的内壁上设有限位槽，所述转轴的外壁上设有限位块，所述转轴通过所述限位块卡紧在所述限位槽内；或，所述偏心孔的内壁上设有限位块，所述转轴的外壁上设有限位槽，所述转轴通过所述限位槽与所述限位块卡紧连接；或，所述偏心孔的内壁上设有第一限位槽，所述转轴的外壁上设有第二限位槽，所述转轴和所述偏心滚子通过限位块卡紧在所述第一限位槽和所述第二限位槽内进行连接。

8.根据权利要求6所述的压缩机泵体结构，其特征在于，所述限位槽为凹槽，所述限位块为凸起；或，所述限位槽为半圆槽，所述限位块为半圆凸起；或，所述限位槽为键槽，所述限位块为键块。

9.一种压缩机泵体装配方法，其特征在于，包括以下过程：

S1：先将第一偏心滚子通过限位结构套设在转轴的第一配合段上；

S2：再将隔板安装在转轴的第一配合段和第二配合段之间；

S3：接着将第二偏心滚子通过限位结构套设在转轴的第二配合段上，形成泵体；

S4：最后将装配好的泵体安装于转子压缩机的气缸内。

10.一种转子压缩机，包括压缩机泵体结构，其特征在于，所述压缩机泵体结构为上述权利要求1至8任一项所述的压缩机泵体结构。