CN110329398B - 一种支撑稳定的摩托车驻车架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种支撑稳定的摩托车驻车架，包括两个底座、两个转动轴、若干移动轮、两个可折叠支撑机构、主动同步带轮、从动同步带轮、第一伸缩机构、第二伸缩机构和同步带，所述底座的底部均设有若干移动轮，所述底座的顶部均设有可折叠支撑机构，上方所述的底座上设有前后两个转动轴，所述两个转动轴在底座的外侧分别设有主动同步带轮和从动同步带轮，所述主动同步带轮和从动同步带轮上设有同步带，前方所述的转动轴的外端设有转动把，与现有技术相比，能够结构简单，使用方便，支撑稳定，可进行折叠。

Description

一种支撑稳定的摩托车驻车架

【技术领域】

本发明涉及一种摩托车驻车架的技术领域，特别是一种支撑稳定的摩托车驻车架的技术领域。

【背景技术】

现有的两轮摩托车、两轮助力车、两轮电动车等两轮机动车，都设置有自身的驻车支撑架，但为方便使用，这种驻车支撑架通常为设置在两轮机动车的车身一侧的侧支撑架，侧支撑的一端与车架通过轴铰接形成固定端，另一端为自由端，用于与地面接触形成支撑。这种侧支撑架在支撑状态时，两轮机动车的两个车轮都与地面接触，车身为向一侧倾斜的倾斜状，只要另一侧受到外力的碰撞、推动，两轮机动车就容易翻倒，导致车辆损坏。而且在车轮需要补胎换胎以及更换相关零部件时，由于车轮与地面接触，卸车轮和安装车轮都极不方便。故在长期停放或修理两轮机动车时，仅仅依靠两轮机动车自身的驻车支撑架支撑机动车，确实存在许多极不方便的现状，长期以来一直缺乏一种能简单、方便、稳定支撑两轮机动车的驻车架来解决这些问题。

【发明内容】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种结构简单、使用方便、支撑稳定的摩托车驻车架。

为实现上述目的，本发明提出了一种支撑稳定的摩托车驻车架，包括两个底座、两个转动轴、若干移动轮、两个可折叠支撑机构、主动同步带轮、从动同步带轮、第一伸缩机构、第二伸缩机构和同步带，所述底座的底部均设有若干移动轮，所述底座的顶部均设有可折叠支撑机构，上方所述的底座上设有前后两个转动轴，所述两个转动轴在底座的外侧分别设有主动同步带轮和从动同步带轮，所述主动同步带轮和从动同步带轮上设有同步带，前方所述的转动轴的外端设有转动把，后方所述的转动轴的内端设有与下方的底座的内侧可拆卸连接的第一伸缩机构，下方所述的底座的前部内侧设有与前方的转动轴的内端可拆卸连接的第二伸缩机构。

作为优选，所述可折叠支撑机构包括主支撑机构和支撑主支撑机构的侧支撑机构。

作为优选，所述主支撑机构包括主支撑体、托座、第一球头座、连接机构、第一球头、第二球头座和第二球头，所述第一球头座通过连接机构与底座连接，所述第一球头座内设有第一球头，所述第二球头座内设有第二球头，所述第一球头与第二球头之间通过主支撑体固定连接在一起，第二球头座上设有托座。

作为优选，所述连接机构包括槽形体、插接槽、轴体、槽孔和固定插体，所述槽形体的内部底面设有插接槽，所述插接槽内设有插接连接的固定插体，所述固定插体上设有槽孔，所述槽孔内设有两端与槽形体固定连接的轴体，所述固定插体的上端设有第一球头座。

作为优选，所述侧支撑机构包括侧支撑体、插销和座体，所述座体与底座铰接连接，所述侧支撑体的一端通过插销与座体可拆卸连接，所述侧支撑体的另一端与主支撑体铰接连接。

作为优选，所述第一伸缩机构包括万向节I、螺杆I、螺杆套I和连接体I，所述万向节I的一端与后方所述的转动轴的内端固定连接，所述万向节I的另一端设有螺杆I，所述螺杆I上套设有螺纹连接的螺杆套I，所述螺杆套I的下端设有连接体I，下方所述的底座的内侧设有与连接体I相配合且可转动的槽形体I，所述连接体I通过设在槽形体I一侧上的弹簧插销I与槽形体I可拆卸固定连接。

作为优选，所述第二伸缩机构包括万向节II、螺杆II、螺杆套II和连接体II，所述万向节II的一端与下方所述的底座的内侧可转动连接，所述万向节II的另一端设有螺杆II，所述螺杆II上套设有螺纹连接的螺杆套II，所述螺杆套II的上端设有连接体II，前方所述的转动轴的内端设有与连接体II相配合的槽形体II，所述连接体II通过设在槽形体II一侧上的弹簧插销II与槽形体II可拆卸固定连接。

作为优选，下方所述的底座的内侧设有与螺杆套II相配合的卡座I，上方所述的底座的内侧设有与螺杆套I相配合的卡座II。

本发明的有益效果：本发明通过可折叠支撑机构对摩托车进行支撑，通过转动轴带动第一伸缩机构和第二伸缩机构收缩工作，使两个底座合拢运动，两个底座分别带动两个可折叠支撑机构的底端靠拢，实现对摩托车的驻车托起，并且驻车架可进行折叠，减少空间的占用，与现有技术相比，能够结构简单，使用方便，支撑稳定，可进行折叠。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本发明一种支撑稳定的摩托车驻车架的结构示意图；

图2是可折叠支撑机构设在底座上的结构示意图。

图中：1-底座、2-转动轴、3-移动轮、4-可折叠支撑机构、5-主动同步带轮、6-从动同步带轮、7-第一伸缩机构、8-第二伸缩机构、9-同步带、10-转动把、11-槽形体I、12-弹簧插销I、13-槽形体II、14-弹簧插销II、15-卡座I、16-卡座II、41-主支撑机构、42-侧支撑机构、411-主支撑体、412-托座、413-第一球头座、414-连接机构、415-第一球头、416-第二球头座、417-第二球头、4141-槽形体、4142-插接槽、4143-轴体、4144-槽孔、4145-固定插体、421-侧支撑体、422-插销、423-座体、71-万向节I、72-螺杆I、73-螺杆套I、74-连接体I、81-万向节II、82-螺杆II、83-螺杆套II、84-连接体II。

【具体实施方式】

参阅图1、2，本发明一种支撑稳定的摩托车驻车架，包括两个底座1、两个转动轴2、若干移动轮3、两个可折叠支撑机构4、主动同步带轮5、从动同步带轮6、第一伸缩机构7、第二伸缩机构8和同步带9，所述底座1的底部均设有若干移动轮3，所述底座1的顶部均设有可折叠支撑机构4，上方所述的底座1上设有前后两个转动轴2，所述两个转动轴2在底座1的外侧分别设有主动同步带轮5和从动同步带轮6，所述主动同步带轮5和从动同步带轮6上设有同步带9，前方所述的转动轴2的外端设有转动把10，后方所述的转动轴2的内端设有与下方的底座1的内侧可拆卸连接的第一伸缩机构7，下方所述的底座1的前部内侧设有与前方的转动轴2的内端可拆卸连接的第二伸缩机构8，所述可折叠支撑机构4包括主支撑机构41和支撑主支撑机构41的侧支撑机构42，所述主支撑机构41包括主支撑体411、托座412、第一球头座413、连接机构414、第一球头415、第二球头座416和第二球头417，所述第一球头座413通过连接机构414与底座1连接，所述第一球头座413内设有第一球头415，所述第二球头座416内设有第二球头417，所述第一球头415与第二球头417之间通过主支撑体411固定连接在一起，第二球头座416上设有托座412，所述连接机构414包括槽形体4141、插接槽4142、轴体4143、槽孔4144和固定插体4145，所述槽形体4141的内部底面设有插接槽4142，所述插接槽4142内设有插接连接的固定插体4145，所述固定插体4145上设有槽孔4144，所述槽孔4144内设有两端与槽形体4141固定连接的轴体4143，所述固定插体4145的上端设有第一球头座413，所述侧支撑机构42包括侧支撑体421、插销422和座体423，所述座体423与底座1铰接连接，所述侧支撑体421的一端通过插销422与座体423可拆卸连接，所述侧支撑体421的另一端与主支撑体411铰接连接，所述第一伸缩机构7包括万向节I71、螺杆I72、螺杆套I73和连接体I74，所述万向节I71的一端与后方所述的转动轴2的内端固定连接，所述万向节I71的另一端设有螺杆I72，所述螺杆I72上套设有螺纹连接的螺杆套I73，所述螺杆套I73的下端设有连接体I74，下方所述的底座1的内侧设有与连接体I74相配合且可转动的槽形体I11，所述连接体I74通过设在槽形体I11一侧上的弹簧插销I12与槽形体I11可拆卸固定连接，所述第二伸缩机构8包括万向节II81、螺杆II82、螺杆套II83和连接体II84，所述万向节II81的一端与下方所述的底座1的内侧可转动连接，所述万向节II81的另一端设有螺杆II82，所述螺杆II82上套设有螺纹连接的螺杆套II83，所述螺杆套II83的上端设有连接体II84，前方所述的转动轴2的内端设有与连接体II84相配合的槽形体II13，所述连接体II84通过设在槽形体II13一侧上的弹簧插销II14与槽形体II13可拆卸固定连接，下方所述的底座1的内侧设有与螺杆套II83相配合的卡座I15，上方所述的底座1的内侧设有与螺杆套I73相配合的卡座II16。

本发明工作过程：

本发明一种支撑稳定的摩托车驻车架在工作过程中，通过调整两个底座1的间距以及两个主支撑体411的倾斜度，使托座412托在摩托车的相应部件(摆臂)上，然后转动转动把10带动前方的转动轴2转动，前方的转动轴2通过主动同步带轮5、从动同步带轮6和同步带9的配合带动后方的转动轴2转动，前方的转动轴2通过连接体II84、槽形体II13和弹簧插销II14的配合带动螺杆套II83转动，使螺杆II82向螺杆套II83进入运动，螺杆II82通过万向节II81拉动下方的底座1，使两个底座1靠拢，而后方的转动轴2通过万向节I71带动螺杆I72转动，使螺杆套I73向上运动，螺杆套I73通过连接体I74、槽形体I11和弹簧插销I12的配合拉动下方的底座1，使两个底座1靠拢，底座1带动连接机构414运动，连接机构414通过第一球头座413和第一球头415的配合带动主支撑体411由倾斜状态向竖直状态变化，实现对摩托车的驻车托起。

折叠时，解除弹簧插销对连接体的固定，然后即可转动伸缩机构，使螺杆套卡入相应的卡座内，卸下插销422可对侧支撑体421折叠，向上拉动主支撑机构41使固定插体4145从插接槽4142内移出即可对主支撑机构41折叠。

上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种支撑稳定的摩托车驻车架，其特征在于：包括两个底座（1）、两个转动轴（2）、若干移动轮（3）、两个可折叠支撑机构（4）、主动同步带轮（5）、从动同步带轮（6）、第一伸缩机构（7）、第二伸缩机构（8）和同步带（9），所述底座（1）的底部均设有若干移动轮（3），所述底座（1）的顶部均设有可折叠支撑机构（4），上方所述的底座（1）上设有前后两个转动轴（2），所述两个转动轴（2）在底座（1）的外侧分别设有主动同步带轮（5）和从动同步带轮（6），所述主动同步带轮（5）和从动同步带轮（6）上设有同步带（9），前方所述的转动轴（2）的外端设有转动把（10），后方所述的转动轴（2）的内端设有与下方的底座（1）的内侧可拆卸连接的第一伸缩机构（7），下方所述的底座（1）的前部内侧设有与前方的转动轴（2）的内端可拆卸连接的第二伸缩机构（8），所述可折叠支撑机构（4）包括主支撑机构（41）和支撑主支撑机构（41）的侧支撑机构（42），所述主支撑机构（41）包括主支撑体（411）、托座（412）、第一球头座（413）、连接机构（414）、第一球头（415）、第二球头座（416）和第二球头（417），所述第一球头座（413）通过连接机构（414）与底座（1）连接，所述第一球头座（413）内设有第一球头（415），所述第二球头座（416）内设有第二球头（417），所述第一球头（415）与第二球头（417）之间通过主支撑体（411）固定连接在一起，第二球头座（416）上设有托座（412），所述连接机构（414）包括槽形体（4141）、插接槽（4142）、轴体（4143）、槽孔（4144）和固定插体（4145），所述槽形体（4141）的内部底面设有插接槽（4142），所述插接槽（4142）内设有插接连接的固定插体（4145），所述固定插体（4145）上设有槽孔（4144），所述槽孔（4144）内设有两端与槽形体（4141）固定连接的轴体（4143），所述固定插体（4145）的上端设有第一球头座（413），所述侧支撑机构（42）包括侧支撑体（421）、插销（422）和座体（423），所述座体（423）与底座（1）铰接连接，所述侧支撑体（421）的一端通过插销（422）与座体（423）可拆卸连接，所述侧支撑体（421）的另一端与主支撑体（411）铰接连接，所述第一伸缩机构（7）包括万向节I（71）、螺杆I（72）、螺杆套I（73）和连接体I（74），所述万向节I（71）的一端与后方所述的转动轴（2）的内端固定连接，所述万向节I（71）的另一端设有螺杆I（72），所述螺杆I（72）上套设有螺纹连接的螺杆套I（73），所述螺杆套I（73）的下端设有连接体I（74），下方所述的底座（1）的内侧设有与连接体I（74）相配合且可转动的槽形体I（11），所述连接体I（74）通过设在槽形体I（11）一侧上的弹簧插销I（12）与槽形体I（11）可拆卸固定连接，所述第二伸缩机构（8）包括万向节II（81）、螺杆II（82）、螺杆套II（83）和连接体II（84），所述万向节II（81）的一端与下方所述的底座（1）的内侧可转动连接，所述万向节II（81）的另一端设有螺杆II（82），所述螺杆II（82）上套设有螺纹连接的螺杆套II（83），所述螺杆套II（83）的上端设有连接体II（84），前方所述的转动轴（2）的内端设有与连接体II（84）相配合的槽形体II（13），所述连接体II（84）通过设在槽形体II（13）一侧上的弹簧插销II（14）与槽形体II（13）可拆卸固定连接。

2.如权利要求1所述的一种支撑稳定的摩托车驻车架，其特征在于：下方所述的底座（1）的内侧设有与螺杆套II（83）相配合的卡座I（15），上方所述的底座（1）的内侧设有与螺杆套I（73）相配合的卡座II（16）。