CN110331739A - 一种盖挖顺作施工方法 - Google Patents

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赵津津
吴金国
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    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • E01C1/002Design or lay-out of roads, e.g. street systems, cross-sections ; Design for noise abatement, e.g. sunken road
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/045Underground structures, e.g. tunnels or galleries, built in the open air or by methods involving disturbance of the ground surface all along the location line; Methods of making them
    • E02D29/05Underground structures, e.g. tunnels or galleries, built in the open air or by methods involving disturbance of the ground surface all along the location line; Methods of making them at least part of the cross-section being constructed in an open excavation or from the ground surface, e.g. assembled in a trench
    • E02D29/055Underground structures, e.g. tunnels or galleries, built in the open air or by methods involving disturbance of the ground surface all along the location line; Methods of making them at least part of the cross-section being constructed in an open excavation or from the ground surface, e.g. assembled in a trench further excavation of the cross-section proceeding underneath an already installed part of the structure, e.g. the roof of a tunnel
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

本发明属于地下建筑技术领域,特别是涉及一种盖挖顺作施工方法。包括多个步骤:①在路面两侧开挖基坑并夯实地基;②基坑内设置边柱和挡土墙;③开挖上层土壤;④设置梁;⑤盖设顶板;⑥开挖下层土壤;⑦铺设地板。该方法采用盖挖顺作法施工,施工深度浅,竖向支撑不必承担土体重量,增加了结构的可靠性,上下交通形成统一整体,增加了结构的整体性,下部施工不影响地上车辆通行,较快恢复地上交通本发明大大提高结构的安全性能,缩短施工周期,节约施工材料,降低生产成本。

Description

一种盖挖顺作施工方法

技术领域

本发明属于地下建筑技术领域,特别是涉及一种盖挖顺作施工方法。

背景技术

目前城市交通建设如火如荼,我国大中城市必将掀起地下工程建设的新一轮高潮,由于地下空间的稀缺性,对集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间”的城市地下综合体的需求巨大。

日本和欧美地下空间的开发和建设处于领先地位,最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念,1990年提出东京宣言:大力开发地下空间,开始人类新的穴居时代,2010年国际隧道协会扩展到隧道与地下空间协会并宣告:21世纪是地下空间的世纪。

对标国际大都市,变粗放式、摊大饼城市发展模式为集约式、立体化模式,向地下要空间;突破城市土地、空气、水源、绿地、人均城市空间、能源、环境等资源环境总量约束;对交通拥堵、空气污浊、噪音污染、视觉污染、城市看海、绿化不足、房地产财政转型、老城区活力下降等招招致命的城市病进行综合整治;变中国制造为中国创造,培育国际领先的高端产业集群。

国外城市地下空间开发利用历史悠久,多以大型地下交通枢纽结合商业设施和停车场、容多种交通形式于一体的地下空间综合体类型呈现。在国际上,日本和欧美在地下空间的开发和建设处于领先地位,最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念。总体看,包含有多种交通方式或多种功能的地下空间综合体许多国家时有出现,但是目前地下结构开挖深度较深,材料用量较大,且在施工过程中危险性较大,地下空间利用率较低,地下施工影响上部交通。

发明内容

为了解决上述技术问题,本发明提供了一种盖挖顺作施工方法,用以解决“地下空间利用率低,材料用量大,施工危险性大”等问题,不仅节约工程投资,而且增加了施工的安全性和结构的可靠性。

本发明的技术方案如下:

一种盖挖顺作施工方法,包括以下步骤:

a、在路面两侧开挖基坑至负一层底部;

b、夯实地基,并做好地基基础处理;

c、在两侧基坑内的地基基础上方浇筑柱,待柱成型稳固后,设置装配式挡土墙;

d、拆除原有路面,并递进开挖柱牛腿上部土壤;

e、设置横梁和肋梁;

f、在肋梁上方盖设顶板;

g、继续向前开挖并重复e、f操作;

h、顶板盖设完毕后,开挖牛腿下部土壤;

i、土壤完全开挖完毕后,铺设底板。

进一步地,所述的基坑开挖时沿原有路面两侧开挖,开挖宽度为柱宽度的2~3倍,便于现场浇筑柱。

进一步地,所述的基坑开挖至底板下部2m左右,地基基础宽度与基坑宽度相同,地基基础与柱统一浇筑为整体。

进一步地,所述的顶板为地上交通路面,顶板的两侧均超出两侧的柱外边缘2~3m的距离,顶板两侧超过柱的外边缘设置在土壤上方。

进一步地,所述的柱牛腿上方沿纵向方向分为第一区间、第二区间至第n区间,每个区间纵向上包含两个柱,每个区间的长度为纵向两柱之间距离的2倍,每个区间两边缘到与其相近的两柱之间的距离相等。

进一步地,所述的柱牛腿上方土壤开挖时,沿区间逐步开挖,开挖第一区间完毕后,暂停开挖,设置横梁和肋梁并盖设顶板,设置完毕后,继续向前开挖第二区间,再设置第二区间横梁和肋梁并盖设顶板,设置完毕后,重复以上操作,直至完成所有区间土方开挖。

进一步地,所述的横梁设置在横向两柱的牛腿上方,肋梁的长度与区间长度相同,肋梁布置在本区间内两横梁的上方。

进一步地,所述的柱牛腿下方土壤开挖深度至地基基础上边缘,开挖完毕后,夯实土壤并进行底板铺设,在两侧地基基础之间浇筑底板,底板上边缘与地基基础上边缘平齐。

进一步地,所述的横梁的两端与柱的牛腿通过螺栓或者外伸筋连接,横梁与肋梁的下端通过螺栓或者外伸筋连接,肋梁和柱的上端均与顶板通过螺栓或者外伸筋连接。

进一步地,所述的柱与挡土墙通过螺栓或者外伸筋连接。

本发明有益效果是:该方法采用盖挖逆作法施工,施工深度浅,竖向支撑不必承担土体重量,增加了结构的可靠性,上下交通形成统一整体,增加了结构的整体性,下部施工不影响地上车辆通行,较快恢复地上交通本发明大大提高结构的安全性能,缩短施工周期,节约施工材料,降低生产成本。

附图说明

图1为本发明设置地基基础结构示意图。

图2为本发明设置立柱和挡土墙结构示意图。

图3为本发明开挖牛腿上部土壤示意图。

图4为本发明设置横梁结构示意图。

图5为本发明设置肋梁结构示意图。

图6为本发明设置顶板结构示意图。

图7为本发明开挖牛腿下部土壤示意图。

图8为本发明铺设地板结构示意图。

图中,1为基坑、2为地基基础、3为柱、4为挡土墙、5为横梁、6为肋梁、7为顶板、8为底板。

具体实施方式

为了进一步说明本发明,下面结合附图及实施例对本发明进行详细地描述,但不能将它们理解为对本发明保护范围的限定。

实施例:如图1~8所示,一种盖挖顺作施工方法,包括基坑1、地基基础2、柱3、挡土墙4、横梁5、肋梁6、顶板7、底板8,所述一种盖挖顺作施工方法,结构为负一层结构,盖挖逆作法施工主要包括以下步骤:

a、在路面两侧开挖基坑1至负一层底部;

b、夯实地基,并做好地基基础2处理;

c、在两侧基坑1的地基基础2上方浇筑柱3,待柱3成型稳固后,设置装配式挡土墙4;

d、拆除原有路面,并递进开挖柱3牛腿上部土壤;

e、设置横梁5和肋梁6;

f、在肋梁6上方盖设顶板7;

g、继续向前开挖并重复e、f操作;

h、顶板7盖设完毕后,开挖牛腿下部土壤;

i、土壤完全开挖完毕后,铺设底板8。

基坑1开挖时沿原有路面两侧开挖,不必破坏原有路面,开挖宽度约为柱3宽度的2~3倍,便于现场浇筑柱3。

基坑1开挖至底板8下部2m左右,地基基础2宽度与基坑1宽度相同,同柱3统一浇筑为整体。

顶板7为地上交通路面,每侧超出两柱3外边缘2~3m的距离,顶板5两侧超过柱3边缘在土壤上方,顶板7及其上部重量一部分由柱3和挡土墙4承担,一部分由两侧土壤承担。

柱3牛腿上方沿纵向方向分为第一区间、第二区间至第n区间,每个区间纵向上包含两个柱3,长度为纵向两柱3之间距离的2倍,区间两边缘到与其相近相近两柱3之间的距离相等。

牛腿上方土壤开挖时,沿区间逐步开挖,开挖第一区间完毕后,暂停开挖,设置横梁5和肋梁6并盖设顶板7,设置完毕后,继续向前开挖第二区间,再设置第二区间横梁5和肋梁6并盖设顶板7,设置完毕后,重复以上操作,直至完成所有区间土方开挖。

横梁5设置在横向两柱3的牛腿上方,肋梁6与区间长度相同,布置在本区间内两横梁5的上方。

牛腿下方土壤开挖深度至基础2上边缘,开挖完毕后,夯实土壤并进行底板8铺设,底板8设置在两侧地基基础2之间,底板8上边缘与地基基础2上边缘平齐。底板8内设置钢筋混凝土,用于与地基基础2连接。

柱3与挡土墙4通过螺栓或外伸筋连接,柱3与顶板7通过螺栓或外伸筋连接,柱3的牛腿与横梁5通过螺栓或外伸筋连接,横梁5与肋梁6通过螺栓或外伸筋连接,肋梁6与顶板7通过螺栓或外伸筋连接。

以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种盖挖顺作施工方法,其特征在于:包括以下步骤:
a、在路面两侧开挖基坑(1)至负一层底部;
b、夯实地基,并做好地基基础(2)处理;
c、在两侧基坑(1)内的地基基础(2)上方浇筑柱(3),待柱(3)成型稳固后,设置装配式挡土墙(4);
d、拆除原有路面,并递进开挖柱(3)牛腿上部土壤;
e、设置横梁(5)和肋梁(6);
f、在肋梁(6)上方盖设顶板(7);
g、继续向前开挖并重复e、f操作;
h、顶板(7)盖设完毕后,开挖牛腿下部土壤;
i、土壤完全开挖完毕后,铺设底板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种盖挖顺作施工方法,其特征在于:所述的基坑(1)开挖时沿原有路面两侧开挖,开挖宽度为柱(3)宽度的2~3倍,便于现场浇筑柱(3)。
3.根据权利要求1所述的一种盖挖顺作施工方法,其特征在于:所述的基坑(1)开挖至底板(8)下部2m左右,地基基础(2)宽度与基坑(1)宽度相同,地基基础(2)与柱(3)统一浇筑为整体。
4.根据权利要求1所述的一种盖挖顺作施工方法,其特征在于:所述的顶板(7)为地上交通路面,顶板(7)的两侧均超出两侧的柱(3)外边缘2~3m的距离,顶板(7)两侧超过柱(3)的外边缘设置在土壤上方。
5.根据权利要求1所述的一种盖挖顺作施工方法,其特征在于:所述的柱(3)牛腿上方沿纵向方向分为第一区间、第二区间至第n区间,每个区间纵向上包含两个柱(3),每个区间的长度为纵向两柱(3)之间距离的2倍,每个区间两边缘到与其相近的两柱(3)之间的距离相等。
6.根据权利要求1所述的一种盖挖顺作施工方法,其特征在于:所述的柱(3)牛腿上方土壤开挖时,沿区间逐步开挖,开挖第一区间完毕后,暂停开挖,设置横梁(5)和肋梁(6)并盖设顶板(7),设置完毕后,继续向前开挖第二区间,再设置第二区间横梁(5)和肋梁(6)并盖设顶板(7),设置完毕后,重复以上操作,直至完成所有区间土方开挖。
7.根据权利要求1所述的一种盖挖顺作施工方法,其特征在于:所述的横梁(5)设置在横向两柱(3)的牛腿上方,肋梁(6)的长度与区间长度相同,肋梁(6)布置在本区间内两横梁(5)的上方。
8.根据权利要求1所述的一种盖挖顺作施工方法,其特征在于:所述的柱(3)牛腿下方土壤开挖深度至地基基础(2)上边缘,开挖完毕后,夯实土壤并进行底板(8)铺设,在两侧地基基础(2)之间浇筑底板(8),底板(8)上边缘与地基基础(2)上边缘平齐。
9.根据权利要求1所述的一种盖挖顺作施工方法,其特征在于:所述的横梁(5)的两端与柱(3)的牛腿通过螺栓或者外伸筋连接,横梁(5)与肋梁(6)的下端通过螺栓或者外伸筋连接,肋梁(6)和柱(3)的上端均与顶板(7)通过螺栓或者外伸筋连接。
10.根据权利要求1所述的一种盖挖顺作施工方法,其特征在于:所述的柱(3)与挡土墙(4)通过螺栓或者外伸筋连接。
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